Double Duty - Double Duty

Boshqa maqsadlar uchun qarang Ikkita vazifa (ajratish).
Jon Andretti 1994 yilda "Double Duty" ni sinab ko'rgan birinchi haydovchi edi.

Double Duty[1] deb ham yuritiladi Indy-Charlotte Double[2] yoki Xotira kuni ikki barobar,[2] bo'lib o'tgan ikkita tadbir atrofida joylashgan avtoulov poygasi Xotira kuni hafta oxiri ko'p yillarda. Ikkala tadbir har yili o'tkaziladi Indianapolis 500, bu eng muhimi Indycar seriyasi da bo'lib o'tgan poyga Indianapolis avtoulov tezligi Indiana va yillik Coca-Cola 600, bu a NASCAR kubogi seriyasi da bo'lib o'tgan poyga Charlotte Motor Speedway Shimoliy Karolinada. Ushbu ikkita voqea o'z qatorlari uchun muhim voqea sifatida baholanadi, chunki Indianapolis 500 Indikar uchun eng obro'li poyga hisoblanadi, Coca-Cola 600 esa ko'p yillar davomida NASCAR kompaniyalaridan biri hisoblanadi eng muhim musobaqalar.

Ikkala poyga ham shu kuni o'tkazilishi rejalashtirilgan, har qanday keyinga qoldirilishi taqiqlanadi, Indianapolis 500 erta tongda, kechqurun Coca-Cola 600 yuguradi. Haydovchi "Ikki karra" ni tortib olishi uchun u oldin Indianapolisda bellashishi, so'ngra poyga ketidan samolyotga o'tirishi va bu ishni yakunlash uchun Sharlotga uchishi kerak.

Bu ishni birinchi marta urinishgan Jon Andretti 1994 yil 29 mayda.[3] 2001 yilda, Toni Styuart shu kunning o'zida barcha 1100 millik masofani muvaffaqiyatli bosib o'tgan birinchi va yagona haydovchi bo'ldi.

Bu mashqlar jismoniy mashaqqatli va aqlan zaif deb hisoblanadi, chunki haydovchidan kun bo'yi poyga mashinasida bo'lish, urinish davomida ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishi va umuman kam dam olish bilan bajarilishi talab qilinadi. U kontseptsiyasi bo'yicha belgilangan intizomga o'xshaydi chidamlilik poygasi, lekin a yordamisiz yordam haydovchisi va haydovchi indikarning juda ko'p turli xil jismoniy talablariga dosh bera oladi, u ochiq kokpit bilan ishlaydi va haydovchi yopiq bo'lgan stok mashinasi.

To'rt haydovchi (Jon Andretti, Robbi Gordon, Toni Styuart va Kurt Bush ) urinishgan. Ulardan Toni Styuartning 2001 yildagi sa'y-harakatlari eng yaxshi qo'shma natija bo'lib, 6-o'rinni egallab turibdi Indianapolis va 3-da Sharlotta. Eng so'nggi urinish Bush tomonidan 2014 yilda amalga oshirilgan edi. U Indianapolis 500 musobaqasida 6-o'rinni egallagan va eng tez yangi futbolchi bo'lgan. Biroq, u Coca-Cola 600-dan o'rta motorli dvigatel bilan tushib ketdi. U 906 milni bosib o'tdi.

1960 va 1970-yillarda ba'zi haydovchilar ketma-ket kunlar rejalashtirilgan bo'lsa, ikkala hodisani ham "kesib o'tishga" urinishgan, Donni Allison bir yilda ikkala tadbirda ham raqobatlashish.

Logistika

Charlotte Motor Speedway, a to'rtburchaklar

The Indianapolis 500 qismi NTT IndyCar seriyali, va Coca-Cola 600 qismi Monster Energy NASCAR kubogi seriyasi. Ikkala musobaqa ham ob-havo sharoitida yakshanba kuni o'tkaziladi Xotira kuni dam olish kunlari. Indy 500 Indianapolis avtoulov tezligi an'anaviy ravishda tushdan keyin rejalashtirilgan, Coca-Cola 600 da Charlotte Motor Speedway tungi poyga sifatida o'tkaziladi. Hodisalar bir-birining ustiga chiqmasligi rejalashtirilganligi sababli, bu haydovchiga joylar orasida kichik oynani bosib o'tishga imkon beradi.

Bunday muvaffaqiyat zerikarli va jismonan charchagan bo'lishi mumkin. Unda haydovchini poyga mashinalarining ikki xil intizomida etti soatdan ko'proq yugurish talab etiladi. 430 millik samolyot parvozi va og'ir vaqt cheklovlari bilan bir qatorda, haydovchining samolyotda ular odatdagidek qisqa dam olishlari uchun vaqt bor. IV suyuqlik, va shifokor tomonidan tekshiriladi.

Ob-havo "Double Duty" logistikasida muhim rol o'ynaydi. Agar ob-havo hamkorlik qilsa va ikkala joyda yomg'ir bo'lmasa, kechikishlar odatda minimaldir. Ammo, agar yomg'ir poygalardan birini (ayniqsa, Indianapolisni) kechiktirsa, bu urinish imkoniyatini sezilarli darajada buzishi yoki butunlay bekor qilishi mumkin.

NASCAR qoidalariga ko'ra, barcha haydovchilar istisnosiz poyga oldidagi haydovchilar yig'ilishida shaxsan ishtirok etishlari yoki grid jazosini olishlari shart. Agar haydovchi biron sababga ko'ra uchrashuvni qoldirib yuborsa, ular tarmoqdagi so'nggi joydan boshlashga majbur. Uchrashuv odatda poyga boshlanishidan taxminan ikki soat oldin bo'lib o'tadi (Coca-Cola 600) va "Double Duty" sharoitida haydovchining shaxsan ishtirok etish imkoniyati kam yoki umuman bo'lmaydi. Yillar davomida mansabdor shaxslarni lobbi qilishga urinishlarga, shu jumladan, garaj hududidagi iltimosnomalarga va videokonferentsiya vositasidan foydalanishga qaramay, "Double Duty" ga uringan haydovchilar hammasi Coca-Cola 600 tarmog'ining orqasidan boshlashlari shart edi.

May voqealari oyi

Haydovchi "Ikki karra Duty" ga urinib ko'rganda, ularning jadvali faqat poyga kuni bilan cheklanib qolmaydi. Amaliyotda qatnashish va tegishli tadbirlarda qatnashish uchun musobaqalar oldidan ikki hafta ichida maydonlar o'rtasida oldinga va orqaga qo'shimcha parvozlar talab qilinadi. Vaqt sinovlari Indy 500 uchun musobaqadan bir hafta oldin shanba va yakshanba kunlari o'tkaziladi. Bu potentsial bilan ziddiyatlarni keltirib chiqaradi Monster Energy NASCAR yulduzlar poygasi. Coca-Cola 600-ga saralash payshanba kuni kechqurun o'tkaziladi, Carb Day, Indy-dagi so'nggi mashg'ulot juma kuni bo'lib o'tadi. Odatda haydovchilar poyga oldidan homiylar va tadbirlar marketingi uchun chiqish qilishlari shart, bu esa sayohat uchun og'irlikni oshirishi mumkin.

Yo'nalish

Toni Styuart 1999 yilgi Indy avtomobili uning "Double Duty" urinishida ishlatilgan.
Toni Styuartning 1999 yildagi aktsiyadorlik avtomobili o'zining "Ikki karra Duty" urinishida ishlatilgan.

"Ikki martalik vazifa" ga uringan haydovchi juda band va zich ish jadvaliga ega, ayniqsa poyga kuni uchun. Ertalab Indianapolisda boshlanadi va Indy 500 yakunida (yoki haydovchilar poygadan chiqib ketganda), u zudlik bilan Speedway (orqali vertolyot yoki politsiya eskorti ) yaqin aeroportga - Eagle Creek, Indianapolis xalqaro yoki yaqin atrofdagi boshqa joy. Indianapolisdan parvoz Konkord mintaqaviy aeroporti bortida a xususiy samolyot taxminan 55 daqiqa davom etadi. U yerdan haydovchi vertolyotga o'tiradi Charlotte Motor Speedway va maydonga tushing. Etib kelganida Coca-Cola 600, haydovchini ularning mashinasiga kuzatib qo'yishadi.

Jadval va logistika oldindan oldindan rejalashtirilgan bo'lib, hatto eng kichik og'ish ham sezilarli kechikishga olib kelishi va haydovchini ikkinchi musobaqani o'tkazib yuborishga majbur qilishi mumkin. Ob-havo kutilmagan kechikishni keltirib chiqarishi va hatto harakatni bekor qilishga majbur qilishi mumkin. Rejalashtirishning murakkabligi sababli, haydovchilarning tegishli guruhlari uchun jadval buzilgan taqdirda, har ikki tadbirda ham yordamchi haydovchilar turishi odatiy holdir.

Ikki hodisadan qaysi biri eng ustuvor vazifa deb hisoblanishiga qarab, Indiga "tomchi o'lik" ketish vaqti belgilanishi mumkin. NASCAR qoidalariga ko'ra, haydovchi kim boshlanadi avtoulovdagi poyga ushbu kirish uchun to'liq chempionlik ballarini oladi. Agar haydovchi Kubok seriyasining doimiy raqibi bo'lsa (va faqat IndyCar-da yarim kunlik bo'lsa), jamoa o'z vaqtida Sharlotga etib borish va to'liq ochko olish uchun haydovchidan ushbu musobaqa tugashidan oldin Indidan chiqib ketishini talab qilishi mumkin. . Aksincha, agar Indy 500 eng ustuvor vazifa bo'lsa va ushbu poyga uzoq davom etsa, haydovchi Sharlotga sayohatdan voz kechishni yoki kechiktirishni tanlashi mumkin va buning o'rniga zaxira haydovchini 600-ni boshlashga tayinlashi mumkin.

2001 yilda, Toni Styuart "Double Duty" sa'y-harakatlari quyidagi e'lon qilingan marshrutga ega edi:

  • 9:25 am EST (10:25 am EDT): Indianapolis Motor Speedway-da Styuart.
  • 9:50 am EST (10:50 am EDT): Styuart o'zining yong'in kostyumini o'zgartiradi. Haydovchi Richi Xirn agar kerak bo'lsa, yordamni haydash uchun yonida turish.
  • 10:15 am EST (11:15 am EDT): Indy 500 da haydovchilarning tanishtirilishi.
  • 11:00 am EST (EDT 12:00 pm): Indianapolis 500 ning boshlanishi.
  • 14:30. EST (EDT soat 15:30): Indianapolis 500 yakunlandi, Styuart 6-o'rinni egallaydi.
  • Soat 14:35. EST (15:35 EDT EDT): Styuart golf aravasini pit maydonidan infield parvarishlash markaziga olib boradi.
  • 14:45. EST (15:45 EDT EDT): Styuart vertolyotda Signature / Combs Flight Center-ga joylashadi.
  • 15:08. EST (16:08 pm EDT): Styuart Konkord mintaqaviy aeroportiga jo'nab ketadi Iqtibos o'n xususiy samolyot. Styuartga ikki litr IV suyuqlik yuboriladi.
  • 17:03. EDT: Samolyot qo'nadi Konkord mintaqaviy aeroporti.
  • 17:10. EDT: Styuart sayohat uchun kiyimlarini va vertolyot taxtalarini almashtiradi Charlotte Motor Speedway.
  • 17:20. EDT: Vertolyot start / marra chizig'i oldida, Charlotte Motor Speedway infield-ga tushadi. Styuart muxlislarga to'lqinlanib, mashinasiga ko'tariladi. (Jamoa edi Mayk McLaughlin Styuart o'z vaqtida kelmasa tayyor.)
  • 17:37. EDT: Styuartning avtomobili Coca-Cola 600 uchun boshlang'ich buyrug'i berilib, musobaqa oldidan haydovchilar uchrashuvini o'tkazib yubormaganligi uchun jazo sifatida 43-chi (oxirgi) joyga ko'chirildi.
  • 17:45. EDT: Coca-Cola 600 ning boshlanishi.
  • Soat 10:00. EDT: Coca-Cola 600, Styuart 3-o'rinni egalladi.

"Cross-over" tarixi (1960-1993)

Indianapolis avtoulov tezligi

The Indianapolis 500 debyut 1911, va uning boshlanishidan boshlab, bilan birgalikda rejalashtirilgan Xotira kuni. 1960 yilda, Charlotte Motor Speedway yakunlandi va ochilish marosimi Dunyo 600 Xotira kuni hafta oxiri ham rejalashtirilgan edi. Biroq, 1960 yilga kelib, ob'ektni tayyorlash uchun 19 iyunga qoldirildi.

1961 yildan boshlab Indy va Sharlotta Xotira kuni atrofida rejalashtirilgan edi. 1960 yillarga kelib, Indy 500 odatda haftaning qaysi kunidan qat'i nazar, Xotira kuni (30 may) uchun rejalashtirilgan edi. 30-may yakshanba kuniga to'g'ri kelganda, Indy 500 31-may, dushanba kuniga ko'chirildi. Sharlotda Jahon 600-ni Xotira kuniga eng yaqin yakshanba kuni belgilash kerak edi. Shunday qilib, o'n yildan ko'proq vaqt davomida ikki musobaqa haftaning turli kunlarida o'tkazildi. Bu bir nechtasini talab qildi NASCAR muntazam ravishda Indy 500-da poyga harakat qilish uchun harakat qilishadi. Bir necha marta haydovchilar "kesib o'tib" ikkala musobaqada ham raqobatlasha olishdi yoki Sharlotdagi poygani Indining foydasiga o'tkazib yuborishdi.

O'sha paytda ishlatilgan NASCAR ballari tizimi va jadvalning tuzilishi zamonaviy zamondan ancha farq qilar edi. Tizim bitta musobaqani o'tkazib yuborgan haydovchilarni ancha kechirar edi, shuning uchun ba'zi haydovchilar Sharlottani butunlay tark etishni afzal ko'rishdi.[iqtibos kerak ]

1971 yilda Dushanba kuni uchun yagona qonun kuchga kirdi va musobaqalarning tegishli jadvallarini o'zgartira boshladi. 1974 yildan boshlab Indy 500 Memorial Day yakshanba kuniga doimiy ravishda ko'chirildi. Shunday qilib, 1974 yildan 1992 yilgacha musobaqalar o'sha kuni va taxminan bir xil boshlanish vaqtiga rejalashtirilgan edi. Shuning uchun haydovchilar ikkala tadbirda ham raqobatlasha olmadilar. Bundan tashqari, 1975 yilda NASCAR ballari tizimi qayta ta'mirlanib, individual poyga o'tkazib yuborgan haydovchilarga nisbatan ancha murosasiz bo'lib qoldi. Juda oz sonli NASCAR muntazam foydalanuvchisi biri sifatida paydo bo'lgan Sharlotni o'tkazib yuborishni tanlaydi toj-marvaridlar Winston Cup taqvimida.[iqtibos kerak ]

1985 yildan boshlab World 600 homiyligini ta'minladi Coca-Cola kompaniyasi va bundan buyon Coca-Cola 600 nomi bilan tanilgan.

1963

NASCAR muntazam ravishda Junior Jonson Indiga kirdi, ammo saralashdan o'tmadi. Kertis Tyorner kalxat sinovidan o'tdi,[4] ammo keyinchalik amalda qulab tushdi.

1965

World 600 23-may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi[5] Indy 500 esa 31-may, dushanba kuni bo'lib o'tadi. NASCAR Yog'och birodarlar pit ekipaji Lotus-Ford yozuvlariga xizmat ko'rsatish uchun Indiga taklif qilindi Jim Klark va Bobbi Jons.[6][7][8][9] Bobbi Jons NASCARning yarim doimiy a'zosi edi va u Indiga diqqatini jamlash uchun Sharlotni o'tkazib yubordi.

1966

NASCAR haydovchisi Kale Yarborough Sharlottadan sakrab o'tadi va Indida poyga qiladi. U 28-o'rinni egallaydi.[10] The Yog'och birodarlar pit ekipaj ikkinchi yilga qaytib keldi, ammo ular xizmat ko'rsatadigan mashina (Dan Gurney ), birinchi aylanada qulab tushdi.

1967

World 600 28 may yakshanba kuni bo'lib o'tadi[11] Indy 500 esa 30-may, seshanba kuni rejalashtirilgan. NASCAR haydovchisi LeeRoy Yarbrough Sharlottadan sakrab o'tadi va Indida poyga qiladi. U 27-o'rinni egallaydi,[12] uchta alohida aylanishda qatnashgan. Kale Yarborough bir yilda ikkala musobaqada qatnashgan birinchi haydovchiga aylanadi. U buzilgan boshqaruv bilan o'qishni tashlab, Sharlotta 41-o'rinni egalladi. Indida u 17-o'rinni egallab, bir marta aylanib chiqdi va poyga oxiriga etib keldi.

Yomg'irning kechikishi tufayli Indy 500 30-31 may kunlari ikki kun davomida o'tkazildi.

1968

World 600 26-may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi[13] Indy 500 esa 30-may, payshanba kuni bo'lib o'tadi. Jerri Grant bir yilda ikkala musobaqada qatnashgan ikkinchi haydovchiga aylanadi. U Sharlotda 12-o'rinni, Indida 23-o'rinni egalladi.[14]

1969

World 600 25-may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi[15] va Indy 500 30 may juma kuni bo'lib o'tadi. NASCAR haydovchisi Li Roy Yarbro Sharlotdagi poygada g'olib chiqdi va Indida u 23-o'rinni egalladi.[16] Charli Glotzbax, NASCAR odatiy, Indiga kirdi, lekin saralashdan o'ta olmadi.

1970

World 600 24-may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi[17] Indy 500 esa 30-may, shanba kuni bo'lib o'tadi. NASCAR haydovchisi Donni Allison Sharlotdagi poygada g'olib chiqdi va Indida 4-o'rinni egalladi. Bugungi kunga kelib, bu ikkala poyga uchun eng yaxshi kombinatsiyalangan ko'rsatkichdir. Li Roy Yarbro ikkala tadbirda ham raqobatlashdi. U Sharlotda 29, Indida 19-o'rinni egalladi.

Indidan keyingi kun (31-may, yakshanba), Yarbro uchib ketdi Martinsvill yilda poyga Virjiniya 500.[18] U maktabni tashlab, 26-o'rinni egalladi. Ikkinchi yil ketma-ket Charli Glotzbax (Sharlotda 25-o'rinni egallagan) kirdi, ammo Indiga saralashdan o'ta olmadi.

1971

Kale Yarborough

Xotira kuni dushanbaga ko'chirildi va Indy 500 29-may, shanba kuni bo'lib o'tadi. 600-kuni ertasi kuni, 30-may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi.[19] NASCAR haydovchisi Donni Allison Shanba kuni Indida 6-o'rinni egalladi va Sharlotdagi poygada 2-o'rinni egalladi. Kale Yarborough Sharlottani chetlab o'tdi va Indida 16-o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldi. Yakshanba kuni kechqurun Donni Allison 500 g'alaba ziyofatida qatnashish uchun Indianapolisga uchib ketdi.[20]

1972

Musobaqalar yana ketma-ket kunlarda o'tkaziladi, ammo hech bir haydovchi ikkalasida ham poyga harakat qilmoqchi emas. Kale Yarborough yana bir bor Sharlotni o'tkazib yubordi va Indida 10-o'rinni egalladi.

1973

Sharlotta 27 may, yakshanba kuni bo'lib o'tadi[21] Indy 28 may dushanba kuni rejalashtirilgan. Yomg'ir yog'ishi sababli Indy 500 30 may chorshanba kunigacha o'tkazilmaydi. Bobbi Ellison Sharlottani chetlab o'tdi va Indida birinchi marta poyga qildi.

1974

Ikkala tadbir birinchi marta bir kunda, taxminan bir xil boshlanish vaqti bilan o'tkaziladi. Hech bir haydovchi "kesib o'tishga" urinishmaydi.

1975

Bobbi Ellison Sharlotni tashlab, Indiga qarab poyga tashladi. Bu NASCAR muntazam ravishda "Indy 500" ga "o'tish" ni amalga oshirgan so'nggi davr bo'ladi.

1976

Yangi boshlovchi Janet Gutri Indy 500-da qatnashish uchun juda ommalashgan urinishlarni amalga oshirdi. Ammo u o'z mashinasini tezlikka erisha olmadi va saralashga urinib ko'rmadi. Mediada shov-shuv paydo bo'lganidan keyin va u hali ham diqqat markazida bo'lganida, u tezda alternativani topdi. Targ'ibotchi Humpy Wheeler Gutri tomonidan avtomobil sotib olish uchun kelishuvni amalga oshirdi NASCAR egasi Ralf Mudi va 48 soat ichida uni uchib ketdi Sharlotta Buning o'rniga saralash Dunyo 600.[22] Gutri 27-o'rinni egallab, 15-o'rinni egalladi. Bu uning NASCAR Winston Cup seriyasidagi birinchi starti edi.

1979

NASCAR muntazam ravishda Nil Bonnett saralashga intilib Indiga kirdi. U tezlikni oshirmoqchi edi, ammo ustun ustidagi saralash ertalab u dvigatelni portlatib yubordi. Keyingi dam olish kunlari yomg'ir uning jadvalini murakkablashtirdi va u Indidan ketishga qaror qildi.

1980

Kelajak NASCAR Yulduz Tim Richmond, professional haydovchilik faoliyatini kimda boshlagan Indy mashinalari, g'olib bo'ldi "Yilning yangi a'zosi" mukofoti Indianapolisda.

1983

Kelajak NASCAR haydovchi Ken Shrader Indiga kirdi. U mashg'ulot paytida halokatga uchradi va saralashdan o'ta olmadi.

Double Duty tarixi (1994–2015)

Tungi poyga 1992 yildan boshlab Charlotte Motor Speedway-da namoyish etildi.

1992 yilda, Musko yoritish Kompaniya chiroqlarni o'rnatdi Charlotte Motor Speedway, birinchi bo'lib "tezyurar" tungi poyga uchun ruxsat berish. 1992 yil uchun Uinston chiroqlar ostida o'tkazilgan, ammo Coca-Cola 600 hali ham tushdan keyin o'tkazilgan. 1993 yilda Coca-Cola 600 ning boshlanish vaqti soat 16:30 ga ko'chirildi. Indy 500 bilan to'qnashuvni bartaraf etgan sharqiy va poyga kechki / tungi poyga bo'ldi. 16:30. boshlang'ich vaqti raqib uchun ikkalasini ham bajarishi uchun etarli vaqtni bermadi, ammo g'oya paydo bo'ldi va keyingi yillarda 600 uchun boshlanish vaqti keyinroq ko'chirildi va sayohat oynasi ochildi.

1994

IndyCar faxriysi Jon Andretti 1994 yildan boshlab doimiy ravishda NASCAR Winston Cup seriyasiga o'tdi, ammo Indy 500 da qatnashishni xohladi. Andretti Indy 500 va Coca-Cola 600 da haydashga urinib ko'rgan birinchi haydovchi bo'lishini e'lon qildi. o'sha kuni. Andretti ikkala tadbirda ham muvaffaqiyatli qatnashdi va batafsil sayohat marshrutini rejalashtirdi. Poyga kuni Andretti erta tongda yaxshi start oldi. Musobaqaning birinchi yarmida u Indianapolisda uchinchi darajaga qadar yugurdi. Shashka bayrog'ida Andretti Indida 10-o'rinni egalladi. Keyin u zudlik bilan vertolyotga aeroport tomon yo'l oldi. U Sharlotga uchib ketdi va Coca-Cola 600 ni boshlash uchun etarli vaqt ichida etib keldi. Andretti poyga oldidan haydovchilar uchrashuvini o'tkazib yuborganligi sababli, u maydonni Sharlotdagi maydonning orqasida boshlashga majbur bo'ldi. U dvigatel ishlamay qolgani sababli 220-aylanada tushib, 36-o'rinni egalladi.

Keyinchalik, yil ichida Andretti Birinchi g'isht zavodi 400. Indy 500 faxriylari Denni Sallivan, A. J. Foyt va Geoff Brabxem shuningdek, tadbirga munosib deb topildi. Ammo Andretti bir mavsumda ikkala musobaqada ishtirok etgan birinchi haydovchiga aylandi.

1995

IndyCar faxriysi Devy Jons "Double Duty" ga urinish rejalarini e'lon qildi. U "Indy" da qatnashdi, ammo "Sharlotta" da saralashdan o'ta olmadi.

1996

1996 yilda biron bir haydovchi yoki jamoalar dubl qilishga urinishlarini bildirishmadi. Ayni paytda ochiq g'ildirak "Split" Indida oyning diqqat markazida bo'lgan.

1997

Robbi Gordon besh marta "Ikki Duty" ga urinib ko'rdi.

IndyCar faxriysi Robbi Gordon 1997 yil uchun doimiy ish vaqtini NASCAR-ga o'tkazdi Feliks Sabates SABCO Racing Jamoa, u ikkala musobaqada ham ishtirok etdi, juda ko'p mablag 'sarflandi va juda ko'p reklama qilindi. Poyga kuni esa Indy 500 yomg'ir yog'dirdi va haqiqiy "Ikki Duty" uchun imkoniyat bekor qilindi. Gordon maydonni tark etdi va kechikish e'lon qilinganda to'g'ridan-to'g'ri Sharlotga yo'l oldi. Gordon avariyadan so'ng Sharlotda 41-o'rinni egalladi. Dushanba kuni Gordon Indiga uchib ketdi va musobaqani boshladi. Yomg'ir tufayli poyga 15-turda to'xtatildi va xulosa seshanba kuni o'tkazildi. Seshanba kuni Gordon olov bilan erta tashlab, 29-o'rinni egalladi.

1998

Hech bir haydovchi "Ikki karra Duty" ga urinib ko'rmadi, ammo bitta ekipaj a'zosi ikkala poygada ham ishladi. Deyl Ernxardt gazchi Deni "Shokolad" Myers yoqilg'i sifatida xizmat qilishga taklif qilingan Billi Boat mashinasi A.J. Foyt poygasi.[23]

1999

Toni Styuart 1996 yildan 1998 yilgacha bo'lgan IRL oddiy avtoulovi 1999 yil NASCAR Winston Cup seriyasiga o'tdi. U birinchi marta "Ikki karra Duty" ni sinab ko'rishga qaror qildi. Qutb kuni Styuart Indiga etib borishi kerak edi, keyin tezda Sharlotga uchib, musobaqada qatnashishi kerak edi. Uinston Ochiq. U vaqt sinovlarida sekin tezlikni oshirishga majbur bo'ldi va Indida 24-saralashga yakun yasadi. O'sha kuni kechqurun Styuart Uinston Ochiq musobaqasida g'olib chiqdi va asosiy musobaqa Uinstonda ikkinchi o'rinni egalladi. Poyga kuni Styuart Indy 500-da 9-o'rinni egalladi va bu omil emas edi. "Sharlotta" da Styuart turlarni boshqarib, 4-o'rinni egalladi.

Robbi Gordon va Roberto Moreno a musobaqasida qatnashgan birinchi ikki haydovchi bo'ldi ARAVA tadbir va ketma-ket Indianapolis 500 da. The Motorola 300 da Shlyuz 29-may, shanba kuni bo'lib o'tdi. Moreno 4-o'rinni egallab, Gordon halokatga uchradi va 27-o'rinni egalladi. Gordon va Moreno ikkalasi ham yakshanba kungi musobaqada Indiga qaytib kelishdi.

2000

Robbi Gordon ikkinchi marta "Double Duty" ga urinib ko'rdi.[24] Poyga kuni yomg'ir "Indy 500" ning boshlanishini uch soatga kechiktirdi. Gordon Indianapolisda qoldi va rejalashtirilganidek poyga boshladi. U 6-o'rinni egalladi va zaxira haydovchisi P. J. Jons uning o'rniga mashinasini Sharlotda boshladi. Indy 500 tugagandan so'ng, Gordon Sharlotga uchib ketdi va pit-stop paytida mashinani Jonsdan tortib oldi. U avtoulovni 35-o'ringa olib chiqdi.

Dam olish kunlari yana uchta haydovchi bir nechta musobaqalarda qatnashdi. Xuan Pablo Montoya va Jimmi Vasser ishtirok etdi ARAVA Bosch Spark Plug Gran-prisi da Nazaret Speedway shanba kuni, Indidan 500 kun oldin. Montoya 4-o'rinni, Vasser esa 7-o'rinni egalladi. Shanba kuni, Jeyson Leffler sayohat qilgan Sharlotta ishtirok etish NASCAR Bush seriyasi Carquest avto ehtiyot qismlari 300. Leffler "Sharlotta" da 21-o'rinni egalladi. Uchalasi ham yakshanba kuni Indiga qaytib kelishdi.

2001

Toni Styuart 2001 yilda barcha 1,100 milni bosib o'tgan.

Ikkinchi marta, Toni Styuart "Double Duty" ni sinab ko'rishga qaror qildi. Hali ham bir qismi Jo Gibbs Racing NASCARda u imzoladi Chip Ganassi Racing Indiga. Poyga kuni Styuart kun bo'yi 13 ta aylanishni boshqarib, omil bo'ldi. Qisqa yomg'ir yog'ishiga qaramay, poyga sezilarli kechikishga olib kelmadi. Styuart etakchi davrada Indida 6-o'rinni egalladi. U darhol Sharlotga jo'nab ketdi va etarli vaqt ichida trekka etib bordi. Haydovchilar uchrashuvini o'tkazib yuborganligi sababli oxirgi bo'lib boshlab, Styuart 2-aylanada chiqib ketdi, ammo charchoq tufayli emasligini aytdi. Musobaqa davom etar ekan, Styuart turnir jadvalida yuqoriga ko'tarilib, etakchi davrada uchinchi o'rinni egalladi. U birinchi va shu kungacha bitta haydovchiga aylandi va shu kunga qadar barcha 1100 mil masofani bosib o'tdi.[25]

2002

Robbi Gordon uchinchi marotaba "Ikki martabali" harakatni amalga oshirdi va birinchi marta yomg'ir uning harakatlariga xalaqit bermadi. Indida u etakchi davrada 8-o'rinni egalladi. "Sharlotta" da u oxirgi bo'lib boshladi (haydovchilar yig'ilishini o'tkazib yuborganligi sababli), ammo kuchli beshlikka yo'l oldi. U muammolarni hal qilishdan aziyat chekishni boshladi va oyog'idagi kramplar paydo bo'ldi va u ikki aylanib yiqilib tushdi. U bitta aylanani to'qib chiqdi va 16-o'rinni egalladi. Kun oxirida unga 1100 milni bosib o'tishda bir tur kam qoldi.[26]

2003

Robbi Gordon to'rtinchi marotaba "Ikki martabali" harakatni amalga oshirdi. U Indida birinchi qatorda qatnashdi, ammo vites qutisi muammosiga tushib qoldi (22-o'rin). Erta nafaqaga chiqqanligi sababli va etarli vaqt bilan Gordon vertolyot safari o'rniga aeroportga mashinada politsiya eskortini olib keldi. Sharlottada Gordon 17-o'rinda yugurish paytida 400 yugurish paytida (414 milya) 276-turda yugurishga chaqirilgan edi. Poyga kunidan bir hafta o'tgach, ESPN sa'y-harakatlarni profillashtirgan bir soatlik hujjatli filmni namoyish etdi.

2004

Ketma-ket uchinchi yil va umuman beshinchi marta, Robbi Gordon "Double Duty" ga urinib ko'rdi. Poyga kuni yomg'ir "Indy 500" ning boshlanishini ikki soatga kechiktirdi. Gordon musobaqani rejalashtirilganidek boshladi. 27-aylanada qizil bayroq yomg'ir uchun chiqdi va poyga to'xtatildi. Ko'rinib turibdiki, kunning qolgan qismida yuvinish bo'lishi mumkin edi, shuning uchun Gordon Sharlotga jo'nab ketdi. Yana ikki soatdan keyin trek quridi va poyga davom ettirildi. Jakues Lazier yonida turgan va yordamni haydash uchun Gordonning mashinasiga ko'tarilgan. U turnir jadvalida harakat qildi, lekin o'qi singan holda 88-turga tushib ketdi. Shu bilan birga, Sharlotda Robbi Gordon 20-o'rinni egalladi, uch pog'ona pastda.

Yoqilgan To'siq kuni (23 may), Toni Styuart u Speedway-ga kutilmagan tashrif buyurganida shov-shuvni keltirib chiqardi. O'tgan kecha uchinchi o'rinni egallagandan so'ng NEXTEL All-Star Challenge, Styuart ko'rilgan Foyt garajlar avtoulovga ko'tarilish va hatto bir vaqtning o'zida haydovchining kostyumini kiyishdi. Mashina g'ildiraklarga g'ildiraklar bilan olib borilgan va Styuart mashqlarni bajarishga tayyorgarlik ko'rayotgani ko'rinib turibdi. Ommaviy axborot vositalari a'zolari birlashdilar va trek atrofida mish-mishlar ehtimoliy "Ikki karra duty" ga urinish haqida tarqaldi. Styuart homiylaridan mashinani haydash uchun ruxsat kutgan, ammo hech qanday kelishuvga erishilmadi. A. J. Foyt va Styuartga shubhali shaxslar berildi "Jigger mukofoti" hayotni boshqacha voqea bo'lmagan kunga aylantirish uchun.

2005–2012

2005 yilda Indy 500 uchun boshlanish vaqti soat 12 ga ko'chirildi. EST (EDT 13:00), bu voqealar orasida sayohat qilish uchun vaqtni sezilarli darajada kamaytirdi. 2005 yildan 2010 yilgacha vaqt oralig'i etarli emas deb topildi,[27] va yillar davomida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan urinishlar haqida turli xil mish-mishlarga qaramay, "Qo'shimcha Duty" ni ijro etish imkoniyati tanaffusda samarali bo'lgan.

Ushbu davr mobaynida biron bir haydovchi ikkala poyga musobaqasida qatnashishga urinmasa ham, ba'zi haydovchilar va egalar ikkala poyga ham to'liq yoki qisman qatnashdilar. 2006 yilda Penske Racing Kurt Bush poyga ertalab Indianapolisda qatnashgan va Team Penske mehmoni sifatida 500 startini tomosha qilgan. Ko'p o'tmay, u haydovchilar yig'ilishiga o'z vaqtida etib kelish uchun Sharlotga uchib ketdi va 600da poygada qatnashdi. 2007 yilda Richard Petti Robi Lomis va Deyl Inman bilan birga Indy 500 startini tomosha qildi. Keyin ular 600-da qatnashish uchun Sharlotga uchib ketishdi. Avtomobil egasi Chip Ganassi ham ikkala musobaqada ham ishtirok etishi kerak edi, ammo poyga o'rtalarida kechikkanligi sababli Indida qoldi. 2010 yilda Ganassi Indida haydovchi bilan g'alaba qozondi Dario Franchitti, keyinroq 600 ning ikkinchi yarmini olish uchun Sharlotga uchib ketdi. Uning haydovchisi Jeymi MakMurrey 600-da ikkinchi o'rinni egalladi.

2011 yil uchun Indy 500-ning boshlanish vaqti EDT 12-ga qaytarildi,[28] sayohat oynasini samarali ravishda qayta ochdi va yana bir bor "Double Duty" ni sinab ko'rishga imkon berdi. Haydovchilar haqida mish-mishlar paydo bo'ldi (ya'ni Robbi Gordon ) urinishni amalga oshirishga qiziqishgan. NASCAR muntazam Jimmi Jonson va Kasey Kahne xabarlarga ko'ra qiziqish bildirgan va mish-mish $ Ikkala musobaqada ham g'olib bo'lganligi uchun 20 million mukofot tarqatildi.[29] Hech qanday rejalar amalga oshmadi. Bir yil o'tgach, 2012 yilda ikki barobar ko'payishi mumkinligi haqida ba'zi mish-mishlarga qaramay, Danika Patrik ikkala musobaqada ham ishtirok etishni rejalashtirmoqda.[30]

2013

Kurt Bush

Erta 2013 yil may, 2004 NASCAR Nextel kubogi seriyasi chempion Kurt Bush uchun sinovdan o'tgan Andretti avtoulovi Indianapolisda, 2014 yilda "Ikki martalik" urinish imkoniyatini ochmoqda.[31] Xususiy sinov paytida Busch 218 milya yuqori tezlikka erishdi.[32] Busch Indianapolis 500 uchun dastlabki yangi sinov sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi.

2014

2014 yil 4 martda bu haqda e'lon qilindi Kurt Bush bilan "Double Duty" ni sinab ko'radi Andretti avtoulovi.[33] Ushbu harakat qisman harbiy faxriylarni xabardorligini oshirishga yordam berish uchun qilingan TSSB va TBI.[34] Busch 29 aprel kuni malaka oshirish testida qatnashdi,[35] va bir hafta o'tgach, har yili yangi Rokki yo'naltirish dasturida qatnashdi.[36] Busch Rookie Orientation kuni tezlik jadvalini boshqarib, so'ngra 13-may kuni ikkinchi eng tezlikni e'lon qildi.

17-may, vaqt sinovlarining birinchi kuni Bush ikkita saralash urinishini amalga oshirdi va 10-tezlikni e'lon qildi, shunchaki Tez To'qqiz Shootoutni o'tkazib yubordi. Ikkinchi urinishidan bir necha daqiqa o'tgach, u vertolyotga o'tirdi va keyin Sharlotta shahriga uchib uchdi NASCAR Sprint yulduzlar poygasi. Busch 11-o'rinni egalladi Yulduzlar poygasi, keyin vaqt sinovlarining ikkinchi kuni uchun Indianapolisga uchib ketdi. 18 may kuni Bush Indy 500 uchun 12-boshlang'ich pozitsiyasiga ega bo'ldi. Dushanba kuni Bush Indidagi saralashdan keyingi mashg'ulotlarda qatnashdi. Sessiyaga taxminan bir yarim soat qolganida, u ikkinchi navbatning chiqishida qattiq halokatga uchradi. U shikastlanmagan, ammo karbongidrat kuni va poyga kuni uchun zaxira mashinaga o'tishga majbur bo'lgan.

Indianapolisda poyga kuni Bush 12-chi boshladi va 20-darajaga tushib ketdi. Garchi u g'alaba uchun omil bo'lmagan bo'lsa-da, u ettinchi pog'onada 6-o'rinni egallab, eng yuqori natijalarga erishgan yangi rokki bo'ldi. U Robbi Gordon va Toni Styuart bilan 6-o'rinni egallagan uchta haydovchi sifatida bog'lanib, Double Duty haydovchilari uchun eng yaxshi Indianapolis marrasi. Bush kirib keldi Sharlotta zaxira qilish uchun vaqt bilan, lekin musobaqa oldidan majburiy haydovchilar uchrashuvini o'tkazib yuborganligi sababli maydonni orqa tomondan boshlash kerak edi. U eng yaxshi 15-ga qadar yugurdi, ammo oxir-oqibat o'rta poyga dvigatelining ishlamay qolishi bilan tugata olmadi. U jami 906 milya (1458 km) poygani bosib o'tdi. Bushga Indy 500 nomi berilgan Yilning yangi roki. Bushning sa'y-harakatlari hujjatlashtirilgan NBCSN seriyali 36.

2015 yil - hozirgi kunga qadar

Indiana Jeff Gordon, Uning so'nggi NASCAR Sprint kubogi seriyasida, haydab templi mashina boshida 2015 yil Indianapolis 500 uchun Sharlotga uchishdan oldin Coca-Cola 600. U hech qachon Indy 500 musobaqalarida qatnashmagan, garchi u g'olib chiqqan bo'lsa ham G'isht zavodi 400 besh marta.

Dag Rays, ning langari Performance Racing Network, shuningdek, uchun langar G'isht zavodi 400 ustida IMS radio tarmog'i, "Indy 500" ning pit-muxbiri sifatida efirga uzatilgan guruhga qo'shildi. Rays "ikki martalik" eshittirishni amalga oshirdi, Indy 500 uchun chuqurlarni ishladi, so'ngra uchib ketdi Charlotte Motor Speedway ga qo'ng'iroq qilish Coca-Cola 600 o'sha kuni kechqurun.[37] U bir kunda ikkala musobaqani yuzma-yuz yoritgan birinchi teleradiokompaniyasi deb ishoniladi.

Uchun 2016, 2017, 2018 va 2019, ba'zi juda erta mish-mishlarga qaramay, hech qanday haydovchi Indy va Sharlotda ikki martalik vazifani bajarishga urinishmadi.

2020 yilda, Covid-19 pandemiyasi sabab bo'lgan 2020 yil Indianapolis 500 maydan avgustgacha ko'chirilishi kerak 2020 Coca-Cola 600 rejalashtirilgan sanasida qoldi. Hozirda haydovchining ikkala poygada ham ishtirok etishi mumkin bo'lsa-da, Indy 500 sanasi o'zgartirilgan kun, Dover International Speedway-da NASCAR Cup Series poygasi bilan bir kunga to'g'ri keladi va Kubok haydovchilari uchun yana bir mojaroni keltirib chiqaradi.

Musobaqa natijalari

Indianapolis 500 200 aylanish (500 mil) ga rejalashtirilgan. Coca-Cola 600 400 tur (600 milya) ga rejalashtirilgan. Har bir poyga uchun boshlang'ichlarning odatiy soni mos ravishda 33 (Indianapolis) va 40 (Sharlotta). Ushbu davrda, 1997 yilda Indianapolis 500-da 35 ta boshlang'ich bo'lgan yagona og'ish bo'ldi yengillashtiruvchi holatlar vaqt sinovlaridan so'ng.

YilHaydovchiIndianapolis 500 natijalariCoca-Cola 600 natijalari
JamoaLaplarTugatishHisobotJamoaLaplarTugatishHisobot
1994Qo'shma Shtatlar Jon AndrettiA. J. Foyt korxonalari19610-chiHisobotXagan poygasi22036-chiHisobot
1995Qo'shma Shtatlar Devy JonsDik Simon Racing16123-chiHisobotD. K. Ulrich —DNQHisobot
1997Qo'shma Shtatlar Robbi GordonSABCO Racing1929-chiHisobotSABCO Racing186 (333 dan)41-chiHisobot
1999Qo'shma Shtatlar Toni StyuartTriStar Motorsports1969-chiHisobotJo Gibbs Racing4004-chiHisobot
2000Qo'shma Shtatlar Robbi GordonJamoa menard2006-chiHisobotJamoa menard38935 *Hisobot
2001Qo'shma Shtatlar Toni StyuartChip Ganassi Racing2006-chiHisobotJo Gibbs Racing4003-chiHisobot
2002Qo'shma Shtatlar Robbi GordonJamoa menard /RCR2008-chiHisobotRichard Childress Racing39916-chiHisobot
2003Qo'shma Shtatlar Robbi GordonAndretti Green Racing16922-chiHisobotRichard Childress Racing275 (276 dan)17-chiHisobot
2004Qo'shma Shtatlar Robbi GordonRobbi Gordon Motorsports88 (180 dan)29-chi *HisobotRichard Childress Racing39720-chiHisobot
2014Qo'shma Shtatlar Kurt BushAndretti avtoulovi2006-chiHisobotStyuart-Xaas poygasi27140-chiHisobot
  • 2000: P. J. Jons poyga boshladi va rasman poyga ochkolari bilan ta'minlandi
  • 2004: Jakues Lazier yomg'irni kechiktirish paytida o'z zimmasiga oldi va so'nggi 61 turni bosib o'tdi

Manba: RacingReference.info & IndianapolisMotorSpeedway.com

Statistika / yozuvlar

  • Ikkala poyga uchun eng yaxshi kombinatsiyalangan natijalar
    • Indianapolisda 6-chi va Sharlotda 3-chi, Toni Styuart (2001)
  • Ikkala poyga uchun eng ko'p kombinatsiyalangan aylanish / mil: 600 ta aylanish / 1100 mil (Toni Styuart, 2001)
  • Indianapolisning eng yaxshi 500 natijasi
    • 6-chi: Robbi Gordon (2000)
    • 6-chi: Toni Styuart (2001)
    • 6-chi: Kurt Bush (2014)
  • Coca-Cola 600 eng yaxshi individual natijasi
    • Uchinchi: Toni Styuart (2001)

Terimning boshqa ishlatilishi

Indianapolis 500 va Monako Gran-prisi

1960-70-yillarda, bir nechta haydovchilar Indianapolis 500-da poyga poygalarida to'liq kunlik jadvalini saqlab qolishdi. Formula-1. Bu ularga Indianapolis va Evropa o'rtasida may oyida sayohat qilishni talab qiladi, odatda Indy va The o'rtasida Monako Gran-prisi da Monte-Karlo, uchta tarkibiy qismdan ikkitasi Avtosportning uch karra toji. Ko'p yillar davomida Indy va Monako bir kunda o'tkazilmadi. Bundan tashqari, 1971 yilgacha Indy 500 haftaning qaysi kunidan qat'i nazar, 30 may kuni o'tkazilgan (agar u yakshanba kuniga to'g'ri kelmasa, bu holda u 31 may dushanba kuniga belgilangan). Indy 500 ko'pincha ish kuniga to'g'ri keladi va Monako odatda bir yoki ikki hafta oldin yakshanba kuni bo'lib o'tdi, sayohat yuklari nisbatan oson edi.

Xuddi shu yili Indida ham, Monakoda ham poyga poygasi Indidan 1974 yildan boshlab yakshanba kuni poyga o'tkazilgandan so'ng, asosan imkonsiz bo'lib qoldi va Monako ham oxir-oqibat may oyining so'nggi yakshanbasiga ko'chib o'tdi (Indiga o'xshash kun), bir necha soat oldin tugadi. Indianapolisga tushirilgan yashil bayroq.

Xuddi shu hafta oxiri musobaqalari

Avtoulovlarga nisbatan "Ikki martalik majburiyat" atamasining boshqa kamroq, norasmiy ishlatilishi mavjud. Aynan shu holatlar, haydovchi bir kunda yoki ketma-ket kunlarda ikkita katta musobaqada qatnashadi. Bu juda muntazam ravishda sodir bo'ladi NASCAR, bu erda haydovchi (ko'pincha ko'plab haydovchilar) raqobatlashadi Xfinity seriyasi va Kubok seriyasi voqealar yoki hatto Gander ochiq havoda yuk mashinalari seriyasi irqlar; ushbu amaliyot "nomi bilan mashhur"Bushvacking "(Xfinity Series-ning o'sha paytdagi homiysi haqida gapirganda Bush pivosi ). Biroq, aksariyat hollarda, bir nechta voqealar bir joyda bo'lib o'tadi va bu jangning murakkabligini pasaytiradi. Ba'zida, ba'zi haydovchilar butun NASCAR kubogi va butun Xfinity jadvalini poyga qilishdi, bu shaharlarda bir nechta dam olish kunlari, ikkita seriya turli joylarda bo'lgan sayohatlarni o'z ichiga olgan.

Kamdan-kam hollarda, Xfinity Series poygasi yomg'ir yog'ib, NASCAR kubogi musobaqasi kuniga ko'chirilgan holatlar bo'lgan. Bu 2007 yil hafta oxiri sodir bo'ldi Winn-Dixie 250 va Pepsi 400 da Daytona, va Talladega-da 2010 bahorgi dam olish kunlari Horunning 312 keyin sodir bo'lmoqda Horunning 499. Keyinchalik, natijada olingan masofa 851 mildan ko'proq masofani bosib o'tdi, chunki har ikkala poyga yashil-oq shashka bilan kengaytirildi. Ajablanarlisi shundaki, ikkinchisida, Kevin Garvik va Jeymi MakMurrey ikkala poyga uchun ham oq bayroqda eng yaxshi ikkita mashina bo'lgan; Harvik kubok poygasida McMurray ustidan bamper bilan g'olib chiqdi va McMurray start oldi katta kabi Bred Keselovskiy Xfinity seriyasidagi musobaqada g'olib bo'lish uchun Garvik tomonidan tortib olindi.

Xuddi shunday, NASCAR haydovchisi ham qo'llab-quvvatlash poygasida qatnashadigan holatlarda (masalan, er-xotin vazifa sodir bo'lgan) Grand Am ), lekin kamdan-kam hollarda poyga turli yo'llarda bo'lganda urinishgan. Kabi yo'l kurslarida bu ko'proq tarqalgan Uotkins Glen yoki Sonoma. Buning yana bir misoli Daytonada, bu erda Pol Revere 250 bilan bir kun bo'lib o'tdi Firecracker 400 ko'p marotaba va ikkala haydovchi ham raqobatlashdi.

Yana bir qisqa muddatli "ikki martalik majburiyat" Indianapolis 500 va IMSA. Bir nechta haydovchilar, Geoff Brabxem, Kevin Kogon va Rokki Moran, yakshanba kuni Indida raqobatlashdi va Ohak qoyasi dushanba kuni.

2020 yilda rejalashtirish o'zgarishi tufayli Covid-19 pandemiyasi, IndyCar Series uni o'tkazishini e'lon qildi GMR Gran-prisi 4-iyul kuni Xfinity seriyasidagi ikki boshli qism sifatida yo'l harakati poygasi Pennzoil 150 (2020 yilgi mavsumda ovaldan yo'lga ham ko'chiriladi), Kubok seriyasini qo'llab-quvvatlash poygasi G'isht zavodi 400. A USAC axloqsizlik izi Driven2SaveLives BC39 nomi bilan tanilgan tadbir, 400-hafta davomida Toni Styuartni (u vaqti-vaqti bilan axloqsizlik yo'llarida qatnashgan) to'rtta tadbirda ham poyga qilishning nazariy imkoniyatlarini o'ylab topishda etakchi bo'lgan.[38][39]

Izohlar

Asarlar keltirilgan

Adabiyotlar

  1. ^ "Kurt Bush Indy 500-Coca Cola 600-ning ikki barobar bojini sinab ko'rmoqchi". Sport Illustrated. 2014-03-04. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-19.
  2. ^ a b Pennell, Jey (2014-03-087). "Kurt Bush Indy-Sharlotdagi dublda:" Men harbiy xizmatga ketaman.'". Fox Sports. Olingan 2014-04-18. Sana qiymatlarini tekshiring: | sana = (Yordam bering)
  3. ^ "Jon Andretti - Indining birinchi" Ikki karra vazifasi ".'". Crash.net. 2001-07-27. Olingan 2014-04-04.
  4. ^ Benzin xiyoboni haqida suhbat. 2014 yil 6-may. WFNI.
  5. ^ "1965 yil dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  6. ^ "Benzinli xiyobon haqida suhbat", WFNI: 9-may, 2012-yil
  7. ^ 500 tarixi - WFNI /WIBC: 10-qism, 2013 yil
  8. ^ Benzin xiyoboni haqida suhbat - 1070-AM WIBC, 2005 yil 6-avgust
  9. ^ "Leonard Vud NASCAR Shon-sharaf zaliga ega". Fox Sports. 2012-05-23. Olingan 2012-12-20.
  10. ^ "Rasmiy Box 50-chi Indianapolis 500 millik poyga".. Indy500.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-07 da. Olingan 2014-04-04.
  11. ^ "1967 yilgi dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  12. ^ "51-chi Indianapolis 500 millik rasmiy quti ballari". Indy500.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-07 da. Olingan 2014-04-04.
  13. ^ "1968 yil dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  14. ^ "Indianapolisning 500-millik poygasida 52-chi rasmiy boks".. Indy500.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-04 da. Olingan 2014-04-04.
  15. ^ "1969 yil dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  16. ^ "53-chi Indianapolis 500 millik poyga".. Indy500.com. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-04 da. Olingan 2014-04-04.
  17. ^ "1970 yil dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  18. ^ "1970 yil Virjiniya 500". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  19. ^ "1971 yilgi dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  20. ^ Benzin xiyoboni haqida suhbat. 2014 yil 22-iyul. WFNI.
  21. ^ "1973 yil dunyo 600". RacingReference.info. Olingan 2014-03-13.
  22. ^ Aumann, Mark (2009-05-19). "Guthrie 1976 yilda NASCARni yangi dunyoga ochadi". NASCAR.com. Olingan 2012-03-27.
  23. ^ Fleyshman, Bill (1998-05-20). "U ekipajni tortib olishni rejalashtirgan gaz ekipaji a'zosini uradi, Charlotte". Filadelfiya tergovchisi. Olingan 2014-04-04.
  24. ^ "Gordonni ikki karra tortib olish Indy, Coca-Cola 600 ga tayyorlanmoqda". Lubbok Avalanche-Journal. 2000-05-25. Olingan 2014-04-04.
  25. ^ "NASCAR-ning Styuartini yana ikki karra bojni tortib olish uchun shashkalarni ta'qib qilish". CNN / SI. 2001-05-27. Olingan 2014-04-04.
  26. ^ Jenkins, Kris (2002-05-27). "Gordon uchun" bunga arziydigan "1098,5 millik ikki martalik boj". USA Today. Olingan 2014-04-04.
  27. ^ "Ikkita vazifani bajarish - Kay Bell tomonidan". Overdrive. 2009-04-28. Olingan 2014-04-04.
  28. ^ "Indianapolis 500 ga tushdi". RTV6. 2011-04-21. Arxivlandi asl nusxasi 2014-04-07 da. Olingan 2014-04-04.
  29. ^ Tuttle, Tim (2010-05-19). "Smitning NASCAR / IndyCar g'oyasi salohiyatga ega, ammo reja qayta ko'rib chiqilishi kerak". Sport Illustrated. Olingan 2014-01-00. Sana qiymatlarini tekshiring: | kirish tarixi = (Yordam bering)
  30. ^ Spenser, Li (2012-01-26). "Danica 2012 yilda Coca-Cola 600 ni boshqaradi". Fox Sports. Arxivlandi asl nusxasi 2014-07-04 da. Olingan 2014-04-18.
  31. ^ "Kurt Bush Indining sinovidan o'tdi". ESPN.com. 2013-05-09. Olingan 2014-04-04.
  32. ^ Kavin, Kurt (2013-05-10). "Indianapolis 500 blogi: Kurt Bush va Marko Andretti to'g'risida". Indianapolis yulduzi. Olingan 2013-05-10.
  33. ^ Gluck, Jeff (2014-03-04). "Kurt Bush Indianapolis 500, Coke 600 'dublini sinab ko'rmoqchi'". USA Today. Maklin, VA. Olingan 2014-03-04.
  34. ^ Kurt Busch Double rasmiy sayti
  35. ^ Kurt Kavin va Kevin Li bilan birga yo'l. 2014 yil 21 aprel. WFNI.
  36. ^ Levandovski, Deyv (2014 yil 5-may). "Dastur orqali Indy 500 rookies shabada". IndyCar.com. Olingan 5 may, 2014.
  37. ^ DiZinno, Toni (2015 yil 15-may). "PRN radiosining muxbiri Dag Rays Shell ko'magi bilan Xotira kuniga bag'ishlangan eshittirishni ikki baravarga oshirish uchun". Motor sporti bo'yicha suhbat. NBC Sports. Olingan 18 may, 2015.
  38. ^ "Indy Road kursi 4-iyulga belgilangan NASCAR-IndyCar dublyaji". NASCAR.com. 26 mart 2020 yil. Olingan 2 aprel 2020.
  39. ^ "Toni Styuart Brickkyard dam olish kunlari to'rtta musobaqada qatnashishi mumkinmi?" Menga yaxshi attraksionlarni bering'". Indianapolis yulduzi. Olingan 2 aprel 2020.