Uchmaydigan qush - Flightless bird

Pingvinlar parvoz qilmaydigan qushlarning taniqli namunasidir.
An Okarito kivi (Apteryx rowi) qatori sifatida ham tanilgan
Tuyaqushlar umuman mavjud bo'lgan eng katta qushlar singari mavjud bo'lgan eng katta uchmaydigan qushlardir.
Yo'qolib ketgan Moa. Odamlar kelguniga qadar, Yangi Zelandiya Faqatgina sutemizuvchilar yarasalar va muhrlar edi, natijada ko'plab qush turlari rivojlanib, ochiq joylarni to'ldirishdi. Hozir Yangi Zelandiyaning ko'plab parvoz qilmaydigan qushlari yo'q bo'lib ketgan bo'lsa, ba'zilari, masalan kivi, Kakapo, Weka va Takahe bugungi kunda ham mavjud.

Uchmaydigan qushlar bor qushlar bu orqali evolyutsiya qobiliyatini yo'qotdi pashsha.[1] 60 dan ortiq mavjud turlari mavjud,[2] shu jumladan taniqli odamlar ratitlar (tuyaqushlar, emu, kassalar, reya va kivi ) va pingvinlar. Uchishsiz eng kichik qush bu Orolning temir yo'li (uzunligi 12,5 sm, vazni 34,7 g). Eng katta (eng og'ir va eng baland) uchmaydigan qush, bu ham eng katta tirik qushdir tuyaqush (2,7 m, 156 kg). Tuyaqushlar etishtirish uchun ishlatiladigan bezak patlari, go'shtlari va terilari uchun etishtiriladi teri.

Kabi ko'plab uy hayvonlari qushlari uy tovuqi va uy o'rdak, uzoq vaqt parvoz qilish qobiliyatini yo'qotgan, garchi ularning ajdodlari bo'lgan turlari qizil o'rmon qushi va chumchuq navbati bilan uzaytirilgan parvozga qodir. Kabi bir nechta ayniqsa ko'paytirilgan qushlar Keng ko'krak oq kurka, natijasida butunlay parvoz qila olmagan selektiv naslchilik; parrandalar parranda qush qanotlari og'irligi uchun juda katta bo'lgan katta ko'krak go'shtini o'stirish uchun etishtirildi.

Parvozsizlik turli xil qushlarda mustaqil ravishda rivojlanib kelgan.[3] Hozir yo'q bo'lib ketgan kabi, uchib ketmaydigan qushlarning oilalari bor edi Phorusrhacidae, bu kuchli quruqlikdagi yirtqichlarga aylandi. Buni yanada yuqori darajaga ko'tarish dahshatli qushlar (va ularning qarindoshlari bathornitidlar ), eogruidlar, geranoididlar, gastornitiformalar va dromornitidlar (barchasi yo'q bo'lib ketgan) hammasi o'xshash tana shakllari rivojlangan - uzun oyoqlar, uzun bo'yinlar va katta boshlar - lekin ularning hech biri bir-biri bilan chambarchas bog'liq emas edi. Bundan tashqari, ular ulkan, parvozsiz qanotlari, uzun oyoqlari va uzun bo'yinlari bo'lgan qushlar bo'lish xususiyatlarini ba'zi bir ratitlar bilan bo'lishadi, garchi ular bir-biriga bog'liq bo'lmasa ham.[4][5]

Parvozsizlikning kelib chiqishi

Ritit nasab doirasidagi farqlar va parvozlarning yo'qolishi shundan so'ng sodir bo'lgan K-Pg yo'q bo'lib ketish hodisasi hammasini yo'q qildi parranda bo'lmagan dinozavrlar va 66 million yil oldin yirik umurtqali hayvonlar.[6] Ommaviy yo'q bo'lib ketgandan keyin nishlarni zudlik bilan evakuatsiya qilish, paleognatlarga yangi muhitni tarqatish va egallash uchun imkoniyat yaratdi. Yangi ekologik ta'sirlar turli taksonlarni tanlab bosim o'tkazib, ularning mavjud bo'lish tartiblarini morfologik va xulqiy jihatdan o'zgartirib, mavjud bo'lish rejimlariga yaqinlashdi. Da'vo qilingan hududni muvaffaqiyatli sotib olish va himoya qilish katta hajm uchun tanlangan va qarama-qarshilik ratitlarning uchinchi ajdodlarida.[7] Miosen bo'ylab mo''tadil yomg'ir o'rmonlari qurib, yarim quruq cho'llarga aylanib, yashash joylari tobora ko'payib borayotgan turli xil quruqliklarda keng tarqalishiga olib keldi. Cursoriality odatda past o'simlik o'simliklari bo'lgan, piyoda yurish orqali osonroq erishiladigan oziq-ovqat mahsulotlarini olish uchun uzoq masofalarga sayohat qilishning iqtisodiy vositasi edi.[7] Ushbu hodisalarning izlari bugungi kunda yarim semiz o'tloqlar va cho'llarda ratit tarqalishida aks etadi.[8]

Gigantizm va parvozsizlik deyarli faqat o'zaro bog'liqdir.[tushuntirish kerak ] Bu asosan yirtqichlar va raqobat yo'q orollarda kuzatiladi. Biroq, ratitlar asosan turli xil sutemizuvchilar tomonidan ishg'ol qilingan muhitni egallaydi.[9] Ular birinchi bo'lib paydo bo'lgan deb o'ylashadi allopatrik Gondvana superkontinentining parchalanishi natijasida kelib chiqqan spetsifikatsiya.[10] Biroq, keyinchalik dalillar shuni ko'rsatadiki, 1974 yilda Joel Cracraft tomonidan ilgari surilgan ushbu gipoteza noto'g'ri.[11] Aksincha ratitlar uchib o'tgan ajdod orqali o'z joylariga etib borgan va nasl-nasab doirasida bir necha marta uchish qobiliyatini yo'qotgan.

Gigantizm uchib bo'lmaslik uchun shart emas. Kivi gigantizmni namoyish etmaydi qalamli, garchi ular ikkalasi ham gigantizmni namoyish etadigan moa va rhealar bilan birga yashagan bo'lishsa ham. Bu turli ajdodlarning natijasi bo'lishi mumkin uchib ketgan qushlar kelish yoki raqobatbardosh istisno tufayli.[10] Har bir muhitga kelgan birinchi uchib ketmaydigan qush katta uchuvchisiz o'txo'r hayvon yoki hamma joyda yashaydigan joyni ishlatib, keyinchalik keluvchilarni kichikroq bo'lishga majbur qildi. Uchish mumkin bo'lmagan qushlar bo'lmagan muhitda, K / T chegarasidan keyin ularni to'ldirish uchun joylar bo'lmasligi mumkin. Ularni boshqa o'txo'r sutemizuvchilar chiqarib yuborishgan.[9]

Yangi Zelandiya parvoz qilmaydigan qushlarning ko'proq turlari (shu jumladan kivi, bir nechta turlari pingvinlar, takahe, weka, moa va boshqa bir necha yo'q bo'lib ketgan turlar) boshqa har qanday joydan ko'ra. Buning bir sababi shundaki, odamlar taxminan ming yil oldin kelguniga qadar Yangi Zelandiyada quruqlikda katta yirtqichlar bo'lmagan; uchmaydigan qushlarning asosiy yirtqichlari yirikroq qushlar edi.[12]

Paleognatlarda parvozsizlikning mustaqil rivojlanishi

Kalamushlar yuqori tartibga tegishli Paleognata, o'z ichiga olgan volant tinamou va o'z guruhlarida bir necha marta mustaqil ravishda uchishsiz rivojlangan deb hisoblashadi.[4][6][7][9] Masalan, ba'zi qushlar yirtqichlarning yo'qligiga javoban parvozsizlikni rivojlantirdilar okean orollari. Ratitli filogeniya va Gondvana geologik tarixi o'rtasidagi nomuvofiqliklar, ularning hozirgi joylashgan joylarida ratitlarning mavjudligini uchuvchi qushlarning ikkinchi darajali bosqini natijasidir.[13] Rititlarning eng so'nggi ajdodlari parvozsiz bo'lishi va tinamou uchish qobiliyatini tiklashi mumkin.[14] Biroq, parvozni yo'qotish qushlar uchun parvozning yo'qolishi va tiklanishiga qaraganda osonroq o'tish, deb ishonishadi, bu parranda tarixida hech qachon qayd etilmagan.[7] Bundan tashqari, tinamou uchishsiz ratitlar orasiga uyalishi ajdodlar ratitlari juda katta bo'lganligini va parvozning ko'p yo'qotilishi nasl-nasab davomida mustaqil ravishda sodir bo'lganligini ko'rsatadi. Bu shuni ko'rsatadiki, ratitlarning o'ziga xos parvozsizligi konvergent evolyutsiyaning natijasidir.[15]

Morfologik o'zgarishlar va energiyani tejash

Uchib yuradigan va uchmaydigan qushlarning ikkita asosiy farqi - bu uchmaydigan qushlarning kichikroq qanot suyaklari[16] va yo'q (yoki juda qisqartirilgan) keel ularning ko'krak suyagida. (Qanot harakati uchun zarur bo'lgan keel mushaklarni bog'laydi.)[17]

Kursiyal hayot tarziga moslashish skelet-mushak tizimida ikkita teskari morfologik o'zgarishlar sodir bo'lishiga olib keladi: parvozni kuchaytirish uchun ishlatiladigan pektoral apparat paedorfik ravishda qisqaradi peramorfoz yugurish uchun tos kamarining kattalashishiga olib keladi.[10] Uchun takroriy tanlov kursor xususiyatlari ratifikatsiyalar bo'yicha ushbu moslashuvlar kattalar davrida energiyadan yanada samarali foydalanishni o'z ichiga oladi.[7] "Ratit" nomi ularning uchib yurgan qushlarning odatdagi sternumidan ajralib turadigan yassi sternumini anglatadi, chunki unda keel yo'q. Ushbu tuzilma parvoz mushaklarini biriktiradigan va shu bilan quvvatli parvozga imkon beradigan joydir.[15] Biroq, ratit anatomiyasi parvoz uchun mo'ljallangan boshqa ibtidoiy belgilarni, masalan, qanot elementlarining birlashishi, serebellar tuzilishi, pigostil quyruq patlari uchun va an alula qanotda.[11] Ushbu morfologik xususiyatlar volant guruhlarga ba'zi yaqinliklarni taklif qiladi. Paleognatlar birinchi mustamlakachilardan biri bo'lgan yangi joylar aholi oziq-ovqat va hudud bilan cheklanmaguncha mo'l-ko'lchilikni ko'paytirishi mumkin edi. Energiyani tejash va parvozsizlikning evolyutsiyasini o'rganish bo'yicha tadqiqotlar parvozni yo'qotish natijasida erishiladigan individual energiya sarfini kamaytirish uchun tanlangan turlararo raqobatni taxmin qildi.[18]

Orol qushlarining ba'zi parvozsiz navlari uchib yuradigan navlar bilan chambarchas bog'liq, demak parvoz muhim ahamiyatga ega biologik narx.[18] Parvoz - bu tabiiy dunyoda misol bo'ladigan lokomotivning eng qimmat turidir. Parvoz uchun zarur bo'lgan energiya sarfi tana hajmiga mutanosib ravishda ko'payadi, shuning uchun ko'pincha parvozsizlik tana massasiga to'g'ri keladi.[8] Katta miqdordagi metabolik energiyani talab qiladigan katta ko'krak mushaklarini kamaytirish orqali kalamushlar bazal metabolizm tezligini pasaytiradi va energiyani tejaydi.[18][19] Qushlarning bazal stavkalari bo'yicha olib borilgan tadqiqotlar kivilarda past bazal stavka va pektoral mushak massasi o'rtasida sezilarli bog'liqlikni aniqladi. Aksincha, uchib ketmaydigan penguenlar oraliq bazal tezlikni keltirib chiqaradi. Buning sababi, pingvinlarda ov qilish va suvga sho'ng'ish uchun pektoral mushaklar yaxshi rivojlanganligi.[18] Erdan boqish uchun qushlar uchun odatiy turmush tarzi yanada tejamkor va parhez talablariga osonroq kirish imkonini beradi.[7] Uchayotgan qushlarning uchishi osonlashtiradigan qanot va tuklar tuzilishi har xil, uchmaydigan qushlarning qanot tuzilmalari esa atrof-muhitga va okeanga sho'ng'ish kabi ishlarga yaxshi moslashgan.[20]

Bir qator qush turlari uchish qobiliyatini har xil darajada yo'qotish jarayonida. Ular orasida Sapata temir yo'li ning Kuba, Okinava temir yo'li ning Yaponiya, va Laysan o'rdak ning Gavayi. Ushbu qushlarning barchasi parvozsizlikka xos bo'lgan moslashuvlarni namoyish etadi va yaqinda to'liq uchib ketgan ajdodlardan rivojlangan, ammo uchish qobiliyatidan hali to'liq voz kechmagan. Biroq, ular zaif varaqalar va uzoq masofalarni havo bilan bosib o'tishga qodir emaslar.[21]

Uchmaydigan qushlarda qanotlarning davomiyligi

Garchi tanlov bosimi chunki parvoz umuman yo'q edi, Yangi Zelandiya nollaridan tashqari qanot tuzilishi yo'qolmadi.[10] Tuyaqushlar dunyodagi eng tez yuguradigan qushlardir va soatiga 50 km yugurish emuslar bilan hujjatlashtirilgan.[8] Ushbu yuqori tezlikda qanotlar muvozanat va parashyut apparati sifatida xizmat qilish uchun zarur bo'lib, parranda sekinlashishiga yordam beradi. Qanotlar rol o'ynagan deb taxmin qilinadi jinsiy tanlov erta ajdodlar ratitlarida va shu tariqa saqlanib qolgan. Buni bugungi kunda ham qirg'iyda, ham tuyaqushlarda ko'rish mumkin. Ushbu nishonlar o'zlarining qanotlaridan keng foydalanish uchun foydalanadilar va boshqa erkaklarga namoyish qilishadi.[11] Jinsiy tanlov, shuningdek, parvozni susaytiradigan katta tana hajmining saqlanishiga ta'sir qiladi. Rititlarning katta hajmi juftlarga va undan yuqori darajadagi kirishga imkon beradi reproduktiv muvaffaqiyat. Ratitlar va tinamozlar monogamdir va yiliga cheklangan miqdordagi marta juftlashadi.[22] Ota-onalarning yuqori ishtiroki ishonchli turmush o'rtog'ini tanlash zarurligini anglatadi. Yil davomida oziq-ovqat ta'minotini ta'minlaydigan iqlim jihatidan barqaror yashash sharoitida, erkakning da'vo qilingan hududi ayollarga o'zi va uning avlodlari uchun qulay bo'lgan resurslarning ko'pligini ko'rsatadi.[19] Erkak kattaligi uning himoya qobiliyatini ham ko'rsatadi. Imperator pingviniga o'xshab, erkaklar kalamushlari 85-92 kun orasida urg'ochilar ovqatlanadigan paytda o'zlarining avlodlarini inkubatsiya qiladilar va himoya qiladilar. Ular ovqatlanmasdan bir haftagacha borishlari va faqat yog 'do'konlaridan omon qolishlari mumkin. 56 kun davom etgan emu ro'za haqida hujjatlashtirilgan.[8] Agar davom etadigan tazyiqlar parvoz tuzilmalarini saqlab qolish uchun energiya sarfini talab qilmasa, tanlov ushbu boshqa xususiyatlarga moyil bo'ladi.

Qanotlari butunlay g'oyib bo'lgan uchib ketmaydigan qushlarning yagona ma'lum turi ulkan, o'txo'r edi moa ning Yangi Zelandiya, XV asrga kelib odamlar tomonidan yo'q qilinish uchun ovlangan. Moa, butun ko'krak kamari juftlikka qisqartiriladi skapulokorakoid, bu barmoqning kattaligi.[23]

Uchmaydigan qushlarning ro'yxati

Ko'plab uchib ketmaydigan qushlar yo'q bo'lib ketgan; Ushbu ro'yxatda hali mavjud bo'lgan yoki yo'q bo'lib ketgan turlar ko'rsatilgan Golotsen (11000 yildan ortiq bo'lmagan). Yo'qolib ketgan turlar xanjar (†) bilan ko'rsatilgan. Shubhalangan, ammo parvozsizligi tasdiqlanmagan bir qator turlar ham shu erga kiritilgan.

Uzunroq yo'q bo'lib ketgan parvoz qilmaydigan qushlar guruhiga bo'r davri kiradi patagopterygiformes, hesperornitidlar, kaynozoy fosuratsidlar ("terror qushlari") va tegishli bathornitidlar, aloqasi yo'q eogruidlar, geranoididlar, gastornitiformalar va dromornitidlar (mihirungs yoki "jin o'rdaklari").

Kalamushlar

Oddiy tuyaqush
Shimoliy orolning jigarrang kivi

Anseriformes (suv qushlari)

Kempbell choyi

Galliformes (ov qushlari)

Podisipediformes (grebes)

Pelikaniformes (pelikanlar, kormorantlar va ittifoqchilar)

Parvozsiz kormorant

Sphenisciformes (pingvinlar)

Coraciiformes (qirg'oqchilar, shoxlar va ittifoqchilar)

Tsikoniiformes

Gruiformes (kranlar, relslar va kostyumlar)

Weka

Mesitornithiformes (mezitlar)

Charadriiformes (qirg'oq qushlari va ittifoqchilari)

Auk
  • Auk, Pinguinus impennis †

Falconiformes (lochinlar va karakara)

Psittaciformes (to'tiqushlar)

Kolumbiformes (kabutarlar, kaptarlar)

Dodo

Kaprimulgiformes (tungi tujjorlar)

Strigiformes (boyqushlar)

Passeriformes (qushlar qushlari)

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Yangi Zelandiya ekologiyasi - Moa". TerraNature. Olingan 2007-08-27.
  2. ^ Ildizlar C. (2006). Parvozsiz qushlar. Westport: Greenwood Press. XIV bet. ISBN  978-0-313-33545-7.
  3. ^ Sayol, F. va boshq. (2020) Antropogen yo'q bo'lib ketish qushlardagi parvozsizlikning keng tarqalgan evolyutsiyasini yashiradi. Ilmiy yutuqlar. 6 (49): eabb6095, DOI: 10.1126 / sciadv.abb6095
  4. ^ a b Xarshman, J .; Braun, E. L .; Braun, M. J .; Xaddlston, C. J .; Bowie, R. C .; Chojnovski, J. L .; Xakett, S. J .; Xan, K. L .; Kimball, R. T .; Marks, B. D .; Migliya, K. J .; Mur, V. S .; Reddi, S .; Sheldon, F. H .; Steydman, D. V.; Steppan, S. J .; Witt, C. S.; Yuriy, T. (2008 yil 2 sentyabr). "Ritit qushlarda parvozni ko'p marotaba yo'qotishlarini filogenetik dalillari". Amerika Qo'shma Shtatlari Milliy Fanlar Akademiyasi materiallari. 105 (36): 13462–13467. doi:10.1073 / pnas.0803242105. PMC  2533212. PMID  18765814.
  5. ^ Xolms, Bob (2008-06-26). "DNKni o'rganish natijasida qushlarning evolyutsion daraxtiga tebranish berildi". Yangi olim.
  6. ^ a b Smit, J. V .; Braun, E. L .; Kimball, R. T. (2013). "Ratite nonmonophyly: 40 ta Loci romanidan mustaqil dalillar". Tizimli biologiya. 62 (1): 35–49. doi:10.1093 / sysbio / sys067. PMID  22831877.
  7. ^ a b v d e f Fillips, M. J .; Gibb, G. S .; Crimp, E. A .; Penny, D. (2010). "Tinamoz va moa birgalikda to'planadi: Mitoxondriyal genomlar ketma-ketligini tahlil qilish ratitlar orasidagi parvozning mustaqil yo'qotishlarini aniqlaydi". Tizimli biologiya. 59 (1): 90–107. doi:10.1093 / sysbio / syp079. PMID  20525622.
  8. ^ a b v d Noble, J. C. (1991). "Rititlar va ularning o'simliklar bilan o'zaro ta'siri to'g'risida" (PDF). Revista Chilena de Historia Natural. 64: 85–118.
  9. ^ a b v Mitchell, K. J .; Llamas, B.; Soubrier, J .; Rawlenceent, N. J .; Loyiq, T. H .; Vud, J .; Li, M. S .; Kuper, A. (2014). "Qadimgi DNK fil qushlarini ochib beradi va kivi qardosh taksindir va qushlarning ratit evolyutsiyasini aniqlaydi". Ilm-fan. 344 (6186): 898–900. doi:10.1126 / science.1251981. hdl:2328/35953. PMID  24855267. S2CID  206555952.
  10. ^ a b v d Beyker, A. J .; Haddrat O .; Makferson, J.D .; Cloutier, A. (2014). "Uchishsiz ratitlarda moa-tinamou qoplamasi va adaptiv morfologik konvergentsiyani genomik qo'llab-quvvatlash". Molekulyar biologiya va evolyutsiya. 31 (7): 1686–96. doi:10.1093 / molbev / msu153. PMID  24825849.
  11. ^ a b v Cracraft, Joel (2008). "Ratit qushlarning filogeniyasi va evolyutsiyasi". Ibis. 116 (4): 494–521. doi:10.1111 / j.1474-919X.1974.tb07648.x.
  12. ^ "Yangi Zelandiyaning belgisi: parvozsiz". Arxivlandi asl nusxasi 2007-08-18. Olingan 2007-08-27.
  13. ^ Haddrat O .; Beyker, A. J. (2012). "Ko'plab yadro genlari va retroposonlari paleognatlarning vikariantligi va tarqalishini va zamonaviy qushlarning erta bo'r davridan kelib chiqishini qo'llab-quvvatlaydi". Ish yuritish. Biologiya fanlari. 279 (1747): 4617–25. doi:10.1098 / rspb.2012.1630. PMC  3479725. PMID  22977150.
  14. ^ Xarshman, J .; Braun, E. L .; Braun, M. J .; Xaddlston, C. J .; Bowie, R. C .; Chojnovski, J. L .; Xakett, S. J .; Xan, K. L .; Kimball, R. T .; Marks, B. D .; Migliya, K. J .; Mur, V. S .; Reddi, S .; Sheldon, F. H .; Steydman, D. V.; Steppan, S. J .; Witt, C. S.; Yuriy, T. (2008). "Ritit qushlarda parvozni ko'p marotaba yo'qotishlarini filogenetik dalillari". Amerika Qo'shma Shtatlari Milliy Fanlar Akademiyasi materiallari. 105 (36): 13462–7. doi:10.1073 / pnas.0803242105. PMC  2533212. PMID  18765814.
  15. ^ a b Smit, J. V .; Braun, E. L .; Kimball, R. T. (2013). "Ratite nonmonophyly: 40 ta Loci romanidan mustaqil dalillar". Tizimli biologiya. 62 (1): 35–49. doi:10.1093 / sysbio / sys067. PMID  22831877.
  16. ^ Nudds, R. L .; Devidson, J. Slove (2010). "Qushlarning parvozsizligi evolyutsiyasida boshqa qanot-suyak elementlari susayishidan oldin manusning qisqarishi". Acta Zoologica. 91: 115–122. doi:10.1111 / j.1463-6395.2009.00391.x.
  17. ^ "Qushlar sayti: parvozsiz qushlar". Arxivlandi asl nusxasi 2007-07-13 kunlari. Olingan 2007-08-27.
  18. ^ a b v d McNab, Brian K. (1994). "Energiyani tejash va qushlardagi parvozsizlik evolyutsiyasi". Amerikalik tabiatshunos. 144 (4): 628–642. doi:10.1086/285697. JSTOR  2462941. S2CID  86511951.
  19. ^ a b Kubo, Xorxe; Artur, Uolles (2000). "Uchib ketmaydigan qushlardagi o'zaro bog'liq xarakterli evolyutsiya naqshlari: filogenetik yondashuv". Evolyutsion ekologiya. 14 (8): 693–702. CiteSeerX  10.1.1.115.1294. doi:10.1023 / A: 1011695406277. S2CID  951896.
  20. ^ Elliott, Kayl X.; Riklefs, Robert E.; Gaston, Entoni J.; Xetch, Skott A .; Spiker, Jon R.; Davoren, Geyl K. (2013). "Uchish uchun yuqori xarajatlar, ammo sho'ng'in uchun arzon narxlar penguenlardagi parvozsizlikning biomexanik farazini qo'llab-quvvatlaydi". Milliy fanlar akademiyasi materiallari. 110 (23): 9380–9384. doi:10.1073 / pnas.1304838110. PMC  3677478. PMID  23690614.
  21. ^ Roots, Clive (2006). Parvozsiz qushlar. Westport, KT: Grinvud. pp.136 –37.
  22. ^ Xandford, Pol; Mares, Maykl A. (1985). "Rititlar va tinamozlarning juftlash tizimlari: evolyutsion istiqbol". Linnean Jamiyatining Biologik jurnali. 25: 77–104. doi:10.1111 / j.1095-8312.1985.tb00387.x.
  23. ^ "Moa forelimb strukturasi va forelimb initsial gen tarmog'i. A. Moa ..." ResearchGate. Olingan 2020-08-25.
  24. ^ Hunter, Laurie A. (1988). "Gvatemaladagi Endemik Atitlan Grebe holati: yo'q bo'lib ketganmi?" (PDF). Kondor. 90 (4): 906–912. doi:10.2307/1368847. JSTOR  1368847.
  25. ^ Diamond, Jared (1991). "Solomon orollaridan temir yo'lning yangi turi va insulatsiz parvozning konvergent evolyutsiyasi" (PDF). Auk. 108 (3): 461–470. doi:10.2307/4088088. JSTOR  4088088.
  26. ^ Ildizlar, Kliv. Parvozsiz qushlar. Westport, KT: Grinvud, 2006. 136-37. Chop etish.

Tashqi havolalar