Jakartadagi toshqinlar - Floods in Jakarta

Suv toshqini Markaziy Jakarta, 2013

Suv toshqini Jakarta shimoli-g'arbiy sohilida sodir bo'lgan Java, kuni Ciliwung daryosining og'zida Jakartay, bu kirish qismidir Yava dengizi va 1996, 1999 yillarda yaqinda sodir bo'lgan 2007, 2013 va 2020.[1]

Jakarta geografiyasi

Jakartada aholi zichligi va dengiz sathidan balandligi (2010).
Shuningdek qarang: Jakarta § Geografiya

Jakarta maxsus okrugining maydoni 662 km2 er maydoni va 6,977 km2 dengiz sohasi.[2]

Jakarta past va tekis havzada yotadi, o'rtacha 7 metr (23 fut) dengiz sathidan yuqori;[iqtibos kerak ] Jakartaning 40%, xususan shimoliy hududlari dengiz sathidan past,[3] janubiy qismlar esa nisbatan tog'li.

Daryolar oqadi Puncak shaharning janubidagi baland tog'lar, shahar bo'ylab shimoldan Yava dengiziga qarab; The Ciliwung daryosi, shaharni g'arbiy va sharqiy knyazliklarga ajratadi. Boshqa daryolarga quyidagilar kiradi Pesanggraxan va Sunter baland dengiz oqimlari.

Boshqa omillarga tiqilib qolgan kanalizatsiya quvurlari va ko'payib borayotgan aholiga xizmat ko'rsatadigan suv yo'llari kiradi o'rmonlarni yo'q qilish tez shaharlashishga yaqin Bogor va Depok Jakartaning ichki qismida.

Jakarta - bu suv toshqini hodisasini qo'zg'atishga bilvosita hissa qo'shadigan murakkab ijtimoiy-iqtisodiy muammolarga ega bo'lgan shahar hududi.[4]

1960 yilgi toshqinlar

1960 yil fevral oyida yangi shahar atrofi toshqini yuz berdi Grogol. Grogol shahar atrofini toshqinlarga qarshi rejalashtirishga qaramay, bu joy tizza va bel balandligigacha suv ostida qoldi. Bu birinchi inqiroz edi Gubernator Soemarno kim toshqinlar boshlanishidan bir necha kun oldin o'rnatildi.[5]

1996 yilgi toshqinlar

Katta toshqinlar 1996 yilda sodir bo'lgan[6][7] 5000 gektar erni suv bosganda.[8]

2007 yilgi toshqinlar

Shuningdek qarang 2007 yil Jakarta toshqini

Katta toshqinlar 2007 yilda ham sodir bo'lgan.[9] Infratuzilma zararidan va davlat daromadidan yo'qotishlar kamida 5,2 trillion rupiya (572 million AQSh dollari) ni tashkil etdi va kamida 190 000 kishi toshqin bilan bog'liq kasalliklar tufayli kasal bo'lib qoldilar. Jakartaning umumiy maydonining taxminan 70 foizini shaharning ayrim qismlarida to'rt metrgacha chuqur suv bosgan.[10][11] Suv toshqini paytida 80 kishi halok bo'ldi.

2013 yilgi toshqinlar

Jakartaning suv bosgan ko'chalarida mashina harakatlanishga harakat qilmoqda, Indoneziya, 2013 yil 17 yanvar.
Shuningdek qarang: 2013 yil Jakartadagi toshqin

2013 yil 15 yanvarda jiddiy toshqin shahar markaziga ta'sir ko'rsatdi Jakarta, shuningdek, shaharni o'rab turgan bir nechta boshqa joylar G'arbiy Yava va Banten, kuchli yomg'ir va suv yo'llari axlat va boshqa chiqindilar bilan tiqilib qolishi natijasida. Jakartaning 30 metr uzunlikdagi qismi G'arbiy toshqin kanali Djalanga o'tirish Yoxannes Latuharxari yilda Menteng qulab tushdi, bu tezda yaqin atroflarda toshqinlarni keltirib chiqardi. Harbiy xizmatchilar Jakarta jamoat ishlari agentligi va jamoat tartibini saqlash xodimlari birlashib tezda qulab tushgan dayk uchastkasini toshlar va qum xaltalaridan yasalgan vaqtinchalik ushlash devoriga almashtirishdi. Ishchilar a qismini tiklashni tugatdilar kanal dike.[12] Prezident saroyida toshqin kuzatilgani, bu Prezident o'rtasidagi uchrashuvni keyinga qoldirishga majbur bo'lgan Susilo Bambang Yudhoyono va uning tashrif buyurgan argentinalik hamkasbi, Kristina Fernandes.[13] 47 o'lim haqida xabar berilgan.[14] Evakuatsiya Jakartaning ayrim qismlarida amalga oshirildi. Taxminan 2013 yil 17 yanvar holatiga ko'ra 20 ming kishi evakuatsiya qilingan[15][16]

2020 yilgi toshqinlar

Shuningdek qarang 2020 yil Jakartadagi toshqinlar

To'fonlar davomida sodir bo'ldi Jakarta, Bogor, Tangerang, va Bekasi tunda yomg'ir yog'ishi tufayli 2020 yil 1 yanvar kuni erta soatlarda deyarli 381 mm (15,0 dyuym) tushdi - bu o'rtacha miqdordan 3 baravar ko'p.[17] Katta yomg'ir Ciliwung va Cisadane daryosining toshib ketishiga sabab bo'ldi.[18] Yomg'irdan keyin suv sathining balandligi sababli bir nechta tosh eshiklarga favqulodda holat berildi.[19]

Ko'chkilar, gipotermiya, cho'kish va elektr toki tufayli kamida 48 o'lim qayd etilgan.[20][21] Xavfsizlik nuqtai nazaridan elektr energiyasi o'chirilganligi sababli shaharning ko'p qismlari elektrsiz qoldi.[22][23]

Bir nechta transport tarmoqlari, shu jumladan engil temir yo'l tranziti,[24] Taksilar,[25][26] poezdlar,[27] pullik yo'llar,[28] va aeroport.[29] Sukarno-Xatta aeroporti va tezkor tranzit qatnov liniyalari odatdagidek ishladi.[30][31]

Halim Perdanakusuma aeroporti erta tongda aeroportning uchish-qo'nish yo'laklari suv ostida qolganligi sababli yopilgan edi. Havo harakati vaqtincha Sukarno-Hatta aeroportiga yo'naltirildi.[29] Halim Perdanakusuma bir necha soatdan keyin qayta ochildi.

1 yanvar soat 18.00 dan 2020 yil 2 yanvar soat 12.00 gacha hukumat Jakartada barcha pullik yo'llar uchun to'lovlarni vaqtincha bekor qildi.[32]

Shaharning ko'p qismida suv sathi 30 dan 200 sm gacha yetdi. Ba'zi joylarda, masalan, Cipinang Melayu, Sharqiy Jakarta, suv sathi 4 metrga ko'tarildi.[33] 19000 dan ortiq aholi evakuatsiya qilingan. Hukumat maktablar va hukumat binolarini vaqtincha boshpana qilib tayinlagan edi.[34] Bir nechta hududlarda shoshilinch suvlar va elektr uzilishlari evakuatsiya ishlariga to'sqinlik qildi.[35][36]

2020 yil 25 fevralda Jakarta yana toshqinga guvoh bo'ldi.[37]

Ifloslanish muammolari

2011 yil may oyida Jakarta atrof-muhitni boshqarish agentligi Jakartadagi barcha daryolarni ifloslangan deb tasnifladi; Ularning 71% qattiq ifloslangan, 20% qisman ifloslangan va 9% engil ifloslangan.[38]

Dori vositalari

Toshqin kanallari

Asosiy maqola: Jakarta toshqin kanali

Sharqiy toshqin kanali (Banjir Kanal TimurJakartaning sharqiy qismida 2003 yilda boshlangan va 2009 yil oxirida Java dengiziga etib borgan va 2011 yilda amalga oshiriladigan milliy loyiha bo'lgan. Uning uzunligi 23,5 kilometrni tashkil etgan bo'lib, beshta daryoni birlashtirgan: Cipinang, Sunter, Buaran, Jati Kramat va Cakung. Bu toshqinni va umidni 2 km eshkak eshish sport maydonchasi sifatida kamaytiradi.[39] Jakarta favqulodda chuqurlashtirish tashabbusi (JEDI) bosqichi-2 toshqinni engillashtirish uchun er osti kanalini yaratadi (sifon ) dan Ciliwung daryo Cipinang daryo va keyin orqali borish Sharqiy toshqin kanali. Bu toshqinlarni pasaytiradi Cawang, Kampung Melayu, Bukit Duri va Kebun Baru. Uzunligi bir kilometrni tashkil etadi va 2016 yilda tugaydi.[40]

Jakartada tabiiy ofatlarga tayyorgarlik ko'rish bo'yicha ishtirok etish xaritasidan foydalanish

Xatarni samarali boshqarish uchun unga tayyorgarlik, yumshatish va javob berishga sarmoyalar to'g'risida qaror qabul qilish uchun keng ma'lumot kerak. So'nggi paytgacha tabiiy ofat (suv toshqini) to'g'risida batafsil ma'lumot mahalliy darajada deyarli mavjud emas edi. Jakarta provintsiyasining Tabiiy ofatlarni boshqarish agentligi rahbarligidagi Jakartadagi tajriba loyihasi toshqinlarga tayyorligi va favqulodda holatlar to'g'risida ma'lumot berish uchun yuqori aniqlikdagi ma'lumotlarni yig'di. Keyinchalik, jamoat va keng jamoatchilik tomonidan mavjud bo'lgan ma'lumotlar 2011/2012-yillarda Jakarta favqulodda vaziyatlarni rejalashtirish mashqlarida ishlatilgan. U tomonidan ishlab chiqarilgan xatar to'g'risidagi ma'lumotlar qaror qabul qiluvchilar uchun tayyorgarlik, rivojlanish va investitsiyalarni rejalashtirishda juda foydali bo'ldi.[41]Endi Petabencana.id bilan maslahatlashish mumkin va unda toshqin xaritasi mavjud.[42][43] Ba'zi qo'shimcha ma'lumotlarni ushbu manzilda topish mumkin OpenStreetMap. Bu ma'lum bir hudud haqida batafsil ma'lumot to'playdigan va ularni baham ko'radigan, tabiiy ofat holatidagi ehtiyojlarni qondiradigan mahalliy jamoalar, xususiy va jamoat tashkilotlari tomonidan o'tkaziladigan xaritalarni xaritalashtirishga asoslangan onlayn, ochiq manbali platformadir.

Davom etayotgan masalalar

Shuningdek qarang: Jakartaning ulkan dengiz devori

Jakarta cho'kib ketmoqda

Daryolardan toshqini bilan bir qatorda, Jakarta har yili taxminan 5-10 santimetrga va shimoliy Jakarta materikida 20 santimetrgacha cho'kmoqda. 2000 yildan 2050 yilgacha sohil bo'yidagi toshqinlarning ehtimoliy darajasi 110,5 km ga ko'payishi taxmin qilinmoqda2 ikkala er tufayli ham cho'kish va dengiz sathining ko'tarilishi.[44] Jakartada erlarning cho'kishi asosan er osti suvlaridan ortiqcha foydalanish natijasida yuzaga keladi.[45] Shu bilan birga, er osti suvlari poytaxtda suv havzalarining yo'qligi va aholi sonining ko'pligi sababli zaryad olish qobiliyatini yo'qotdi. Jakartadagi binolar er osti suvlarini tartibga solmasdan turib, misli ko'rilmagan darajada erdan suv tortmoqda. Uy xo'jaliklari uchun, ayniqsa iqtisodiy piramidaning pastki qismida joylashganlar, suv quvurlaridan foydalanish hashamat deb hisoblanadi. Mijoz nafaqat Indoneziyaning boshqa shaharlaridan yuqori bo'lgan tarif uchun to'lashi kerak,[46] to'lovni to'lash ko'pincha kambag'al uy xo'jaliklariga kranga ulanishni yuklaydi.

Bundan tashqari, aholi Jakartadagi suv quvurlari (va ma'lum darajada er osti suvlari) sifatini sifatsiz deb hisoblashadi va shu bilan nima uchun Jakarta uy xo'jaliklarining atigi 28 foizi 2000 yilda 95 foizga nisbatan quvurli va er osti suvlarini ichishini tushuntiradi.[47] Shuni ta'kidlash kerakki, Jakartada odamlar ichkilikdan tashqari, hanuzgacha er osti suvlaridan va ma'lum darajada quvur va suvdan foydalanadilar.[48] Bunday gidrologik xatti-harakatlar er osti suvlaridan ortiqcha foydalanishga olib keldi va shu bilan erning cho'kishiga yordam berdi.

Muammoni hal qilish uchun Gollandiya qurish uchun texnik-iqtisodiy asoslash uchun 4 million dollar beradi dike kuni Jakarta ko'rfazi. Ring halqasi nasos tizimi va ushlab turish joyi bilan ta'minlanadi, dengiz suvini tartibga soladi va boshqaradi va qo'shimcha pullik yo'l sifatida ham foydalaniladi. Loyiha 2025 yilgacha quriladi.[49] Sohil bo'yida 8 km uzunlikdagi dengiz devorining qurilishi rasman 2014 yil 9 oktyabrda boshlangan.[50]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Petabencana toshqinlari xaritalarini ko'ring
  2. ^ Gubernatorning 2007 yildagi Farmoni asosida, 171-son. JKarta viloyati DKI statistika idorasidan olingan, Shakllarda Jakarta, 2008 yil, BPS, DKI Jakarta viloyati
  3. ^ "Tides: bosqinchi dengizni qaytarish uchun harakatlar hech qachon tugamaydi". Jakarta Globe. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 17-noyabrda. Olingan 15 noyabr 2015.
  4. ^ "Jakarta toshqinlari kaliti: havzali toshqinlarni boshqarish". Jakarta Post. 22 mart 2008 yil. Olingan 14 mart 2011.
  5. ^ Merrilllar 2015 yil, p. 17.
  6. ^ "Osiyo yangiliklari". Asiaviews. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 1 fevralda. Olingan 27 aprel 2010.
  7. ^ "DKI Jakarta viloyatidagi toshqinlar, 2007 yil 19 fevralda yangilangan Favqulodda vaziyatlar to'g'risidagi hisobot № 6". ReliefWeb. 19 fevral 2007 yil.
  8. ^ "1996 yilgi yirik toshqin voqealarining global reestri". Dartmutdagi toshqinlarni kuzatish observatoriyasi. Dartmut kolleji.
  9. ^ "Osiyo". Bloomberg. 2007 yil 4-fevral. Olingan 27 aprel 2010.
  10. ^ Jakartadagi suv toshqini Fevral 2007 yil «(Geo) Ma'lumot hamma uchun
  11. ^ 2007 yilgi yirik toshqin voqealarining global reestri, Dartmutdagi toshqinlar observatoriyasi, 2008 yil 1 may
  12. ^ Siregar, Xotman (2013 yil 19-yanvar). "Markaziy Jakartada toshqinlar pasayib ketdi, chunki buzilgan dayk tiklandi". Jakarta Globe. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 16 fevralda. Olingan 19 yanvar 2013.
  13. ^ Jensen, Fergus; Rieka Rahadiana (2013-01-17). "Toshqinlar Indoneziya poytaxtini falaj qilmoqda, kuchli yomg'irlar davom etmoqda". Reuters. Olingan 2013-01-17.
  14. ^ "Daftar Korban Meninggal Banjir 2013". BPBD Jakarta. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 3 mayda. Olingan 1 aprel 2013.
  15. ^ "Jakarta toshqini paytida evakuatsiyalar". Sidney Morning Herald.
  16. ^ "Jakartadagi toshqinlar paytida minglab odamlar evakuatsiya qilindi - Osiyo-Tinch okeani". Al Jazeera Ingliz tili. Olingan 2014-01-20.
  17. ^ "Yangi yil arafasida toshqin oqibatida to'qqiz kishi halok bo'ldi, Jakartada minglab odamlar ko'chib ketishdi". UPI. Olingan 2020-01-01.
  18. ^ "9 kishi halok bo'ldi, minglab odamlar Indoneziya poytaxtida toshqin ostida qoldi". ABC News. Olingan 2020-01-01.
  19. ^ Afifa, Layla (2020-01-01). "Yangi yil; Jakartada toshqinga qarshi choralar, kechqurun yomg'ir yog'moqda". Tempo. Olingan 2020-01-01.
  20. ^ Post, Jakarta. "[YANGILANGI] Buyuk Jakartada toshqinlar va ko'chkilar natijasida bir nechta o'lim qayd etildi". Jakarta Post. Olingan 2020-01-01.
  21. ^ "Indoneziya poytaxtida Yangi yil toshqini tufayli 9 kishi o'ldi". CNA. Olingan 2020-01-01.
  22. ^ "9 kishi halok bo'ldi, minglab odamlar Indoneziya poytaxtida toshqin ostida qoldi". AP YANGILIKLARI. 2020-01-01. Olingan 2020-01-01.
  23. ^ Afifa, Layla (2020-01-01). "Jakarta toshqini; PLN 700 ta hududda elektr energiyasini o'chirib qo'ydi". Tempo. Olingan 2020-01-01.
  24. ^ detikcom, Tim. "Banjir, Sejumlah Perjalanan KRL Terganggu". detiknews. Olingan 2020-01-01.
  25. ^ Liputan6.com (2020-01-01). "Pul Taksi Terendam Banjir, Manajemen Blue Bird Fokus Evakuasi dan Data Kerusakan". liputan6.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  26. ^ Media, Kompas Cyber. "Banjir di Pool Taksi Bluebird Kramat Jati dan Puri Indah, Mobil Terendam Sampai Atap". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  27. ^ Media, Kompas Cyber. "Berikut Perincian Kereta Jarak Jauh yang Terganggu akibat Banjir Jakarta". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  28. ^ Media, Kompas Cyber. "5 Tol yang Sempat Tergenang Banjir di Awal Tahun 2020". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  29. ^ a b Afifa, Layla (2020-01-01). "Suv toshqini; Halim Perdanakusuma aeroportining uchish-qo'nish yo'lagi yopildi". Tempo. Olingan 2020-01-01.
  30. ^ Liputan6.com (2020-01-01). "MRT Beroperasi Normal, LRT Setop Sementara Gara-gara Banjir di Jakarta". liputan6.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  31. ^ "Banjir Jakarta, Bandara Soekarno Hatta Beroperasi Normal". nasional. Olingan 2020-01-01.
  32. ^ Media, Kompas Cyber. "Banjir di Jakarta, Jalan Tol Dalam Kota Gratis Selama 18 Jam". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  33. ^ "Banjir Jakarta dan sekitarnya: Sembilan meninggal, lebih dari 19.000 warga ibu kota mengungsi". 2020-01-01. Olingan 2020-01-01.
  34. ^ "2013 yildan beri eng yomon toshqin Jakartada to'qqiz kishi o'ldirilgan". www.bloomberg.com. 2020-01-01. Olingan 2020-01-01.
  35. ^ Media, Kompas Cyber. "Arus Deras Jadi Kendala Evakuasi di Cipinang Melayu". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  36. ^ Media, Kompas Cyber. "Listrik Mati Total di Jatimulya Bekasi, Sulitkan Evakuasi Prosesi". KOMPAS.com (indonez tilida). Olingan 2020-01-01.
  37. ^ Orecchio-Egresitz, Haven. "Jakartadagi toshqin juda yomon, hukumat shaharni 100 mil uzoqlikka ko'chirmoqchi. Bu erda vayronagarchilik fotosuratlari". Insider. Olingan 2020-02-26.
  38. ^ Jakartanlar poytaxt daryolarining achinarli ahvolidan afsusda. Jakarta Post, Jakarta. 2011 yil 20-may
  39. ^ Vazir: Jakarta Sharqiy toshqin kanali 2011 yilda amalga oshirildi. Waspada.co.id (2010 yil 30-noyabr). Qabul qilingan 12 iyun 2011 yil.
  40. ^ :: Wartakotalive.com | Berita: Kali Ciliwung Disodet Arxivlandi 2012-03-26 da Orqaga qaytish mashinasi. Wartakota.co.id (2010 yil 14 aprel). Qabul qilingan 12 iyun 2011 yil.
  41. ^ (PDF) https://www.gfdrr.org/sites/gfdrr/files/publication/Pillar_1_Using_Participatory_Mapping_for_Disaster_Preparedness_in_Jakarta_OSM.pdf. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  42. ^ Petabencana.id
  43. ^ Xatar xaritasi
  44. ^ Takagi, Xiroshi; Esteban, Migel; Mikami, Takaxito; Fujii, Daisuke (2016-09-27). "2050 yilda Jakartada qirg'oq bo'yidagi toshqinlarni proektsiyalash". Shahar iqlimi. Elsevier. 17: 135–145. doi:10.1016 / j.uclim.2016.05.003.
  45. ^ Onodera, S., Saito, M., Savano, M., Xosono, T., Taniguchi, M., Shimada, J., Umezava, Y., Lubis, R.F., Buapeng, S., Delinom, R.2008. "Intensiv urbanizatsiyaning sayoz er osti suvlarining chuqur er osti suvlariga kirib borishiga ta'siri: Bangkok va Jakartadan misollar". Umumiy atrof-muhit haqidagi fan. 404 (2-3). 401-410. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2008.08.003
  46. ^ Zamzami, Irfan va Nila Ardianie. "Kurashga chek qo'yiladimi? Jakarta aholisi suv tizimini qaytarib olishdi ”. Yilda Bizning umumiy suv kelajagimiz: ish haqi bilan global tajriba, 40-49. Amsterdam: Transmilliy institut (TNI), 2015. https://www.ft.dk/samling/20151/almdel/efk/nilag/408/1667841.pdf.
  47. ^ Indoneziya statistika agentligi. "Suv ta'minoti statistikasi DKI Jakarta 2013–2015." Indoneziya statistika agentligi, 25-iyul, 2017. https://jakarta.bps.go.id/publication/2017/07/25/afe14bedf87387ac239cebb8/statistik-air-bersih-dki-jakarta-2013-2015.
  48. ^ Ismovati, M. "Pam Jaya va Jakartan shahrining toza suv ta'minoti bo'yicha xususiy sheriklari haqidagi ma'lumot (1998-2012 yillardagi ishlarni o'rganish yili)". KnE ijtimoiy fanlar, 2018 yil 29-avgust, 481-93. https://doi.org/10.18502/kss.v3i10.2928.
  49. ^ "Gollandiyaliklar Jakarta ko'rfaziga yangi dikkani o'rganadilar". Jakarta Post. 2011-07-27. Olingan 2014-01-20.
  50. ^ Kusuma, Adriana Nina (2014 yil 9 oktyabr). "Indoneziyada ulkan dengiz devorining poydevorini qo'yish marosimi bo'lib o'tdi". Jakarta Globu. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 oktyabrda. Olingan 10 oktyabr 2014.

Keltirilgan asarlar