Jakarta metropoliteni - Jakarta metropolitan area
Koordinatalar: 6 ° 10′30 ″ S 106 ° 49′43 ″ E / 6.17500 ° S 106.82861 ° E
Jakarta metropoliteni Jabodetabekpunjur | |
|---|---|
 | |
 | |
| Koordinatalari: 6 ° 10′30 ″ S 106 ° 49′43 ″ E / 6.17500 ° S 106.82861 ° E | |
| Mamlakat |  Indoneziya |
| Viloyatlar | Banten Jakarta G'arbiy Yava |
| Asosiy shahar | Jakarta |
| Yo'ldosh shaharlar | Bogor Depok Tangerang Janubiy Tangerang Bekasi |
| Reglamentlar | Bogor Regency Tangerang Regency Bekasi Regency Cianjur Regency |
| Maydon | |
| • Metro | 6 342,7 km2 (2,448.9 kvadrat milya) |
| Aholisi (2015) | |
| • Metro | 35,426,722[1] |
| • Metro zichligi | 4.990 / km2 (12,900 / sqm mil) |
| Vaqt zonasi | UTC + 7 (Indoneziya g'arbiy vaqti ) |
| Pochta indekslari | 1xxxx |
| Hudud kodlari | (62)21, (62)251 |
| Avtomobil belgisi | A, B, F |
| YaHM | 2019 yilgi taxmin |
| YaIM nominal |  297,718 milliard AQSh dollarini tashkil etadi [2][3][4] |
| YaIM PPP | 978,493 milliard AQSh dollari |
| Perkapita Nominal | $ 8,775 |
| Perkapita PPP | $ 28,840 |
| Eng yuqori balandlik 3.019 m / 9.905 fut (Pangrango tog'i, yilda Bogor Regency ) | |
The Jakarta metropoliteni,[5][6][7][8][9] mahalliy sifatida tanilgan Jabodetabek, Jabodetabekjur, yoki Jabodetabekpunjur (ning qisqartmasi Jakarta –Bogor –Depok –Tangerang –Bekasi –Puncak –Sianjur ), eng ko'p aholi hisoblanadi metropoliten maydoni yilda Indoneziya. U beshta shahar bilan bir qatorda milliy poytaxt Jakartani ham o'z ichiga oladi sun'iy yo'ldosh shaharlari va to'rt regents.[10] Dastlabki "Jabotabek" atamasi 1970-yillarning oxiridan boshlab tuzilgan va 1999 yilda "De" ("Depok" uchun) qo'shilganida "Jabodetabek" deb qayta ko'rib chiqilgan. "Jabodetabekjur" yoki "Jabodetabekpunjur" atamasi qonuniylashtirildi Prezident to'g'risidagi nizom 2008 yil 54-son,[11] Jabodetabek nomi ko'proq qo'llanilgan bo'lsa-da.
Hudud o'z ichiga oladi Jakarta va qismlari G'arbiy Yava va Banten viloyatlar, xususan uchta viloyat - Bekasi Regency va Bogor Regency G'arbiy Yavada va Tangerang Regency Banten shahrida. Hudud shuningdek o'z ichiga oladi shaharlar Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang va Janubiy Tangerang, ularning barchasi ma'muriy jihatdan reglamentga kiritilmagan. Mintaqaning nomi har bir shahar nomining birinchi ikkita (yoki uchta) harfidan olingan: Jakartadan Ja-bo-de-ta-bek, Bogor, Depok, Tangerang va Bekasi.
Jakarta metropoliteni aholisi, maydoni 6343 km2 (2.449 kv. Mil), Indoneziya 2015 yilgi Xalqaro ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra 31,6 mln.[12] uni Indoneziyadagi eng gavjum mintaqaga aylantiradi, shuningdek aholisi soni bo'yicha ikkinchi shahar keyin dunyoda Tokio. Jakarta metropoliteni aholisining milliy aholi tarkibidagi ulushi 1961 yildagi 6,1 foizdan 2010 yilda 11,26 foizgacha o'sdi.[13]
Mintaqa Indoneziyaning hukumat, madaniyat, ta'lim va iqtisodiyotning markazidir. Bu butun Indoneziyadan ko'plab odamlarni kelishga, yashashga va ishlashga undadi. Uning iqtisodiy qudrati Jakarta metropolitenini mamlakatning moliya, ishlab chiqarish va tijorat bo'yicha bosh markaziga aylantiradi. 2019 ma'lumotlariga ko'ra, maydon a yalpi ichki mahsulot Aholi jon boshiga YaIM 8775 AQSh dollari bilan 297,7 milliard AQSh dollarini va a sotib olish qobiliyati pariteti Aholi jon boshiga PPP 28,840 AQSh dollarini tashkil etgan holda 978,5 milliard AQSh dollarini tashkil etdi, bu 26,2 foizga teng Indoneziya iqtisodiyoti.
Viloyat 1976 yilda Prezidentning 13-sonli yo'riqnomasi asosida poytaxt aholisining o'sib borishini ta'minlashga asoslangan holda tashkil etilgan. Indoneziya hukumati Jabotabek hamkorlik organini tashkil qildi (Badan Kerjasama Pembangunan) DKI Jakarta va G'arbiy Yava viloyati hukumati qo'shma kotibiyatining.[14]
Buyuk Jakarta
Buyuk Jakartaning umumiy atamasi Jakartani o'rab turgan shahar mintaqasini anglatadi va u hech qanday rasmiy yoki ma'muriy belgilarga xos emas. Aksincha, kontekstga qarab, ga murojaat qilishi mumkin qurilgan maydon Jakarta atrofida.
Demografiya
Aholisi orasida 2020 yil o'rtalarida Jakartada taxminan 10,77 million kishi yashagan; ning beshta shahrida taxminan 10,76 mln Bogor, Depok, Bekasi, Tangerang va Janubiy Tangerang; va uchta mintaqada taxminan 13,896 million (Bekasi Regency, Tangerang Regency va Bogor Regency ).[15] Asosiy shahar (Jakarta) aholisining metropolitenning umumiy aholisiga nisbati ham sezilarli darajada kamaydi. 2020 yilda Jakarta aholisi Jakarta metropolitenining umumiy aholisining atigi 30,4 foizini tashkil etdi va 1990 yilda 54,6 foizdan 2000 yilda 43,2 foizgacha va 2010 yilda 35,5 foizgacha pasayish tendentsiyasini davom ettirdi. Jakarta shahridan Jakarta metropolitenining boshqa shaharlarigacha kelgan migrantlar uchun borar joy. Bugungi kunda Indoneziya shahar aholisining taxminan 20% Jakarta metropoliten hududida to'plangan.
| Ma'muriy bo'linish | Viloyat | Maydon (km.)2) | Aholisi (2010 yil Ce.fi) | Aholisi (2015 yil) | Aholisi (2020 yil taxminiy) | Zichlik / km2 (2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jakarta DKI | Jakarta | 664.01 | 9,607,787 | 10,154,134 | 10,770,487 | 16,220 |
| Tangerang Shahar | Banten | 153.93 | 1,798,601 | 2,043,213 | 2,273,697 | 14,771 |
| Janubiy Tangerang Shahar | Banten | 147.19 | 1,290,322 | 1,538,970 | 1,799,605 | 12,226 |
| Depok Shahar | G'arbiy Yava | 200.29 | 1,738,570 | 2,099,989 | 2,484,186 | 12,403 |
| Bekasi Shahar | G'arbiy Yava | 210.49 | 2,334,871 | 2,708,721 | 3,075,690 | 14,612 |
| Asosiy tumanlar | 1,375.9 | 16,770,151 | 18,545,027 | 20,403,665 | 14,829 | |
| Tangerang Regency | Banten | 959.61 | 2,834,376 | 3,361,740 | 3,908,880 | 4,073 |
| Bogor Regency | G'arbiy Yava | 2,663.83 | 4,771,932 | 5,463,849 | 6,088,233 | 2,286 |
| Bogor Shahar | G'arbiy Yava | 118.50 | 950,334 | 1,046,579 | 1,126,927 | 9,510 |
| Bekasi Regency | G'arbiy Yava | 1,224.88 | 2,630,401 | 3,235,556 | 3,899,017 | 3,183 |
| Shahar atrofidagi tumanlar | 4,966.8 | 11,187,043 | 13,107,724 | 15,023,057 | 3,025 | |
| Jabodetabek | 6,342.7 | 27,957,194 | 31,652,751 | 35,426,722 | 5,585 | |
Manbalar:
- Aholini ro'yxatga olish yakuniy 2010 yil, O'rta-Aholini ro'yxatga olish 2015; Badan Pusat Statistik - Indoneziya.
- Indoneziya: barcha ma'muriy bo'linmalar jadvali, Citypopulation.de[12] 444
Iqtisodiyot
Hozirgi kunda Jakarta metropolitenining milliy iqtisodiyotdagi o'rni hali ham ustun bo'lib kelmoqda, ammo markazsizlashtirish siyosati beri amalga oshirilmoqda siyosiy islohotlar 1998 yilda. Viloyat umumiy respublikaning 25,52 foizini tashkil qiladi yalpi ichki mahsulot va YaIMning umumiy hajmiga nisbatan 42,8% ni tashkil etdi Java 2010 yilda.[13] Markaziy Jakarta, Janubiy Jakarta va Bekasi 4,14% ni tashkil etdi; Milliy yalpi ichki mahsulotning 3,78% va 2,11%.[16] Jakarta metropolitanining yalpi ichki mahsulotining umumiy ulushiga katta hissa qo'shadigan uchta dominant sektor mavjud: sanoat sektori (28,36%), moliya sektori (20,66%), shuningdek savdo, mehmonxona va restoran sohalari (20,24%).[14] 2010 yilda har bir sektorning milliy yalpi ichki mahsulotga qo'shgan hissasiga asoslanib, Jakarta metropoliteni moliya sektoriga 41,87%, qurilish va qurilish uchun 33,1%, shuningdek transportga 30,86% hissa qo'shdi.[13]
Bosh biznes va tijorat markazlariga "Oltin uchburchak "Jakarta markazida. Indoneziyaning bosh moliyaviy markazi bor, SCBD, Mega Kuningan, Rasuna Epicentrum va boshqalar Jalan Jenderal Sudirman, Jalan M.H. Tamrin, Jalan Jenderal Gatot Subroto va Jalan HR Rasuna Said.[17] Oltin uchburchak chet elliklar va mahalliy aholi uchun metropolning turmush tarzi markazi sifatida ham ma'lum. Son-sanoqsiz yuqori darajadagi butiklar, chiroyli restoranlar, qahvaxonalar va savdo markazlari mavjud. Kelapa Gading Jakartaning shimoliy-sharqiy qismida joylashgan eng yangi biznes tuman, turmush tarzi markazi va turar joylar. Kechgacha ochiladigan bir nechta bar va ko'ngilochar joylar mavjud.
Jakarta metropolitenidagi keng ko'lamli turar-joylar va sanoat parklarining rivojlanishi infratuzilmani, ayniqsa pullik avtomobil va temir yo'llarni rivojlantirish bilan bog'liq. Jakarta metropoliteni, asosan, chekka joylarda sanoat mulki qurilgan Cikarang, 2500 dan ortiq sanoat kompaniyalari bo'lgan o'nlab sanoat massivlari joylashgan. Cikarang sanoat mulki qariyb 11000 gektar er maydonini egallagan[18] va ishlab chiqarish faoliyatining eng katta kontsentratsiyasiga aylandi Janubi-sharqiy Osiyo.[19] Kabi ko'plab xorijiy kompaniyalar Cikarang sanoat mulkida joylashgan Yaponiya, Janubiy Koreya, Xitoy, Singapur va Qo'shma Shtatlar.
Transport
Mintaqa qisman odamlar shaharga boradigan joylar bilan belgilanadi. Barcha munitsipalitet va reglamentlar kirish huquqiga ega pullik yo'l va temir yo'l xizmati. Hozirda Buyuk Jakartadagi jamoat transporti tarkibida TransJakarta BRT, KRL Jabodetabek shahar atrofidagi temir yo'l, Jakarta LRT, Soekarno-Hatta aeroporti temir yo'l aloqasi va Jakarta MRT. Hozirda qurilayotgan tranzit tizimi LRT Jabodebek. Jakarta LRT 2019 yilning oxiriga qadar ish boshladi va LRT Jabodebek 2021 yil martigacha ochilishi kutilmoqda.[20]
Havo
Jakarta metropoliteni ikkita yirik aeroportga ega, Soekarno Hatta xalqaro aeroporti, odatda Cengkareng aeroporti (CGK) va Halim Perdanakusuma xalqaro aeroporti (asosan ichki). Pondok Cabe aeroporti davlat neft kompaniyasiga tegishli bo'lgan Janubiy Tangerangda Pertamina, fuqarolik va harbiy aeroport uchun ishlatiladi.
Temir yo'l
Jakarta metropoliteni xizmat qiladi shahar poezdi sifatida tanilgan KRL Commuter Jabodetabek beshta qator bilan:
- Bogor - Jakarta Kota liniyasi, Jabotabekdagi eng gavjum temir yo'l. Uning oltita yirik terminali mavjud Bogor stantsiyasi (Bogor ), Depok stantsiyasi (Depok ), Depok Baru stantsiyasi (Depok ), Manggarai stantsiyasi (Janubiy Jakarta ) (Asosiy uzatish punkti), Gambir stantsiyasi (Markaziy Jakarta ) va nihoyat Jakarta Kota stantsiyasi.
- Bogor - Jatinegara pastadir liniyasi. Uning ettita yirik terminali mavjud Bogor stantsiyasi (Bogor ), Depok stantsiyasi (Depok ), Depok Baru stantsiyasi (Depok ), Manggarai stantsiyasi, (Janubiy Jakarta ) (Asosiy uzatish punkti), Tanah Abang stantsiyasi (Markaziy Jakarta ), Duri stantsiyasi (G'arbiy Jakarta ) va nihoyat Jatinegara stantsiyasi (Sharqiy Jakarta ).
- Bekasi - Jakarta Kota liniyasi, Jabotabekdagi eng gavjum ikkinchi temir yo'l. Uning to'rtta asosiy terminali mavjud Bekasi bekati yilda Bekasi shahri, Jatinegara stantsiyasi (Sharqiy Jakarta ), Manggarai stantsiyasi yilda Janubiy Jakarta (Asosiy uzatish punkti) va nihoyat Jakarta Kota stantsiyasi.
- Nambo - Depok liniyasi. Uning ikkita yirik terminali mavjud Nambo stantsiyasi (Bogor Regency ) va Depok stantsiyasi (Depok ).
- Rangkasbitung - Tanah Abang liniyasi. Uning beshta yirik terminali mavjud Rangkasbitung stantsiyasi (Lebak Regency ), Maja stantsiyasi (Lebak Regency ), Parung Panjang stantsiyasi (Bogor Regency ), Serpong stantsiyasi (Janubiy Tangerang shahri ) va nihoyat Tanah Abang stantsiyasi (Markaziy Jakarta ).
- Tanjung Priok - Jakarta Kota. Uning ikkita yirik terminali mavjud Tanjung Priuk stantsiyasi (Shimoliy Jakarta ) va Jakarta Kota stantsiyasi (Shimoliy Jakarta ).
- Tangerang - Duri liniyasi. Uning ikkita yirik terminali mavjud Tangerang stantsiyasi (Tangerang shahri ) va Duri stantsiyasi (G'arbiy Jakarta ).
Tashrif KRL Commuter Jabodetabek veb-sayti yo'nalishlar va jadval haqida ma'lumot (indonez tilida)
Jakarta MRT Indoneziyaning poytaxti Jakartada tezkor tranzit tizimidir. Oldin Jakarta tezkor tranzit transporti ochildi, Jakarta metropoliteni dunyodagi eng yirik metropoliten bo'lgan sinf bilan ajratilgan tezkor tranzit tizim.
Avtobus
The TransJakarta avtobus tez tranzit xizmat (Busway nomi bilan tanilgan) Jakarta bo'ylab ishlab chiqilgan va hozirda 13 ta faol koridorga ega va yana uchta rejalashtirishda. Tizim Bekasi, Depok va Tangerangni Jakartani Bekasi bilan bog'laydigan uchta yo'nalish bilan bog'laydi, ya'ni Harapan Inda - Pasar Baru, G'arbiy Bekasi - Bunderan HI va Sharqiy Bekasi - Tanjung Priok. Depok uchun hozirda faqat uchta yo'nalish mavjud: UI - Manggaray, UI - Lebak bulusi, Terminal Depok - Cijago pullik yo'li orqali BKN.[21] Asosiy yo'laklardan tashqari, Transjakartaning oziqlantiruvchi avtobuslari yo'ldosh shaharlardan kelgan yo'lovchilarga xizmat qiladi, masalan. Bumi Serpong Damai va Bintaro Jaya (Janubiy Tangerang), shuningdek Kemang Pratama, Grand Galaxy City va Cibubur (Bekasi).
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ jadvallardan yig'indiga qarang
- ^ https://www.bps.go.id/publication/2020/04/29/e9011b3155d45d70823c141f/statistik-indonesia-2020.html
- ^ https://banten.bps.go.id/dynamictable/2020/03/03/247/produk-domestik-regional-bruto-atas-dasar-harga-berlaku-menurut-kabupaten-kota-di-provinsi-banten- 2010-2019.html
- ^ https://jabar.bps.go.id/dynamictable/2020/05/20/485/pdrb-atas-dasar-harga-berlaku-menurut-kabupaten-kota-2019.html
- ^ "Kementerian PPN / Bappenas :: Berita". www.bappenas.go.id.
- ^ "Kementerian PUPR dan KOICA Kerjasama Susun Rencana Induk Sistem Transportasi Cerdas Jakarta". www.pu.go.id.
- ^ Jo, Santoso. "Transformasi Urban Metropolitan Jakarta Adaptasi dan Pengembangan". Perpustakaan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
- ^ Post, Jakarta. "Jakarta-Bandung mintaqasining mega-urbanizatsiyasi". Jakarta Post.
- ^ Sorensen, Andre; Okata, Junichiro (2010 yil 18-noyabr). "Megapolislar: shahar shakli, boshqaruv va barqarorlik". Springer Science & Business Media - Google Books orqali.
- ^ "Indoneziya hukumati: Jabotabek". Indonesia.go.id. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 21-iyulda. Olingan 7 iyun 2011.
- ^ http://sitarunas.atrbpn.go.id/index.asp?m=RTR-KSN&n=Substansi-RTR-KSN&id=9
- ^ a b "Indoneziya: Ma'muriy bo'linma". Citypopulation.de.
- ^ a b v Rustiadi va boshq., Pembangunan Kawasan Transmigrasi Dalam Perspektif Pengembangan Wilayah & Perdesaan, 2012
- ^ a b R.B.Singx, shaharsozlik muammolari, Osiyo mega shaharlaridagi xatarlar va barqarorlik, 2014 y
- ^ Badan Pusat Statistik, Jakarta, 2020 yil.
- ^ Jefriando, Maykel. "Ekonomi Jakarta Digabung Bekasi, Bogor, dan Tangerang Capai Rp 2.490 T". Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 7-noyabrda.
- ^ Jou Studuell, Osiyo qanday ishlaydi: dunyodagi eng dinamik mintaqadagi muvaffaqiyat va muvaffaqiyatsizlik, 2013 y
- ^ N. Felps, F. Vu; Suburbanizatsiya bo'yicha xalqaro istiqbollar: shahar atrofidan keyingi dunyo?, 2011 yil
- ^ "Indomovieland -" Press-relizlar Indoneziyaning Movieland filmlarini buzmoqda "2008 yil oktyabr". Arxivlandi asl nusxasidan 2009 yil 20 mayda.
- ^ "LRT Jabodebek birinchi sinovini iyun oyida o'tkazadi". Tempo. Olingan 14 yanvar 2019.
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 20 sentyabrda. Olingan 3 avgust 2016.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola) Transjakarta avtobuslari dushanba kunidan boshlab Bekoki, Depok shahriga xizmat ko'rsatishadi
Qo'shimcha o'qish
- Forbes, dekan. "Jakarta: globallashuv, iqtisodiy inqiroz va ijtimoiy o'zgarishlar", 268–298 betlar, Yozef Gugler (tahr.) G'arbdan tashqaridagi jahon shaharlari: globallashuv, taraqqiyot va tengsizlik.
Turkum
Portal