General Motors 122 dvigateli - General Motors 122 engine

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "General Motors 122 dvigateli"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2009 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

General Motors 122 dvigateli
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	General Motors
Ishlab chiqarish	1982-2003
Maket
Konfiguratsiya	Tabiiyki, orzu qilingan to'rt qatorli dvigatel
Ko'chirish	1,8 L; 112.3 kub (1.841 cc) ichida 2,0 L; 121,5 kub (1,991 cc) ichida 2.2 L; 133,6 kub (2,189 santimetr)
Shiling teshigi	89 mm (3,5 dyuym)
Piston zarbasi	74 mm (2,91 dyuym) 80 mm (3,15 dyuym) 88 mm (3,46 dyuym)
Bloklash material	Quyma temir
Bosh material	Quyma temir (1982-1986) Alyuminiy (1987-2003)
Valvetrain	OHV 2 valf x silindrli.
Siqilish darajasi	9.0:1
Yonish
Yoqilg'i tizim	Rochester karbüratör Gaz kelebeği tanasiga yonilg'i quyish Ko'p nuqtali yonilg'i quyish Ketma-ket ko'p portli FI
Yoqilg'i turi	Benzin, E85, LPG
Yog 'tizimi	Nam karter
Sovutish tizimi	Suv bilan sovutilgan
Chiqish
Quvvat chiqishi	83–120 ot kuchi (62–89 kVt)
Tork chiqishi	108–140 lb⋅ft (146–190 Nm)
Xronologiya
O'tmishdosh	GM Iron Dyuk dvigateli
Voris	Ecotec dvigateli (Avtomobillar) GM Atlas dvigateli (Yuk mashinalari)

The 122 dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan Chevrolet va keng qatorda ishlatilgan General Motors transport vositalari. The 122 ning dastlabki ikki avlodiga o'xshash edi General Motors 60 ° V6 dvigateli; almashish silindrli teshik diametrlari va ba'zi qismlari^{[iqtibos kerak ]}. The 122 AQShda 1982 yilda boshlangan GM J platformasi ixcham avtomobillar va S seriyali yuk mashinalari.

Uchun J mashinalari, u GMlar bilan almashtirilganda 2002 yilgacha rivojlandi Ekotek qatori DOHC 4 silindrli dvigatellar. In S-10 tegishli modellar, u 2003 yilgacha rivojlanib, nomi bilan tanilgan Vortec 2200. Ning almashtirilishi bilan ishlab chiqarish to'xtatildi S seriyali bilan yuk mashinalari GMT 355 pastki platforma.

I avlod

1.8

L46

1.8 L pushrod dvigateli J-Body avtomobillarini quvvatga keltirgan birinchi dvigatel edi. 1982 yilda modellar bilan tanishtirilgan 1.8, 2 barrelli Rochesterdan foydalangan karbüratör va undan yuqori rpmda 88 ot kuchiga ega (66 kVt). Tezlashtirish ushbu mashinalarda ancha sust edi, 1982 yilgi Pontiac J2000 sinovi 0-60 milya (0–97 km / soat) tezlikni 16,3 soniyada tezlashtirdi. ¹⁄₄ mil (402 m) vaqt 20,6 soniya.

Ilovalar:

• 1982 Chevrolet Cavalier
• 1982 Pontiac J2000
• 1982 Buik Skyhawk
• 1982 Oldsmobile Firenza
• 1982 Cadillac Cimarron

2.0

LQ5

1.8 L dvigatelining zarb qilingan versiyasi, 2.0 L ni siqib chiqargan, 1982 yil o'rtalarida J avtomobillari uchun pastroq aylanish kuchini ta'minlash uchun kiritilgan. Ushbu dvigatel 1,8 L dvigatelni butunlay o'zgartirdi va ega edi gaz kelebeği tanasi yonilg'i quyish. U 86 ot kuchiga ega (64 kVt).

Ilovalar:

• 1983–1986 Pontiac J2000 / 2000
• 1983–1986 Chevrolet Cavalier
• 1983–1986 Oldsmobile Firenza
• 1983–1986 Buik Skyhawk
• 1983–1986 Cadillac Cimarron

LQ2

Ushbu dvigatel shunga o'xshash edi LQ5 ammo u gaz kelebeği tanasiga yonilg'i quyish vositasini ishlatmagan, buning o'rniga u bor edi 2 barrelli karbüratör. Ushbu vosita ishlatilgan Chevrolet S-10 va GMC S-15 ixcham yuk mashinalari va ularning Blazer va Jimmi 1985 yilgacha, uning o'rnini 2,5 L ga almashtirgandan keyin hamkasblari IV texnologiya dvigatel. Ushbu dvigatel 4600 RPM da 83 ot kuchiga ega (62 kVt) va 2400 RPM da 108 lb⋅ft (146 Nm).

Ilovalar:

• 1982–1985 Chevrolet S-10 va GMC S-15
• 1982–1985 Chevrolet S-10 Blazer va GMC S-15 Jimmy

II avlod

2.0

LL8

Ushbu dvigatel LQ5 1987 yildan 1989 yilgacha ishlatilgan. Bu gaz kelebeği yoqilg'isini quyish xususiyatiga ega va 90 ot kuchi (67 kVt) va 108 lb⋅ft (146 Nm) momentni ishlab chiqaradi.

Ilovalar:

• 1987–1989 Buik Skyhawk
• 1987–1989 Chevrolet Beretta
• 1987–1989 Chevrolet Cavalier
• 1987–1989 Chevrolet Corsica
• 1987–1988 Oldsmobile Firenza
• 1987–1989 Pontiac Tempest

2.2

2.2 L OHV I4 dvigateli

2200 OHV I4 dvigateli

LM3

1990 yilgi model uchun GM 2,0 L dvigatelni 2,2 L ga siljigan va ishlatilgan stroklangan versiyaga almashtirdi gaz kelebeği tanasi yonilg'i quyish (TBI). Odatda 2.2, u 95 ot kuchini (71 kVt) va 120 lb⋅ft (163 Nmm) momentni ishlab chiqardi.

Ilovalar:

• 1990–1991 Chevrolet Beretta
• 1990–1991 Chevrolet Cavalier
• 1990–1991 Chevrolet Corsica
• 1990–1991 Pontiac Tempest

LN2

1992 yil uchun 2.2 qabul qildi ko'p portli yonilg'i quyish (MPFI), o'rniga TBI J korpusli avtomashinalarda ishlab chiqarilgan quvvat va quvvati 110 ot kuchiga (82 kVt) va 130 lb⋅ft (176 Nmm) momentga ko'tariladi. L-korpusli avtoulovlarda u to'g'ridan-to'g'ri ketma-ket yonilg'i quyish tizimiga o'tkazildi. 1994 yilda barcha 2,2 L dvigatellari yangilandi ketma-ket ko'p portli yonilg'i quyish va quvvati 120 ot kuchiga (89 kVt) oshdi, moment esa 140 lb⋅ft (190 Nmm) ga ko'tarildi. MPFI va SFI versiyalari imkon beradigan darajada quvvat ishlab chiqardi 2.2 eskisini almashtirish Pontiak Temir Dyuk S / T platformali yuk mashinalari va A kuzovli avtoulovlarda 4 silindrli taklif sifatida vosita. 1996 yil uchun u nomi bilan tanilgan Vortec 2200 S / T yuk mashinalarida.

1998 yil uchun dvigatel emissiya qoidalari bo'yicha qayta ko'rib chiqildi va nomi bilan mashhur bo'ldi 2200. Ushbu qayta ko'rib chiqish quvvati 5000 rpmda 115 ot kuchiga (86 kVt), moment esa 3600 rpmda 135 lb⋅ft (183 Nm) ga tushirildi. Dvigatel 2003 yilda to'xtatilgan, uning o'rniga 2.2 L DOHC o'rnatilgan Ekotek dvigatel. Garchi u 134 kubni siqib chiqarsa. yilda, 2,2 L OHV hali ham odatda GM 122 deb nomlanadi bugungi kunda, va uning soddaligi uchun taniqli bo'lgan, ishonchliligi va J-tanasi avtomobillar va S-Series yuk mashinalari texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, va bir necha L-tanasi avtomobillar. 2003 yilgi model LN2 bilan jihozlangan ikkilamchi havo in'ektsiyasi.^[1]

Ilovalar:

• 1993–1996 Buick Century
• 1992–1996 Chevrolet Beretta Venesuela
• 1992–2002 Chevrolet Cavalier
• 1992–1996 Chevrolet Corsica
• 1993–1994 Chevrolet Lumina
• 1994–1997, 2003 Chevrolet S-10, Isuzu Hombre va GMC Sonoma (asosiy modellar)
• 1993–1996 Oldsmobile Cutlass Ciera
• 1995-2002 Pontiac Sunfire
• 1993–1994 Grumman LLV

L43

The Vortec 2200 (RPO kodi L43) OHV hisoblanadi to'g'ri-4 yuk mashinasi dvigatel. Ushbu vosita jihozlangan ikkilamchi havo in'ektsiyasi va egiluvchan yoqilg'i qobiliyatli. Bu butunlay boshqacha Temir Dyuk va bu Shimoliy Amerikadagi so'nggi iteratsiya edi GM 122 dvigateli. 2200 temir blok va alyuminiy 2 valfli silindr boshidan foydalanadi. Chiqish kuchi 120 ot kuchiga ega (89 kVt) 5000 ga teng rpm va 3600 rpmda 140 lb⋅ft (190 Nm). Ko'chishi 2,2 L; 89 mm × 88 mm (3,50 dyuym 3,46 dyuym) teshik va zarba bilan 133,6 kub (2,189 cc). 2200-lar qurilgan GM kompaniyasining Tonawanda dvigatel zavodi yilda qo'tos. Ushbu dvigatel o'rniga LN2 2002 yil sentyabr oyida.^[2]

Ilovalar:

• 1998–2002 Chevrolet S-10, Isuzu Hombre va GMC Sonoma (asosiy modellar)

Shuningdek qarang

• GM dvigatellari ro'yxati

Adabiyotlar