Oltin to'rtburchak - Golden Quadrilateral

Oltin to'rtburchak
Isbotlash
Oltin to'rtburchak tasvirlangan Hindiston magistral yo'lining xaritasi bir tekis ko'k rangda ko'rsatilgan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi NHAI
Uzunlik5,846 km (3,633 mil)
Dehli – Kolkata
Uzunlik1,453 km (903 mil)
Mayor
birikmalar		NH 19
Dehli – Mumbay
Uzunlik1419 km (882 mil)
Mayor
birikmalar		NH 48
Mumbay – Chennay
Uzunlik1290 km (800 milya)
Mayor
birikmalar		NH 48
Chennay – Kolkata
Uzunlik1,684 km (1046 mil)
Mayor
birikmalar		NH 16
Magistral tizim
Vijayavada –Guntur NH-16 tezyurar uchastkasi
Oltin to'rtburchak avtomagistralning Chennay-Mumbay fazasidan bir qismi
NH46: Hindistonning 4 qatorli Oltin to'rtburchak magistral yo'lining Bengaluru-Chennay qismi
NH 16 - Kolkata-Chennay qismidagi Visaxapatnamdagi Oltin to'rtburchak avtomagistralning yana bir qismi
Hindistonning GQ avtomagistralining Kolkata - Durgapur qismi
NH4: Tamil Nadu Q avtomagistralining Chennai-Bengaluru qismi, Krishnagiri, Tamil Nadu

The Oltin to'rtburchak (GQ) Hindistonning yirik sanoat, qishloq xo'jaligi va madaniy markazlarining aksariyatini birlashtirgan milliy avtomagistral tarmog'idir. Bu shakllanadi a to'rtburchak Hindistonning to'rtta yirik metro shaharlarini birlashtirgan, ya'ni. Dehli (shimoliy), Kolkata (sharqda), Mumbay (g'arbiy) va Chennay (janubiy). Ushbu tarmoqqa ulangan boshqa shaharlar kiradi Ahmedabad, Bengaluru, Balasore, Bhubanesvar, Kesik, Durgapur, Jaypur, Kanpur, Pune, Kolxapur, Surat, Vijayavada, Ajmer, Vizag, Bodxaya, Varanasi, Ollohobod, Agra, Matura, Dhanbad, Gandinagar, Udaipur va Vadodara. Ushbu super avtomagistrallarning asosiy maqsadi Hindistonning to'rtta mega shaharlari orasidagi masofani va vaqtni kamaytirishdir.

5846 kilometr (3633 milya) da bu eng katta ko'rsatkichdir magistral yo'l loyihasi Hindistonda va dunyodagi eng uzun beshinchi loyiha.[1] Bu birinchi bosqich Milliy avtomagistrallarni rivojlantirish loyihasi (NHDP), va qiymati bo'yicha qurilgan to'rt va olti qatorli tezkor avtomobil yo'llaridan iborat ₹600 mlrd (8,4 mlrd. AQSh dollari).[2] Loyiha 1999 yilda rejalashtirilgan, 2001 yilda boshlangan va 2012 yilda yakunlangan.[3]

Oltin to'rtburchaklar loyihasini Hindiston Milliy avtomobil yo'llari boshqarmasi (NHAI) ostida Yo'l, transport va avtomobil yo'llari vazirligi. Tizimning katta qismi emas kirish boshqaruvi Biroq, himoya panjaralari, elkalari va yuqori ko'rinadigan belgilar kabi xavfsizlik xususiyatlari qo'llanilmoqda. The Mumbay-Pune tezyurar yo'li, birinchi boshqariladigan kirish pullik yo'l Hindistonda qurilishi GQ loyihasining bir qismidir, ammo NHAI tomonidan moliyalashtirilmaydi va eski Mumbay-Pune bo'limidan ajralib turadi. Milliy avtomagistral 48 (Hindiston). Infratuzilma lizing va moliyaviy xizmatlar (IL&FS) GQ loyihasida infratuzilmani rivojlantirishga katta hissa qo'shganlardan biri bo'ldi.[tanasida tasdiqlanmagan ]

Tarix va xarajatlar

Oltin to'rtburchaklar loyihasi (GQ loyihasi) yirik shaharlar va portlar o'rtasida tezroq transport tarmoqlarini yaratish, kichik shaharlarga bozorlarga yaxshi kirish imkoniyatini yaratish, transportda qishloq xo'jaligi buzilishini kamaytirish, iqtisodiy o'sishni ta'minlash va yuk tashish transportlarini rivojlantirishga mo'ljallangan edi.[iqtibos kerak ]

Bosh Vazir Atal Bihari Vajpayee 1999 yil 6 yanvarda loyihaning poydevorini qo'ydi.[4] Uni 2006 yilga qadar yakunlash rejalashtirilgan edi, ammo erlarni sotib olishdagi cheklovlar va pudratchilar bilan kelishmovchiliklar tufayli kechikishlar mavjud edi, ular qayta ko'rib chiqilishi kerak edi.[5][6]

Hindiston hukumati dastlab "Oltin to'rtburchak" loyihasini amalga oshirishni taxmin qilgan edi ₹600 mlrd (8,4 mlrd. AQSh dollari) 1999 yil narxlari bo'yicha. Biroq, magistral avtomobil byudjeti ostida qurilgan. 2011 yil avgust holatiga ko'ra, Hindiston hukumati tomonidan amalga oshirilgan xarajatlar dastlabki bahoning taxminan yarmini tashkil etdi ₹308,58 mlrd (4,3 milliard AQSh dollari). 2011 yil avgust holatiga ko'ra amalga oshirilayotgan sakkizta shartnoma qiymati edi ₹16,34 mlrd (230 million AQSh dollari).[7][yangilanishga muhtoj ]

2012 yil yanvar oyida Hindiston to'rt qatorli GQ avtomagistrali tarmog'ini to'liq deb e'lon qildi.[8][9] 2009 yil sentyabr oyida mavjud to'rt qatorli avtomagistrallar olti qatorli magistrallarga aylantirilishi e'lon qilindi.[10] Bo'limlari NH 2, NH 4, NH 5 va NH 8 DBFO (Loyihalash, qurish, moliyalashtirish, ishlatish) sxemasi bo'yicha oltita qatorga kengaytirishga ustuvor ahamiyat berildi va kelajakda yana bo'limlar olti qatorli bo'ladi. NH 8 da olti qatorli ish tugallandi Vadodara ga Surat.[qachon? ][iqtibos kerak ]

Yo'qSegmentUzunlikBajarildiManba[11][12]
1.Dehli-Kolkata1,453 km (903 mil)2011 yil 31-avgust[6]
2.Chennay – Mumbay1290 km (800 milya)2011 yil 31-avgust[7]
3.Kolkata – Chennay1,684 km (1046 mil)2013 yil 31-may[8]
4.Mumbay – Dehli1419 km (882 mil)2011 yil 31-avgust[9]
Jami5,846 km (3,633 mil)2013 yil 31-may[10]

Marshrut

Faqat Milliy avtomagistrallar Oltin to'rtburchakda ishlatiladi. To'rt oyoq quyidagi Milliy avtomagistrallardan foydalanadi (yangi raqamlash tizimi):

  • Dehli - Kolkata: NH 44 Dehlidan Agra va NH 19 Agradan Kalkutaga
  • Dehli - Mumbay - Chennay: NH 48
  • Kolkata - Chennay: NH 16

Bog'langan shaharlar

Dehli-KolkataKolkata – ChennayChennay – MumbayMumbay – Dehli

Har bir shtatdagi uzunlik

Tugallangan Oltin to'rtburchak 12 ta davlat va Ittifoq hududidan o'tadi:

Korruptsiya ayblovlari

Asosiy maqola: Satyendra Dubey

2003 yil avgustda, Jarxand - asosli loyiha direktori Satyendra Dubey, Bosh vazirga yo'llagan maktubida, ularning ro'yxati ko'rsatilgan yomon niyat (mala fide) avtomagistral segmentidagi harakatlar Bihar. Dubeyning da'volariga ko'ra, yirik pudratchilar NHAI rasmiylarining ichki ma'lumotlariga ega edilar,[13] ushbu uchastkaning pudratchilari loyihani o'zlari amalga oshirmayotganliklari (shartnomada ko'rsatilganidek), lekin texnik tajribaga ega bo'lmagan kichik qurilishchilarga ishni pudrat shartnomasi sifatida topshirganligi;[13] va avanslar berilganidan keyin hech qanday kuzatuv o'tkazilmaganligi.[13] Dubeyning ismi Bosh vazirning idorasi tomonidan NHAIga etkazilgan,[13] va u o'z xohishiga qarshi ko'chirildi Gaya, Bihar, u erda 27 noyabrda o'ldirilgan.[13]

NHAI oxir-oqibat Dubeyning da'volari tasdiqlanganligini tan oldi va tanlov va shartnoma tartibida "tub islohotlarni" amalga oshirdi.[14] Birozdan keyin Markaziy tergov byurosi tekshirish, Mantu Kumar va uning uchta sherigi hibsga olingan va qotillikda ayblangan. Mantu suddan 2005 yil 19 sentyabrda qochib ketgan,[15] ammo bir oydan keyin qaytarib olingan. 2010 yilda Mantu va yana ikki kishi qotillik va boshqa jinoyatlarda ayblanib, umrbod qamoq jazosiga hukm qilindi.[16]

Shuningdek qarang

Shunga o'xshash temir yo'l rivojlanishi
Shu kabi yo'llarning rivojlanishi
Shunga o'xshash portlar va daryo transportining rivojlanishi
Shunga o'xshash havo transportini rivojlantirish
Hindistondagi avtomobil yo'llari
Umumiy

Adabiyotlar

  1. ^ [1]
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 14 aprelda. Olingan 2013-07-23.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola) Yo'l tarmog'i-Manba-Hindistonning Milliy avtomobil yo'llari boshqarmasi (NHAI)
  3. ^ Oltin to'rtburchak avtomagistral tarmog'i. Yo'l harakati texnologiyasi (2011-06-15). 2013-12-06 da olingan.
  4. ^ "Hindistonning milliy g'ururini barpo etish: Oltin to'rtburchak".
  5. ^ "Oltin to'rtburchakka hali ko'p millar bor". Financial Express.
  6. ^ R. N. Bxaskar. "Chaqmoqdan o'tish". Forbes Hindiston.
  7. ^ "Pudratchilar" Oltin to'rtburchak "dan porlashni olib tashlashmoqda". Financial Express. 3 Avgust 2011. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 31-iyulda.
  8. ^ "Govt Oltin to'rtburchakni to'liq deb e'lon qildi". Indian Express. 2012 yil 7-yanvar.
  9. ^ "Milliy avtomagistrallarni rivojlantirish bo'yicha loyiha xaritasi". Hindiston Milliy avtomobil yo'llari instituti. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 martda. Olingan 5 dekabr 2005.
  10. ^ Megha Bahree (2009 yil 21 sentyabr). "Elchi: Hindiston iqtisodiyoti o'sadi". Forbes.
  11. ^ Hukumat. Hindiston "Oltin to'rtburchak" ni to'liq deb e'lon qiladi - 2012 yil 7-yanvar
  12. ^ NHAI - joriy holat
  13. ^ a b v d e [2] Bihar hukumati IITianning qotilligidan uyg'onadi-Source-Rediff News
  14. ^ [3] NHAIning CBI-ga bergan hisoboti Dubeyning huquqini tasdiqlaydi, shartnoma qoidalari qayta yozilgan-Source-Indian Express
  15. ^ [4] Hindistonning 2004 yildagi Milliy avtomagistral idorasidagi ish bo'yicha xabar beruvchi seshanba kuni Patna-Source-Rediff News-da politsiya hibsxonasidan qochib ketgan
  16. ^ [5] Satyendranath Dubey qotillari umrbod qamoq jazosiga hukm qilindi-Source-Oneindia. com

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar