Buyuk G'arbiy magistral - Great Western Highway

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak M4 G'arbiy avtomobil yo'li.

Buyuk G'arbiy magistral

Yangi Janubiy Uels
Driving on the Great Western Highway.jpg
G'arbiy yo'nalishda Buyuk G'arbiy magistral bo'ylab sayohat Springwood
Umumiy ma'lumot
TuriMagistral
Uzunlik201 km (125 mil)[1][2]
Yo'nalish raqami
Avvalgi
marshrut raqami		[3][4][5][6]
Asosiy birikmalar
Sharqning oxiri
 
G'arb oxiri
Joylashuv (lar)
Asosiy aholi punktlari
Magistral tizim

The Buyuk G'arbiy magistral uzunligi 201 kilometr (125 milya)[1][2] davlat avtomagistrali yilda Yangi Janubiy Uels, Avstraliya. Sharqdan g'arbga magistral ulanadi Sidney bilan Baturst, davlatga tegishli Markaziy stol erlari.

Marshrut

Buyuk G'arbiy magistralning sharqiy terminali Temir yo'l maydoni, ning chorrahasida Broadway shahar atrofidagi Quay ko'chasi bilan Haymarket va janubda Sidney CBD.[7][8] Temir yo'l maydonidan Buyuk G'arb magistrali Broadway janubi va g'arbiy yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi. Brodveyning g'arbiy qismida u janubi-g'arbiy tomon tarmoqlanadi Shahar yo'li (Shahzodalar shosse ). Buyuk G'arbiy magistral ushbu kavşaktan g'arbga qarab boradi va uning mahalliy nomi o'zgaradi Parramatta yo'li va umuman g'arbiy tomonga qarab boradi Parramatta. Xum shosse (Liverpul yo'li) filiallari janubi-g'arbiy qismida Summer Hill, Yangi Janubiy Uels /Eshfild va g'arbdan bir oz uzoqroq masofada avtoulovlarning katta qismi avtomagistraldan chetga burilib ketmoqda M4 G'arbiy avtomobil yo'li Ashfilddagi WestConnex tunnel orqali. G'arbdan biroz uzoqroq masofada, hanuzgacha Ashfildda A4 magistral yo'l Buyuk G'arbiy magistral (Parramatta yo'li) va Frederik ko'chalari (janubdan Hum shosseiga qo'shilish uchun) bilan tutashgan joyda tugaydi.

Parramatta shahrining janubida, magistral Vudvill yo'liga to'g'ri keladi va M4 G'arbiy magistral yo'lining g'arbiy qismida davom etadi, magistral belgilangan yo'nalish Parramatta markazining janubiy chekkasida yana burilishdan oldin Cherch ko'chasi bo'ylab shimolga keskin buriladi. biznes tumani, keyin esa g'arbiy metropolitan Sidney bo'ylab g'arbga qarab davom etadi Penrit, markaziy biznes tumanining shimolida, u kesib o'tgan joy Nepean daryosi orqali 1867 Viktoriya ko'prigi. Da Leonay, M4 G'arbiy magistral Buyuk G'arbiy magistral bilan qayta ulanadi va magistral ko'tariladi Moviy tog'lar, eng yuqori nuqtasiga etib boradi Boyz tog'i, 1093 metr balandlikda (3,586 fut). U Viktoriya tog'ida bilan bog'lanish uchun shimolga boradigan Darling Causeway bilan kesishadi Bells of Line. Viktoriya tog'idan shosse Viktoriya dovoni orqali Xartli vodiysiga tushadi va keyin g'arbiy shahar atrofidan o'tadi Litgow u erda Chifley yo'li qo'shilgan bo'lib, u sharq tomon Bells Line Line bilan bog'langan. Magistral magistral bilan kesishgan holda umuman g'arbiy yo'nalishda davom etadi Castlereagh shosse g'arbda Marrangaroo va xochlar Koks daryosi ko'tarilish Katta bo'linish oralig'i va g'arbiy tizmasi ustida joylashgan Sidney havzasi Makquari vodiysiga tushishdan oldin, uning tutashgan joyidagi Baturstdagi g'arbiy terminusga etib borgan Mitchell shosse va O'rta-G'arbiy magistral.[8]

Safarining ko'plab nuqtalarida avtomagistral yo'lni kesib o'tadi yoki kesib o'tadi Asosiy G'arbiy temir yo'l liniyasi. Daryoning katta o'tish joylari sharqqa to'g'ri keladi Emu tekisliklari (Nepa), yaqin Wallerawang (Kokslar) va Baturstning sharqida (Macquarie ).

U Avstraliyaning ikkita tarixiy yo'lidan iborat - Parramatta yo'li va Parramattadan Bathurstgacha bo'lgan sobiq Buyuk G'arbiy yo'lning butun uzunligi.[9]

Asosiy birikmalar

LGAManzilkm[1][2]milBelgilangan joylarIzohlar
SidneyHaymarket00.0Broadway  – Temir yo'l maydoniTo'rt tomonlama chorrahani boshqariladigan ofset; sharqiy terminal; janubi-g'arbda davom etmoqda Broadway; sifatida shimoli-sharqda davom etmoqda Jorj va Pitt ko'chalarga qadar Sidneyning markaziy biznes tumani; g'arbiy chiqish Quay ko'chasi
Chippendeyl Shahar yo'li / Shahzodalar shosse (A36) - Newtown, Kogara, Vollongong, ga Sidney aeroportiTo'rt tomonlama chorrahani boshqariladigan ofset; sifatida sharqda davom etadi Broadway; sifatida g'arbga
Parramatta yo'li (A22); sifatida janubiy chiqish
Shahzodalar shosse (A36)
Bay ko'chasi - UltimoBay ko'chasiga g'arbiy yo'nalishda kirish / chiqish yo'q
Hawthorne kanali42.5Battle Bridge[10]
Ichki G'arbYozgi tepalik53.1 Liverpool Road / Xum shosse (A22) - Eshfild, "Liverpul", Goulburn, Albury, MelburnBoshqariladigan Y kesishishi; sifatida janubga o'tish Xum shosse (A22);
Buyuk G'arbiy magistral / Parramatta yo'li g'arbda davom etmoqda (qalqonsiz)
Xaberfild74.3 M4 Sharq (M4) - Strathfild, Konkord, Sidney olimpiya parki, HomebushFaqat M4 East-ga g'arbiy yo'nalishda kirish; Buyuk G'arbiy magistral / Parramatta yo'li g'arbda A44 sifatida davom etmoqda
Siti G'arbiy bog'lanish (A4) - Xaberfild, Leyxardt, Sidney, Shimoliy SidneyBoshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Buyuk G'arbiy magistral / Parramatta yo'li g'arbda A44 sifatida davom etmoqda
Frederik ko'chasi - Eshfild, CanterburyBoshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Buyuk G'arbiy magistral / Parramatta yo'li g'arbda A44 sifatida davom etmoqda
Iron Cove Creek74.3Daryo ustidagi ko'prik (ko'prik nomi noma'lum)
StrathfildStrathfild106.2 M4 G'arbiy avtomobil yo'li (M4) - Parramatta, Penrit, Moviy tog'larBoshqariladigan T kesishmasi; M4 dan G'arbiy G'arbiy magistralgacha to'liq bo'lmagan kirish
Homebush138.1 Centenary Drive (A3) - Rukvud, Lakemba ga
M5 avtomagistrali va Xersvill, Sidney olimpiya parki, Rayd, Macquarie Park, Pymble
Haslams Creek159.3Haslams Creek ko'prigi[11]
CumberlandLidkom169.9 Sankt-Hillers yo'li (A6) - Bankstaun, Vollongong, Carlingford, Nyukasl
O'rdak daryosi1811Daryo ustidagi ko'prik (ko'prik nomi noma'lum)
ParramattaKlayd1811Jeyms Ruse Drive (qalqon yo'q) - Rosehill ga
Viktoriya yo'li (A40)		Boshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Berri ko'chasiga / undan to'liq bo'lmagan kirish
Duck Creek1912Duck Creek ko'prigi[12]
ParramattaGranvil2012Woodville Road - Merrylend
Cherkov ko'chasi (A44) - Parramatta, Westmead kasalxonalari		Boshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Buyuk G'arbiy magistral / Cherkov ko'chasi shimolda A44 sifatida davom etmoqda
Parramatta2113Cherkov ko'chasi (shimol tomonga kirish imkoni yo'q);
Parkes ko'chasi (shimoli-sharq tomonga kirish imkoni yo'q);
Buyuk G'arbiy magistral (A44) - Parramatta, Vindzor, Penrit		Boshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Buyuk G'arbiy magistral G'arbga qarab A44 sifatida davom etmoqda
O'Konnel ko'chasi (shimol tomonga kirish imkoni yo'q)Boshqariladigan T kesishmasi; Buyuk G'arbiy magistral G'arbga qarab A44 sifatida davom etmoqda
Pitt ko'chasi (shimolga kirish) - Parramatta, Vindzor;
Buyuk G'arbiy magistral (A44) - Penrit, Westmead kasalxonalari		Boshqariladigan to'rt tomonlama kesishma; Buyuk G'arbiy magistral G'arbga qarab A44 sifatida davom etmoqda
CumberlandJanubiy Ventuortvill2314 Hawkesbury Road - Westmead, Westmead kasalxonalari
Koulmen ko'chasi - Merrylend
Kirish rampasi
M4 G'arbiy avtomobil yo'li (M4) - Sidney		Faqat M4-ga sharqqa chiqish
Ventuortvill2415 Cumberland avtomagistrali (A28) - [[, Yangi Janubiy Uels |]], Xornbi, Nyukasl, "Liverpul"ga
M4 G'arbiy magistral (M4) - Sidney, Penrit, sharq va g'arbiy yo'nalishda
Istiqbol2918Magistral yo'l  – Wetherill Park, Blektaun, Baulxem-XillzNazorat qilinmaydigan yo'l almashinuvi (Prospekt magistralidan g'arbiy yo'nalishda Buyuk G'arbiy magistralga kirish imkoni yo'q)
Sharqiy Krik3421Daryo ustidagi ko'prik (ko'prik nomi noma'lum)
BlektaunSharqiy Krik3522 Westlink M7 Avtomobil yo'li (M7) - Etti tepalik, Vindzor, SidneyM7 janubga kirish imkoni yo'q
Wallgrove yo'li Yengil ot almashinuvi ga
va ;
Rooty Hill yo'li - Rooty Hill
Ropes Creek4025Daryo ustidagi ko'prik (ko'prik nomi noma'lum)
Janubiy Krik / Wianamatta4427Janubiy Krik ko'prigi[13]
PenritKingsvud4930 Parker ko'chasi (A9) - Vindzor, Narellan, Kamden
Penrit5132Castlereagh Road - Castlereagh, Richmond, VindzorBuyuk G'arbiy magistral (A44) janubga qarab davom etmoqda
Mulgoa yo'li - Glenmore Park, Mulgoa ga
M4 G'arbiy avtomobil yo'li		Buyuk G'arbiy magistral (A44) g'arbga qarab davom etmoqda
Shaftoli daraxtlari soyasi5132Shaftoli daraxtlari Creek ko'prigi[14]
Nepean daryosi5232Viktoriya ko'prigi[15]
PenritEmu tekisliklari5635 M4 G'arbiy magistral (M4) - Springwood, Katoomba, Litgow, SidneyBoshqaruvsiz dumbbell almashinuvi; A44 g'arbiy terminali;
Buyuk G'arbiy magistral magistral sifatida g'arbga o'tadi
Glenbruk5735 Buyuk G'arbiy magistral (A32) - Springwood, Katoomba, Litgow M4 G'arbiy avtomagistralning g'arbiy terminali;
M4 g'arbiy tomonga o'tish
Buyuk G'arbiy magistral (A32)
Moviy tog'larSpringwood6943Macquarie Road - Springwood, Winmalee, RichmondFaqat Macquarie Road-ga g'arbiy yo'nalishda kirish
7043Hawkesbury Road - Springwood, Winmalee, RichmondFaqat Hawkesbury Road-ga va undan sharqqa chiqish
7144Fergyuson yo'li - Springwood, Winmalee, RichmondG'arbiy yo'nalishda faqat Fergyuson yo'lidan kirish
Ventuort sharsharasi9660Scott Avenue - LeuraScenic Drive
Leura9861Leura savdo markazi - LeuraAylanma chorrahalar
Katoomba10062Yeaman ko'prigi yo'li - Katoomba, Uch opa-singil
10263Bathurst Road - Katoomba, Uch opa-singilFaqat Bathurst Road-dan sharqqa chiqish; Scenic Drive
Viktoriya tog'i11773Darling Causeway - Qo'ng'iroq uchun
Bells of Line (B59)
LitgowXartli12880Jenolan g'orlari yo'li - Oberon, Jenolan g'orlari
Bowenfels13584Magpie Hollow Road - Leyl ko'li, Rydal, O'Konnel
13886 Asosiy ko'cha (B59) - Litgow, Qo'ng'iroq
uchun
Bells of Line (B59) - Richmond, Vindzor
Marrangaroo Creek14590Marrangaroo Creek ko'prigi[16]
LitgowMarrangaroo14691 Castlereagh shosse (B55)Sudya, Mount Piper elektr stantsiyasi
Koks daryosi14892Jek Uilson ko'prigi
LitgowWallerawang14892Barton xiyoboni - Wallerawang, Wallerawang elektr stantsiyasi
Bathurst mintaqaviyKelso195121Littlebourne ko'chasidan O'Connell Road-ga - O'Konnel, Oberon, Goulburn
196122Gilmur ko'chasi - Sofala, Ilford, Sudya
Macquarie daryosi197122Evans ko'prigi
BaturstBaturst201125 O'rta-G'arbiy magistral (A41) - Bleyni, Cowra, Hay /
Mitchell shosse (A32) - apelsin, Vellington, Dubbo		Aylanma yo'l; Buyuk G'arbiy magistralning g'arbiy terminali;
Ga o'tish yo'llari Mitchell shosse (A32)
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Tarix

Mustamlaka tuzumi

Parramatta va Penritga Sidney CBD

Asosiy maqola: Parramatta yo'li

Sidney va Parramatta aholi punkti o'rtasida dastlabki sayohat suv bo'yida bo'lgan Parramatta daryosi. 1789 va 1791 yillar oralig'ida ikki aholi punkti o'rtasida rasmiy quruqlik yo'lini ta'minlash uchun quruqlikdagi yo'l qurildi.[17] Parramatta yo'li 1792 yilda Sidneyni Parramatta aholi punkti bilan bog'laydigan marshrutni shakllantirishga to'g'ri keladi va rahbarligi ostida rasmiylashtirildi. Bosh tadqiqotchi Augustus Alt 1797 yilda. Parramatta yo'li ulardan biri bo'ldi koloniya eng muhim dastlabki avtomobil yo'llari va ko'p yillar davomida Sidneyning asosiy yo'llaridan biri bo'lib kelgan.[18] 1810 yilga kelib, Parramatta yo'li trafik uchun rasman ochiq edi va 1800-yillarning katta qismi tomonidan moliyalashtirildi. Yo'l uchun haq, hozirda joylashgan pullik stantsiyalari bilan Sidney universiteti va O'rdak daryosi.[8]

Parramattadan Penritgacha Buyuk G'arbiy magistralning hozirgi yo'nalishi bo'ylab yo'l (da bundan mustasno Istiqbol va Penrith) Sidney-Parramatta yo'li tugagandan so'ng tez orada qurilgan.[8]

Viktoriya tog'iga qadar Emu tekisliklari

Asosiy maqola: 1813 yil Moviy tog'larni kesib o'tish

1813 yilda ko'rsatmalarga binoan harakat qilmoqda Yangi Janubiy Uels gubernatori Lachlan Macquarie, Gregori Blaklend, Uilyam Louson va Uilyam Ventuort olib keldi 1813 yilgi ekspeditsiya Emu tekisligidan g'arbga sayohat qilgan va tog'larda turib, Sidneydan to'g'ridan-to'g'ri g'arbiy Moviy tog'lar bo'ylab o'tadigan yo'l mavjudligini tasdiqlashi mumkin edi. Boshqa, kamroq to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishlarning mavjudligi 1797 yildayoq ma'lum bo'lgan, ammo mahkumlarning Sidney viloyatidan qochib qutulish mumkinligiga ishonishlarini oldini olish zarurati tufayli ekspeditsiyalar to'g'risida ma'lumot Moviy tog'lar bostirilgan.[iqtibos kerak ] Blakslend, Louson va Ventuort o'zlari nomlagan nuqtagacha g'arbgacha sayohat qildilar Blaxlend tog'i, Lithgow turgan joydan 25 kilometr (16 milya) janubi-g'arbda. Shu paytdan boshlab ular Moviy tog'larning deyarli o'tib bo'lmaydigan erlari eng orqasida turganini va g'arbiy tomonga qarab yo'lga chiqadigan qishloqqa etib borish uchun oson yo'llar borligini ko'rishdi.

Baturstgacha bo'lgan Viktoriya tog'i

Asosiy maqola: Baturstda infratuzilmani rivojlantirish tarixi
Diagram showing road routes Mount Victoria to Bathurst section of the Sydney to Bathurst Road – Cox's Road 1815, O'Connell Deviation 1823, Mitchell's Road 1832, and Wallerawang Deviation 1930's.

Keyin Makquari Surveyerni yubordi Jorj Evans Blakslend, Louson va Ventuortning yo'lidan yurish va haydaladigan erga yetguncha g'arbiy tomonga surish. Evans G'arbga etib borguniga qadar Baliq daryosi Baturst joylashgan joyga etib borguncha uni pastga qarab kuzatib bordi. Bir yil ichida Macquarie foydalanishga topshirdi Uilyam Koks Evansning yo'nalishi bo'yicha Emu tekisligidan g'arbga yo'l qurish uchun va bu yo'l 1815 yilda tugatilgan. Makvarining o'zi bu yo'lni bosib o'tgandan so'ng Baturst deb nomlagan va unga Buyuk G'arbiy Yo'l deb nom bergan.

Buyuk G'arbiy yo'lning g'arbiy qismidagi qismi Viktoriya tog'i, ozgina ozgina og'ishlar bilan, Buyuk G'arbiy magistralning bir qismi sifatida bugungi kunda ham foydalanilmoqda. Viktoriya tog'ining g'arbiy qismida Evansning marshruti, asosan, almashtirildi Mitchellning yangi marshruti 1832 yildan 1836 yilgacha qurilgan.

Marshrutni ishlab chiqish

Bugungi kun o'rtasida Flemington va Dogtrap yo'li (hozirgi Vudvill yo'li), Parramatta yo'li atrofdagi botqoqli hududlardan saqlanish uchun hozirgi yo'ldan 2 kilometr (1,2 milya) janubda keng yoy bo'ylab sayohat qildi. Haslams Creek va O'rdak daryosi. Bu 20-asrning 20-yillarida hozirgi marshrutga o'tish uchun burilib ketgan.

Moviy tog'larning g'arbiy qirg'og'idagi Viktoriya tog'ida Koks yo'li marshrut shimolga burildi York tog'i, u erdan Xartli vodiysiga tushgan. Ushbu dovon dastlabki marshrutda muhandislikning asosiy qismi bo'lgan va 1815 yilda Makquari yangi yo'lni bosib o'tganida, u quruvchi sharafiga Koks dovoni deb nomlagan. York tog'ining etagidan yo'l yana g'arbiy yo'nalishda davom etdi Xartli endi turibdi. Biroq, bu erdan u hozirgi Glenroy, Blaxland tog'i, Ket Xill yo'li, Pitts burchagi, Fils sharsharasi, Zaytun Rd, Karlvud yo'li va Sidmut vodiysi orqali janubdan 2 kilometr (1,2 milya) janubga qarab yurgan. O'Konnel. Bu erdan u G'arbga qarab davom etdi, Baliq daryosidan emas, balki o'tib Kempbells daryosi Lagunadagi hozirgi ko'prikdan 1500 metr (4900 fut) shimolda va sharqdan emas, balki janubdan Bathurstning kelajakdagi joyiga etib borish uchun shimolga Gormans tepaligiga burilgan boshqa tizma tizmasiga ko'tarilgan.

Birinchi G'arbiy yo'lning marshruti bo'lishni to'xtatgandan keyin birinchi yuz yil ichida u harakatlanuvchi bo'lib qoldi, ammo 1930 yilda Fil daryosidagi Falsel sharsharasidagi ko'prikning buzilishi bu endi o'tuvchi marshrut emasligini va qismlar harakatlanmaydigan bo'lib qoldi. . Biroq, ushbu yo'nalishning aksariyati bir qator mahalliy yo'llar sifatida mavjud bo'lib qolmoqda.

Asl marshrut faqat sakkiz yil davomida mavjud edi, qachonki 1823 yilda yordamchi tadqiqotchi Jeyms Makbrayen Baturstga boradigan yo'llar bo'yicha yaxshilangan yo'lni aniqladi. Ushbu yo'nalish shimoliy g'arbiy tomonga o'tish uchun O'Konneldan shimolga 2 km (1,2 milya) janubga burildi Kelso endi Makquari daryosining g'arbiy qismida Baturst tomon joylashgan. O'Konnelning janubidan Kelsoga qadar bo'lgan qismi hozirda Baturst-Oberon yo'lining bir qismidir va Kelsodan markaziy Baturstgacha hali ham Buyuk G'arbiy magistralning bir qismi bo'lib qolmoqda.

Qachon mayor Tomas Mitchell 1828 yilda General Surveyer etib tayinlandi, u birinchi navbatda Buyuk G'arbiy yo'lni takomillashtirish masalasiga e'tibor qaratdi. Mitchellning fikri Buyuk G'arbiy Yo'l uchun to'g'ridan-to'g'ri va osonlikcha marshrutni taqdim etishga qaratildi. Shu maqsadda u Xartlidan Mt Uolker orqali Meadow Flat tomon shimoli-g'arbga, Lambie tog'idagi Buyuk bo'linish tizmasidan o'tib, so'ngra oldindan to'g'ri yo'lni kutib olish uchun Brauns tepaligi orqali Kelsoga g'arbiy yo'nalishda deyarli to'g'ri chiziq bo'ylab yugurish yo'lini o'rganib chiqdi. Ushbu yo'l mavjud bo'lib qoladi - Lambi tog'idan g'arbga qadar u hozirgi avtomagistralning yo'nalishi bo'lib qoladi (og'ishlar bilan), ammo Koks daryosiga tutashgan qism Lyell ko'li qurilishi bilan suv ostida qolgan Wallerawang elektr stantsiyasi 1970-yillarning oxirlarida.

Mitchell, shuningdek, yo'lning eng yomon uchastkalarini yaxshilash uchun tashvishlanar edi Cumberland tekisligi, Sidney o'tirgan va York tog'ining tushishi, Moviy tog'larning g'arbiy tomonida.

Mitchell sharqiy ko'tarilishni yaxshilashda asosan Koksning marshrutiga rioya qildi, u sharqdan tushgan jarlikning janubiy tomonidan pasttekislikka etib boradi. Blaxland hozir joylashgan. Biroq, u shug'ullangan Shotlandiya muhandis Devid Lennoks tosh kamar ko'prigi qurish uchun, hozirda Lennoks ko'prigi, ayniqsa chuqur yonbag'irning og'zi bo'ylab. Mitchell dovoni deb nomlanuvchi ushbu yo'nalish 1823 yilda qurib bitkazilgan va marshrutning shimolida joylashgan Old Bathurst Road deb nomlangan yo'lni bosib o'tgan. Mitchell dovoni va Lennoks ko'prigi 1926 yilgacha 93 yil davomida Moviy tog'larga asosiy yo'l bo'lib xizmat qildi, o'shanda Buyuk G'arbiy magistral avvalgi qismlar orqali qayta yo'naltirildi. Lapstone Zig Zag shu jumladan Xaltadan yasalgan viyaduk.[19]

Uzoq davom etgan tortishuvlardan keyin avval gubernator bilan Ralf Darling keyin uning vorisi Richard Bourk Mitchell buyurtmalarni e'tiborsiz qoldirib, hozirda Viktoriya dovoni deb nomlanuvchi yo'lni o'rganib chiqdi va qurdi, u erda shosse Moviy tog'lardan Xartli vodiysiga tushadi. Yo'lning o'rtasigacha katta toshbo'ron qilingan devorlar bilan qurilgan trassada ushlab turish kerak edi, bu erda tor tizma ikkita katta blufni birlashtirgan. Ushbu tizmani kengaytirish va ko'tarish kerak edi, chunki magistral yo'l yuqoridan pastgacha bo'lgan yo'lga o'tishi kerak edi. Mitchell yo'lning o'tish joyini yaratish uchun ushbu portlashlarning yon tomonlariga teraslarni kesib tashladi. Bu Mitchellning ko'rish va muhandislik mahoratining guvohidirki, bu marshrut deyarli o'zgarmagan holda va uning 1832 yilgi tosh ishlaridan foydalangan holda, hanuzgacha qo'llanilmoqda. Ushbu dovon yo'lni Xortli vodiysiga York tog'idan tushgan janubdan bir necha kilometr uzoqlikda olib kelganligi sababli, Koks yo'li bilan uchrashish uchun Xartlidan g'arbga qadar yangi yo'l kerak edi. Bu avtomobil yo'lining bir qismi sifatida hamon foydalanilmoqda.

1929 yilda Magistral yo'llar boshqarmasi 55-magistral yo'ldan foydalanib (Mudgee Road) Old Bowenfelsdan Marrangaroo tomon shimolga yo'lni burdi. Marrangaroudan janubga qarab g'arbga yangi yo'l qurildi Wallerawang Mitchellning 1830 yilgi og'ishini Lambiya tog'ining sharqida kutib olish uchun. Ushbu yo'nalish Koks daryosining har ikki tomonidagi uzoq, tik gradiyentlardan qochadi, bu Mitchell yo'lining asosiy kamchiliklari bo'lgan.

Shuning uchun bugungi kunda Buyuk G'arbiy magistral Parramatta Parramatta yo'li, Emu tekisliklariga Buyuk G'arbiy yo'l, Xartliga Kokslar yo'li (Mitchellning burilishidan tashqari) Lapstone va York tog'i), Mitchellning Xartlidan Old Bouenfelsga boradigan yo'li, Old Bowenfelsdan Lambie tog'igacha bo'lgan asosiy yo'llar, Mitchellning Lambie tog'idan Kelsoga va McBrianning Kelsodan markaziy Baturstgacha bo'lgan yo'li.

Buyuk G'arbiy magistral Blaxland, Yangi Janubiy Uels

Yaxshilash

Dastlabki takomillashtirish

Katta G'arbiy magistral yo'lining birinchi qayd etilgan yaxshilanishi 1806 yilda Parramatta yo'li bo'ylab o'nta ko'prikning qurilishi edi.

Moviy tog'li platodan Xartli vodiysining tubigacha tushish gradiyentini yaxshilashga urinishda, 1824 yilda Lousonning Uzun xiyoboni ochilgan. Bu hali ham qoniqarli emas va Lockyer's Pass deb nomlanuvchi ikkinchi og'ish qurilishi boshlandi. . Ammo bu yo'nalish tugamadi, chunki uning qurilishi Viktoriya dovoni orqali Mitchell yo'nalishini qurish foydasiga qoldirildi.

Dastlab Buyuk G'arbiy Yo'l Penritdagi Nepean daryosini Log Cabin mehmonxonasiga ulashgan parom orqali kesib o'tgan. Bu 1856 yilda toshqin natijasida vayron bo'lgan ko'prik bilan almashtirildi. Ikkinchi ko'prik 1860 yilda ochilgan va 1867 yilgi rekord toshqin natijasida vayron bo'lgan. Xuddi shu yili yangi ko'prik, Viktoriya ko'prigi, asosiy g'arbiy temir yo'lning Penrith-Weatherboard (Wentworth Falls) qismining bir qismi sifatida, yo'lni kesib o'tishga yaqin bo'lgan. Uning pastki qismi bir yo'lli temir yo'l bilan bir qatorda yo'l harakati uchun ham o'zgartirildi. Ushbu ko'prik ikki tomonlama foydalanishda 1907 yilgacha amaldagi temir truss temir yo'l ko'prigi barpo etilgunga qadar davom etdi va 1867 yilgi ko'prik faqat yo'l harakati uchun berildi. Ushbu ko'prik Buyuk G'arbiy magistral uchun foydalanishda qolmoqda. Ushbu ko'prikning dizayni deyarli 1863 yilga o'xshaydi Menangle temir yo'l ko'prigi, shuningdek, Nepean daryosi ustida.

1870 yilda Denison ko'prigi, zarb qilingan temir truss ko'prigi, Baturstda Macquarie daryosi bo'ylab qurilgan.[20] Bu avvalgi yog'och ko'prik o'rnini egalladi.[21]

20-asrning boshlarida yaxshilanishlar

20-asrning dastlabki bir necha yillarida Asosiy G'arbiy temir yo'lning takrorlanishi doirasida Lapstoun tepaligi va Viktoriya tog'i orasidagi temir yo'l o'tkazgichlari almashtirildi. Ushbu ko'priklar g'ishtdan yasalgan kamar qurilishidan iborat edi. Ular o'z navbatida Penrithdan Bowenfelsgacha bo'lgan asosiy g'arbiy temir yo'lni elektrlashtirish uchun havo o'tkazgichlari uchun zarur bo'lgan balandliklarni olish uchun 1950-yillarning o'rtalarida almashtirildi.

1912 yilda Viktoriya dovoni Viktoriya dovoniga boradigan, ammo undan pastroq yo'lni bosib o'tgan Berghoferlar dovoni bilan almashtirildi. Bu ko'proq o'ralgan va shu bilan uzoqroq bo'lgan, shuning uchun kamroq tik ko'tarilishni ta'minlagan. Biroq avtotransport vositalarining tezkor yaxshilanishi shuni anglatadiki, 1920 yilda Viktoriya dovoni yana asosiy yo'nalish bo'lib qayta tiklandi.

1913 yilda G'arbiy magistral temir yo'lining sharqiy ko'tarilishidan ikkinchi marotaba Glenbrook darasi orqali hozirgi yo'nalishigacha burilgandan so'ng, Buyuk G'arbiy Yo'l ham 1926 yilda o'sha paytdagi Asosiy Yo'llar Kengashi tomonidan ikkinchi marotaba burilib ketgan. , bu uni bekor qilingan orqali yo'naltirgan 1867 yil toshli temir yo'l viyaduk Knapsack Gully bo'ylab va Lapstone Hillning janubiy tomoni atrofida Moviy tog'larga ko'tarilishda birinchi platoga erishish uchun. Ushbu viyadukda faqat bitta temir yo'l trassasi bo'lganligi sababli, uning pastki qismi 1939 yilda hozirgi ikki qatorli konfiguratsiyaga qadar kengaytirildi. M4 avtoulovi Rassell ko'chasidan g'arbga uzaytirilib, 1994 yilda Lapstondagi shossega ulanganida viyaduk avtoulovlar harakati uchun yopilgan edi.

Knapsack Gully-dan g'arbda, garchi hozir to'rt qatorga kengaytirilgan bo'lsa-da, magistral yo'lning 1926 yildagi yo'nalishi hali ham ishlatilmoqda. Bu tark qilingan temir yo'lning uzoq qismini ishlatadi shakllanish - Zig Zag ko'chasidan Blaxland stantsiyasigacha bo'lgan qismi 1867 yilgi temir yo'lning dastlabki yo'nalishida joylashgan. Temir yo'lni yo'naltirish zarurligi to'g'risida Xare-Stdan Lovett ko'chasigacha g'arbga ko'tarilayotganda magistral yo'lning gradiyentidan bilib olish mumkin.

1929 yilda bir qator og'ishlar qurilgan:

  • Haslams Creek-da, Lidkom, yo'lni to'g'rilash va yangi ko'prikni ta'minlash uchun[22]
  • o'rtasida Warrimoo va Vodiy balandliklari, temir yo'lning er osti va yo'l o'tkazgichlarini magistral yo'lidan olib tashlash
  • graduslarni yumshatish uchun Eusdale, Yetholme (uch qismda) va Melrose (Meadow Flat-ning g'arbiy qismida).

1930 yilda Bowenfelsdagi temir yo'l kesishmasi yer osti yo'lagi bilan almashtirildi.

Viktoriya dovoni 1932 yilda doimiy ravishda kengligi 8,5 m ga ko'tarilib, dovon etagida kichik burilish yasagan.

Ikkinchi Jahon Urushidan beri yangilanmoqda

1957 yilda Lindenning g'arbiy qismida qisqa burilish temir yo'lning ikkita tor yo'l o'tkazgichini yo'q qildi, ikkalasi ham ikkala tomonga ham burilish burchagi yaqinlashdi. Asosiy G'arbiy temir yo'lning Bouenfelsga elektrlashtirish uchun havo o'tkazgichlari uchun har qanday holatda ham ushbu ko'priklarni almashtirish kerak edi. Bunday almashtirishlar Lindenning sharqida, Lindenning g'arbiy qismida, Bull's Camp yaqinida, Lawsonning sharqida, Medlow Bath-da va Viktoriya tog'ining sharqida sodir bo'lgan va bu holatlarda almashtirish ko'priklari to'g'ri burchakka burilish yondashuvlarini bartaraf etish uchun burilish burchagida joylashgan edi. ilgari ko'priklar piyoda foydalanish uchun qoldirilgan.

1958 yilda "Qirq egiluvchanlik", bu erda magistral Xassanlar devorlari etagidan o'tib, Litvaga yaqinlashdi. Magistralning ushbu qismi juda baland eskarpansiyaning janubiy tomonida joylashganligi, quyosh nuri yo'qligi sababli qish paytida qattiq muz muammolarini keltirib chiqaradi.

1960-yillarning boshlarida avtomagistral Leuradan sharqqa tomon burilib, Skot-Paradda temir yo'l ostidan o'tib ketdi (u o'zi avvalgi avtomagistral yo'lining bir qismi bo'lgan) va temir yo'lning shimoliy tomoni bo'ylab Leura Mall-dagi avvalgi marshrutga qo'shilish uchun o'tdi.

1967 yilda magistral yo'l Sprinvud savdo markazini aylanib o'tib, temir yo'lning ikkita tor yer osti yo'lini magistral yo'lidan chiqarib tashladi. Avvalgi yo'nalish Macquarie Road sifatida mahalliy transport uchun foydalanishda qolmoqda. 1968 yilda Prospektda ikki tomonlama qatnov yo'li 3 km ga burildi. Bu Parramatta va Penrit o'rtasidagi avtomagistralning yagona o'ralgan qismini almashtirdi. The chetlab o'tilgan bo'lim 2014 yilda 1818 yildagi eng yaxshi saqlanib qolgan qism sifatida meros ro'yxatiga kiritilgan.[23]

1960-yillarning oxiridan 1970-yillarning boshigacha avtomagistral deyarli to'liq qayta qurilgan va Kirkconnell va Glanmire o'rtasida zarurat tomon burilib, uchta yo'lakka qurilgan. Ajablanarlisi shundaki, bu 1929 yilda gradiyentlarni yumshatish uchun chetga chiqqan Major Mitchellning 1830 yilgi yo'nalish qismlarining aksariyatini tiklashni o'z ichiga oladi.

Ushbu ish 1980-yillarning oxiri va 90-yillarning boshlarida bosqichma-bosqich sharqqa qarab Lambie tog'igacha cho'zilgan. 1929 yilgi burilish o'rnini bosuvchi ikkinchi Koks daryosidagi burilish 1993 yilda, Marrangaroo va Lambi tog'i o'rtasida yakunlandi.

Katoombada avtomagistral 1985 yilda sharqiy tomon bo'ylab harakatlanish uchun burilib ketgan Temir yo'l stansiyasi Holbuki, dastlabki yo'nalish temir yo'lni Katoomba ko'chasining shimoliy uchidagi temir yo'l kesishmasi orqali kesib o'tdi va temir yo'lning g'arbiy tomoni bo'ylab harakatlandi. Ushbu burilish tufayli avtomagistral temir yo'lni kesib o'tadigan joyning g'arbiy qismida, 2004 yilda "Shell Corner" ning keskin burilishini olib tashlash uchun avtomagistral 1 km masofada qayta ishlangan.

Baturstda Denison ko'prigi (1870) 1991 yilda Makuari daryosidan o'tib, Baturst shahar markaziga o'tuvchi avtomagistralni qayta qurish yo'li bilan chetlab o'tilgan. Meros qiymati tufayli velosipedchilar va piyodalar foydalanishi uchun saqlanib qolgan.

1991-1993 yillar mobaynida Vudforddan sharqqa tomon avtomagistralning yo'nalishini yaxshilash va kengaytirish uchun katta kesish amalga oshirildi. Ushbu kesishning janubiy tomonining yuqori qismida Koksning 1815 yilgi yo'li uchun toshning ibtidoiy qazib olinishini ko'rish mumkin. Bu 1868 yilda Asosiy G'arbiy temir yo'lning Springvud-Tog'dagi Viktoriya qismining qurilishi bilan uzilgan. 20-asrning 20-yillarida takrorlanganida temir yo'lning o'zi og'ib ketgan va temir yo'lning dastlabki tekisligidagi kesish endi avtomagistralni kesib o'tishning janubiy yuzining yuqori qismini tashkil qiladi, kesish oldida teras esa asl kesmaning to'shagi.

1993 yil iyun oyida avtomagistral yo'l uzilib qoldi Emu tekisliklari yo'l harakati yopilishi bilan Dafna Gulli Viaduct. Bu M4 avtomagistralining 1971 yildan beri Emu tekisligidagi Rassell ko'chasida o'z terminalidan g'arbiy tomon uzaytirilishi bilan birgalikda sodir bo'ldi. Ushbu kengaytma to'g'ridan-to'g'ri avtomagistralga ulanadi Lapstone, viyadukni chetlab o'tish. Buyuk G'arbiy magistralning G'arbning Rassel ko'chasidan Mitchells dovonigacha bo'lgan qismi endi faqat mahalliy transport tomonidan turar-joy ob'ektlariga kirish uchun ishlatiladi. Mitchells dovoni, torligi sababli endi Lennoks ko'prigi va magistral yo'l o'rtasida sharq tomonga buriladi. Buyuk G'arbiy magistral trafigi, shuning uchun Rassel St va Gubernatorlar Diski orasidagi M4dan foydalanishi kerak.

G'arbdan katta yo'nalish Boyz tog'i Soldiers Pinch va boshqa yaqin egri chiziqlarni yo'q qilish uchun (avtomagistralning eng baland nuqtasi) 2002 yilda qurib bitkazildi.

Ko'paytirish va kengaytirish

Temir yo'l maydonidan Vudvill yo'ligacha bo'lgan yo'l, o'tgan asrning 30-yillarida temir betonda rekonstruksiya qilinganida, hozirgi kenglikgacha kengaytirildi. G'arbiy Vudvill yo'lidan Shimoliy yo'lga qadar avtomagistral 1960-yillarning o'rtalaridan 1970-yillarning oxirigacha g'arbga qarab asta-sekin kengaytirildi. Ushbu bo'lim o'rtacha chiziqli oltita, keng peyzajli mediani bo'lgan oltita va bo'linmagan to'rtta qatordan iborat. Kingsvuddagi Shimoliy yo'lda avtomagistral Penrith savdo markazi orqali to'rt qatorli bo'linmagan konfiguratsiyaga qaytadi, Castlereagh yo'lining kesishmasida oltita qatorga kengayadi, Castlereagh yo'lidan Rassell ko'chasiga g'arbiy ikki qatorga qaytadi va keyin muhrlangan holda bo'linmagan to'rt qatorga bo'linadi. Rassel ko'chasidan Mitchells dovoni tagiga qadar qisqartirilgan elkalariga.

1981 va 2015 yillar orasida NSW hukumati Yo'llar va dengiz xizmatlari orasidagi avtomobil yo'lini takrorladi Leonay va Katoombadan g'arbga 1 kilometr (0,62 milya), odatda g'arbga qarab harakatlanadi.[24] Ushbu ish 1967 yilda ochilgan ikki yo'lli Springwood bypassini o'z ichiga olgan.

Katoomba g'arbiy qismida, Lett tepaligida yana 1 kilometr (0,62 milya) va 16 kilometr (9,9 milya) Old Bowenfelsdagi Magpie Hollow yo'lidan Lidsdeyl shtat o'rmonigacha bo'lgan ikki qatnov qatnov qismi mavjud. Bu quyidagicha yakunlandi:

  • Louson yo'llarni kengaytirish va qayta qurish - 2006 yilda tugallandi[9]
  • Daryo Lett tepaligi - 2014/15
  • Old Bowenfels - Bowenfels - 1990-yillarning oxirlarida qismlarga bo'lingan holda yakunlandi
  • Bowenfels - Marrangaroo Creek - 1970-yillarning o'rtalari
  • Marrangaroo Castlereagh avtomagistrali bilan almashinuvi - 1970 yil
  • Lidsdeyl shtati o'rmoniga Marrangaroo almashinuvi (Koks daryosining ikkinchi burilishi) - 1993 yil.

To'rt qatorli bo'linmagan qismlar - Viktoriya dovonining 2,5 km (1,6 milya) (Mitchellning 1832 yulidan tashqari, bu ikki qatorli) va Boyd ko'chasidan. Kelso magistralning G'arbiy Baturstdagi Mitchell va O'rta G'arbiy magistrallari bilan tutashgan qismigacha (qismlar ko'tarilgan o'rta chiziqli).

Lidsdeyl shtati o'rmonidan Glanmirga qadar g'arbiy magistral yo'lning ko'p qismi uch qatorli bo'lib, deyarli uzib o'tish yo'llari sharqiy va g'arbiy yo'nalishda o'zgarib turadi.

Amaldagi loyihalar

  • Viktoriya dovonidan Litgovgacha bo'lgan ta'mirlash va jihozlar. Viktoriya dovonidagi ko'prik ta'mirlanib, ikki qatorli (har bir yo'nalishda bitta) bo'lib saqlanmoqda.
  • Forty Bends modernizatsiyasi (River Lett tepaligidan Magpie Hollow Roadgacha) - uch qatorli yo'lak uzunligini uzaytirish va qishda qora muz holatini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlardan iborat.
  • Ashworth Drive-dan Stokland Drive Kelso-ga (Baturstda) nusxasi.[24]

Yo'nalish raqamlari

1954 yilda milliy marshrutlarni raqamlash tizimi joriy etilganda, Buyuk G'arbiy magistralning butun uzunligi 32-marshrutning bir qismi sifatida belgilandi (Sidney-Adelaida, Dubbo va Broken Hill orqali), shahar yo'lidan Xum magistraligacha (Liverpul) Yo'l) Yozgi tepalik, shuningdek, 31-milliy yo'nalishning bir qismi hisoblanadi.

Amaldagi raqamlash quyidagicha chalkash:

  • Shahar yo'li Xum shosse (Liverpul yo'li) Ashfild - A22, 1990-yillarning oxirlarida "Metrolar" paydo bo'lganidan keyin. 2001 yil oxirida M5 East ochilgunga qadar u Metroad 5. 2001 yildan keyin 31-yo'nalish bo'lgan.
  • Liverpool Road, Ashfield-dan Uotl-Stritga, Xaberfild - 2000 yil 2-iyunda 3-bosqich, City-West Link orqali burilgandan beri yo'nalish raqami yo'q.
  • Uotl-strit, Xaberfilddan M4 G'arbiy magistral yo'ligacha Strathfild-A44, ochilgandan so'ng M4 Sharq 2019 yil iyulda. Bungacha u A4.
  • Strathfilddagi M4 G'arbiy avtoyo'lning chorrahasi, Rassell ko'chasi, Emu tekisliklari - A44.
  • Lapstondagi Russell Street-M4 (knapsack Viaduct endi yopiq) - raqam yo'q.
  • Baturstda (Buyuk G'arbiy magistralning oxiri) Mitchell va O'rta G'arbiy magistral yo'llari kesishmasigacha Lapstondagi M4 - A32.

A32 Mitchell magistrali bo'ylab davom etadi Nyngan, keyin quyidagiga amal qiladi To'siq shosse ga Gawler, Shimoldan 25 kilometr (16 milya) Adelaida bilan bog'langan joyda Sturt avtomagistrali (A20). O'rta G'arbiy magistral - Baturstning butun uzunligi bo'ylab A41 yoki B64 Hay, u erda Sturt avtomagistrali (A20) va Kobb shosse (B75).

Yo'nalish raqami o'zgaradi

Shimoliy Strathfild-Mays tepaligi va Huntingvud-Emu tekisliklarining o'sha paytdagi G'arbiy shosse qismiga Mays tepaligidan Xantingvudga yo'qolgan bog'lanish qurilishi qo'shilguncha, magistral yo'lning suv ombori yo'li, Xantingvud va Rassell ko'chalari, Emu tekisliklari o'rtasidagi qismi bo'lgan. milliy yo'nalish sifatida ko'rsatilgan 32. Metodromlar kiritilganda, Shimoliy Strathfildan sharqiy magistral va Freewayning butun uzunligi Metroad 4 deb belgilandi. Liverpul Rd Siti-G'arbiy bog'lanishning yakuniy bosqichi ochilgandan so'ng raqamsiz qoldi, shuning uchun Metroad 4 Anzak ko'prigida, Makon ko'prigi va shaharlararo tunnelga qo'shilib, katta yo'l sharoitida boshlandi.

2001 yilda M5 Sharqning ochilishigacha (General Xolms avtoulovi va Jorj Jorj yo'liga qadar) Metrlar yo'lining ochilishigacha temir yo'l maydoni va Xyum shosse o'rtasida avtomagistralning bir qismi Metroad 5 ning bir qismi sifatida belgilangan edi. M5 Sharq yakunlandi, the Metraj 5 belgilash avtomagistralga tayinlangan; shundan so'ng (5-chi Buyuk G'arbiy / Xum shosse) Meteor 5 tarkibiga kirgan avtomobil yo'llarining ushbu qismlari, hozirgi vaqtda A22 deb belgilangan Metroad 3dan sharqqa 31-chi davlat yo'lining mantiqiy davomiga topshirildi. Shimoliy Strathfilddan Rassel ko'chasiga qadar Emu tekisliklari shosse endi A44 (Rassell ko'chasining katta yo'ldan M4 gacha bo'lgan qismida).

Qachon M4 Sharq Strathfild va Xaberfild o'rtasida 2019 yil iyulda ochilgan M4 belgisi yangi avtomagistralga yo'naltirildi. Natijada Buyuk G'arbiy magistral / Parramatta yo'lining Strathfild va Xaberfild o'rtasidagi oralig'i avvalgi A4 belgisini almashtirib, A44 deb belgilandi.

Marshrut nomlari

Sidneydan Moviy tog'larga:

  • Broadway
  • Parramatta yo'li (rasmiy ravishda 1928 yilda Buyuk G'arbiy magistral deb nomlangan)
  • Cherkov ko'chasi (rasmiy ravishda 1928 yilda Buyuk G'arbiy magistral deb nomlangan)
  • Buyuk G'arbiy magistral
  • Genri ko'chasi
  • High Street
  • Buyuk G'arbiy magistral
  • Rassell ko'chasi
  • Buyuk G'arbiy magistral

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v "15–17 Buyuk G'arbiy magistral, Glenbrook NSW 2773, Broadway Sidney-ga, 1 Bay Street, Broadway NSW 2007". Google xaritalari. Google Inc. 2016 yil. Olingan 9-noyabr 2016.
  2. ^ a b v "15-17 Buyuk G'arbiy magistral, Glenbrook NSW 2773 dan Styuart ko'chasiga 328 gacha, Bathurst NSW 2795". Google xaritalari. Google Inc. 2016 yil. Olingan 9-noyabr 2016.
  3. ^ "Milliy marshrut 32". OZROADS: Avstraliya yo'llari veb-sayti. 2013. Olingan 1 iyun 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  4. ^ "Milliy marshrutlar". OZROADS: Avstraliya yo'llari veb-sayti. 2013. Olingan 1 iyun 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  5. ^ "Metroad 4". OZROADS: Avstraliya yo'llari veb-sayti. 2013. Olingan 1 iyun 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  6. ^ "Metroad 5". OZROADS: Avstraliya yo'llari veb-sayti. 2013. Olingan 1 iyun 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  7. ^ Yo'llar va martime xizmatlari, NSW hukumati. Tasniflangan yo'llar va tasniflanmagan mintaqaviy yo'llar jadvali. 2017 yil aprel
  8. ^ a b v d "Buyuk G'arb magistrali - tarix va taraqqiyot". OZROADS: Avstraliya yo'llari veb-sayti. Olingan 7 oktyabr 2013.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  9. ^ a b "Buyuk g'arbiy magistral: meros". Yo'llar va dengiz xizmatlari. Yangi Janubiy Uels hukumati. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 26 oktyabrda. Olingan 25 oktyabr 2016.
  10. ^ "Hawthorne kanali ustida jang ko'prigi". NSW davlat merosi ro'yxati. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2004 yil 29 oktyabr. Olingan 15 may 2019.
  11. ^ "Haslams Creek ko'prigi". NSW davlat merosi reestri. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2009 yil 17 aprel. Olingan 15 may 2019.
  12. ^ "Duck Creek Bridge". NSW davlat merosi reestri. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 25 iyun 2008 yil. Olingan 15 may 2019.
  13. ^ "Janubiy Krik ko'prigi (sharq tomon)". NSW davlat merosi reestri. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2009 yil 17 aprel. Olingan 15 may 2019.
  14. ^ "Shaftoli daraxtlari Creek ko'prigi". NSW davlat merosi ro'yxati. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2003 yil 22 oktyabr. Olingan 15 may 2019.
  15. ^ "Viktoriya ko'prigi". NSW davlat merosi reestri. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2015 yil 18 mart. Olingan 15 may 2019.
  16. ^ "Marrangaroo Creek ko'prigi". NSW davlat merosi reestri. Yangi Janubiy Uels hukumati: Atrof-muhit va meros bo'limi. 2009 yil 17 aprel. Olingan 15 may 2019.
  17. ^ Bromemem, bibariya (2001), Hayotiy aloqalar: 1788 yildan NSW yo'llarining tarixiBilan birgalikda Hale & Iremonger Yo'llar va transport harakati boshqarmasi, p. 25, ISBN  978-0-86806-703-2
  18. ^ "Qumtosh chekkasi - Parramatta yo'li". Davlat merosi reestri. Atrof-muhit va meros bo'limi, Yangi Janubiy Uels hukumati. 2005. Olingan 7 oktyabr 2013.
  19. ^ "Lennoks ko'prigi, Mitchell dovoni, Lapstone tepaligi". Moviy tog'lar, Avstraliya, tarix. Devid Martin. 2003 yil. Olingan 7 oktyabr 2013.
  20. ^ "Denison ko'prigi (ID raqami 15953)". Avstraliya merosi ma'lumotlar bazasi. Atrof muhitni muhofaza qilish bo'limi.
  21. ^ "Denison ko'prigini yuvib ketdi". Maitland Mercury & Hunter River umumiy reklama beruvchisi. 2 iyun 1867 yil. Olingan 9 mart 2011.
  22. ^ "Haslams Creek ko'prigi". NSW hukumati: transport: yo'llar va dengiz xizmatlari. 3 noyabr 2001 yil. Olingan 4 sentyabr 2011.
  23. ^ "Sobiq Buyuk G'arbiy Yo'l, Istiqbol". Yangi Janubiy Uels davlat merosi reestri. Atrof-muhit va meros bo'limi. H01911. Olingan 18 iyun 2018.
  24. ^ a b "Buyuk G'arb magistralini yangilash". Yo'llar va dengiz xizmatlari. Yangi Janubiy Uels hukumati. Olingan 25 oktyabr 2016.