HMAS Koompartoo - HMAS Koompartoo

Koompartoo dengiz sinovlari 1.jpg
Koompartoo 1922 yilda dengiz sinovlarini boshdan kechirdi
Tarix
 Avstraliya
Ism:Koompartoo
Ism egasi:Mahalliy so'zning ma'nosi yangi boshlanishlar
Egasi:Sidney Feribotlar Limited
Yo'nalish:Dumaloq kvay -Milsons-Point
Quruvchi:Uolsh orolidagi tersanesi va muhandislik ishlari, Nyukasl
Hovli raqami:53
Xizmatda:1922 - 1941
Ism:HMAS Koompartoo
Egasi:Avstraliya qirollik floti
Qabul qilingan:1942 yil 18-iyun
Buyurtma qilingan:1942 yil 23-dekabr
Ishdan chiqarilgan:8 iyun 1962 yil
Identifikatsiya:Z256
Umumiy xususiyatlar
Tonaj:448 GT, 201 NT
Uzunlik:191 fut (58 m)
Nur:38,3 fut (11,7 m)
Tezlik:12 tugun
Imkoniyatlar:2,089
Qurollanish:

HMAS Koompartoo edi a Sidney Feribotlar Limited K-klassli parom keyinchalik an ga aylantirildi Avstraliya qirollik floti bom himoya kemasi.

Koompartoo va uning singlisi parom, Kuttabul, parom qatnovi 1922 yilda boshlangan. Hozirgacha eng yuqori sig'imli paromlar Sidney porti, ular qisqa muddatli og'ir yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan va qurilgan Dumaloq kvay ga Milsons-Point Sidneynikiga Shimoliy qirg'oq 1932 yil ochilishidan oldin Sidney Makoni ko'prigi.

Sidney Makoni ko'prigi ochilgandan so'ng, ikkala parom ham ortiqcha edi. Davomida Ikkinchi jahon urushi, ular tomonidan rekvizitsiya qilingan Avstraliya qirollik floti. Kuttabul davomida cho'kib ketgan 1942 yil Yaponiyaning Sidney portiga hujumi 19 kishining halok bo'lishi bilan. Koompartoo ga aylantirildi bom himoya kemasi va olib borildi Darvin. Urushdan keyin u 1962 yilgacha Sidneyda yotqizilgan Lanseston, Tasmaniya bu erda uning korpusi boksitli barja sifatida ishlatilgan. Uning so'nggi taqdiri noaniq.

"Koompartoo" nomi avstraliyalik "yangi boshlang'ich" so'zini anglatadi, deb o'ylashadi va qayiq "K" bilan boshlangan, avvalgi yigirmaga yaqin Sidney Feribotlari K sinfidagi kemalarga ergashgan.

Sidney Feribotlar Limited

Sidney Feriboti Koompartoo ishga tushirildi, 1922 yil

Yigirmanchi asrning boshlarida, ochilishidan oldin Sidney Makoni ko'prigi 1932 yilda Sidney Ferries Limited kompaniyasi parom xizmatlariga bo'lgan talabni qondirish uchun dunyodagi eng katta parom parklaridan birini boshqargan. Sidney porti Sidneynikiga Shimoliy qirg'oq. Xususan, olomonga xizmat ko'rsatish uchun tobora kattaroq paromlar kerak edi Milsons-Point ga Dumaloq kvay marshrut (hozirgi Sidney Makoni ko'prigining taxminiy joylashuvi va marshrutida). Milson's Point iskala Shimoliy Shore temir yo'l terminali bilan almashinish edi va hozirda joylashgan Luna Park. Eng yuqori soatlik paromlar portning har ikki tomonidan har olti daqiqada bir marta to'liq yuklangan kemaning tezligida ketayotgan edi. Ikkita o'xshash va juda katta po'latdan yasalgan yuqori quvvatli paromlarga buyurtma berildi - Koompartoo va Kuttabul qisqa og'ir yuk ko'tarish marshrutiga xizmat ko'rsatish.

Ikki parom 1922 yilda qurilgan Uolsh orolidagi tersanesi va muhandislik ishlari yilda Nyukasl.[1] Uzunligi 58 m (190 fut) va juda katta nurlari 11,7 m (38 fut) bo'lgan ikkita kemalar Sidney Feribotlariga tegishli bo'lgan eng katta parom va kompaniyaning oxirgisi bo'lgan. K-sinf. Ikki qayiq K-klassli ikki tomonlama paromlar dizayni eng yuqori nuqtasini namoyish etdi. 2089 kishiga mo'ljallangan bo'lib, ular Sidney portidagi barcha paromlar orasida eng yuqori yo'lovchi tashish imkoniyatiga ega edilar va hatto kattaroq Manli paromlaridan deyarli 500 kishini ko'proq tashiy olishdi.

Koompartoo u loyihalashtirilgan va qurilgan Milson's Point yo'nalishigacha bo'lgan dairesel kvitada. Sidney Makoni ko'prigi ochilishidan oldin, ehtimol 1920-yillar.

Koompartoo's Quruvchi tomonidan qurilgan 113 ot kuchiga ega uch karra kengaytiriladigan bug 'dvigateli uni 12 ta tugunga surib qo'ydi. Ikkala singil paromlar temir korpuslar va yog'och ustki tuzilmalar bilan qurilgan, boshqa ko'pchilik K-sinf paromlaridan farqli o'laroq, yog'och korpuslar (opa-singillar) bilan qurilgan. Kanangra va Kirava, ikkalasi ham 1912 yilda, temir korpuslari bo'lgan). Koompartoo suv o'tkazmaydigan 18 ta bo'linma bilan qurilgan bo'lib, ular suvga botib bo'lmaydigan deb hisoblanadi va shu sababli hayotni tejaydigan uskunalarni olib yurish talab qilinmaydi.[2][3] Koompartoo's Liviya odatda Sydney Ferries Limited sayyohlik maydonchasi atrofida oq qirralar bilan laklangan ustki tuzilmalar an'anasiga amal qildi. Po'latdan yasalgan korpus va asosiy pastki ustunlar och kul rangga bo'yalgan. Uning baland bo'yli bitta huni qora rangga bo'yalgan.

1932 yilda Sidney Makoni ko'prigi ochilishi bilan bir paytlar odamlar gavjum bo'lib, Milsonning Point yo'nalishigacha borar edi. Koompartoo va Kuttabul Boshqa xoch portlari yo'nalishlarida foydali bo'lishi uchun juda katta bo'lganlar, shuningdek savdoda sezilarli va to'satdan pasayishlar kuzatilgan va ikkala parom qo'yilgan. Ko'prik ochilgandan keyingi ikki yil ichida deyarli yigirmata Sidney paromi bekor qilindi. Ularning ikkalasi ham nisbatan yosh edi va Manli yo'nalishini boshqarish uchun konvertatsiya qilinishi kerak edi.[4] Koompartoo keyinchalik portda sayyohlar, tomoshabinlar va konsert sayohatlari uchun taqdim etildi.[5] Uning g'ildirakli uylari 30-yillarda ko'tarilgan (uchib ketadigan ko'priklar) uning xo'jayiniga pastki ustidagi tomoshabinlarni ko'rish uchun. Uning vazifalariga ko'plab yo'lovchilarni doimiy ravishda olib borish xizmati kiradi Daryoning boshi eshkak eshish karnavallari va o'sha paytda mashhurligi oshib borayotgan suzib yuruvchi qayiq poygalariga ergashish. Bu, shuningdek, Buyuk Depressiya davri va Koompartoo kontsert kemasi sifatida yangi martaba topdi, bu rolni u 1935 yildan 1941 yilgacha to'ldirdi.

Ikkinchi jahon urushi

HMAS Waterhen-da HMAS Koompartoo

1941 yilda, Koompartoo inglizlar tomonidan sotib olingan Harbiy transport vazirligi Yaqin Sharqdagi xizmat uchun va olib borilgan Mort's Dock konvertatsiya qilish uchun. Ammo Tinch okeani urushi u hech qachon joylashtirilmagan, aksincha uni qabul qilib olgan Avstraliya qirollik floti 1942 yil 18-iyunda va a ga aylantirildi bom himoya kemasi. 20 mm bo'lgan ikkita Oerlikon va to'rtta Viker .303 MG bilan qurollanib, u 1942 yil 23 dekabrda RANR (S) leytenant GG Moss qo'mondonligi ostida foydalanishga topshirildi. Darvin 1943 yil yanvarida u urush oxirigacha xizmat qildi .. 1945 yildan 1950 yilgacha Darvinda zaxirada bo'lib, u qaytib keldi Sidney va yotar edi Athol Bight.[6]

1962 yil aprel oyida u zararsizlantirilishi to'g'risida e'lon qilindi va 1962 yil 8-iyun kuni Xizmatdan tashqarida sotildi, ustki qismidan mahrum qilindi va tortib olindi Launceston boksitli barja sifatida foydalanish uchun 1966 yilda.[7][8] Uning so'nggi taqdiri noma'lum, ammo u cho'kib ketgan bo'lishi mumkin Latta porti va keyin olib tashlandi.[9][10]

Galereya

  • Koompartoo 1922 yilda Uolsh orolidagi tersanada yangi suratga tushgan deb o'ylardi

  • Koompartoo (o'ngda) taxminan 30-yillarning o'rtalaridan oxirlariga qadar uning g'ildirakli uylari tomoshabinlar uchun sayohatlar uchun ko'tarilganidan keyin. Shuningdek, rasmda chapdan o'ngga, kichikroq daraxt tanasi tasvirlangan K sinfidagi kemalar Kay Kay va Kulgoa

  • Koompartoo 1932 yildan keyin ko'prikning ochilishi. Ehtimol, ekskursiya paromi sifatida foydalanish mumkin

  • Koompartoo yaqinlashmoqda Milsons-Point unga juda katta nurni ko'rsatadigan iskala.

  • Koompartoo uchib ketadigan ko'priklar bilan va kontsert paromiga o'tgandan keyin (1930-yillarning o'rtalaridan oxirigacha)

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Preskott, Entoni (1984). Sidney parom flotlari. Ronald H Parsons. ISBN  0909418306.
  2. ^ Koompartoo Sidney Morning Herald 1922 yil 13-aprel
  3. ^ "Kuttabul. Feribotning yangi paromi.". Sidney Morning Herald. 1922 yil avgust. Olingan 1 may 2012.
  4. ^ Andrews (1975), p. 103
  5. ^ SS Koompartoo Sidney paromlari
  6. ^ Gillett, Ross (1977 yil fevral - aprel). "Sidneyning jangovar paromlari". Dengiz kuchlari, Avstraliya dengiz floti ligasi. 39: 29–32. Olingan 5 yanvar 2019.
  7. ^ navy.gov.au
  8. ^ Andrews (1975), p. 89
  9. ^ facebook.com
  10. ^ flickr.com

Tashqi havolalar