HMS Aboukir (1900) - HMS Aboukir (1900)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Aboukir.

Malta.jpg-da HMS Aboukir
Tarix
Birlashgan Qirollik
Ism:HMS Aboukir
Ism egasi:Aboukir ko'rfazidagi jang
Quruvchi:Fairfield kemasozlik, Govan, Shotlandiya
Yotgan:9 noyabr 1898 yil
Ishga tushirildi:1900 yil 16-may
Bajarildi:1902 yil 3-aprel
Taqdir:Cho'kib ketgan U-9, 1914 yil 22 sentyabr
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Kressi- sinf zirhli kreyser
Ko'chirish:12000 tonna (12000 tonna) (normal)
Uzunlik:472 fut (143,9 m) (o / a )
Nur:21,2 m masofada 69 fut 6 dyuym
Qoralama:26 fut 9 dyuym (8,2 m) (maksimal)
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:21 tugunlar (39 km / soat; 24 milya)
To'ldiruvchi:725–760
Qurollanish:
Zirh:

HMS Aboukir edi a Kressi- sinf zirhli kreyser uchun qurilgan Qirollik floti Taxminan 1900 yil. Tugatgandan so'ng u unga tayinlandi O'rta dengiz floti va kariyerasining katta qismini shu erda o'tkazgan. 1912 yilda uyga qaytgach, u joylashtirildi zaxira. Tavsiya etilgan Birinchi Jahon urushi boshida u kichik rol o'ynagan Heligoland Bight jangi urush boshlanganidan bir necha hafta o'tgach. Aboukir nemis tomonidan cho'ktirildi dengiz osti kemasi U-9, uning ikkitasi bilan birga singil kemalar, 1914 yil 22 sentyabrda; Uni to'ldirgan 527 kishi vafot etdi.

Dizayn va tavsif

Aboukir uchun mo'ljallangan edi joyini almashtirish 12000 tonna (12000 tonna). Kema an umumiy uzunlik 472 futdan (143,9 m), a nur 21 fut 9 dyuym (21,3 m) va chuqurlikda qoralama 26 fut 9 dyuym (8,2 m).[1] U ikkita 4 silindrli quvvat bilan ta'minlandi uch marta kengayadigan bug 'dvigatellari, har biri bitta o'qni boshqaradi, bu jami 21000 donani ishlab chiqaradi ot kuchini ko'rsatdi (16000 kVt) ga teng va maksimal tezlikni 21 ga etkazdi tugunlar (39 km / soat; 24 milya). Dvigatellar 30 dan quvvat olgan Belleville qozonlari. Ularning ustiga dengiz sinovlari hammasi Kressi- sinf kreyserlari, bundan mustasno qo'rg'oshin kemasi, belgilangan tezlikdan oshib ketdi.[2] U maksimal 1600 tonna (1600 tonna) ko'mir tashiydi va uning qo'shimchasi 725 dan iborat edi[3] 760 zobit va harbiy xizmatga jalb qilingan odamlarga.[4]

Uning asosiy qurollanishi ikkitadan iborat edi kamar yuklash (BL) 9,2 dyuymli (234 mm) Mk qurollari bitta qurol minoralari, ustki tuzilmaning har biri oldinga va orqaga.[3] Ular 380 funt (170 kg) snaryadlarni 15,500 yard (14,200 m) oralig'ida otishdi.[5] Uning o'n ikki kishilik ikkinchi darajali qurollanishi BL 6 dyuymli Mk VII qurollari ichida joylashtirilgan kosematlar sharoitlar. Ulardan sakkiztasi asosiy maydonchaga o'rnatilgandir va faqat tinch ob-havo sharoitida foydalanish mumkin edi.[6] Ularning vazni 45 kilogramm bo'lgan chig'anoqlari bilan maksimal 12,200 yard (11,200 m) oralig'ida edi.[7] O'nlab tez otish (QF) 12 ta qurolli 12 ta qurol himoyalanishga yaroqli edi torpedo qayiqlari, yuqori qavatda sakkizta, ustki tuzilishda to'rtta.[8] Kema ham uchta 3 asosli Hotchkiss qurollari va ikkitasi suv ostida qoldi 18 dyuym torpedo naychalari.[4]

Kema suv liniyasi zirh kamari qalinligi 2 dan 6 dyuymgacha (51 dan 152 mm gacha) va 5 dyuymli (127 mm) ko'ndalang bilan yopilgan bulkheadlar. Qurol minoralari va ularning barbetlari zirhi 6 dyuym, kasemati zirhi esa 5 dyuym bo'lgan. Himoya pastki zirhning qalinligi 1-3 dyuym (25-76 mm) gacha bo'lgan va burilish minorasi 12 dyuym (305 mm) zirh bilan himoyalangan.[4]

Qurilish va xizmat ko'rsatish

Aboukir edi yotqizilgan tomonidan Fairfield kemasozlik va muhandislik ularning kemasozlik zavodida Govan, Shotlandiya 1898 yil 9-noyabrda va ishga tushirildi 1900 yil 16-mayda.[9] 1901 yil mart oyida u keldi Portsmutga qarashli kemasozlik uchun mos keladigan.[10] U keyingi yil boshida tugatilib, 1902 yil 3-aprelda foydalanishga topshirildi[11][12] kapitan tomonidan Charlz Jon Greyvs-Savl.[13] Kema tayinlangan O'rta dengiz floti ishga tushirilgandan so'ng va jo'nab ketdi Portsmut may oyining boshlarida,[14] etib kelish Maltada o'sha oyning oxirida.[15]

U ikkita joylashuvni amalga oshirdi O'rta er dengizi, 1902-1905 va 1907-1912.[9] 1902 yil sentyabr oyida u boshqa kreyser kemalari va kanal bo'linmalari bilan birgalikda harakat qilish uchun Yunoniston suvlariga tashrif buyurdi. Naupliya va Argostoli,[16] zarar ko'rgan harbiy kemani eskort qilishdan oldin HMS Qalpoqcha oktyabr oyida Maltadan Gibraltarga.[17]

U 1912 yilda uyiga qaytib kelganida zaxiraga olingan va unga tayinlangan 7-kruvaziy otryad 1914 yil avgustda Birinchi Jahon urushi boshlanganidan ko'p o'tmay.[18] Eskadronga patrul xizmati topshirildi Keng o'n to'rtinchi ning Shimoliy dengiz kuchini qo'llab-quvvatlash uchun yo'q qiluvchilar va dengiz osti kemalari asoslangan Xarvich ning sharqiy uchini himoya qilgan Ingliz kanali o'rtasida etkazib berish yo'liga hujum qilishga urinayotgan nemis harbiy kemalaridan Angliya va Frantsiya. Heligoland Bight jangi paytida 28 avgust kuni kema Gollandiya sohillari yaqinida zaxirada bo'lgan Cruiser Force 'C' tarkibiga kirgan va hech qanday harakat ko'rmagan.[19]

Taqdir

Asosiy maqola: 1914 yil 22 sentyabrdagi harakatlar
Manevralar
"G'alabalari U-9"- cho'kayotganini ko'rsatadigan zamonaviy nemis postkartasi Aboukir va Hogue burchakda Weddigen fotosurati bilan

22 sentyabr kuni ertalab, Aboukir va uning singillari, Kressi va Hogue, yomon ob-havodan boshpana izlashga majbur bo'lganligi sababli, eskort esminetssiz patrulda edilar. Uchta opa-singil chiziq yonida, bir-biridan taxminan 2000 yard (1800 m), 10 tugun tezlikda (19 km / soat; 12 milya). Ular dengiz osti hujumini kutishmagan edi, lekin ular kuzatuvchilarni joylashtirdilar va har qanday suv osti kemalariga hujum qilish uchun har bir tomonda bitta qurol bor edi. Ob-havo ertalab va ertaroq mo''tadil bo'lgan Commodore Reginald Tirvitt, komandiri Harvich Force, kreyserlarni sakkizta esminets bilan mustahkamlash uchun ketayotgan edi.[20]

SM U-9, buyrug'i bilan Kapitänleutnant Otto Veddigen, Buyuk Britaniyaning transport vositalariga hujum qilish buyurilgan edi Ostend, lekin sho'ng'in qilishga va bo'rondan boshpana olishga majbur bo'lgan. Sirtga chiqib, u ingliz kemalarini ko'rdi va hujumga o'tdi. U soat 06:20 da bitta torpedani otdi Aboukir uni port tomoniga urdi; Kapitan John Drummond u a zarba berdim deb o'ylardi meniki va qolgan ikki kemani yaradorlarini ko'chirish uchun yopishni buyurdi. Aboukir tezda boshlandi ro'yxat va ag'darilgan soat 06:55 atrofida, uning o'ng tomonidagi qarama-qarshi qismdagi bo'linmalarning suv oqishiga qaramay. Drummond "kemani tashlab yuborish" buyrug'iga binoan, faqat bitta qayiq mavjud edi, chunki boshqalari sindirib tashlangan yoki tushirish mumkin emas edi, chunki bug 'yoqilg'isini quvvat bilan ta'minlash mumkin emas edi. vinçler qayiqlar uchun.[21]

Sifatida Hogue cho'kayotgan singlisiga, kemanikiga yaqinlashdi kapitan, Vilmot Nikolson, bu dengiz osti hujumi ekanligini anglab etdi va signal berdi Kressi uning kemasi yopilishda davom etgan bo'lsa-da, periskopni qidirmoq Aboukir uning ekipaji suvda omon qolganlarga yordam berish uchun suzib yuradigan narsalarni tashlaganida. To'xtab, barcha qayiqlarini tushirdi, Hogue soat 06:55 atrofida ikkita torpedo tomonidan urilgan. Ikkala torpedaning to'satdan vazn yo'qotishi sabab bo'ldi U-9 sirtini tarash va Hogue'suvosti kemasi yana cho'kib ketguncha qurolli kuchlar o'q otishdi. Suv o'tkazmaydigan barcha eshiklari ochiq bo'lganligi sababli, kreyser torpedadan o'n daqiqadan so'ng ag'darilib ketdi va u soat 07:15 da cho'kib ketdi.[22]

HMSni yo'qotish Aboukir tomonidan Norman Uilinson

Kressi suvosti kemasini qo'riqlashga urinib ko'rdi, lekin hech narsa urmadi va u ham soat 07:20 da torpedoed bo'lguncha qutqaruv ishlarini davom ettirdi. U ham og'ir ro'yxatni oldi va keyin soat 07:55 da cho'kishdan oldin ag'darildi. Gollandiyalik bir nechta kemalar tirik qolganlarni qutqarishni soat 08: 30da boshladilar va Tirvitt va uning kemalari soat 10: 45da kelguniga qadar britaniyalik baliq ovchilari ham qo'shildilar. Uch kemadan jami 837 kishi qutqarildi va 62 zobit va 1397 harbiy xizmatchi halok bo'ldi.[23] Ulardan, Aboukir jami 527 kishini yo'qotdi.[9]

1954 yilda Buyuk Britaniya hukumati uchta kemaning qutqarish huquqini nemis kompaniyasiga sotdi va keyinchalik yana Gollandiyalik kompaniyaga sotildi, u 2011 yilda qoldiqlar metallini qutqarishni boshladi.[24][25]

Izohlar

  1. ^ "Cwt" - bu qisqartma yuz vaznli, Qurol og'irligi haqida 12 cwt.

Izohlar

  1. ^ Fridman 2012, 335-36 betlar
  2. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 69
  3. ^ a b Fridman 2012, p. 336
  4. ^ a b v Chesneau & Kolesnik, p. 68
  5. ^ Fridman 2011, 71-72 betlar
  6. ^ Fridman 2012, 243-bet, 260-61
  7. ^ Fridman 2011 yil, 80-81 betlar
  8. ^ Fridman 2012, bet 243, 336
  9. ^ a b v Kumush tosh, p. 207
  10. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36400). London. 12 mart 1901. p. 10.
  11. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36733). London. 4 aprel 1902. p. 8.
  12. ^ Fridman 2012, p. 342
  13. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36714). London. 13 mart 1902. p. 10.
  14. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36758). London. 3 may 1902. p. 14.
  15. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36766). London. 13 may 1902. p. 10.
  16. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36867). London. 8 sentyabr 1902. p. 8.
  17. ^ "Dengiz va harbiy razvedka". The Times (36905). London. 1902 yil 22-oktabr. P. 9.
  18. ^ Fridman 2012, p. 241; Kumush tosh, p. 239
  19. ^ Corbett, 100-bet, 171-72
  20. ^ Corbett, 172–175 betlar
  21. ^ Massi, p. 133
  22. ^ Massie, 133-135-betlar
  23. ^ Massi, p. 135
  24. ^ "Booty Trawl". Maxsus ko'z. Pressdram (1302): 31. 2011 yil.(obuna kerak)
  25. ^ Ambrogi, Stefano (2011 yil 12 oktyabr). "Temir-tersak ovi Buyuk Britaniyaning harbiy kemasining qabrlarini buzmoqda - faxriylar". Reuters. Tomson Reuters. Olingan 20 fevral 2014.

Bibliografiya

Tashqi havolalar