PTE avtobusining ishlash tarixi - History of the PTE bus operations - Wikipedia
Passenger Transport Executive (PTE) avtobus operatsiyalari Buyuk Britaniyadagi yo'lovchi transporti rahbarlarining avtobuslar bilan ishlash bo'limlari edi. 1986 yilda ular jarayonni boshdan kechirdilar tartibga solish va xususiylashtirish, tashqarida Buyuk Britaniyadagi eng yirik xususiy avtobus kompaniyalarini shakllantirish London, barchasi o'z xodimlariga yoki rahbariyatiga sotilishi bilan. Nisbatan kattaligi va daromadli operatsion maydonlariga qaramay, hech bir kompaniya 1990-yillarning oxiridan omon qolgani yo'q, barchasi asosiy avtobus guruhlari qo'liga tushib, kelib chiqishi sobiq xususiylashtirilgan mintaqaviy sho'ba korxonalarida bo'lgan. Milliy avtobus kompaniyasi va Shotlandiya avtobus guruhi.
Fon
Birinchi yo'lovchi transporti rahbarlari Tomonidan tashkil etilgan (PTE) va yo'lovchi transporti organlari (PTA) Transport to'g'risidagi qonun 1968 yil.
PTElar o'zlarining mintaqalarida transport operatsiyalarini bajarish uchun mas'ul bo'lgan, PTAga hisobot beradigan mahalliy hokimiyat organlari edi. Tramvaylar, yer osti poezdlari va engil temir yo'l tizimlari tarkibiga kiritilgan bo'lsa-da, PTElar tomonidan boshqariladigan transport operatsiyalarining aksariyati avtobus xizmatlari edi.
Sobiq shahar avtobus kompaniyalari yo'lovchi transporti rahbarlariga singib ketgan
Eng yirik avtobus kompaniyalari notinchliklar quyidagilarni kuzatib, yo'lovchi transporti rahbarlari nazoratiga tushdi Transport to'g'risidagi qonun 1968 yil. Quyida 1968 yoki 1974 yillarda tashkil etilgan ettita PTE va ro'yxatdan o'tgan avtobus parklari tarkibiga kirgan shahar avtobus kompaniyalari ro'yxati keltirilgan.
- Mersisayd (1969)
- Birkenhead
- "Liverpul"
- Sent-Xelens (1974)
- Sautport (1974)
- Uolleysi
- SELNEC (Janubi-Sharqiy Lankashir Shimoliy Sharqiy Cheshir, 1969), keyinchalik Buyuk Manchester (1974)
- Eshton-Lyayn
- Bolton
- Dafn qilmoq
- Ley
- "Manchester"
- Oldxem
- Ramsbottom
- Rochdeyl
- Salford
- Steybridge, Xayd, Mossli va Dyukfild
- Stockport
- Uigan (1974)
- Janubiy Yorkshir (1974)
- Donkaster
- Rotherham
- Sheffild
- Strathclyde (1972)
- Glazgo
- Tyneside (1969), keyinchalik Tyne & Wear (1974)
- Nyukasl apon Tayn
- Janubiy Shilds
- "Sanderlend" (1973)
- G'arbiy Midlend (1969)
- Birmingem
- Koventri (1974)
- Dadli Midland qizil operatsiyalar (1973)
- Volsoll
- "Vest Bromvich"
- "Vulverxempton"
- G'arbiy Yorkshir (1974)
- Bredford
- Galifaks
- "Xaddersfild"
- Lids
Tartibga solish
Natijada 1986 yilda avtobus xizmatlarini tartibga solish barcha PTElar avtobus ishlarini "qurol-yarog '" jamoat transporti kompaniyalariga o'tkazishga majbur bo'lishdi.
Bu shuni anglatadiki, PTE / PTA endi avtobus operatorlarining yo'nalishlari va tariflarini tartibga sola olmaydi va tashqi operatorlarning raqobatdoshligini (qonuniy) oldini olmaydi. PTElar umumiy ob'ektlarni saqlash va kam rentabelli, ammo ijtimoiy zarur xizmatlarni moliyalashtirish rolini o'ynadilar, ammo ular ochiq tenderga borishlari kerak edi.
Bo'linish natijasida barcha avtobus operatsiyalari qayta markaga o'tkazildi:
- Janubiy Yorkshir kabi SYT (Janubiy Yorkshir transporti)
- G'arbiy Yorkshir kabi Yorkshir chavandozi
- G'arbiy Midlend kabi West Midlands Travel
- Strathclyde Transport kabi Strathclyde avtobuslari
- Buyuk Manchester kabi GM avtobuslari (bo'linish Shimoliy va Janubiy 1993 yilda bo'linmalar)[1]
- Mersisayd transporti kabi Mersisbus
- Tyne & Wear kabi Yo'llar
Rebrending PTE va avtobus kompaniyalari o'rtasida yangi vazifalar ajratilishini ta'kidlashga xizmat qildi. Raqobatni rivojlantirish maqsadida 1993 yilda GM Buses operatsiyasi ikkiga bo'lingan.[1]
Xususiylashtirish
Barcha qurol-yarog 'avtobus kompaniyalari 1994 yilgacha xususiylashtirildi:
- SYT 1993 yilda xodimlarga sotilgan[2]
- Yorkshir chavandozi 1988 yilda sotilgan boshqaruvni sotib olish[3][4][5]
- West Midlands Travel 1991 yilda esop sifatida sotilgan (xodimlarning umumiy mulkka oid rejasi )
- Strathclyde avtobuslari 1993 yilda xodimlarga sotilgan
- GM avtobuslari Shimoliy 1994 yilda menejment narxida sotilgan[1]
- GM avtobuslari Janubiy 1994 yilda menejment narxida sotilgan[1]
- Mersisbus sifatida 1993 yilda sotilgan MTL (Merseyside Transport Limited)
- Yo'llar 1989 yilda esop sifatida sotilgan[6]
Raqobat strategiyalari
Yangi kompaniyalar bilan raqobat
Tartibga solish natijasida barcha yangi avtobus kompaniyalari mintaqaviy operatorlar va kichik mustaqil shaxslarning raqobatiga duch kelishdi. Ba'zi yirik musobaqalar bo'lib o'tgan "Liverpul", bilan raqobat bilan Mersisbus dan Shimoliy G'arbiy va shunga o'xshash odatda professional o'rta va katta hajmdagi mustaqillar CMT avtobuslari, Xayrlashuv, Liverbus va Liverline. Mersisbus o'z rahbariyati va ishchilariga sotilib, MTLga aylangach, u ushbu raqobatchilarning aksariyatini, xususan Fareway va Liverline bilan Liverline sotib olgan Liverbusni sotib oldi. Britaniya avtobusi va uning Shimoliy G'arbiy operatsiyasiga qo'shildi.
PTE-ning sobiq xodimlari tomonidan tartibga solinmagan va / yoki xususiylashtirish paytida ortiqcha bo'lgan operatorlar tomonidan tashkil etilgan bir nechta PTElar raqobatiga duch kelishdi.[7] Bir nechta yangi raqobatchilar mahalliy mijozlarga PTE tashkil etilishi bilan g'oyib bo'lgan sobiq shahar xizmatlarini qayta tiklash orqali murojaat qilishdi.
Yangi kompaniyalar tomonidan raqobat
PTE tarixiy ravishda vakolat chegaralari bilan cheklangan operatsion maydonlarga ega bo'lganligi sababli, qo'shni hududlarga kengayish hayotiy strategiya edi. Yo'llar boshqa sohalarga, xususan, kengayishga intilgan edi Darlington. Kompaniya sotilgandan keyin bu to'xtatildi Stagecoach guruhi Biroq, Busways kompaniyasi Darlingtonga bo'lgan qiziqishni darhol yangilay boshladi va natijada voqealar sodir bo'ldi Darlington avtobus urushi. Strathclyde avtobuslari qo'shni sobiq bilan birlashtirilgan Shotlandiya avtobus guruhi operator Kelvin markaziy avtobuslari.
Ba'zi kompaniyalar tender xizmatlari uchun raqobatlashish uchun arzon narxlardagi bo'linmalar tashkil etish orqali raqobatlashdilar, masalan Blue Bus va TWOC of Busways va Merseybus of Merseyrider. West Midlands Travel kompaniyasi ekspres murabbiy xizmatini o'rnatdi London mintaqaviy transporti bilan raqobatlashmoq National Express, keyinchalik istehzo bilan WMTni kim sotib oladi.
Raqobatning eng yirik qismlaridan biri o'zaro raqobatdan kelib chiqqan MTL va GM avtobuslari Janubiy, ikkala operator ham bir-birining hududida operatsiyalarni o'rnatishi bilan. Bu ikkala operatorning ham pul yo'qotishiga olib keldi va janoblarning kelishuvi bilan tugadi. Tat uchun shunga o'xshash titr o'rtasida sodir bo'ldi SYT Compass Travel va Sheffield & District yangi operatsiyalariga investitsiyalardan foydalangan holda West West Riding Bus.
Xususiylashtirishni moliyalashtirish uchun berilgan kreditlar uchun to'lovlarni to'lash sababli bir nechta kompaniyalar raqobatlashishda yoki parklarini yangilashda qiyinchiliklarga duch kelishdi.
Stagecoach guruhi yangi kompaniyalarning ozchilik ulushlarini olish strategiyasini qabul qildi. Mainline-da, avtoulov parkini yangilashni moliyalashtirishga yordam berish va Stagecoach-ga kompaniya sotilishi mumkin bo'lgan har qanday holatda birinchi rad qilish uchun 20% aktsiya qabul qilindi. Bundan tashqari, Stagecoach yaqinlashib kelayotgan raqobatni oldini olish uchun Strathclyde kompaniyasining SB Holdings kompaniyasining 20 foiz ulushini oldi. Stagecoach G'arbiy Shotlandiya. Keyingi a Monopoliyalar va birlashish bo'yicha komissiya tergov surishtiruvi Darlington avtobus urushi, Stagecoach o'z ulushlarini SBL Holdings va Mainline-ga sotib yubordi Birinchi guruh.[8]
Katta guruhlarga soting
Katta avtoulov parklari va yuqori zichlikdagi operatsion maydonlariga qaramay, avvalgi PTE guruhlarining aksariyati paydo bo'layotgan milliy avtobus guruhlarining o'sishi bilan yakunlandi. MTL, shubhasiz, eng muvaffaqiyatli sobiq PTE edi va London Buses kompaniyasining sobiq filiallaridan birini sotib oldi, London Shimoliy (va operatsiyani kengaytirish) va ikkita temir yo'l franshizasini ta'minlash (Merseyrail Electrics va Shimoliy Sharqiy mintaqaviy temir yo'llar ), eng uzoq vaqt omon qolish. Biroq, keyinchalik MTL ham e'lon qilindi bankrot 1999 yilda va biznesning aksariyati tomonidan sotib olingan Arriva.[9][10][11]
Birinchi guruh ilgari PTE avtobus kompaniyalarini sotib olish bo'yicha eng muvaffaqiyatli milliy guruh edi. Sobiq PTE kompaniyalari milliy guruhlarga quyidagicha sotilgan:
- Asosiy yo'nalish (masalan, SYT ) ga sotilgan Birinchi Janubiy Yorkshir 1998 yilda[12]
- Yorkshir chavandozi sotilgan Badgerline 1994 yilda
- West Midlands Travel sotilgan National Express 1995 yilda[13]
- Strathclyde avtobuslari sotilgan Birinchi Glazgo 1996 yilda[14][15]
- GM avtobuslari Shimoliy sotildi Birinchi Manchester 1996 yilda[1]
- GM avtobuslari Janubiyga sotilgan "Manchester" ning stagecoach jamoasi 1996 yilda[1]
- MTL tomonidan bankrotlik tashvishi sifatida sotib olingan Arriva 2000 yilda[9][10][11]
- Yo'llar sotilgan Stagecoach Shimoliy Sharq 1994 yilda[16]
Liveries
Rebrending natijasida deyarli barcha avtobus kompaniyalari PTE operatsiyalarining past baholangan turlaridan farqli o'laroq, yorqin yangi yangi turlarni ishlab chiqaradi.
Bir nechta kompaniyalar mahalliy brendlashni joriy qilish orqali o'z xizmatlarini mahalliyroq ko'rinishga keltirdilar. Yo'llar turli xil rangli chiziqlar va joy nomlarini taqdim etdi. Yorkshir chavandozi avtobuslarini depo strapline bilan markalashtirdi. Xususiylashtirilgandan so'ng, SYT (Mainline sifatida) mahalliy brendlarni taqdim etdi (keyinchalik tushib ketdi). Mersisbus, xususiylashtirilgandan so'ng, o'z xizmatlari uchun mahalliy brendlashni joriy qildi Wirral va Sautport. Xususiylashtirilgan West Midlands Travel tarmoqni keng qo'llab-quvvatladi.
Arriva, First va Stagecoach kompaniyalarining barcha PTE sotib olishlari tezda tegishli korporativ xizmatlarga bo'yaldi. Busways livery sotib olinganidan keyin bir necha yil davomida saqlanib qoldi. National Express West Midlands Travel biznesini rebrending qildi G'arbiy Midlendga sayohat qiling Koventri shaxsini tiriltirgan, asosan oq tanli jigarni qayta ko'rib chiqilgan holda, Koventri bo'ylab sayohat. Mahalliy kompaniya nomlari geografik yo'nalishlar bo'yicha mintaqaviy qayta guruhlash tendentsiyasiga qadar korporativ sxemalarda saqlanib qoldi.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f Buyuk Manchester transport xronologiyasi Transport muzeyi
- ^ Janubiy Yorkshir transport idorasi avtobus kompaniyasini xodimlariga sotmoqda Mahalliy boshqaruv yilnomasi 1993 yil 18-noyabr
- ^ Yorkshir balandlikda ketmoqda Savdo vositasi 1988 yil 3-noyabr 19-bet
- ^ Xalqqa kuch Savdo vositasi 24-26 betlar
- ^ 3 qism - 1986 yildan 1990 yilgacha Yorkshire Rider birinchi kunlari Arxivlandi 2016-03-03 da Orqaga qaytish mashinasi G'arbiy Yorkshir avtobuslari
- ^ Ishchilar Busways sotib olishadi Savdo vositasi 11 may 1989 yil
- ^ Ex SYT avtobuschilari raqobatlashishga kirishdilar Savdo vositasi 1988 yil 25-avgust
- ^ FirstBus Plc va SB Holdings Limited: Birlashish holati to'g'risida hisobot Raqobat komissiyasi
- ^ a b Avtobus haydovchilari uchun 13,500 funt sterling bo'ladi Guardian 25 yanvar 2000 yil
- ^ a b MTL xizmatlari uchun tavsiya etilgan naqd pul taklifi Arriva 18 fevral 2000 yil
- ^ a b Yakuniy natijalar 1999 yil 31 dekabrda tugadi Arriva 8 mart 2000 yil
- ^ Penni aktsiyalari Mainline uchun to'laydi Mustaqil 2 iyun 1998 yil
- ^ National Express West Midlands Travel uchun musobaqaga qo'shildi Mustaqil 1995 yil 5-fevral
- ^ Avtobus ishchilariga 35 ming funt sterling Mustaqil 1996 yil 10-may
- ^ Avtobuslarni olib ketish nihoyat tozalandi Xabarchi 1998 yil 1-avgust
- ^ Stagecoach Busways sotib olish bilan kengaytirish harakatini davom ettirmoqda Xabarchi 1994 yil 28 iyun
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Yo'lovchi transporti rahbarlari Vikimedia Commons-da