Illinoys shtatidagi Markaziy toshli temir yo'l ko'priklari - Illinois Central Stone Arch Railroad Bridges - Wikipedia

Illinoys shtatidagi Markaziy toshli temir yo'l ko'priklari
Dixon Il ICRR Second St Bridge7.jpg
Tosh kamar ko'prigi Illinoys shtatidagi Dikson shahridagi Ikkinchi ko'chadan.
ManzilW. Birinchi, V. Ikkinchi va V. Uchinchi Stlar. Monro & College Aves. o'rtasida, Dikson, Illinoys
Koordinatalar41 ° 50′29 ″ N 89 ° 29′23 ″ V / 41.84139 ° 89.48972 ° V / 41.84139; -89.48972Koordinatalar: 41 ° 50′29 ″ N 89 ° 29′23 ″ V / 41.84139 ° 89.48972 ° V / 41.84139; -89.48972
Maydon2 gektar (0,81 ga)
Qurilgan1852-1855
Me'morRobert F. Laing
NRHP ma'lumotnomasiYo'q87002048[1]
NRHP-ga qo'shildi1987 yil 2-dekabr

The Illinoys shtatidagi Markaziy toshli temir yo'l ko'priklari ning uchligi ohaktosh temir yo'l ko'priklar shahrida Dikson, Illinoys, Qo'shma Shtatlar. Ko'priklar 1852 yildan 1855 yilgacha bo'lgan davrda qurilgan Illinoys markaziy temir yo'li Illinoys shtati bo'ylab birinchi temir yo'l liniyalarini o'tkazdi. Ular Laing uchun Robert F. Laing tomonidan ishlab chiqilgan va 1850-yillarda temir yo'l kompaniyasi pudratchisi bo'lgan Duglas qurilish kompaniyasi. Har bir ohaktosh ko'prigining dizayni o'xshash bo'lsa ham, ularning har biri boshqacha bo'shliqlar 12 va 15 fut (3,7 va 4,6 m) oralig'ida. Ko'priklar 1985 yilgacha temir yo'l foydalanishda bo'lib qoldi va uchta ko'prik AQShga qo'shildi. Tarixiy joylarning milliy reestri 1987 yilda.

Tarix

Uchta ko'prik 1852 yildan 1855 yilgacha mahalliy konlardan qurilgan ohaktosh sifatida Illinoys markaziy temir yo'li (ICRR) shtatni kesib o'tgan birinchi temir yo'l liniyalarini qurdi. 1851 yilning yozida Illinoys shtati trassaning birinchi qismini qo'yishni boshladi Mendota ga Amboy. 1852 yil 6 martda ICRR Dikson orqali o'tadigan marshrut e'lon qilindi.[2] 1853 yilga kelib bo'lim to'liq va birinchi bo'lib tugallandi lokomotivlar 1853 yil 27-noyabrda Diksondan 12 mil (19,3 km) janubda joylashgan Amboy shahriga kirib bordi.[2] Amboyning ombori oxir-oqibat Illinoys markaziy temir yo'lining Shimoliy bo'linmasi shtab-kvartirasiga aylanadi.[3]

Dikson orqali o'tgan temir yo'l qismi 1852-1855 yillarda qisman 15 metrlik (4,6 m) qirg'oqda qurilgan bo'lib, loyiha tugagandan so'ng ko'priklar uchligini beshikka aylantiradi. Ko'priklar Galenadan qurilgan bo'lib, ular yuqorida joylashgan tosh ohaktosh bilan qoplangan Rok daryosi Demson kareridagi Diksondan. Birinchi poyezd 1855 yil 1-fevralda G'arbiy Birinchi, Ikkinchi va Uchinchi ko'chalar bo'ylab ko'priklar triosidan o'tib ketdi. Poyezdning kelishi mahalliy ommaviy axborot vositalarini "dahshatli hayvon ustiga otilgan ulkan aravakash kabi" poyezdni tashlab ketishga undadi. u baland bo'yli turar joylardan baland edi. "[2] Ko'priklar temir yo'l tomonidan 1985 yil 21 dekabrgacha ishlatilgan.[4]

Dizayn

12 metrli (3,7 m) Uchinchi ko'cha ko'prigi tozalash, uchta eng qisqa.

Ko'priklarning uchligi dizayni jihatidan bir-biriga o'xshash, ammo ular har xil bo'shliqlar asosida tashkil etilgan topografiya hududning. Ko'priklar Robert Finley Laing tomonidan Laing va Duglas qurilish kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan; kompaniya ICRR bilan 1852-1853 yillarda shartnoma tuzgan. Dixondagi shahar ko'chalari bo'ylab uchta ko'prikni loyihalashdan tashqari, Laing shuningdek, ICRR Rok daryosini o'z yo'lida egallab olgan tosh ustunlar bilan ko'prikni loyihalashtirgan. Freeport. Uchta tosh ko'prik 15 metr balandlikda (4,6 m) o'rnatilgan qirg'oq G'arbiy Ettinchi ko'chadan Rok daryosigacha cho'zilgan bu uch tosh kamar ko'prigini o'z ichiga oladi.[2]

Sarg'aygan ohaktosh mos ravishda kesilgan va yo'q yordamida biriktirilgan bog'lanish.[2] Buning o'rniga toshga "kesilgan" toshlar kesilib, toshlar sirpanib tushishining oldini oladi.[2] Tosh oddiy ashlar devorga o'xshash va kesilgan yoki o'lchamdagi toshdir. Toshning yuzi ko'priklar tarkibida joylashgan joyiga qarab farq qiladi. Ark toshlari kesilgan yuz bilan, qanot devori va kamar asoslari tosh yuzi bilan ishlangan. Cheklangan urinishdan tashqari, asl tuzilmalarda deyarli hech qanday o'zgartirishlar bo'lmagan tuckpointing 1912 yildan 1915 yilgacha.[2]

Birinchi ko'cha ko'prigi eng qisqa chuqurlikka ega (8,5 m).

Har bir ko'prik boshqacha balandlikda joylashgan. Birinchi ko'chani qamrab oluvchi ko'prik 14 fut (4,3 m) masofani, Ikkinchi ko'cha ko'prigi, shuningdek, eng baland balandligi 15 fut (4,6 m) masofani va Uchinchi ko'cha ko'prigi 12 fut (3,7 m) masofani tashkil etadi.[2] Uchinchi ko'chadagi ko'prik qisqa balandligi tufayli ba'zan uni "Kichik opa" deb atashadi.[2] Har uchala ko'prikning uzunligi bir xil, uzunligi 8 fut (8,5 m), ammo har biri har xil chuqurlikka ega. Uchta ko'prikning eng uzuni - Kichik singil ko'prigi, uning chuqurligi 38 metr (12 m). Birinchisidagi ko'prikning chuqurligi 28,5 metr (8,5 m), Ikkinchi ko'chadagi ko'prigi esa 10 metr chuqurlikka ega. Har bir ko'prikdagi qanot devorlari ularning tagida 10 metrga cho'zilgan.[2]

Ahamiyati

Uchta ko'prik hali ham mavjud bo'lgan yagona turdir Li okrugi, Illinoys. Ular bilan birlashishi bilan ham ahamiyatlidir Illinoys markaziy temir yo'li va uning boshlanishi.[2] Illinoys markaziy temir yo'lining kelishi bilan Dikson, biznes va sanoat Diksonning o'sishi va rivojlanishiga imkon berdi. Ko'p yillar davomida Dikson hududida aholining ko'payishi ICRRning kelishining bevosita natijasi edi.[2] Shahar hukumati tomonidan kamarlarni yiqitishga urinish bo'lgan, ammo mahalliy fuqarolar norozilik bildirishgan va ko'priklar saqlanib qolgan. Uchta ko'prik AQSh ro'yxatiga kiritilgan Tarixiy joylarning milliy reestri, xuddi shu ro'yxatning bir qismi sifatida, 1987 yil 2-dekabrda.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2010 yil 9-iyul.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l Qo'zi, Jorj. "Illinoys shtatidagi Markaziy toshli temir yo'l ko'priklari," (PDF ), Tarixiy joylarning nominatsiyadagi milliy reestri, 1987 yil 15 oktyabr, HAARGIS ma'lumotlar bazasi, Illinoys tarixiy saqlash agentligi. 2007 yil 7-iyulda olingan.
  3. ^ Tepalik, Lourens. "Amboy Illinoys markaziy ombori," (PDF ), 1992 yil 1-iyul, HAARGIS ma'lumotlar bazasi, tarixiy joylarning nominatsiya bo'yicha milliy reestri, Illinoys tarixiy saqlash agentligi. Qabul qilingan 2007 yil 4-iyul.
  4. ^ "ICRR Stone Arch Bridge" plakati, Vikimedia Commons-dagi fotosurat, qarang: ([1] ). 2007 yil 7-iyulda olingan.