Interstate 880 (Kaliforniya) - Interstate 880 (California) - Wikipedia

Boshqa maqsadlar uchun qarang Davlatlararo 880.

Davlatlararo 880 markeri

Davlatlararo 880
Nimits avtomagistrali, Cypress avtomagistrali
I-880 qizil rangda ta'kidlangan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Ning yordamchi yo'nalishi I-80
Tomonidan belgilanadi Ko'chalar va avtomobil yo'llari kodeksi § 625
Tomonidan saqlanadi Kaltrans
Uzunlik45.698 mil[2] (73,544 km)
Mavjud1983-1984[iqtibos kerak ]- hozirgi
Tarix1930-yillar davlat avtomagistrali sifatida;[iqtibos kerak ] 1983-84 - davlatlararo[1][o'z-o'zini nashr etgan manba? ]
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi I-280 / SR 17 yilda San-Xose
 
Shimoliy uchi I-80 / I-580 Oklendda
Manzil
GrafliklarSanta Klara, Alameda
Magistral tizim
← I-805SR 905 →

Davlatlararo 880 (I-880) shimoliy-janubdir yordamchi davlatlararo avtomagistral ichida San-Frantsisko ko'rfazi hududi ning Shimoliy Kaliforniya. U ishlaydi I-280 va 17-davlat yo'nalishi (SR 17) ichida San-Xose ga I-80 va I-580 yilda Oklend, sharqiy qirg'og'iga parallel ravishda harakatlanmoqda San-Fransisko ko'rfazi. I-880 marshrutining aksariyat qismida rasmiy ravishda Nimits shosse, keyin Ikkinchi jahon urushi flot admiral Chester Nimits, kim janob hududiga nafaqaga chiqqan va yashagan Yerba Buena oroli. Eng shimoliy besh milya, odatda, deb ataladi Cypress Freeway, avtomagistralning avvalgi hizalanmasından va uning o'rnini bosgandan so'ng.

Marshrut tavsifi

I-880, Xeyvordda CA-92 ga yaqinlashmoqda

I-880 ning janubiy terminali uning o'rnida I-280 va SR 17 yilda San-Xose. U erdan u taxminan shimoli-sharq tomonga o'tib ketadi San-Xose xalqaro aeroporti ga AQSh 101-yo'nalish (AQSh 101). Keyin Nimits avtomagistrali shimoli-g'arbga burilib, janubi-sharqiy sohilga parallel ravishda harakatlanadi San-Fransisko ko'rfazi, shaharlarini bog'laydigan Milpitalar, Fremont, Nyuark, Union City, Xeyvord va San-Leandro yetmasdan oldin Oklend. Yilda Oklend, I-880 o'tib ketadi Oklend xalqaro aeroporti, Oklend – Alameda okrugi kolliziyasi va Oklend markazida. I-880 ning shimoliy terminali Oklendda va tutashgan joyda joylashgan I-80 va I-580 (. nomi bilan tanilgan MacArthur labirinti ) ning sharqiy yondashuvi yaqinida Bay ko'prigi.

I-880 orasida I-238 San-Leandro va MacArthur labirintida muqobil yuk mashinalari yo'nalishi sifatida foydalaniladi; Oakland orqali 4,5 qisqa tonnadan (4,1 tonnadan) ko'proq yuk mashinalari taqiqlanadi I-580.[3]

I-880 ning qismi Kaliforniya avtomagistrali va tezyurar tizim,[4] va qismidir Milliy avtomagistral tizimi,[5] tomonidan mamlakat iqtisodiyoti, mudofaasi va harakatchanligi uchun muhim deb hisoblanadigan avtomobil yo'llari tarmog'i Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati.[6] Rasmiy ravishda, Nimitz tezyurar yo'nalishi - Senatning 1958 yil 23-sonli 84-bobi bilan nomlangan 101-chi yo'ldan 80-chi yo'nalishga 880-chi yo'nalish.[7]

1990-yillarning oxiridan boshlab San-Xosedagi ba'zi yo'lovchilar va korxonalar uchun shafqatsiz noto'g'ri tushuncha I-880 I-280 dan SR 85 yilda Los Gatos (bu uzunlikni 80,5 kilometrgacha uzaytiradi).

Tezkor yo'llar

Odamlarga yuqori narx (HOT) qatorlar I-880 bo'ylab Milpitalar –Fremont Dixon Landing Road va Lewelling Blvd-da joylashgan chiziq. yilda San-Lorenso 2020 yil oktyabr oyida ochilgan. Janubga yo'naltirilgan ekspres yo'llar shimolga Oklenddagi Xegenberger yo'ligacha cho'zilgan.[8]

2020 yil oktyabr oyidan boshlab, HOT qatorlarining ishlash vaqti ish kunlari soat 5 dan 20 gacha. Yagona haydovchilar pullik o'zgaruvchan narxlar kun vaqtiga asoslangan tizim. Yakkaxon haydovchiga ega bo'lgan ikki kishilik avtoulovlar va toza havo vositalarida joylashtirilgan to'lovning 50 foizi olinadi. 3 va undan ortiq odam bo'lgan mototsikllar va mototsikllar uchun haq olinmaydi.[9] Barcha to'lovlar an yordamida yig'iladi ochiq yo'l to'lash tizimi, va shuning uchun naqd pul olish uchun to'lov stantsiyalari mavjud emas. Har bir transport vositasi yoki a FasTrak Flex yoki CAV (Toza havo vositasi) transponderi, uning tugmachasi transport vositasida bo'lganlar sonini (1, 2 yoki 3 yoki undan ko'p) ko'rsatadigan qilib o'rnatilgan. Yagona haydovchilar, shuningdek, FasTrak standart yorlig'ini kalitsiz ishlatishi mumkin.[9]

Tarix

The Oklend aeroportining ulagichi I-880 shpallarini Oklendda, bilan Oklend – Alameda okrugi kolliziyasi va Oracle Arena markazning o'ng tomonida

Shtat qonun chiqaruvchisi taklif qilinganlarni qo'shib qo'ydi San-Xose -Richmond Sharqiy shor magistral 1933 yilda davlat avtomagistrali tizimiga o'tdi va u ilgari qisqa (San-Rafael ko'rfazga) 69-sonli qonuniy yo'l,[10][11] va qismi 13-marshrutga imzo cheking (tez orada 17 ga o'zgartirildi) 1934 yilda.[12] San-Xosedan ushbu yo'nalish vaqtincha mavjud edi Qonun chiqaruvchi marshrut 5 (hozirgi Oklend yo'li, Asosiy ko'cha, Milpitas bulvari va Issiq buloqlar bulvari) SR 21 da Issiq buloqlar va keyin mavjud bo'lgan yo'nalishda davom etdi tuman yo'llari va shahar ko'chalari,[13] endi Fremont bulvari, Alvarado bulvari, Hesperian bulvari, Levelling bulvari, Vashington shohkasi, 14-chi ko'chada, 44-chi prospektda, 12-chi ko'chada, 14-chi prospektda, 8-chi ko'chada va 7-chi ko'chada, shahar markazigacha Oklend. Keyin shimoliy tomonga o'tib, Sipress ko'chasida (hozirgi Mandela Parkvey), o'tib ketdi Bay Bridge tarqatish tuzilishi va yangi tuzilgan hizalamadan so'ng (sifatida imzolangan AQSh 40 ) ga El Cerrito.[14][15][16][17][18][19]

Eastshore Freeway yangi birinchi qisqa qismi 1949 yil 22-iyulda Oak ko'chasini shahar markazini va 23-chi avenyu bilan bog'laydigan transport uchun ochildi.[20][21] U 1950-yil 1-iyunda 98-avenyuga qadar uzaytirildi,[22] Levelling bulvari 1952 yil 13 iyunda,[23] va Jekson ko'chasi (SR 92 ) 1953 yil 5-iyunda.[24] San-Xose oxirida, 5-marshrut bilan to'qnashuv Bayshore shosse (AQSh 101 ) va Issiq buloqlar 1954 yil 2-iyulda chetlab o'tilgan.[25] Ikki qavatli Oklend ichida Cypress Street Viaduct 1957 yil 11 iyunda ochilgan bo'lib, avtomagistral bilan San-Fransisko-Oklend ko'rfazidagi ko'prik.[26] Oklend segmenti janubga 1957 yil 14 noyabrda Beard Road-dagi Fremont bulvarigacha uzaytirildi,[27] va bo'shliq 1958 yil 24-noyabrda to'ldirildi,[28] tez orada shtat qonun chiqaruvchisi avtomobil yo'lini nomini oldi Filo Admiral Chester V. Nimits.[29] (Issiq buloqlar 5-chi marshrutga qisqa yo'l (hozir SR 262 ) 69-yo'nalishning filiali sifatida davlat avtomagistrali tizimida qoldi.[30]) Ushbu bo'limlar ochilgandan so'ng, 17-marshrut (va qonun chiqaruvchi 69-marshrut) eski mahalliy yo'nalishdan ko'chib o'tdi, asosan mahalliy ko'chalarga aylandi. Issiq buloqlarning janubidagi 5-yo'nalishdan tashqari, qismi San-Leandro Oklendga ham uning bir qismi sifatida saqlangan Marshrut 105 (hozir SR 185 ).[31]

Tarixiy yo'nalishlar

17-davlat yo'nalishi

Asosiy maqola: Kaliforniya shtati 17-yo'nalish

AQSh 48-marshrut
ManzilFrantsiya lageri –San-Xose 1926-9 yillarda; Lattrop –Xeyvord[32] 1929-31 yillarda
Mavjud1926–1931

AQShning 101E yo'nalishi
ManzilSan-Rafael –San-Xose
Mavjud1929-1940 yillar

17-davlat yo'nalishi
ManzilSan-Rafael –Santa-Kruz
Mavjud1940-yillarda - 1984 yil shimolda I-280

1984 yilgacha I-880 deb nomlanuvchi marshrut bir qismi bo'lgan 17-davlat yo'nalishi, edi AQSh 48[32] tokdan I-238 ga AQSh 101 1926 yildan 1931 yilgacha, keyin 1929 yildan 1930 yillarning o'rtalariga qadar AQSh 101E. SR 17 ishlatilgan Santa-Kruz oxirigacha San-Xose, Oklend; va keyin shimoliy tomonga davom etdi Sharqiy shosse (Davlatlararo 80 ) orqali Richmond uchun Richmond-San Rafael ko'prigi va San-Rafael.

1984 yilda SR 17 segmenti Davlatlararo 280 San-Xose shahrida MacArthur labirinti Oklendda I-880, SR 17 ning qismi esa qayta nomlangan MacArthur labirinti I-580 tarkibida San-Rafael raqamlari o'zgartirildi.

Nimits shosse

1947 yilda Sharqiy ko'rfaz orqali SR 17 ko'cha yo'nalishini almashtirish uchun avtomagistralda qurilish boshlandi. Yangi avtomagistralga "Eastshore Freeway" deb nom berildi va keyinchalik Eastshore o'rniga avtomagistral qo'shildi Magistral 1950-yillarning o'rtalarida MacArthur labirintidan shimolga, San-Frantsisko ko'rfazining sharqiy qirg'og'ining deyarli butun uzunligiga to'g'ri keldi.[33][34][35] 1958 yilda Kaliforniya shtati qonunchilik palatasining qo'shma qaroridan so'ng, MacArthur labirintidan janubdagi qism nomi o'zgartirildi Nimits shosse Ikkinchi Jahon Admiral Nimits sharafiga, shimol tomon esa o'z nomini saqlab qoldi Sharqiy shosse.[36]

Tarixiy biznes AQSh yo'nalishi 50


AQSh 50-biznes yo'nalishi
ManzilOklend –Kastro vodiysi
Mavjud?–1964

I-880 ning shimoliy qismi belgilangan edi Biznes AQSh 50-marshrut I-80 almashinuvi va Oklend markazi o'rtasida bir muncha vaqt.

Sakramentodagi asl marshrutizator

Davlatlararo 880
ManzilG'arbiy Sakramento –Sakramento
Mavjud1971–1983
Shuningdek qarang: Interstate 80 Business (Sakramento, Kaliforniya)

1971 yildan 1983 yilgacha Interstate 880 marshrutni belgilashning asl yo'nalishi edi Beltline avtomagistrali, uchun shimoliy bypass shosse Sakramento maydon. Ushbu magistral yo'l boshlanadi G'arbiy Sakramento asl nusxadan vilka sifatida Davlatlararo 80, ustidan shimoli-sharqda davom etmoqda Sakramento daryosi bilan almashtirishga Davlatlararo 5, jamoalari orqali sharqda davom etmoqda Shimoliy Sakramento va Del Paso balandliklari va Rozevil avtomagistrali bilan o'tish joyida tugaydi (Davlatlararo 80 ). Endi belgilangan Poytaxt shahar avtomagistrali o'shanda Sakramento markaziga to'g'ri janubi-g'arbda davom etgan asl I-80 marshruti edi. 1983 yilda I-80 Beltline tezyurar yo'nalishi bo'ylab qayta yo'naltirildi, poytaxt Shtat avtomagistrali esa davlatlararo 80 biznesiga aylandi.

Zamonaviy tarix

Cypress Viaduct va 1989 yil Loma Prieta zilzilasi

Oklenddagi qulab tushgan Cypress Viaduct-ning bir qismi

Deb nomlanuvchi Oklenddagi ikki qavatli katta qism Cypress Street Viaduct, 1989 yil davomida qulab tushdi Loma Prieta zilzilasi, 42 kishining o'limiga sabab bo'lgan; Dastlabki hisob-kitoblar sezilarli darajada yuqori edi, ammo ko'rfazning ikkala tomonida ko'plab yo'lovchilar erta o'yinni tark etishgan yoki kechikib qolganligi sababli San-Fransisko -Oklend Jahon seriyasi, zilzila paytida avtomagistral odatdagidan ancha kamroq edi.[37] Bu shu tufayli yuzaga kelgan eng katta hayot yo'qotishidir zilzila. Avtoyo'lning ta'sirlangan qismini qayta qurish o'n yil davom etdi, chunki atrof-muhitga ta'sir ko'rsatadigan xavotir tufayli avtoyo'lning ikkiga bo'linishi hissi Turar joy dahasi, dizayn mulohazalar va eng muhimi G'arbiy Oklend jamoatchiligining katta noroziligi, magistral yo'ldan G'arbiy Oklendda emas, yangi yo'l topishni talab qilmoqda. Namoyish muvaffaqiyatli o'tdi. Ushbu avtomagistral 1997 yil iyul oyida shahar atrofidagi temir yo'llarga parallel ravishda yangi yo'nalishda ochildi G'arbiy Oklend butun loyiha 1999 yilda ochilgan va 2001 yilda to'liq qurilgan, uning o'rnini almashtirish sobiq ikki qavatli avtomagistralga o'xshab, odatda Cypress Freeway nomini olgan.

Uzunligi atigi uch mil (5 km) bo'lgan bo'lsa-da, bir necha sabablarga ko'ra avtomobil yo'lini almashtirish 1,2 milliard dollardan oshdi: yo'l kesib o'tdi va ko'tarilgan ostida BART San-Frantsiskoga yo'nalish; u pochta bo'limi o'rtasida siqib qo'yilgan G'arbiy Oklend BART stantsiyasi, Oklend porti, temir yo'l hovlisi va boshqalar East Bay munitsipal kommunal okrugi kanalizatsiya tozalash inshooti; u Oklend porti yaqinida katta miqdordagi qimmatbaho sanoat ko'chmas mulkini sotib olishni talab qiladigan mutlaqo yangi yo'lni egallab oldi; va, albatta, u zilzilaga chidamli bo'lishi kerak edi.[38]

Tuzilmaning avvalgi yo'li, Sarv ko'chasi nomi o'zgartirildi Mandela Parkway va avtomagistral joylashgan medianlar peyzajlangan chiziqli parkga aylandi.[39]

Toshqin tekisliklar

I-880 moslamasining bir nechta jihatlari belgilangan holda qurilgan toshqinlar 1990 va 2004 yillardagi Dixon Landing Road-da almashinuvni takomillashtirish kabi. Bunday holda, Federal avtomagistral ma'muriyatidan yangi rampa tizimiga loyihalashtirilgan tarzda muqobil variant yo'qligi to'g'risida xulosa chiqarishi kerak edi. Xuddi shu tadqiqotda FHWA haqiqatni tasdiqlaydigan tahlilni o'tkazdi botqoqli erlar ta'sirni kamaytirish loyihasi ishlab chiqilgan edi.[40]

Ovoz to'siqlari

Ushbu avtomagistraldan yuqori ovoz balandligi va magistral yo'lagida nisbatan zich shaharsozlik tufayli Kaltrans yo'lni qayta jihozlash uchun ko'plab tadqiqotlar o'tkazdi shovqin to'siqlari. Ushbu faoliyat Oklendda sodir bo'lgan, San-Leandro, Xeyvord, Nyuark va Fremont. 1989 yilda Nyark va Fremont qismlarida I-880 kengaytirilganda, ovozli devorlarga ehtiyojni aniqlash va federal darajaga erishish uchun maqbul balandliklarni loyihalash uchun ilmiy tadqiqotlar o'tkazildi. shovqin standartlari.[41]

SR 87 / Guadalupe Freeway bilan almashinish mumkin emas

San-Xose shahridagi Coleman Avenue va Birinchi ko'chalar o'rtasida, Davlat marshruti 87 (Gvadalupe tezyurar yo'li) I-880 ustki qismidan o'tish joyisiz kesib o'tadi va bu Kaliforniyadagi ikkita avtomagistralning ulanmasdan o'tadigan yagona nuqtasiga aylanadi.[42] Uchish-qo'nish yo'lagiga yaqin bo'lganligi sababli San-Xose xalqaro aeroporti, Caltrans parvoz yo'llariga xalaqit bermasdan baland panduslarni qura olmaydi. Er osti panduslarini qurish uchun ostidan tunnel ochish ham atrof-muhitga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin Guadalupe daryosi.[42]

2007 yilda benzin tashilgan avtohalokat

Interstate 880 ning 2007 yildagi qulashidan keyingi qismi
Qo'shimcha ma'lumotlar: MacArthur labirinti

2007 yil 29 aprelda benzin tashuvchi avtoulov ag'darilib, g'arbiy yo'nalishda joylashgan konnektorda yonib ketdi I-80 va I-880 janubga qarab MacArthur labirinti almashtirish. Yong'in ushbu ulagichga ham, to'g'ridan-to'g'ri yuqorisiga ham katta zarar etkazdi (I-80 sharqdan I-580 tomon sharqqa). 27 kundan keyin yo'l o'tkazgich almashtirildi va qayta ochildi. Hokim, Arnold Shvartsenegger, uni favqulodda holat deb e'lon qildi va birinchi qatnov kunida barcha jamoat transportlari bepul edi.[43]

2012-2015 I-880 / I-280 almashinuvini takomillashtirish

I-280 / I-880 va Stivens Krik bulvarlari almashinuvlari 2015 yil boshida tugatilgan. Qurilishdan oldin ikkala yo'l almashinuvchilari bir nechta panduslarni bo'lishgan, ammo endi ikkala yo'l almashinuvi bir-biridan mustaqil bo'ladi. Qurilish 2012 yil oxirida boshlangan va I-280 North dan I-880 Northgacha rampa 2015 yil aprel oyida ochilgan.[44]

Kelajak

I-880 koridorini takomillashtirish loyihasi, bu oxirgisi seysmik kuchaytirish Kaliforniyadagi yirik transport koridorining loyihalari Oklend va Xeyvord o'rtasidagi katta yo'lning 15 millik qismida joylashgan sakkizta alohida loyihadan iborat.[45][46]

Loyihaning umumiy maqsadi koridorning seysmik xavfsizligini yaxshilashdir. Keyin 1989 yil Loma Prieta zilzilasi, Kaliforniya transport departamenti (Caltrans) seysmik kuchaytirish dasturining 1-bosqichini boshladi. Keyin 1994 yil Nortrijd zilzilasi, Caltrans I-880 yo'lagi bo'ylab loyihalarni o'z ichiga olgan seysmik kuchaytirish dasturining 2-bosqichini boshladi.[47] Boshqa maqsadlar qatoriga transport tirbandligini kamaytirish va yo'llar sifatini yaxshilash kiradi.[48]

I-880 koridorini takomillashtirish loyihasiga kiritilgan individual loyihalar Oklenddagi 5-chi avenyu, 23-chi avenyu, 29-chi avenyu, Fruitvale avenyu va High Street ko'priklarini qayta jihozlash yoki almashtirish; ikkala I-238 va 92-shosse almashinuvini takomillashtirish (ikkinchisi, to'rt yillik loyiha, 2011 yil oktyabr oyida yakunlangan);[49] va butun segment bo'ylab umumiy reabilitatsiya / qayta tiklash loyihasi. Qurilish 2006 yildan 2014 yilgacha amalga oshiriladi, biroq ba'zi loyihalar 2020 yil oxiriga qadar tugatilishi mumkin. Loyihaning umumiy qiymati 462,7 million dollarni tashkil etadi, uni federal, shtat va mintaqaviy fondlar taqdim etadi.

Ro'yxatdan chiqish

TumanManzilmil[50]kmChiqish[50]Belgilangan joylarIzohlar
Santa KlaraSan-Xose0.000.001A SR 17 janub - Santa-KruzI-280 dan tashqari davom etish
0.000.001B I-280 – San-Fransisko, San-Xose markaziJanubiy terminal; I-280 5C shimolga, 5B janubga chiqish; CA 17 26A-B shimol tomonga chiqadi; stek almashinuvi.
0.410.661CStivens-Krik bulvari, G'arbiy San-Karlos ko'chasi
1.252.011DBascom xiyoboni - Santa Klara1A (janubiy) va 1B (shimoliy) shimoliy tomonga chiqish joylari sifatida imzolangan
2.083.352 SR 82 (Alameda ) – Santa Klara
2.674.303 Koulmen xiyoboni - Mineta San-Xose xalqaro aeroporti
3.205.15— SR 87 (Guadalupe shosse)Ikkala tomonga yaqinligi sababli yopiq Guadalupe daryosi va San-Xose xalqaro aeroporti panduslarni qurishni maqsadga muvofiq emas
3.575.754ABirinchi ko'cha - San-Xose markazi
4.086.574 AQSh 101 (Bayshore avtomagistrali ) – Los Anjeles, San-FransiskoAQShning 101 shimoliga janubga chiqish yo'q; 4B (janubiy) va 4C (shimoliy) chiqish joylari sifatida imzolangan; AQSh 101 chiqish 388B-C
4.377.034D Gish yo'li, 10-ko'chadan AQSh 101 shimoliy4C janub tomonga chiqish sifatida imzolangan; shimoliy yo'nalishdagi yozuvlar 10-chi ko'chadan chiqib ketgan, janubiy yo'nalishdagi yozuvlar Gish Rd.
5.348.595Brokaw Road
6.7010.787Montague Expressway (CR G4 )
Milpitalar7.6912.388AGreat Mall Parkway, Tasman Drive
—I-880 tezyurar yo'llarExpress Express yo'lining janubiy uchi
8.4213.558B SR 237 (Kalaveras bulvari) / Makkarti bulvari - Mountain View, Milpitalar8B (sharqda) va 8C (g'arbiy) janub tomonga chiqishda imzolangan. Makkarti ko'chasidan janubga kirish yo'q; CA 237 9B-C chiqish joylari
— SR 237 g'arbiy (faqat Express Lanes / Carpools) - Mountain ViewJanubiy tomonga chap chiqish va shimolga kirish
Santa Klara –Alameda
okrug chizig'i		Milpitalar –Fremont chiziq10.4116.7510Dikson Landing Road
—I-880 tezyurar yo'llarShimoliy ekspres qatorining janubiy uchi
AlamedaFremont12.26–
12.60		19.73–
20.28		12 SR 262 (Missiya bulvari) ga I-680 / Uorren xiyoboni - Sakramento, LivermorShimoliy yo'nalishda 12A (Missiya bulvari) va 12B (Uorren shoh ko'chasi) chiqishlari sifatida imzolangan
13.4921.7113Fremont Boulevard South, Cushing ParkwayShimoliy yo'nalishda 13B chiqish sifatida imzolangan
14.9424.0415Auto Mall Parkway
Fremont –Nyuark chiziq16.4726.5116Stivenson bulvari
17.4228.0317Mowry Avenue - Markaziy Fremont
19.0730.6919 SR 84 sharq (Tornton avenyu) - Markaziy NewarkSR 84 ning janubiy uchi bir-biriga to'g'ri keladi
20.5333.0421 SR 84 g'arbiy (Decoto yo'li) - Dumbarton ko'prigiSR 84 ning shimoliy uchi bir-biriga to'g'ri keladi
Union City21.7134.9422Fremont bulvari shimoliy, Alvarado bulvari
23.2837.4723Alvarado Niles yo'li
23.9038.4624Whipple Road, Dayyer ko'chasi, Industrial ParkwayShimoliy yo'nalishdagi yozuv Dyer St-ni, janubiy yo'nalishdagi sanoat Pkwy-ni olib tashlaydi
Xeyvord24.7639.8525Industrial ParkwayShimol tomonga chiqish 24-chiqish yo'li orqali amalga oshiriladi
25.8741.6326Tennyson Road
26.9243.3227 SR 92 (Jekson ko'chasi) - San-Mateo ko'prigiCA 92 26A-B chiqish joylari
27.8344.7928Winton avenyu
28.5846.0029Ko'cha - San-Lorenso
San-Lorenso30.3948.9130Hesperian bulvariShimoliy yo'nalish belgilari
30.5549.17Levelling bulvari - San-LorensoJanubga yo'naltirilgan yozuvlar
—I-880 Express Lanes shimol tomondaShimoliy ekspres yo'llarining shimoliy uchi
San-Leandro30.9149.7431A I-238 ga I-580 – Kastro vodiysi, Stokton31 janub tomonga chiqish yo'li bilan imzolangan; I-238 16A / 17B chiqish joylari
31.0549.9731BVashington-avenyuJanubga chiqish 31-chi qismning bir qismidir
33.0653.2033Marina bulvari33A (sharq) va 33B (g'arbiy) chiqish joylari sifatida imzolangan
33.8754.5134Devis ko'chasi (SR 112 )
Oklend34.9756.2835 98-chi avenyu - Oklend xalqaro aeroporti
35.7157.4736 Hegenberger yo'li - Oklend Kolizey, Oklend xalqaro aeroporti
—I-880 Express Lanes janubiJanubga yo'naltirilgan Express yo'llarining shimoliy uchi
36.8359.273766-chi avenyu, Zhoney yo'li - Oklend Kolizey
37.9461.0638Yuqori ko‘cha (SR 77 )  – Alameda
38.9162.6239A29-chi avenyu, Fruitvale xiyoboni - Alameda
39.1663.0239B23-chi avenyu - Alameda
40.0364.4240Embarkadero, Beshinchi avenyu, 16-avenyuShimolga kirish joyi yo'q; shimoliy yo'nalishdagi yozuvlar 16-chi prospektni, janubiy yo'nalishdagi yozuvlar 5-chi yo'lni tark etmoqda
41.3166.4841AEman ko'chasi, Lakeside DriveShimolga chiqish va janubga kirish
41.3266.50—Jekson ko'chasiFaqat shimolga kirish
41.3266.5041BBroadway - Oklend markazidaShimolga chiqish va janubga kirish
41.9167.4542A I-980 sharq (Grove Shafter shosse ) ga SR 24 – Yong'oq daryosiShimolga chiqish va janubga kirish
42.3368.1242BMarket ko'chasi - Liman terminaliShimolga chiqish va janubga kirish
43.0269.2342Broadway (ga SR 61 ) – Alameda1989 yilgi Loma-Prieta zilzilasi qayta tiklangandan so'ng yangi almashinuv; janubga chiqish va shimolga kirish
—8-ko'cha, Sarv ko'chasi1989 yil Loma Prieta zilzilasi natijasida yopilgan; faqat shimolga chiqish edi
43.7370.38447-ko'cha, G'arbiy Grand prospektidaIlgari 1989 yildagi zilzilani to'g'rilashda Kirxem ko'chasiga xizmat ko'rsatgan; shimolga chiqish va janubga kirish; zilziladan keyin qayta rejalashtirilganida chiqish rampasi qo'shildi
—14-ko'cha - Oklend markazida1989 yil Loma Prieta zilzilasi natijasida yopilgan; shimoliy kirish va janubga chiqish edi
—Sipar ko'chasi, Peralta ko'chasi1989 yil Loma Prieta zilzilasi natijasida yopilgan; faqat janubiy tomonga chiqish edi
—Sarv ko'chasi, 32-uy1989 yil Loma Prieta zilzilasi natijasida yopilgan; faqat shimolga kirish edi
45.6373.4346A
I-80 g'arbiy (Bay ko'prigi ) – San-Fransisko		Shimolga chap chiqish va janubga kirish; chiqish to'g'ridan-to'g'ri Bay Bridge pullik maydonchasiga boradi; I-80 sharqdan 8A chiqish
44G'arbiy Grand prospekt, 7-chi ko'cha1989 yilgi Loma-Prieta zilzilasi qayta tiklangandan so'ng yangi almashinuv; janubga chiqish va shimolga kirish
46B I-80 sharq / I-580 (Eastshore Freeway) - San-Rafael, SakramentoShimoliy terminal; shimolga chiqish va janubga kirish; MacArthur Freeway-ga kirish imkoni yo'q (I-580 sharqda); I-80 g'arbdan 8B chiqish
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Shuningdek qarang

  • Kaliforniya 1.svg Kaliforniya yo'llari portali
  • Marin Highlands-dan SF3.jpg San-Fransisko ko'rfazi hududi portali

Adabiyotlar

  1. ^ Faigin, Daniel P. (2020 yil 5-yanvar). "17-davlat yo'nalishi". Kaliforniya avtomagistrallari. Olingan 8 aprel, 2020.[o'z-o'zini nashr etgan manba ]
  2. ^ Kaliforniya transport departamenti. "Davlat yuk mashinalari yo'nalishlari ro'yxati". Sakramento: Kaliforniya transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi (XLS fayli ) 2015 yil 30-iyun kuni. Olingan 30 iyun, 2015.
  3. ^ "Kaliforniya shtatlararo yo'nalishi 580 maxsus cheklash tarixi". Kaliforniya transport departamenti. Olingan 16 iyul, 2011.
  4. ^ "1-bo'lim 2-bobining 2-moddasi".. Kaliforniya ko'chalari va avtomobil yo'llari kodeksi. Sakramento: Kaliforniya qonunchilik bo'yicha maslahatchisi idorasi. Olingan 6 fevral, 2019.
  5. ^ Federal avtomagistral ma'muriyati (2015 yil 25 mart). Milliy avtomagistral tizimi: San-Frantsisko, Kaliforniya (PDF) (Xarita). Miqyosi berilmagan. Vashington, DC: Federal avtomagistral ma'muriyati. Olingan 23 iyul, 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mayk & Adderly, Kevin (2012 yil 20-iyun). "Milliy avtomagistral tizimi nima?". Milliy avtomagistral tizimi. Vashington, DC: Federal avtomagistral ma'muriyati. Olingan 1 iyul, 2012.
  7. ^ Kaliforniya transport departamenti; Kaliforniya shtat transport agentligi (2015 yil yanvar). 2014 yil Kaliforniyada avtomagistrallar, avtomagistrallar, inshootlar va boshqa jihozlar deb nomlangan. Sakramento: Kaliforniya transport departamenti. p. 85. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2015 yil 30 mayda. Olingan 30 may, 2015.
  8. ^ "Tez polosali toling I-880da Oklenddan Milpitas chegarasi Fremontgacha boshlanadi". KGO-TV. 2020 yil 2 oktyabr. Olingan 21 oktyabr, 2020.
  9. ^ a b "I-880 tezyurar yo'llar". www.bayareafastrak.org. CalTrans. Olingan 24 oktyabr, 2020.
  10. ^ Kaliforniya shtati assambleyasi. "2, 3 va 5-bo'limlarga o'zgartirishlar kiritish to'g'risidagi va" Yo'l harakati huquqlarini olish va qurish, texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlovchi hujjat ... "deb nomlangan aktga 6 va 7 raqamlangan ikkita qism qo'shilishi to'g'risida akt." Elliginchi Qonunchilik palatasining sessiyasi. Kaliforniya to'g'risidagi nizom. Kaliforniya shtati. Ch. 767 p. 2036 yil.: "San-Xose-Richmond (Sharqiy shor magistral)".
  11. ^ Kaliforniya shtati assambleyasi. "Ko'chalar va avtomobil yo'llari kodeksini o'rnatish, shu bilan jamoat yo'llari va unga tegishli barcha qo'shimchalar bilan bog'liq qonunlarni birlashtirish va qayta ko'rib chiqish, shuningdek ushbu hujjatda ko'rsatilgan ayrim harakatlar va harakatlarning qismlarini bekor qilish to'g'risida". Ellik birinchi Qonunchilik palatasining sessiyasi. Kaliforniya to'g'risidagi nizom. Kaliforniya shtati. Ch. 29 p. 280.: "69-marshrut: (a) San-Rafael yaqinidagi San-Kventin-punktgacha 1-marshrut. (B) San-Xose-Richmond (Sharqiy shor shosse)."
  12. ^ Dennis, T.H. (1934 yil avgust). "Davlat marshrutlari raqamlanadi va o'ziga xos ayiq belgilari bilan belgilanadi". Kaliforniya avtomobil yo'llari va jamoat ishlari. 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - orqali Archive.org.
  13. ^ Blow, Ben (1920). Kaliforniya avtomagistrallari: davlat va avtomobil yo'llarini yotqizgan davlatlar tomonidan yo'llarning rivojlanishining tavsiflovchi yozuvi. San-Fransisko: H.S. Crocker & Co. p. 134. OCLC  1041578425 - Archive.org orqali.
  14. ^ H.M. Gousha kompaniyasi (1941). San-Frantsisko va yaqin atrof (Xarita). v. 1: 253,440. H.M. Gousha kompaniyasi. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 25 iyunda.
  15. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati (1943). San-Xose to'rtburchagi (Xarita). 1: 62,500. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 9-yanvarda.
  16. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Geologiya Jamiyati (1943). Yoqimli to'rtburchak (Xarita). 1: 62,500. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 9-yanvarda.
  17. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Geologiya Jamiyati (1942). Xeyvord to'rtburchagi (Xarita). 1: 62,500. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 9-yanvarda.
  18. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Geologiya Jamiyati (1943). Concord to'rtburchagi (Xarita). 1: 62,500. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 9-yanvarda.
  19. ^ Amerika Qo'shma Shtatlari Geologiya Jamiyati (1942). San-Fransisko to'rtburchagi (Xarita). 1: 62,500. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 9-yanvarda.
  20. ^ "East Bay shosse yo'lining boshlanishi". Hayward Daily Review. 1949 yil 16-iyul.[to'liq iqtibos kerak ]
  21. ^ Hayward Daily Review (Tahririyat). 1949 yil 29-iyul. Bizning "Freeway" ga bo'lgan asosiy shikoyatlarimiz shuki, bu juda qisqa va sizni 23-chi prospektda ham, Oltinchi ko'chada ham to'xtab qolishga majbur qiladi, shuning uchun to'xtash qiyin bo'lishi mumkin. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)[to'liq iqtibos kerak ]
  22. ^ "Sharqiy Oklend yangi avtomagistralning ochilishini nishonlaydi". Oakland Tribune. 1950 yil 28-may.[to'liq iqtibos kerak ]
  23. ^ Hayward Daily Review. 1952 yil 13-iyun. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)[to'liq iqtibos kerak ]
  24. ^ "Oklend-Xeyvord marosimlari bilan yangi sharqiy avtomagistral aloqasi ochildi". Oakland Tribune. 1953 yil 6-iyun.[to'liq iqtibos kerak ]
  25. ^ "Eastshore avtomagistrali transport uchun ochiq". Fresno asalari respublikasi. 1954 yil 3-iyul.[to'liq iqtibos kerak ]
  26. ^ "Shahar rasmiylari tezyurar yo'nalishni ochishadi". Oakland Tribune. 1957 yil 6-iyun.[to'liq iqtibos kerak ]
  27. ^ "Yangi tezyurar bog'lanish tayyor". Hayward Daily Review. 1957 yil 12-noyabr.[to'liq iqtibos kerak ]
  28. ^ "250 rasmiylar shoshilinch yo'lni tugatishdi". Oakland Tribune. 1958 yil 25-noyabr.[to'liq iqtibos kerak ]
  29. ^ Kaliforniya shtati assambleyasi. "Senatning bir vaqtda qabul qilingan 23-sonli qarori - 17-davlat shosse yo'lini" Nimits shosse yo'li "deb belgilashga nisbatan'". 1958 Qonunchilik palatasining sessiyasi. Kaliforniya to'g'risidagi nizom (Qaror). Kaliforniya shtati. Ch. 84 p. 154.
  30. ^ Kaliforniya shtati assambleyasi. "306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, bo'limlariga o'zgartirish kiritish to'g'risidagi akt 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 va 529 ... " 1959 Qonunchilik palatasining sessiyasi. Kaliforniya to'g'risidagi nizom. Kaliforniya shtati. Ch. 1062 p. 3116. "69-marshrut: (a) San-Xose shahridan Richmond-San Rafael ko'prigiga qadar pullik Plazaga, shu jumladan, 5-marshrutga iliq Springs."
  31. ^ Kaliforniya shtati assambleyasi. "Ko'chalar va avtomobil yo'llari kodeksini o'rnatish, shu bilan jamoat yo'llari va unga tegishli barcha qo'shimchalar bilan bog'liq qonunlarni birlashtirish va qayta ko'rib chiqish, shuningdek ushbu hujjatda ko'rsatilgan ayrim harakatlar va harakatlarning qismlarini bekor qilish to'g'risida". Ellik birinchi Qonunchilik palatasining sessiyasi. Kaliforniya to'g'risidagi nizom. Kaliforniya shtati. Ch. 29 p. 282-283. "105-marshrut: ... (c) Xeyvorddan, San-Leandro shahridagi o'n to'rtinchi ko'chadan, Oklendning ettinchi va Sipress ko'chalariga."
  32. ^ a b "AQSh-48 avtomagistralining oxiri". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 1-noyabrda. Olingan 26 aprel, 2016.
  33. ^ Karter, EJ (1949 yil may-iyun). "Tezkor taraqqiyot: Oklenddagi Sharqiy sohil shosse loyihasi qurilishi yakunlanmoqda". Kaliforniya avtomobil yo'llari va jamoat ishlari. 28 (5–6): 6–10. ISSN  0008-1159 - orqali Archive.org.
  34. ^ Shell Oil kompaniyasi (1956). San-Frantsisko va yaqin atrof (Xarita). San-Xose, Kaliforniya: Shell Oil Company - Devid Rumsi xaritalari to'plami orqali.
  35. ^ Shell Oil kompaniyasi (1956). "Sharqiy Bay shaharlarining Shell Street xaritasi" (Xarita). Oklendning Shell-strit qo'llanmasi. 1: 38.016. Chikago: H.M. Gousha kompaniyasi. Olingan 15 aprel, 2020 - Devid Ramsey xaritasi arxivi orqali.
  36. ^ Kaliforniya (1958). "84-bob: Senatning bir vaqtda qabul qilingan 23-sonli qarori. 17-davlat magistral yo'lini" Nimits shosse yo'li "deb belgilashga nisbatan'". Kaliforniya to'g'risidagi nizom.
  37. ^ Xaberman, Klayd (2014 yil 13 aprel). "Tayyorgarlik va'dalari halokatli zilzilalarga ergashdi. Va shunga qaramay". The New York Times. Olingan 10 aprel, 2018.
  38. ^ Jekson, Bret (1998 yil mart-aprel). "Oklendning Cypress avtomagistralini almashtirish". Umumiy foydalanish yo'llari. 61 (5). Olingan 29 may, 2015.
  39. ^ Google (2009 yil 8-iyun). "Interstate 880 (Kaliforniya)" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 8 iyun, 2009.
  40. ^ Fremont va Milpitas shaharlari, Kaliforniya shtati, I-880 Dikson qo'nish yo'lining almashinuvini yaxshilash loyihasi uchun atrof-muhitni baholash. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Fevral 1989. EMI 7360 hisoboti.
  41. ^ Earth Metrics Inc. (oktyabr 1989). Kaliforniya shtatining Alameda okrugi, Nyark va Fremont shaharlarida davlatlararo 880-ni kengaytirish bo'yicha akustik tadqiqotlar. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati.
  42. ^ a b Richards, Gari (2007 yil 23-iyul). "O'tkazib yuborilgan aloqa: Nega Hwy. 87 va I-880-da almashinuv yo'q". San-Xose Merkuriy yangiliklari. Olingan 2 avgust, 2015.
  43. ^ Volsen, Markus (2007 yil 30 aprel). "Bay hududi yo'lovchilari dahshatli tushga duch kelishmoqda". Yahoo! Yangiliklar. Associated Press. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 2 mayda.
  44. ^ Vink, Jon A. (2009 yil 25-iyul). "Jamiyat yig'ilishi I-880 / I-280 / Stivens Krik / Vinchester rejalarini ochib berdi". South Winchester yangiliklari.
  45. ^ Ishimaru, Xezer (2010 yil 14-iyul). ""880 yo'lak bo'ylab qurilish yaxshi yo'llarni anglatadi ". KGO-TV. Olingan 26 yanvar, 2013.
  46. ^ Burt, Sesiliy (2010 yil 12-may). "227 million dollarlik shosse loyihasi Oklenddagi Nimitz yo'lovchilarini himoya qiladi" (PDF). Oakland Tribune. Olingan 26 yanvar, 2013.[doimiy o'lik havola ]
  47. ^ "Caltrans seysmik kuchaytirish dasturi". Kaliforniya transport departamenti. Olingan 26 yanvar, 2013.
  48. ^ "I-880 koridorini yaxshilash bo'yicha loyiha veb-sayti". I880corridor.com. 2011 yil 7 oktyabr. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 29 aprelda. Olingan 26 yanvar, 2013.
  49. ^ Kurhi, Erik (2011 yil 8-oktabr). "Nihoyat, yaxshilangan ulagichlar Xeyvorddagi tirbandlikda ochildi". San-Xose Merkuriy yangiliklari. Olingan 26 yanvar, 2013.
  50. ^ a b "Davlatlararo 880 tezyurar yo'l almashinuvi" (PDF). Kaliforniya raqamli chiqish yagona tizimi. Kaliforniya transport departamenti. 2018 yil 15-avgust. Olingan 18 oktyabr, 2020.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan