J. Semyuel Oq - J. Samuel White - Wikipedia

J. Semyuel Oq
Xususiy kompaniya
SanoatKema qurish
Tashkil etilgan
  • 1763 (ildizlar)
  • 1815 (rasmiy)
Ishdan bo'shatilgan1981
Bosh ofisSigirlar, Vayt oroli

J. Semyuel Oq ingliz edi kemasozlik asoslangan firma Sharqiy sigirlar, uning nomini Jon Samuel Uaytdan olgan (1838–1915).

Davomida taniqli bo'ldi Viktoriya davri. 20-asr davomida u qurilishga ixtisoslashgan yo'q qiluvchilar ikkalasi uchun ham Qirollik floti va xaridorlarni eksport qilish.

Tarix

Faolknor klassi flotilla rahbari, Angliya HMS sifatida Chili uchun qurilgan Bota

Oilada azaldan kema qurish an'anasi bo'lgan Kent, Jeyms Uayt to'sarni qurish bilan Lapving Qirollik floti uchun Keng qavatlar 1763–1764 yillarda, shuningdek, daromad xizmatlari va baliq ovlash smacklari uchun tezkor kemalar va hattoki bir qator G'arbiy Indiamen. Oqlarning oilaviy biznesining kamida uch avlodi Tomas Uaytdan oldin kema qurishni boshlagan, (1773-1859) Jon Semeyl Uaytning bobosi, Broadstairedan ko'chib o'tgan. Sharqiy sigirlar shimoliy qirg'og'ida Vayt oroli 1802 yilda u sharqiy sohilda kemasozlik maydonini sotib olgan Medina daryosi bu erda bir asrdan ko'proq kema qurish an'anasi bo'lgan. Yakunlangan yillarda Napoleon urushi u G'arbiy sohilda daryoning narigi tomonidagi 'Thetis' Hovliga aylanadigan 'sho'rxalarda' va Madina va Arktika yo'llari orasidagi botqoq ustida ishlashni boshladi. Rasmiy ravishda 1815 yil 1 oktyabrda ochildi. Keyinchalik Oq sharqiy sohilni qayta qurdi, u 1825 yilda Falcon Yardga aylandi.

Argentinalik esminets Tukuman

Yozuvlar shuni ko'rsatadiki, 1850 yillarga kelib Uayt bug'lari bilan to'qnashgan arra zavodlari dvigatel do'konlari va ustunlar va bloklar do'konlari 500 ga yaqin hunarmandlarga ish taqdim etdi. J Semuel Uayt 1899 yilda yanada kengayib bordi. Kichik va o'rta dengiz kemalari va savdo kemalarini loyihalash va qurish bo'yicha jahon miqyosida etakchiga aylandi va ko'plab kichik hunarmandchiliklarni, shu jumladan, 130 dan ortiq qutqaruv kemalarini qurdi. RNLI, boshqa har qanday quruvchidan ko'proq.

Hammerhead krani

1911 yilgi buyurtma oltita qiruvchi uchun Chili dengiz kuchlari hovlining kengayishiga va katta 80 tonna sotib olishga olib keldi bolg'acha kran dan Babkok va Uilkoks ning Renfryu, Shotlandiya.[1] Kran 1912 yilda o'rnatilgan va hozirgacha omon qolgan, oxirgi marta 2004 yilda ishlatilgan va hozirda II daraja * berilgan.[2]

Ushbu esminetslarga Uaytning suv o'tkazgichli qozoni dizayni o'rnatilgan edi White-Forster qozoni. Ular zamonaviyga o'xshash edi uch barabanli qozon dizaynlashtirilgan, ammo juda kichik miqdordagi naychalarga ega edi.

Ning muntazam qurilishi bilan turbinalar, qozonxonalar, bug 'va dizel dvigatellari, East Cowes sayti muhandislik ishlariga aylandi. Britaniyada kemasozlikning umumiy pasayishi 1963 yilda Qirollik dengiz floti uchun so'nggi kemaning ishga tushirilishiga va kemasozlik zavodining yopilishiga olib keldi. 1981 yilda kompaniya nihoyat savdoni to'xtatdi.

"Sammy" White 1803 yildan 1963 yilgacha yopilib, Sharqiy Kovzdagi turli kemasozlik zavodlarida ikki mingdan ortiq kemalarni yaxshi qurdi.

Pol Hyland Uayt keyingi asrda qanday o'sganligini tasvirlaydi:

Polsha qiruvchisi Grom

1942 yil may oyida Polsha esminetsi "Blyskavika "shoshilinch ravishda u ishga tushirilgan J Semuel Uaytda qayta tiklanmoqda. 4 mayga o'tar kechasi Luftwaffe 200 tonna bomba bilan uchib chiqaylik, yondirgichlar to'lqini, keyin esa yuqori portlovchi moddalar. Blyskavika turar joylarini tark etdi, portning tashqarisiga langar tashladi va tuni bilan shiddat bilan qasos qildi, chunki qurollari suv bilan to'ldirilishi kerak edi, va undan ko'p o'q-dorilar olib o'tilishi kerak edi. Portsmut ammo u uchun 800 kishi qurbon bo'lgan va minglab buzilgan binolar, shu jumladan 100000 kvadrat metr (10,000 m)2) Oqlarning qoldiqlari, bundan ham yomoni bo'lar edi.

[iqtibos kerak ]

Ser Barns Uollis Keyinchalik aeronavtika muhandisi sifatida mashhur bo'lib, karerasini boshlaganida, Vikersga dirijabllarni loyihalashtirish uchun ko'chib o'tishdan oldin, kompaniyada chizma sifatida ishlagan.

Oq qurilgan ikkita esminets saqlanib qoldi - ORP Blyskawica (dunyodagi eng qadimgi saqlanib qolgan halokatchi) va HMS Kavaler (Buyuk Britaniyada saqlanib qolgan yagona urush davri qiruvchisi).

Samolyotlar ishlab chiqarish

1912 yilda kompaniya samolyotlar qurishni boshladi Sharqiy sigirlar qirg'og'idagi "Gridiron Shed" da Medina daryosi Xovard T. Rayt bilan bosh menejer va bosh dizayner sifatida. Joylashuvi tufayli Vayt oroli kompaniya nomini tanlang Wight Aircraft.[3]

1912-1916 yillarda kompaniya samolyotlarni ishlab chiqarish quvvatlarini daryo bo'ylab o'tkazdi Sigirlar va bir qator dengiz samolyotlarini qurdi:[3]

1913 yilda kompaniya a uchar qayiq 1913 yilda Olympia-da London Air Show-da namoyish etilgan.[4] Shuningdek, kompaniya 110 dona ishlab chiqargan Qisqa turdagi 184 tomonidan ishlab chiqarilgan samolyot Qisqa birodarlar.

1916-1917 yillar mobaynida kompaniya Vayt to'rtburchak prototip qiruvchi. Ushbu samolyot sinovdan o'tkazildi Martlesham Xit 1917 yildan boshlab, 1918 yilda hisobdan chiqarilgan.[5]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Sigirlarning yuz yillik bolg'acha krani 1912–2012". Wootton ko'prigi tarixiy.
  2. ^ "Sigirlar Hammerhead Kran Tresti".
  3. ^ a b "J.SAMUEL WHITE & CO". hampshireairfields.co.uk. WIGHT AVIATION ISLE. 2013 yil 8-may. Olingan 5 sentyabr 2015.
  4. ^ Solenning uchar qayiqlari, Norman Xall. ISBN  1-85794-161-6
  5. ^ Green, W. & Swanborough, G.; "Jangchilarning to'liq kitobi", Salamander (1994).

Nashrlar

Tashqi havolalar