Siddeli-Deasi - Siddeley-Deasy

Siddeley-Deasy Motor Car Company Limited kompaniyasi
SanoatMuhandislik
TaqdirBilan birlashtirilgan Armstrong Siddeli
Tashkil etilgan1912
Ishdan bo'shatilgan1919
Asosiy odamlar
Jon Siddeli, 1-baron Kenilvort
1912 yil Siddeley-Deasy 18-24 Althorpe maxsus kabrioleti

Siddeley-Deasy Motor Car Company Limited kompaniyasi joylashgan ingliz avtoulovi, aero motor va samolyot kompaniyasi edi Koventri 20-asrning boshlarida. Keyinchalik Armstrong Siddeley Motor va Armstrong Whitworth Aircraft aviakompaniyalarining birlashishi va sotib olinishi bilan bu markaziy o'rinni egalladi.

Tarix

Siddeley-Deasy 18-24 ot kuchi; 1913 yildagi misol Launcestonlik G Fysh uchun yangi sotilgan Tasmaniya

Deasy Motor Car Manufacturing Company Limited kompaniyasi tomonidan tashkil etilgan Genri Xyu Piter Deasi ilgari ishlab chiqarish uchun ishlatilgan zavodda Iden mashinalar. Deasy 1908 yilda uning bosh muhandisi bilan kelishmovchiliklardan so'ng ketgan.[1] 1910 yilda J D Siddeli 1909 yilda Deasy-ga rahbarlikdan ko'chib o'tib, boshqaruvchi direktorni tayinlashni boshladi Volsli.[2] Aksiyadorlar uning muvaffaqiyatidan juda mamnun edilar, 1912 yil 7-noyabrda kompaniya nomini The Siddeley-Deasy Motor Car Company Limited deb o'zgartirishga bir ovozdan rozi bo'lishdi.[3][4] Siddeley nomi mahsulot radiatoriga 1912 yilda qo'shilgan edi.[5]

Siddeley-Deasy yordamida tez o'sdi Rover shassi va Daimler va Aster dvigatellar. Bundan tashqari, dastlab 1912 yilda, boshqa radiator va kapotni o'rnatib, Stoneleigh alohida brendini yaratdilar. BSA 13.9 ot kuchi mahsulot, ammo 20-asrning 20-yillarida Stoneleigh nomi ostida alohida alohida avtomobil ishlab chiqarilgan va sotilgan. Nippi ijrochisi sifatida tavsiflangan uning chorak elliptik buloqlari unga qiziquvchan chegara harakatini berdi. Ulgurji kooperativ jamiyati ularni furgon sifatida qabul qildi.[6]

Birinchi jahon urushi

Siddeli-Deasi tez tibbiy yordam, Jahon urushi
RE 8.1

Birinchi Jahon urushi davrida Siddeley-Deasi tez tibbiy yordam mashinalari va samolyot dvigatellarini ishlab chiqaradigan 5000 ishchiga ega bo'lib o'sdi. Puma, suv bilan sovutilgan to'g'ri-6 va Yo'lbars. Ikkinchisi suv bilan sovutilgan V-12 edi, asosan umumiy krank milidagi ikkita Puma.[7] Ular ishlab chiqaradigan oltita kompaniyadan biri edi Royal Aircraft Factory R.E.8 1916 yildan boshlab samolyot. 1917 yilda Qirollik aviatsiya zavodi Siddeley-Deasy-ga qo'shildi va qattiq qanotli samolyotlarni loyihalashni boshladi.[8] Ular bo'lgan S. D. Heron, dvigatel dizayneri, bosh muhandisga aylangan F. M. Grin va bosh samolyot dizayneriga aylangan Jon Lloyd. Ushbu so'nggi ikkitasi Siddeli Deasi va uning o'rnini bosuvchi bilan ko'p yillar davomida qolishdi. 1917-18 yillarda Lloyd boshchiligidagi jamoa uchta samolyotni ishlab chiqdilar, ulardan bittasi Siskin, taniqli bo'ldi.

Armstrong Siddeli

Urushdan keyin ishlab chiqaruvchilar uchun sharoitlar og'ir edi va 1919 yilda Siddeley taklif qildi[9] bilan birlashish Sir W G Armstrong Whitworth & Co Limited Avtoulovlar bo'limi. Armstrong-Uitvort Siddeley-Deasy dvigatel to'qimalarining etkazib beruvchisi bo'lgan va ular o'zlari asosan samolyotlar ishlab chiqarishgan. Frederik Koolxoven 1917 yilda kompaniyani tark etgan, keyin esa F. M Merfi tomonidan. 1919 yilga kelib ular samolyot ishlab chiqarishdan voz kechishga va tegishli xodimlarni ishdan bo'shatishga qaror qilishdi. Armstrong Uitvort "Siddeley-Deasy Motor Car Company Limited" kompaniyasining nazorat paketini sotib oldi va uning nomini o'zgartirdi Armstrong Siddeley Company Limited.[10]

Armstrong Siddeley urushdan keyin turbojetlar bilan birgalikda butun umri davomida radial samolyot dvigatellarini ishlab chiqardi. 1920 yil aprelda yoki birozdan keyin u o'zining sho''ba korxonasini ishlab chiqardi, Sir W.G. Armstrong Whitworth Aircraft Co. Ltd. Ushbu so'nggi kompaniya ishlab chiqarishni davom ettirdi Siskin jangchilari Armstrong Whitworthning keyingi barcha dizaynlari bilan birgalikda juda ko'p sonda.

1927 yil mart oyida Jon Siddeli Armstrong Whitworth Development Co.Ltd va uning filiallarini Armstrong Whitworthdan sotib olib, uni Armstrong Siddeley Development Co.Ltd deb o'zgartirib, samolyot sho'ba korxonasining nomi Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Co.Ltd. xuddi shu. John Siddeley 1919 yildan beri uning kompaniyasi har yili boshqa Evropalik ishlab chiqaruvchilardan ko'ra 6 silindrli avtomobil dvigatellarini ishlab chiqarganligini xabar qildi.[11] Siddeley Deasy dizaynerlik guruhining ikkita asosiy a'zosi ko'p yillar davomida qayta nomlangan kompaniyada qolishdi. Jon Lloyd 1948 yilgacha bosh dizayner bo'lgan va 1959 yilda texnik direktor lavozimida nafaqaga chiqqan. F. M. Grin 1933 yilda nafaqaga chiqqan.

Mahsulotlar

Stoneleigh 9 ot kuchi 1923 yilgi misol
nomi 1924 yilgacha o'zgartirilgan
Armstrong Siddeley 14/4

Avtomobillar

The J D Siddeli TuriDeasy 1911 yil uchun mashina[12] Ettita standart murabbiylik uslubiga ega to'rtta model[13]
"O'rtacha quvvatga ega eng yuqori darajadagi ingliz avtomobili"
  • 12-16 ot kuchiga ega 4 silindrli ko'ndalang klapan 75x110 = 1944 santimetr £ 385
  • 14-20 ot kuchiga ega 4 silindrli ko'ndalang klapan 80x130 = 2614 cc £ 375
  • 16-20 ot kuchiga ega 6 silindrli vana 90x130 = 4962 cc £ 445 (Silent Knight dvigateli 1911 yil oxirida ishlab chiqarilgan)
  • 18-24 ot kuchiga ega 6 silindrli vana 90x130 = 4962 cc £ 685
  • 1912 Stounli 13,9 ot kuchiga ega 4 silindrli vana-valf 75x114 = 2015 kub

Avtomobil dvigatellari

Aero-motorlar

Samolyot

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Tapper p. 11
  2. ^ Tapper p. 12
  3. ^ Deasy Motor-Car Manufacturing Company (Limited). The Times1912 yil 8-noyabr, juma; p. 21; 40051-son.
  4. ^ Deasy Motor Car Manufacturing Co daqiqalik kitoblari sahifalari 245 va 243. Koventri arxivida PA1060 / 1/1 ma'lumotnomasi bilan saqlangan asl hujjat.
  5. ^ Bill Smit, Armstrong Siddeley Motors Dorchester, Veloce, 2006; p. 55; ISBN  978-1-904788-36-2
  6. ^ Bill Smit, Armstrong Siddeley Motors: Avtomobillar, kompaniya va odamlar ... Veloce 2005; ISBN  978-1-904788-36-2
  7. ^ Tapper p. 114
  8. ^ Tapper p. 15
  9. ^ Tapper pp. 17-18
  10. ^ Reklama reklamasi. W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Limited. The Times1919 yil 24 may, shanba; p. 9; 42108-son.
  11. ^ Favqulodda umumiy yig'ilish, Armstrong Whitworth Development Company. The Times, Seshanba, 1927 yil 15 mart; p. 24; 44530-sonli nashr.
  12. ^ Reklama namoyishi, Olympia-dagi stend 99, Deasy Motor Car Mfg. Co., Ltd. The Times 1910 yil 4-noyabr, juma; p. 7; 39421-son
  13. ^ Displey reklama, Deasy Motor Car Mfg. Co., Ltd. The Times, Seshanba, 21 mart 1911; p. 6; 39538-son

Bibliografiya

  • Tapper, Oliver (1973). 1913 yildan beri Armstrong Uitvort samolyoti. Putnam nashriyoti. ISBN  978-0-370-10004-3.