Japan Airlines 472 reysi (1972) - Japan Airlines Flight 472 (1972)

1977 yilda 472-reysni olib qochish uchun qarang Japan Airlines 472 reysi (1977).
Japan Airlines aviakompaniyasining 472-reysi
DC-8 Japan Airlines.JPG
A Duglas DC-8 jalb qilingan samolyotga o'xshash Japan Airlines tomonidan ishlatilgan
Baxtsiz hodisa
Sana1972 yil 24 sentyabr (1972-09-24)
Xulosauchuvchi xatosi tufayli uchish-qo'nish yo'lagi ekskursiyasi
SaytBombay, Hindiston
19 ° 05′57 ″ N. 72 ° 50′20 ″ E / 19.09917 ° N 72.83889 ° E / 19.09917; 72.83889Koordinatalar: 19 ° 05′57 ″ N. 72 ° 50′20 ″ E / 19.09917 ° N 72.83889 ° E / 19.09917; 72.83889
Samolyot turiDuglas DC-8 -53
OperatorJapan Airlines
Ro'yxatdan o'tishJA8013
Parvozning kelib chiqishiLondon
To'xtashFrankfurt
1-to'xtashRim
2-to'xtashBayrut
3-to'xtashTehron
4-to'xtashBombay
5-to'xtashBangkok
6-to'xtashGonkong
Belgilangan joyTokio
Yo'lovchilar108
Ekipaj14
Halok bo'lganlar0
Jarohatlar11
Omon qolganlar122

Japan Airlines aviakompaniyasining 472-reysi dan parvoz edi London ga Tokio orqali Frankfurt, Rim, Bayrut, Tehron, Bombay, Bangkok va Gonkong. 1972 yil 24 sentyabrda parvoz qo'ndi Juhu aerodromi yaqin Bombay, Shahar o'rniga ancha katta Hindiston Santakruz aeroporti (hozirgi Chhatrapati Shivaji xalqaro aeroporti) va uchish-qo'nish yo'lagini bosib o'tdi, natijada samolyot iqtisodiy ta'mirdan tashqari zarar ko'rgandan keyin hisobdan chiqarildi.[1]

Samolyot

Bunda samolyot a Duglas DC-8-53, ro'yxatdan o'tish JA8013. Samolyot c / n 45681. Birinchi marta 1964 yilda uchgan.[2]

Baxtsiz hodisa

Reys Londondan 20 daqiqa kechikib uchib ketdi. Tehrondan Bombeyga jo'nab ketganda, u jadvaldan 80 daqiqa orqada qoldi. Ekipaj an ILS Bombey, Santakruz aeroportiga yaqinlashish. Biroq, havo harakatini boshqarish (ATC) ekipajdan "Uchish-qo'nish yo'lagini ko'rayapsizmi?" Deb so'radi, ular "Ha, biz buni qila olamiz" deb javob berishdi. O'sha kuni aeroport atrofida ob-havo yaxshi bo'lganligi sababli, ATC ko'rsatma berdi "VFR murojaat qiling ".

Shundan so'ng, 472-reys Santacruz aeroportining g'arbiy tomonidagi 09-pistdan pastga tushayotganda uchib o'tdi va g'arbdan yana yaqinlashish va qo'nish uchun 360 graduslik burilishni amalga oshirdi. Biroq, soat 06:50 da tushganda mahalliy vaqt (01:20 UTC ), aslida Juhu aerodromining 08-uchish-qo'nish yo'lagiga tushgan. Juhu Santakruzdan 3,7 km g'arbda joylashgan bo'lib, uni faqat kichik samolyotlar ishlatishi mumkin.[2] Juhuning 08-uchish-qo'nish yo'lagi atigi 1,143 metrni (3,750 fut) tashkil etdi va JL472 kabi katta samolyot uchun juda qisqa edi.[iqtibos kerak ]

Joylashtirilgandan so'ng burilish reverserlari, 472-reys kapitani xatoni tushunib, darhol ishga joylashdi spoylerlar va maksimal tormoz kuchini qo'llagan, ammo haddan tashqari ko'tarilish muqarrar edi. DC-8 uchish-qo'nish yo'lagini oshirib yubordi va ikkala dvigatelni ham sindirib tashladi port old va asosiy qismlarga zarar etkazadi shassi, samolyotning burni erga sho'ng'ishiga sabab bo'ldi. Qoldiqlar yonib ketgan, ammo tez orada o't o'chiruvchilar tomonidan o'chirilgan.

Voqea sodir bo'lgan paytda bortda 14 ekipaj va 108 yo'lovchi bo'lgan. Samolyot iqtisodiy ta'mirdan tashqari zarar ko'rgan.[2] 2 kokpit ekipaji va 9 yo'lovchi (barchasi yapon bo'lmagan)[tushuntirish kerak ] jarohat olgani xabar qilingan[iqtibos kerak ]. Bu Hindistondagi Yaponiya aviakompaniyasining ikkinchi avariyasi bo'lib, halokatli halokatdan ikki oy o'tib sodir bo'ldi Japan Airlines aviakompaniyasining 471-reysi yilda Dehli.

Sababi

Baxtsiz hodisaning o'zi bundan boshqa narsa emas edi uchuvchi xatosi. Shu bilan birga, hind hukumati aeroportni Santakruzga juda yaqin bo'lgan kichik samolyotlar uchun ishlatganlikda ayblanib, chalkashliklarni keltirib chiqardi (quyida shunga o'xshash voqealarni ko'ring), garchi Juhu aerodromi Hindiston mustaqillikka erishguniga qadar mustamlaka davrida qurilgan bo'lsa ham. Yana bir omil shundaki, 360 graduslik burilish paytida 472-reys quyosh va ertalabki tumanga duch keldi va samolyot kabinasi ekipaji uchish-qo'nish yo'lagini ko'rmadi. Ular to'satdan Juxu aerodromining uchish-qo'nish yo'lagini ko'rgach, uni Santakruz uchish-qo'nish yo'lagi bilan adashtirib, ustiga tushishdi.

Shunga o'xshash baxtsiz hodisalar va hodisalar

Belgilangan manzildan tashqari, aeroportlarga samolyotlarning qo'nish holatlari ko'p bo'lgan. Aksariyat hollarda samolyot buzilmagan va xizmatga qaytarilgan.

1953 yil 15-iyulda a BOAC DH.106 kometa shuningdek, Santakruz aeroporti o'rniga Juhu aerodromiga qo'ndi. To'qqiz kundan keyin samolyot tashqariga chiqarib yuborildi.[3]

1968 yil 28-mayda a Garuda Indoneziya Convair 990 yana o'sha Juxu aerodromini Santakruz aeroporti bilan adashtirgan va o'z samolyotini qo'ymoqchi bo'lgan. Oldinda harakatlanadigan yo'ldan va bir nechta turar-joy binolaridan bir oz oldinroq qulab tushgan uchish-qo'nish yo'lagini oshirib yubordi, chunki uning burun g'ildiragi uchish-qo'nish yo'lagi oxirida zovurga tiqilib qoldi. Barcha yo'lovchilar omon qoldi.[iqtibos kerak ]

Japan Airlines Flight 472 reysidan to'rt oy o'tgach, yana bir shunga o'xshash hodisa sodir bo'lganda sodir bo'ldi Ilyushin Il-18 (turboprop layner) of Interflug, aviakompaniyasi Germaniya Demokratik Respublikasi (Sharqiy Germaniya), noto'g'ri aeroportga tushib, zudlik bilan to'qnashuvdan qochib, to'xtab turgan Japan Airlines samolyoti oldida to'xtadi.

Birgina 2006 yilda fuqarolik aviatsiyasi samolyotlari uchgan uch voqea sodir bo'lgan Poznań-Krzesiny harbiy aviabazasi Polshada: Britaniyaning Beech 400A Beechjet (N709EL) 17-iyulda, Turkiyaning Boeing 737-400 (TC-SKG) 16-avgustda va Cessna 560 (DCASA) da 3-oktabrda. Ushbu voqealar orasida eng ko'p turkiyalik Boeing ishtirok etgan. shiddatli, chunki havo bazasi o'sha paytda operatsiyalar uchun yopilgan edi, ya'ni uchish-qo'nish yo'lagi chiroqlari va qo'nish samolyotlarini qo'llab-quvvatlashning boshqa vositalari o'chirilgan edi. Barcha holatlarda Krzesiny aviabazasining fuqarolik bilan yaqinligi va o'xshashligi Poznan-Chawica aeroporti xato sababi sifatida keltirildi: Chawica va Kzesiny bir-biridan 14 km masofada joylashgan va ikkala uchish-qo'nish yo'lagi ham xuddi shunday burchak ostida joylashgan.[4]

Adabiyotlar

  1. ^ "Juhu aerodromi uchun 200 milliard so'mlik reja, agar tunnel qurilsa ko'proq". Indian Express. 2010-02-05. Olingan 2012-02-22.
  2. ^ a b v "Baxtsiz hodisalar tavsifi". Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. Olingan 24 dekabr 2009.
  3. ^ "Duglas Korrigan merosi:" Noto'g'ri yo'l "qo'nish yo'llari tijorat samolyotlari". Uchinchi o'zgartirish. Olingan 25 dekabr 2009.
  4. ^ http://lotniczapolska.pl/Lotnicze-pomylki-%E2%80%93-Boeing-na-Krzesinach,6563 Arxivlandi 2016-08-18 da Orqaga qaytish mashinasi Lotnicze pomylkki: Boeing na Krzesinach [Aviatsiya xatolari: Kjesiniyadagi Boing] (Polsha), Lotnicza Polska 13.04.2009, kirish sanasi: 30.06.2016