Pırasa (Churnet vodiysi) temir yo'l stantsiyasi - Leek (Churnet Valley) railway station

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Pırasa (Churnet vodiysi) temir yo'l stantsiyasi"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2018 yil iyul) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Pırasa (Churnet vodiysi) temir yo'l stantsiyasi ning taklif qilingan va kelajakdagi terminasi Churnet vodiysi temir yo'li va hozirda qurilishni kutmoqda. Bu Leekdagi ikkinchi temir yo'l stantsiyasi bo'ladi.^[1]

Tarix

Asl stantsiya

Asl nusxa stantsiya tomonidan 1849 yilda ochilgan Shimoliy Staffordshir temir yo'li shaharlarni birlashtirgan Churnet vodiysi chizig'ida Uttokseter, Pırasa va Makklesfild. Dastlabki stantsiya ulangan boshqa liniyalar ikkalasi ham edi Stok-Leek liniyasi Leekni qishloqlari bilan bog'laydigan Endon, Stokton Bruk, Fenton Manor va Stok-On-Trent va Waterwater tarmoqlari liniyasi Leekni Kazon va Ipstones.

Yopish

Vokzalga va undan o'tadigan liniyalar bosqichma-bosqich yopilib, 1935 yilda suv xo'jaliklari shoxobchasida birinchi bo'lib yo'lovchi xizmatlari olib tashlandi, so'ngra 1956 yilda Stok-Lek liniyasi va nihoyat Churnet vodiysi liniyasi Leek- dan uchastka bilan bosqichma-bosqich yopildi. 1960 yilda Shimoliy Rode yopilishi va 1965 yilda Leek-Uttoxeterning yopilishi.

Yuk tashish davom etdi Shimoliy Rode 1962 yilgacha Shimoliy Rode-dan Leek va Leek-ga butun yo'nalish 1970 yil iyul oyida yuk va transport harakati uchun yopiq bo'lgan paytgacha.

Yuk tashish Stok-on-Trent da qum pervazlariga xizmat ko'rsatishda davom etdi Oakamoor 1988 yilda chiziqlar koptok qilingan paytgacha Katerondagi karerlarga suv xo'jaliklari filiali.

Churnet vodiysi liniyasini saqlab qolish va qayta ochish

Xizmatlar birinchi marta qisqartirilgan 1970 yilda, Leekni meros temir yo'li sifatida qayta ochish rejalari birinchi bo'lib ishlab chiqilgan edi, ammo Kengashning Leek stantsiyasini qisqa vaqt ichida buzib tashlashi va 1973 yilda Cheddletonga tahdid qilishidan so'ng, ushbu rejalar bekor qilindi va sa'y-harakatlar to'plandi Cheddlton. Oakamoor Sidings-dan Leek Bruk Junctiongacha bo'lgan qolgan Churnet vodiysi liniyasi 1988 yilda koptok qilingan va 1996 yilda Churnet vodiysi temir yo'li tomonidan qabul qilingan. Uzoq muddatli maqsad oxir-oqibat Leek-ga xizmatlarni tiklash edi. ^[2]

Asl qayta ulanish Leek loyihasi

Birinchi marta 2015 yilda StokeSentinel.co.uk yangiliklar veb-saytida maqola e'lon qilingan. Moorlands & City Railways kompaniyasining Leekni yana magistralga qaytarish bo'yicha harakatlarini e'lon qildi^[3][4] keltirilgan maqola bilan:

Staffordshire Murllands okrugi boshqaruv kengashi a'zolari o'tgan hafta Leekbrookdan Cornhillga temir yo'l liniyasini qayta tiklash uchun rejalashtirish arizasini topshirishga ruxsat berishdi. Kengash a'zolari, shuningdek, chiziqni qurish, ishlatish va boshqarishni ta'minlash uchun kengashga tegishli trassani Churnet Valley temir yo'l trestiga ijaraga berish to'g'risidagi bitimni muzokara qilishga ruxsat berdilar. Tuman kengashi Moorlands sheriklik kengashidan to'liq rejalashtirish arizasini tayyorlash uchun 22000 funt sterling miqdorida mablag 'ajratmoqda; 25000 funt sterlingni tashkil etadigan Leedbrook stantsiyasini tiklash xarajatlariga 5000 funt sterling va Cheddleton stantsiyasini ta'mirlash xarajatlariga nisbatan yana 4000 funt sterlingni tashkil etadi, shuningdek taxminan 25000 funt sterlingni tashkil etadi. Vazirlar Mahkamasi yig'ilishida so'zga chiqqan kengash rahbari Sybil Ralphs: «Ushbu hisobot loyihani ilgari surish uchun tasdiqlashni talab qilmoqda. Ko'p odamlar hali ham bu sodir bo'lishini o'ylamaydilar. «Biz Churnet vodiysi temir yo'li bilan juda yaxshi ish munosabatlariga egamiz, chunki bu muvaffaqiyat hikoyasi. Bu minglab odamlarni Staffordshire Murlandsga olib keladi "

2014 yil yanvar oyida Moorlands & City Railways, Churnet Valley Railway bilan hamkorlikda Leekbrook Junction va Leek o'rtasida taxminan 1,6 km masofada joylashgan ushbu etishmayotgan qismni qayta qurish rejalarini e'lon qildi.^[5] Leek shahridagi sobiq stantsiya hozirda Morrisons supermarketining joylashgan joyi bo'lganligi sababli, Staffordshire Moorlands tuman kengashining ushbu hududda turizmni rivojlantirish bo'yicha Masterplanida ko'rsatilgan yangi stantsiya taklif qilingan.^[6][7] Bunga Cornhill hududini yangi kanal marinasi va temir yo'l stantsiyasi bilan qayta rejalashtirish rejalashtirilgan.

MCRning g'arbiy qismida Stokga kengaytirilishi bilan ushbu yangi stantsiya orqali CVR xizmatlari almashinuvini ta'minlagan bo'lar edi Stok-Leek liniyasi, milliy tarmoqqa.

Haqiqiy kengaytmaga kelsak, loyiha "Leekni qayta ulang" nomi ostida tashkil etilgan va uning asosiy bandlari quyidagilardir:

• Oldingi uchburchak ichidagi hozirgi jigarrang maydonda Liv Brukdagi 89 ta yangi uyni rejalashtirish so'rovi
  • Berilgandan so'ng, ushbu er temir yo'lni Leekga uzaytirish uchun mablag 'yig'ish uchun sotiladi
• Leekdagi yangi stantsiya
• Shimoliy-Sharqiy egri chizig'ini qayta tiklash
• Leek Brukdagi yangi stantsiya yangi uylarga ulanishni ta'minlaydi

CVR-ni qayta ulanish Leek loyihasi

O'shandan beri CVR Leek loyihasini o'zlari qabul qilishdi va kengash bilan ko'p muloqotdan so'ng 2018 yil may oyida o'zlarining takliflari uchun reja tuzish uchun ruxsat olishdi.^[8] Keyin ular 2020 yil 1 fevralda o'zlarining loyihalarini ommaviy ravishda boshladilar.^[9]

Hozirgi vaqtda CVR va M & CRL tomonidan bajarilgan yagona sxema - bu suv inshootlari tarmog'ining qisman qayta ochilishi. Pırasa Bruk ning sobiq saytiga yaqin joylashgan Brednop ammo ikkala kompaniya ham merosdan foydalanish uchun qayta ochish uchun saytni sotib olish uchun ruxsatni kutmoqda.^[10]

Ular oxir-oqibat Caldon Low-ga yo'nalishni qayta ochishga va oxir-oqibat ushbu liniyani ommabop bilan bog'lash uchun Waterhouse stantsiyasining saytiga umid qilishadi Manifold yo'li.

Shuningdek, Leek Brukdan Stok-on-Trentgacha bo'lgan yo'nalishni qayta ochishga intilish bor, lekin bu qatorni meros, yo'lovchi va yuk yo'nalishi sifatida baham ko'rishga intilish bor, bu esa Leek kommutatsiya xizmatiga ega bo'lishini anglatadi, CVR Stokga xizmat ko'rsatishi mumkin. -Trentda ma'lum kunlarda va yuk tashish Ipstones va Kaldon Louudagi karerlarga yana bir bor xizmat qilishi mumkin. CVR xizmatlarni ishga tushirishni rejalashtirmoqda Endon tanlangan sanalarda va umidlar stantsiyalarni qayta ochishdir Devor Grange, Stokton Bruk, Endon, Milton, Baknol va Nortvud va Fenton Manor Stokga yana bir marta Leekga magistral aloqani o'rnatish va shuningdek, yuklarni Koldondagi karerlarga olib boradigan yo'ldan foydalanishga ruxsat berish.

Shuningdek, erishishga intilishlar mavjud Oakamoor va oxir-oqibat Alton minoralari umumiy meros va tashrif buyuradigan temir yo'l sifatida.

Har qanday kengayish Denstone. Rocester va Uttokseter Haqiqiy echim topilmasa, bu amalga oshishi ehtimoldan yiroq emas, chunki temir yo'l avvalgisiga qadar aniq bo'lib qoladi Denstone platformalar, ammo Rocester tomon yo'lni avvalgi temir yo'l o'tishining narigi tomonida joylashgan uy to'sib qo'ydi. Hozirda Rocester stantsiyasining sobiq saytiga qadar trekka hali ham qisman blokdan chiqarilgan yoki qurilgan JCB va Uttokseterga yo'naltirilgan trassa endi ikkala yo'lni tashkil etadi va qurilgan yoki qishloq xo'jaligida foydalanishga qaytarilgan.

Har qanday kengayish Rudyard, Rushton Spenser va Makklesfild Rudyard tomon yo'naltirilgan temir yo'l tufayli ham uy-joy, ham yo'llar bo'ylab qurilishi tufayli hayotiy echim topilmasa, bu mumkin emas.

Adabiyotlar

Koordinatalar: 53 ° 05′43 ″ N. 2 ° 01′48 ″ V / 53.0953 ° N 2.0300 ° Vt / 53.0953; -2.0300