Bradnop temir yo'l stantsiyasi - Bradnop railway station
Brednop | |
|---|---|
| Manzil | Brednop, Staffordshire, Staffordshire Murlands Birlashgan Qirollik |
| Koordinatalar | 53 ° 05′28 ″ N 1 ° 59′10 ″ V / 53.0910 ° N 1.9860 ° VtKoordinatalar: 53 ° 05′28 ″ N 1 ° 59′10 ″ V / 53.0910 ° N 1.9860 ° Vt |
| Tarmoq ma'lumotnomasi | SK010548 |
| Platformalar | 1 |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Holat | Ishdan chiqarilgan |
| Tarix | |
| Original kompaniya | Shimoliy Staffordshir temir yo'li |
| Guruhdan keyingi guruhlash | London Midland va Shotlandiya temir yo'li |
| Asosiy sanalar | |
| 1905 yil 5-iyun | Ochildi[1] |
| 1935 yil 30 sentyabr | Yo'lovchilar uchun yopiq[1] |
| 4 may 1964 yil | Yuk tashish uchun yopiq[2] |
Bradnop temir yo'l stantsiyasi edi a Temir yo'l stansiyasi ning qishloqqa xizmat qilgan Brednop, Staffordshire. U tomonidan ochilgan Shimoliy Staffordshir temir yo'li (NSR) 1905 yilda va 1935 yilda yo'lovchilar foydalanish uchun yopiq,[3] ammo yuk tashish uchun 1964 yilgacha ochiq qoldi.[2]
Qurilish va ochilish
Stantsiya NSR filialida edi Leekbrook Junction ga Suvli uylar. Bitta yo'nalishli filial 1899 yil 1 martda Leek, Caldon Low va Hartington Light Railways Order, 1898 yil.[4][5] va qurilish bir necha yil davom etdi.
Bradnopdagi stantsiya a kesish Leek Brukdan Ipstonesgacha bo'lgan uzun gradiyentda kesishni qazish uchun 500000 kub metr (380.000 m) qazish kerak edi.3) uzunligi 1 mil (1,6 km) va eng chuqurida 60 fut (18,3 m) chuqurlik hosil qilish uchun material.[6]
Stansiya tartibi
Vokzalda bitta platforma va cheklangan tovarlarga ega bo'lgan.[7] Garchi stantsiya binolari va yo'lovchilar uchun mo'ljallangan maydoncha kesilgan bo'lsa-da, kichik tovarlar hovlisi bankning yuqori qismida qurilgan edi va bu tarmoq shoxobchasidan yaxshi hovliga olib boradigan yo'lda juda keskin gradientni talab qildi.[8] A o'tish davri o'rnatildi va Bradnop a blok bo'limi bilan Ipstones va Leek Brook East signal qutilari,[9] Brednopning o'zi signal qutisi bilan jihozlanmagan bo'lsa-da, faqat a zamin ramkasi.[10]
NSR kunlarida stantsiya xodimlari a Stansiya ustasi, 1 yuk tashuvchi va 1 porter /signalchi.[11]
Stantsiya binolari yog'ochdan qurilgan bo'lib, 1926 yil aprel oyida yong'in sodir bo'lganidan keyin qayta tiklanishi kerak edi.[12]
Yopish
Filial hech qachon moliyaviy muvaffaqiyatga erishmagan va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1935 yil 30 sentyabrda olib qo'yilgan.[13] Stantsiya 1964 yil may oyiga qadar Caldon Low karerlaridan qazib olinadigan mineral xom ashyolardan tashqari barcha filiallar harakati to'xtatilguniga qadar tovar stantsiyasi sifatida ochiq qoldi.[2]
Bugungi sayt
Kaldon Lovgacha mineral poezdlar 1989 yilgacha davom etdi kuya. 2009 yilda Murland va Siti temir yo'llari karerdan minerallar tashish uchun liniyani qayta ochish niyatida ushbu liniyani sotib olishdi.[14] 2014 yilda ushbu reja vaqtincha to'xtatildi Raqobat komissiyasi buni hukm qildi Lafarge Tarmac o'z saytlaridan birini, ehtimol Caldon Lowni sotishi kerak, shuning uchun meros temir yo'li Churnet vodiysi temir yo'li, liniyani o'zlari sotib olishga intilmoqda.[15]
Marshrut
| Oldingi stantsiya | Tarixiy temir yo'llar | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Ipstones Suv xo'jaliklari filiali | Shimoliy Staffordshir temir yo'li | Ko'k piyoz Churnet vodiysi chizig'i | ||
Izohlar
- ^ a b Tez (2009), p. 96.
- ^ a b v Jeuda (1980), p. 68.
- ^ Christianen va Miller (1971), p. 304.
- ^ "Yengil temir yo'l to'g'risidagi qonun 1896". Parlament muhokamalari (Xansard). Jamiyat palatasi. 21 mart 1899 yil 1552.
- ^ "Yo'q, 27062". London gazetasi. 14 mart 1899. p. 1761.
- ^ Jeuda (1980), p. 19.
- ^ Jeuda (1980), p. 70.
- ^ Christianen (1997), p. 57.
- ^ Jeuda (1980), p. 71.
- ^ Christianen (1997), p. 56.
- ^ Jeuda (1980), p. 73.
- ^ Jeuda (2014), p. 151.
- ^ Christianen va Miller (1971), p. 258.
- ^ "Qaydon Louga qaytib bug'lash". Meros temir yo'li. 25 noyabr 2010 yil.
- ^ "Pırasa temir yo'l liniyasi bir qadam yaqinlashadi". Leek Post & Times. 12 Mart 2014. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 19 aprelda. Olingan 23 aprel 2014.
Adabiyotlar
- Tez, Maykl (2009) [2001]. Buyuk Britaniyadagi temir yo'l yo'lovchilar stantsiyalari: xronologiya (4-nashr). Oksford: Temir yo'l va kanal tarixiy jamiyati. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Christianen, Reks; Miller, Robert Uilyam (1971). Shimoliy Staffordshir temir yo'li. Nyuton Abbot, Devon: Devid va Charlz. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Christianen, Reks (1997). Shimoliy Staffordshir temir yo'lining portreti. Shepperton, Surrey: Yan Allan. ISBN 0-7110-2546-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Jeuda, Bazil (1980). Pırasa, Kaldon va suv xo'jaliklari temir yo'li. Cheddlton, Staffordshire: Shimoliy Staffordshir temir yo'l kompaniyasi (1978). ISBN 0-907133-00-2.CS1 maint: ref = harv (havola)
- Jeuda, Basil (2014). LMS kunlarida Shimoliy Staffordshir temir yo'li. 3. Lidney, Gloucestershire: Lightmoor Press. ISBN 978-1899889-83-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
Transport