Oldenburg lokomotivlari va temir yo'l avtobuslari ro'yxati - List of Oldenburg locomotives and railbuses
 | Ushbu maqolada a foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati, tegishli o'qish yoki tashqi havolalar, ammo uning manbalari noma'lum bo'lib qolmoqda, chunki u etishmayapti satrda keltirilgan. (2016 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
Ushbu ro'yxatda quyidagilar mavjud lokomotivlar va temir yo'l avtobuslari ning Oldenburg davlat temir yo'llarining buyuk knyazligi (Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn yokiYO'Q).
Lokomotiv tasnifi va raqamlash
Lokomotivlari Oldenburg davlat temir yo'llarining buyuk knyazligi ularga etkazib berish tartibida ajratilgan inventarizatsiya raqamiga mos keladigan nom va temir yo'l raqami berildi. Pensiya paytida ularning raqamlari qayta ishlatilmadi.
Lokomotivlar uchun asosan Germaniya viloyatlari, daryolari va shaharlari nomlari tanlangan Buyuk knyazlik va Germaniyaning qolgan qismi. Shimoliy mifologiyadagi hayvonlarning nomlari, sayyoralar e'lonlari ishlatilgan. Kichkina tank dvigatellarining nomlari, ayniqsa, o'ziga xos edi, chunki ular qanday harakat qilishlarini tasvirlashni maqsad qilgan HIN, HER, FLINK, FLOTT (so'zma-so'z: Mana, u erda, tezkor va Chaqqon). Aksincha, "so'zlar va mazmundagi keraksiz o'yinlarga sabab bo'lmaslik" uchun tarixiy odamlarning ismlari ishlatilmagan. Pensiya bo'yicha yangi etkazib berilgan lokomotivlar uchun zaxira nomlari qayta ishlatilgan. The YO'Q lokomotivlarni boshqa davlat temir yo'llariga nisbatan ancha uzoq vaqtga nomlash amaliyotida (Länderbahnen ); bu 1920 yilgacha davom etdi.
The YO'Q hech qachon rasmiy lokomotiv tasniflarini kiritmagan. Faqatgacha DRG raqamlarni o'zgartirish edi Prusscha nomlash va guruhlashni soddalashtirish uchun ishlatiladigan sinf belgilashlari Oldenburg lokomotivlar. Qayta raqamlash paytida allaqachon nafaqaga chiqqan bir nechta lokomotiv sinflari faqat ikkilamchi manbalarda lokomotiv sinflari deb ataladi.
Parovozlar
Qurilish lokomotivlari
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yo'q | 45–46 | 2 | 1841 | 2′A n2 | dan temir yo'l qurilishi uchun 1866 yilda sotib olingan Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn yoki NME; nafaqaga chiqqan 1872 yil |
Barcha turdagi harakatlanish uchun universal lokomotivlar
Mavjudligining dastlabki uch o'n yilligi davomida YO'Q doimiy ravishda takomillashtirilgan shakllarda qayta-qayta buyurtma qilingan barcha temir yo'l xizmatlari uchun lokomotiv turi bilan boshqariladi.
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G 1 | 1–26 | 26 | 1866–1872 | B n2 | ramkali suv idishlari bilan; Sifatida qisman ishlatiladigan 4 dvigatel yumshoq lokomotivlar | |
| 27–46 | (51 7001–7019) | 20 | 1876–1877 | ramkali suv idishlari holda | ||
| 77–79, 87–91 | 8 | 1889–1891 | ||||
| P 32 (yoki P 0) | 95–101 | (33 7001–7007) | 7 | 1894–1895 | B n2v |
Yo'lovchi va tezyurar poezd lokomotivlari
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P 41 | 107–111, 116, 129–134, 139–144, 150 | 36 1201–1219 | 19 | 1896–1902 | 2′B n2 | |
| P 42 | 174–178, 188–190 | 36 1251–1258 | 8 | 1907–1909 | 2′B n2v | kabi Prussiya P 42, 188-190-sonlar bilan Lents klapanining uzatmasi |
| P 8 | 290–294 | 38 3390–3394 | 5 | 1922 | 2′C h2 | kabi Prussiya P 8 |
| S 3 | 151–154, 160–161 | 13 1801–1806 | 6 | 1903–1904 | 2′B n2v | kabi Prussiya S 3 |
| S 52 | 205–206, 209–211, 223–225, 248–250 | 13 1851–1861 | 11 | 1909–1913 | 2′B n2v | kabi Prussiya S 52, bilan Lents klapanining uzatmasi |
| S 10 | 266–268 | 16 001–003 | 3 | 1916 | 1′C1 ′ h2 |
Mahsulotlar lokomotivlarni o'qitadi
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G 42 | 102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–193 | 53 1001–1003, 53 1051–1058 | 28 | 1895–1909 | C n2v | kabi Prussiya G 42 |
| G 7 | 231–235, 246–247, 251–255, 259–263, 272–276 | 55 6201–6213 | 22 | 1912–1918 | D n2v | Lentz vana tishli qutisi bilan |
| G 82 | 281–285 | 56 2276–2280 | 5 | 1921 | 1′D h2 | kabi Prussiya G82, Lentz valfi uzatmasi bilan |
Tank lokomotivlari
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T 0 | 63–66, 85–86 | 6 | 1885–1891 | 1A n2t | Omnibus poezdlari uchun | |
| T 12 | 47–62 | 16 | 1871–1873 | B n2t | № 62 HOLM uchun 1871 yilda qurilgan ELE va 1873 yilda GOE tomonidan sotib olingan | |
| 67–76, 80–84, 92–94 | 98 7401–7405 | 18 | 1888–1892 | |||
| T 2 | 112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–245 | 98 101–137 | 38 | 1896–1913 | B n2t | kabi Prussiya T 2 |
| T 3 | 123–128, 135–138, 145–146, 194–196 | (98 201–215) | 15 | 1898–1909 | C n2t | kabi Prussiya T 3 |
| T 51 | 185–187, 207–208, 216–218, 226–228, 236, 256–258, 269–271, 279–280 | 71 401–71 420 | 20 | 1907–1921 | 1′B1 n2t | kabi Prussiya T 51 |
| T 13 | 219–222, 239–240, 264–265, 277–278 | 92 585–588, 92 606–607, 92 910–913 | 10 | 1911–1919 | D n2t | kabi Prussiya T 13 |
| T 131 | 286–289 | 92 401–404 | 4 | 1921 | D h2t | bilan Lents klapanining uzatmasi |
Tor kalibrli lokomotivlar
The YO'Q 'Ishlash uchun tor gabaritli lokomotivlar sotib olindi metr o'lchagich chiziq orol temir yo'li kuni Wangerooge.
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (B ) | 1 | 1 | 1896 | B n2t | Tomonidan qurilgan Orenshteyn va Koppel | |
| 2 | 1 | 1898 | Tomonidan qurilgan Maschinenfabrik Heilbronn, 1904 yilda sotilgan | |||
| 3 | 99 021 | 1 | 1904 | Freydenstayn tomonidan qurilgan | ||
| 4–5 | 99 022–023 | 2 | 1910–1913 | Tomonidan qurilgan Xanomag |
Temir yo'l avtobuslari
| Sinf | Temir yo'l raqami | DRG raqami (lar) i | Miqdor | Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | Dingilni tartibga solish | Izohlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| yo'q | 1 | 1910 | 2′Bo ′ pe | Benzol-elektr temir yo'l avtobusi, 1915 yilda nafaqaga chiqqan |
Shuningdek qarang
- Germaniyada temir yo'l transporti tarixi
- Oldenburg Buyuk knyazligi
- Oldenburg davlat temir yo'llarining buyuk knyazligi
- Länderbahnen
- UIC tasnifi
Adabiyotlar
- Gaida, Xans-Yurgen (1979). Dampf zwischen Weser und Ems - Die Geschichte der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (nemis tilida). Shtutgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-87943-614-2.
- Qattiqroq, Karl Yuliy; Kobshätzky, Hans (1978). Meklenburg va Oldenburg shahrida joylashgan Grossherzoglichen Staatseisenbahnen (nemis tilida). Shtutgart: Franx. ISBN 3-440-04570-6.
- Kirshe, Xans-Yoaxim; Lor, Hermann; Thielmann, Georg (1989). Lokomotiv-Archiv Meklenburg / Oldenburg (nemis tilida). Berlin: Transpress. ISBN 3-344-00326-7.
- Löffler, Piter (1999). Oldenburgda Eyzenbahn-da o'ling (nemis tilida). Frayburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-683-8.
- Valtin, Volfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (nemis tilida). Berlin: Transpress. ISBN 3-344-70739-6.
- Valtin, Volfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (nemis tilida). Berlin: Transpress. ISBN 3-344-70740-X.
- Valtin, Volfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und Dieselloks, Triebwagen (nemis tilida). Berlin: Transpress. ISBN 3-344-70741-8.