Vyurtemberg lokomotivlari va temir yo'l avtobuslari ro'yxati - List of Württemberg locomotives and railbuses

Vyurtemberg qirolligi, u Napoleon urushlarining oxiridan oxirigacha mavjud edi Birinchi jahon urushi.

Ushbu ro'yxat tomonidan boshqariladigan lokomotivlar va temir yo'l avtobuslari keltirilgan Vyurtemberg davlat temir yo'llari (Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen), milliy temir yo'l kompaniyasi Vyurtemberg, tarkibiga kirgan Germaniya janubi-g'arbidagi davlat Germaniya imperiyasi. 1920 yilda Vyurtemberg qirollik davlat temir yo'llari, boshqa Germaniya davlat temir yo'llari bilan bir qatorda (Länderbahnen ) ga birlashtirildi Deutsche Reichsbahn.

Lokomotiv tasnifi

Vyurtemberg qirolligining davlat bayrog'i

Vyurtemberg shtati temir yo'li birinchi bo'lib 1845 yilda o'z lokomotivlarini sinflarga ajratgan. I-VII sinflarga birinchi toifalash alohida transport vositalarini sotib olish tartibiga asoslangan edi.

Sxema amalda bajarib bo'lmaydigan bo'lib chiqdi, shuning uchun 1858 yilda yangi tizim quyidagicha joriy etildi:

Bir nechta holatlarda avvalgi sinflar qayta ishlangan. Boshqa hollarda, yangi lokomotivlar va rekonstruksiyalar har xil dizayndagi bo'lishiga qaramay bir sinfga birlashtirildi. Vaqt o'tishi bilan tizimning kamchiliklari aniq bo'ldi. Xususan, lokomotivlarning "engil" va "og'ir" guruhlarga bo'linishi juda achinarli edi. Tasniflash sxemasi endi yangi lokomotivlar uchun etarli emas edi. Natijada, u 1892 yilda biroz o'zgartirildi. Pensiya paytida yana "bepul" bo'lgan sinflar ishlatildi.

  • A dan E - yo'lovchi poezdlarining lokomotivlari
  • F dan K gacha - tovarlar lokomotivlari
  • T - tankli lokomotivlar

Alohida sinflar ba'zi bir xususiyatlarni ko'rsatish uchun, shuningdek, arabcha raqamlar bilan individual dizaynlarni ajratib ko'rsatish uchun kichik harflar bilan farqlandi.

Bundan tashqari, kichik lokomotivlar uchun KL, bug 'uchun DW kabi bir qancha maxsus qisqartmalar joriy etildi temir yo'l avtobuslari, Benzinli temir yo'l avtobuslari uchun BW va akkumulyator avtoulovlari uchun AW.

Vyurtemberg lokomotivlariga 1896 yilgacha nom berilgan. Lokomotiv nomlari uchun mavzular odatda geografik xususiyatlar (shahar va daryolar) bo'lgan. Ko'pincha, lokomotivlarga ularning faoliyat sohalari nomlari berilgan. Boshqa joyga o'tkazishda, ularning ismlari odatda o'zgartirilgan.

Ismlardan tashqari, lokomotivlarga raqamlar ham berilgan. 1890 yilgacha ular ketma-ket 1 - 377 gacha raqamlangan edi. O'sha vaqtdan boshlab har bir sinfda yangi sotib olingan lokomotivlarga 401 dan boshlangan, odatda yuzga maxsus raqamlar guruhi berildi.

Qayta qurishda lokomotivlar yangi sinflarga birlashtirildi, ammo alohida lokoslar har biri eski ish raqamlarini saqlab qolishdi.

Parovozlar

Barcha transport turlari uchun dastlabki lokomotivlar

Ushbu lokomotivlarning aksariyati 1867-1893 yillarda qayta qurilgan. Hech kimga operatsion raqamlar berilmagan Deutsche Reichsbahn.

Sinf
(1858 yilgacha)		Sinf
(1858 yildan)		Temir yo'l raqamiMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
Men1–3318452′B n2Tomonidan qurilgan Norris (AQSh), 1861 yilga qadar nafaqaga chiqqan
II [de ]4–6318451′B n2Tomonidan qurilgan Bolduin (AQSh), 1854 yilda sotilgan SCB
III [de ]C (eski)
D (eski)		7–29, 31, 33–34,
38–52		411846–18532′B n21858 yilda ba'zilari C, ba'zilari D deb tasniflangan
IV [de ]E (Alb)30, 32, 35–3751849–1851C n2"Alb" deb nomlangan lokomotivlar; birinchi o'q 1856 yilda birlashtirilmagan (1B n2) va 1859 yilda (2ieB n2) boji bilan almashtirilgan; yo'q. 32 Ulm 1869 yilda tank teplovoziga qayta tiklangan (2′B n2t)
V [de ]D (eski)53–57518542′B n2
VI [de ]A (eski)58–63, 74–77,
96–97		121854–18602′B n2
VII [de ]D (eski)1"–6", 9", 10",
64–73, 90–95,
98–111, 120–124,
144–151		511856–18612′B n2
E (eski) [de ]78–89, 112–119,
125–129		251859–18632′B n21872 yilda sotilgan 4 dona Elzas-Lotaringiyadagi imperatorlik temir yo'llari
Qalin) [de ]140–143, 178–17961865–18682′B n2Yo'q, boji. 140 Wien eksperimental ravishda 1890 yilda radial-tebranish bilan almashtirildi etakchi g'ildiraklar (1′B n2)

Yo'lovchi va tezyurar poezd lokomotivlari

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
B / B2
1869 yilgacha: D.		180–183,
208–251,
270–295,
306–317		861868–18781B n2180-183 raqamlari etkazib berish bo'yicha D deb tasniflangan, 1869 yilda B sinfiga qayta to'plangan, 1892 yilda B2 deb qayta tasniflangan
A
1892 yildan: Aa		69", 121",
318–327,
334–336		151878–18881B n2A sinfining eski navlari 2-4-0 (1B) lokomotivlar; 1896-1905 yillarda 13 dona yangi dizaynga o'tkazildi va yana A deb tasniflandi
A337–341,
363–367		34 8102101888–18911B n2
Ac [de ]342–362,
368–377		34 8201–8209311889–18971B n2v
E [de ]401–4101018921′B1 ′ n3v
D.421–434141898–19052′C n4v
Mil451–500,
1501–1538		13 1601–1624881899–19072′B n2v
ADh1541–155713 1701–1714171907–19092′B h2AD sinfining haddan tashqari qizib ketgan versiyasi; no 1541-1542 yillarda 1538-1539 yillarda etkazib berildi
C2001–204118 101–137411909–19212′C1 ′ h4v

Mahsulotlar lokomotivlarni o'qitadi

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
F [de ]
1892 yildan: Fa		8"...127",
130–139,
152–171,
184–207,
252–269,
296–305,
328–333		981864–1880C n296 ta birlik 1890-1910 yillarda Fa (qayta qurish) va F2 (qayta qurish) sinflarida qayta qurilgan
F 2601–60661889C n2
Kompaniya [de ]611–73553 801–8651251890–1909C n2v
G [de ]801–80551892E n3v"Fillar" deb nomlangan, bilan Klose boshqaruvini boshqarish
F 1c [de ]501–50661893C n2vBilan Klose boshqaruvini boshqarish
F 1511–538281894–1896C n2Bilan Klose boshqaruvini boshqarish va ichki tsilindrlar
H [de ]811–81857 301–30481905–1909E n2v
Hh [de ]821–84657 401–417261909–1920E h2H sinfining o'ta qizib ketgan versiyasi
K1801–181559 001–015151917–1919′F h4v
(1816–1844)59 016–044291923–1924Davomiy buyurtma, to'liq yoki qisman DRG raqamlari bilan etkazib beriladi
G121901–193558 501–535351919–19201′E h3Xuddi shunday Prussiya G 12
Kassel 5761-576858 536–54381922Prussiya temir yo'l raqamlari bilan etkazib beriladigan navbatdagi buyurtma

Tank lokomotivlari

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
B (Krauss) [de ]172–17761867–1868B n2tKrauss turi
T 3885–99489 301–4101101891–1913C n2t993–994 raqamlari B1 n2t 998-999 sifatida etkazib berildi, 1894 yilda C n2t ga qayta tiklandi va 995-996 raqamlari bilan o'zgartirildi, 1896 yilda yana raqamlari 993-994 gacha
996–99989 41141894–1896C n2tBilan Klose boshqaruvini boshqarish, shuningdek T3L sifatida tasniflanadi; yo'q. 996 1000 sifatida buyurtma qilingan, ammo 996 sifatida etkazib berilgan
T [de ]1001–101088 7401101896–1904B n2t1001 raqami 1000 deb buyurtma qilingan, ammo 1001 sifatida etkazib berilgan
T 9 [de ]1101–111091 2001–2010101906–19071′C n2tXuddi shunday Prussiya T 93
T 4851–85892 101–10881906–1909D n2t
T 51201–129675 001–093961910–19171′C1 ′ h2t
T 61401–141292 001–011121916–1918D h2t
T 181121–114078 146–1652019192′C2 ′ h2tXuddi shunday Prussiya T 18
T 141441–1460,
1461–1479		93 795–814,
93 832–850		391921–19221′D1 ′ h2tXuddi shunday Prussiya T 141
Tn [de ]1001–103094 101–130301921–1922E h2t
Tk [de ]1–221876B1 n2t1899 yilda der Kirchheir temir yo'li bilan olib qo'yilgan (Unterboihingen –Kirchheim unter Teck )
Tu [de ]1–221873B n2t1904 yilda der Ermsthal temir yo'li bilan olib qo'yilgan (Metzingen –Urach )
KL [de ]1–221908B h2tKittel qozonli kichik lokomotivlar, 1910 yilda buyurtma asosida olingan WeEG

Rack temir yo'l lokomotivlari

Vyurtemberg temir yo'l temir yo'li uchun lokomotivlar qurilgan Honau - Lixtenshteyn temir yo'li va Freydenstadt –Klosterreichenbax marshrutlar.

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
Fz [de ]591–59997 301–30791893–19041′C n2 (4v) t591-559 raqamlari 691-694 sifatida etkazib berildi
(Hz )97 501–50441923–1925E h2 (4v) tDRG raqamlari bilan etkazib berildi

Lokomotivlarni qayta qurish

Vyurtemberg qirollik temir yo'llari eski lokomotivlarni qayta ishlatish uchun ularni qayta tikladi va ular Germaniyaning boshqa temir yo'llariga qaraganda ancha katta darajada qildilar. Ushbu konversion faoliyatni ikki vaqtga bo'lish mumkin: birinchisida, 1867 yildan 1887 yilgacha, katta muhandislar Brokmann va Gross boshchiligida eski 2'B lokomotivlar qattiq o'qli 1B dvigatellari va turli xil g'ildirak tartibidagi tank lokomotivlari sifatida qayta qurilgan. Bosh muhandislar ostida Adolf Kloze va Evgen Kittel 1887 yildan 1910 yilgacha bo'lgan ikkinchi konvertatsiya davrida qolgan oxirgi 2'B lokomotivlar tank teplovozlariga aylantirildi va eski 1B va C tiplari, ularning ba'zilari ilgari bir marta qayta tiklangan, yangi lokomotiv turlariga mos ravishda o'zgartirildi tashqi ko'rinishida va ishlashida.

Birinchi konvertatsiya davri 1867-1887

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iQayta qurilgan miqdorQayta qurish yili (lar)TuriIzohlar
B31"...148511867–18831B n21 B (qayta qurish), 5 C (eski), 45 D (eski) dan tiklangan
D (qayta qurish)4"...48161867–18741B n210 C (eski), 6 D (eski) dan tiklangan
B2 (qayta qurish)7...128161868–18821B n29 A (eski), 2 D (eski), 5 E (eski) dan tiklangan
B (qayta qurish)21...125161869–18841B n23 A (eski), 5 D (eski), 1 D (qayta qurish), 7 E (eski) dan tiklangan
T2a36, 3721872–18751B n2tE (Alb) dan qayta tiklangan
E (qayta qurish)88, 11821873–18741′B n2E (eski) dan tiklangan
T4a3"...123111874–18862′B n2t7 D (eski), 1 D (qayta qurish), 1 E (eski), 2 E (Alb) dan tiklangan
T (qayta qurish)87...12971879–1887B n2tE (eski) dan tiklangan; Ishdan chiqqan D (eski) dvigatelning raqami va nomi berilgan 1 ta lokomotiv, yo'q. 105 Kirchberg
Aa (qayta qurish)142, 179218821B n2B (eski) dan tiklangan

Ikkinchi konvertatsiya davri 1887-1910 yillar

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iQayta qurilgan miqdorQayta qurish (e)TuriIzohlar
T2aa88, 11821887–18921B n2tE-dan tiklangan (qayta qurish)
T24"...150151890–18941B n2t1 D (eski), 14 D (qayta qurish) dan tiklandi
Fa (qayta qurish)
ab 1906: F2		127"...26781890–1892C n2F dan tiklangan (1892 yildan: Fa)
F2 (qayta qurish)8"...33353 8301881891–1910C n2F dan tiklangan (1892 yildan: Fa)
T4n101...15161891–18952′B n2tD (eski) dan tiklangan
Ab7...313161893–19021B n23 B, 1 B (qayta qurish), 2 B2, 10 B2 (qayta qurish) dan tiklandi
Fb12...148121895–18991′C n2B3 dan qayta tiklandi
A (qayta qurish)318–327,
334–336		34 8101131896–19051B n2Aa-dan tiklangan

Tor kalibrli lokomotivlar

1000 mm o'lchagich

Vyurtemberg metr o'lchagich uchun lokomotivlar maxsus qurilgan Nagold -Altensteig marshrut.

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
Ts 41–399 171–17331891–1899D n2tBilan Klose boshqaruvini boshqarish
Ts 3 [de ]1011891C n2tKrauss turi; sobiq qurilish lokomotivi, yo'q. 1900, operatsion lokomotiv sifatida qabul qilingan
999 12111900C n2tBorsig turi; 1904 yilda. parkidan olingan Vyurtemberg temir yo'l kompaniyasi (WEG)
(Ts 5 )99 191–19441927E h2tDRG tomonidan sotib olingan, DRG raqamlari bilan etkazib berilgan

750 mm o'lchagich

Vyurtemberg 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda) kalibrovozlar quyidagi yo'nalishlar uchun sotib olindi:

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
Tss 4 [de ]11–1399 621–62231894D n2tBilan Klose boshqaruvini boshqarish, Marbax – Beylshteyn uchun
Tss 3 [de ]21–2499 501–50441896C n2tBilan Klose boshqaruvi, Lauffen-Gyuglingen va Shussenried-Buchau uchun
Tssd41–4999 631–63991899–1913B′B n4vtBelgilangan Mallet lokomotivi

Temir yo'l avtobuslari

SinfTemir yo'l raqamiDRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
BW1–551887–1900A1 bmBenzinli temir yo'l avtobusi
DW [de ]1–551895–1901A1 n2Bug 'relsli avtobus Serpollet qozon; yo'q. 1 nafari 1908 yilda nafaqaga chiqqan, yo'q. 2-5 bilan jihozlangan Kittel qozon
6–17CidT 9-13121903–1909A1 h2Bug 'relsli avtobus Kittel qozon
AW1(1)(1897)Bo′2 ′ g2tAkkumulyator avtoulovi, to'rt g'ildirakli, E sinfidan tikilgan, yo'lovchi murabbiyi; 1908 yilda qayta ishlangan
DWs [de ]111907(1A) 2 ′ h2Bug 'relsli avtobus Kittel uchun qozon 750 mm (2 fut5 1⁄2 yilda) o'lchov

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  • Kobshätzky, Hans (1980). Die Königlich Württembergischen Staatseisenbahnen (nemis tilida). Shtutgart: Frankx. ISBN  3-440-04815-2.
  • Lor, Hermann; Thielmann, Georg (1988). "Lokomotiv-Arxiv" Vyurtemberg (nemis tilida). Berlin: transpress. ISBN  3-344-00222-8.
  • Muxl, Albert; Zeydel, Kurt (1980). Die Württembergischen Staatseisenbahnen (nemis tilida). Shtutgart: Teiss. ISBN  3-8062-0249-4.
  • Valtin, Volfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Nummerierungssysteme (nemis tilida). Berlin: transpress. ISBN  3-344-70739-6.
  • Valtin, Volfgang (1992). Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen (nemis tilida). Berlin: transpress. ISBN  3-344-70740-X.