Bavyera lokomotivlari va temir yo'l avtobuslari ro'yxati - List of Bavarian locomotives and railbuses

Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari gerbi

Ushbu Ro'yxat quyidagilarni o'z ichiga oladi Bavariya temir yo'llarining lokomotivlari va temir yo'llari, bundan tashqari Palatin (Pfalz). Palatinaga tegishli bo'lgan lokomotivlar va relsli avtobuslar Bavariya ichida Palatina lokomotivlari va temir yo'l avtobuslari ro'yxati.

Bavariya Lyudvigban lokomotivlari (Bayerische Lyudvigsbaxn)

qarang: Bavariya Lyudvigsbaxn

Lokomotivlari Myunxen-Augsburg temir yo'l kompaniyasi (Myunxen-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft)

IsmBavariya sinfiMiqdorIshlab chiqarilgan yiliTuriIzohlar
YUPITER va JUNOyo'q218371A1 n2tomonidan etkazib berildi Robert Stivenson va Kompaniya
VESTA va VENUSyo'q218381A1 n2tomonidan etkazib berildi Sharp, Roberts va Kompaniya
VULKAN va MARSyo'q218381A1 n2tomonidan etkazib berildi Fenton, Merrey va Jekson
MERKUR va DIANAyo'q218411A1 n2tomonidan etkazib berildi Robert Stivenson va Kompaniya

Qirollik Bavariya davlat temir yo'llarining lokomotivlari

Davlat temir yo'l lokomotivlarini belgilash

Lokomotivlarning nomlari va raqamlari

Boshida. Ning lokomotivlari Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari ismlar berildi. Lokomotiv yonidagi guruch plastinkasida yoki tank teplovozlarida suv idishi yonida teplovoz nomi ko'tarilgan katta harflar bilan ko'rsatilgan.

Lokomotivlarga ham Bavariya, ham chet el joylari, daryolar, ko'llar va tog'larning nomlari, san'at va ilm-fanning muhim odamlari, shuningdek, adabiy va mifologik shaxslarning ismlari berilgan. Hatto bir nechta hayvon nomlari ishlatilgan.

Masalan: BAVARIYA, VURZBURG, ALTMÜHL, FUNTENSEE, WATZMANN, COPERNICUS, FAUST, ODYSSEUS, PANTHER

Shuningdek, nomlari ko'rsatilgan lokomotivlarga inventarizatsiya raqami deb nom berilgan bo'lib, u bacada va tenderning orqa devorida yoki tank dvigatellari holatida haydovchi kabinasining orqa devorida kichik raqamlarda ko'rsatilgan edi.

Inventarizatsiya raqamlari sinfga va turga qaramasdan xizmatga kiradigan yangi lokomotivlarda ketma-ketlikda harakatlandi. Chiqarilgan lokomotivlarning nomlari va inventarizatsiya raqamlari odatda yangi etkazib beriladigan mashinalarga qayta taqsimlangan. Keyin nom plitalari qayta ishlatilgan.

Masalan: 1889 yilda qurilgan C IV PASING 113 klassi, o'sha yili A V sinfining nomi va inventarizatsiya raqamini oldi.

Ismlar va inventarizatsiya raqamlari oxirgi marta 1892 yilda ishlatilgan. Keyin davlat temir yo'li temir yo'l yoki harakatlanadigan raqamlarga o'tdi, shu bilan bir xil sinf yoki turdagi lokomotivlar raqamlarning belgilangan ketma-ketlik oralig'ini saqlab qolishdi. Raqamlar oralig'ini tayinlash taniqli mantiqqa amal qilmadi. Avtomobil raqamlari xuddi shu tarzda ishlab chiqilgan va nom plitalari bilan bir xil joylarda namoyish qilingan.

Eski tasniflash sxemasi

1847 yilda kiritilgan eski tasniflash sxemasi lokomotivlarni katta harflar bilan farqlangan beshta guruhga ajratdi:

  • A - bitta qo'zg'aysan o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • B - ikkita bog'langan o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • C - uchta bog'langan o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • D - tank teplovozlari
  • E - to'rtta bog'langan o'qi bo'lgan lokomotivlar

Lokomotiv sinflari xatdan keyin rim raqamlari bilan ko'rsatilgan; bu raqamlar lokomotivlar sinflarini xizmatga joriy etish bilan bir xil ketma-ketlikda ishlagan. Turli xil maqsadlarda ishlatiladigan lokomotivlar o'rtasida farq yo'q edi.

Misol: Bavariya B V, Bavariya D XI

Chunki bor edi faqat ushbu tasniflash tizimi joriy qilingan paytda bir, ikki yoki uchta qo'zg'aysan o'qi bo'lgan lokomotivlar, ularga mos ravishda A, B va C harflari berilgan. 1871 yilda tank dvigatellari ishga tushirilganda, to'rtta bog'langan akslardan foydalanish hali ham tasavvurga ega emas edi, shuning uchun tank lokomotivlariga D harfi berilgan edi. Ammo tovarlarga to'rtta o'qi bo'lgan teplovozlar 19-asrning oxirlarida paydo bo'lganida , ularga bema'ni ravishda E I belgisi berilishi kerak edi.

Tizim 1896 yilda alohida yurish mexanizmiga ega lokomotivlar ko'rinishida yanada kengaytirildi:

  • AA - lokomotivlar Vorspannachse (G'ildirakli o'qi va ko'tariladigan "qo'g'irchoq o'qi" bo'lgan lokomotivlar (Hilfsaxse) boshlashga yordam berish)
  • BB - Ballet bir-biriga bog'langan harakatlantiruvchi mexanizmning ikkita alohida to'plamiga ega bo'lgan lokomotivlar

Misollar: AA I, Bavariya BB II

Ikki silindrli (Tsvillings-) va aralash (Verbund-) B XI va C IV sinflaridagi lokomotivlar sinf nomi quyidagilar bilan to'ldirildi:

  • Ikki silindrli harakatlantiruvchi mexanizmi bo'lgan lokomotivlar uchun Zw
  • Vbd (shuningdek, Vb yoki Verb), harakatlantiruvchi mexanizmga ega bo'lgan lokomotivlar uchun

Misollar: B XI Zw, C IV Vbd

Ushbu qo'shimcha harflar dvigatellarning o'zida yozilmagan.

O'sha paytda mavjud bo'lgan davlat temir yo'llaridagi yagona tor temir yo'l uchun tor temir yo'lli lokomotivlar ushbu tizim chegaralaridan tashqariga chiqib ketgan. Ularga qisqartma berilgan LE (uchun Lokalbahn EI-dan V gacha bo'lgan rim raqamlari. Bundan tashqari, ushbu lokomotivlar inventarizatsiya raqamlarini ham namoyish etishgan.

1901 yildagi tasniflash sxemasi

Texnik yutuqlar va temir yo'l ishlarining talablari tufayli ushbu sxema endi bunga qodir emas edi, shuning uchun yangi tizim 1901 yilda joriy etildi.

Bu bir nechta elementlardan iborat edi:

Etakchi bosh harf lokomotiv sinfini ko'rsatdi:

  • S - Schnellzuglokomotiv = tezyurar lokomotiv
  • P - Personenzuglokomotiv = yo'lovchi poezdining lokomotivi
  • G - Güterzuglokomotiv = tovarlar poezdining lokomotivi
  • R - Rangierlokomotiv = manyovr lokomotivi
  • M - Motorwagen = temir yo'l transporti vositasi
  • E - elektrischer Antrieb = elektrovoz (1913 yildan, lokomotiv sinfidan oldin)

Lokomotiv sinfini bir yoki bir nechta qo'shimcha harflar bilan ishlab chiqish mumkin:

  • t - Tenderlokomotiv = tank lokomotivi (manevr dvigatellari uchun ishlatilmaydi)
  • z - Zahnradlokomotiv = tishli g'ildirakli lokomotiv
  • s - Schmalspurlokomotiv = tor kalibrli lokomotiv
  • L - Lokalbahn = filial chizig'i

So'ngra bog'langan o'qlarning umumiy o'qlar soniga nisbati bo'yicha oldinga siljish bilan ajratiladi. g. 3/5.

Xuddi shu sinfning o'ta qizigan va nam bug 'lokomotivlarini farqlash uchun tasnif oxirida "H" yoki "N" qo'shildi.

Misollar:

  • Shunday qilib, bir sinf S 3/6 ekspres vosita degani (Schnellzuglokomotiv) bilan 3 bog'langan o'qlar va 6 jami o'qlar - ya'ni 3 ta o'q.
  • The Pt 2/5 N yo'lovchi poezdiga mo'ljallangan tank dvigatelPersonenzugtenderlokomotiv) bilan 2 bog'langan o'qlar va jami 5 akslar - ya'ni 3 ta eksa - nam yoki to'yingan bug 'yordamida (Naßdampfausführung.)
  • Rais 3/5 elektr yo'lovchi poezdining lokomotivini nazarda tutgan (Elektrische Personenzuglokomotiv) bilan 3 boshqariladigan o'qlar va 5 umuman o'qlar - ya'ni ikkita tashuvchi o'qlar.

Yangi tasniflash tizimi faqat xizmatga yangi kiradigan lokomotivlarga nisbatan qo'llanildi. Shunday qilib, 1920 yilgacha ikkita turli xil tasniflash tizimlari mavjud edi. Poydevori bilan Deutsche Reichsbahn, keyinroq Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) Bavariya tasniflash tizimi bekor qilindi.

Parovozlar

Barcha turdagi poezdlar uchun dastlabki davrdagi lokomotivlar

SinfRaqam (lar)MiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
A Iismlar241844–18451A1 n25 ta lokal B I ga va 4 ta C I ga qayta tiklandi
DER MYUNCHNER118411A1 n2Maffeyniki birinchi dvigatel, 1845 yilda davlat temir yo'li tomonidan sotib olingan
A IIismlar131847–18481A1 n23 ta lok B I ga, 6 ta lokal C I ga tiklandi
A IIIismlar41851–18521A1 n22 ta lok B I ga va 2 ta lokal C I ga tiklandi
IVismlar81852–18531A1 n21 ta lokomotiv avval B I ga, so'ngra C I ga qayta tiklandi
A Vismlar241853–18551A1 n2
B Iismlar221847–18501B n2
ismlar(11)(1859–1876)1B n25 A I, 3 A II, 2 A III va 1 A IV dan tiklang
B IIismlar141851–18521B n2
B IIIismlar181852–18551B n2
B IVismlar101852–18531B n2
B Vismlar941853–18631B n2
B V (Shtutzender)PHONIX11857B3-n2Shtuttsender lokomotiv bilan Qiziqish - o'xshash, aniq, "qo'llab-quvvatlovchi" tender.
C Iismlar51847–1850C n2Pusher va tepalik teplovozi Schiefe Ebene rampa Noyenmarkt –Marktschorgast
ismlar(13)(1869–1877)C n24 A I, 6 A II, 2 A III va 1 B I (avvalgi A IV) dan tiklash
C IIHERKULLAR11857C2-n2Shtuttsender bilan lokomotivlar Qiziqish - o'xshash, aniq, "qo'llab-quvvatlovchi" tender. Ca. 1870 standart C II sinfiga o'xshash tarzda o'zgartirilgan
ismlar41858C3-n2

Lokomotivlarning hech birining raqamlari a bilan o'zgartirilmagan Deutsche Reichsbahn ishlaydigan raqam.

Yo'lovchi va tezyurar poezd lokomotivlari

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
B VIismlar1071863–18711B n2
B VIIismlar61868B n2
B VIIIismlar618721B n2
B IX (1870)ismlar41870B1 n2Ga sotilgan Strousberg turi Elzas-Lotaringiyadagi imperatorlik temir yo'llari 1872 yilda
B IXismlar1041874–18871B n2
B Xismlar121889–18911′B n2v
218911′B n2Qayta qurilgan aralash lokomotiv 1896 yilda
B XI Zw1201–123936 701–36 708391892–18932′B n2
B XI Vbd1240–133936 751–36 8261001895–19002′B n2v
REZYUME2301118962′C n4vKichikroq prototip g'ildirak diametri (1640 mm)
2302–234317 301–17 322421899–19012′C n4v
AA I1400118962 ′ (a) A1 n2Dolly o'qi bilan, 2′B h2 ga qayta tiklangan P 2/4 sinf 1907 yilda baxtsiz hodisadan keyin
S 2/5 (Bolduin)2398–2399219012′B1 ′ n4vSotib olindi Bolduin (AQSh) taqqoslash maqsadida, to'rt silindrli, Vauclain birikmasi harakatlantiruvchi mexanizm
S 2/53001–301014 141–14 1451019042′B1 n4v
S 2/6320115 001119062′B2 ′ h4v
S 3/5 N3301–3328,
3330–3340		17 401–17 420391903–19072′C n4v1924/25 yilda 2′C h4v ga qayta tiklandi
S 3/5 H3329,
3341–3369		17 501–17 524301906–19112′C h4v
S 3/63601–3623,
3642–3644		18 401–18 421261908–19272′C1 ′ h4vAsl dizayn
3624–364118 441–18 458181908–1927"Deb nomlanganXoxxaxige"(baland ovozda?), g'ildirak diametri 2000 mm
3645–367918 422–18 424,
18 461–18 478		351914–1918Qisqa g'ildirak bazasi kabi Palatine S 3/6
3680–370918 479–18 508301923–1924Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
18 509–18 548401926–1930DRG-ning navbatdagi partiyasi
P 2/4140036 861(1)(1907)2′B h2AA I dan qayta qurish
P 3/5 N3801–383638 001–38 013361905–19072′C n4v1924/25 2′C h4v ga qayta tiklandi
P 3/5 H3837–391638 401–38 4808019212′C h4vKeyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati, bilan super isitgich

Mahsulotlar lokomotivlarni o'qitadi

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
C IIismlar681861–1868C n2C II ning standart versiyasi
C IIIismlar2391868–1879C n2
ismlar141872–1874C n2Sigl dizayni, shunga o'xshash MÁV III; 1895-1902 yillarda boshqa C III dvigatellariga o'xshash tarzda o'zgartirilgan
C IV Zwismlar,
1401–1441,
1452–1462		53 8011–53 8064871884–1892C n2
C IV Vbdismlar,
1442–1451,
1463–1550		53 8081–53 81681001889–1897C n2v
C VI1551–163354 1301–54 1364831899–19051′C n2v
E I2051–2062121895–18961′D n2Silindr oldida o'qni olib yurish
2063–206421896–18971′D n4vTo'rt silindrli, aralash lokomotiv, Sondermann dizayn, 1899 yilda 1′D n2 ga qayta tiklangan
2065–2084,
2087–2099,
2116–2130		481899–19011′D n2Shiling orqasida o'qni olib yurish
Men (Bolduin)2085–2086218991′D n4vSotib olindi Bolduin (AQSh) taqqoslash maqsadida to'rt silindrli Vauclain aralash lokomotivi
BB I210011896B′B n4vBelgilangan Mallet lokomotivi
G 3/4 N1634–167054 1401–54 1432371907–19091′C n2vC VI davomi
G 3/4 H7001–716554 1501–54 16651651919–19211′C h2
7166–722554 1666–54 1725601922–1923Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
G 4/5 N2131–213756 401–56 40471905–19061′D n2
G 4/5 H5151–5160,
5501–5695,
5211–5235		56 801 – 56 809,
56 901–56 1035,
56 1101–56 1125		2301915–19191′D h4vMGD Bryussel uchun 5151-5160 va Varshava MGD uchun 5211-5235; ikkala seriyani ham Bavariya egallab olgan
G 5/55801–581557 501–57 507151911E h4v
5816–589557 511–57 590801920–1924Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati

Tank lokomotivlari

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
D Iismlar151871–1875B n2t
D II (eski)ismlar41873B n2t
D II2400–247289 601–89 670731898–1904C n2t
D IIIismlar61873B n2t
D IVismlar,
1701–1737		88 7101–88 72011321875–1897B n2t
D Vismlar89 8101–89 8110101877–1878C n2t
D IXismlar,
1931–1960,
2101–2115		70 7102–70 7154551888–18991B n2t
D XII2201–229673 031–73 124961897–19041′B2 ′ n2t
Pt 2/36001–609770 001–70 097971909–19161B h2t
Pt 2/4 N6501–650272 101–72 102219092′B n2t
Pt 2/4 H5001–501271 201–71 212121906–19091′B1 ′ h2t
Pt 2/5 N5202–521073 131–73 139919071′B2 ′ n2tD XII davomi
Pt 2/5 H520173 201119061′B2 ′ h2tD XII sifatida, bilan super isitgich
Pt 3/66101–611077 110–77 1191019231′C2 ′ h2tSifatida Palatine Pt 3/6, tomonidan keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
Gt 2x4 / 45751–576596 001–96 015151913–1914D′D h4vt
5766–577596 016–96 025101922–1923Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
R 3/32473–249089 701–89 717181906–1913C n2tD II ning davomi
4701–479089 801–89 890901921–1922Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
R 4/44151–418392 2008–92 2040331918–1919D n2tSifatida Palatine R 4/4
4184–419292 2041–204991924–1925Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati

Lokalbahn (tarmoq liniyasi) lokomotivlari

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
D VIismlar,
1801–1804		98 7501–98 7526531880–1894B n2t
D VIIismlar,
1851–1874		98 7601–98 7614,
98 7621–98 7681		751880–1895C n2t
D VIIIismlar,
1901–1905		98 661–98 669101888–1893C1-n2tOldin D VIII, uchun Reyxenxoll –Berxtesgaden
1906–191498 671–98 67991898–1903Keyinchalik D VIII
D Xismlar,
1961–1963		98 7701–98 770991890–1893C1-n2t
D XI1991–2050,
2701–2761,
2765–2782		98 411–98 423,
98 431–98 556		1391895–1912C1-n2t
BB II2501–253198 701–98 731311899–1908B′B n4vtBelgilangan Mallet lokomotivi
PtL 2/2 (Maffei)4001–4024241906–1908B h4tMaffei dizayn, qarshi aylanadigan, harakatlantiruvchi mexanizm; ilgari ML 2/2
PtL 2/2 (Krauss)4501–450661905–1906B h2tKrauss dizayni, ichki tsilindr va milya; ilgari ML 2/2
4507–453598 301–98 309291908–1909Krauss dizayn, milya
4536–454898 310–98 322131911–1914Krauss dizayni, standart haydash vositasi
PtL 3/31875–187698 7691–98 769121889C n2t1908 yilda egallab olingan LAG bilan birga Murnau –Garmish D VII ga o'xshash chiziq
PtL 3/42762–276498 561–98 56331900C1-n2t1908 yilda egallab olingan LAG bilan birga Murnau –Garmish D XI ga o'xshash chiziq
2783–278798 564–98 56851914D XI davomi
PtzL 3/44101–410397 101–97 10331912Czz1 ′ h2 (4v) tRack temir yo'li lokomotiv, uchun Erlau –Wegscheid chiziq
410497 10411923Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
GtL 4/42551–256398 801–98 813131911–1914D h2t
2564–265098 814–98 900871921–1924Keyingi buyurtma Bavariya guruhi ma'muriyati
98 901–98 917171927DRG-ning navbatdagi partiyasi
(GtL 4/5 )98 1001–98 1045451929–1933D1 ′ h2tYangi DRG seriyasi, rivojlanishi GtL 4/4

Tor kalibrli lokomotivlar

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
LEI – V99 071–99 07551885–1900C n2tUchun Eichstätt –Kinder
Pts 3/41101–110399 131–99 13231906′ H2tUchun Noyotting –Altötting, yo'q. Birinchi jahon urushida 1102 yil sharqiy frontda yo'qolgan
110499 13311923Buyurtmani Bavariya guruhi ma'muriyati
Gts 4/499199 15111909D n2tUchun Eichstätt –Kinder
Gts 2x3 / 399699 20111917C′C h4vt1920 yilda Eichstätt-Kinding uchun harbiy dala temir yo'l parkidan sotib olingan

Barcha Bavariya tor o'lchagich uchun lokomotivlar qurilgan metr o'lchagich.

Deutsche Reichsbahn va Deutsche Bundesbahn tomonidan Bavariya parovozlarining modifikatsiyasi

Ikki Bavyera sinfidagi lokomotivlar tomonidan katta modifikatsiya qilingan Deutsche Reichsbahn va Deutsche Bundesbahn. Garchi qayta qurish oxiridan o'nlab yillar o'tgach amalga oshirilgan bo'lsa ham Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari, bu lokomotivlar shubhasiz Bavariya xususiyatlarini namoyish etishdi va hatto temir yo'l ma'muriy hujjatlarida (norasmiy) Bavariya sinflari nomlari bilan belgilandi.

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
(S 3/6 )18 601–18 630(30)(1953–1956)2′C1 ′ h4vJB 18.4-5 (S 3/6) dan yuqori mahsuldorlik bilan qayta tiklanadi qozon
(GtL 4/5 )98 1101–1129(29)(1934–1941)1′D h2tDRGni 98,8–9 (GtL 4/4) dan oldingi qismi bilan qayta qurish o'qni olib yurish

Elektrovozlar

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
ES 121001–21010E 16 01 – E 16 101019251′Do1 ′ w4eTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati
E 16 11 – E 16 21111928–1933DRG-ning navbatdagi partiyasi
RaI 1
1920 yilgacha: 3/5 RaI		20001–20005E 62 01 – E 62 05519121′C1 ′ w1kUchun Garmish –Grizen
EP 220006–20034E 32 06-E 32 34291924–19261′C1 ′ w2uTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati; 1935/36 yillarda eng yuqori tezlikni ko'targanidan keyin 8 ta lokozit E 32 101-E 32 108 deb o'zgartirildi
EP 3 [de ]
1920 yilgacha: 3/6 RaI		20101–20104E 36 01 – E 36 04419141′C2 ′ w1kUchun Freilassing –Berxtesgaden
EP 4 [de ]
1920 yilgacha: 3/6 RaIII		20121–20124E 36 21-E 36 24419141′C2 ′ w1kUchun Freilassing –Berxtesgaden
RaI 521501–21535E 52 01 – E 52 35351924–19252′BB2 ′ w4uTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati
EG 1 [de ]
1920 yilgacha: EG 4x1 / 1		20201–20202E 73 01 – E 73 0221914–1915Bo′Bo ′ w4tUchun Freilassing –Berxtesgaden
EG 2 [de ]
1920 yilgacha: EG 2x2 / 2		20221–20222E 70 21 – E 70 2221920B′B ′ w2uUchun Freilassing –Berxtesgaden
EG 322001–20222E 77 01 – E 77 31311924–1925(1′B) (B1 ′) w2uTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati, Prussiya EG 701-EG 725 bilan bir xil dizayn
(EG 4)(22101–22102)E 79 01 – E 79 0221926–19272′D1 ′ w2uTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati, Freilassing-Berchtesgaden uchun; allaqachon DRG raqamlari bilan ta'minlangan
EG 522501–22520E 91 01 – E 91 20201924–1927C′C ′ w4uTomonidan buyurtma qilingan Bavariya guruhi ma'muriyati, Prussiya EG 581-EG 594 bilan bir xil dizayn

Bavyera sinflari va lokomotiv raqamlari bilan buyurtma qilingan ES 1 (E 16) va EG 5 (E 91) sinfidagi lokomotivlarning bir qismi DRG raqamlari bilan ta'minlangan bo'lishi mumkin.

Temir yo'l avtobuslari

SinfRaqam (lar)DRG raqami (lar) iMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)TuriIzohlar
MCi8373(1)(1901)Bo g2tAkkumulyator avtomobili, 1887 yilda qurilgan Ci murabbiyidan tiklang
MBCi252111904A1 n2vDe Dion-Buton bug 'relsli avtobus
MCCi14501–1450771906–1909B2 ′ h4Bug 'relsli avtobus, shunga o'xshash dvigatel PtL 2/2 (Maffei)
MBCL [de ]101–1091930 yilgacha:
Myunxen 501–509
1930 yildan 1941 yilgacha:
1481–1489
1941 yildan:
ET 184 01 – ET 184 09		91907–1909Bo g2tElektr relsli avtobus, uchun Berxtesgaden - davlat chegarasi va Königssee
MPL15011941 yilgacha:
Myunxen 601
1941 yildan:
ET 194 01		11909Bo g2tElektr yuklari uchun temir yo'l Berxtesgaden - davlat chegarasi va Königssee
D4ielT1930 yilgacha:
Myunxen 701-704
1930 yildan 1941 yilgacha:
1101–1104
1941 yildan:
ET 85 01 – ET 85 04		(4)(1924)Bo′2 ′ w2tTomonidan qayta tiklangan elektr relsli avtobus Bavariya guruhi ma'muriyati sobiq MCCi tomonidan
D4ielT1930 yilgacha:
Myunxen 705–730
1930 yildan 1941 yilgacha:
1105–1136
1941 yildan:
ET 85 05 – ET 85 36		321927–1933Bo′2 ′ w2tElektr relsli avtobus, DRG yangi seriyasi; qayta tiklangan ET 85 ni ishlab chiqish

Lokomotivlari Bavyera Sharqiy temir yo'l kompaniyasi (Bayerische Ostbahn)

Bavariya tasnifi sxemasi Ostbaxn davlat temir yo'lidan farq qilar edi. Lokomotivlar, shuningdek, katta harflar bilan berilgan beshta guruhga bo'lingan.

  • A - bitta qo'zg'aysan o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • B - ikkita bog'langan o'qi va olib yuruvchi o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • C - uchta bog'langan o'qi bo'lgan lokomotivlar
  • D - tank teplovozlari
  • E - ikkita bog'langan o'qi bo'lgan, lekin ko'chirish o'qi bo'lmagan lokomotivlar

The Ostbaxn alohida sinf raqami bilan alohida sinflar o'rtasida farq qilmadi. Buning o'rniga lokomotivlar guruh ichida ketma-ket raqamlangan. Milliylashtirilgandan so'ng, avvalgisi Ostbaxn dastlab lokomotivlar eski raqamlari ostida ishlaydilar. 1892 yilgacha ular davlat temir yo'lining tasniflash tizimiga muvofiq qayta ishlab chiqilgan.

Tez orada ismlarning dastlabki ishlatilishidan yana voz kechildi.

Ostbahn raqamiDavlat temir yo'l sinfiDavlat temir yo'l raqamiMiqdorIshlab chiqarilgan yili (yillari)Dingilni tartibga solishIzohlar
A 1– A 12121857–18582A n2Krampton dizayni, B 79-B 90 seriyali 1B n2 ga qayta qurilgan
A 13-A 241218591A1 n2Stivenson dizayni, B 67-B 78 seriyali 1B n2 ga qayta qurilgan
A 1-A 2
1872 yilgacha:
E 1-E 2		B V (Ostbaxn)1001–100221869B n2
B 1-B 66B V (Ostbaxn)1003–1068661858–18651B n2
B 67-B 78B IX (Ostbaxn)1069–1080(12)(1870–1871)1B n213-A 24-dan tiklangan, g'ildirak diametri 1524 mm
B 79-B 90B IX (Ostbaxn)1081–1092(12)(1869–1872)1B n21-A 12-dan tiklangan, g'ildirak diametri 1829 mm (Loco B 79/1081: 1524 mm)
B 91-B 96B IX (Ostbaxn)1093–1098618721B n2g'ildirak diametri 1828 mm
B 97-B 109B IX (Ostbaxn)1099–11111318751B n2g'ildirak diametri 1696 mm
C 1-C 12C II (Ostbaxn)1112–1123121862–1863C n2
C 13-C 64C III (Ostbaxn)1124–1175551867–1875C n2C 37-C39 1872 yilda yangi sifatida sotilgan Elzas-Lotaringiyadagi imperatorlik temir yo'llari, yangi modellarda xuddi shu raqam ishlatilgan
D 1-D 12D IV (Ostbaxn)1178–1189121867–1872B n2t
D 13 – D 14D II (Ostbaxn)1176–117721866B n2tNing mulki Deggendorf-Plattling temir yo'li tomonidan boshqariladi Bavariya Ostbaxn

Avvalgi Ostbaxn teplovozlarga kuchliroq shinalar o'rnatildi Qirollik Bavariya davlat temir yo'llari Keyingi yillarda ularning g'ildiraklar diametri 40 mm gacha kattaroq edi. C III sinf (Ostbahn) und D IV (Ostbahn) lokomotivlari DRG ning 1923 yildagi bug 'lokomotivlarining raqamlarini o'zgartirish bo'yicha dastlabki rejasiga 53 7834-53 7868 va 88 7021-88 7026 raqamlari bilan kiritilgan, ammo ular yakuniy raqamlash rejasida ko'rinmagan.

Adabiyot

  • Volfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 1 - Numerierungssysteme, transpress, Berlin 1992 yil, ISBN  3-344-70739-6
  • Volfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 2 - Dampflokomotiven und Dampftriebwagen, transpress, Berlin 1992 yil, ISBN  3-344-70740-X
  • Volfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen Band 3 - Elektro- und Dieselloks, Triebwagen, transpress, Berlin 1992 yil, ISBN  3-344-70741-8
  • Xaynts Shnabel: Deutsches Lok-Archiv: Lokomotiven bayerischer Eisenbahnen transpress, Berlin 1992 yil ISBN  3-344-70717-5

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Tashqi havolalar