Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li - Los Angeles Pacific Railroad

Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'l tramvay Santa Monika bulvari yilda Savtelle da Milliy askarlar uyi, ~1901
Los-Anjelesdagi Pico Heights-dagi birlashtirilgan elektr tramvay Vashingtonning tug'ilgan kuni, v. 1892 yil.

Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li (1896-1911) (LAP) an elektr temir yo'l va parovoz jamoat transporti va yuk tashish temir yo'l tizimi Los-Anjeles okrugi, Kaliforniya. Eng yuqori cho'qqisida u 180 milya (290 km) trassaga ega edi Pasadena, orqali Los-Anjeles markazi, G'arbiy tomoni va Santa Monika, keyin Janubiy ko'rfaz bo'ylab shaharlar Santa Monika ko'rfazi.

Tarix

Los-Anjelesdagi Tinch okean temir yo'lining birinchi yo'nalishi Pasadena va Tinch okeani temir yo'li deb nomlangan va 1895 yilda "General" tomonidan kiritilgan. Muso Sherman va Eli P. Klark. Ushbu yo'nalish 1896 yil 1-aprelda ochilgan va Los-Anjelesning markazidan, Kolegrov (Janubiy Gollivud), Sherman (G'arbiy Gollivud), Savtelle va nihoyat, Santa-Monikaga o'tgan.

Tez shaharlararo Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'lining tranziti Los-Anjeles mintaqasiga ko'plab yangi o'zgarishlar va aholini olib keldi Tinch okeanidagi elektr qizil mashinalar (PE) tizimi orqali erishilgan Katta Los-Anjeles.

1903 yil 16-iyun kuni Los-Anjelesdagi Tinch okean temir yo'llari Los-Anjeles-Santa Monika temir yo'l kompaniyasi va Los-Anjeles, Hermosa plyaji va Redondo temir yo'l kompaniyasi bilan birlashdi. Ushbu qo'shilishdan keyin yangi nom Kaliforniyaning Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'lidir, ammo hamma uni shunchaki Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li deb atashgan. Los-Anjeles-Santa Monika temir yo'l kompaniyasi 1902 yil 2-dekabrda tashkil etilgan.[1][2]

1906 yil 19 martda barcha Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'llarini 6 million dollarga sotish to'g'risida kelishuvga erishildi Tinch okeani elektr temir yo'li, tegishli Genri E. Xantington. PE Pasadena, Los-Anjeles va Westside shaharlarida elektr temir yo'l liniyalarini ishlatishda davom etdi.[3] 1911 yilga kelib Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'lining parovoz liniyalari PE tomonidan to'xtatildi.

Chiziqlar

Los Anjeles, Pasadena, Gollivud, Savtelle, Santa Monika va Okean parki.

1895 yil Santa-Monika ko'rfazidagi uzoq iskala

Yuklar xuddi shu yo'nalishda, lekin yarim tundan ertalabgacha ko'chirilishi kerak edi. Muntazam yuklar Gollivudning g'arbiy qismidagi Sherman Oil tumanidan neft va yog'ochdan iborat bo'lgan Uzoq iskala Santa-Monikada. Sherman Los-Anjeles markazidan g'arbiy qismida, okeanga va qirg'oqdan to hozirgi kungacha er uchastkalarini sotib oldi Redondo plyaji.

1906 yilda kompaniya 405 ta vagonga egalik qildi va ish yuritdi: 144 ta yo'lovchi vagonlari, 6 ta salon vagonlari, 17 ta elektrovozlar, 221 ta yuk vagonlari, 5 ta pochta vagonlari va 12 ta xizmat ko'rsatuvchi vagonlar.

1920 yil Ouensmut shahridagi Sherman Way, Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'l liniyalari bilan

Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li Bug 'lokomotivi chiziq Los-Anjelesdan Santa-Monikagacha, Gollivuddagi to'xtash joylari va Kolegrov.

Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li: Sherman liniyasi, Balon yo'li Trolley Trip,[4] Port-Los-Anjeles - Santa Monika Kanyon chizig'i, Venetsiya qisqa chizig'i, Del Rey Line orqali Redondo plyaji, G'arbiy-Franklin-Brush kanyon liniyasi, Westgate Line (Brentvud), Lagoon Line, Santa Monika havo liniyasi, Sovuq suvli kanyon chizig'i, Gollivud Boulevard Line, Santa Monica Boulevard Line, Hill Street Station, Los-Anjeles-Vineyard Mahalliy Xizmat, Sherman Car House va Do'konlar (G'arbiy Gollivuddagi Car House), Hill Street Tunnellar, Vineyard-Beverly Hills–Savtelle - Santa-Monika chizig'i, Echo Park Line, Glendeyl - Burbank yo'nalishi, Edendale liniyasi – Edendeyl – Atwater liniyasi, Canoga Park liniyasi, San-Fernando chizig'i, Van Nuys Line, Metro terminali binosi va metro, yuk xizmati, Inglewood liniyasi, Ouensmut chizig'i va Los-Anjyeles-Gollivud-Beverli-Xillz-Venetsiya yo'nalishi.

Coxuenga dovoni va Los-Anjeles Tinch okeani tomonidan o'rnatilgan temir yo'l liniyalarining 1922 yildagi ko'rinishi

1899 yil 15-dekabrda Prospekt prospektida Los-Anjeles markazidan Gollivudgacha yo'nalish boshlandi. Prospekt prospektining nomi o'zgartiriladi Gollivud Blvd 1910 yilda Prospekt xiyoboni 1887 yilda qurilgan.

Qachon Brentvud bog'i 1906 yilda Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'lining Westgate Line of Red Car xizmati uchun yo'llar qurilgan edi. Ushbu elektr aravachasi San-Visente bulvari ga Okean avenyusi (Santa-Monika) va keyin Santa Monika magistral liniyasiga janubga burildi.

Santa Monika qisqa yo'nalishi (Venetsiya Blvd, San Visente Blvd, Santa Monica Blvd) va Venetsiya Qisqa liniyasi (Venetsiya Blvd, Trolley Way, Ocean) Tinch okeanining janubiy qismi va Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li yo'lovchi biznesi.

Los Anjeles Tinch okeani temir yo'l liniyalari orasidagi chiziqni ochdi Los Anjeles va Redondo plyaji 1903 yil avgustda.

Savtelle faxriylar uyidagi 1900 tramvay ombori, Balon marshrutining to'xtash joyi, endi AQShning tarixiy joylarning milliy reestri

Joriy Sherman Way G Line stantsiyasi eski LAP chizig'ining o'ng tomonida. Sherman Way nomi bilan atalgan General Sherman, uning vodiysida er qurilishi va temir yo'l liniyalari qurilishi tufayli.

Chiziqlar uchun San-Fernando vodiysi Gollivuddan u ikkita yo'lni qurdi Cahuenga dovoni va yuqoriga Vineland avenyu orqali Shimoliy Gollivud, Chandler bulvari tomon burilib, g'arb tomon egri tomonga qarab harakatlaning Van Nuys bulvari Van Nuys orqali Van Nuys bulvaridan burilishga (Sherman doirasi), keyin g'arbga Sherman yo'li bilan Ouensmut tomon buriling, (hozirgi kun Kanoga bog'i ).

Balon yo'li

Los Anjeles Tinch okeani - Balon yo'nalishi xaritasi, 1905 yil
Los-Anjeles Tinch okeani - Balonli marshrut avtomobili, 1905 yil

Balloon Route Trolley safari Los-Anjeles Tinch okeanining taniqli yo'nalishi edi,[5][6] va 1901 yil sentyabrda ochilgan. Ushbu yo'nalish shahar markazidan o'tdi Los Anjeles Gollivud, Santa Monika, Venetsiya sohillari, Redondo sohillari va orqaga Los Anjeles palmalar orqali. Chiziqlar plyajdagi kurortlarda to'xtab, yo'l bo'ylab ba'zi marshrutga va diqqatga sazovor joylarga bepul kirishni o'z ichiga olgan. To'xtash joylari: Quyosh botishi bulvari rassomlar studiyasi Pol de Longpré, yilda Marokash dukkakli dalalari Beverli Xillz, Savtelle shahridagi eski askarlar uyi, Long Wharf, Santa Monika-da obscura kamerasi, Playa del Rey Baliq ovqati uchun pavilyon, Redondoning Oy toshlari sohilida, Venetsiya va Xurmo. Tramvay shahar markaziga yo'l oldi Los Anjeles har kuni soat 9:30 da va qaytib keldi Los Anjeles soat 17: 00da, narxi 1,00 dollar. Ushbu ekskursiya liniyasi katta reklama qilingan va shu bilan taniqli bo'lgan. Birinchi ishlatilgan mashina Parlor avtomobili (№ 400) bo'lib, ommalashgan sari ko'proq mashinalar qo'shildi. Gollivudning birinchi mehmonxonasi egasi Glen-Xolli mehmonxonasi, LAP liniyasini boshqargan. 1906 yilda PE egalik va foydalanishni o'z zimmasiga oldi. Bitta reklama: "Bir dollar uchun 10 dollar tur"[7][8]Balon yo'li G'arbiy Los-Anjelesdagi tramvay ombori bu Tarixiy joylarning milliy reestri 1972 yildan beri.

Eski missiya aravachasi

Eski missiya aravachasi tramvay missiya San-Gabriel Arkanelda to'xtaydi, taxminan 1905.

Boshqa maxsus yo'nalish bu edi Eski missiya aravachasi sayohat, bu shahar markazidan yugurdi Los Anjeles Pasadenaga, keyin Missiya San-Gabriel Arkanel, ga qaytib Los Anjeles soat 17:00 da. Ushbu yo'nalishda, shuningdek, Pasadena Citrus qadoqlash uylari kabi yo'l bo'ylab ba'zi marshrutlarga bepul kirish kiradi, narxi 1,00 dollar.[9]

Ofislar va binolar

1898 yilda Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'li g'arbiy yo'llar bo'ylab temir yo'l hovlisini qurdi, u erda hozirgi kun Tinch okeani dizayn markazi Melrose prospektida joylashgan G'arbiy Gollivud. Boshqa temir yo'l maydonchalari Buena Vista yuk ombori va Xill-strit stantsiyasida bo'lgan.

Gollivudning g'arbiy qismida joylashgan tramvay yo'nalishlarining tutashgan qismida Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'llari avtoulov omborlarini qurdi va "Sherman" nomli aholi punktiga asos soldi. Oxir-oqibat G'arbiy Gollivud shahriga aylandi. 5.56 gektarlik (2.25 ga) katta temir yo'l La Cienega bulvarining g'arbiy qismida joylashgan Santa Monika bulvarida edi. Hovlida bug 'energiyasi uyi, avtoulov ombori va ta'mirlash ustaxonasi binosi bor edi. 1912 yilda Tinch okeani elektr temir yo'llari tramvay hovlisini Los Anjeles markazidagi 7-chi avenyu va Markaziy tomon ko'chirdi.[10]

Tizim uchun elektr quvvati Westinghouse Parsons bug 'turbinasi yordamida kompaniyaning Vineyarddagi markaziy elektr stantsiyasi tomonidan ta'minlandi. Substansiyalar Bush ko'chasida va Berlington prospektida, G'arbiy Zaytv ko'chasida, Ivy Park (Culver City), Playa del Rey, Hermosa, Ocean Park va Sherman.

1900 yilda Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'lining bo'linmasi Broadway univermagining yonidagi G'arbiy 4-chi ko'chada joylashgan 314 dollarlik 100 ming dollarlik binoga ko'chib o'tdi. Los-Anjeles markazi, Hill va Broadway o'rtasida. 1908 yildagi yong'in binoni yo'q qildi.[11]

Sotib olish va qo'shilish

Arja ombori 1890 yilda tugatilgan
Arja ombori 1890 yilda tugatilgan
M. H. Sherman

Los-Anjelesdagi birlashtirilgan elektr temir yo'li

1890 yil 14 oktyabrda Sherman yilda Los-Anjeles konsolidatsiyalangan elektr temir yo'lini tashkil etdi Los-Anjeles markazi. U shahardan 50 yillik franchayzing oldi va uning qurilishiga yordam berish uchun aktsiyalarni sotdi ko'cha mashinasi temir yo'l. 1891 yil yanvar oyida Sherman o'z qaynonasini qildi, Eli P. Klark, Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'lining avvalgi vakili - Los-Anjelesdagi birlashtirilgan elektr temir yo'lining vitse-prezidenti va menejeri. Kompaniya atrofida 47 milya yo'lni qurdi Arja ombori 6-chi va Markaziy ko'chalarda Los-Anjeles markazi. Yangi kompaniya yaxshi ishladi. Ko'cha mashinalari uchun quvvat ikkitadan kelgan Tompson-Korlis turi moy bug 'dvigatellari, har biri 700 tadan ot kuchi (520 kVt ), San-Frantsiskodagi Golden State Miners 'Iron Works tomonidan ishlab chiqarilgan. Jozef V. Volfskill Arja Depot uchun Los-Anjelesdagi birlashtirilgan elektr temir yo'liga juda ko'p sotilgan.[12] 1899 yilda tizimga bug 'poezdlari va boshqa temir yo'l liniyalari qo'shilganligi sababli Los-Anjelesdagi birlashtirilgan elektr temir yo'li Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'lining bir qismiga aylandi. General Sherman o'zining nomi bilan atalgan shaharga aylangan erlarni sotib oldi: Sherman Oaks, uning er shartnomalari unga temir yo'ldan ko'ra ko'proq pul ishladi.[10]

Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari va Los-Anjeles va San-Gabriel vodiysi temir yo'li Arroyo Seco-da poezd

Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'li

1894 yil: Los Anjeles va Pasadena temir yo'l kompaniyasi Altadena stantsiyasida salon vagon. Salon avtomobili faqat Pasadena va Altadena va Balon marshrutiga tabiiy ekskursiyalar uchun mo'ljallangan.

Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'li Co 1894 yil aprel oyida Sherman va Klark tomonidan tashkil etilgan. Keyin Pasadena shahrida joylashgan barcha temir yo'llarni sotib oldi. Shahar temir yo'l kompaniyasi Pasadena va Pasadena ko'chasi temir yo'li. 1895 yil 6-mayda shahar markazidan chiziq Los Anjeles (To'rtinchi va Bahor ko'chalari) Pasadenaga ochilib, o'tib ketdi Arroyo Seco va Janubiy Pasadena. Chiziqdagi eng mashhur bekatlardan biri bu edi Cawston tuyaqush fermasi. Pasadena-dan LA-ning shahar chizig'i birinchi bo'ldi shaharlararo chiziq, "shaharlar o'rtasida".[13][14] Kompaniya shuningdek boshqargan Arroyo Seco Line Brodvey va Kolorado shtatidagi Tinch okeanning janubiy qismiga ulangan 1,7 milya (2,7 km). Columbia Street Line Raymond mehmonxonasidan (South Fair Oaks) va Santa Fe shahrining Janubiy Pasadena stantsiyasidan o'tdi. Klark taxtada direktor va ishonchli shaxs sifatida xizmat qilgan. Chiziqning eng yuqori qismida 71 milya yo'llar bor edi. Ot tortadigan ko'plab mashinalar elektrga almashtirildi. 1895 yil may oyida Janubiy Pasadena bekati qo'shildi. 1898 yilda kompaniya Los-Anjeles va Pasadena elektr temir yo'l kompaniyasi Sherman va Klark kompaniya boshqaruvini Chikago kompaniyasiga yo'qotganligi sababli.[15] To'liq tizim 1902 yil 10 martda sotilgan Janubiy Tinch okeani kompaniyasi.[16][17]

1900 yil: Pasadena Tinch okeani elektr temir yo'llari va "Santa Monika" deb nomlangan Tinch okeani mashinasi
1908 yil Raymond va Fair Oaks Pasadena, ikkala ko'chada Street Car Rail bilan, Pasadena Milliy banki binosi bilan.
  • G'arbiy Pasadena temir yo'l kompaniyasi

G'arbiy Pasadena temir yo'l kompaniyasi 1891 yilda G'arbiy Kolorado va Orange Grove Avenue xiyobonini qurdi, bu otli mashina sifatida boshlandi. G'arbiy Pasadena temir yo'l kompaniyasi Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llariga sotildi, ular liniyani elektrlashtirdilar. Ushbu chiziq 2,5 mil (4,0 km) uzunlikda edi. U Kolorado Blvd, Fair Oaks, Orange Grove, Los Robles prospektida yugurdi. PE 1923 yilda bu yo'nalishni tark etdi.

  • Kolorado ko'chasi temir yo'li

Kolorado ko'chasida temir yo'l Sharqiy Kolorado ko'chasi chizig'i 1886 yilda. Ushbu yo'nalish otda yuradigan mashinalar bilan boshlangan. Kolorado ko'chasi temir yo'l liniyani Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llariga sotdi, ular elektrlarni elektrlashtirdilar. Bu chiziq 3,3 milya (5,3 km) uzunlikda edi. U Fair Oaks prospektidan Daisy avenyusigacha yugurdi Lamanda bog'i. 1941 yilda PE ushbu yo'nalishni tark etdi. Kolorado ko'chasi temir yo'li ham yo'l qo'ydi Janubiy ko'chadan chiziq 1888 yilda. 1894 yilda P&LA tomonidan elektrlashtirildi. PE 1,5 millik (2,4 km) chiziqni burildi Turnir parki chizig'i, 1923 yilda tashlab qo'yilgan.

Jorj Svartvutning 1888 y Tog'li temir yo'l 1894 yilda Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llariga sotilgan. 1894 yilda otlar qatoridan boshlanib, elektrlashtirilib, Villa ko'chasini Nyu-York prospektiga olib borgan. Asosiy to'xtash joylari: Raymond Hotel (Raymond Station North) Raymond va Koloradoga, Pasadena Grand Opera teatri yo'lidan o'tib, 2,3 milya (3,7 km). Shimoliy Loop Line shuningdek Highland temir yo'lidan g'azablandi, Los Robles, Villa, Leyk va Kolorado bo'ylab 1,7 mil (2,7 km) yugurdi.[18]

1896 yilda professor Thaddeus S. C. Lowe uning nazorati ostida Pasadena va Uilson tog'i temir yo'li,[19] Lowe tog'li temir yo'l, bu mehmonlarni yuqori darajaga olib chiqdi Anjeles milliy o'rmoni Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari shirkatiga yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari tufayli u uni ushlab turolmadi. Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari bir xil nomni saqlab qolishdi: Pasadena & Mount Wilson Railroad Co., 1896 yilda yuqori operatsion xarajatlar bilan birga Lowe franchayzing Altadenadan Pasadenaga elektr temir yo'lini qurish; franchayzing Pasadena va Los Anjeles elektr temir yo'liga yo'l oldi. 1902 yil 10 martdagi savdo-sotiqdan keyin chiziq PEni nazorat qilganda, 1938 yil mart oyida toshqindan keyin u yopilgan edi.[20][21][22]

Pasadena ko'chasi temir yo'l kompaniyasi

va

Pasadena shahar temir yo'l kompaniyasi

Qurilgan va ishlaydigan Shimoliy yarmarkasi Oaks xiyoboni Kolorado ko'chasidan shimolga Mariposa tomon Sharqqa Leyk-Avenyu tomon burildi. U 4,88 milya (6,89 km) masofaga yugurib o'tdi. Bu edi ot mashinasi 1886 yilda Koloradodan Kashtan tomon o'tgan chiziq Pasadena ko'chasi temir yo'l kompaniyasi a 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) o'lchash yo'li. Shahar temir yo'l kompaniyasi Pasadena 1887 yilda kashtandan Mountain View prospektiga otlar chizig'ini qurdi. Ikkala yo'nalishni 1894 yilda Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari sotib olgan. Ushbu yo'nalish 1894 yilda Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari tomonidan Kolorado ko'chasidan Montana ko'chasigacha elektrga o'zgartirildi. Janubiy Tinch okeani kompaniyasi 1903 yilda Mariposa va Leykka etib borgan. Bu yo'nalish 1952 yilda tugagan.[23]

Pasadena va Tinch okeani temir yo'li

1895 yil 7 martda Kawston tuyaqush fermasi yonidagi Arroyo Seco orqali birinchi Pasadena va Los-Anjeles temir yo'l elektromobilining ko'rinishi. Pasadena va Los-Anjeles temir yo'li

Pasadena va Tinch okeani temir yo'l kompaniyasi (P&P) 1895 yilda Sherman tomonidan tashkil etilgan bo'lib, ushbu kompaniya LA markazidan Santa Monika tomon yo'nalish qurgan. 1898 yilda Pasadena va Tinch okeani temir yo'llari Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'lining bir qismiga aylandi.[24]

Port Ballona va Redondo va Hermosa plyaji temir yo'li

Port Ballona, bugungi Marina Del Rey, Lui Mesmer va Moye Uiks tomonidan tayyorlangan. Ularning rejalari, shuningdek, bu katta portning joyi bo'lishi kerak edi. 1901 yil 21-fevralda tashkil etilgan Redondo & Hermosa Beach Railroad kompaniyasi Portga ko'chaga tramvay yo'nalishini olib bordi. Ushbu kompaniya Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'lining bir qismi edi. Tramvay liniyasi 1902 yil dekabrda ochilib, 4-chi va Broadway-da shahar markazidan chiqib ketdi. Sherman 1902 yilda Beach Land Company nomi bilan Ballona laguni va Port Ballona atrofida 1000 gektar (400 ga) er sotib olgan. Sherman va Klark erning nomini o'zgartirdi "Del Rey "Keyin Port Ballona nomi o'zgartirildi Playa Del Rey.[25][26] Shuningdek, portga xizmat ko'rsatildi Kaliforniya markaziy temir yo'li 1887 yil sentyabrda ochilgan bo'lib, keyinchalik bu yo'nalish Santa Fe temir yo'li, keyinchalik bo'ldi Atchison, Topeka va Santa Fe temir yo'llari. Temir yo'l liniyasi portdan tortib to to Redondo tutashuvi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Janubiy Kaliforniyaning elektr temir yo'llari tarixiy assotsiatsiyasi, Los-Anjeles Tinch okeani korporativ tarixlari
  2. ^ erha.org, Janubiy Kaliforniyaning elektr temir yo'llari tarixiy assotsiatsiyasi, Los-Anjeles Tinch okeani
  3. ^ erha.org Los-Anjelesning Tinch okeani tarixi
  4. ^ erha.org balon sayohati
  5. ^ http://www.wehoville.com/2015/10/01/riding-a-streetcar-named-nostalgia-through-west-hollywood-and-beyond/
  6. ^ https://www.kcet.org/shows/lost-la/the-balloon-route-a-tourists-trolley-trip-through-early-1900s-los-angeles
  7. ^ erha.org Balloon Route liniyasi
  8. ^ "Buyuk Tinch okeanidagi elektr", tomonidan Uilyam D. Midlton
  9. ^ Metropolitan, 12-jild, 920-bet, Bobit Publishing Company, 1916 yil
  10. ^ a b Magistrlar, Natan. (2011 yil 1-dekabr). "G'arbiy Gollivud 27 yoshida: Sherman shahri qanday qilib WeHoga aylandi ". IJTIMOIY FOKUS blog. Kirish 08 Noyabr 2012
  11. ^ LAFire.com: Los-Anjeles yong'in xizmati tarixiy arxivi, LAFD FOTO ALBUM TO'PLAMI; Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'l omborining yong'ini, Hill va Broadway o'rtasidagi 4-ko'cha; 1908 yil 15-noyabr
  12. ^ erha.org Los-Anjelesdagi birlashtirilgan elektr temir yo'li, 1890 yilda boshlangan, Kaliforniya Illustrated, 1892 yil
  13. ^ Tinch okean elektr mashinalari, Jim Uolker tomonidan, 10-bet
  14. ^ erha.org Janubiy Pasadena mahalliy chiziqlari
  15. ^ erha.org Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'li - Los-Anjeles va Pasadena elektr temir yo'li
  16. ^ Ogayo shtati matbuoti, aravachalari, ko'chmas mulk va elektr energiyasi, 1898-1903, Ch. 4
  17. ^ Los-Anjeles Xerald, 26-jild, 237-son, 1897 yil 25-may
  18. ^ Mount Lou temir yo'li, Maykl A. Patris tomonidan, 8-bet
  19. ^ erha.org Lou tog'ining chizig'i
  20. ^ Mahalliy milliy o'rmonlarga jamoat transporti, Ron Freskas, Kris Martin va Kristin Shtenken tomonidan, Janubiy Kaliforniya universiteti doktori Stiv R. Koletti, jamoat manfaatlari uchun La Markaziga tayyorlandi, 2004 yil 15 aprel (kitob 1886 xatosi bilan yozilgan). 1896 yil bo'lishi kerak, Lowe nazorati yo'qolgan)
  21. ^ Digital Library Consulting, Los Angeles Herald, 25-jild, 271-son, 1896 yil 29-iyun, Pasadena va Los-Anjeles elektr temir yo'llari va Lou tog'ining temir yo'llari qatnov jadvali.
  22. ^ Quyosh nurlari mamlakati: Janubiy Kaliforniya jurnali, 5-jild, 1896 y
  23. ^ erha.org Pasadena mahalliy chiziqlari
  24. ^ Tinch okean elektr mashinalari, Jim Uolker tomonidan, 9-bet.
  25. ^ erha.org Los-Anjelesdagi Tinch okeanining korporativ tarixi
  26. ^ delreync.org, Del Rey mahalla kengashi, Marina Del Rey tarixi Arxivlandi 2014-07-14 da Orqaga qaytish mashinasi

Bibliografiya

  • Olbrayt, P. H. (1909 yil 30-noyabr). "Los-Anjelesdagi Tinch okeani kompaniyasini qayta qurish va takomillashtirish". Elektr temir yo'l jurnali. Nyu-York, NY: McGraw Publishing Company.
  • Coscia, David (2011). Pacific Electric va San-Fernando vodiysining o'sishi. Bellflower, Kaliforniya: Soya daraxti kitoblari. ISBN  978-1-57864-735-4.
  • Kramp, Spenser (1977). Katta qizil mashinalarda sayr qiling: Vagonlar Janubiy Kaliforniyani qurishda qanday yordam berishdi. Corona Del Mar, Kaliforniya: Trans-anglo kitoblari. ISBN  978-0-87046-047-0.
  • —— (2004). Tinch okean elektr temir yo'li, 4-jild: G'arbiy bo'lim. San-Marino, Kaliforniya: Oltin G'arb kitoblari. ISBN  978-0-87095-117-6.
  • Fogelson, Robert (1967). Los-Anjelesdagi Parchalangan Metropolis: 1850-1930 yillar. Kembrij, Massachusets: Garvard universiteti matbuoti.
  • Fridriks, Uilyam B. (1992). Genri Xantington va Janubiy Kaliforniyaning yaratilishi. Kolumbus, OH.: Ogayo universiteti matbuoti. ISBN  978-0-8142-0553-2.
  • Jerax, Rayan (2003). G'arbiy Gollivud. Charleston, SC: Arcadia nashriyoti.
  • Xendriks, Uilyam O. (1971). M.H. Sherman: Tinch okeanining janubi-g'arbiy qismida kashshof ishlab chiqaruvchi. Korona del Mar, Kaliforniya: Sherman jamg'armasi.
  • Xilton, Jorj V. va Dyu, Jon (1960). Amerikadagi elektr shaharlararo temir yo'l. Stenford, Kaliforniya: Stenford universiteti matbuoti.
  • Ingersoll, Lyuter A. (1908). Ingersolning asr tarixi, Santa Monika ko'rfazidagi shaharlar. Los-Anjeles, Kaliforniya: Lyuter A. Ingersoll. ISBN  978-1408623671.
  • Myers, Uilyam A. va Svett, Ira (1976). Surfga chiqadigan aravachalar: Los-Anjelesdagi Tinch okeani temir yo'lining tarixi, Interurbans Special # 63. Glendeyl, Kaliforniya: Interurbans nashrlari. ISBN  978-0-916374-22-8. OCLC  2507484.
  • Post, Robert C. (1989). Ko'cha temir yo'llari va Los-Anjelesning o'sishi. San-Marino, Kaliforniya: Oltin G'arb kitoblari. ISBN  0-87095-104-1.
  • Scott, Paula (2004). Santa Monika: chekka shahar. Charlestown, SC: Arcadia nashriyoti. ISBN  0-7385-2469-7.
  • —— (1982). Pasadena shahridagi aravachalar kunlari. San-Marino, Kaliforniya: Oltin G'arb kitoblari. ISBN  978-0-87095-086-5.
  • Smedli, Pol A. (2018). Hantington treklari. San-Marino, Kaliforniya: Oltin G'arb kitoblari. ISBN  978-0-87095-129-9.
  • {{cite book | last1 = Swett | first1 = Ira | first2 = Jim | last2 = Walker | name-list-style = amp | title = Tinch okean elektrlari janubiy va g'arbiy tumanlari, Interurbans Special # 60 | yil = 1975
  • Svett, Ira (1956). Los-Anjeles Tinch okeani, Interurbans Special # 18. Los-Anjeles, Kaliforniya: Interurbans.
  • —— (1965). Los Anjeles Tinch okeani albomi, Interurbans Special # 40. Los-Anjeles, Kaliforniya: Interurbans.
  • Torp, Jeyms (1994). Genri Edvards Xantington: Biografiya. Berkli, Kaliforniya: Kaliforniya universiteti matbuoti.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Los-Anjeles Tinch okeani temir yo'li Vikimedia Commons-da