Mulsanne To'g'ri - Mulsanne Straight

"Hunaudières" qayta yo'naltirishlar. Avtomobil uchun qarang Bentley Hunaudières.
O'chirish xaritasi
Mulsannaning to'g'ri qismi.

The Mulsanne To'g'ri (Ligne Droite des Hunaudières yilda Frantsuz ) ingliz tilida avval 6 km (3,7 milya) uzunlikda ishlatilgan ism Sart devori atrofida 24 soatlik Le-Man avtoulov poygasi bo'lib o'tadi. 1990 yildan beri to'g'ridan-to'g'ri ikkitasi to'xtatildi chikanlar, oxirgi qism ("Kink" nomi bilan tanilgan biroz o'ng burilishni o'z ichiga oladi) bilan qishloqning yaqinidagi keskin burchakka olib boradi. Mulsanne.

Frantsuzcha ism

Musobaqalar o'tkazilmaganda, Mulsanne Straight Frantsiyaning milliy yo'l tizimining bir qismidir. Bunga deyiladi Ligne Droite des Hunaudières, qismi route départementale RD 338 (ilgari Milliy yo'nalish RN 138 ) ichida Tarte Bo'lim. The Hunaudières qishloqqa olib boradi Mulsanne, uning inglizcha ismdoshi (frantsuzcha bo'lsa ham Mulsanne yo'nalishi - Mulsanne va. o'rtasidagi yo'lning nomi Arnaj, bilan Indianapolis orasidagi burchak).[1]

Tarix

Umumiy elektron modifikatsiyalari uchun qarang Sart devori.

Davomida 1911 yilgi Gran-pri mavsumi, Grand Prix de France Sarthe Circuitning 54 km uzunlikdagi dastlabki versiyasidan foydalangan va Le Tertre Rouge-dagi Ave George Jurenddan avtoulovning hozirgi uzunroq versiyasidan foydalangan. Ekomoy tomon yo'nalishdan oldin Sent-Mars-d'Outille, Les Jouanneries va Parigne-l'Évêque.

O'chirish davri (va to'g'ri) 1921 yilda qisqartirildi Tertre-Ruj burchakda, avtomashinalar aylananing deyarli yarmini to'liq tejamkorlik bilan, o'ng Mulsanne burchagiga tormoz berishdan oldin sarf qilar edi. The Porsche 917 5,0 litrli uzun quyruq tekis 12 dvigatel 1969 yildan 1971 yilgacha foydalanilgan, 362 km / soat (225 milya) ga etgan.[2] Shundan so'ng, dvigatel hajmi cheklangan va yuqori tezliklar kuchli bo'lguncha pasaygan turbochargali frantsuz ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan dvigatellar Renault, 1978 yilda bo'lgani kabi, ruxsat berildi Porsche 935 soatiga 367 km (228 milya) tezlikda harakatlandi.[3]

To'g'ridan-to'g'ri harakatlanish tezligi C guruhi prototiplar 1980-yillarning oxirlarida 400 km / s (250 milya) tezlikka erishdi. Boshida 1988 yil 24 soatlik Le Mans poyga, Parij garaj egasi Rojer Dorchi uchun haydab Welter Racing WM P88 deb nomlangan mashinada. P88 "Project 400" nomi bilan tanilgan dasturga tegishli bo'lib, 2,8 litrli turbomotor bilan ishlaydi Peugeot PRV V6 dvigateli, bu kuch uchun ishonchni qurbon qildi. Natijada, mashina edi chiqib turbo, sovutish va elektr uzilishlari bilan atigi 53 aylanadan so'ng (yoki taxminan 4 soat). Bu 407 km / soat (253 milya) tezlikda barcha vaqt poyga tezligida harakatlanadigan radar bilan o'lchandi.[4]

1980-yillarda Mulsanne Straight-da o'limga olib keladigan yuqori tezlikda baxtsiz hodisalar bo'lgan. Jan-Lui Lafosse o'ldirilgan 1981 va Jo Gartner yilda 1986; yilda 1984 Kinkda ikkalasi ishtirokidagi baxtsiz hodisa natijasida frantsuz trek marshali halok bo'ldi Aston Martin Nimrod NRA / C2s britaniyalik haydovchining Jon Sheldon va uning amerikalik jamoadoshi Dreyk Olson.[5] Bitta haydovchi 1986 yilda juda baxtli qochishga muvaffaq bo'ldi: britaniyalik haydovchining shinasi Persini yutib oling 7,0 litr V12 - kuchga ega Jaguar XJR-6 386 km / soat (240 milya) tezlikda portlab, orqadagi kuzovni yulib oldi va mashinani havoga "daraxtlar tepasida" aylantirdi.[6] Nihoyat qoldiqlar yo'ldan 600 metr pastga to'xtab qoldi. Garchi transport vositasi deyarli yo'q qilingan bo'lsa-da, Persi qandaydir tarzda avtohalokatdan yomon zarb qilingan zarbdan boshqa narsa bilan uzoqlashdi.

Chikanlarning qo'shilishi

Yuqori tezlik va yuqori quvvatning kombinatsiyasi shinalar va dvigatellarning ishdan chiqishiga sabab bo'lganligi sababli, ikkitasi chikanlar oldin to'g'ridan-to'g'ri qo'shilgan 1990 yilgi poyga erishiladigan maksimal tezlikni cheklash.[7] Chikanilar ham qo'shilgan, chunki FIA 2 km (1,2 milya) dan uzunroq masofani bosib o'tishga ruxsat bermasa,[8] bu taxminan uzunligi Döttinger Xöhe to'g'ri Nürburgring Nordschleife. Xikanlar Mulsannada yuqori tezlikni muvaffaqiyatli cheklashdi, etakchi avtoulovlarning aksariyati saralash paytida taxminan 330 km / soat (205 milya) va poyga davomida 320 km / soat (199 milya) tezlikni oshirdilar.

The Nissan R90CK Le-Mans trassasida Mulsanne Straight-da eng yuqori to'g'ri chiziq tezligiga erishish bilan ajralib turadi. Mark Blundell saralash paytida 366 km / soat (226.9 milya) tezlikka erishdi egizak-turbo tizim axlat qutisi tiqilib qoldi, bu esa dvigatelni 1000 ot kuchiga teng quvvatni ishlab chiqarishga olib keldi. Quvvatning aniq o'sishi noma'lum bo'lib qolmoqda.[9]

Tomoshabinlarga kirish

Ilgari tomoshabinlar Le-Man paytida to'g'ri yo'l bo'ylab harakatlanayotgan mashinalarning ajoyib ko'rinishini, shu jumladan turli xil restoranlarda ovqatlanish paytida ko'rishlari mumkin edi. 24-Heures restorani va Les Virages de L'Arche- yo'lga juda yaqin joyda joylashgan. Biroq, 1990 yilda ikkala restoranda ham chikanlarning kiritilishi bilan olingan ko'rish tajribasi pasayib ketdi.[10]

Bugungi kunda xavfsizlik sababli, tomoshabinlar marshallar va politsiya tomonidan to'g'ridan-to'g'ri chekkadan uzoqroq tutilgan va ovqatlanish mehmonlari mashinalar o'tib ketayotganini hanuzgacha eshitishmoqda, ularning panjara panjarasi bilan bog'langan yashil qopqoqlar ularning ko'rinishini yashirmoqda.[11][12]

Ismdosh sifatida

Uch Bentli avtomashinalar to'g'ridan-to'g'ri va yaqin atrofdagi qishloqlarning nomi bilan nomlangan: Hunaudières kontseptsiya mashinasi Mulsanne, va Arnaj.

Izohlar

  1. ^ Hergault 2011 yil.
  2. ^ To'liq 2010 yil.
  3. ^ Leffingwell, Rendi (2005). Porsche 911: Dizayn bo'yicha mukammallik. Motorkitoblar. p. 155.
  4. ^ http://www.mulsannescorner.com/maxspeed.html
  5. ^ "1984 yil - Le Mans - Jon Sheldonning katta halokati". Olingan 10 sentyabr 2011.
  6. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2002-01-02 da. Olingan 2016-07-26.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  7. ^ Speedhunters xodimlari 2008 yil.
  8. ^ RC xodimlari 2015 yil.
  9. ^ Pruett, Marshall (2017 yil 19-yanvar). "Qanday qilib buzilgan turbo ushbu Nissan 1000+ ot kuchini berdi va tezlikda deyarli rekord o'rnatdi". Yo'l va trek. Olingan 7 sentyabr, 2019.
  10. ^ MSM xodimlari 1990 yil.
  11. ^ Bonardel 2015.
  12. ^ RT xodimlari 2015 yil.

Adabiyotlar