431-sonli CityHopper reysi - NLM CityHopper Flight 431 - Wikipedia

431-sonli CityHopper reysi
Broklar, Bestanddeelnr 931-7303.jpg bilan bog'laning.
NLM 431-reysi qulagan joy
Baxtsiz hodisa
Sana6 oktyabr 1981 yil
XulosaStrukturaviy nosozlik qattiq turbulentlikda[1]:183
Saytyaqin Moerdijk, Niderlandiya
51 ° 42′N 4 ° 31′E / 51.700 ° N 4.517 ° E / 51.700; 4.517Koordinatalar: 51 ° 42′N 4 ° 31′E / 51.700 ° N 4.517 ° E / 51.700; 4.517
Samolyot
Samolyot turiFokker F-28-4000
Samolyot nomiEyndxoven
OperatorNLM CityHopper
Ro'yxatdan o'tishPH-CHI
Parvozning kelib chiqishiRotterdam aeroporti
To'xtashEyndxoven aeroporti
Belgilangan joyGamburg aeroporti
Yo'lovchilar13
Ekipaj4
Halok bo'lganlar17
Omon qolganlar0

431-sonli CityHopper reysi a ga ishora qiladi Fokker F-28-4000, ro'yxatdan o'tish PH-CHI, bu xalqaro miqyosda rejalashtirilgan bo'lishi kerak edi Rotterdam –Eyndxoven –Gamburg yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish. 1981 yil 6 oktyabrda samolyot duch keldi og'ir ob-havo birinchi daqiqada, bir necha daqiqadan so'ng uchish dan Rotterdam aeroporti va Rotterdamdan janubi-janubi-sharqda 24 km masofada qulagan. Samolyotda bo'lgan barcha 17 yo'lovchilar - 13 yo'lovchi va 4 kishilik ekipaj halokatda halok bo'ldi.[1]:183[2]

Samolyot

Voqea sodir bo'lgan samolyot a Fokker F28-4000, ro'yxatdan o'tish PH-CHI, 1979 yilda qurilgan c / n 11141. Voqea sodir bo'lgan paytda samolyotda 4485 parvoz soat va 5997 tsikl to'plangan.[2]

Avariya ta'rifi

PH-CHI, voqea sodir bo'lgan samolyot, bu erda 1981 yil may oyida ko'rilgan

Samolyot uchishdan 44 daqiqa oldin ob-havo ma'lumoti paytida ekipaj kuchli hududga etib bordi momaqaldiroq 3/8 (37,5%) osmon bilan qoplanishi bilan kumulonimbus a tayanch 1200 fut (370 m), janubi-g'arbiy shamol 15 dan 25 knotgacha (28 dan 46 km / soat; 17 dan 29 mph gacha) kuchli va Rotterdam aeroportida (5 km (3,1 milya)) ko'rish masofasi.IATA: RTM).[2] Samolyot ko'tarildi soat 17:04 da CET (UTC +1) RTM dan.[2] Ekipaj soat 17:09 da samolyotning ob-havodan saqlanish uchun radarida momaqaldiroq paytida kuchli yomg'ir yog'ayotganini va hududdan qochish uchun bo'sh joy olganini ta'kidladi.[2] Soat 17: 12da. samolyot a tornado bulutlar orasidan uchayotganda.[2] Samolyot kiritilgan ob-havo tizimi, xuddi o'sha "tornado" ga o'xshash tizim edi Zelandiya katta miqdordagi moddiy zarar uchun javobgar sifatida tasvirlangan mahalliy aholi.[3] Meteorologik nuqtai nazardan, bu girdoblar chindan ham tornado bo'lib, parchalanayotgan samolyot bulut qopqog'idan chiqib ketayotgani ko'rinib turardi. Politsiya zobiti dastlab tornadoni suratga oldi, so'ng bir necha daqiqadan so'ng yonayotgan samolyot tutuni. Tergov xulosasiga ko'ra, balandlikda qayd etilgan balandlikning keskin o'sishi balandlikning o'zgarishi emas, aksincha tornado bilan bog'liq bosimning pasayishi.[4][5]

Kuchli turbulentlik tufayli samolyot korpusi boshidan kechirgan stresslar (bir necha soniya ichida "tushish" yoki "mirkroburst" tufayli)[6] natijada +6,8 yuk ko'tarildi g va .23.2 g sarkard qanotining ajralishiga olib keladi.[2][7] Fellowship maksimal 4 g gacha bo'lgan G-yuk uchun mo'ljallangan edi.[8] Samolyot yigirilgan 3000 metrdan (910 m) erga tushib, a dan 400 m (1300 ft) ga qulab tushdi Qobiq janubi-sharqiy chekkasidagi kimyoviy zavod Moerdijk.[3] Avariyadagi samolyotda bo'lgan barcha 17 yo'lovchi halok bo'ldi.[2]. Yuz bergan hodisani erdan kuzatayotganda, o't o'chiruvchi o'limga duchor bo'ldi yurak xuruji.[9]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b
    • Learmount, Devid (1982 yil 23-yanvar). "Tijorat parvozlar xavfsizligi: 1981 yil ko'rib chiqildi". Xalqaro reys. 121 (3794): 183. ISSN  0015-3710. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 22 yanvarda. 
    • "Tijorat parvozlar xavfsizligi: 1981 yil ko'rib chiqildi". Xalqaro reys: 184. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 22 yanvarda. 
    • "Tijorat parvozlar xavfsizligi: 1981 yil ko'rib chiqildi". Xalqaro reys: 185. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 22 yanvarda. 
    • "Tijorat parvozlar xavfsizligi: 1981 yil ko'rib chiqildi". Xalqaro reys: 186. Arxivlangan asl nusxasi 2015 yil 22 yanvarda. 
  2. ^ a b v d e f g h Baxtsiz hodisalar tavsifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i. 2011 yil 14-noyabrda olingan.
  3. ^ a b "F.28 yomon ob-havo sharoitida quladi". Xalqaro reys: 1127. 17 oktyabr 1981 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 30-iyulda.
  4. ^ Grazulis, Tomas P. (2001). Tornado: Tabiatning yakuniy shamol bo'roni. Norman, OK: Oklaxoma universiteti matbuoti. pp.260–1. ISBN  0-8061-3258-2.
  5. ^ Roach, Vt.; J. Findlater (1983 yil fevral). "Samolyot Tornado bilan uchrashishi". Meteorologik jurnal. London: Meteorologiya idorasi. 112 (1327): 29–49.
  6. ^ http://www.zero-meridean.nl/c_moerdijk_061081.html
  7. ^ "F.28 qanotlarining yo'qolishi jiddiy turbulentlikdan keyin". Xalqaro reys: 1124. 17 oktyabr 1981. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 30-iyulda.
  8. ^ http://www.zero-meridean.nl/c_moerdijk_061081.html
  9. ^ van Tuyl, Yoxan. "F.28 Fellowship verongelukt bij Moerdijk" [F.28 Moerdijkdagi do'stlik halokati]. AVIACRASH.NL (golland tilida). Arxivlandi asl nusxasidan 2006 yil 19 mayda. Olingan 27 oktyabr 2018.

Tashqi havolalar