Nittany pechkasi - Nittany Furnace

Ikkalasining joylashuvi issiq portlash koks pechlar, Bellefonte va Nittany, yilda Sent-Pensilvaniya (Pensilvaniya).

Nittany pechkasi, ilgari sifatida tanilgan Sevishganlar pechkasi, edi a issiq portlash temir o'choq joylashgan Pensilvaniya shtatining Center okrugidagi Spring shaharligi, Qo'shma Shtatlar. 1888 yilda eski pechning o'rniga ishga tushirildi, bu muhim xususiyat edi Bellefonte iqtisodiy hayot 1911 yilda yopilgunga qadar, endi zamonaviy po'lat ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatlasha olmaydi.

Center Iron Company

Nittany Furnace, Nittany Iron Company tomonidan sotib olingan vaqt atrofida, shimoli-g'arbiy tomonga qarab. Chap tarafdagi bino - bu stok uyi, o'choq fotosuratning markazida joylashgan bo'lib, stok uyiga ko'targich bilan bog'langan va uchta pechka issiq portlash o'choq oldida ko'rinadi.

Pechni qurishga dastlabki tayyorgarlik 1885 yilda boshlangan Valentin va Tomas, Bellefonte-ning eski temir ishlab chiqaruvchi firmasi, o'z xususiyatlarini sotishga qaror qildi. Keyinchalik ular Bellefonte Forge-dan iborat edi Logan filiali Bellefonte janubida va Bellefonte o'chog'i, a sovuq portlash ko'mir temir shaharning janubida, shuningdek, Logan filialida, bir milya uzoqlikda joylashgan pech,[1] shuningdek, mahalliy fondlar Temir ruda minalar. Ikkala o'simlikka ham xizmat ko'rsatildi Bellefonte, Nittany va Lemont Railroad, ning filiali PRR. Temir zavodlari va ruda erlari 1886 yil 2 avgustda sotib olingan $ 400,000, Valentin ruda erlari assotsiatsiyasi tomonidan,[2] uning direktorlari Bellefonte o'chog'i o'rnida yiqitilishi kerak bo'lgan yangi temir pechni qurish uchun Center Iron Company-ni tashkil etishdi. 600 ming dollar ipoteka sotib olish uchun pul va pechni qayta tiklash uchun mablag 'etkazib berish uchun darhol mulkka jalb qilingan.[2] Kompaniya rahbarlari, shu jumladan Edmund Blanchard, V. M. Styuart va B. K. Jeymison, a Filadelfiya bankir.[3] Zavod 1887 yilda qurilgan,[4] va Nittani vodiysi temir yo'li uni ruda bilan ta'minlash uchun qurilgan. Qo'shimcha mablag 'yig'ish kerak bo'ldi va 1887 yilda Pensilvaniya temir yo'li o'choqqa va temir yo'l transportiga eksklyuziv huquqlar evaziga 75000 AQSh dollari qiymatidagi obligatsiyalar sotib oldi. Birinchi yuk javhari 1888 yil 28 fevralda Nittani vodiysi tomonidan etkazib berildi va o'choq 1888 yil 4 martda portlashga tushdi.[5] Dastlab kompaniyani Jamison boshqargan,[6] ammo 1890 yilga kelib Jeyms B. Koryell prezident va Jeymson vitse-prezidenti bo'lgan. Ayni paytda, pechda yiliga 30000 tonna (27.200 tonna) temir ishlab chiqaradigan bitta 70 futlik (21 metr) stakka va uchta issiq o'choq bor edi. Ruda mahalliy aholi tomonidan etkazib berildi gematit konlar va o'choq yonilg'i bilan ta'minlangan Konnellvill koks.[4] Ammo o'sha yili Jeymison bankining ishdan chiqishi natijasida 1890 yil 15-noyabr kuni sherif tomonidan pechning yopilishi sodir bo'ldi. Keyinchalik u sotilgan musodara qilish.[7]

Valentin temir kompaniyasi

Valentin temir kompaniyasi o'choqni egallash uchun Center Iron Company obligatsiyalari egalari tomonidan tashkil etilgan va 1891 yil 28-yanvarda tashkil etilgan. J. Uesli Gefart, Bellefonte advokati va sanoatchisi, g'aznachisi va menejeri - dastlabki temirchilar oilasidan bo'lgan Robert Valentin.[8] Xartiyadan oldingi hisobotda doimiy direktorlar kengashi Jeyms X.Kempbell sifatida qayd etilgan Ueyn, Oliver Hazard Reighard, of Uilyamsport, Charles W. Wilhelm, of O'qish, Daniel Rhoades, Valentin va Gefart.[7] (Reygard boshqa Valentin temir kompaniyasi bilan, keyinchalik Williamsport Iron and Nail Works bilan bog'langan.)

Nittany pechining detallari, ko'targich va o'choq (eng baland) orqada, keyin uchta pechka va ularning oldida qozonxona.

Gefart nafaqat temir kompaniyasining prezidenti (va hali ham uning filiali bo'lgan Nittany Valley Railroad) emas, balki boshqa yo'nalishda ham faol temir yo'l targ'ibotchisi bo'lgan. U prezident bo'ldi Pensilvaniya shtatining markaziy temir yo'li, 1893 yil 2-dekabrda o'z qatorini ochdi Tegirmon zali Bellefonte-dan, Bellefonte shahridan sharqda bir mil uzoqlikda Nittani vodiysidan o'tib, ulanadi. Bilan bog'langan yangi chiziq Beech Creek temir yo'li, Pensilvaniya temir yo'lining raqibi tomonidan boshqariladigan Nyu-York markaziy temir yo'li.

Bu yil boshida temir pechka "qayta ochildi", ehtimol bu tushkunlikka tushgan temir bozoridagi raqib sifatida ko'tarilish natijasi Bellefonte pechkasi xuddi shunday qildi.[6] Yangi temir yo'l qurilishi bilan, pechning harakatlanishi ushbu yo'nalish bo'ylab tezlik bilan yo'naltirildi va Pensilvaniya temir yo'lining Center Iron Company bilan tuzilgan shartnomani bajarish uchun sudga da'vogarlik qildi. Dastlab quyi sud mahkamasi Valentin Temir uchun majburiy emas deb qaror qilgan bo'lsa-da, qaror bekor qilindi Pensilvaniya Oliy sudi 1895 yilda, va o'choq Pensilvaniya Markaziy temir yo'l o'z trafikni olib tashlashga majbur bo'ldi.[9] Ushbu jiddiy muvaffaqiyatsizlik tufayli Gefart Valentin Temir va Nittani vodiysining prezidenti lavozimidan ketishga majbur bo'ldi va keyinchalik o'zini Markaziy temir yo'l boshqaruviga bag'ishladi. Uning o'rnini Valentin Temirda Jon P. Xarris va Nittani vodiysida Mortimer O'Donoghue egalladi.[10] O'Donoghue, shuningdek, keyingi yil Valentin Ironning boshlig'i bo'ldi.[6]

Pech faqat Valentin Iron boshqaruvi ostida vaqti-vaqti bilan ishlagan va 1899 yil boshida uni sotib olgan Empire Steel and Iron Company, Nittany Valley RR va tegishli ruda erlari bilan birga. Empire Steel zavodni "Nittany Furnace" deb o'zgartirdi va 1899 yil mart oyida mahalliy ma'dan zaxiralarini o'rganish uchun muhandislik bo'yicha vitse-prezident Uolter Kennedini yubordi. Empire mahalliy va Superior ko'li 1899 yil may oyida pechni qayta yoqing. Ammo imperiya 1900 yil aprel oyida pechni yana yopib qo'ydi va uni abadiy yopdi. Pech va temir yo'l 1910 yil 21 dekabrda sherifning savdosida sotib olingan Harrisburg bilan bank garovga olish mulk bo'yicha.[11]

Nittany Iron kompaniyasi

Pechni saqlab qolish uchun yana sahnada Gefart paydo bo'ldi. Qo'llab-quvvatlashi bilan Filadelfiya va Nyu-York sarmoyadorlari, u Nittany Iron kompaniyasini tashkil qildi, u pechni sotib oldi va qayta tikladi va 1902 yil 5-iyun kuni portlatish uchun qaytarib berdi, Frank X. Klemson (Gephart's konining sobiq boshlig'i) Bellefonte Furnace kompaniyasi ).[12] Boshqa tashkilotchilar orasida Gefartning qaynisi Lorenzo Terbal Munson (u Bellefonte Glass va Bellefonte Iron and Nail Works bilan aloqador bo'lgan), Archer Braun va Uilyam Sampson bo'lgan.[13] Biroq, temirchilik biznesida farovonlik qaytmadi. 1904 yilda pech ikki oy davomida ishlamay qoldi. Po'lat ishlab chiqarishda ochiq o'choqli pechlar borgan sari odatiy holga aylandi (bu usul temirga yaxshi mos keladi, bu Superior ko'lining javharidan qilingan) Bessemer konvertorlari Nittany Furnace foyda olish bilan ishlashni tobora qiyinlashtirmoqda. 1905 yil 14-fevralda Gefartning vafoti ham kompaniyaga zarba berdi va keyinchalik Bellefonte Furnace Company bilan birgalikda ish olib bordi.

Ishlayotganda, o'choq Nittany Valley RR orqali ruda olishni davom ettirdi, ammo shu yo'l bilan xizmat qilgan Nigh va Teylor rudalari qirg'oqlari o'ynay boshladi. Ko'pgina Superior ko'li rudalari to'g'ridan-to'g'ri PRR tomonidan etkazib berildi, ammo ba'zilari PRR dan Bellefonte shtatidagi Pensilvaniya markaziy tumaniga yo'naltirildi, Nittany Valley Valley kavşağına qadar olib borildi va Nittany Valley ustidan etkazib berildi. Dan boshqa mahalliy ruda Shotlandiya quduqdan kelgan Bellefonte markaziy temir yo'li, dastlab Bellefonte-da PRR-ga etkazib berildi. PRR 1906 yil kuzida stavkalarni ko'targanida, u orqali Shotlandiya rudasi transportini yig'ishga harakat qildi Feyrbruk filiali, Bellefonte Central bunga javoban avtomobillarni to'g'ridan-to'g'ri Bellefonte o'chog'idagi Pensilvaniya shtatining markaziy qismiga etkazib berishdi, bu erda ular Markaziy va Nittani vodiysi orqali Nittany pechiga borishlari mumkin edi. 1905 yilda o'choq qabul qila boshladi Laym Uiterok karerlaridan Yoqimli bo'shliq, PRR bo'ylab taxminan 3 milya (3,2 km) Bellefonte filiali; karerlarning sherigi, o'tgan yili pechning bosh menejeri etib tayinlangan Nuh X. Sveyne II edi[14] Gefart sog'lig'i sababli iste'foga chiqqanda.[15]

Olovli kamqonlik holatida davom etdi 1907 yilgi vahima. Ushbu inqiroz natijasida u 1908 yilning aksariyati va 1909 yilning yarmi davomida ishlamay qoldi. U 1910 yilda asosan mahalliy ma'dan zahiralarini sarflash uchun ishlatilgan va 1911 yil 23 yanvarda portlashdan chiqib ketgan. Bellefonte pechkasi yopilgan edi Dekabr. Pechlarning yopilishi vaqtinchalik bo'lishi kerak edi, ammo har ikkala ob'ekt ham endi ish uchun haq to'lamagan va ularni ishlatishni istagan xaridor topilmadi. Qoldiq cho'yan va o'choq cüruf 1912-1913 yillarda Nittany Valley pechidan Nittany Valley RR tashqarisiga jo'natilgan. Pech va temir yo'l 1914 yilda sotuvga qo'yilgan va o'choq buzilgan.[16] Keyinchalik o'choq uchastkasi Titan Metal and Manufacturing Company tomonidan ishlatilgan.[17]

Meros

23 yillik notinch tarixida to'rt egasining qo'lidan o'tgan Nittani pechkasi qadimgi (ko'mir) Bellefonte pechini almashtirganda paydo bo'lgan umidlarni hech qachon bajarmagan. Bu, shubhasiz, hech qachon bunyod etilmasligi kerak edi: 1888 yilda portlash boshlanganda, bir tonna temirning narxi tarixiy eng past darajadagi 22 dollardan oshib ketgan edi va u bu ko'rsatkichdan deyarli hech qachon ko'tarilmas edi. Birinchi jahon urushi.[18] Keng tarqalgan po'latdir Pitsburg, tomonidan oziqlangan Mesabi tizmasi ruda, temirni Bellefonte pechlarida ishlab chiqarishga qaraganda arzonroq ishlab chiqarishi mumkin edi. Bellefonte joylashuvining asosiy afzalligi - mahalliy ma'dan konlariga yaqinligi - temir yo'l orqali tortib olinadigan osonlikcha qazib olinadigan, yuqori sifatli Mesabi rudalari mavjudligi bilan bekor qilindi.

Ues Gefart, garchi uning shaxsiy yorqinligi va investitsiyalarni jalb qilish qobiliyatiga ega bo'lsa-da, pasayishni ma'lum darajada qoplay oldi. 1905 yilda vafoti bilan u ikkita temir o'choq, keng ma'dan konlari va ikkita temir yo'ldan iborat ko'rinadigan imperatorlikni yig'di. Ammo Bellefonte hayoti davomida ham shon-shuhratining tugashini ko'rgan: 1890 yildan keyin uning aholisi kelgusi o'ttiz yil davomida barqaror ravishda o'sib borgan. Gefart imperiyasi ham uzoq vaqt omon qolmadi; vafotidan o'n yildan ko'proq vaqt o'tgach, pechlar buzildi, konlar yopildi va bitta temir yo'l vayron bo'ldi. Faqatgina Markaziy temir yo'l 1918 yilda qashshoq qabrini hayratga solib, urush paytida uning qoldiqlari olib kelishi mumkin bo'lgan narxga sotilgan edi.[19] Nittany pechining davri Bellefonte temirchilikning alacakaranlığı edi. O'sha paytda aniq ko'rinmasa ham, ko'tarilayotgan ohak sanoati va boshqa biron bir narsa shaharning obod bo'lishining kafolati sifatida temirchilik o'rnini bosa olmaydi. Pechlarning qulashi Bellefonte tomonidan siqib chiqarilishini ko'rgan uzoq pasayishning boshlanishi edi Davlat kolleji faoliyatining aloqasi sifatida Markaz okrugi.[18]

Adabiyotlar

  1. ^ Sanborn yong'in sug'urtasi xaritalari, Bellefonte, Pensilvaniya, 1887 yil avgust
  2. ^ a b "Bellefonte Academy bitiruvchilari". Arxivlandi asl nusxasi 2005-02-01 da. Olingan 2007-02-08.
  3. ^ Mitchell, J. Tomas (1936). "Markaziy okrugning temir sanoati". Demokratik qo'riqchi. Olingan 2007-01-28.
  4. ^ a b Institut, Amerika temir va po'lati; Assotsiatsiya, Amerika temir va po'lati (1890). Amerika Qo'shma Shtatlarining temir va po'lat ishlab chiqarish korxonalari ma'lumotnomasi. Amerika temir va po'lat instituti. pp.22. Olingan 2007-02-08.
  5. ^ Mitchell, J. Tomas (1936). "Markaziy okrugning temir sanoati". Demokratik qo'riqchi. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-20. Olingan 2007-01-28.
  6. ^ a b v Mitchell, J. Tomas. Markaz okrugi: Eng qadimgi aholi punktidan 1915 yilgacha (PDF). Olingan 2007-02-08.
  7. ^ a b "Center Iron Company". Demokratik qo'riqchi. 1891 yil 27-fevral. P. 8. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4-yanvarda. Olingan 2007-02-08.
  8. ^ Xuddi shu xil biznes-ma'lumotnoma bilan bog'liq holda, Boroughs and Townships tomonidan nashr etilgan AQSh aholisining o'n birinchi ro'yxati.. Bellefonte. 1890 yil. Olingan 2007-02-09.
  9. ^ "Oliy sudning so'nggi qarorlari". Keystone gazetasi. 11 oktyabr 1895. p. 1. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4-yanvarda. Olingan 2007-02-09.
  10. ^ "J.W. Gephart iste'foga chiqdi". Keystone gazetasi. 8 noyabr 1895. p. 4. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 4-yanvarda. Olingan 2007-02-09.
  11. ^ Bezilla, Mayk; Rudnicki, Jek (2007). Penn shtatiga relslar. Stackpole kitoblari. 62, 64, 70-betlar. ISBN  978-0-8117-0231-7.
  12. ^ Bezilla va Rudnicki, p. 70
  13. ^ "Valentin temirining rezyumesi". Demokratik qo'riqchi. 4 aprel 1902. p. 8. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 29 sentyabrda. Olingan 2007-12-21.
  14. ^ "Markaz okrugining mineral boyliklari" (PDF). Olingan 2007-12-21.
  15. ^ "Nittany uchun yangi menejment". Demokratik qo'riqchi. 1904 yil 1-iyul. P. 8. Arxivlangan asl nusxasi 2005 yil 21 martda. Olingan 2008-05-14.
  16. ^ Bezilla va Rudnicki, 85–88-betlar
  17. ^ Bezilla va Rudnicki, p. 200
  18. ^ a b Lyuis, Peirce F. (1972 yil iyun). "Pensilvaniya shtatidagi kichik shaharcha". Amerika Geograflari Assotsiatsiyasi yilnomalari. 62 (2): 323–351. doi:10.1111 / j.1467-8306.1972.tb00867.x.
  19. ^ Bezilla va Rudnicki, p. 123

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 40 ° 54′08 ″ N. 77 ° 46′39 ″ V / 40.90229 ° N 77.77741 ° V / 40.90229; -77.77741