485-sonli otryad RNZAF - No. 485 Squadron RNZAF

485-sonli (NZ) otryad RAF
Spitfire MkIXB va Ser Uilyam Jordan.JPG bilan 485 ta eskadron RNZAF
1944 yil NZ Oliy komissari Bill Jordan bilan eskadron uchuvchilari
Faol1941 yil 1 mart - 1945 yil 26 avgust
MamlakatBirlashgan Qirollik Birlashgan Qirollik
Sadoqat Yangi Zelandiya
FilialBirlashgan Qirollik Havo Kuchlari Ensignasi.svg Qirollik havo kuchlari
RolFighter
Garrison / shtabRAF Driffield, RAF Redhill
Shior (lar)Maori: Ka whawhai tonu
("Biz kurashamiz")
UskunalarSpitfire
NishonlarIkkinchi jahon urushi
  • Old kanal
Belgilar
Squadron belgisiMaori jangchisi a Taiaha
Otryad kodlariOU (1941 yil mart - 1945 yil avgust)

485-sonli (NZ) otryad edi a qiruvchi otryad davomida xizmat ko'rsatish uchun tashkil etilgan Ikkinchi jahon urushi. Bu ostida tashkil etilgan birinchi Yangi Zelandiya eskadrilyasi edi XV modda ning Empire Air Training Plani. Garchi uning ko'plab uchuvchi xodimlari asosan jalb qilingan Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari, ishlayotgan eskadron Supermarine Spitfires, operatsion va ma'muriy qo'mondonligi ostida Evropada xizmat qilgan Qirollik havo kuchlari.

Fon

1930-yillarning o'rtalarida Qirollik havo kuchlari (RAF) kengayish bosqichida bo'lgan va ularga mos keladigan uchuvchi xodimlar sonining ko'payishini talab qilgan. Yangi Zelandiyaliklar uchun RAFda qisqa muddatli xizmat komissiyalarini olish uchun bir qator sxemalar amalga oshirilib, keyin Yangi Zelandiya Qirollik harbiy-havo kuchlari Kelajakda (RNZAF). Bu Ikkinchi Jahon urushi boshlangunga qadar RAFda xizmat qilgan 500 dan ortiq Yangi Zelandiyaliklarni olib keldi.[1]

Xuddi shu vaqtda Buyuk Britaniya, Avstraliya, Kanada va Yangi Zelandiya hukumatlari o'rtasida aviatsiya ekipajini jangovar harakatlarga tayyorlashni muvofiqlashtirishga ko'maklashish bo'yicha munozaralar bo'lib o'tdi. Bu amalga oshirilishiga olib keldi Empire Air Training Sxemasi (ETAS) 1939 yil dekabrda. Ushbu kelishuvga binoan, Yangi Zelandiya dastlab RAF uchun 880 ta to'liq o'qitilgan uchuvchini etkazib berishni o'z zimmasiga oldi, yana har yili 520 ta uchuvchi boshlang'ich standart asosida o'qitiladi. Ning har biri sifatida Dominion hukumatlari o'z xodimlarini birgalikda xizmat qilishlarini istagan bo'lsa, ETAS tashkil etish uchun ruxsat beradigan XV moddasi bor edi otryadlar tegishli mamlakatlarning xodimlari bilan. Nazariy jihatdan, Dominionlar quruqlikdagi ekipajni va shuningdek, uchuvchi xodimlarni ta'minlaydilar. Biroq, Yangi Zelandiya misolida, Britaniyada RNZAF otryadlarini saqlab qolish istagi yo'q edi, shuning uchun Yangi Zelandiya deb belgilangan RAF tarkibida otryadlarning shakllanishiga ruxsat berish to'g'risida qaror qabul qilindi. Sifatida tanilgan ushbu otryadlar XV modda otryadlari, allaqachon RAFda xizmat qilayotgan, ammo RNZAFning yangi o'qitilgan uchuvchilari bilan to'ldirilgan Yangi Zelandiya uchuvchisi kadrlari atrofida shakllangan, ma'muriy va quruqlik ekipaji asosan inglizlardir.[2][3]

Tarix

1941 yildagi 485-sonli (NZ) otryad a'zolari - orqa daraja, chapdan o'ngga: noma'lum adyutantning yordamchisi; Duglas Forrester Clarke DFC, AFC, CdeG (Belg), Leslie Samuel McQueen "Chalky" White DFC, John Francis Pym Yeatman DFC, Allan Benetto Stead DFC, Herbert William Bernard Patterson, Lindsey Stuart Black DFC (Parvoz komandiri), Markus William Bower Knight DFC, LoMO * (Qo'mondon), Ouen Lesli Xardi DFC (Parvozlar qo'mondoni), Frank Transom, Terrens Stiven Franklin Kearins, Desmond Xavier O'Halloran, Desmond A. Roberts, Kit Jeyms Makdonald DFC, Klinton Makinnes, Maksvell Amner Kollet o'rtalarida; Old daraja, chapdan o'ngga: Edvard Jorj "Eddi" Atkins, Atol J. Douner, Uilyam Adino Nyuenxem DFC, Roys Garri de Touret, Jon Artur "Jonni" Xulton DFC, Jeyms Norbi King (Adjutant), Donald Grem Leyn Teylor, Jozef J. Robinson, Lloyd Makkay Ralf DFC, Moris Kolgan Mayston o'rtalarida, Rassel Murray Klark DFC NB: Jon Artur "Johnnie" Houlton DFC ushbu fotosuratda ko'rinmaydi va faqat 1942 yil 7-iyunda 485 Sqdn ga qo'shilgan (u RNZAF-ga Yangi 1941 yilda Zelandiya va 1942 yil may oyida Angliyada malaka oshirgan).

485-sonli (NZ) otryad Yangi Zelandiyaning birinchi moddasi XV eskadronlar, 1941 yil 1 martda tuzilgan. RAF Driffield, yilda Yorkshir. Uning birinchi qo'mondoni - otryad rahbari Markus Nayt, tajribali uchuvchi Dannevirke kim uchib ketgan Hawker Hurricanes bilan № 257 otryad 485-sonli otryad komandiri etib tayinlanishidan oldin. Ikki samolyot qo'mondoni ham tajribali uchuvchilar edi, shuningdek boshqa xodimlar orasida Pilot ofitserlari ham bor edi Edvards Uels va Bill Krouford-Kompton. Biroz mashg'ulotdan so'ng, otryad aprel oyining o'rtalarida ishga tushdi va konvoy patrullarini olib bordi. Oyning oxiriga kelib, u ko'chib o'tdi Lekonfild.[4]

U eski bilan jihozlangan Spitfire Mk bilan "ishlash" davri uchun № 13 guruh, bu o'lim qayd etilmagan. 1941 yil 1 iyunda Mk Mk Mk IIlarga almashtirildi.[5] 1941 yil iyul oyiga kelib, otryad birinchi g'alabalarini qo'lga kiritdi, birinchi jangovar halokatga uchradi va ko'chib o'tdi RAF Redhill, oldingi chiziq 11-sonli RAF guruhi hujum operatsiyalarida qatnashish uchun tayanch. Operatsiyalarning bir turi qiruvchi eskort edi "Sirk" reydlari, unda kam sonli RAF bombardimonchilari (dastlab Bristol Blenxeyms va keyinroq Qisqa Stirlings ) dushman jangchilarini jalb qilish uchun o'lja sifatida ishlatilgan.[6]

Spitfire Vb

485 kvadrat metrni tashkil etadi. "Obuna" Spitfire Mk. Vbs. Ismlarni faqat oldingi oynalardan oldin qilish mumkin. ('Y' - AB918 "WELLINGTON I". Oldinda turgan uchuvchi bo'lishi mumkin P / O Barret.)

1941 yil avgustdan boshlab Spitfire Mk Vbs kela boshladi. Mk Vs dan kamida 20 tasi obuna fondi tomonidan to'langan bo'lib, unda Yangi Zelandiya fuqarolari va Tinch okean orolining "Protektoratlari" ishtirok etishi mumkin edi. Ushbu samolyotlarning aksariyati nomlari bilan yozilgan Yangi Zelandiya provinsiyalari yonilg'i idishi qopqog'ida, kabinaning oldida (masalan: W3579 'Southland II') stencillangan. [7]

1941 yil oktyabr oyida otryad ko'chib o'tdi RAF Kenley, bilan Kenley qanotining bir qismiga aylandi 452 kv (RAAF). Aynan shu vaqt ichida juda qo'rqinchli edi Foke-Vulf Fw 190 birinchi bo'lib paydo bo'ldi. Spitfire V eskirgan va ko'plab qiruvchi RAF otryadlari katta talofat ko'rgan, 485 kv. Bundan mustasno emas; The Merlin 60 quvvatlanadi Spitfire Mk IX bu nomutanosiblikka qarshi bo'lar edi, ammo bu versiya raqamlar bilan kelishidan bir necha oy oldin bo'lar edi. 1942 yil iyulgacha bo'linma Kenleyda bo'lib, otryad Kingscliffe-da dam olish uchun olib qo'yilgunga qadar Northants yilda № 12 guruh RAF.[8]

1943 yil boshida Spitfire Vbs bilan jihozlangan 485 kvadrat metrni 11-guruhga qo'shildi, bu safar RAF Mildenxoll. O'sha yilning iyun oyida o'n uchta eskadron uchuvchisidan iborat tarkib ajratildi Grinok Shotlandiya "qo'g'irchoq" ga uchish va qo'nishni mashq qiladi samolyot tashuvchisi pastki qavatlar. Keyin ular ko'chib o'tishdi Ayr va uchib ketdi Dengiz kemasi Ibs HMS Argus o'quv tashuvchisidan.[9] 1943 yil iyul oyining boshida o'zgarishga to'g'ri keldi Biggin tepaligi, Fighter qo'mondonligining taniqli bazalaridan biri. U erda birlik qabul qildi 611 kv Spitfire IXB'lari.

Spitfire IX

1943 yil iyuldan noyabr oyining birinchi haftasigacha эскадрилья asosan hujumchi "supurish" (dushman jangchilarini tuzish uchun operatsiya, ularni ko'p sonli urib tushirish uchun) va bombardimonchilar eskortlari bilan shug'ullangan. 22 avgust kuni 485 kv. eng yomon kunini boshdan kechirdi; amerikaliklar uchun yuqori darajadagi eskort missiyasi paytida Talonchilar dushmanning ikkita qiruvchi otryadlari bosh bilan hujum qilishdi. 485 kvadrat metrlik to'rtta uchuvchi urib tushirildi[10] evaziga dushmanning ikkita samolyoti urib tushirildi.

1943 yil noyabrda eskadra qisqa muddatli dam olish uchun 12 guruhga qaytib keldi va shu vaqt ichida birlik Spitfire Vbs bilan uchdi.

Mk XVI, (Packard motorli Mk IX), TE288 otryadning ranglarida RNZAF muzeyi.

RAF Hornchurch 1944 yil fevral oyida, yana yangi Spitfire IXlar bilan jihozlangan 485 kvadrat metr 135 qanotning tarkibiga kirganida, bu manzil edi. 122 kv va 222 kv. Tayyorgarlik Kun 485 kv. yangi Mk IIC bilan bombardimon qilish va pulemyotlardan otish amaliyotini o'tkazdi gyroskopik qurol. D-Day kunidan oldin yangi qurolni ko'rishni sinab ko'rish imkoniyati kam edi, chunki otryad bombardimonchilar eskorti bilan shug'ullangan va kam sonli dushman samolyotlarini ko'rgan.[11]

Havodan-havoga qarshi kurashish imkoniyatlari D-kuni va undan keyingi haftada 485 kv. dushmanning jami to'qqizta samolyotini yo'qotishsiz urib tushirgan; bu jangda urib tushirilgan so'nggi dushman samolyoti bo'lishi kerak edi.[12]

485 kv. Qiruvchi-bombardimonchilar bo'linmasiga aylanib, 1944 yil iyulda qit'aga ko'chib o'tdi. Frantsiyadan boshlab bu qism Belgiya va Niderlandiya orqali harakat qildi. 1945 yil 1-yanvarda B65 ga asoslangan 485 kv Maldegem, Belgiya paytida Bf 109s hujumi paytida o'n bitta Spitfire-ni yo'qotdi Bodenplatte operatsiyasi. Uchuvchi yoki quruqlikdagi ekipaj qurbonlari bo'lmagan va yangi Spitfires ertasi kuni mavjud bo'lgan. 1945 yil fevral oyining oxiridan Kornuolga vaqtincha ko'chib o'tdi Tayfunlar ga rejalashtirilgan konvertatsiyaga tayyorgarlik ko'rish uchun uchib ketishdi Harakatlar. Shiddatlarning etishmasligi, bu konvertatsiya qilinmaganligini anglatadi, Spitfire Mk XVI (Spitfire XI tomonidan ishlab chiqarilgan Packard Merlin 266 485 kv. Urush Germaniyaning B.109 / Drope aerodromida tugadi.[13] 485 kv. 1945 yil 26 avgustda rasmiy ravishda tarqatib yuborildi. Eskadron shiori Maori Ka whawhai tonu ('Biz kurashamiz').

Ushbu otryadning tepasi 1960-yillarning oxirida o'sha paytda tashkil etilgan RNZAF Strike Wing uchun rasmiy tepalik sifatida qabul qilingan. RNZAF bazasi Ohakea, Shimoliy orol, Yangi Zelandiya. Ushbu qanot tarkibiga kiritilgan 75-sonli otryad RNZAF (Vampirlar ) va № 14 otryad RNZAF (Kanberras ). Hozir bu tepalik № 485 qanot, ota-onalar barcha RNZAF operatsion uchish birliklari joylashgan RNZAF bazasi Oklend.

Yutuqlar

485 otryad 9997 marta parvoz qildi. Birlik dushmanning 63 samolyotini yo'q qilganini da'vo qildi. Qisqa vaqt ichida otryad quruqlikdagi nishonlarga qarshi ish olib bordi, uchuvchilar 70 ta avtoulov va 5 ta temir yo'l dvigatellarini yo'q qildilar. 24 DFClar yoki DFMlar otryad a'zolari tomonidan qo'lga kiritildi. Bir necha otryad a'zolari, 485 (NZ) kv. bo'ldi Otryad rahbarlari, Qanot qo'mondonlari va Guruh sardorlari.

Konservalangan samolyotlar

Duxford, 2016. OU-V; Kerolin Greys tomonidan saqlanib qolgan 485 ta eskadron Spitfire.
  • Ex 485 Spitfire MkIXc, OU-V / ML407, unda Jonni Xulton Yunkers Ju 88 kuni Kun.[14] Uch o'rindiqli murabbiyga o'tkazildi Irlandiya havo korpusi, Nik Greys tomonidan tiklangan va uni beva ayol Kerolin boshqargan.
  • MkIXc MK732 urushdan keyingi gollandiyalik ranglarda PH-OUQ sifatida tiklandi. U 485 otryad bilan O-Q / U "Baby Bea V" sifatida D-Day va Market Garden operatsiyasi va uchib ketayotgan ofitser Pattersonning qo'lida o'q uzildi a Messerschmitt Bf 109 1944 yil 8-iyunda.
  • Spitfire MkXVIe TE288 da saqlanib qolgan Yangi Zelandiya Qirollik havo kuchlari muzeyi da Wigram oldinroq Germaniyada ishlayotgan samolyotni ko'rsatish uchun jihoz ranglariga bo'yalgan VE kuni, (TE288 faol xizmatni ko'rmadi. Filmda ishlatilgan Osmonga murojaat qiling (1956), the Duglas Bader hikoya).
  • Ex 485 Squadron Spitfires, shuningdek, Gollandiya va Norvegiya aviatsiya muzeylarida saqlanib, ushbu xalqlarning samolyotlarini tasvirlash uchun bo'yalgan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ McGibbon 2000, p. 8.
  2. ^ McGibbon 2000, 156-157 betlar.
  3. ^ Tompson 1953, 209–211 betlar.
  4. ^ Tompson 1953, 211–212 betlar.
  5. ^ Sortehaug & Listemann. No 485 (N.Z.) otryad 1941-1945 yillar. Morris, Jerar S. Spitfire, Yangi Zelandiya hikoyasi.
  6. ^ 1103 navbatlar Spitfire Mk I va II samolyotlarida uchirilgan, ettita E / A (Dushman / Aircraft) urib tushirilgan va o'n bitta Spitfire barcha sabablarga ko'ra halok bo'lgan (havo va yer) va samolyotlar urib tushirilgan. To'rt uchuvchi halok bo'ldi. Sortehaug & Listemann. No 485 (N.Z.) otryad 1941-1945 yillar. Morris, Jerar S. Spitfire, Yangi Zelandiya hikoyasi.
  7. ^ Ushbu samolyotlar haqida to'liq ma'lumot Morris, Jerar Sda keltirilgan. Spitfire, Yangi Zelandiya hikoyasi. Shuningdek, Sortehaug & Listemann. No 485 (N.Z.) otryad 1941-1945 yillar.
  8. ^ Ushbu davrda (8-41 dan 7-42 gacha) operatsiyalar 485 kv. 2272 uchdi navbatlar, dushmanning 43 samolyotini da'vo qildi va 31 ta Spitfireni barcha sabablarga ko'ra yo'qotdi. 11 uchuvchi halok bo'ldi, 7 kishi halok bo'ldi Asirlar va 2 qo'lga olishdan qochgan. Sortehaug & Listemann. No 485 (N.Z.) otryad 1941-1945 yillar. Narx, Alfred. Spitfire Mk V Aces 1941 - 1945 yillar.
  9. ^ Morris 2000. Xulton 1985 yil
  10. ^ Ikkisi qo'lga olindi (biri og'ir jarohat oldi), biri o'ldirildi va yana biri qo'lga olishdan qochdi. Keyingisi, Flt Sgt Lesli "Chalkie" Uayt 485 kvadrat metrlik vaqt haqida biografiyasiga ega. Braithvayt, Errol. Yugurishda uchuvchi. 1986
  11. ^ 485 kvadrat metrga uchgan Spitfire IXlarning ko'pi ikki kishidan iborat qurollanishni amalga oshirishga aylantirildi. 20 mm Hispano to'pi va ikki .50 kal Browning pulemyotlari; .50 kalinlikli Brauning Spitfire-da birinchi marta foydalangan, odatda 20 mm lik ikkita Hispano va to'rttasini olib yurgan .303 Braunlar. Morris, Jerar. Spitfire Yangi Zelandiya hikoyasi.
  12. ^ 1943 yil oktyabrdan 1945 yil yanvargacha 485 kv. samolyotlar yo'qolgan. 485 kv. Da 97 ta tasdiqlangan va mumkin bo'lgan da'volar bo'lgan. Sortehaug va Listemann. 2006 yil
  13. ^ Hammasi bo'lib 33 ta Spitfire IX va XVI yo'qolgan (11 tasi "Bodenplatte" paytida, bittasi XVI urushdan keyin). Buning evaziga dushmanning 34 ta samolyoti tasdiqlangan va beshtasi ehtimol. Sortehaug va Listemann. 2006 yil
  14. ^ Garchi u birinchi urilgan samolyot deb da'vo qilingan bo'lsa-da Kun, bunga dalillar mavjud Chivin tungi jangchilar o'sha kuni ertalab muvaffaqiyat qozonishdi. Xulton ushbu Ju 88-ni 485 kvadrat metrlik boshqa uchuvchi bilan bo'lishish ehtimoli bor. Morris, Jerar S. Spitfire, Yangi Zelandiya hikoyasi.

Bibliografiya

  • Sortehaug, Pol va Listemann, Fil. No 485 (N.Z.) otryad 1941-1945 yillar. Boé Cedex, Frantsiya: Graphic Sud, 2006 yil. ISBN  2-9526381-0-1. (90 ta sahifa)
  • Xulton, Jonni. Spitfire Strikes. London, Buyuk Britaniya: Jon Myurrey, 1985 yil. ISBN  0-7195-4178-6.
  • Xeyli, Jeyms J. Qirollik havo kuchlari va hamdo'stligi otryadlari, 1918–1988. Tonbridge, Kent, Buyuk Britaniya: Air-Britain (Tarixchilar) Ltd, 1988 y. ISBN  0-85130-164-9.
  • Jefford, KG RAF otryadlari, 1912 yildan beri barcha RAF otryadlarining harakatlari va jihozlarining to'liq ro'yxati. Shrewsbury, Buyuk Britaniya: Airlife Publishing, 1998 (Ikkinchi nashr 2001). ISBN  978-1-84037-141-3.
  • Makgibbon, Yan, tahrir. (2000). Yangi Zelandiya harbiy tarixidagi Oksford sherigi. Oklend, Yangi Zelandiya: Oksford universiteti matbuoti. ISBN  0-19-558376-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Morris, Jerar S. (2000). Spitfire: Yangi Zelandiya hikoyasi. Oklend, Yangi Zelandiya: qamish kitoblari. ISBN  0-7900-0696-0.
  • Tompson, H. L. (1953). Qirollik havo kuchlari bilan Yangi Zelandiyaliklar. Ikkinchi jahon urushidagi Yangi Zelandiyaning rasmiy tarixi 1939–45. Men. Vellington, Yangi Zelandiya: Urush tarixi bo'limi. OCLC  270919916.
  • Tompson, H. L. (1956). Qirollik havo kuchlari bilan Yangi Zelandiyaliklar. Ikkinchi jahon urushidagi Yangi Zelandiyaning rasmiy tarixi 1939–45. II. Vellington, Yangi Zelandiya: Urush tarixi bo'limi. OCLC  300089346.
  • Uells, Kevin V. (1984). Yangi Zelandiya Spitfire otryadining tasvirlangan tarixi. Oklend, Yangi Zelandiya: Xatchinson guruhi. ISBN  0-09-159360-3.

Qo'shimcha o'qish

  • Rae, Jek. Kivi Spitfire Ace. London, Buyuk Britaniya: Grub ko'chasi, 2001 yil. ISBN  1-902304-78-0.
  • Polkovnik Jeyms R. Xaun, Tennesi shtatidan kelgan Spitfire Wingman. (Xususan, 11-bob) Stormwatch Press, 2006 y. ISBN  978-0-9790002-0-1.
  • Narx, Alfred. Spitfire Mk V Aces 1941 - 1945 yillar. London, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti, 1997. ISBN  1-85532-635-3.
  • Narx, Alfred. 1942 - 1945 yillarda kech Marque Spitfire Aces. London, Buyuk Britaniya: Osprey nashriyoti, 1995. ISBN  1-85532-575-6.
  • Roulinglar, Jon D.R. RAFning qiruvchi otryadlari va ularning samolyotlari. London: Makdonald va Jeynning (Publishers) Ltd, 1969 (yangi nashr 1976, 1978 yilda qayta nashr etilgan). ISBN  0-354-01028-X.

Tashqi havolalar