Offenbax-Biber-Ditsenbax temir yo'li - Offenbach-Bieber–Dietzenbach railway
| Offenbax-Biber-Ditsenbax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umumiy nuqtai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Qator raqami | 3662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mahalliy | Xesse, Germaniya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xizmat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'nalish raqami | 645.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Texnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiziq uzunligi | 9,6 km (6,0 milya) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treklar soni | 2 (Offenbax-Biber – Dietzenbax Mitte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimal radius | 300 m (980 fut) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrlashtirish | 15 kV / 16,7 Hz O'zgaruvchan tokning katalogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ishlash tezligi | 120 km / soat (75 milya) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal moyillik | 1.5% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Offenbax-Biber-Ditsenbax temir yo'li dan Offenbax-Biber stantsiyasidagi filiallari Rodgau temir yo'li (Nemis: Rodgaubaxn) orqali ishlaydi Xuzenstamm ga Ditsenbax Germaniya shtatida Xesse. Chiziq Frankfurt S-Bahn tarmoq. Bu xizmat qiladi chiziq S 2.
Tarix
1896 yilda Rodgau temir yo'lining ochilishidan so'ng, 1898 yil 1-dekabrda Offenbax-Biber-Ditsenbax yo'nalishi ochildi. Bu 1870 yildan buyon mahalliy darajadagi janubiy hududni ochish bo'yicha olib borilgan sa'y-harakatlar natijasidir. Offenbax am Main temir yo'l bilan, lekin faqat tomonidan qabul qilingan Gessen Buyuk knyazligi juda sekin. Shunday qilib, 1888 yilgacha hukumat o'z tasdig'ini topishi kerak edi va birinchi poezd harakatlanishiga qadar yana o'n yil vaqt ketdi.
Birinchi poezdlar bug 'bilan tashilgan; Ikkinchi Jahon Urushidan keyin poezdlar teplovozlar tomonidan tobora ko'proq tortib olinmoqda. Ulanishning ahamiyati avtoulovlar qatnovining tobora ortib borishiga bog'liq edi Offenbax tumani, ayniqsa Offenbaxdagi charm buyumlar sanoatida ishlaydiganlar uchun.
1982 yil 18-iyunda Ditsenbax uchun yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish yopildi.
S-Bahn operatsiyalari uchun rekonstruktsiya qilish
Tashkil etish S-Bahn trekdagi operatsiya 1950 yillarning oxirlarida ko'rib chiqilgan. Biroq, 2001 yil 23 martga qadar Dietzenbaxga yo'nalish Frankfurt S-Bahn tarmog'ining ikki yo'lli elektrlashtirilgan liniyasi sifatida qayta qurila boshlandi. Chiziqning tavsiya etilgan kengaytmasi Rödermark -Rödermark-Urberach orqali Ober Roden muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki u iqtisodiy jihatdan asoslanmagan. Dietzenbax Mitte va Dietzenbax stantsiyalari orasidagi so'nggi kilometr yagona yo'l sifatida qurilgan. Oxirgi bekat yaqin Spessartviertel (Spessart kvartali, ilgari chaqirilgan Starkenburgring), ko'p qavatli uylar maydoni. Ba'zi hodisalar natijasida korpus yaqinidagi chiziq ustidagi ustun kataklaridagi keramika izolyatorlari o'q o'tkazmaydigan metall plitalar bilan himoyalangan.
S-Bahn operatsiyalari S 2 liniyasida boshlandi (Niedernhauzen –Ditsenbax ) 2003/2004 yil jadvalining boshida 2003 yil 14 dekabrda. Ushbu yo'nalish tomonidan boshqariladi JB Regio qismi sifatida Reyn-Main S-Bahn tarmoq. S-Bahn operatsiyalari uchun konvertatsiya qilinganidan keyin chiziqda faqat bitta siding qoldi; u Ditsenbax-Shtaynbergda va meva ulgurji sotuvchisi tomonidan ishlatiladi.[2][3]
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi). Schweers + Wall. 2009. p. 153. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Ditsenbax-Shtaynberg" (nemis tilida). www.rodgau-s-bahn.de. Olingan 6 may 2012.
- ^ "Industriegleis ohne Kunden" (nemis tilida). www.op-online.de. 2009 yil 5-may. Olingan 6 may 2012.
Manbalar
- Landesamt für Denkmalpflege Gessen, ed. (2005). Gessendagi Eyzenbahn. Gessendagi Kulturdenkmäler. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (nemis tilida). 2.2. Shtutgart: Theiss Verlag. p. 810ff (chiziq 066). ISBN 3-8062-1917-6.
