Allan McNish - Allan McNish

Allan McNish
McNish 2013 yilda
Millati	Inglizlar
Tug'ilgan	(1969-12-29) 1969 yil 29 dekabr (50 yosh) Dumfritlar, Dumfriesshire, Shotlandiya
Chempionat unvonlari
2000, 2006, 2007 2013	Amerikalik Le Mans seriyasi FIA chidamlilik bo'yicha jahon chempionati
24 soatlik Le-Man martaba
Yillar	1997 – 2000, 2004 – 2013
Jamoalar	Roock Racing, Porsche AG, Toyota Avtomobil sporti, Audi Sport Joest, Audi Sport UK, Chempionlar poygasi
Eng yaxshi tugatish	1-chi (1998, 2008, 2013 )
Sinf yutadi	3 (1998, 2008, 2013 )
Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi
Faol yillar	2002
Jamoalar	Toyota
Yozuvlar	17 (16 boshlanish)
Chempionatlar	0
G'alaba	0
Podyumlar	0
Ishga qabul qilish nuqtalari	0
Kutup pozitsiyalari	0
Eng tezkor davralar	0
Birinchi kirish	2002 yil Avstraliya Gran-prisi
Oxirgi kirish	2002 yil Yaponiya Gran-prisi

Allan McNish (1969 yil 29 dekabrda tug'ilgan) - britaniyalik sobiq poyga haydovchisi, sharhlovchi va Shotlandiyalik jurnalist.^[1] U uch karra g'olib 24 soatlik Le-Man, yaqinda 2013, shuningdek, uch karra g'olibi Amerikalik Le Mans seriyasi, u oxirgi marta g'alaba qozongan 2007. U g'alaba qozondi FIA chidamlilik bo'yicha jahon chempionati (FIA WEC) yilda 2013. Shuningdek, u hammuallif bo'lib va mulohaza yurituvchi Bi-bi-si Formula-1 televideniesi, radio va Internetda yoritishi uchun va hozirda jamoaning direktori hisoblanadi Audi Sport ABT Schaeffler Formula E jamoa.

Hayotning boshlang'ich davri

McNish yilda tug'ilgan Dumfritlar, Shotlandiya va o'ynadi futbol maktabda bo'lganida. U muxlis edi Nottingem o'rmoni va shuningdek, uning mahalliy klubini qo'llab-quvvatladi Janub malikasi. McNish boshlaganidan keyingina karting u ustun bo'lgan narsani topdi.^[2]

Erta martaba

McNish hamkasblari singari kartingda o'z faoliyatini boshladi Dumfris va Gallouey haydovchi Devid Kulthard. Maknish ikkalasiga ham start berilgan deb hisoblaydi va Dario Franchitti asosan pastga qarab Devid Lesli katta va kichik.^[3]

McNish va Coulthard ikkalasi ham McLaren / Autosport BRDC yilning eng yaxshi yosh haydovchisi mukofotiga sazovor bo'lishdi. 1988 yilda u Formula Vauxhall Lotus chempionatida g'olib chiqdi va 1989 yilda ikkinchi darajali musobaqani yakunladi Devid Brabxem yaqin kurashda Formula-3 bo'yicha Buyuk Britaniya chempionati. 1980 yillarning oxirida McNish jamoadoshi bilan bir uyni yashadi Mika Xakkinen.^[4]

Kelajakdagi "Formula-1" haydovchisi sifatida u har ikkalasida ham sinovdan o'tgan McLaren va Benetton 1990-1992 yillarda Evropaning avtosportida tan olingan ikkinchi darajali F3000 musobaqasida qatnashish. F3000-dagi birinchi mavsumida qatnashayotganda, McNish Donington bog'idagi poygada avtohalokatga uchradi, u erda yaqin atrofda bo'lgan kishi o'lik jarohat oldi.^[5] U o'sha mavsumda chempionatda to'rtinchi o'rinni egalladi. Formula-1 imkoniyatlariga e'tiborni qaratib, u F3000-da 1994 yilda Pau shahrida faqat bir marta paydo bo'lganligini anglatadi.

Formula-1 haydovchisi amalga oshmay qolganda, u 1995 yilda Pol Styuart Rayning (o'g'li tomonidan boshqariladigan) bilan F3000-ga qaytdi. Ser Jeki Styuart kim shakllanishga kirishdi Styuart Gran-prisi ). U munozarali ravishda yilning eng tezkor haydovchisi bo'lganida, bir qator baxtsiz hodisalar uni Super Nova haydovchilari tomonidan yaxshi kaltaklanganini ko'rishdi Vinchenzo Sospiri va Rikardo Rosset unvon poygasida. McNishning karerasi 1996 yil boshida Formula-Nippondagi poyga shartnomasi bekor qilingandan so'ng to'xtab qoldi Mark Blundell bilan haydovchi uchun afzal edi PacWest ARAVA jamoa. Shuningdek, u yil davomida Benetton uchun sinov o'tkazdi.

Sport mashinalari

Faoliyatini Formula-1 imkoniyatidan foydalanishga bag'ishlaganiga qaramay, McNish dunyodagi eng yuqori reytingga ega sport haydovchilaridan biriga aylandi. Sport karerasi 1996 yilda boshlangan Porsche, bir vaqtning o'zida ularning 911 GT1 sport avtomobili poygasi modeli inqilob qildi. Zavod jamoasi bilan u ushbu mashinani g'alaba qozondi 1998 yil 24 soatlik Le Mans, tomonidan hamkorlik qilingan Loran Aiello va Stefan Ortelli. Keyinchalik u Toyota va Audi uchun poygada paydo bo'ldi va g'olib bo'lishning so'nggi bosqichlarida g'alaba qozonganidan keyin 2007 voqea, ikkinchi g'alabani qo'lga kiritdi 2008 bilan Tom Kristensen va Rinaldo Kapello haydash an Audi R10.^[6] Shuningdek, u Audi-da katta yutuqlarga erishdi Amerikalik Le Mans seriyasi, 2006 va 2007 yillarda Dindo Kapello bilan chempionlikni qo'lga kiritdi va to'rtta umumiy g'alabani qo'lga kiritdi 12 soatlik sebring (2004, 2006, 2009 va 2012 ). 2011 yilda Le Mans McNish poyga boshida ajoyib avtohalokatda mashinani yo'q qildi va Audi № 3 uchun poygani tugatdi. Va yana 2012 yilda Le Mansda McNish haydashda xatoga yo'l qo'ydi va Audi No-ni urib birinchi o'rinni qo'ldan boy berdi. Tugatishdan bir necha soat oldin 2 ta mashina.^{[iqtibos kerak ]} Shuningdek, u 8-raqamni kodladi Starworks Motorsport Riley-Ford ikkinchi o'rinni egalladi 2012 yil 24 soat Daytona.

In 2000 yil Amerikaning Le Mans seriyali mavsumi McNish to'liq elektron konfiguratsiya bo'yicha rekord o'rnatdi Sears Point xalqaro poyezd yo'li.^{[iqtibos kerak ]}

Formula-1

McNish's Toyota dvigatel ishlamay qoladi 2002 yil Frantsiya Gran-prisi.

McNish nihoyat 2001 yilda yangi tashkil topganida Formula One-ga ochildi Toyota F1 jamoa rivojlanish drayverini talab qildi. Toyota bilan sport mashinalari orqali aloqasini hisobga olgan holda, u bu rol uchun aniq tanlov edi va sinovlardan hayratga tushganidan so'ng, u mavsum uchun poyga uchun yollandi. U mavsumdagi 17 musobaqa davomida hech qanday ochko to'play olmadi va u va jamoadoshi Mika Salo yangi tarkib bilan almashtirildi Olivier Panis va Krishtianu da Matta 2003 yil uchun. Salo Melburndagi debyutida jamoa uchun ochko to'plagan edi va McNish deyarli xuddi shu narsani qilgan edi Malayziya Gran-prisi, faqat jamoaning pit-layn xatosi uchun unga natija qimmatga tushdi. Da Matta e'lon qilinishidan oldin ikkala haydovchiga va ITV-ga almashtirish haqida aytilgan Martin Brundl "Salo va Maknishni Panis va A.N. boshqalari bilan almashtirish", uning fikriga ko'ra, oldinga qadam emasligini izohladi.^{[iqtibos kerak ]}

McNish 130R burchagida Yaponiya Gran-prisida mashq qilayotganda juda katta voqea sodir bo'ldi Suzuka, ammo jiddiy jarohatdan qutulib qoldi. Bu keyingi yil burchakni qayta tiklashga olib keldi.^{[iqtibos kerak ]}

Formula-1dan keyin

McNish haydash an Audi R10 TDI da 2008 yil 1000 km Silverstone

2003 yilda u sinov haydovchisi edi Renault F1, shuningdek, ITV uchun ozgina televizion ish bilan shug'ullangan, ammo keyingi yil u muvaffaqiyatli sport avtoulov poygalariga qaytdi va g'olib bo'ldi 12 soatlik sebring, buni 2005 yilda raqobatdosh DTM (Germaniya turistik avtoulovi chempionati) ga qo'shilish bilan birlashtirdi va u erda sobiq Formula 1 haydovchilariga qarshi kurashdi. Mika Xakkinen va Jan Alesi. Shuningdek, u yilning eng yaxshi sport haydovchisi sovrinlarini qo'lga kiritdi Avtosport va Le-Man jurnallar va Shotlandiya avtoulov sportiga ko'rsatgan xizmatlari uchun (Jackie) Stewart Medal mukofoti. U Styuartdan keyin 2007 yilda har yili o'tkaziladigan mukofot va kechki ovqatda Shotlandiyadagi avtopoygachilar klubining prezidenti etib tayinlangan.

Maknish haqida gaplashmoqda Audi eTron 2019 yilda Nyu-Yorkdagi ePrix

2006 yilda u poyga musobaqasini davom ettirdi Audi zavod jamoasi va g'olib bo'lgan haydovchilar safining bir qismi edi 12 soatlik sebring yangisida Audi R10 TDI dizel yoqilg'isi, qutb holatini o'rnatish va lap rekordini yangilash. 2008 yilda McNish g'olib bo'ldi 24 soatlik Le-Man yonida Audi uchun Tom Kristensen va Rinaldo Kapello. Bu uning birinchi g'alabasi edi la Sart beri 1998. McNish g'olib bo'ldi 2013 yil 24 soatlik Le-Man shuningdek Tom Kristensen va Loyc Duval. 2011 yilda McNish Le Mans poygasida halokatli avtohalokatga uchradi va uning avtoulovi deyarli parchalanib ketdi. Biroq, so'nggi yillarda xavfsizlik yaxshilanishi tufayli McNish transport vositasidan uzoqlashdi.^[7]

2013 yilda McNish g'olib chiqqanligi sababli jahon chempioni bo'ldi 2013 FIA chidamlilik bo'yicha jahon chempionati Kristensen va Duval bilan birga.

Formula-1 barcha Grands Prix-da styuardlar panelida haydovchilar vakili bilan tanishganligi sababli, McNish 2011 yilgi mavsumda ikki marta haydovchilar vakili sifatida qatnashdi. Monako va yaqinda Vengriya va ikkala holatda ham u McLaren haydovchisi Lyuis Xemiltonni turli xil qonunbuzarliklar uchun jazoladi. U shuningdek, a Scania ularning yangi haydash video test R 730 V8.

2013 yil 17-dekabrda McNish Audi Sport-dan va kun bo'yi poyga safidan ketishini e'lon qildi. U kelajakda individual musobaqalarda poyga o'tkazishni istisno qilmadi.^[8] Nafaqaga chiqqanidan so'ng u Audi Sport bilan rol o'ynadi, shu jumladan jamoa haydovchilari va muhandislari, jamoa va avtosport tashkilotchilari o'rtasida aloqalarni o'rnatish va haydovchilarni rivojlantirish. Shuningdek, u poyga haydovchisi menejeri Garri Tinknell.^[9] U shuningdek ishlaydi BBC Sport sharhlovchi va Formula-1ni yoritishi uchun mutaxassis sifatida.^[10] McNish Audi ning Formula E jamoasi uchun jamoaviy direktor bo'ldi, 2017-18 yilgi mavsumdan boshlab, Audi rasmiy vakili Abt Sportsline-ga kirish huquqini olganidan so'ng.

McNish ikki karra g'olib Segrave Trophy (2009/2014), 2014 yilda BRDC Gold Star mukofotiga sazovor bo'ldi va 2015 yilda BARC oltin medaliga sazovor bo'ldi.

Boshqa formulalar

Yuqoridagi qatori McNish quyidagi poyga seriyalarida ham qatnashdi:

McNishning 2013 yilgi dubulg'asi.

Shon-sharaf yurishi - Le-Man, 2013 yilgi nashr g'oliblarining qo'l izlari va imzolari 24 soatlik Le-Man

• Karting
• Formula Ford
• Vauxhall Lotus
• Britaniyaning Formula 3
• Shimoliy Amerika GT
• FIA GT

Shaxsiy hayot

U yashaydi Monako uning rafiqasi Kelli va ikki farzandi bilan. Uylanishidan oldin, Maknishning Damfrizdagi stag-partiyasida qatnashgan Dario va Marino Franchitti va tomosha qilishni o'z ichiga olgan Janub malikasi futbol uchrashuvi.^[2]U ingliz va frantsuz tillarini biladi.

Poyga bo'yicha rekord

To'liq xalqaro Formula 3000 natijalari

(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating.)

24 soatlik Le Mans natijalari

Yil	Jamoa	Haydovchilar	Avtomobil	Sinf	Laplar	Pos.	Sinf Pos.
1997	Rook Racing	Stefan Ortelli Karl Vendlinger	Porsche 911 GT1	GT1	8	DNF	DNF
1998	Porsche AG	Loran Aiello Stefan Ortelli	Porsche 911 GT1 -98	GT1	351	1-chi	1-chi
1999	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Thierry Boutsen Ralf Kelleners	Toyota GT-One	LMGTP	173	DNF	DNF
2000	Audi Sport Team Joest	Loran Aiello Stefan Ortelli	Audi R8	LMP900	367	2-chi	2-chi
2004	Audi Sport UK Team Veloqx	Frank Biela Per Kaffer	Audi R8	LMP1	350	5-chi	5-chi
2005	ADT Chempionlar poygasi	Frank Biela Emanuele Pirro	Audi R8	LMP1	364	3-chi	3-chi
2006	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R10 TDI	LMP1	367	3-chi	3-chi
2007	Audi Sport Shimoliy Amerika	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R10 TDI	LMP1	262	DNF	DNF
2008	Audi Sport Shimoliy Amerika	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R10 TDI	LMP1	381	1-chi	1-chi
2009	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R15 TDI	LMP1	376	3-chi	3-chi
2010	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R15 TDI plus	LMP1	394	3-chi	3-chi
2011	Audi Sport Shimoliy Amerika	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R18 TDI	LMP1	14	DNF	DNF
2012	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Rinaldo Kapello	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	377	2-chi	2-chi
2013	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Loyc Duval	Audi R18 e-tron quattro	LMP1	348	1-chi	1-chi

Amerikalik Le Mans seriyasining to'liq natijalari

12 soatlik Sebring natijalarini to'ldiring

Yil	Jamoa	Haydovchilar	Avtomobil	Sinf	Laplar	Pos.	Sinf Pos.
2000	Audi Sport Shimoliy Amerika	Rinaldo Kapello Mishel Alboreto	Audi R8	LMP	360	2-chi	2-chi
2004	Audi Sport UK Team Veloqx	Frank Biela Per Kaffer	Audi R8	LMP1	350	1-chi	1-chi
2005	ADT Chempionlar poygasi	Emanuele Pirro Frank Biela	Audi R8	LMP1	361	2-chi	2-chi
2006	Audi Sport Shimoliy Amerika	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	349	1-chi	1-chi
2007	Audi Sport Shimoliy Amerika	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	353	4-chi	2-chi
2008	Audi Sport Shimoliy Amerika	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R10 TDI	LMP1	351	3-chi	1-chi
2009	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R15 TDI	LMP1	383	1-chi	1-chi
2011	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R15 TDI plus	LMP1	327	4-chi	4-chi
2012	Audi Sport Team Joest	Rinaldo Kapello Tom Kristensen	Audi R18 TDI	LMP1	325	1-chi	1-chi
2013	Audi Sport Team Joest	Tom Kristensen Lukas di Grassi	Audi R18 e-tron quattro	P1	364	2-chi	2-chi

Formula-1 yakunlandi

(kalit)

^† Haydovchi Gran-pri musobaqasini yakunlamadi, lekin poyga masofasining 90% dan ortig'ini bosib o'tganligi sababli tasniflandi.

To'liq DTM natijalari

(kalit)

Le Mans seriyasining to'liq natijalari

To'liq FIA Jahon chempionati natijalari

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Allan McNishning rasmiy veb-sayti
• Allan McNishning rasmiy blogi
• Richardning Allan Maknish bilan F1 intervyusi
• Profil - tomonidan FIA GT chempionatining rasmiy sayti