Frank Montagni - Franck Montagny

Frank Montagni
Montagni 2011 yil 24 soatlik Le-Man haydovchilar paradi
Millati	Frantsuzcha
Tug'ilgan	(1978-01-05) 1978 yil 5-yanvar (42 yosh) Feurs, Loire, Frantsiya
Formula E martaba Debyut mavsumi 2014–15 Hozirgi jamoa Andretti avtoulovi Avtomobil raqami 27 Boshlaydi 2 Chempionatlar 0 G'alaba 0 Qutblar 0 Eng tezkor davralar 0 Eng yaxshi tugatish 16-chi 2014–15 O'tgan mavsumda yakunlangan 16-chi
Formula-1 Jahon chempionatidagi karerasi Faol yillar 2006 Jamoalar Super Aguri Yozuvlar 7 Chempionatlar 0 G'alaba 0 Podyumlar 0 Ishga qabul qilish nuqtalari 0 Kutup pozitsiyalari 0 Eng tezkor davralar 0 Birinchi kirish 2006 yil Evropa Gran-prisi Oxirgi kirish 2006 yil Frantsiya Gran-prisi
24 soatlik Le-Man martaba Yillar 1998–2002, 2005–2006, 2008–2012 Jamoalar Jasoratli tanlov, DAMS, Jamoa Oreca, Peskarolo Sport, Jamoa Peugeot Jami Eng yaxshi tugatish 2-chi (2006, 2009 )

Frank Montagni (1978 yil 5-yanvarda tug'ilgan) nafaqaga chiqqan frantsuz professional poyga haydovchisi. U qisqa vaqt ichida poyga qildi Super Aguri Formula-1 jamoa 2006.

Erta martaba

Tug'ilgan Feurs, Loire, Montagny poyga boshladi kartalar 1988 yilda u erda 1992 yilda Frantsiya Karting chempionatida kadetlar sinfini yutib, keyingi yili Milliy 1-sinfda g'olib bo'ldi.

U 1994 yilda 16 yoshida mashinalarda debyut qildi va tezda Frantsiyaning Renault Campus chempionatida g'olib bo'ldi. Keyingi ikki yil ichida o'tkazildi Renault Formula, to'rtinchi o'rinni egallagan (o'sha yili eng yuqori natijaga erishgan yangi futbolchi) va oltinchi (Le Mansdagi baxtsiz hodisada olingan ko'plab sinishlar bilan mavsumning yarmini o'tkazib yuborganiga qaramay), frantsuz tiliga o'tishdan oldin. Uchinchi formula 1997 yilda La Filière Martini jamoamiz, yana to'rtinchi o'rinni egallagan chempionatimiz bilan.

Uchinchi formuladagi yutuq

Montagnida katta yutuqlar bor edi Uchinchi formula 1998 yilda, shu jumladan a qutb holati da Kurort-frankorxemplar ancha tajribali haydovchilar, shu jumladan Mark Uebber, Luciano Burti, Enrike Bernoldi va Piter Dumbrek. U bu ishni takrorladi Zandvoort Masters ichida Gollandiya o'sha yili Germaniyaning Formula-3 chempionini mag'lubiyatga uchratdi Nik Xaydfeld. U doimiy ravishda uzoq yillik jamoadoshini ortda qoldirdi Sebastien Burdais va mavsumni 22 ta poygada 10 ta g'alaba, shu jumladan 12 ta ustunlik bilan yakunladi va chempionatni Devid Saelensdan keyin ikkinchi o'rinda tugatdi.

Formula 3000 va sport mashinalari

Montagny yuqoriga ko'tarildi Formula 3000 1999 yilda, uchun haydash DAMS o'sha paytgacha eng yuqori cho'qqisiga qulab tushgan jamoa. Bittadan shohsupani tugatish Hungaroring uning asosiy muvaffaqiyati edi; u jami 6 ochkoni va o'sha mavsumda o'ninchi o'rinni egallab oldi. Ammo u yilni Elf Masters Kartingda muvaffaqiyat bilan yakunladi Parij-Bersi.

Formula 3000-dagi muvaffaqiyatsiz yilining takrorlanishi unga o'tishga undadi Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan jahon seriyasi 2001 yilda, Graff jamoasi tomonidan Epsilonga imzo chekdi. U mumkin bo'lgan 16 musobaqadan 8 tasida g'olib chiqdi va mag'lub bo'ldi Tomas Skekter chempionatga. U 2002 yilga jamoasini "Racing Engineering" ga o'zgartirdi, ammo chempionatda ikkinchi o'ringa tushib ketdi Rikardo Zonta. U buni oltinchi o'rin bilan yakunladi Oreca da Le Mans 24 soat.

Formula-1

Renault va Iordaniya

Montagny 2003 yilda Gabord Competicion bilan Nissan tomonidan Jahon seriyasiga qaytib keldi va to'qqiz g'alaba bilan ikkinchi chempionlik unvonini qo'lga kiritdi. Xeyki Kovalaynen. Ushbu spektakl unga sinovdan o'tkazdi Renault Formula 1 jamoasi, unda u 2003 yilda sinov haydovchisi sifatida shartnoma tuzish uchun etarli darajada taassurot qoldirdi va davomida uchinchi haydovchiga aylandi 2004 & 2005 fasllar. U juda ta'sirli bir martalik harakatni amalga oshirdi Iordaniya juma kuni uchinchi haydovchi sifatida 2005 yil Evropa Gran-prisi, tezroq vaqtni taqqoslash Narain Karthikeyan va Tiago Monteiro, rasmiy Iordaniya haydovchilari.

2004 yil o'rtalarida, Montagny o'zining Renault F1 sinov vazifalari doirasida yangi uchun asosiy sinov va rivojlanish haydovchisi bo'ldi GP2 seriyali, bu Renault dvigatellari tomonidan quvvatlanadi. Montagny mashina rulini olgan birinchi haydovchi va sobiq F1 haydovchisi va sobiq Renault F1 sinovchisi va juma haydovchisi bilan birga Allan McNish, GP2 seriyasining rasmiy ravishda 2005 yilda ishga tushirilishidan oldin ular o'rtasida sinov vazifalarini taqsimlashdi. Chempionat muvaffaqiyatining katta qismi va avtomashinaning haydaluvchanligi Montagnining rivojlanish ko'nikmalariga yuklangan. Bu 2006 yilgi GP2 seriyali mavsumining boshida, Montagni yangi yaratilganlarni sinab ko'rish uchun chaqirilganida yana bir bor tasdiqlandi. FMS International guruhi, ularga va ularning haydovchilariga avtomobilning murakkabligini tushunishda yordam berish uchun Rikardo Tormo davri, Valensiya, Ispaniya, Montagny Renault F1 bilan o'z vaqtida yuzlab sinov davralarini o'tkazgan.

Super Aguri

Montagny haydash uchun Super Aguri da 2006 yil Frantsiya Gran-prisi.

Montagny haydash uchun Peskarolo Sport uchun amaliyot paytida 2006 yil 24 soatlik Le Mans.

2006 yil uchun Super Aguri Montagni uchinchi haydovchi sifatida oldi; ammo, u e'lon qilinganidan keyin may oyida to'liq poyga haydovchisi lavozimiga ko'tarildi Yuji Ide sinovga qaytishi kerak edi; Idea Formula-1 uchun yetarlicha tajribasiz deb hisoblagan boshqaruv kengashining buyrug'i bilan tushirildi. Montagny shu sababli o'zining birinchi Gran-prisida qatnashdi 2006 yil Evropa Gran-prisi 7 may kuni, so'nggi saralash va gidravlika muammosi bilan nafaqaga chiqqan. U ikkinchi poygasini tugatmadi 2006 yil Ispaniya Gran-prisi: ajoyib startdan so'ng, unga 3 ta pozitsiyani egallashga imkon berib, 10-aylanada mexanik nosozlik bilan nafaqaga chiqdi. Uchinchi marta unga omad kulib boqdi Monako Gran-prisi, 78-davra poygasini 16-o'rinda tugatgandan so'ng, etakchidan uch marta orqada qoldi.

Orasidagi tanaffus paytida Britaniya Gran-prisi va Kanada Gran-prisi, Montagny ishtirok eta oldi Le Mans 24 soat, ikkinchi o'rinni egalladi Peskarolo Sport orqada faqat hukmronlik qiladi Audi zavod R10s. O'sha yildan beri u Le Mansda qatnashgan birinchi faol Formula-1 haydovchisi edi Bertran Gachot 1994 yilda.

12 iyulda Super Aguri buni e'lon qildi Sakon Yamamoto uning o'rnini Germaniya Gran-prisi boshlab. Montagny keyingi ikki dam olish kunlari uchinchi haydovchi rolida ko'rinmadi, chunki faqat ikkita Super Aguri SA06 mavjud edi, ammo yozgi ta'til vaqtida uchinchi shassi tayyorlanib, unga ushbu rolni yana takrorlashga imkon berdi. Turkiya Gran-prisi.

Toyota

Montagny sinovdan o'tkazildi Toyota F1 2006 yil sentyabr oyida Kumush tosh. Bir oy o'tgach, Toyota bu jamoaga sinov haydovchisi sifatida qo'shilishini tasdiqladi 2007 yilgi mavsum, kabi Olivier Panis va Rikardo Zonta jamoani tark etishayotgan edi. 2007 yilni sinov haydovchisi sifatida o'tkazgandan so'ng, Montagny sinovdan so'ng jamoani tark etdi Kataloniya aylanasi noyabrda.^[1] U hali ham F1-da diskka ega bo'lishni xohlar edi,^[2] bilan bog'langan edi Renault F1 2010 yilgi mavsum uchun jamoa,^[3] ammo Renault imzoladi Vitaliy Petrov.

Formula-1dan keyin

Montagny finalda ishtirok etdi Champ Car World Series Long Beach pallasida 2008 yil 19 aprelda bo'lib o'tgan poyga. U avstraliyalikdan besh soniya orqada, Qo'shma Shtatlardagi poygada birinchi ishtirokida ikkinchi o'rinni egalladi. Will Power. Iyun oyida u Peugeot 908 HDi FAP da 2008 yil 24 soatlik Le-Man bilan uchinchi o'rinni egalladi Rikardo Zonta va Kristian Klien.

Montagny debyutini Amerikalik Le Mans seriyasi bilan Andretti Green Racing da 2008 yil shimoli-sharqiy Gran-pri da Lime Rock Park 2008 yil iyul oyida haydash an Acura ARX-01 B.^[4]

U buni qildi IndyCar seriyali debyut 2009 yilda Sonoma Indy Gran-prisi da Infineon Raceway bilan Andretti Green Racing.

Superliga formulasi

Montagny haydovchini haydash uchun ro'yxatdan o'tdi Bordo Girondins ga kirish Superliga formulasi uchun 2010 yilgi mavsum.^[5]

Formula E

2014 yil may oyida, Andretti avtoulovi Montagny ular uchun ochilish mavsumida poyga qilishini e'lon qildi FIA Formula E chempionati 2014–15 yillarda.^[6] U jamoa uchun poyga qildi Pekin va Putrajaya, Pekindagi shohsupani qo'lga kiritish va ikki musobaqada jami 18 ochko to'plash. Biroq, uning o'rnini egalladi Punta del Este tomonidan Jan-Er Vergen. Buning sababi darhol ma'lum emas edi, ammo keyinchalik Montagni buni tan oldi ijobiy sinovdan o'tgan uchun benzoilekgonin, Putrajaya ePrixdan keyin kokain lotin.^[7] 2015 yil mart oyida Montagniga ikki yillik poyga taqiqi berildi va u dastlab o'n beshinchi o'rinni egallagan Putrajaya poygasidan chetlashtirildi.^[8]

Hozirgi hayot

Montagny hozirda fransuz televideniesida pit-layn xulosasi va eksperti sifatida ishlaydi.^[9]

Poyga bo'yicha rekord

Kasb haqida qisqacha ma'lumot

** Jamoa hisobi
† chempionati birlashtirildi IndyCar seriyali bitta musobaqadan so'ng.
†Altma ochko olish huquqiga ega emas

Sport avtomobili poygasi

24 soatlik Le-Man natijalari

Yil	Jamoa	Haydovchilar	Avtomobil	Sinf	Laplar	Pos.	Sinf Pos.
1998	Jasoratli tanlov	Anri Peskarolo Olivier Grouillard	Jasorat C36-Porsche	LMP1	304	15-chi	4-chi
1999	Jamoa DAMS	Kristof Tinso Devid Terrien	Lola B98 / 10 -Judd	LMP	77	DNF	DNF
2000	Jamoa DAMS	Erik Bernard Emmanuel Kollard	Cadillac Northstar LMP	LMP900	300	19-chi	9-chi
2001	Viper Oreca jamoasi	Yannik Dalmas Stefan Sarrazin	Chrysler LMP	LMP900	126	DNF	DNF
2002	O'yinlar markazi Oreca jamoasi	Stefan Sarrazin Nikolas Minassian	Dallara SP1 -Judd	LMP900	359	6-chi	5-chi
2005	Audi O'yinlar markazi Oreca jamoasi	Jan-Mark Gounon Stefan Ortelli	Audi R8	LMP1	362	4-chi	4-chi
2006	Peskarolo Sport	Sebastien Loeb Erik Xelari	Pescarolo C60 gibrid -Judd	LMP1	376	2-chi	2-chi
2008	Peugeot Sport Jami	Rikardo Zonta Kristian Klien	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	379	3-chi	3-chi
2009	Peugeot jamoasi Jami	Sebastien Burdais Stefan Sarrazin	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	381	2-chi	2-chi
2010	Peugeot jamoasi Jami	Nikolas Minassian Stefan Sarrazin	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	264	DNF	DNF
2011	Peugeot Sport Jami	Stefan Sarrazin Nikolas Minassian	Peugeot 908	LMP1	353	3-chi	3-chi
2012	OAK Racing	Dominik Krayxamer Bertran Baget	OAK Peskarolo 01 Evo-Judd	LMP1	219	DNF	DNF

Amerikalik Le Mans seriyasining to'liq natijalari

To'liq xalqaro Formula 3000 natijalari

(kalit)

Formula-1 yakunlandi

(kalit)

To'liq A1 Gran-pri natijalari

(kalit)

Amerika ochiq g'ildiraklar poygasi natijalari

(kalit)

IndyCar seriyali

¹ Xuddi shu kuni yugurish.

² To'lovsiz, ko'rgazma poygasi.

Superliga formulasi

(kalit) (Musobaqalar kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

^† Chempionatdan tashqari tadbir.

Formula E natijalari

(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• Frank Montagni DriverDB.com saytidagi martaba xulosasi