Peugeot 408 - Peugeot 408
| Peugeot 408 | |
|---|---|
 Peugeot 408 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Peugeot |
| Ishlab chiqarish | 2010 yil - hozirgi kunga qadar |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Kichik oilaviy mashina (C ) |
| Tana uslubi | 4 eshik salon |
| Maket | FF tartibi |
| Bog'liq | Peugeot 308 |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Peugeot 307 salon |
The Peugeot 408 a kichik oilaviy mashina tomonidan ishlab chiqarilgan Peugeot. 2010 yil 25-yanvarda ochilgan,[1] da Pekin avtosaloni va sotuvlar boshlandi Xitoy 2010 yil 8 aprelda.[2] 2010 yil noyabr oyida 408 rusumidagi ishlab chiqarish boshlandi El-Palomar, Buenos-Ayres, Argentina,[3] sotuvlar 2011 yil aprelidan boshlanadi.
Nomiga qaramay, u voris emas Peugeot 407, aksincha a uzoq g'ildiraklar bazasi salon versiyasi Peugeot 308 xetchbek,[4] kabi rivojlanayotgan bozorlarga birinchi navbatda yo'naltirilgan Xitoy.[5] 408 uchun mo'ljallangan emas G'arbiy Evropa bozor va u erda qurilmagan. Ushbu avtomobil ishlab chiqarilgan joyga qarab, ichki va tashqi farqlar mavjud.
Mashinaning old tomoni ko'rinadigan o'zgarishlardan biri, ammo pastki orqa tomoni ham boshqacha. Darhaqiqat, ba'zi bozorlarda old tomoni bo'lgan mashinalar mavjud Janubiy Amerika versiyasi va orqa tomoni Xitoy versiyasi. Transport vositasi ichida eng sezilarli farq eshik.
Birinchi avlod (2010–2014)
| Birinchi avlod | |
|---|---|
 2013 yil Peugeot 408 2.0 (Osiyo versiyasi) | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Peugeot |
| Ishlab chiqarish | 2010–2014 |
| Assambleya | Argentina: El Palomar (PSA Argentina ) Xitoy: Vuxan (DPCA ) Malayziya: Gurun (NAM ) Rossiya: Kaluga (PCMA Rus ) |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Kichik oilaviy mashina (C ) |
| Tana uslubi | 4 eshik salon |
| Maket | FF tartibi |
| Platforma | PSA PF2 platformasi |
| Bog'liq | Peugeot 308 Dongfeng Fengshen L60 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 1,6 L TU5JP4 I4 Yoqilg'i 1.6L Shahzoda Turbo I4 benzin 2,0 l EW10A + I4 Yoqilg'i |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2,710 mm (106,7 dyuym) |
| Uzunlik | 4.680 mm (184.3 dyuym) |
| Kengligi | 1.815 mm (71.5 dyuym) |
| Balandligi | 1,525 mm (60,0 dyuym) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Peugeot 307 salon |
| Voris | Peugeot 408 (ikkinchi avlod) |
408 rusumli telefon mavjud edi Xitoy 1,6 L va 2,0 L benzinli to'rt silindrli dvigatel bilan. 1.6 (TU5JP4 ) quvvati 1587 kubometrni tashkil qiladi va 5,750 rp.da 110 ot kuchini (82 kVt; 112 PS) ishlab chiqaradi. va maksimal aylanma moment 147 Nmm (108 lb⋅ft) 4000 rpm da. 2,0 L (EW10A + ) dvigatelning quvvati 1997 kubometrga teng va 147 ot kuchiga ega (110 kVt; 149 PS) 6000 rpm tezlikda va 200 n⋅m (148 lb⋅ft) 4000 rpm.[6]
Har qanday dvigatelni beshta tezlikni mexanikasi yoki to'rt tezlikli avtomat uzatmalar qutisi bilan belgilash mumkin.
Yilda Janubiy Amerika HDi (Allure, Feline / Griffe) deb nomlanuvchi 1.6 L dizel dvigatel, 2.0 L benzinli dvigatel (Allure, Feline / Griffe) va 1.6L THP benzinli dvigatel (Sport) bilan birga olti tezlikli avtomat uzatmalar qutisi bilan sotiladi. To'rt silindrli dizel quvvati 1560 santimetrni tashkil etadi va 143 ot kuchiga ega (107 kVt; 145 PS) va 240 N⋅m (177 lb⋅ft) momentni ishlab chiqaradi.
HDi tezligi 188 km / soat (116,8 milya) ga teng va 12,4 soniyada 100 km / soatgacha (62 milya) tezlashadi.[7]
Malayziyada 408 ikkita dvigatel, 1.6L Prince turbo dvigateli va 2.0L benzinli to'rt silindrli dvigatel bilan ta'minlangan. 1.6L dvigateli 163 ot kuchiga ega (122 kVt; 165 PS) 6000 dev / min tezlikda. va maksimal moment 1400 rpm dan 240 N⋅m (177 lb⋅ft).
2,0 L (EW10A + ) dvigatelning quvvati 1997 kubometrga teng va 6000 dev / min tezlikda 145 ot kuchiga ega (108 kVt; 147 PS) va 4000 devirda 200 N 200m (148 lb8ft). 1.6L Prince turbo dvigatellari faqat Tiptronic va Sport rejimiga ega to'rtta tezlikda avtomatik moslashuvchan uzatmalar qutisi bilan ishlaydigan oltita tezlikda va 2.0L dvigatel bilan birlashtirilgan.
Birinchi avlod 408 Lotin Amerikasida va Rossiyada ishlab chiqarishni davom ettiradi, old / orqa (faqat Rossiyada front) yuzni ko'tarish va kichik o'zgarishlar bilan. Old qismi panjara bilan jihozlangan va faralar ikkinchi avlod 408 uslubidagi 408 uslubida.
Ikkinchi avlod (2014 yildan hozirgacha)
| Ikkinchi avlod | |
|---|---|
 Peugeot 408 II (Xitoy) (yuz ko'tarish) | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Peugeot |
| Ishlab chiqarish | 2014 yil - hozirgi kunga qadar 2016–2018 (Malayziya) |
| Assambleya | Xitoy: Vuxan (DPCA ) Malayziya: Gurun (NAM ) |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Kichik oilaviy mashina (C ) |
| Tana uslubi | 4 eshik salon |
| Maket | Old dvigatel, oldingi g'ildirak |
| Platforma | PSA EMP2 platformasi |
| Bog'liq | Peugeot 308 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 1.6L EP6FD TM shahzoda Turbo I4 benzin |
| Yuqish | 6-tezlik avtomatik |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2,730 mm (107,5 dyuym) |
| Uzunlik | 4.750 mm (187.0 dyuym) |
| Kengligi | 1.820 mm (71.7 dyuym) |
| Balandligi | 1,488 mm (58,6 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1,420 kg (3,130,6 lb) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Peugeot 408 (birinchi avlod) |
Ikkinchi avlod Peugeot 408 2014 yilda namoyish qilingan Pekin avtosaloni. 2016 yil iyun oyida Malayziyadagi NAZA minorasida Peugeot 408 (Peugeot 408 e-THP nomi bilan tanilgan) ning xalqaro versiyasi ishga tushirildi, ammo u faqat bitta dvigatel tanlovi va uzatmalar qutisi bilan.
Qayta ishlab chiqilgan old fasya, orqa bamper va orqa lampalar bilan jihozlangan yuzni ko'tarish 2018 yilda boshlangan.
Ishlash va atrof-muhit
Dinamik ishlash: 0 dan 100 km / soatgacha: 8,2 s
- Yoqilg'i sarfi*: 8,3 L / 100 km (34 mpg)‑Imp; 28 mpg-BIZ) (Shahar), 5,5 L / 100 km (51 mpg)‑Imp; 43 mpg-BIZ) (Qo'shimcha shahar) va 6,5 L / 100 km (43 mpg)‑Imp; 36 mpg-BIZ) (Kombi)
- Issiqxona gazlari emissiyasi* (CO2): 200 g / km (11 oz / mi) (shahar), 131 g / km (7,4 oz / mi) (qo'shimcha shahar) va 156 g / km (8,9 oz / mi) (kombi)
* Yangi Evropa haydash tsikli (NEDC) bilan sinov
Adabiyotlar
- ^ "Pekindagi 408". Peugeot. 2010-01-25. Olingan 2010-04-13.
- ^ "Peugeot 408 Xitoyda tijorat ishga tushirilishi". Peugeot. 2010-04-09. Olingan 2010-04-13.
- ^ "Automotive World 2010 yil 9-noyabr". Automotiveworld.com. 2010-11-09. Olingan 2011-05-05.
- ^ Yangi Peugeot 408 chiqarildi Autocar 2010 yil 25-yanvar
- ^ Xitoyda Peugeot 408 rusumidagi tijorat ishga tushirilishi - Peugeot Press-relizi, 2010 yil 8-aprel
- ^ "Peugeot 408 press to'plami 2010 yil yanvar" (PDF). Olingan 2011-05-05.
- ^ "Peugeot Argentina veb-sayti". Peugeot.com.ar. Olingan 2011-05-05.
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Peugeot 408 Vikimedia Commons-da- Peugeot 408 (xitoy tilida)
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari « oldingi — Peugeot, marque of PSA guruhi 1976 yildan beri, avtomobillar va LCV xronologiyasi, 1980-yillar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1980-yillar | 1990-yillar | 2000-yillar | 2010 yil | 2020 yil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Shahar avtomobili | Ion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 106 | 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 207 | 208 | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kichik oilaviy mashina | 304 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 309 | 306 | 308 (T7) | 308 (T9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 307 | 408 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta oilaviy mashina | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ijroiy mashina | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupe | 406 kupe | 407 Kupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RCZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ayirboshlanadigan | 205 Kabriolet | 206 CC | 207 CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 306 kabriolet | 307 CC | 308 CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yilni MPV | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta MPV | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krossover | 2008 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3008 | 3008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4007 | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamkor | Hamkor | Rifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | J5 | Mutaxassis | Mutaxassis | Mutaxassis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J7 | J9 | Bokschi | Bokschi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landtrek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afsona |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||