Pinewood derbisi - Pinewood derby

Pinewood derbisi
PinePetty43.jpg
EgasiAmerikaning Boy Skautlari
MamlakatQo'shma Shtatlar
SanalarYillik
Veb-sayt
pinewoodderby.org
 Skautlar portali

The qarag'ay daraxti kuchsiz, uchuvchisiz miniatyurali avtomobillar uchun poyga tadbiridir. Pinewood derbilari ko'pincha bo'limlari (paketlari) tomonidan boshqariladi Cub skautlar dasturi Amerikaning Boy Skautlari. Kattalar yordamida skautlar o'zlarining avtomobillarini yog'ochdan, odatda blokli to'plamlardan yasaydilar qarag'ay yog'och, plastmassa g'ildiraklar va metall o'qlar. Pinewood derbisi mashhurligi bilan boshqa tashkilotlar shu kabi tadbirlarni ishlab chiqdilar va tashkilotchi uskunalar bilan ta'minlash uchun kichik sanoat rivojlandi (masalan.) treklar, taymerlar va tarozi ) va mukofotlar (masalan, kuboklar va lentalar ). Shu kabi Cub Scouting tadbirlariga quyidagilar kiradi raingutter regatta (miniatyura qayiqlari poygasi) va kosmik derbi (rezina lenta bilan yuritiladigan pervanel avtoulovlari poygasi).[1]

Kelib chiqishi

2003 yildagi Don Merfiga hurmat va derbining 50 yilligini nishonlash

Birinchi qarag'ay daraxti 1953 yil 15 mayda Skautlar uyida bo'lib o'tdi[2] yilda Manxetten sohili, Kaliforniya Cub Scout Pack 280C tomonidan (hozirgi 713 to'plami)[3]). Kontseptsiya Pack's Cubmaster Don Murphy tomonidan yaratilgan va Management Club tomonidan homiylik qilingan Shimoliy Amerika aviatsiyasi.[4]

Murfining o'g'li juda yosh edi, chunki u mashhur ishtirok eta olmadi Soap Box Derbi irqlar, shuning uchun u miniatyurada yog'ochdan yasalgan mashinalarni poyga qilish g'oyasini taklif qildi. Mashinalar to'liq hajmdagi Soap Box Derby avtomobillari kabi tortishish kuchi bilan ishlaydigan kontseptsiyaga ega edi, ammo juda kichikroq va ularni yaratish osonroq edi.[1][5]

Pinewood derbisi shov-shuvli birinchi yilni o'tkazdi. Merfi va Shimoliy Amerika aviatsiyasi menejment klubi qo'shimcha ma'lumot so'raganlarga minglab risolalarni yubordi. Ushbu g'oya tez tarqaldi va musobaqalar mamlakat bo'ylab, asosan, dam olish bo'limlari va nodavlat notijorat tashkilotlari, shu jumladan Los-Anjeles okrugining dam olish departamenti bilan o'tkazildi. Biroq, bu barcha dastlabki g'ayratlardan faqat Amerikaning Boy Skautlari uni rasmiy dasturning bir qismiga aylantirdilar.[6][7] Cub Scouting Service milliy direktori O. V. (Bud) Bennett Merfining yozishicha: "Biz sizning ajoyib g'oyangiz borligiga ishonamiz va biz sizning materialingizni Amerikaning kub skautlari uchun taqdim etishdan juda ham xursandmiz". Bir yil ichida Amerikaning Boy Skautlari qarag'ay daraxtlari derbisini barcha Cub Scout paketlarida ishlatish uchun qabul qildilar.[1]

1954 yil oktyabr oyidagi sonida, O'g'il bolalar hayoti tadbirni ommalashtirdi va "to'rtta g'ildirak, to'rtta mix va uchta blok" tasvirlangan trek va avtomobil uchun rejalarni taklif qildi.[1]

Merfi 1978 yilda Shimoliy Amerika aviatsiyasidan nafaqaga chiqqunga qadar menejment klubi orqali derbi dasturini davom ettirdi. 2008 yilda vafot etdi.[1]

2003 yilda Pack 713 1953 yilgi Paket 280c dan 287, 759, 275 va sobiq Cub Scouts paketlari bilan birga 50-Pinewood Derbisini nishonladi. Uchun elkama patch G'arbiy Los-Anjeles okrugi kengashi Pinewood Derbi avtomobili tasvirlangan va Merfiga sharafli xabar voqeaning 50 yilligini nishonlash uchun chiqarilgan.[1]

1980 yilda blokning dizayni kesilgan blokdan o'zgartirilib, 1940-yillarning uslubiga mos keladi Indy 500 mashina, to'rtburchaklar blokga. Shuningdek, shinalar tor, qattiq plastikdan kengroq "slicks" ga almashtirildi.[8]

2005 yil may oyida Amerikaning Boy Skautlari Pinevud Derbini rasmiy savdo belgisi sifatida ro'yxatdan o'tkazdilar.[9]

Qurilish

Rasmiy avtomobil to'plami

Amerikaning Boy Skautlari (BSA) orqali sotiladigan to'plamdan foydalanganda, skaut to'rtta yog'ochdan boshlanadi plastik g'ildiraklar va to'rtta mixlar o'qlar uchun. Tayyor mashina barcha to'qqiz donadan foydalanishi kerak, ma'lum vazndan oshmasligi kerak (odatda besh untsiya (150 gramm)),[10] ma'lum bir kenglikdan oshmasligi kerak (odatda 2-3 / 4 dyuym (7 sm))[10] va uzunligi (odatda 7 dyuym (17,8 sm))[10] va ushbu skautlar to'plami foydalanadigan yo'lga to'g'ri kelishi kerak.

Bloklar bo'lishi mumkin oqlangan qo'l pichog'i bilan, tarmoqli arra, yoki o'ymakorlik vositasi. Oldingi dizayn qoidalaridan tashqari, Cub Scout mashinani o'zi xohlagancha o'yib, bezatishga qodir. Avtomobillar tugallanmagan bloklardan tortib injiq narsalarga, haqiqiy mashinalarning aniq nusxalariga qadar farq qiladi. Avtomobilni maksimal ruxsat etilgan vaznga etkazish uchun yakuniy dizaynga og'irliklar qo'shilishi mumkin. Qo'rg'oshin kabi toksik bo'lmagan volfram karbid kabi yuqori zichlikdagi metall og'irligi yog'ochning hajmini pasaytiradi, bu esa havo ishqalanishini kamaytiradi va tezlikni oshiradi. Tirnoqlarni silliqlash va grafitni soqol sifatida qo'llash orqali aksning ishqalanishini kamaytirish mumkin.

Musobaqa

Yo'lda odatda ikki-sakkiz qatorli yo'llar bor va pastga qarab qiyaliklar mavjud, chunki mashinalar quvvat bilan ta'minlanadi tortishish kuchi. Treklar paketga tegishli bo'lishi yoki ijaraga olinishi mumkin. Poyga qizg'in tarzda olib boriladi va har bir mashinaga har bir qatorda harakatlanish imkoniyatini beradi. Poygachilar bir xil darajadagi boshqalar bilan birlashtirilishi mumkin (Tiger Cubs, Wolf Cubs, Bear Cubs va boshqalar) yoki umuman to'plamga qarshi raqobatlasha oladi.[11]

Avtomobil izi Filadelfiya

Birinchi, ikkinchi va uchinchi o'rin egalari odatda lentalar, medallar yoki kuboklar. Ba'zi paketlar shuningdek, avtomobil dizayni yoki uslubi asosida mukofotlanadi. Birinchi o'rinni egallagan g'oliblar tuman darajasiga ko'tarilishadi, so'ngra tuman miqyosidagi musobaqa g'oliblarining har biri butun kengash bo'ylab bir-birlari bilan musobaqalashadilar.[12]

Avtomobil modifikatsiyalari

Stok g'ildiraklari (chapda) va o'zgartirilgan (bir gramm) g'ildiraklar (o'ngda)

Qarag'ay daraxti mashinasini tezlashtiradigan kuch tortishish kuchi; qarama-qarshi kuchlar ishqalanish va havo tortish. Shuning uchun, avtomobil modifikatsiyalari maksimal darajaga ko'tarishga qaratilgan potentsial energiya avtomobil dizayni va g'ildirak o'qida aylanayotganda, o'qning boshi yoki avtomobil tanasi bilan aloqa qilganda yoki yo'l yo'naltiruvchi temir yo'l bilan aloqa qilganda paydo bo'ladigan havo tortilishini va ishqalanishni minimallashtirishda.[13] Havoning tortilishi tufayli ishqalanish unchalik katta bo'lmagan, ammo ahamiyatsiz omil hisoblanadi. G'ildirak yurish zımparalanishi mumkin yoki torna dastgohida aylantirilishi mumkin va markazning ichki yuzasi toraytirilib, uyadan va tanadagi aloqa maydonini minimallashtirish mumkin. G'ildirakni, ayniqsa ichki markazni plastik jilo bilan jilolash ham ishqalanishni kamaytirishi mumkin. Ko'pincha bitta old g'ildirak trekka tegmasligi va unga qo'shilmasligi uchun biroz ko'tariladi dumaloq qarshilik. Datchiklar burmalarni va burmalarni olib tashlash uchun silliqlashadi yoki silliq silliq silliqlashadi. Keyinchalik keng qamrovli o'zgartirishlar, aksning boshini toraytirishi va g'ildirak bilan o'qning aloqa maydonini minimallashtirish uchun chiziqni kesishni o'z ichiga oladi. Paketlarda, agar mavjud bo'lsa, qanday o'zgartirishlar kiritilishi mumkinligi haqida qo'shimcha qoidalar o'rnatilishi mumkin. Ba'zi joylarda akslar va g'ildiraklarga o'zgartirishlar kiritilishi mumkin emas.[13]

Ikkinchi fikr - bu aylanish energiyasi g'ildiraklar ichida saqlanadi. Pinewood derbi avtomobili tortish kuchini o'zgartiradi potentsial energiya tarjima qilish kinetik energiya (tezlik) ortiqcha aylanish energiyasi. Og'ir g'ildiraklar kattaroqdir harakatsizlik momenti va ularning aylanishi, aks holda avtomobil tezligiga hissa qo'shadigan energiyani olib tashlaydi. Standart g'ildirakning massasi 2,6 g ni tashkil qiladi, ammo g'ildirakning ichki qismidagi materialni chiqarib, uni 1 g gacha kamaytirish mumkin. Ko'tarilgan g'ildirak aylanish energiyasini chorakgacha kamaytirishi mumkin, ammo pog'onali yo'l bilan bu ustunlik kamroq bo'ladi.[13]

Yana bir e'tibor - bu trekning o'zi. Ko'pincha nishabli, uchi biroz tekis bo'lgan trek g'ildiraklaridagi minimal massaga ega avtomobillarning porlashiga imkon beradi. Biroq, tik qiyalikka ega trassa va undan keyin uzun tekis uchastka, bunday potentsial energiya kinetik va aylanish energiyasiga o'tkazilganda, pastki qismga yetgandan keyin boshdan kechiradigan energiyani tezda yo'qotishi tufayli bunday mashinalarni jazolashi mumkin. Bunday avtoulovlar pasayish bo'yicha etakchi o'rinni egallaydilar, lekin ko'proq energiyani kvartirada aylanish energiyasi sifatida "saqlanadigan" mashinalar o'tishi mumkin.[13]

Odatda tegishli moylash materiallari grafit kukun, juda muhimdir. G'ildiraklarni tekislash g'ildirakning o'q boshi va tanasi bilan tegishini kamaytirish hamda g'ildiraklar va yo'naltiruvchi temir yo'l o'rtasidagi aloqani cheklash uchun muhim ahamiyatga ega. Qarag'ay daraxti mashinasida 32 ta ishqalanish yuzasi bor. Bunga to'rtta g'ildirakning o'qi, tanasi yoki yo'lga tegadigan sirtlari va g'ildirakka tegib turgan to'rtta o'qning sirtlari kiradi. Ushbu 32 ta sirtni silliqlash va moylashni e'tiborsiz qoldirish ishlashning yomonlashishiga olib keladi. The massa markazi Oddiy avtomobil past va orqa o'qdan bir oz oldinroqdir, bu esa avtomobilning to'g'ri harakatlanishiga yordam beradi va qo'shimcha tortishish potentsiali energiyasi tufayli engil ustunlikni ta'minlaydi.[14]

Meros

Pinewood Derby modellari Jeyms Xinchkliffniki, Takuma Satoning va Skott Diksonniki Indikarlar har biri tegishli haydovchi tomonidan imzolangan.

Pinewood derbisi 2006 yilda "Amerikaning eng yaxshi 100" qismi sifatida "bahorning nishonlangan marosimi" sifatida tanlangan Reader Digest.[15] Tadbir shuningdek parodiya qilingan Janubiy park epizodda "Pinevud Derbisi "va filmda Past va Derbi.[4]

Boshqa musobaqalar

Pinewood derbisining mashhurligi oshgani sayin, boshqa tashkilotlar ushbu kontseptsiyani qabul qildilar. Pinewood derbisi - BSA ning ro'yxatdan o'tgan savdo belgisi,[9] shuning uchun ko'pchilik turli xil nomlardan foydalanadi. Har bir derbi o'z mashinalarini tayyorlash va poyga bo'yicha biroz boshqacha qoidalarga ega.[16]

Galereya

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Vendell, Bryan (2019 yil 21 yanvar). "Pinevud Derbisi tarixiga ajoyib ko'rinish". Bryan skaut bo'yicha. Skautlar jurnali. Olingan 21 yanvar, 2019.
  2. ^ "Tarix". Skautlar uyi. Olingan 13 oktyabr, 2019.
  3. ^ "Cub Scout Pack 713 | Manxetten-Bich, Kaliforniya". Pack713.org. Olingan 6 dekabr, 2015.
  4. ^ a b "Pinewood Derby". Milliy skautlar muzeyi. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 4 fevralda. Olingan 29 fevral, 2008.
  5. ^ "Pinewood Derbi tarixi". Derbi chang. 2019 yil 22-yanvar. Olingan 22 fevral, 2019.
  6. ^ "Pinewood Derbi avtomobil poygasi tarixi". Pinewood Pro. Olingan 29 fevral, 2008.
  7. ^ Bogert, Jon (2008 yil 9-iyul). "Skautlar sharafi - Pinevud Derbisi yaratuvchisi uchun yodgorlik to'plami". Kundalik shabada. Los-Anjeles gazetasi guruhi. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 5 oktyabrda. Olingan 11 iyul, 2008.
  8. ^ "Pinewood Derby Times axborot byulleteni 7-jild 13-son".. Maximum-velocity.com. 2008 yil 5 mart. Olingan 6 dekabr, 2015.
  9. ^ a b "Savdo belgisiga ariza berish va ro'yxatdan o'tkazishni qidirish tizimini qidirish". AQSh Patent va savdo markasi idorasi. Olingan 2 mart, 2007.
  10. ^ a b v "Pinewood Derby". Amerikaning Boy Skautlari. Olingan 28 oktyabr, 2014.
  11. ^ "Pinewood Derby avtomobil yo'lini qurishni boshlash bo'yicha maslahatlar". ABC Pinewood avtomobili. Olingan 11 fevral, 2013.
  12. ^ "Pinewood Derbi poygasi to'g'risida". Shimoliy Yulduzlar Kengashi, BSA. Olingan 10 aprel, 2019.
  13. ^ a b v d Kouli, E. Rojer (1989 yil noyabr). "Pinewood Derby Physics". Fizika o'qituvchisi. 27 (8): 610–612. Bibcode:1989PhTea..27..610C. doi:10.1119/1.2342889.
  14. ^ "Qarag'ay Derbisi chiqishining beshta kaliti". Maksimal tezlik. Olingan 26 sentyabr, 2008.
  15. ^ "Eng yaxshi ona-o'g'il tugatish". Reader Digest. 2006. Olingan 29 fevral, 2008.
  16. ^ "Pinewood qoidalari va boshqalar". ShapeNRace. Olingan 23-noyabr, 2008.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Pinewood derbisi Vikimedia Commons-da