Shimoliy Amerika aviatsiyasi - North American Aviation
 | |
| Sanoat | Aerokosmik |
|---|---|
| Taqdir | Birlashish |
| Voris | Shimoliy Amerika Rokvell |
| Tashkil etilgan | 1928 |
| Ta'sischilar | Klement Melvil Keys |
| Ishdan bo'shatilgan | 1967 yil mart |
| Bosh ofis | , Amerika Qo'shma Shtatlari |
Asosiy odamlar | |
| Ota-ona | General Motors (1933–1948) |
Shimoliy Amerika aviatsiyasi (NAA) mayor edi Amerika aerokosmik ishlab chiqaruvchi, bir qator tarixiy samolyotlar uchun javobgardir, shu jumladan T-6 Texan murabbiy, P-51 Mustang qiruvchi, B-25 Mitchell bombardimonchi, F-86 Saber samolyot qiruvchi, X-15 raketa samolyoti, va XB-70, shu qatorda; shu bilan birga Apollon buyruq va xizmat ko'rsatish moduli, ning ikkinchi bosqichi Saturn V raketa, Space Shuttle orbiteri va B-1 Lancer.
Bir qator birlashish va sotuvlar natijasida Shimoliy Amerika aviatsiyasi uning tarkibiga kirdi Shimoliy Amerika Rokvell, keyinchalik bo'ldi Rokvell Xalqaro va endi uning bir qismidir Boeing.
Tarix
Dastlabki yillar
Klement Melvil Keys sifatida 1928 yil 6-dekabrda Shimoliy Amerikaga asos solgan xolding kompaniyasi har xil foizlarni sotib olgan va sotgan aviakompaniyalar va aviatsiya bilan bog'liq kompaniyalar. Biroq, 1934 yilgi havo pochta to'g'risidagi qonun bunday xolding kompaniyalarining tarqalishiga majbur qildi. Shimoliy Amerika tomonidan boshqariladigan ishlab chiqaruvchi kompaniya bo'ldi Jeyms H. "gollandiyalik" Kindelberger kim tomonidan yollangan Duglas aviatsiya kompaniyasi. NAA egalik huquqini saqlab qoldi Sharqiy havo liniyalari 1938 yilgacha.[1]
General Motors korporatsiyasi NAA-ga bo'lgan qiziqishni oldi va uni bilan birlashtirdi Umumiy aviatsiya ishlab chiqarish korporatsiyasi 1933 yilda, ammo Shimoliy Amerika aviatsiyasi nomini saqlab qoldi.[2]
Kindelberger kompaniyaning operatsiyalarini Dendalk, Merilend ga Los-Anjeles, Kaliforniya, bu yil bo'yi uchishga imkon berdi va asosiy loyihalarni amalga oshirishda kompaniyalar bilan raqobatlashishdan ko'ra osonroq bo'ladi degan nazariyaga e'tiborni samolyotlarni tayyorlashga qaratishga qaror qildi. Uning birinchi samolyotlari GA-15 kuzatuv tekisligi va GA-16 murabbiyi, keyin esa O-47 va BT-9, shuningdek, GA-16 deb nomlangan.[1]
Ikkinchi jahon urushi
The Miloddan avvalgi-1 1937 yil Shimoliy Amerikaning birinchi jangovar samolyoti edi; u GA-16 ga asoslangan edi.[1] 1940 yilda, boshqa ishlab chiqaruvchilar singari, Shimoliy Amerika ham urushga tayyorgarlik ko'rishni boshladi, fabrikalarini ochdi Kolumbus, Ogayo shtati, Dallas, Texas va Kanzas-Siti, Kanzas.[1] Shimoliy Amerika urush paytida ishlab chiqarish shartnomalari qiymati bo'yicha AQSh korporatsiyalari orasida o'n birinchi o'rinni egalladi.[3]
Shimoliy Amerikaning BT-9ga kuzatuvi quyidagicha bo'ldi T-6 Texan murabbiy, ulardan 17 mingtasi qurilgan bo'lib, u hozirgi kungacha eng ko'p ishlatiladigan murabbiyga aylandi. Ikki dvigatel B-25 Mitchell bombardimonchi shuhrat qozongan Doolittle reydi va barcha jangovar teatrlarda ishlatilgan. The P-51 Mustang dastlab Angliya uchun alternativa sifatida ishlab chiqarilgan Kurtiss P-40 Warhawk Shimoliy Amerika litsenziyasi asosida ishlab chiqarishni rad etgan edi.[5][6] Lotin A-36 Apache yerga hujum qiluvchi samolyot va sho'ng'in bombasi sifatida ishlab chiqilgan. Bu qisman samolyot kassasini ishlab chiqarishda ushlab turish uchun qilingan edi, chunki AQSh armiyasi havo korpusi bu turni qiruvchi sifatida sotib olishga qaror qilmagan edi.
Tomonidan taklif RAF Shimoliy Amerika P-51 elektrostansiyasini o'zining asl Allison dvigatelidan-ga almashtirishi Rolls-Royce Merlin dvigatel Ikkinchi Jahon urushi aviatsiyasidagi eng muhim voqealardan biri bo'lishi mumkin edi, chunki u P-51ni ko'pchilik urushning eng yaxshi amerikalik qiruvchisi deb hisoblagan narsaga aylantirdi.[1][7][8][9]
Urushdan keyingi yillar
Urushdan keyingi Shimoliy Amerikadagi ish bilan ta'minlanganlar soni 1946 yilda 91000 kishidan 5000 gacha kamaydi V-J kuni, Shimoliy Amerikada AQSh hukumatidan 8000 ta samolyotga buyurtma bor edi. Bir necha oy o'tgach, bu 24 ga tushib ketdi.[1]
Ikki yildan so'ng 1948 yilda General Motors NAA kompaniyasini ommaviy kompaniya sifatida tark etdi. Shunga qaramay, NAA yangi dizaynlar bilan davom etdi, shu jumladan T-28 troyan murabbiy va hujum samolyotlari F-82 egizak Mustang qiruvchi, B-45 Tornado reaktiv bombardimonchi FJ Fury qiruvchi, AJ Savage, inqilobiy XB-70 Valkyrie Mach-3 strategik bombardimonchi, Shrike qo'mondoni va T-39 Sabreliner biznes samolyoti.
The Kolumbus, Ogayo shtati Shimoliy Amerika aviatsiyasining bo'linishi eksklyuziv rivojlanish va ishlab chiqarishda muhim rol o'ynadi A-5 Vigilante, dengiz sifatida muhim foydalanishni ko'radigan rivojlangan yuqori tezlikda bombardimonchi razvedka davomida samolyot Vetnam urushi, OV-10 Bronco, maxsus ishlab chiqarilgan birinchi samolyot oldinga havo boshqaruvi (FAC) va qarshi qo'zg'olon (COIN) vazifalari va T-2 Buckeye 1950-yillarning oxiridan 2008-yilgacha xizmat qiladigan va deyarli har bir kishi mashg'ulotlarda qatnashadigan harbiy-dengiz murabbiyi Dengiz aviatori va Dengiz parvozlari bo'yicha ofitser ichida AQSh dengiz kuchlari va AQSh dengiz piyoda qo'shinlari to'rt o'n yilliklar davomida. Buckeye ismini tan olgan bo'lar edi davlat daraxti Ogayo shtati, shuningdek, ning maskotidir Ogayo shtati universiteti.
The Shimoliy Amerika F-86 Saber qayta ishlab chiqilgan Fury sifatida boshlanib, shon-shuhratga erishdi MiGlar ichida Koreya urushi. 9000 dan ortiq F-86 ishlab chiqarilgan. Uning vorisi, Shimoliy Amerika F-100 Super Saber, shuningdek, mashhur edi.
6656 ga yaqin F-86 samolyotlari Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqarilgan, bu G'arbdagi urushdan keyingi eng harbiy samolyotlar va boshqa 2500 ta. Saber ishlab chiqarish uchun Shimoliy Amerika sobiq Kurtiss-Rayt zavodida o'z imkoniyatlarini ochdi Kolumbus, Ogayo shtati. Shuningdek, u sobiq Consolidated-Vultee aviatsiya zavodiga ko'chib o'tdi Dauni, Kaliforniya va 1948 yilda Dauni shahrida yangi zavod qurdi. 1952 yil oxiriga kelib Shimoliy Amerikadagi savdo hajmi 315 million dollardan oshdi. Kolumbus zavodida bandlik 1950 yilda 1600 dan 1952 yilda 18000 ga o'sdi.[1]
Bekor qilinishi F-107 va F-108 1950-yillarning oxiridagi dasturlar, shuningdek bekor qilingan Navaxo qit'alararo qanotli raketa dasturi Shimoliy Amerika uchun zarba bo'lib, undan hech qachon to'liq tiklana olmadi.
Yadro rivojlanishi
Atomika xalqaro sifatida boshlangan Shimoliy Amerika aviatsiyasining bo'linmasi edi Atom energiyasini tadqiq qilish bo'limi 1948 yilda Dauni zavodida. 1955 yilda kafedra qayta nomlandi Atomika xalqaro va asosan tijorat va hukumat dasturlari uchun yadro texnologiyasi va yadro reaktorlarini erta rivojlantirish bilan shug'ullangan. Atomics International atom energetikasi bilan bog'liq bir qator yutuqlar uchun mas'ul bo'lgan: Kaliforniyadagi birinchi yadro reaktorini loyihalash, qurish va ishlatish (kichik suvli bir hil reaktor NAA Downey zavodida joylashgan),[10] Qo'shma Shtatlardagi tijorat elektr tarmog'i uchun energiya ishlab chiqaradigan birinchi atom reaktori Natriy reaktori tajribasi da joylashgan Santa Susana dala laboratoriyasi )[11] va Qo'shma Shtatlar tomonidan kosmosga chiqarilgan birinchi yadro reaktori SNAP-10A ).[12] Atom energetikasiga bo'lgan umumiy qiziqish pasayganligi sababli Atomics International ko'mirni gazlashtirish kabi yadro energiyasiga aloqador bo'lmagan loyihalarga o'tdi va asta-sekin atom reaktorlarini loyihalash va sinovdan o'tkazishni to'xtatdi. Atomics International 1978 yilda Rocketdyne bo'limi bilan birlashtirildi.[13]
Avtonomika 1945 yilda Shimoliy Amerikaning Texnik tadqiqotlar laboratoriyasida, Los-Anjeles bo'limining muhandislik bo'limida joylashgan kichik bo'linmada boshlangan Dauni, Kaliforniya. Evolyutsiyasi Navaxo raketa dasturi 1955 yilda Shimoliy Amerika aviatsiyasining alohida bo'limi sifatida Autonetics-ni tashkil etdi, dastlab Dauni shahrida joylashgan bo'lib, keyinchalik Anaxaym, Kaliforniya 1963 yilda bo'linma rivojlantirishda ishtirok etgan rahbarlik tizimlari uchun Minuteman ballistik raketa tizimi.
Kosmik dastur
1955 yilda raketa dvigatellari operatsiyalari alohida bo'linishga ajratildi Rocketdyne. Ushbu bo'lim dvigatellarni jihozladi Redstone, Yupiter, Thor, Delta va Atlas raketalar va uchun NASA "s Saturn oilasi ning tashuvchi vositalar.
Shimoliy Amerika samolyot kassasini ishlab chiqdi va qurdi X-15, birinchi marta 1959 yilda uchgan raketa bilan ishlaydigan samolyot.
1959 yilda Shimoliy Amerika bir nechtasidan birinchisini qurdi Kichkina Jou sinash uchun ishlatiladigan kuchaytirgichlar qochish tizimini ishga tushirish uchun Mercury kosmik kemasi loyihasi. 1960 yilda yangi bosh direktor Li Atvud ga e'tibor qaratishga qaror qildi kosmik dastur, va kompaniya uchun bosh pudratchi bo'ldi Apollon buyruq va xizmat ko'rsatish moduli, kattaroq Kichkina Jou II "Apollon" ning qochish tizimini sinab ko'rish uchun raketa va S-II ikkinchi bosqichi Saturn V.
Birlashish va qo'shilish
Halokatli Apollon 1 1967 yil yanvaridagi yong'in qisman kompaniyaning zimmasiga yuklandi. Mart oyida u Rockwell-Standard bilan birlashdi va birlashtirilgan kompaniya nomi ma'lum bo'ldi Shimoliy Amerika Rokvell.[14] Ikki yil ichida yangi kompaniya konsepsiyasini o'rganib chiqdi Space Shuttle va g'olib bo'ldi orbita 1972 yilda tuzilgan shartnoma.[15] 1973 yilda kompaniya yana o'z nomini o'zgartirdi Rokvell Xalqaro va o'zining samolyot bo'linmasiga Shimoliy Amerika samolyotlari operatsiyasi deb nom berdi.[16]
Rockwell International-ning mudofaa va kosmik bo'linmalari (shu jumladan, Shimoliy Amerika aviatsiya bo'limlari Autonetics va Rocketdyne) Boeing 1996 yil dekabrda. Dastlab Shimoliy Amerika Boeing deb nomlangan ushbu guruhlar Boeing samolyotlari bilan birlashtirilgan Mudofaa bo'linish. Rocketdyne oxir-oqibat Boeing tomonidan sotilgan UTC Pratt va Uitni 2005 yilda. UTC keyinchalik Rocketdyne-ni sotib yubordi Aerojet (GenCorp) 2013 yilda.
Mahsulotlar
Samolyot
| Model nomi | Birinchi parvoz | Raqam qurilgan | Turi |
|---|---|---|---|
| Shimoliy Amerika NA-16 | 1935 | 1,935 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika O-47 | 1935 | 239 | Yagona pistonli dvigatelni kuzatish samolyoti |
| Shimoliy Amerika BT-9 | 1936 | 149 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika XB-21 | 1936 | 1 | Prototip egizak pistonli dvigatel o'rta bombardimonchi |
| Shimoliy Amerika BC-1 | 1937 | 270 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika Garvard | 1938 | 1,463 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika BT-14 | 1939 | 251 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika T-6 Texan | 1939 | 15,495 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika SNJ | 1939 | 3,867 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika P-64 | 1939/1940 | 13 | Yagona pistonli dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika NA-35 | 1940 | 1 | Prototipli bitta pistonli dvigatel treneri |
| Shimoliy Amerika NA-64 Yel | 1940 | 230 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika A-27 | 1940 | 10 | Yagona pistonli dvigatel hujum samolyoti |
| Shimoliy Amerika B-25 Mitchell | 1940 | 9,890 | Ikki pistonli dvigatel o'rta bombardimonchi |
| Shimoliy Amerika P-51 Mustang | 1940 | 15,000+ | Yagona pistonli dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika XB-28 | 1942 | 2 | Prototip egizak pistonli dvigatel o'rta bombardimonchi |
| Shimoliy Amerika A-36 | 1942 | 500 | Yagona pistonli dvigatel hujum samolyoti |
| Shimoliy Amerika F-82 Twin Mustang | 1945 | 272 | Ikki pistonli dvigatel eskort qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika Navion | 1946 | 1,109 | Yagona pistonli dvigatel fuqarolik samolyoti; 83 L-17 aloqa samolyotini o'z ichiga oladi |
| Shimoliy Amerika FJ-1 Fury | 1946 | 33 | Yagona reaktiv dvigatel dengiz qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika XSN2J | 1947 | 2 | Prototipli bitta pistonli dvigatel treneri |
| Shimoliy Amerika B-45 Tornado | 1947 | 143 | To'rt reaktiv dvigatel bombardimonchi |
| Shimoliy Amerika F-86 Saber | 1947 | 9,860 | Yagona reaktiv dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika AJ Savage | 1948 | 143 | Ikki dona pistonli dvigatelga qarshi hujum samolyoti |
| Shimoliy Amerika T-28 troyan | 1949 | 1,948 | Yagona pistonli dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika F-86D Saber | 1949 | 2,847 | Yagona reaktiv dvigatelni ushlab turuvchi qiruvchi |
| Shimoliy Amerika YF-93 | 1950 | 2 | Prototip bitta reaktiv dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika FJ-2 Fury | 1951 | 203 | Yagona reaktiv dvigatel dengiz qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika XA2J Super Savage | 1952 | 1 | Prototip egizak turboprop dvigatel dengiz hujum samolyoti |
| Shimoliy Amerika F-100 Super Saber | 1953 | 2,294 | Yagona reaktiv dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika FJ-3 Fury | 1953 | 538 | Yagona reaktiv dvigatel dengiz qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika X-10 | 1953 | 13 | Tajribali egizak reaktiv dvigatel uchuvchisiz samolyot |
| Shimoliy Amerika FJ-4 Fury | 1954 | 374 | Yagona reaktiv dvigatel dengiz qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika F-107 | 1956 | 3 | Prototip bitta reaktiv dvigatel qiruvchisi |
| Shimoliy Amerika T-2 Buckeye | 1958 | 529 | Ikkita reaktiv dvigatel murabbiyi |
| Shimoliy Amerika A-5 Vigilante | 1958 | 167 | Ikkita reaktiv dvigatelli dengiz hujum samolyoti |
| Shimoliy Amerika Sabreliner | 1958 | 800+ | Ikkita reaktiv motorli samolyot |
| Shimoliy Amerika X-15 | 1959 | 3 | Eksperimental bitta raketali dvigatel samolyotlari |
| Shimoliy Amerika XB-70 Valkyrie | 1964 | 2 | Prototip olti reaktiv dvigatel strategik bombardimonchi |
| Shimoliy Amerika Rockwell OV-10 Bronco | 1965 | 360 | Ikkita turboprop dvigatelni kuzatish uchun samolyot |
Boshqariladigan kosmik kemalar
Raketalar va raketalar
- AGM-28 it iti
- AGM-64 Hornet
- RTV-A-3 NATIV
- SM-64 Navaxo
- S-II ikkinchi bosqichi Saturn V uchirish vositasi
- Kichkina Djo (raketa)
- Kichkina Jou II
Uchuvchisiz uchish apparatlari
Loyihalar
- Shimoliy Amerika NA-116 (faqat to'rt motorli uzoq masofali bombardimonchi loyihasi)
- Shimoliy Amerika NA-148 (faqat tijorat transporti loyihasi uchun)
- Shimoliy Amerika NA-237 (faqat qiruvchi bombardimonchi loyihasi)
- Shimoliy Amerika NA-323 (loyiha faqat VFX F-14 dasturi uchun)
- Shimoliy Amerika NA-365 (etkazib berish bortida - faqat loyiha)
- Shimoliy Amerika NA-400 (USN uchun dengiz hujumiga qarshi hujum loyihasi)
- Shimoliy Amerika NA-420 (USN uchun V / STOL qo'llab-quvvatlash samolyot loyihasi)
- Shimoliy Amerika XF-108 Rapier
Shuningdek qarang
- Norris J. Nelson, Los-Anjeles shahar kengashi a'zosi, Shimoliy Amerikaning 1941 yilgi zarbasini sharhlar ekan
Adabiyotlar
Izohlar
- ^ a b v d e f g Rumerman. Judi. "Shimoliy Amerika aviatsiyasi." Amerika Qo'shma Shtatlarining yuz yillik komissiyasi, 2003.
- ^ Pound, Artur. "Burilish g'ildiragi; 1908-1933 yillarda yigirma besh yil davomida umumiy motorlar haqida hikoya" XXIII bob - aviatsiyada umumiy motorlar
- ^ Pek va Sherer 1962, p. 619.
- ^ Parker 2013, 2-bet, 78-79.
- ^ Herman 2012, p. 88.
- ^ Parker 2013, 77, 90-92 betlar.
- ^ Herman 2012, 88, 203-betlar.
- ^ Parker 2013, 77-92 betlar.
- ^ 1945 yildayoq, p. 244.
- ^ "Downey Facility-ning radiatsion tekshiruvi." Arxivlandi 2010-05-27 da Orqaga qaytish mashinasi Boeing kompaniyasi, 2001 yil 1 mart, p. 7. Olingan: 2010 yil 1 yanvar.
- ^ "Kaliforniya yadro sanoati". AQSh Energetika Axborot agentligi.
- ^ Voss, Syuzan "SNAP reaktoriga umumiy nuqtai (AFWL-TN-84-14)". AQSh havo kuchlari qurol laboratoriyasi, Kirtland AFB, Nyu-Meksiko, 1984 yil avgust, p. 57.
- ^ "Santa Susana dala laboratoriyasining IV maydoni, tarixiy joyni baholash." Arxivlandi 2010-01-28 da Orqaga qaytish mashinasi Sapere va Boeing, May 2005 y. 2-1. Qabul qilingan: 2010 yil 1-yanvar.
- ^ "Rokvell". GlobalSecurity.org. Global xavfsizlik. Olingan 2010-08-30.
Rokvell va aerokosmik gigant Shimoliy Amerika aviatsiyasi 1967 yilda birlashib Shimoliy Amerikaning Rokvellini tashkil qildi.
- ^ Geppengeymer, T. A. (1998). Kosmik Shuttle qarori. NASA. 429-432 betlar.
- ^ "Rokvell Xalqaro ... Kosmik kemani qurish: Tarix, Oliy, tezroq, uzoqroq: 1970-1986 yillar". Boeing korporatsiyasi, 2012. Qabul qilingan: 2012 yil 24 aprel. Arxivlandi 2007 yil 11 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
Bibliografiya
- Bert, Kristi. Ommaviy ishlab chiqarish ustalari. Indianapolis, Indiana: Bobbs-Merrill Co., 1945 yil.
- Fletcher, Devid va Dag MacPhail. Garvard! Kanadadagi Shimoliy Amerika murabbiylari. Dundas, Ontario, Kanada: DCF Flying Books, 1990 yil. ISBN 0-9693825-0-2.
- Xagornn, Dan. Shimoliy Amerika NA-16 / AT-6 / SNJ. Shimoliy filial, Minnesota: Maxsus press, 1997 yil. ISBN 0-933424-84-1
- Xerman, Artur. Ozodlikning qurilishi: Ikkinchi jahon urushida Amerika biznesi qanday g'alaba qozondi. Nyu-York: Random House, 2012 yil. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- Parker, Dana T. G'alaba qurish: Ikkinchi jahon urushida Los-Anjeles hududida samolyot ishlab chiqarish. Cypress, California: Dana T. Parker Books, 2013 yil. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- Pattillo, Donald M. Konvertni itarish: Amerika aviatsiya sanoati. Ann Arbor, Michigan: Michigan universiteti matbuoti, 1998 y.
- Pek, Merton J. va Frederik M. Sherer. Qurol sotib olish jarayoni: iqtisodiy tahlil. Boston: Garvard biznes maktabi, 1962 yil.
Tashqi havolalar
- Boeing.com: Shimoliy Amerika aviatsiyasi tarixi
- Aerospace Legacy Foundation
- AeroWeb: NAA samolyotlari ro'yxati
- ACME, NAA tarixi: hujjatlar va fotosuratlar arxivi.
- Avtonomika bo'limi
- Yorqin, Charlz D., Jet ishlab chiqaruvchilari: 1945 yildan 1972 yilgacha bo'lgan aerokosmik sanoat, Kanzas, Lawrence: Regents Press, Kanzas, 1978 yil.