Hovuz Eddi ko'prigi - Pond Eddy Bridge

Hovuz Eddi ko'prigi
Ko'prik bo'ylab temir to'siqlar va yog'och taxta bilan ko'rinish
Pensilvaniya tomonidagi ko'rinish Delaver daryosi eski ko'prikning
Koordinatalar41 ° 26′21 ″ N 74 ° 49′13 ″ V / 41.43917 ° N 74.82028 ° Vt / 41.43917; -74.82028Koordinatalar: 41 ° 26′21 ″ N 74 ° 49′13 ″ V / 41.43917 ° N 74.82028 ° Vt / 41.43917; -74.82028
Ko'taradiQuadrant Route 1011 (Pensilvaniya)[1]
CR 41 (Nyu York)[2]
XochlarDelaver daryosi
MahalliyHovuz Eddi, Nyu-York -PA
EgasiNyu-York - Pensilvaniya Qo'shma Davlatlararo ko'prik komissiyasi
Tomonidan saqlanadiNyu-York - Pensilvaniya Qo'shma Davlatlararo ko'prik komissiyasi
Meros maqomiNRHP # 88002170
ID raqami000000000029949[3]
Xususiyatlari
DizaynPetit trussi
MateriallarChelik, yog'och
Umumiy uzunligi521 fut (159 m)
Kengligi12 fut (3,7 m)
Yo'q oraliqlardan2
Yuklanish limiti4 tonna
Yuqoridagi bo'sh joy13,5 fut (4,1 m)
Quyida tozalash31 fut (9,4 m)
Tarix
DizaynerOswego ko'prik kompaniyasi
Tomonidan qurilganOswego ko'prik kompaniyasi
Ochildi1903
Statistika
Kundalik trafik29

The Hovuz Eddi ko'prigi a Petit truss ko'prigi yoyilgan Delaver daryosi hamleti orasida Hovuz Eddi yilda Lumberland, Nyu-York norasmiy ravishda qo'ng'iroq qilingan Hovuz Eddi yilda Shohola shaharchasi, Pensilvaniya. Bunga kirish mumkin NY 97 Nyu-York tomonidagi Lumberlendda va ikkita tugallanmagan mahalliy yo'llarda, Flagstone Road (shtat 1011 yo'nalishi) va Pensilvaniya tomonida Rosa Road. Ushbu ko'prik 1903 yilda Oswego Bridge Company tomonidan yil boshida toshqin oqibatida yuvilib ketgan eski osma ko'prik o'rniga qurilgan. Bu ulangan ko'k tosh karerlar Pensilvaniya ga Nyu York.

Ko'prik ko'p yillar davomida saqlanib qoldi va 1963 yilda u qayta nomlandi Barcha faxriylarning yodgorlik ko'prigi ikkita mahalliy faxriylar guruhi tomonidan.[4] 1998 yilda u AQShga nomzod qilib ko'rsatildi. Tarixiy joylarning milliy reestri uning muhandislik ahamiyati uchun; u shuningdek Tarixiy joylarning Nyu-York davlat reestri.[5]

Ko'p yillar davomida ko'prikning holati yomonlashib, uning mustahkamligini zaiflashtirdi. Milliy ko'priklarni inventarizatsiya qilish bo'yicha tadqiqotlar uning holatini "Tarkibiy jihatdan nuqsonli" va "O'zgartirishning yuqori ustuvorligini talab qiladigan asosan chidab bo'lmas" deb tasniflaydi.[3] 2005 yilda shaharcha Narrowsburg o'tdi a qaror ga qo'ng'iroq qilish Pensilvaniya transport departamenti (PennDOT) ko'prikni almashtirish uchun. Ko'prikni saqlab qolish uchun mahalliy harakat ham bo'lgan. Ko'k toshlar karerlari endi ishlamayapti, ammo ko'prik Pensilvaniya tomonidagi 26 ta uyga yagona kirish vazifasini bajaradi va aholining favqulodda xizmatlarga yagona kirish joyi bo'lib xizmat qiladi. Ko'prik holati tufayli uni almashtirishni rejalashtirish 1999 yilda boshlangan.

Ushbu ortiqcha og'irlikdagi samosval PA tomonidagi jarlikka qulab tushmasdan oldin Pond Eddi ko'prigidan o'tib, ko'prikni almashtirish rejalarini tezlashtirishga olib keldi.
Eski hovuz Eddi ko'prigining so'nggi kunlari.

2015 yil oktyabr oyida tosh changni tashiydigan samosval tepadan to'g'ridan-to'g'ri tepalikdan tushib tormozini yo'qotdi. Taxminan 20 tonnalik yuk mashinasi bitta qatorli 7 tonnalik ko'prikdan o'tib ketdi. Shunday qilib, u ushbu hududdagi asosiy shimoliy-janubiy yo'l bo'lgan NY-97-yo'lni kesib o'tdi. Mo''jizaviy ravishda, boshqa transport vositalari ishtirok etmadi va hech kim jarohat olmadi. Biroq, ko'prik uchun xuddi shunday deyish mumkin emas edi. Voqea sodir bo'lgan stress ko'prikni almashtirishni tezlashtirdi. O'zgartirish ko'prigi asl nusxasidan taxminan 50 'uzoqlikda qurilgan va yanada mustahkamroq ramkalar bilan modernizatsiya qilingan bo'lsa ham, o'ziga xos kamarlarni saqlab qolgan. Loyiha 2018 yil noyabr oyida yakunlandi.[6][7]


Tarix

1870-sonli osma ko'prik

Eri temir yo'li treklar, endi qismi Norfolk janubi tizim, ko'prikning Pensilvaniya tomonidagi tizma bo'ylab harakatlaning, daryo va uning ostidagi mahalliy yo'lga parallel.

Pond Eddi atrofidagi aholi punkti tomonidan boshlangan Delaver va Gudzon kanali 1820-yillarda qurilgan. The Eri temir yo'li, Pensilvaniya tomoni ham jamiyatning o'sishiga hissa qo'shdi. Pond Eddi ikkala shtatda ham o'sishda davom etgandan so'ng, mahalliy amaldorlar ikki jamoani bir-biriga bog'lab turadigan ko'prik qurish zarurligiga qaror qilishdi. Yangi ko'prik temir yo'l orqali ko'k tosh, shifer va yog'ochni etkazib berishni osonlashtiradi. 1870 yilda yangi ko'prik soliq to'lovchining mablag'lari va shaharcha bilan moliyalashtirildi Lumberland Nyu-Yorkda yangi hovuz Eddi ko'prigini qurishda yordam berdi. Yangi ko'prik ilgari ishlatilganiga o'xshash tel arqonli osma ko'prik edi John Augustus Roebling. Jeyms D. Decker, keyinchalik Sallivan okrugi sherifi va sobiq Lumberland shahar noziri ko'prik qurilishini nazorat qilish uchun yollangan. U ko'prik joylashgan joyga shu qadar yaqin yashaganki, tez orada unga "Dekker ko'prigi" laqabini berishgan. Tugatgandan so'ng, yangi ko'prik kutilgan tirbandlikni ushlab turish uchun etarlicha 521 fut (159 m) va 12 fut (3.7 m) keng edi. U Delaver shtatidagi ko'priklardan balandroq bo'lib, suvdan 31 fut (9,4 m) balandlikda joylashgan.[8]

Tarixchilarning fikriga ko'ra, ko'prik hayot boshlangandan buyon Lumberland aholisi uchun bu bepul edi.[8] Oxir-oqibat shaharcha ko'prikni tartibsiz ravishda yig'adigan xususiy shaxslarga ijaraga berdi. Ko'prikni ijaraga olmagan paytlarda shahar o'z nazoratini saqlab qoldi. Keyinchalik pullik joy olib tashlandi va sotildi. Hozir bu uy. Dastlab, Pensilvaniya tomonidagi Pond Eddi aholi punkti Flagstone deb nomlangan, ammo qurilishi bilan hozirgi nomi o'zgargan. Ikkala Pond Eddys ham tez kengayib bordi. Pensilvaniya tomonidagi Pond Eddi shahrida yangi temir yo'l stantsiyasi yaratildi. Nyu-York tomonida daryo bo'yida joylashgan ikkita do'kon bor edi, a Metodist cherkov, telegraf idorasi, o'n sakkizta uy va restorani bo'lgan yangi mehmonxona. Ko'prik paytida mehmonxonada yangi egalar paydo bo'ldi va oxir-oqibat sayohatchilar uchun katta bekat bo'ldi. Pond Eddi ko'prigi 19-asrning oxirida Lumberland shahriga yaxshi xizmat qilgan, ammo bu hududning obodligi davom etmagan. Kanal 1898 yilda, temir yo'llarning ko'p yillik raqobatidan so'ng, ishdan chiqdi. Pensilvaniya shtatidagi Eri stantsiyasida biron bir joyga boradigan yo'l yo'q edi va jamiyat pasayishni boshladi. Decker 1900 yilda 77 yoshida vafot etdi, Pond Eddining ko'tarilishi va pasayishini boshdan kechirish uchun etarlicha uzoq yashadi.[8]

Daryo sathidan eski ko'prik

1903 yildagi truss ko'prigi

1903 yilda Delaver daryosi vodiysida "asr toshqini" yuz berdi. Kuchli ikkita bo'ron, shu jumladan bitta Buyuk ko'llar 9-oktabr kuni Nyu-Jersi, Pensilvaniya va Nyu-Yorkda birlashib, katta toshqinlarni keltirib chiqardi.[9] Riverside mehmonxonasi ozgina zarar ko'rdi, ammo uylar va korxonalar temir yo'l bilan bir qatorda katta zarar ko'rdi. Bo'ronda 1870 yilgi ko'prik vayron bo'ldi. Lumberlend yolladi Oswego ko'prik kompaniyasi uning o'rnini 28,900 dollarga (zamonaviy dollar bilan $ 822,000) qurish[10]). Kompaniya hozirgi ikki qatorli, bir qatorli temir konstruktsiyani qurdi.

Daryoning ikki tomonidagi yog'ochsozlik sanoati va tosh konlari oxir-oqibat charchagan va yopilgan. Daryodan sayohatchilar Port-Jervis mahalliy iqtisodiyotning tayanchiga aylandi. Keyingi yigirma yil ichida Eddi Pondda mavsumiy uylar va mehmonxonalar qurildi.[8]

1920-yillarda Pensilvaniya va Nyu-Yorkdagi qo'shma ko'prik komissiyasi Delaver shtati bo'ylab pullik ko'priklarni sotib olishni boshladi. Lumberland shahri Komissiyaga Pond Eddi ko'prigini taklif qildi, ammo rad etildi. Komissiya ma'lumotlariga ko'ra, ko'prik allaqachon bepul va etarli darajada ta'mirlangan edi. Biroq, shahar ikki o'n yillik tuzilmani saqlab qolish mas'uliyatidan xalos bo'lishni juda xohlar edi va harakat qilishni davom ettirdi. Nihoyat 1926 yilda Pensilvaniya gubernatorining do'sti bo'lgan Lumberlend shahar noziri Gifford Pinchot, komissiyaga ko'prikni 1 dollarga taklif qildi; shu vaqtning o'zida komissiya 55000 dollar to'lagan (794000 dollar 2019 dollar)[10]) uchun Narrowsburg - Darbytown ko'prigi. Qo'shma komissiya ikkala ko'prikning egasi bo'ldi. O'shandan beri ko'prik tarixi deyarli muammosiz bo'lib, qoldiqlari paytida toshqindan omon qolgan Diane bo'roni 1955 yilda ozgina zarar ko'rdi.[8]

O'zgartirish rejalari

2005 yilda Narrowsburg, Nyu-York, bir necha mil narida, Pensilvaniya transport departamentidan 102 yillik tuzilmani almashtirishni so'radi. Uning vazn chegaralari allaqachon kamaytirilgan edi. Xuddi shu yili, muhandislik firmasi Millburn, Nyu-Jersi ko'prikni almashtirish taxminan 6,16 million dollarga tushishini, shu bilan birga uni ushlab turish yanada ko'proq xarajat qilishini va umr ko'rish davomiyligini 15 yildan oshmasligini xabar qildi.[11] The Delaver shtatining yuqori kengashi ko'prikdagi 8 tonna (7,2 tonna) chegara xizmat ko'rsatuvchi yuk mashinalari va avariya transport vositalari uchun etarli emasligini aytdi. The Shohola shaharchasi nazoratchilar mavjud ko'prikni saqlashni qo'llab-quvvatlaydilar, ammo Lumberland Shahar kengashi buning etarli bo'lishiga amin emas edi.[11]

Daryo bo'ylab joylashgan Pratt truss ko'prigiga olib boradigan yo'lning er sathidan ko'rinishi
Janubdan eski ko'prikka yaqinlashish Yo'nalish 97

Ko'proq takliflar 2007 yilda qilingan. Ko'prikni almashtirish 7-8 million dollarga tushadi va ikki yil davomida qurib bitkaziladi. Qayta tiklash uchun ko'prikni kodga moslashtirish kerak, shunda u 40 tonnagacha (36 tonna) yuk ko'tarishi mumkin. O'zgarishiga qarshi chiqish uchun tuzilgan konservatsiya guruhi. Uning asoschisi ko'prikni bilan taqqoslagan Dingmans parom ko'prigi Pensilvaniya shtatida–Nyu-Jersi shu kabi transport yuklarini tashiydigan chegara. Imkoniyatlardan biri - ko'prikni almashtirish va qadimiy inshootni boshqa joyga ko'chirish Sallivan okrugi, chunki bu mashhur turistik diqqatga sazovor joy.[12] 2008 yil iyun oyida 104 yillik buzilib ketgan inshoot o'rnini bosadigan 12 million dollarlik ko'prik qurish imkoniyatini belgilab beruvchi murosaga erishildi. PennDOT, ko'prikni boshqa joyga olib borib, uni saqlashga har kimga ruxsat berishini aytdi. Biroq, bunga javob yo'q va yangi ko'prikni qurish rejalari dastlab 2010 yilga qadar boshlanishi kerak edi.[13]

PennDOT yaqinda 1011-hovuzdagi Eddi ko'prigini almashtirish loyihasini boshladi. 1011-marshrut - Pensilvaniya shtatidagi ko'prik bilan birga ikkita yon yo'ldan biri bo'lgan Flagstone Road-ning ichki yo'nalishi. Shtat uchta birlashtiruvchi ko'prik tirgaklari bo'lgan to'rtta oraliq ko'prikni to'rt tomoni bilan taklif qildi: ko'prikni yuqori oqimga almashtirish, Pensilvaniya tomonidagi 26 ta turar joyni sotib olish, 16-18 tonna og'irliklarni ko'tarish yoki ko'prikni saqlash uchun inshootni tiklash. hozirgi shaklida. Qaysi loyiha tanlanganiga qarab, taxminiy boshlanish 2013 yilda tuzilish 110 yil foydalanishga to'g'ri keladi. Loyihaning barchasi 8,5-11 million dollarga tushadi. Ko'prikni buzishga qarshi bo'lganlar, 500 ming dollarga tushadigan ko'prikni ko'chirish uchun joy topib, uni yangi egalari saqlab turishlariga umid qilishadi.[14]

2010 yil 17 dekabrda PennDOT-ning 4-tumani ko'prikning yomonlashishi sababli ko'prikning vazn chegarasini to'rt tonnaga tushirgan. PennDOT shuningdek, ko'prikdagi 70 ta taxtani almashtirish uchun 350 000– 500 000 AQSh dollarini tashkil etadi, bu esa og'irlikni etti tonnaga qaytaradi. Signage allaqachon PennDOT va Sallivan County tomonidan tushirilish uchun moslashtirildi.[15] O'zgartirish 2011 yil 18 aprelda 64 ta torli chiziqlardan boshlandi va 25 mayda loyiha muddatidan bir oy oldinroq tugadi. Tugatilgan qurilish natijasida etti tonna vazn chegarasi ham tiklandi.[16] Loyihaning qiymati $ 493,000 (2011 AQSh dollari) ni tashkil etdi.[17]

2018 yil iyun oyida orqasida eski inshoot bilan yangi hovuz Eddi ko'prigini qurish

Nyu-York shtati rasmiylari 2012 yilda loyihani almashtirishni mahalliy konservatorlar guruhi, Save the Pond Eddy Bridge xavotiri tufayli to'xtatib qo'yishdi, u 12 million dollarlik (2012 AQSh dollari) loyiha faqat Shohola shaharchasidagi o'n ikki oilaga xizmat qilishidan shikoyat qildi. soliq to'lovchilarni moliyalashtirishni isrof qilish. Og'irligi 40 tonna va kengligi 9,8 metr (9,8 m) bo'lgan yangi ko'prik sabab bo'ldi Nyu-York davlat transport departamenti ko'prikni qayta qurish uchun PennDOT bilan ishlash. 2013 yil may oyida barcha idoralar o'rtasida kelishuvga erishildi, kengligi 22 fut (6,7 m) bo'lgan bitta ko'prik va piyodalar yo'lagi bilan yangi ko'prik ishlab chiqildi. Yangi ko'prik ham tasdiqlandi Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati tanqidchilarga qaramay, Shohola shaharchasi tomon yangi yo'l qurilishi 3,5 milya (5,6 km) ni tashkil etishi arzonroq bo'ladi. Yangi ko'prik asl inshootga o'xshash bo'lib, uni qurish uchun taxminan 9 million dollar (2013 AQSh dollari) sarflanadi. 15 oylik loyiha, ammo Delaver daryosidan quyida joylashgan suvlarni qurilish uchun yo'naltirishni talab qiladi.[18]

2014 yil 14-iyulda PennDOT, Pond Eddy ko'prigini yaqin o'n yil ichida uni ko'prik sifatida ishlatishni qayta tiklashni xohlovchilar uchun sotish bo'yicha takliflarni ochayotganligini e'lon qildi. Agentlik shuningdek, barcha munitsipalitetlarga taklifnomalar yubordi Lackawanna, Luzern, Payk, Susquehanna, Ueyn va Vayoming shtatlari.[19]

Ko'prikni buzish 2018 yil 6-noyabrda og'ir texnikaning bir qismi Pensilvaniya shtatining daryoning quyi oqimiga qo'shilib, eski ko'prikning yangi yuqori oqimini almashtirish joyidan uzoqlashtirishi bilan yakunlandi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Payk okrugi, Pensilvaniya 10-turdagi xaritasi (PDF) (Xarita). Pensilvaniya transport departamenti. 2009. p. 1. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 15 avgustda. Olingan 4 dekabr, 2009.
  2. ^ Pond Eddy Digital Raster to'rtburchagi (Xarita). 1: 24,000. Nyu-York davlat transport departamenti. 1994 yil. Olingan 6 dekabr, 2009.
  3. ^ a b Inventarizatsiya, milliy ko'prik. "Tuzilma raqami: 000000000029949". Vashington: Qo'shma Shtatlar transport vazirligi. Olingan 8 aprel 2012.
  4. ^ Blyashka ga qarang Fayl: Pond Eddy Bridge plaque.jpg
  5. ^ "2002 yilni qutqarish uchun etti". Nyu-York shtatining saqlanish ligasi. 2001. Arxivlangan asl nusxasi 2008-06-11. Olingan 2008-05-05.
  6. ^ https://www.pahomepage.com/news/new-pond-eddy-bridge-expected-to-open-in-fall/1291990272
  7. ^ https://www.pahomepage.com/news/pond-eddy-bridge-now-open/1585350123
  8. ^ a b v d e Deyl, Frank T. (2003). Delaver daryosi bo'ylab ko'priklar: kesishmalar tarixi. Rutgers universiteti Matbuot. 158–164 betlar. ISBN  978-0-8135-3213-4. Olingan 30-noyabr, 2009.
  9. ^ Paterson, NJ-H36824-dagi toshqin manzarasi. [kinofilm]. Edison ishlab chiqarish kompaniyasi. 1903 yil 13 oktyabr
  10. ^ a b Minneapolis Federal zaxira banki. "Iste'mol narxlari indeksi (taxminiy) 1800–". Olingan 1 yanvar, 2020.
  11. ^ a b Buterbo, Charli (2005 yil avgust). "Daryo kengashi Eddi Pondidagi yangi ko'prikni qo'llab-quvvatlaydi". Daryo muxbiri. Narrowsburg, Nyu-York: Stuart Communications. Olingan 2008-05-05.
  12. ^ Koenig, Sara (2007 yil 8-may). "Pond Eddi ko'prigining taqdiri to'g'risida qaror; PA DOT uni almashtirishni o'ylaydi, mahalliy guruhlar esa uni saqlab qolmoqchi". Times Herald-Record. Yangiliklar korporatsiyasi. Olingan 2008-05-05.
  13. ^ Koenig, Sara (3 iyun, 2008 yil). "Catskill maxfiy: Pond Eddi ko'prigi borasida murosaga kelishdi". Times Herald-Record. Yangiliklar korporatsiyasi. Olingan 2008-06-16.
  14. ^ "1011-marshrut, Pike okrugi, Shohola hovuzini almashtirish". Pensilvaniya transport departamenti - mintaqa 4. Milford, Pensilvaniya: Pensilvaniya transport departamenti. 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 7 iyunda. Olingan 30 noyabr 2009.
  15. ^ "Pond Eddy ko'prigi 4 tonna bilan cheklangan". Yangiliklar burguti. Hawley, Pensilvaniya: News Eagle. 2010 yil 20-dekabr. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 14 iyulda. Olingan 21 dekabr, 2010.
  16. ^ Brelje, Bet (26 may, 2011). "Pond Eddi ko'prigini ta'mirlash ishlari muddatidan oldin yakunlandi". Pocono yozuvi. Olingan 27 may, 2011.
  17. ^ Brelje, Bet (25 may, 2011). "Pond Eddi ko'prigi ta'mirdan keyin biznesga qaytadi". Pocono yozuvi. Olingan 27 may, 2011.
  18. ^ Mayer, Fritz (2013 yil 1-may). "Pond Eddi ko'prigida kelishuvga erishildi; almashtirish rejalashtirilganidan kichikroq bo'ladi". Daryo muxbiri. Olingan 26 may, 2013.
  19. ^ Brelje, Bet (14-iyul, 2014-yil). "Tarixiy Pond Eddi ko'prigi, 1904 yilda qurilgan, Pensilvaniyada sotuvga qo'yilgan". Pocono yozuvi. Olingan 14 iyul, 2014.