RAF Mendlesham - RAF Mendlesham

RAF Mendlesham
USAAF stantsiyasi 156
Birlashgan Qirollik Havo Kuchlari Ensignasi.svgSakkizinchi havo kuchlari - emblem (Ikkinchi jahon urushi) .png
Yaqin joylashgan Stowmarket, Suffolk, Birlashgan Qirollik
Mendelshamairfield-18jan47.png
Mendlesham aerodromining havodan surati, 1947 yil 18-yanvar
RAF Mendlesham USAAF Station 156 Suffolkda joylashgan
RAF Mendlesham USAAF stantsiyasi 156
RAF Mendlesham
USAAF stantsiyasi 156
Koordinatalar52 ° 13′59 ″ N. 1 ° 07′05 ″ E / 52.233 ° N 1.118 ° E / 52.233; 1.118
TuriHarbiy aerodrom
KodTibbiyot fanlari doktori
Sayt haqida ma'lumot
EgasiHavo vazirligi
Tomonidan boshqariladi Qirollik havo kuchlari
AQSh armiyasining havo korpusi Hap Arnold Wings.svg Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari
Sayt tarixi
Qurilgan1943 (1943)
Amalda1944–1954 (1954)
Janglar / urushlarIkkinchi jahon urushi Evropa teatri
Air Offensive, Evropa 1942 yil iyul - 1945 yil may
Garnizon haqida ma'lumot
GarrisonRAF qiruvchi qo'mondoni
Sakkizinchi havo kuchlari
RAF texnik xizmat ko'rsatish buyrug'i
Bosqinchilar34-bombardimon guruhi

Mendlesham qirollik havo kuchlari stantsiyasi, yoki oddiyroq RAF Mendlesham, avvalgi Qirollik havo kuchlari stantsiya sharqdan 5,5 milya (8,9 km) masofada joylashgan Stowmarket, Suffolk, Angliya.

Tarix

RAF Fighter Command foydalanish

Mendlesham aerodromi 1943 yil davomida qurilgan va o'sha yilning dekabr oyi oxirida ochilgan. Chexoslovakiyalik uchuvchilar boshqaradigan uchta RAF qiruvchi otryadlari - 1944 yil 19-fevralda 310-sonli Spitfire LFIXs va 312-sonli Spitfire LFIXbs-larga ko'chib o'tdilar. №313 20-fevralda Spitfire IXs bilan uchib ketishdi. №310 nihoyat 1944 yil 28 martda ko'chib o'tdi; 1942 yil 4-aprelda qoldirilgan 312 va 313-sonlar.[1]

USAAF-dan foydalanish

1944 yil mart oyida Mendleshamga ajratildi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari (USAAF) Sakkizinchi havo kuchlari. Unga USAAF belgilash stantsiyasi 156 tayinlangan.

1944 yil 30 martdan boshlab, 1945 yil 11 iyulda Mendlesham shtab-kvartirada xizmat qildi 93d jangovar bombardimon qanoti, 3d bombardimon bo'limi, Sakkizinchi havo kuchlari.

34-bombardimon guruhi (og'ir)

Birinchi USAAF ijarachisi bu edi Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari Sakkizinchi havo kuchlari Etib kelgan 34-bombardimon guruhi (og'ir) Blythe AAF Kaliforniya. 34-chi 93-jangovar bombardimon qanotiga tayinlangan va guruhning quyruq kodi "Square-S" edi. Uning operativ otryadlari:

Guruh ikkalasini ham uchib ketishdi Boeing B-17 Flying Fortresses va Konsolidatsiyalangan B-24 Liberatorlari sakkizinchi havo kuchlarining strategik bombardimon kampaniyasi doirasida.

34-bomba guruhi Lockheed / Vega B-17G-65-VE Fortress Serial 44-8457
7-bombardimon eskadronining Duglas-Tulsa B-24H-15-DT Liberator Serial 41-28851. Ushbu samolyot 1944 yil 24 avgustda topshiriq paytida zarar ko'rgan va Shvetsiyaga favqulodda qo'ngan (MACR 8461). Samolyot urush tugaguniga qadar internirlangan va keyin 1945 yilda Buyuk Britaniyaga qaytib kelgan.

34-chi stantsiyadan 170 ta operatsiyani amalga oshirdi, birinchi oltmish ikkitasi B-24 Liberators va qolgan qismi B-17G qal'alari bilan uchish paytida. O'zgarish 1944 yil yozida, 93-jangovar qanotiga tayinlangan boshqa guruhlar bilan birgalikda, Qal'ada standartlashtirilgan 3-bo'limda amalga oshirildi. Guruh bularga tayyorgarlik ko'rishda yordam berdi Normandiyani bosib olish Frantsiya va Germaniyadagi aerodromlarni bombardimon qilib, iyun oyida qirg'oq mudofaasi va kommunikatsiyalariga hujum qilish orqali qo'nishni qo'llab-quvvatladi. Da quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatlash orqali Frantsiyadagi kampaniyada ishtirok etishni davom ettirdi Sent-Lu, 24-25 iyul kunlari va 1944 yil yozida V-qurolli saytlarga, qurol-yarog 'joylashuviga va ta'minot liniyalariga zarba berish orqali.

Guruh 1944 yil sentyabrda B-17 samolyotlariga aylandi va asosan 1944 yil oktyabrdan 1945 yil fevralgacha strategik maqsadlarni bombardimon qilish bilan shug'ullandi. Lyudvigshafen, Hamm, Osnabruk va Darmshtadt; neft markazlari Bilefeld, Merseburg, Gamburg va Misburg; Berlin, Dalteln va boshqa zavodlar Gannover; va aerodromlar Myunster, Neumünster va Frankfurt. Ushbu davr mobaynida guruh shuningdek, quruqlikdagi kuchlarni qo'llab-quvvatladi Bulge jangi, 1944 yil dekabrdan 1945 yil yanvargacha. 1945 yil mart oyida, sanoat maqsadlari oz qolgan va Ittifoq qo'shinlari Germaniya bo'ylab yurib borgan holda, 34-chi deyarli faqatgina dushman aloqalarini to'xtatishga va ittifoqdoshlarning quruqlikdagi kuchlarini qo'llab-quvvatlashga aylandi.

V-E kunidan oldin u suv bosgan joylarga oziq-ovqat olib bordi Gollandiya (Chowhound operatsiyasi) va V-E kunidan keyin harbiy asirlarni Germaniya lagerlaridan Ittifoqchilar markazlariga etkazib berdi. 34-bomba guruhi qaytib keldi Syux Falls AAF, Janubiy Dakota, 1945 yil 28-avgustda va inaktiv qilingan.[2][3]

RAF texnik xizmat ko'rsatish buyrug'idan foydalanish

Urushdan keyin bu maydon kichik sayt sifatida ishlatilgan № 94 Texnik xizmat ko'rsatish bo'limi RAF o'q-dorilarni saqlash ombori sifatida foydalanilmoqda. 1954 yil iyun oyida u harakatsiz holatga tushirildi va sotildi.

Hozirgi foydalanish

Harbiy nazorat tugagandan so'ng, aerodromning janubi-g'arbiy qismida joylashgan Mendleshamning sobiq texnik maydoni sanoat maydoniga aylantirildi. Hali ham mavjud bo'lgan T2 angar atrofida katta, keng binolar qurilgan. Aerodromning qoldig'i qishloq xo'jaligi foydalanishga qaytarildi; uchish-qo'nish yo'laklari, qattiq stendlar va perimetr yo'llari asosan yig'ilib olib tashlandi va bugungi kunda dalalardir, ammo perimetr yo'lining qismlari va 02/20 uchish-qo'nish yo'lagi bir yo'lli fermer xo'jaligiga kirish yo'llari bo'lib qolmoqda. Urush vaqtidagi boshqaruv minorasi haqida hech qanday dalil qolmagan. 20 uchish-qo'nish yo'lagining NE uchi to'liq kenglikda qolgan kichik qismga ega. Urush davridagi bir nechta binolar dehqonlar tomonidan foydalanilmoqda. Faqatgina perimetr yo'lining eng zaif ishorasi ko'rinib turadi. 34-guruh a'zolari ketishidan oldin obuna bo'lgan va 1949 yilda A140 yo'lining yonidagi eski aerodromda o'rnatilgan kichik, ammo ta'sirchan yodgorlik bronza lavhasi 2010 yil aprel oyida o'g'irlangan va ehtimol hurda uchun eritilgan. 2014 yil yanvar oyida uni xavfsizroq joyga almashtirish uchun 35 ming funt sterling yig'ish bo'yicha murojaat boshlandi Sent-Meri cherkovi yilda Mendlesham.

Aerokosmik bilan bog'liq ba'zi bir foydalanish hali ham saqlanib qolmoqda: 08/25 uchish-qo'nish yo'lagining bir qismi, hozirda o't bilan qoplangan bo'lsa-da, hozirda mahalliy mikrolight uchuvchilari va Suffolk Coastal Floaters osma-gliding klubi bilan birgalikda EORdagi pufakchali angar bilan foydalanilmoqda. .

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Ushbu maqola o'z ichiga oladijamoat mulki materiallari dan Harbiy-havo kuchlari tarixiy tadqiqotlar agentligi veb-sayt http://www.afhra.af.mil/.

Iqtiboslar

  1. ^ 2-jahon urushidagi RAF aerodromlari Jonathon Falconer tomonidan 2016 yilda qayta nashr etilgan
  2. ^ Freeman 2001 yil, p. 00.
  3. ^ Maurer 1980 yil, p. 00.

Bibliografiya

  • Friman, R. Sakkizinchi aerodromlar - Keyin va hozir. Jangdan keyin. London, Buyuk Britaniya: Battle of British International Ltd., 2001 yil. ISBN  0-9009-13-09-6.
  • Friman, Rojer A. (1991) Qudratli sakkizinchi: rangli yozuv. Cassell & Co. ISBN  0-304-35708-1
  • Maurer, M. Ikkinchi jahon urushidagi harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalari. USAF tarixiy bo'limi. Vashington, DC, AQSh: Zenger Publishing Co., Inc, 1980 yil. ISBN  0-89201-092-4.
  • Mendlesham aerodromi mighty8thaf.preller.us saytida
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF samolyotlarining seriya raqamlari - 1908 yilgacha

Tashqi havolalar