RAF qidiruv-qutqaruv kuchlari - RAF Search and Rescue Force

RAF qidiruv-qutqaruv kuchlari
G'arbiy dengiz qiroli HAR3A
Faol	1941 - 2016 yil 18-fevral
Tugatildi	2016 yil 18-fevral
Mamlakat	Birlashgan Qirollik
Filial	Qirollik havo kuchlari
Rol	Qidiruv va qutqarish

The Qirollik havo kuchlarini qidirish va qutqarish kuchlari (SARF yoki SAR Force) edi Qirollik havo kuchlari kecha-kunduz aeronavtika ta'minlaydigan tashkilot qidirish va qutqarish ichida yoping Birlashgan Qirollik, Kipr va Folklend orollari, 1986 yildan 2016 yilgacha.

Qidiruv-qutqaruv kuchlari 1986 yilda vertolyot elementlaridan tashkil topgan RAF dengiz bo'limi o'sha yili tarqatib yuborilgan. Kuchlar qidiruv-qutqaruv ishlarini qo'llab-quvvatladilar Birlashgan Qirollik 2015 yil 4 oktyabrgacha ushbu rol fuqarolik pudratchisiga topshirilgunga qadar Bristow vertolyotlari.

2016 yil 18-fevral kuni kuchlarning tarqatilishi rasmiy ravishda parad bilan nishonlandi Kembrij gersogi, sobiq SAR uchuvchisi bo'lgan va Ketrin, Kembrij gersoginyasi, uning xotini.^[1]

Tarix

Balina yuqori tezlikda havo-dengiz qutqaruvini boshlash HSL 164 1943 yilda Seylondan tashqarida

1918 yilda RAF Qirollik dengiz flotining aviatsiya qurollarini birlashtirish orqali tashkil etilgan Royal Navy Air Service (RNAS), va armiya, Qirollik uchar korpusi. Uning samolyotlari bilan birgalikda RAF dengiz samolyotlari faoliyatini qo'llab-quvvatlash uchun sotib olingan kemalar ham yangi xizmatga o'tkazildi,^[2] bo'lish Dengiz kemalari bo'limi (MCS),^[2]

Urushdan keyingi MCS 150 kemadan iborat kuchga aylandi, ular dengiz samolyotlari ishini qo'llab-quvvatlashdan tashqari, qutqaruv operatsiyalari uchun jihozlangan bo'lib, samolyot suv ustida uchib ketayotgan paytda uchish tayyor edi.^[2] Biroq, ekipajlarning tayyorgarligi va dengizchiligida, ayniqsa, navigatsiya bilan bog'liq holda, MCS bu vaqtda faqat qirg'oqdagi qutqaruv operatsiyalari uchun mos bo'lgan.^[2]

Dengiz flotidan meros bo'lib qolgan kemalar eskirganligi sababli, RAF unga yuqori tezlikda harakatlanadigan va ba'zi samolyotlarning katta ekipajlari sharoitida katta quvvatga ega bo'lgan samolyotlarni qurishni boshladi. Bu 1930-yillarning oxirlarida qutqaruv operatsiyalari uchun High Speed ​​Launches (HSL) sotib olishga olib keladi.

Biroq, davomida Ikkinchi jahon urushi MCS o'zini urushga yomon tayyor deb topdi. Davomida Britaniya jangi Fuqarolik kemalari va qirollik dengiz kuchlari yordamida ham balaygan yoki ichkariga kirib ketgan ekipaj Shimoliy dengiz va Ingliz kanali otryadlariga qaytarilish uchun atigi 20 foiz imkoniyat bor edi, jang paytida 200 dan ortiq uchuvchi va ekipaj dengizga yo'qolgan.^[2] Norasmiy havo-dengiz qutqarish 1940 yil iyulda boshlangan Uchuvchi ofitser Rassel Aytken, kimning katta ofitserining ma'qullashi bilan RAF Gosport, uchishni boshladi a Supermarine morrus La-Manshga tushgan uchuvchilarni qutqarish uchun. Avgust oyi oxiriga kelib, bu ishni to'xtatganda, u 35 ga yaqin ingliz va nemis ekipajlarini qutqarib qoldi.^[3]

Shularni hisobga olgan holda, 1941 yilda favqulodda yig'ilish chaqirildi Havo marshali Ser Artur Bombardimonchi Xarris. Qirollik floti dengizdagi qutqaruv vazifasini to'liq bajarishni taklif qildi, RAF rad etdi va keyinchalik 1941 yil 6 fevralda "Dengiz ularga ega bo'lmasligi kerak" shiori qabul qilingan Havo dengizini qutqarish direktsiyasini tuzdi. Amaliy jihatdan u keyinchalik Havo Dengizini Qutqarish Xizmatlari (ASRS) deb nomlanishi kerak edi, keyinchalik RAF qidiruv-qutqaruv kuchlariga aylandi.^[4] ASRS shtab-kvartirasi bilan birgalikda joylashgan edi Sohil qo'mondonligi u bilan yaqindan ishlash kerak edi.

Maxsus havo dengiz qutqaruv bo'linmalarini (ASRU) yaratish bilan birgalikda ASRS samolyot ekipajlarining hayotini yaxshilash uchun ish olib bordi, ularning tarkibida bir kishining hayoti uchun eng yaxshi jihozlarni ishlab chiqarish va chiqarish. shishiriladigan qayiqlar nemislardan nusxa ko'chirilgan qiruvchi uchuvchilar uchun; qazib olish uchun omon qolish imkoniyatini maksimal darajaga ko'tarish uchun ekipajni xandaq qazish mashqlarida o'rgatish; havoda tashlanadigan omon qolish uskunalarini ishlab chiqish va maydonga chiqarish; ishdan bo'shatilgan harbiy xizmatchilarni topish va tiklash bo'yicha turli xil xizmatlar, filiallar va bo'linmalar o'rtasida muvofiqlashtirish.

1957 yilda qurilgan Rescue & Target Towing Launch (RTTL) 2757, London Qirollik havo kuchlari muzeyi, Xendon.

ASRSning havo-dengiz qutqaruv otryadlari turli xil samolyotlarni uchirishdi, odatda RAFning boshqa filiallari rad etgan yoki front xizmatidan olib tashlangan yoki dengiz flotidan iltimos qilgan morus holatida bo'lgani kabi menga tushishdi.^[5] Ular foydalangan Supermarine Spitfires va Boulton Pol Defiants tushirilgan ekipaj uchun patrul qilish va Avro Ansons materiallar va qayiqlarni tashlab yuborish. Supermarine morrus va Supermarine Sea Otter suvdan havo kemalarini olish uchun amfibiya hunarmandchiligidan foydalanilgan.^[6] Yiqilish uchun katta samolyotlar ishlatilgan havodagi qutqaruv kemalari. Morj va Dengiz Otterlari tirik qolganlarni qirg'oqqa yaqin va dengizga yaqinroq qirg'oq suvlarida olib ketishlari mumkin bo'lsa ham, samolyotlar omon qolganlarni muntazam ravishda olib turishlari mumkin emas edi, ammo buni amalga oshirishi mumkin bo'lgan katta uchuvchi qayiqlar, masalan Konsolidatsiyalangan Katalinalar va Qisqa Sanderlend Sohil qo'mondonligi boshqa ko'plab ishlarni bajarishi kerak edi va har doim ham mavjud emas edi.^[5] Shuning uchun ASRSdagi samolyotlarning roli pastga tushgan havo kemalarini topish va ularni tirik qolish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalar va do'konlarni tashlab, ASRS ishga tushirilguniga qadar yoki qirollik dengiz flotidan birini saqlab qolish edi. Dengiz dengizini qutqarish xizmati, ularni olib ketish uchun kelgan.^[5] Odatda MCS hunarmandchiligi Kanal va Shimoliy dengiz uchun, dengiz floti esa uchun javobgardir G'arbiy yondashuvlar.

Ikkinchi jahon urushining oxiriga kelib 8000 dan ortiq samolyot ekipaji va 5 ming tinch aholi qutqarib qolindi. Ikkinchi Jahon urushi oxirida MCSda 300 ga yaqin HSL va mingdan ortiq boshqa kemalar bo'lgan,^[2] dunyodagi bunday qutqaruv kemalarining eng katta parki. Ushbu flot va uni boshqargan RAF dengizchilari RAF singari shartnoma tuzadilar, ammo RAF suv ustida uchib o'tgan hamma joyda ham davom etdi.

Vertolyotlarning kiritilishi

1950-yillarning o'rtalarida vertolyotlar qo'zg'almas qanotli samolyotlarni almashtira boshladi va dengiz kemalarini qidirish va qutqarish rolini to'ldirdi, ularning ko'tarilish qobiliyati ularga sobit qanotli samolyotlarda bo'lmagan tirik qolganlarni qutqarish qobiliyatini berdi. Ning kiritilishi bilan 1960 yillarga qadar emas edi Westland Whirlwind, Westland Wessex va keyinroq Westland Sea King, barcha dengiz va ob-havo sharoitlarida dengiz kemalarini almashtirish mumkin edi. Vertolyotlar tezlikning afzalliklariga ega, ya'ni dengiz kemalari bilan bir xil qamrab olish juda kam sonli bazalar va juda kam sonli xodimlar bilan ta'minlanishi mumkin. Biroq, 1970-yillarda vertolyotlar RAF dengiz kemalarini to'liq almashtirmagan edi, ammo bu vaqtga kelib MCS kemalari tobora keksayib, MCS-da xizmat tobora yoqimsiz bo'lib qoldi.

1986 yilda Dengiz bo'limi tarqatib yuborildi, RAFning so'nggi kemalari nafaqaga chiqdi. Bundan buyon RAFning qutqaruv operatsiyalari butunlay vertolyotga asoslangan bo'lib, Havo dengiz qutqarish xizmatlari Qidiruv-qutqaruv kuchlari deb o'zgartirildi.

Rol

SAR Force vintzasi mashqlarini mashq qilmoqda.

SARFning asosiy vazifalari harbiy qidirish va qutqarish va 1948 yilgi Chikago konvensiyasiga binoan halokatga uchragan fuqaro samolyotlarini qutqarish edi. Ikkinchisi Buyuk Britaniyaning Ichki ishlar vazirligiga Transport vazirligidan topshirilgan bo'lib, u Buyuk Britaniyaning Qidiruv-Qutqarish Mintaqasida (Buyuk Britaniyaning SRR) har qanday turdagi umumiy qidirish va qutqarish uchun asosiy mas'uliyatga ega edi. Harbiy rol samolyotlardan uchib chiqqan yoki parashyut bilan tushgan yoki halokatga uchragan ekipajni qutqarish bilan bog'liq. Ushbu rol RAF (va RN) ning urush davridagi samaradorligini oshiradi, pastga tushirilgan ekipajni iloji boricha tezroq oldingi parvoz vazifalariga qaytarishga imkon beradi.

Garchi harbiy qidiruv va qutqaruvning asosiy roli bilan tashkil etilgan bo'lsa-da, SARFning tezkor missiyalarining aksariyati uning ikkinchi darajali vazifasida, ya'ni fuqarolik qidiruvi va qutqaruvida o'tkazilgan. Bu tinch aholini dengizdan, tog'lardan, suv bosgan hududlardan yoki quruqlikdagi boshqa joylardan qutqarishga olib keladi.

Aviatsiya-qidiruv va qutqaruv rollari tegishli narsalar bilan to'ldirildi Qirollik havo kuchlarining tog 'qutqarish xizmati ularning o'rgatilgan alpinistlari tog'li joylarda qidiruv-qutqaruv ishlarini olib boradilar. SARF vertolyotlari va RAF alpinistlari ko'pincha birgalikda ishlaydi tog 'qutqarish hodisalar.

Harbiy va fuqarolik vazifalari qirollik floti dengiz qiroli vertolyotlari bilan bo'lishdi Fleet Air Arm Fuqaro qidiruvi va qutqarish vazifasi vertolyotlar bilan ham o'rtoqlashdi HM sohil qo'riqchisi.

Tashkilot

№ 22 otryad RAF

1955 yil fevral - 1955 yil iyun - HQ da RAF Thorney Island

• Bristol Sycamore HC.12^[7]

1955 yil iyun - 1956 yil iyun - RAF Thorney orolidagi shtab

• Westland Whirlwind HAR.2^[7]

1956 yil iyun - 1974 yil aprel - Mavgan shahridagi RAF shtab-kvartirasi

• 1962 yil avgustgacha bo'lgan Westland Whirlwind HAR.2 1962 yil avgustdan Whirlwind HAR.10s bilan almashtirildi^[7]

1974 yil aprel - 1976 yil yanvar - RAF Thorney orolidagi shtab

• Bo'ron HAR.10^[7]

1976 yil yanvar - 1976 yil iyun - HQ da RAF Finningli

• Bo'ron HAR.10^[7]

22 Squadron Westland Wessex HAR.2 1977 yilda RAF Finningley-da namoyish etilgan.

1976 yil iyun - noma'lum - RAF Finningleydagi shtab

• Westland Wessex HAR.2^[7]

Noma'lum - oktyabr 2015 yil - RAF vodiysidagi shtab

• G'arbiy dengiz qiroli HAR.3

№ 110 otryad RAF

1959 yil 3 iyun - 1971 yil 15 fevral - HQ da RAF Kuala-Lumpur

• Whirlwind HC.4 / HAR.10 & Sycamore HR.13 (1960 yil aprel - 1964 yil oktyabr)

№ 202 otryad RAF

Westland Whirlwind HAR.10 202 ta otryad RAF Coltishall 1971 yilda

1964 yil avgust - 1976 yil sentyabr - HQ da RAF Lekonfild

• Bo'ron HAR.10

1976 yil sentyabr - 1978 yil iyul - RAF Finningleydagi shtab

• Bo'ron HAR.10

1978 yil iyul - 1989 yil - RAF Finningley shtab-kvartirasi

• Bo'ron HAR.10 1979 yil noyabrgacha, Westland Sea King HAR.3 va Westland Wessex HAR.2

1989 yil - 2008 yil aprel - RAF Boulmer-dagi shtab

• G'arbiy dengiz qiroli HAR.3^[12]

2008 yil aprel - 2015 yil oktyabr - RAF vodiysidagi shtab

• G'arbiy dengiz qiroli HAR.3^[12]

№ 228 otryad RAF

1959 yil sentyabr - 1964 yil avgust - RAF Lekonfilddagi shtab

• Bristol Sycamore & Westland Whirlwind

202 otryad tarkibiga tarqatildi

№ 275 otryad RAF

1941 yil 15 oktyabr - 1944 yil aprel - RAF vodiysidagi shtab

• Westland Lizander, Supermarine morrus, Boulton Pol Defiant, Supermarine Spitfire & Avro Anson

1944 yil aprel - 1944 yil avgust - HQ da RAF Warmwell

1944 yil 7-avgust - 1944 yil 18-oktabr - HQ da RAF Bolt rahbari

1944 yil 18 oktyabr - 1945 yil 10 yanvar - HQ da RAF Exeter

1945 yil 10 yanvar - 1945 yil 15 fevral - HQ da RAF Harrowbeer

1945 yildan 1953 yilgacha tarqatilgan

1953 yil 1 mart - 1954 yil 18 noyabr - HQ da RAF Linton-on-Ouse

• Bristol Sycamore HR.13 / HR.14

1954 yil 18 noyabr - 1957 yil 9 oktyabr - HQ da RAF Thornaby

1957 yil 9 oktyabr - 1959 yil 1 sentyabr - RAF Lekonfilddagi shtab

• 1959 yil mart oyida Wharwind HAR.2 / HAR.4 ga aylantirildi

228 otryadga tarqatildi

№ 276 otryad RAF

1941 yil 21 oktyabr - 1944 yil sentyabr - RAF Harrowbeer-dagi shtab

• Lisandr, morj, Bo'ronlar, Defiants, Spitfires and Ansons
• Vikers Uorviks 1944 yil aprelidan Ansons o'rnini egalladi

1944 yil sentyabr - noma'lum - Querqueville shtab-kvartirasi

• Lizandr, mors, bo'ronlar, defantlar, nayzalar va uorviklar
• Warwicks 1947 yil oktyabr oyida 277 ta eskadronni topshirdi

Noma'lum - 1945 yil 23-avgust - Belgiyadagi shtab-kvartirasi

1945 yil 23 avgust - 1945 yil 10 noyabr - Norvegiyaning Kjevik shtab-kvartirasi

1945 yil 10 noyabr - 1945 yil 14 noyabr - HQ da RAF Dunsfold

№ 277 otryad RAF

1941 yil 22 dekabr - 1945 yil 26 fevral - HQ da RAF Stapleford Tavni

• Lysander, mors, defiant, Spitfire, Dengiz otasi & Uorvik

Otryadlar RAF Martlesham Xit, RAF Xoking, RAF Shoreham va RAF Tangmir.

№ 278 otryad RAF

№ 279 otryad RAF

16 noyabr 1941 - 1944 yil oktyabr - HQ da RAF Bircham Nyuton

• Lokid Xadson

1944 yil oktyabr - 1945 yil sentyabr - RAF Thornaby-dagi shtab

• Vikers Uorvik

1945 yil 3 sentyabr - 1946 yil 10 mart - HQ da RAF Beckles

№ 280 otryad RAF

281-sonli otryad RAF

№ 282 otryad RAF

№ 283 otryad RAF

№ 284 otryad RAF

2015

HMS Gannet

RNAS Culdrose

Chivenor

Vattisham

RAF vodiysi

RAF Boulmer

RAF Lossiemouth

Lekonfild

Li-on-Solent

Portlend

Stornovay aeroporti

Sumburg aeroporti

Aviatsiya ish joylari qidirish va qutqarish ichida yoping Birlashgan Qirollik. Joylashuv belgisining rangi vertolyotga javob beradigan agentlikni bildiradi (ko'k: Fleet Air Arm, sariq: RAF qidiruv-qutqaruv kuchlari, qizil: Janob hazratlarining qirg'oq qo'riqchisi ).

SAR Force shtab-kvartirasi joylashgan RAF vodiysi kuni Anglizi. Force HQ-dan tashqari, shtab-kvartirada RAFlarning Buyuk Britaniyadagi ikkita operatsion SAR otryadlari (22 va 202), shuningdek RAF Sea King Simulator-ning shtab-kvartiralari joylashgan. SAR Force HQ SAR Force-ning uchta vertolyotini boshqargan otryadlar va bitta mustaqil parvoz. Bular:

• 22-sonli otryad bilan jihozlangan Dengiz qiroli HAR.3 / HAR.3A.
• 202-sonli otryad bilan jihozlangan Dengiz qiroli HAR.3.
• 84-sonli otryad asoslangan RAF Akrotiri yilda Kipr bilan jihozlangan Griffin HAR.2.
• № 1564 parvoz asoslangan RAF tog'i yoqimli ichida Folklend orollari bilan jihozlangan Dengiz qiroli HAR.3.

SARF Operatsion konversiya bo'limi edi 203-sonli otryad shuningdek asoslangan RAF vodiysi va dengiz qiroli HAR.3 bilan jihozlangan.

Muvofiqlashtirish

Buyuk Britaniyada dengizni qidirish va qutqarish ishlari muvofiqlashtiriladi HM sohil qo'riqchisi, quruqlikdagi operatsiyalar odatda mahalliy tomonidan muvofiqlashtiriladi Politsiya kuch.

1941 yildan 1997 yil oxirigacha ikkitasi bor edi Aviatsiya qutqaruvini muvofiqlashtirish markazlari (ARCC) - da Plimut va da Edinburg. Bu ikkalasi 1997 yilda birlashtirilgan RAF Kinloss shimolida Shotlandiya. Buyuk Britaniya bo'ylab favqulodda xizmatlardan (Politsiya, yong'in, tez yordam va qirg'oq xavfsizligi) yordam so'rab kelgan barcha so'rovlar ushbu yagona ARCCda 2016 yil martigacha ushbu xizmat uchun javobgarlik fuqarolik xodimlariga topshirilgunga qadar ko'rib chiqilgan. Janob hazratlarining qirg'oq qo'riqchisi.^[15]

Tarqatib yuborish

Prestvik

Li-on-Solent

Sent-Afan

Inverness

Manston

Stornovay aeroporti

Sumburg aeroporti

Newquay

Kernarfon

Xumsaydid

Aviatsiyaning rejalashtirilgan operatsion joylari qidirish va qutqarish ichida yoping Birlashgan Qirollik 2017 yildan boshlab. Joylashuv belgisi har bir joyda vertolyot turini bildiradi (ko'k: AgustaWestland AW189, qizil: Sikorskiy S-92 ).

2006 yilda hukumat samarali faoliyat olib borish uchun bahsli rejalarni e'lon qildi xususiylashtirish qarishni almashtirish maqsadida qidiruv-qutqaruv vertolyotlari bilan ta'minlash Dengiz qirollari, ular ekipajlar, hech bo'lmaganda qisman, hali ham tuzilishi mumkin deb taxmin qilishgan harbiy xizmatchilar.^[16]

2010 yil fevral oyida, Soteriya SAR deb e'lon qilindi imtiyozli ishtirokchi Buyuk Britaniyaning SAR dasturi uchun.^[17] 2011 yil 8 fevralda, shartnoma imzolanishidan bir necha kun oldin, Buyuk Britaniya hukumati Soteria dasturga oid tijorat nuqtai nazaridan ma'lumotlarga ruxsatsiz kirish huquqini olganligini tan olganidan keyin jarayonni to'xtatdi.

Ushbu shartnoma qayta ko'rib chiqilayotganda, mavjud bo'lganlar uchun "Gap" shartnomasi tuzilgan Dengiz va sohil xavfsizligi agentligi (MCA) bazalari va 2012 yil fevral oyida bu haqda e'lon qilindi Bristow vertolyotlari yordamida Stornovay va Sumburghning ishini o'z zimmasiga oladi Sikorsky S-92 va Portlend va Li Solent tomonidan saqlanib qoladi CHC vertolyoti foydalanish AgustaWestland AW139 yillar.

2013 yil mart oyida transport departamenti Bristow Helicopters Ltd bilan Buyuk Britaniyada qidiruv-qutqaruv vertolyotlari xizmatlarini 2015 yildan boshlab bosqichma-bosqich boshlanadigan operatsiyalar bilan ta'minlash bo'yicha shartnoma imzolaganligini e'lon qildi.^[18] Yangi xizmat Buyuk Britaniya bo'ylab 2019 yil may oyigacha to'liq ishga tushirildi^[19][20] va foydalanadi AgustaWestland AW189 va Sikorskiy S-92 Buyuk Britaniya atrofida o'nta joyga asoslangan.^[21]

Shuningdek qarang

• Qirollik floti vertolyotini qidirish va qutqarish tarixi
• Qutqarish

Adabiyotlar

Iqtiboslar

Bibliografiya

• Jekson, R. (1990). Havo kuchlari - 1990-yillarda RAF. London, Buyuk Britaniya: Gildiya nashriyoti. ISBN  978-1853101014.
• Jefford, C. G. (1988). RAF otryadlari. 1912 yildan beri barcha RAF eskadronlari harakati va jihozlari va ularning avvalgilarining to'liq ro'yxati. Shrewsbury: Airlife. ISBN  1-85310-053-6.
• Pearson, Simon; Gorman, Ed (2020). Buyuk Britaniya jangi: Tarixni yaratgan uchuvchilar va samolyotlar. London, Buyuk Britaniya: Hodder & Stoughton. ISBN  978-1-529-37807-8.

Tashqi havolalar

• "RAFni qidirish va qutqarish (SARF) ga xush kelibsiz". RAF qidiruv-qutqaruv kuchlari. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 17 martda.
• "Xush kelibsiz". Royal Air Force Air Sea Rescue & Marine Craft Section Club.