RMAS tayfuni (A95) - RMAS Typhoon (A95)

RMAS tayfuni
RMAS Tayfun Folklend urushi paytida Port Stenlida
Tarix
RMAS EnsignBirlashgan Qirollik
Ism:RMAS Tayfun
Quruvchi:Genri Robb va Co Ltd, Leyt[1]
Ishga tushirildi:1958 yil 14 oktyabr[1]
Buyurtma qilingan:1960[1]
Umumiy xususiyatlar
Turi:Okean suzish vositasi
Ko'chirish:
  • 800 tonna standart
  • 1380 tonna to'liq yuk[1]
Uzunlik:200 fut (61 m) '[1]
Nur:40 fut (12 m) '[1]
Qoralama:13 fut (4,0 m) '[1]
Harakatlanish:
  • 2 ta turbomotor ASR 1 Vee tipidagi 12 silindrli dizel; bitta mil
  • Cp pervanesi, 150 aylanish / min
  • 2750 ot kuchi[1]
Tezlik:16+ kts[1]
To'ldiruvchi:15 (taxminiy)[2]
Qurollanish:Yo'q
Izohlar:Bollard 32 tonna tortadi. Yong'inga qarshi kurash, qutqarish va okeanni qutqarish uchun jihozlangan.

RMAS Tayfun (A95) okeanga tortish edi Royal Maritime yordamchi xizmati (RMAS). U okeanni tortib olish, qutqarish, qutqarish va o't o'chirishga mo'ljallangan. U kemani tark etgan birinchi kema sifatida tanilgan Birlashgan Qirollik uchun ishchi guruh oldida Janubiy Atlantika 1982 yil davomida Folklend urushi, va uning baliq ovini himoya qilishdagi roli uchun Cod urushlari.[2]

Tarix

Kema 1979 yil 19 oktyabrda Falmouth kema ta'mirlash maydonchasida ta'mirlangan,[3] va shuningdek, ispan butan tankerini qutqarishda ishtirok etgan, MV Butaseis yonib ketgan va qishloq tomon siljigan Brikston, Devon.[4] Tortish qismi bo'lib qoldi Qirollik floti yordamchisi RMASga kiritilgunga qadar.

Tayfun xizmatini ko'rdim Folklend urushi 1982 yil 4 aprelda Buyuk Britaniyadan 1982 yil 20 iyulgacha kapitan J N Morris boshchiligidagi fuqarolik ekipaji bilan Portlend dengiz bazasi.[5][6] Shuningdek, u 2 ta qirollik harbiy-dengiz kuchlari xodimlarini, 1 nafari jamoat va 1 nafar tibbiyot xodimlarini olib borgan, ular birinchi bo'lib ketishgan va keyin uyga qaytishgan. Kapitan Morris va uning fuqarolik ekipaji Port Stenlidan kapitan Stiven va yordam guruhi Port Steniga etib kelganida uchib ketishdi. Kapitan Bryus Stivenning qo'mondonligi ostida u o'zining yangi fuqarolik ekipaji bilan Portlendga qaytib keldi. Ikki qirollik harbiy-dengiz floti ekipaji kemaning 1982 yil 24-sentabrda joylashguniga qadar bortida qoldi. U fuqarolik kemasi bo'lsa ham - Buyuk Britaniyani ishchi guruhdan oldin tark etgan birinchi kema edi va ekipaj a'zosi, tortish bosun kemani joylashtirdi. Uels bayrog'i transport vosita ichida RFA Ser Galad oldinroq Tayfun uni dengiz ostiga olib chiqib, dengiz osti kemasi tomonidan tortib olindi.[7] Urush paytida kema logistika vazifalarida katta ishtirok etgan, toza suvni ishchi guruhga har safar 18 tonna miqdorida etkazib bergan va 17 brigadaning bir qismini yuk mashinalariga yuklagan. MV Norland ga tayyorgarlikda San-Karlosga qo'nish.[8] Kema 1989 yilda sotilgan va keyinchalik 1992 yilda traulerga aylangan.[6]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men Mur, Jon (1984). Jeynning jangovar kemalari 1983-84. Jeynning nashriyoti. p. 611. ISBN  0-7106-0774-1.
  2. ^ a b Yonsson, Hannes (1982). "Ilova D: Uchinchi Cod urushi paytida dengizdagi kuch muvozanati 1975-1976". To'qnashuvdagi do'stlar - Angliya-Islandiyaning Cod urushi va dengiz qonuni. London: C. Hurst and Co. (Publishers) Ltd. p.218. ISBN  0-905838-78-5.
  3. ^ "Kemani ta'mirlash (Falmouth)". Xansard. Jamiyat palatasi. 1980 yil 27 mart. Olingan 7 oktyabr 2010.
  4. ^ "Tanker" Butaseis"". Xansard. Jamiyat palatasi. 1980 yil 14 yanvar. Olingan 7 oktyabr 2010.
  5. ^ "Operatsion korporativ operatsion kemalari". Dengiz yangiliklari. Dengiz kuchlari yangiliklari. 2007 yil iyun. Olingan 7 oktyabr 2010.
  6. ^ a b "RFA tayfuni". Historicalrfa.org. Olingan 4 mart 2018.
  7. ^ Swinney, Hilda (2007 yil 25-iyun). "Hayotiy tajriba". Dorset Echo.
  8. ^ "MCHS 0043 - Tarixiy yozuv - Op Corporate". Harakatni boshqarish bo'yicha ofitserlar klubi. Olingan 7 oktyabr 2010.