Richard Xornbi va o'g'illari - Richard Hornsby & Sons
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2010 yil fevral) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Xususiy | |
| Sanoat | Qishloq xo'jaligi muhandisligi |
| Taqdir | Qabul qilingan |
| Voris | Ruston va Xornbi |
| Tashkil etilgan | 1828 |
| Ta'sischi | Richard Xornbi |
| Ishdan bo'shatilgan | 1918 |
| Bosh ofis | Grantem, Linkolnshir |
| Mahsulotlar | Dvigatellar, Tortish dvigatellari |
Xodimlar soni | 3000 |
Richard Xornbi va o'g'illari yilda dvigatel va mashinasozlik ishlab chiqaruvchisi edi Grantem, Linkolnshir, Angliya 1828 yildan 1918 yilgacha. Kompaniya ishlab chiqarishda kashshof bo'lgan neft dvigateli tomonidan ishlab chiqilgan Gerbert Akroyd Styuart ostida sotuvga chiqarilgan Xornsbi-Akroyd ism. Kompaniya erta rivojlandi trek patentni sotadigan transport vositalari tizimi Xolt & Co. (oldingisi Caterpillar Inc. ) Amerikada. 1918 yilda Richard Hornsby & Sons qo'shni muhandislik kompaniyasining filialiga aylandi Linkolnning rustonlari, yaratmoq Ruston va Xornbi.
Shakllanish
Kompaniya nomini oldi Richard Xornbi (1790–1864), qishloq xo'jaligi muhandisi. Kompaniya Hornsby a ochilganda tashkil topgan temirchi kirdi Grantem, Linkolnshir, 1815 yilda Richard Seaman bilan, 1810 yilda Seamanning biznesiga qo'shilgandan so'ng. Kompaniya 1828 yilda Richard Hornsby & Sons bo'ldi, Xornsbi sherigining mulkini sotib olganida, Seaman nafaqaga chiqqanida.
Mahsulot assortimenti va ixtirolari
Qishloq xo'jaligi texnikasi
Richard Hornsby & Sons Spittle Gate Works-da qishloq xo'jaligi texnikalarining yirik ishlab chiqaruvchisiga aylandi.[iqtibos kerak ] Firma ishlab chiqarishni davom ettirdi bug 'dvigatellari xirmon mashinalari va shu kabi boshqa uskunalarni boshqarish uchun ishlatiladi tortish dvigatellari: ularning portativ bug 'dvigateli ularning eng muhim mahsulotlaridan biri va bozor etakchisi edi. Yaqin atrofda ferma olingan bo'lib, u erda barcha yangi mahsulotlar ishlab chiqarilishidan oldin sinovdan o'tkazildi.
Hornsby Akroyd dvigateli
To'rt zarbali, 14 HP kuch bilan ishlaydigan
Buyuk Dorset bug 'ko'rgazmasi 2008 yilda
Bilan ishlash Gerbert Akroyd Styuart 1890-yillarda dunyodagi birinchi reklama rolikiga olib keldi og'ir neft dvigatellari Grantemda ishlab chiqarilgan (1892 yil 8-iyuldan). Boshqa muhandislik kompaniyalariga dvigatel ishlab chiqarish varianti taklif qilingan edi, ammo ular buni o'z bizneslariga tahdid deb bildilar va shu sababli taklifni rad etishdi. Uning imkoniyatlarini faqat Xornsbis ko'rdi. Birinchisi Newport Sanitariya boshqarmasi (keyinchalik Xornbi uni qayta sotib oladi va o'zlarining ofislarida namoyish etiladi).
1892 yilda T.H. Hornsbys-dagi Barton bug'lash moslamasini yangisiga almashtirib, dvigatelni kuchaytirdi silindr boshi va oshirdi siqilish darajasi dvigatelni faqat siqishni bilan ishlashini ta'minlash. Ushbu Hornsby-Akroyd neft dvigatelining dizayni juda muvaffaqiyatli bo'lgan: 1891 yildan 1905 yilgacha bo'lgan davrda jami 32417 dvigatel ishlab chiqarilgan. Ular chiroqni elektr bilan ta'minlashi kerak edi Toj Mahal,Gibraltar qoyasi,Ozodlik haykali (Hornsby neft dvigateli sovrinini qo'lga kiritgandan so'ng tanlangan Chikago Jahon ko'rgazmasi 1893 y.), ko'p dengiz chiroqlari va quvvat uchun Guglielmo Markoni birinchi transatlantik radioeshittirish.
Birinchi traktor
Hornsbys Britaniyada birinchi neft dvigatelli traktorni (zamonaviy traktorlarga o'xshash) ishlab chiqargan va sotgan.[iqtibos kerak ] The Hornsby-Akroyd Patent xavfsizligi uchun moyni tortish mexanizmi 1896 yilda 20 ot kuchiga ega dvigatel bilan ishlab chiqarilgan. 1897 yilda uni janob Lokk-King sotib oldi va bu Britaniyada traktorning birinchi qayd qilingan savdosi. Shuningdek, o'sha yili traktor kumush medalni qo'lga kiritdi Angliya qirollik qishloq xo'jaligi jamiyati. Keyinchalik o'sha traktor zavodga qaytarilib, unga o'rnatiladi zanjirli yo'l.
Og'ir neft traktori
1902 yildagi harbiy tortish dvigatelining sinovlaridan so'ng, harbiy ma'murlar bug 'traktori yoqilg'i va suvga bo'lgan talablarisiz amalga oshiradigan traktor qidirmoqdalar. 1903 yilda harbiylar og'irligi 13 tonnagacha bo'lgan yo'lga tayyor bo'lishi kerak bo'lgan traktor uchun 1000 funt sterlinglik birinchi mukofot bilan musobaqa o'tkazdilar, 25 tonnani 40 milya tezlikda 3 milya tezlikda 18 dan 1 gacha bo'lgan gradyanlarni o'z ichiga olgan holda olib o'tishlari mumkin edi. Yarim yuk bilan 8 milya tezlikda harakatlaning va yarim yukni tortib, har 6 yon bag'irga ko'taring. Boshqa shartlarga 15 tonna vint ko'tarish qobiliyati va 2 metr suvdan o'tish qobiliyati kiritilgan. Sud natijalari haqida The Automotor Journal xabar berdi.[1] Sinovlar o'tkazilayotganda faqat bitta vosita qatnashdi, Hornsby Heavy Oil Traktor. U belgilangan mezonlarga javob bergani uchun nafaqat 1000 funt mukofotni yutibgina qolmay, balki 25 tonnalik yukini yoqilg'i yoki suv talab qilmasdan tortib 58 milni bosib o'tganligi uchun 180 funt bonus oldi.
Hornsby tomonidan ishlab chiqarilgan avvalgi bitta silindrli traktordan farqli o'laroq, bu egizak silindrli bo'lib, silindrlari vertikal tekislikda bir-biriga burchak ostida va umumiy krank mili bilan bo'lishgan. Dvigatel 350 devir / min tezlikda ishladi va boshqaruvchi yonilg'i ta'minotini urish va o'tkazib yuborish usulida qisqartirish bilan ishlaydi, ammo haydovchi "shov-shuv" uchun hokimni bekor qilishi mumkin edi. Kadrlar odatdagi bug 'edi tortish mexanizmi orqa g'ildiraklari 7 metr diametrli, old g'ildiraklar diametri 42 dyuymli. Silindrlarning har biri 13 dyuymli va 18 dyuymli zarbalardan iborat edi. Bug'lanish moslamalarini bugsen mash'alalari bilan oldindan qizdirgandan so'ng, siqilgan havo bilan boshlandi. Sürgülü tishli uzatmalar 1,5, 3, 5 va 8 milya oldinga tezlikni va teskari yo'nalishni taklif qildi.
Zanjirli traktor
Keyinchalik, a zanjirli yo'l ga qo'shildi og'ir moy yoqilg'isi traktor. Uni Xornbi bosh muhandisi va boshqaruvchi direktori ishlab chiqqan. Devid Roberts: trek 1904 yil iyul oyida patentlangan.[2] Keyingi yili Roberts o'z traktorini norasmiy ravishda Britaniya armiyasiga namoyish qildi Mexanik transport qo'mitasi, rasmiy namoyish bilan namoyish etildi Grantem 1906 yil fevral oyida mashina odatdagidan ustun keldi g'ildirakli traktor. Treklarning engil versiyasi ham a ga o'rnatildi Rochet-Shnayder avtoulov.
 |  |
1907 yil iyulda Buyuk Britaniya armiyasining shtab-kvartirasida takomillashtirilgan zanjirli yo'l namoyish etildi Aldershot. Roberts treyler uchun rejalari borligini, shuningdek, unga qurol o'rnatilishi mumkin bo'lgan zanjirli yo'l o'rnatilganligini tushuntirdi. Aynan shu sud jarayonida ingliz askarlari traktorga "tırtıl" laqabini berishdi, bu o'sha paytdan beri saqlanib kelmoqda.[iqtibos kerak ] Roberts o'zining treylerini yakunlab, o'sha yilning noyabr oyida Qirollik artilleriyasida namoyish qildi.
1908 yilda Aldershotda yana bir namoyish bo'lib o'tdi, unda King Edvard VII hozir bo'lgan. O'rnida qo'g'irchoqli qurol bo'lgan traktor va treyler har xil to'siqlardan va zamindan o'tib, juda yaxshi ishlagan deb hisoblanadi va namoyish milliy yangilikka aylandi. Gapga botgan otlar jamoasini Robertsning mashinasi osongina loydan chiqarib yubordi. Mexanik transport qo'mitasi tizimni katta imkoniyatlarga ega deb hisoblaganlar qatoriga kirdi. Bir gazetada bu "erlar temir devorlar orqasida jang qiladigan quruqlik bo'limi mikroblari" deb taxmin qilingan.[iqtibos kerak ] Roberts 40 mil masofani to'xtovsiz bosib o'tishda mashinasining ishlashi uchun Urush idorasi tomonidan 1000 funt mukofot bilan taqdirlandi.[2]
Uchinchi mashina Aldershotda 1910 yil may oyida sinovdan o'tkazildi va 60 pog'onali qurol va uning o'q-dorilarini qo'pol erdan tortib oldi. Bu erda mayor W.E. Mexanik transport qo'mitasi Donohue Robertsga bitta traktor agregati qurol va o'q o'tkazmaydigan qalqonlarni o'rnatishi va shu bilan qandaydir o'ziyurar qurol yaratishi mumkinligini taklif qildi. Roberts bu g'oyani ta'qib qilmadi va keyinchalik bunday qilmaganidan afsus bildirdi.
Boshqa sud jarayoni bo'lib o'tdi Shimoliy Uels. 3-sonli mashina va ot jamoalari o'rtasidagi musobaqalardan so'ng artilleriya zobitlari traktorning unchalik yaxshi emasligini kuzatib, unchalik qulay bo'lmagan fikr bildirdilar. Muammoni benzin bilan ishlashga aylantirish orqali hal qilishga harakat qilindi, bu esa harakatni oshirdi Tormoz ot kuchi 105 gacha.
Mexanik transport qo'mitasi traktorning imkoniyatlariga ishonch hosil qildi, agar u ot jamoalari bilan ehtiyotkorlik bilan ishlatilgan bo'lsa. Biroq, Qirollik artilleriyasi bu fikrga qo'shilmadi. Artilleriya direktori, brigada generali Stenli Brenton fon Donop, traktorning kamchiliklarini ta'kidladi va g'ayratli edi.
Umuman olganda, 5 ta Hornsby tırtıl mashinasi ishlab chiqarilgan - qurol tashish uchun 3 ta dvigatel bilan ishlaydigan dvigatel; bitta kichik Schneider avtoulovi; va bug 'paletli. Bitta yog 'paletli ish holatida omon qoladi Tank muzeyi, Bovington, bug 'paletining izlari omon qolganda.
Tırtıl traktor patentini sotish
1911 yilga kelib, Roberts mashinasining istiqbollari susayib bormoqda. The Urush idorasi qiziqmasdi va rad etdi Mexanik transport qo'mitasi baholash uchun Xolt traktorini sotib olishga ruxsat va Fon Donopning fikri bir xil edi. Roberts ushbu loyihada besh yil sarf qildi va zo'rg'a rivojlanish xarajatlarini armiyadan olinadigan to'lovlar bilan qopladi va na harbiy, na fuqarolik buyurtmalarini bajarmadi. U patentlarni sotgan Xolt ishlab chiqarish kompaniyasi Amerikada 4000 funt evaziga.[2] Xornsbi taxallusini o'rgangan Xolt 1915 yilda "Caterpillar" ni savdo belgisi sifatida ro'yxatdan o'tkazgan.[iqtibos kerak ] Keyinchalik Xolts C.L. bilan birlashdi. Eng yaxshi va bo'ldi Caterpillar traktor kompaniyasi.
Qachon Birinchi jahon urushi Angliya armiyaning og'ir qurollarini tortib olish uchun Xoltdan tırtıl traktorlarini sotib olishga majbur bo'ldi va tankning dizaynerlari o'zlarining g'oyalarini import qilingan Amerika mashinalariga asoslanib, noldan boshlashlari kerak edi.
Robertsning zanjirli trassasi tankning rivojlanishida bevosita ishtirok etmagan, garchi podpolkovnik. R.E.B. Keyinchalik uning yaratilishida muhim rol o'ynagan Kromton dastlabki sinovlarning ayrimlarida qatnashgan va Xornsbi tomonidan ma'lum darajada ta'sirlangan. Ushbu tadbirda birinchi Britaniya tanklarida hech qanday osma osma bo'lmagan va trek plitalari Amerikaning boshqa avtomobili Bullock traktorining takomillashtirilgan versiyasi bo'lgan. Britan tanklarini rivojlantirishning markaziy qismi Hornsby'sdan atigi 25 mil uzoqlikda joylashgan Linkolnda joylashgan qishloq xo'jaligi texnikalarini ishlab chiqaruvchi Uilyam Foster va Co edi.
Birinchi tijorat filmi
Hornsby Traktor va Rochet-Schneider ishtirokidagi sud jarayonlari filmni sotishni rivojlantirishga qaratilgan va kinoteatrlarda namoyish etilgan. Shuningdek, Buyuk Britaniyaning yuqori lavozimli ofitserlari va xorijiy harbiy attashelar ishtirokida skrining o'tkazildi.
Mulkchilik
1864 yilda Xornbi vafot etganidan so'ng, firma uning o'g'li, shuningdek Richardga tegishli edi. Kichik Xornbi 1877 yilda, to'satdan, 50 yoshida vafot etdi. Kompaniya 235000 funt sterlingga baholanadigan ommaviy kompaniyaga aylandi. Taxminan 1400 ishchi ishlaydigan Xornbi Srning yana ikkita o'g'li - Jeyms va Uilyam tomonidan boshqarilgan. Birinchi Jahon urushi davomida Xornbis bo'lgan yuborilgan uchun o'q-dorilar va dvigatellar ishlab chiqarishga Admirallik. Bu ularga marketing yoki boshqa mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun kichik joy qoldirdi - ko'pincha rivojlanish uchun yillar kerak edi. Rahbariyat ularning kelajagi shubhali ekanligini tushundi, shuning uchun birlashtirish uchun mos kompaniyani izladi: menejment Rustonni tanladi. 1918 yil 11-sentabrda 3000 ga yaqin odam ishlaganida, kompaniya sotib oldi Ruston va Proktor ning Linkoln.[2]
Omon qolgan mashinalar
Richard Hornsby & Co tomonidan qurilgan dastlabki mashinalarning juda oz qismi omon qolgan, ammo ularning asosiy turlariga misollar hali ham topilgan. Hornsby Oil traktorining ishchi namunasini Buyuk Britaniyadagi ba'zi eski avtoulovlar ko'rgazmalarida ko'rish mumkin va yana bir misol Avstraliyada tiklanmoqda.
Hornsby Ackroyd neft dvigatellarining bir nechta namunalari saqlanib qoladi.[4] Hornsby bug 'traktorining trek yig'ilishi saqlanib qolgan.[5]
Xornbi tomonidan qurilgan bir qator bug 'dvigatellari va "Traktor dvigatellari registri 2008" 12-ro'yxat bilan traktorlar saqlanmoqda ko'chma dvigatellar va 3 tortish dvigatellari Buyuk Britaniyada.[6] Bitta misol - yo'q. 1851 yil 1871 yil avgustda qurilgan Ilmiy muzey do'konini Wroughton-da, boshqasida (7297-sonli misol bilan) Linkolnshir hayot muzeyi, Linkoln.
Shuningdek qarang
- Ichki yonish dvigatelining tarixi
- Ruston (dvigatel ishlab chiqaruvchisi)
- Ruston, Proktor va kompaniya
- Marshall, Sons & Co.
- Kleyton va Shutlvort
Adabiyotlar
- ^ "Og'ir neft uchun g'alaba", The Automotor Journal, 9 yanvar 1904, pp36-37
- ^ a b v d Piter Robinson "Linkoln ekskavatorlari - 1875-1930 yillardagi Ruston yillari", Roundoak tomonidan nashr etilgan, ISBN 1-871565-42-1
- ^ "Hornsby zanjirli trek traktori (E1958.15)". Bovington tank muzeyi. Olingan 17 may 2013.
- ^ Richard Hornsby & Sons neft dvigatellari Arxivlandi 2008 yil 11-may kuni Orqaga qaytish mashinasi
- ^ www.hornsbycrawler.org fotosuratlar bilan paletni saqlash bo'yicha veb-sayt
- ^ SCHVPT tomonidan nashr etilgan tortish dvigatellari registri, 2008 yil, 50-bet, ISBN 978-0-946169-05-4
- Hornsby bug 'zanjiri traktori veb-sayti
- Yuz yillik yaxshi kompaniya (Ar-ge tarixi), tomonidan Bernard Nyuman, 1957, Northumberland Press.
- Hornsby Builders katalogi, Linkoln 1958 yil.
Veb-havolalar
- 2005 yil Harrogate Model Engineering Show ko'rgazmasida Hornsby Chain Traktorning o'lchovli modeli
- Tijorat tomonidan sotiladigan yagona Hornsby tırtıl paletiga bag'ishlanish
- Hornsby bug 'zanjiri traktori veb-sayti