Royal Tongan Airlines - Royal Tongan Airlines

Royal Tongan Airlines
Royal Tongan Airlines logo.png
IATAICAOQo'ng'iroq qilish
WRHRHTONGA ROYAL
Tashkil etilgan1985
To'xtatilgan operatsiyalar2004
HublarFuaʻamotu xalqaro aeroporti
Bosh ofisNukualofa, Tonga

Royal Tongan Airlines milliy edi aviakompaniya ning Tonga 2004 yilda tugatilgunga qadar. Bu davlat idorasi bo'lgan va orollararo xizmatlar va xalqaro yo'nalishlarda faoliyat yuritgan.

Tarix

Shakllanuvchi yillar

1983 yilda texnik-iqtisodiy asoslash olib borildi Barcha Nippon Airways Tongan aviakompaniyasining tashkil etilishini tekshirish. Friendly Island Airways aviakompaniyasi tomonidan texnik va boshqaruv yordami bilan 1974 yil oktyabr oyida o'z faoliyatini boshlashi rejalashtirilgan edi Yaponiya aviakompaniyasi va aviakompaniya ANA profitsitini ishlashi uchun Boeing 737-200. Ushbu reja Tonganing ishtirok etish foydasiga bekor qilindi Air Nauru Uchinchisini etkazib berish kutilgan edi Fokker F28 va shuningdek kengaytirilishi kutilgan edi Nauru -Apia Tonga tomon yo'nalish. O'sha paytda Apia va Tonga o'rtasida parvozlar faqat tomonidan amalga oshirilgan Polynesian Airlines.[1]

Friendly Island Airways CASA 212 da Essendon aeroporti (1986)

1985 yilda, Tonga qiroli Taufa'ahau Tupou IV tashrif buyurgan British Aerospace zavod Vudford, ishlab chiqaruvchida Tonga uni sotib oladi degan umidga olib keladi British Aerospace ATP.[2] Biroq, Tonga hukumati va Tonga tovar kengashi sotib oldi CASA 212 va Britten Norman oroli u bilan ichki reyslarni boshlash mumkin edi.[3] Parvozlar Pago Pago (Amerika Samoasi ) va Apia (G'arbiy Samoa ) 1986 yilda CASA bilan boshlangan. Aerodrom sifatida Vavaʻu, Xapay, Eua va Niualar yangilangan, aviakompaniya orollararo samolyotlarni yangilagan. 1989 yilda aviakompaniya ikkitasini ijaraga oldi de Havilland Kanada DHC-6 egizaklar CASA va Islander-ni almashtirish va lizingning dastlabki muddatidan so'ng samolyotni lizing beruvchidan sotib olish, Ginnes torf aviatsiyasi. 1991 yil iyun oyida bu nom Friendly Island Airways-dan Royal Tongan Airlines-ga o'zgartirildi va xalqaro xizmatlar a Boeing 737-200 ijaraga olingan Solomon Airlines dan Tongatapu ga Oklend, Yangi Zelandiya. Aviakompaniya a-ni sotib olishni o'ylamoqda Duglas DC-8 ga reyslarni amalga oshirish uchun Avstraliya, Yangi Zelandiya va Honolulu,[4] ammo bu sodir bo'lmadi va 1994 yilda aviakompaniya a kodlash shartnomasi bilan Polynesian Airlines yo'nalishlarida Sidney, Honolulu va Los Anjeles.[3]

Qirollik tonganasi Boeing 737-200 da Oklend aeroporti (2000).

1995 yil iyun oyida bilan shartnoma imzolandi Tinch okeani, a ijaraga berilishini ko'rgan Boeing 737-300 Tonga qirollik yo'nalishlarida ishlagan. Shuningdek, aviakompaniya tomonidan tasdiqlangan Avstraliya hukumati uning Sidney-Oklend-Tonga yo'nalishi bo'yicha yo'lovchilarni tashish.[5] 1996 yilda aviakompaniya o'z ofisini ochdi Honolulu va boshladi kodeksaring kuni Air New Zealand Tongatapudan - ga parvozlar Gavayi poytaxt.[6] 1997 yil 28 oktyabrda a kodlash shartnomasi bilan Polynesian Airlines boshlandi. 1997 yil oktyabr oyi boshida imzolangan shartnomada Polynesian Airlines o'z shartnomasini uzaytirdi Apia -Vellington -Melburn Apia-Tonga-Vellington-Melburnda ishlash uchun reyslar. Ushbu kelishuv aviakompaniyalarning sa'y-harakatlarining davomi bo'ldi Tinch okeanining janubiy qismi xizmatlarini maksimal darajada oshirish uchun cheklangan resurslarini birlashtirish.[7]

O'rtasida to'g'ridan-to'g'ri reyslar Tongatapu va Sidney 1999 yil aprel oyida Avstraliyadan sayyohlar sonini ko'paytirish bo'yicha Tongan tashabbusi doirasida e'lon qilindi. Tongan aviakompaniyasining Avstraliyaga birinchi bo'lgan haftasiga bir marta amalga oshiriladigan reyslar charter tomonidan amalga oshirildi Tinch okeani Boeing 737.[8]

Xalqaro kengayish

Solomon aviakompaniyasining xizmatida qirollik tonganasi

Dan delegatsiya Niue hukumati Tonga shahriga uchishni davom ettirish uchun Qirollik Tonganiga ishontirishga harakat qildi Niue 2002 yil 28 oktyabrdan o'tgan Tonga shahridan; parvozlar to'xtatilishi kerak bo'lgan sana va Polynesian Airlines uchun reaktiv xizmat boshlanadi Oklend. Royal Tongan Niue hukumatiga endi bu xizmatni oqlay olmasligini aytdi.[9]

2002 yilda aviakompaniya a Boeing 757 dan Bruney aviakompaniyalari xalqaro reyslarni qayta boshlash uchun. Kelishuvga ko'ra, samolyot besh yil muddatga ijaraga olingan, dastlab nam lizing keyinchalik quruq lizingga o'zgartirilgan.[10] Shahzoda Tu'ipelehake va Tongan deputatlarining aksariyati hukumatga aviakompaniya allaqachon qarzdorligi yuqori bo'lganligi sababli Royal Tonganga davlat mablag'lari bilan moliyaviy yordam berishga qarshi chiqdilar.[11]

757-yilgi Royal Tongan xizmati, laqabliIkale Taxi, ochilish marosimi bo'lib o'tdi Fuaʻamotu xalqaro aeroporti 2002 yil 23-noyabrda,[12] dan uch haftalik uchish bilan Tongatapu ga Oklend, haftasiga bir marta uzaytirish bilan Sidney.[13]2003 yilda u o'ziga tegishli bo'ldi havo operatori sertifikati ga parvozlarni boshlash maqsadida Honolulu.[13] 19-dekabr kuni aviakompaniya Tongatapudan haftasiga bir marta to'g'ridan-to'g'ri parvozni amalga oshirishi kerak edi Honolulu, aviakompaniyaning kirishini belgilash Amerika bozor.[14]

Qirollik tonganasi Boeing 757-200 da Sidney aeroporti (2004).

Tonga direktori Inson huquqlari va demokratiya harakati shaffoflik etishmasligidan aziyat chekkan aviakompaniyaning qayta tuzilishini da'vo qildi. Lopeti Senituli buni ta'kidladi Tongan Bosh vaziri Shahzoda "Uloqalala Lavaka Ata Royal Tongan Airline aviakompaniyasining boshqaruv kengashiga yozgan va iste'foga chiqishga ko'rsatma bergan. Shu bilan birga, u shahzodaga tegishli bo'lgan Shoreline kompaniyasi aviakompaniyani egallab olish istagini bildirganini ta'kidladi.[15]

Aviakompaniya foydalanishga topshirildi KPMG aviakompaniyaning moliyaviy holatini ko'rib chiqish uchun va 2003 yil noyabr oyida buxgalteriya kompaniyasining hisobotida aviakompaniya deyarli degan xulosaga keldi to'lovga layoqatsiz va aviakompaniyaning xalqaro yo'nalishlarida juda kam yo'lovchilar uchayotgani. Tadqiqot natijalariga ko'ra Royal Tongan xalqaro operatsiyalarining dastlabki to'qqiz oyida 5,5 million AQSh dollarini yo'qotgan.[16] Shuningdek, Royal Tongan ushbu reyslarda 65% yuk koeffitsientini kutar ekan, haqiqiy ko'rsatkich 34% ga yaqin ekanligi aniqlandi.[17] KPMG-ning sharhini rad etgan holda, bosh direktor Logan Appu aviakompaniya xalqaro miqyosda ishlashni davom ettirishini ta'kidladi va aviakompaniya aviaqatnovlarni boshlashini tasdiqladi. Honolulu 2003 yil dekabrda,[18] Hisobotga qaramay, Royal Tongan xalqaro parvozlarni amalga oshirishni va faqat ichki xizmatlarga e'tibor berishni tavsiya qiladi. Xalq vakili Feleti Sevele Hisobotda hukumat aviakompaniyaga 10 million AQSh dollar miqdorida mablag 'kiritishi kerakligi ta'kidlangan, ammo butun Tongan byudjeti atigi 50 million AQSh dollarini tashkil etadi.[19]

Royal Tongan tomonidan parvozlarning joriy etilishi Rarotonga bilan narxlar urushini keltirib chiqardi Air New Zealand. Royal Tongan voqea joyiga kirguncha Rarotonga beshta tungi paketlar narxi taxminan NZ $ 1299 va aviakompaniya bozorga kirgandan so'ng, etti tungi paket uchun narxlar $ 829 - $ 899 gacha tushdi.[20][21]

Tugatish tomon

Aviakompaniya 2004 yil 23 aprelda xalqaro reyslarni sotishni to'xtatdi va so'nggi xalqaro reys jo'nab ketishini ma'lum qildi Tongatapu uchun Oklend ertasi kuni, shu bilan Boeing 757 to'lamaganligi uchun qaytarib olindi va qaytarib berildi Bruney aviakompaniyalari. Aviakompaniya rahbariyati xalqaro reyslarni to'xtatish uchun hech qanday sabablar ko'rsatmagan bo'lsa-da, bu davlat aviakompaniyasi boshidan kechirayotgan moliyaviy inqiroz bilan bog'liq deb hisoblangan.[13][22] Yopilgandan so'ng, Tonga ishongan Air New Zealand, Tinch okeani, Air Fiji va Polynesian Airlines xalqaro havo qatnovlari uchun.[23] Xalqaro parvozlarning to'xtatilishi, shuningdek, bir oydan keyin Oklenddagi Tonga shahriga jo'natilgan pochta xabarlarining yon ta'siriga ega edi, chunki cheklangan yuk maydoni mavjud edi. Air New Zealand millatiga parvozlar, va may oyi oxirida millat bir hafta davomida pochta olmaganligi haqida xabar berilgan edi.[24]

Akilisi Pohiva, Tonga parlamentining demokratiyani qo'llab-quvvatlovchi a'zosi qirol Taufa'au Tupou IVni aviakompaniyaning moliyaviy inqirozida aybladi va qirolni o'z mablag'laridan foydalanib, Royal Tonganni moliyaviy qiyinchiliklardan qutqarishga chaqirdi.[25] Uning ta'kidlashicha, Tupou a qirol farmoni 757 loyihasi uchun vazirlar mahkamasi va parlamentning qarshiliklariga qaramay va monarxiya jamoatchilik oldida hisobot bermasligini da'vo qilgan.[26]

2004 yil 18 mayda aviakompaniya qolgan yuz xodim ishsiz qolishi va Tonga orollari ichki havo xizmatisiz qolishi bilan barcha operatsiyalarni to'xtatdi.[27] Yopilish majbur bo'ldi, chunki aviakompaniyaning yagona aeroportga layoqatli samolyoti Shorts 360, buzilib ketgan va aviakompaniyada uni ta'mirlash uchun mablag 'yo'q edi. Aviakompaniya ma'muriyati hukumat uni garov evaziga qutqaradi deb umid qilar edi, ammo bu amalga oshmadi.[27]

Yuborishni muhokama qilishda Avstraliyalik va hukumatga aviakompaniyani shamollatishda yordam berish uchun Yangi Zelandiya mutaxassislari Tonga, Fil Goff, Yangi Zelandiya tashqi ishlar vaziri "RTA qanday va nima uchun qulaganidan saboq olish mumkin" deb ta'kidladi.[28] Tongan hukumati aviakompaniyada 14 million qiymatida moliyaviy majburiyat borligini tasdiqladi Tongan pa'anga va 1985 yilda tashkil topganidan buyon aviakompaniyaga 20 million paangani quydi.[28]

2004 yil iyulda PricewaterhouseCoopers kompaniyaning qolgan yagona aktivlari angar va ikkita samolyot ekanligini aniqladi. Samolyotni ta'mirlashni va sotishni tavsiya qildi.[29] 2004 yil dekabrga kelib, kreditorlar likvidatorlardan 8,5 million AQSh dollari miqdorida da'vo arizasi bilan murojaat qilgani, ammo aktivlarni sotishdan atigi 1,13 million AQSh dollarini qoplaganligi haqida xabar berilgan edi. Shuningdek, PricewaterCoopers aviakompaniyaning 206 nafar sobiq xodimidan atigi 106 nafari shu paytgacha da'vo bilan chiqqanligini ta'kidladi.[30] The Egizak Otter 2005 yil yanvar oyida 850 000 AQSh dollariga sotilgan va aviakompaniya ofislaridan aktivlarni sotish Nukualofa va chet elda navbati bilan 71000 AQSh dollari va 8000 AQSh dollarini tashkil etdi.[31]

Tonga ichki reyslari bo'lmagan taqdirda, 2004 yil iyuniga qadar Vava'u havo to'lqinlari va Niu Airlines aviakompaniyasiga uching sobiq Qirollik Tonganing ba'zi marshrutlarida ish boshladi.[32]

Adabiyotlar

  1. ^ "Jahon aviakompaniyasining katalogi". Xalqaro reys. 1975 yil 20 mart. 486. Olingan 21 oktyabr 2009.
  2. ^ "Bozor joyi". Xalqaro reys. 1985 yil 2-noyabr. P. 6. Olingan 21 oktyabr 2009.
  3. ^ a b "Mag'rur tarix". Royal Tongan Airlines. Arxivlandi asl nusxasi 2001 yil 2 fevralda. Olingan 27 mart 2017.
  4. ^ Felan, Pol (1991 yil 23-29 yanvar). "Tinch okeani ambitsiyalari". Xalqaro reys. p. 34. Olingan 21 oktyabr 2009.
  5. ^ "Tonga ijarasi ulushi". Xalqaro reys. 1995 yil 14-iyun. Olingan 21 oktyabr 2009.
  6. ^ "Tongani Honolulu bilan bog'lash uchun aviakompaniyalar jamoasi". Walnut Creek, Kaliforniya: Contra Coast Times. 14 aprel 1996. I04-bet. Olingan 21 oktyabr 2009.
  7. ^ "Tinch okeani aviakompaniyasi kodlarni almashish bo'yicha kelishuvlarni uzaytirdi". Apia, G'arbiy Samoa: Pacnews. 2 oktyabr 1997. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyun kuni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  8. ^ "Royal Tongan Air Sidneyga to'g'ridan-to'g'ri reyslarni boshlaydi". Nukualofa: Pacnews. 1999 yil 1 aprel. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyun kuni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  9. ^ "Niue davom etadigan Tonga havo qatnoviga murojaat qiladi". Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. Vellington, Yangi Zelandiya. 14 oktyabr 2002 yil. Olingan 21 oktyabr 2009.
  10. ^ Yahyo, Rosli Abidin (2002 yil 1-dekabr). "Bruney: Tongan Airlines aviakompaniyasi o'z faoliyatini boshladi". Borneo byulleteni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  11. ^ "Tonga-Bruney reaktiv samolyotlarini ijaraga berish bo'yicha muzokaralar" o'z yo'lida"". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 21 noyabr 2002 yil. Olingan 21 oktyabr 2009.
  12. ^ "Qirollik oliy martabasi shahzoda Ulukalala Lavaka Atoning" Royal Tongan Airlines B757 "ning ochilish marosimidagi nutqi". Fuaʻamotu xalqaro aeroporti: Tonga Qirolligining rasmiy veb-sayti. 23 noyabr 2002 yil. Olingan 20 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  13. ^ a b v "Royal Tongan Airlines" xalqaro reyslarni to'xtatdi ". Nukualofa: Matangi Tonga. 2004 yil 23 aprel. Olingan 20 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  14. ^ "Tongan aviakompaniyasi Honolulu-Oklend xizmatini rejalashtirmoqda". Honolulu: Honolulu reklama beruvchisi. 14 oktyabr 2002. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyun kuni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  15. ^ "Direktor Tongan hukumati harakatlarida oshkoralik mavjud emasligini aytmoqda". Vellington, Yangi Zelandiya: Royal Tongan Airlines. 14 sentyabr 2002 yil. Olingan 21 oktyabr 2009.
  16. ^ "Tongan aviakompaniyasi xalqaro reyslarni bekor qildi". ABC News. 2004 yil 23 aprel. Olingan 21 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  17. ^ Dorni, Shon (2003 yil 31 oktyabr). "Royal Tongan Airlines aviakompaniyasining burun burunlari". ABC News. Olingan 21 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  18. ^ "Royal Tongan Airlines: Biz parvozni davom ettiramiz". Honolulu: Tinch okeanidagi biznes yangiliklari. 2003 yil 4-noyabr. Olingan 21 oktyabr 2009.
  19. ^ "Royal Tongan Airline aviakompaniyasiga qo'ng'iroqlar ichki xizmatga qaytariladi". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 2003 yil 3-noyabr. Olingan 21 oktyabr 2009.
  20. ^ "Tinch okeanidagi osmonda jang kuchaymoqda". TVNZ. 2003 yil 23 sentyabr. Olingan 21 oktyabr 2009.
  21. ^ "Kuk orollarida aviakompaniya raqobati qizib ketdi". Melburn: Avstraliya radiosi. 4 sentyabr 2003. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyun kuni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  22. ^ Knibb, Devid (2004 yil 1-iyun). "Topraklar Tinch okeanidagi kichik yuk tashuvchilarni urdi". Brisben: Aviakompaniya biznesi. Olingan 20 oktyabr 2009.
  23. ^ "Royal Tongan Airlines barcha ichki reyslarni to'xtatmoqda". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 2004 yil 18-may. Olingan 21 oktyabr 2009.
  24. ^ "Tonga uchun pochta jo'natmasi yo'q, aviakompaniya qulashi aviakompaniyalarning orqada qolishiga olib keladi". Nukualofa: Matangi Tonga. 2004 yil 21 may. Olingan 20 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  25. ^ "Tongan deputati qirolni aviakompaniyaning qulashida ayblamoqda". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 26 Aprel 2004. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 16-iyun kuni. Olingan 21 oktyabr 2009.
  26. ^ "Tongan King aviakompaniyaning qulashi uchun pul to'lashga chaqirdi". NZCity. 2004 yil 26 aprel. Olingan 21 oktyabr 2009.
  27. ^ a b "Tonga uchun orollararo reyslar yo'q, chunki Royal Tongan eshiklarini yopadi". Nukualofa: Matangi Tonga. 2004 yil 19-may. Olingan 20 oktyabr 2009.[doimiy o'lik havola ]
  28. ^ a b "NZ va Avstraliya Tongan aviakompaniyasiga texnik yordam ko'rsatmoqda". Yangi Zelandiya Herald. 2004 yil 21 may. Olingan 21 oktyabr 2009.
  29. ^ "Royal Tongan uchun likvidator kreditorlarni da'vo qilishga taklif qilmoqda". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 2004 yil 9-iyul. Olingan 21 oktyabr 2009.
  30. ^ "Kreditorlar Royal Tongan Airlines aviakompaniyasidan 8,5 million AQSh dollari talab qilmoqda". Vellington, Yangi Zelandiya: Yangi Zelandiya xalqaro radiosi. 23 dekabr 2004 yil. Olingan 21 oktyabr 2009.
  31. ^ "Royal Tongan likvidatori samolyotlar sotmoqda". Nukualofa: Pacnews. 2005 yil 6-yanvar. Olingan 21 oktyabr 2009.
  32. ^ Frensis, Leyten (2004 yil 22-iyun). "Ikki tashuvchi qirollik Tonganidagi bo'shliqni to'ldiradi". Singapur: Xalqaro reys. Olingan 20 oktyabr 2009.

Tashqi havolalar