Singapore Airlines aviakompaniyasining 117-reysi - Singapore Airlines Flight 117

Singapore Airlines aviakompaniyasining 117-reysi
Airbus A310-324, Singapur havo yo'llari AN0118392.jpg
Hodisadan 8 yil o'tib, 1999 yilda suratga olingan samolyotni olib qochishda ishtirok etgan
Og'irlik
Sana1991 yil 26-27 mart
XulosaHarakat qilindi Samolyotni olib qochish
SaytSingapur Changi aeroporti, Singapur
Samolyot
Samolyot turiAirbus A310-324
OperatorSingapur havo yo'llari
Ro'yxatdan o'tish9V-STP
Parvozning kelib chiqishiSulton Abdul Aziz Shoh aeroporti
Belgilangan joySingapur Changi aeroporti
Yo'lovchilar114 (samolyotni olib qochganlarni hisobga olmaganda)
Ekipaj9
Halok bo'lganlar4 (samolyotni olib qochganlar)
Jarohatlar2
Omon qolganlar123 (barchasi, samolyotni olib qochganlardan tashqari)

1991 yil 26 martda, Singapore Airlines aviakompaniyasining 117-reysi edi o'g'irlab ketilgan parvozda to'rtga Pokiston terrorchilar. Samolyot Singapurga tushdi. Talablari bajarilmagandan so'ng, samolyotni olib qochuvchilar o'ldirishni boshlash bilan tahdid qilishdi garovga olinganlar; muddati tugamasdan, komandalar samolyotga bostirib kirib, samolyotni olib qochganlarni o'ldirdi va barcha garovga olinganlarni ozod qildi.[1] A bilan bog'liq birinchi va yagona o'g'irlash edi Singapur havo yo'llari samolyot.[2]

Xronologiya

Samolyot, an Airbus A310 9V-STP ro'yxatdan o'tishi bilan,[2] dan olib tashlangan edi Sulton Abdul Aziz Shoh aeroporti yaqinidagi Subangda Kuala Lumpur, Malayziya 21:15 da SST, bortida 114 yo'lovchi va 11 ekipaj bo'lgan.[3] Yo'l paytida samolyot havoda o'g'irlab ketilgan Singapur Changi aeroporti to'rt pokistonlik tomonidan. Samolyotni olib qochganlar portlovchi moddalar va pichoqlar bilan qurollangan, ammo o'q otish qurollari bo'lmagan.[3] Changi aeroportiga soat 22:15 da xavfsiz tarzda qo'ndi, u erda bir guruh rasmiylar Mudofaa vazirligi, Ichki ishlar vazirligi va Axborot, aloqa va san'at vazirligi, bilan birga Singapur havo yo'llari vakillari va muzokara olib boruvchi guruh kutib turishdi.

A'zosi ekanliklarini da'vo qilgan samolyotni olib qochuvchilar Pokiston Xalq partiyasi (PPP), avvalgisining ozod qilinishini talab qildi Pokiston Bosh vaziri Benazir Bhutto eri, Osif Ali Zardari (keyinchalik saylangan Pokiston Prezidenti ), shuningdek boshqa PPP a'zolari qamoqdan. Shuningdek, samolyotni olib qochganlar Avstraliyaga uchishi uchun samolyotga yonilg'i quyilishini talab qilishgan. Ertasi kuni, 27 mart kuni soat 02:30 da samolyot tashqi asfaltga ko'chirilgandan so'ng, samolyotni olib qochganlar ikkita styuardkani samolyotdan chiqarib yuborishdi.

06:45 da samolyotni olib qochganlar so'nggi 5 daqiqalik muddatni berishdi va agar ularning talablari bajarilmasa, har o'n daqiqada bitta yo'lovchini o'ldirish bilan tahdid qilishdi. Uch daqiqadan so'ng hujumni boshlash uchun buyruqlar berildi: the Singapur qurolli kuchlari qo'mondonligini shakllantirish (SAF CDO FN) 30 soniya davomida samolyotga bostirib kirdi va garovga olinganlarning hech qanday jarohati olmagan holda, samolyotni olib qochgan to'rt kishini ham o'ldirdi. Samolyotni olib qochgan rahbarning ko'kragiga besh marta o'q uzilgan, ammo u tirik edi. Keyin u turib portlovchi moddasini yoqib yubormoqchi bo'ldi, ammo uni bajarishdan oldin qo'mondon uni otib tashladi.[4] Samolyot soat 06:50 ga qadar to‘liq himoyalangan.

Natijada

Singapur bosh vaziri Goh Chok Tong sinov va qutqaruv missiyasini bajarishda ishtirok etganlarning barchasini tezkorligi va samaradorligi uchun maqtadi. Kapitan Stenli Lim, parvoz uchuvchisi va boshliq Foo Kia Juah, boshliq politsiya muzokarachi, taqdirlandi Davlat xizmati yulduzi ularning rollari uchun. SAF Commando Formation a'zolari ushbu mukofot bilan taqdirlandilar "Jasorat uchun" medali, va muzokaralar guruhidagi boshqalar berildi Prezidentning faxriy yorliqlari.[5]

Singapur havo yo'llari shanba va yakshanba kunlari bundan mustasno, Airbus A350-900 (117-reys ushbu yo'nalishda A330-300-ni ishlatar edi) yordamida Kuala-Lumpur va Singapur o'rtasida 117-sonli parvozni davom ettirmoqda.[6]

Samolyot

Hibsga olingan samolyot 1988 yil 22 noyabrda Singapur aviakompaniyasiga etkazib berilgandi. O'g'irlangan samolyot, voqeadan keyin keyingi 10 yil ichida, Ispaniya aviakompaniyasiga o'tkazilgunga qadar, Singapur aviakompaniyasining kundalik xizmatida qolishda davom etdi. Air Plus kometasi 2001 yil 11 mayda. Samolyot oq rangga bo'yalgan va 9V-STP dan EC-HVB ga qayta ro'yxatdan o'tgan. 2003 yil 31-may kuni u parvozdan to'xtatildi va u erda saqlandi Mojave havo va kosmik porti Qo'shma Shtatlarda. 2005 yil 25 aprelda N443RR ro'yxatdan o'tgan unvonsiz A310 samolyoti buzilib, Mojave havo va kosmik portida yo'q qilindi.[7]

2010 yilda o'g'irlangan A310, 9V-STP ni ro'yxatdan o'tkazish, keyinchalik Airbus A330-300-da qayta ro'yxatdan o'tkazildi. 2016 yilda samolyot foydalanishdan olib tashlangan va lizing beruvchiga qaytarilgan.[8]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Choi Kee, Choy (2010 yil 4-may). "Tarix parchalari: 1981 yildan boshlab (A SAF): 1991 - SQ 117 qutqarish". 6 = Singapur Mudofaa vazirligi (MINDEF). Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 5 avgustda. Olingan 21 iyun 2011.
  2. ^ a b Og'irlik ta'rifi da Aviatsiya xavfsizligi tarmog'i
  3. ^ a b "U Maxsus kuchlar askari sifatida u o'g'irlangan Singapur aviakompaniyasining samolyotiga bostirib kirdi. Endi u rohib". CNA. Olingan 15 iyul 2020.
  4. ^ "SQ117 olib qochish". Channel NewsAsia. Arxivlandi asl nusxasidan 2016 yil 7 martda. Olingan 3 fevral 2015.
  5. ^ "Singapur aviakompaniyasining SQ 117 reysini olib qochish". Milliy kutubxona kengashi. Olingan 7 aprel 2020.
  6. ^ "SQ117 (SIA117) Singapore Airlines parvozlarini kuzatish va tarixi". FlightAware. Olingan 15 iyul 2020.
  7. ^ "Samolyot operatorlari: 9V-STP / N443RR / EC-HVB". airfleets.net. Aerodromlar aviatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 23 martda. Olingan 19 iyun 2011.
  8. ^ "B-LHD Hong Kong Airlines Airbus A330-300". www.planespotters.net. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 28 oktyabrda. Olingan 28 oktyabr 2017.

Tashqi havolalar