Janubiy Afrikaning 9E klassi, 2-seriya - South African Class 9E, Series 2

Janubiy Afrikaning 9E klassi, 2-seriya
SAR Class 9E Series 2 E9030.JPG
E9030 da Saldanha, G'arbiy Keyp 2009 yil iyulda
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiElektr
DizaynerGeneral Electric kompaniyasi
QuruvchiUnion Carriage & Vagon
Ishlab chiqarish raqami5595-5600
ModelGEC 9E
Qurilish sanasi1982-1983
Jami ishlab chiqarilgan6
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARC-C
 • UICCo'Co '
• Hamdo'stlikCo-Co
O'lchov3 fut 6 dyuym (1,067 mm) Cape gauge
G'ildirak diametri1220 mm (48.03 dyuym)
Dingil masofasi16,290 mm (641 3⁄8 ichida)
 • Bogi3,940 mm (12 fut.) 11 1⁄8 ichida)
Pivot markazlari12,700 mm (41 fut 8 dyuym)
Uzunlik:
​
• Bog'lovchilar ustidan21,132 mm (69 fut 4 dyuym)
• Ustunlar ustiga20,120 mm (66 fut) 1⁄8 ichida)
Kengligi2900 mm (9 fut) 6 1⁄8 ichida)
Balandligi:
​
• Pantograf3900 mm (12 fut.) 9 1⁄2 ichida)
• tana bo'yi3900 mm (12 fut.) 9 1⁄2 ichida)
Dingil yukiMaksimal 28000 kg (62000 lb)
Yopishqoq vazn166,300 kg (366,600 funt)
Loko vazni166,300 kg (366,600 funt)
Elektr tizimi / lar50 kV o'zgaruvchan tok 50 Hz kateteriya
Joriy olib ketish (lar)Pantograf
Tortish dvigatellariOltita G415AZ
• Reyting 1 soat690 kVt (930 ot kuchi)
• Davomiy640 kVt (860 ot kuchi)
Vites nisbati18:83
Loco tormoziHavo & Reostatik
Poezd tormozlariHavo & Vakuum
Wabco "Bug '" havo quritgich
BirlashtiruvchiAAR knuckle
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik90 km / soat (56 milya)
Quvvat chiqishi:
​
• 1 soat4140 kVt (5550 ot kuchi)
• Davomiy3,840 kVt (5,150 ot kuchi)
Traktiv harakat:
​
• Boshlash570 kN (130,000 lbf)
• 1 soat483 kN (109,000 lbf)
• Davomiy388 kN (87000 lbf)
Karyera
OperatorlarJanubiy Afrika temir yo'llari
Spoornet
Transnet yuk temir yo'li
Sinf9E sinf
Sinfdagi raqam6
RaqamlarE9026-E9031
MahalliySishen-Saldanha Orex liniyasi
Yetkazib berildi1982-1983
Birinchi yugurish1982

The Janubiy Afrika temir yo'llari 9E sinf, 2-seriya 1982 yil elektrovoz.

1982 va 1983 yillarda Janubiy Afrika temir yo'llari o'zining 9E sinfidagi parkini oltita yangi 9E sinfidagi 2-seriyani joylashtirgan holda kengaytirdi General Electric kompaniyasi 50 kV o'zgaruvchan tok Co-Co g'ildiragi joylashtirilgan elektrovozlar Sishen-Saldanha temir javhari liniyasi.[1]

Ishlab chiqaruvchi

50 kV o'zgaruvchan tok sinfidagi 9E, 2-seriyali elektrovoz uchun mo'ljallangan Janubiy Afrika temir yo'llari (SAR) tomonidan General Electric kompaniyasi (GEC) tomonidan qurilgan Union Carriage & Vagon (UCW) Nayjelda, Transvaal.[2]

GEC ish raqamlari 9E sinfidagi lokomotivlarga ajratilgan. UCW 1982 va 1983 yillarda E9026 dan E9031 gacha bo'lgan oltita lokomotivlarni etkazib berdi.[1]

Xususiyatlari

Lokomotivda bitta to'liq kenglikdagi konditsioner kabin mavjud. Orqa tomonda korpusning ishi pastroq bo'lib, tomga o'rnatiladigan 50 kV kuchlanishli elektr jihozlarining bo'sh joyini ta'minlaydi. Bu bitta pantografdan, potentsial ajratuvchidan, vakuum o'chirgichidan, kuchlanishni o'zgartirgichdan va asosiy transformatorning yuqori kuchlanishli terminalidan iborat. Elektrni boshqarish tizimi qattiq holat bo'lib, tiristorlardan foydalanadi.[3]

Elektr quyi stantsiyalari orasida katta voltaj pasayishi tez-tez uchrab turishi sababli, lokomotiv o'zgaruvchan tokning o'zgaruvchan quvvati 55 dan 25 kV gacha bo'lishi uchun mo'ljallangan. Batareya qutilari va asosiy havo rezervuarlari ramka ostidagi boglar orasiga o'rnatiladi, u erda kupe tarkibida ekipaj tomonidan poezdni chiziq bo'ylab tekshirish uchun foydalanish uchun kichik motorli skuter mavjud bo'lib, u deyarli 4 kilometrga (2,5 milya) yetishi mumkin. uzoq.[3]

Ikki seriyali lokomotivlar beshta tormoz tizimlari bilan ta'minlandi; teplovoz uchun havo tormozlari, poezd havo tormozi, poezd vakuumli tormozlash, qo'l tormozi va 4,200 kilovatt (5,600 ot kuchi) tarqatishi mumkin bo'lgan dinamik reostatik tormozlash. 1-seriyali lokomotivlar vakuumli tormoz tizimisiz etkazib berildi.[3]

2007 yilga kelib, 9E sinfidagi elektrovozlarning ikkala seriyali parkining barchasi yangilandi Alstom Agat poezdini boshqarish va aloqa texnologiyasi. Ushbu lokomotivlarning ko'pchiligidagi pantograflar ham bitta qo'l turiga almashtirildi.[4]

1-seriya va 2-seriyali 9-sinflar bir-birlaridan vizual tarzda ajralib turishi mumkin, ular 2-seriyali lokomotivlar uchun qayta ishlangan.[1]

Xizmat

9E sinfidagi teplovozlar 861 kilometr uzunlikda (535 mil) foydalaniladi. Sishen-Saldanha temir javhari liniyasi eksport qilingan ma'danni quyma temir konlaridan olib o'tish Sishen ichida Shimoliy Keyp portga Saldanha ichida G'arbiy Keyp. Marshrutning katta qismi issiq va quruq Shimoliy burni kesib o'tadi, ammo Saldanxagacha bo'lgan so'nggi 75 kilometr (47 milya) Atlantika qirg'og'iga parallel ravishda o'tadi va G'arbiy sohilning tuman va korroziy dengiz havosiga duchor bo'ladi.[3][5]

Liveries

Barcha seriya qizil qizil oksidli jigarrang signalli qizil sigirlar, sariq mo'ylovlar va yon tomonlariga raqamlar uchta chiziqli sariq qanotlarga o'rnatilgan holda etkazib berildi. 1990-yillarning oxirlarida ularning barchasi Spoornet ko'k jigar rangida bo'yalgan yoki yon tomonlarida qat'iy yoki kontur raqamlari bo'lgan.[5][6]








Illyustratsiya

  • Spoornet ko'k rangidagi E9026 raqami aniq raqamlar bilan Saldanha, 2007 yil 12 sentyabr

  • "Yo'q" ning o'ng tomoni ko'rinishi E9027, Salkor hovli, Saldanxa, 2011 yil 14-iyul

  • Yo'q, orqa tomonning ko'rinishi. E9031, Salkor hovli, Saldanxa, 2011 yil 14-iyul

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Janubiy Afrika temir yo'llari indekslari va diagrammalari Elektr va dizel lokomotivlari, 610 mm va 1065 mm o'lchov asboblari, Ref LXD 14/1/100/20, 1975 yil 28-yanvar, o'zgartirilgan
  2. ^ "UCW - elektrovozlar" (PDF). UCW sherikligi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2007 yil 12 oktyabrda. Olingan 30 sentyabr 2010.
  3. ^ a b v d Pakton, Leyt; Bourne, Devid (1985). Janubiy Afrika temir yo'llarining lokomotivlari (1-nashr). Keyptaun: Struik. 129-131 betlar. ISBN  0869772112.
  4. ^ Transnet Freight Rail xodimlari tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar
  5. ^ a b Midlton, Jon N. (2002). Janubiy Afrikaning temir yo'llari lokomotiv qo'llanmasi - 2002 yil (2009 yil 4-yanvar, qo'shma o'zgartirishlar ro'yxati tahririda) (2002 yil 2-dekabr, nashr). Herts, Angliya: Beyer-Garratt nashrlari. 50, 62-betlar.
  6. ^ Yoxannesburg shahrida joylashgan temir yo'lning temir yo'li, 7-tizim, G'arbiy Transvaal, 9-qism. Les Pivnic tomonidan Volksrust (2-qism) ga qadar janubi-sharq tomon. 4-sarlavha. (Kirish 11-aprel, 2017-yil)