Stokton – Los-Anjeles yo'li - Stockton–Los Angeles Road

Stokton – Los-Anjeles yo'liMillerton Road, Stockton-Mariposa Road, Stockton-Fort Miller Road yoki Stockton-Visalia Road nomi bilan ham tanilgan, taxminan 1853 yilda oltin topilganidan keyin tashkil etilgan. Kern daryosi Eski Tulare okrugi. Ushbu yo'nalish o'rtasida Stokton va Los Anjeles undan keyin Stokton - Los-Anjeles yo'li (bundan tashqari, Stokton va Devisning paromi ustida Tuolumne daryosi ) "ITINERARY XXI. Fort Yuma'dan Benicia'ya, Kaliforniya" da tasvirlangan,[1] yilda Dasht sayohatchisi: Quruqlikdagi ekspeditsiyalar uchun qo'llanma tomonidan Randolf Barns Marsi.[2] Yo'l rejasi leytenantning ma'ruzasidan olingan R. S. Uilyamson 1853 yilda Kaliforniyaning ichki qismidan o'tadigan temir yo'l yo'lini qidirib topografik tadqiqot guruhida.[3]

Goldfildlarga olib boradigan janubiy yo'nalish

Dan Kaliforniyaning shimoliy qismiga transport va tijorat Kaliforniya janubiy 1849 yilgacha shimoliy orqali qirg'oq bo'ylab olib borilgan El Camino Real yoki keyinchalik shimolga, dan San-Fernando missiyasi ichki orqali El Camino Viejo "eski yo'l", shimoldan tog'lar bo'ylab yo'nalish Los Anjeles, g'arbiy tomoni bo'ylab San-Xakin vodiysi, Oklend va San-Frantsiskoga etib borish uchun qirg'oq bo'ylab g'arbga buriling. 1849 yil davomida va undan keyin oltin konlariga transport va tijorat Ona Lode janubdan shimoliy kengaytmaga aylandi Janubiy muhojirlar izi San-Xakin vodiysining sharqiy tomonida El-Kamino-Viexodan.

The 49er Los-Anjelesdan El-Kamino-Viejoga boradigan yo'l San-Fernando missiyasi keyin shimolga tikdan tepaga Fremont dovoni, bo'ylab Santa Klarita vodiysi va orqali San-Fransisquito kanyoni ga San-Fransiskito dovoni va shimoldan Elizabeth Leyk. Ko'ldan trassa shimoliy tog 'etaklaridan o'tib ketdi Willow Springs Canyon, keyin shimoli-g'arbga Loy bahor yo'l bo'lingan joyda. Mud Springsdan El Camino Viejo g'arbiy g'arbiy tomonga burildi Sigir buloqlari va g'arbiy Portezuela-de-Kastak yoki Kastak dovoniga (hozir Tejon dovoni ). Kastak dovonidan narida El Camino Viejo g'arbiy tomonga burilib, nima bo'ldi Cuddy Canyon va Kuddi vodiysi qaerga burildi Arroyo San-Emigdio ga Rancho San Emidio o'sha paytdagi izsiz va notinch janubdagi oz sonli aholi punktlaridan biri San-Xakin vodiysi. Kastak dovonidagi "eski yo'l" dan shimol tomon burilib, unchalik noma'lum yoki foydalanilmagan marshrut davom etdi La Cañada de las Uvas yoki Uzumzor Kanyoni San-Xakin vodiysiga tushdi.

Eng to'g'ridan-to'g'ri vagonlar yo'li loydan buloqdan to'g'ridan-to'g'ri shimolga, bo'ylab Antilopalar vodiysi ga Cottonwood Creek, sharqiy yonbag'ridan yuqoriga qarab Tehachapi tog'lari ularni kesib o'tish eski Tejon dovoni, keyin g'arbiy yonbag'irdan kanyonga tushish Tejon daryosi, yo'l orqali pastga qarab Rancho El Tejon San Xoakin vodiysiga. Eski Tejon dovoni orqali o'tadigan bu yo'l keyinchalik leytenant tomonidan "u ko'rgan eng yomon yo'llardan biri" deb ta'riflangan. R. S. Uilyamson Tehachapi tog'lari orqali temir yo'l yo'nalishi uchun dovonni tekshirishni amalga oshirgan. U g'arbiy tomonga yaxshiroq yo'l topdi La Cañada de las Uvas, u uz vagonlarini yuborgan Grapevine Canyon marshruti. Uning tavsiyasi Grapevine marshrutini keyinchalik jamoadoshlar va muhojirlar uchun ommalashtiradi. Eski Tejon dovoni marshruti Grapevine Canyon orqali marshrut foydasiga qoldirildi va Tejon dovoni Tejon dovoni nomini olgan holda qisqartirildi.[4]

Bir marta San-Xouin vodiysida marshrut Sierrasning sharqiy etaklaridan keyin shimolga qarab davom etib, vodiydagi botqoqlardan saqlanib qolish uchun Sierraning ushbu sharqiy etaklaridagi turli daryolar va daryolarni kesib o'tib, ular oltin konlariga etib borguncha. Ona Lode.

Shuningdek, 1853 yilda Los-Anjelesdagi ishbilarmon Genri Kley Uili a shamol Fremont dovoni tepasida, Santa Klara tik bo'linmasining ko'tarilishini va tushishini tezlashtirish va engillashtirish uchun, yaqinida taverna, mehmonxona va otxona qurdi. 1854 yilda Vili Sanford va Kirus Lionga sotilib, uni chaqira boshladi Lion stantsiyasi. Xuddi shu paytni o'zida Phineas-ni taqiqlash etkazib berish biznesini qo'lga kiritdi Tejon Fort.[5] Kastak dovoni endi nomi bilan mashhur bo'ldi Tejon dovoni.

Keyingi bir necha yil ichida Sierra tog'lari bo'ylab yangi oltin konlarini qidirib topgan aholi punktlari va konchilar lagerlari asta-sekin ushbu yo'nalish bo'ylab tarqaldi. Janubiy Kaliforniyadan mollar va otlar shimolga haydab chiqarilgan va immigrantlar va jamoadoshlar unga ergashishda davom etishgan. Feribotlar turli o'tish joylarida o'rnatila boshlandi.

Kern daryosi oltin shoshilib

1853 yilda D. B. Jeyms va Brigham Jeyms oltinning birinchi kashfiyotini qildilar Kern daryosi ulkan, ammo shu paytgacha deyarli hal qilinmagan Mariposa okrugi. Shimolda joylashgan Ona Lode mintaqasida talab qilinmagan plaser oltin maydonchalari tobora kamayib borayotganligi sababli, janubiy ma'danlar shtampi paydo bo'ldi. Janubga transport avj oldi. Kern daryosidagi oltin ishlab chiqaruvchilarni etkazib berish biznesini amalga oshirishni amaliy qilish San-Pedro, Phineas-ni taqiqlash eski yo'lga bir nechta tuzatishlar kiritib, Santa-Klara bo'lagi orqali kichik bir yo'lni o'yib, keyin sharq tomon yugurib, Elsmere kanyonidan Lion stantsiyasiga tushdi.[5][6]

1855 yilga kelib, Phineas Banningning vagon poezdlari Los Anjelesdan Fort Tejon orqali yuk tashiydilar Fort Miller (hozirgi Fresno okrugida) va Kern daryosining oltin qazib olish uchun.[7] Kern River Gold Rushda bir necha ming konchilar qatnashdi, ammo ko'pchilik hafsalasi pir bo'ldi. Keyingi etti yoki sakkiz yil ichida yaqin atrofda boshqa kashfiyotlar amalga oshirildi Oq daryo, Keysvill, Ouens daryosi, ichida Slate oralig'i va Coso tumani bu boshqa qazib olish portlashlariga sabab bo'ldi. Ular Sierra Nevada tog'lari bo'ylab kesib o'tilgan ikkita yo'l bilan bog'langan Stokton-Los-Anjeles yo'lini faol ravishda ushlab turishdi, ularning ustiga yangi konlarga mol etkazib beradigan poezdlar jo'natildi. Visaliyadan Keysvill va orqali vagon yo'li ham qurilgan Walker Pass ga Ouens vodiysi. 1858 yilga kelib ularning soni uchta edi shtamp tegirmonlari Kern daryosi tumanida bir necha yil o'tgach, rudalarini qazib olish uchun yana bir necha shtamp tegirmonlari qurildi Coso va Ouens daryosi tumanlar va bu joylarga yuklarni etkazib berish Los-Anjeles va Stoktonda yirik biznesga aylandi.[8]

1858 yilda Los-Anjelesdan Visaliyaga yo'lning janubiy qismi marshrutning bir qismi sifatida olingan Butterfield Overland Mail, 1861 yilgacha ishlatilgan Amerika fuqarolar urushi undan foydalanishga chek qo'ying. Uzoq muddatli yuk vagonlari, stagecoaches va chorva mollari tomonidan tijorat maqsadlarida foydalanish 1870-yillarning o'rtalariga qadar Kaliforniyaning shimolidan temir yo'l Los-Anjelesga etib borguniga qadar davom etdi.

Stokton - Los-Anjeles yo'li yo'nalishi

Marshrut Stoktondan boshlanib, shaharni janubi-sharqqa qarab Sierras tog'lariga qarab "botqoqlardan saqlanish uchuntullar "va ko'pincha suv bosgan pasttekisliklar yoki ko'llar bo'ylab San-Xakin daryosi va uning irmoqlarining quyi oqimi. Parom o'tish joylari va ko'priklarning raqobatdoshligi yoki yo'llarning holati tufayli, marshrutga deyarli parallel bo'lgan turli xil yo'llar olinadi. Ulardan biri eski edi Frantsiya lageri Yomg'irli mavsumda Mariposa yo'lidan yaxshiroq qurigan yo'l. Stoktondan yo'nalish kesib o'tdi San-Xakin okrugi ga Dry Creek (hozirgi Lone Tree Creek) zamonaviy shimoliy-shimoli-sharqdan taxminan ikki milya Eskalon keyin o'tish joylariga Stanislaus daryosi yoki da Xit va Emori paromi zamonaviydan daryoga ko'tarilish Okdeyl yoki da Teylorning Feribot o'tishi Oakdeyldagi yoki daryoning narigi tomonida Islips feriboti.

Keyin marshrut janubi-sharqqa qarab davom etdi Tuolumne daryosi o'tish joylari Dikkinsonning paromi, zamonaviy yo'nalishdagi asosiy parom Vaterford, Kaliforniya yoki da Devisning paromi, Dikinsonning Paromidan daryodan 2 milya (3,2 km) pastga.

Dikkinsonning Feribotidan Prairie Traveller Marşruti tomonidan olingan kilometr ma'lumotlari mavjud. Marshrut etib bordi Merced daryosi, yuqoriga Snelling, 18,87 mildan keyin (30,37 km). Merced daryosining uchta asosiy o'tish joyi Snellingdan 6 milya (9,7 km) sharqda Merced daryosidagi tezkor suv toshqini to'plami bo'lgan Merced Fallsdan 3,2 km uzoqlikda joylashgan edi. Ushbu paromlar edi Yoshning paromi, Kemerning paromi, (keyinchalik Myurreyning paromi) va Fillipsning paromi. Fillipsning Feriboti eng sharqiy va tepalikdagi joy edi Maripoza va Merced County chegara chizig'i Merced daryosini kesib o'tdi; Myurreyniki Fillipsnikidan bir oz pastroq edi; lekin Yangnikidan yuqori.[9] Bu erda marshrut sharqiy tog 'etaklarining chekkasiga etib borgan va endi ularni janubga qarab kuzatib borgan, chunki bunday marshrut minalarga yaqinroq bo'lgan va daryoning o'tish joylari pastdagi tekisliklarga qaraganda ancha oson bo'lgan, ayniqsa, nam havoda sayohat qilish qiyinroq bo'lgan. va bahorgi toshqin paytida.[2]

Fillipsning Paromidan marshrut Merced daryosidan 18,33 milya (29,50 km) yugurdi Bear Creek. Keyin 10.39 mildan (16.72 km) o'tib, yo'lning kesishmasiga keldi Mariposa daryosi, Jon va "Peddi" Bennett bo'lganlar, Union pochtasini ushlab turishgan. Yana 10,39 mil va yo'l keldi Nyuton o'tish joyi ustida Chowchilla daryosi yoki "Katta Mariposa" ga erishildi. Fillips Feromidan Nyuton o'tish joyigacha bo'lgan ushbu yo'l Merced okrugi 1855 yilda Mariposa okrugidan tashkil topganida Merced va Mariposa grafliklari o'rtasidagi chegara chizig'iga aylandi.[2][10]

Nyuton o'tish joyidan 12,15 mil (19,55 km) masofada bo'lgan Fresno o'tish joyi ustida Fresno daryosi, hozirgi hududdan taxminan o'n ikki milya sharqda Madera, Kaliforniya. "Fresno o'tish joyidan" o'tish yo'li 7,42 milya (12,42 km) dan o'tishda davom etdi Cottonwood Creek va undan keyin yana 9,4 mil (15,1 km) ga etib keldi Makkreyning paromi va Millerton ning janubiy sohilida San-Xakin daryosi bilan Fort Miller, Los-Anjelesga boradigan yo'lning o'rtasida.[2]

Miller-Fortdan 25,73 milya (41,41 km) masofada bo'lgan Qirol daryosi suvi Yuqori Kings daryosidagi Kempbells o'tish joyidan 12,3 mil (19,8 km) uzoqlikda, zamonaviydan 4,8 km balandlikda Ridi, Kaliforniya. Uilyam Kempbell va Jon Pul operatsiya qilishdi Puulning paromi 1851 yildan 1857 yilgacha Kempbells o'tish joyida. Smitning Feriboti Jeyms Smit va uning rafiqasi tomonidan, hozirgi Ritli shahrida 1855 yilda tashkil etilgan. Smit Kings daryosida baland suvda yaqinlasha oladigan va Kings daryosining boshqa paromlarini eskirgan yagona parom kemasi bo'lgan. , Smit oilasi tomonidan 1874 yilgacha boshqarib kelingan. Smit ikki qavatli, 11 xonali mehmonxonani yaqinida saqlagan.[11] 1858 yilda V. V. Xills tashkil etdi Hills Ferry Qanday bo'lmasin, shoh daryosidagi Puul o'tish joyining yuqori qismida Skotsburg.[2][12][13]

Kempbells o'tish joyidan o'tish joyigacha 28,13 mil (45,27 km) bo'lgan Sent-Jon Kriki, "To'rt soy" daryosining birinchi va shimoliy qismida vagon-yo'l kesib o'tgan. Ushbu oqimlar odatda "to'rtta daryo" nomi bilan mashhur bo'lgan, ammo shunday bo'lgan distribyutorlar ning Kavax daryosi Syerradan chiqqandan so'ng, delta hosil bo'lishidan oldin o'zini ajratib qo'ydi Tulare ko'li g'arbda. Sent-Jons-Krikdan "To'rt daryo" ning ikkinchi va asosiy yo'nalishlaridan biri bo'lgan Kavye daryosigacha bor-yo'g'i 0,89 mil (1,43 km) masofada joylashgan. Ushbu ikki oqim o'rtasida Visaliya shahri 1853 yilda boshlanib, yo'lning dastlabki marshrutidan g'arbiy qismida joylashgan. Kaweah daryosidan 3,3 milya (5,3 km) masofada bo'lgan Kemeron Krik, "To'rt daryo" ning uchinchisi. Kemeron Krikdan bor-yo'g'i 0,29 mil (0,47 km) masofada joylashgan Deep Creek, "To'rt soy" ning to'rtinchi va janubi.[2]

Deep Creek-dan Stokton-Los-Anjeles yo'li 35 km masofani bosib o'tdi Tule daryosi. 1854 yildan boshlab Piter Gudxu 1862 yilda daryo o'z yo'nalishini o'zgartirguncha Tule daryosi bo'yida emigrantlar to'xtash joyini boshqargan. Bu erda ham Tule daryosi bosqich stantsiyasi uchun Butterfield Overland Mail, 1858 yildan 1861 yilgacha. 1860 yilda bu joyni boshqargan R. Porter Putnam keyinchalik asos solgan Portervill u erda 1864 yilda.[2]

Tule daryosidan Stokton-Los-Anjeles yo'nalishi 5,10 mil (8,21 km) ga yugurdi More's Creek (hozirgi Deer Creek). Keyin yo'l 11,1 milya (17,9 km) janubi-sharqqa qarab yugurdi Stickneys feriboti kuni Oq daryo, (hozirgi Oq daryo). Mores-Krikdan oq-daryoning o'rtasigacha 8.0 km janubi-sharqda, Favvorali buloqlar 1855 yilgacha Stokton-Los-Anjeles yo'li va Kern daryosi oltin konlariga boradigan yo'l tutashgan joyda tashkil etilgan. Stickneys Feribotidan Avtoulov lageri va yo'lning kesib o'tishiga qadar 39,3 km Poso Creek. Depo lageridan to 17,8 km uzoqlikda edi Kern daryosi o'tish Gordonning paromi.[2]

Gordonning Feribotidan Depo lagerigacha 50 mil uzoqlikda bo'lgan Tejon daryosi. Tejon Depot Lageridan Uzum Kanyonidan 13,1 milya (21,1 km) uzoqlikda bo'lgan Tejon Fort va sammitida Tejon dovoni. Fort Tejon dovoni cho'qqisidan 39 km uzoqlikda, qirg'oqning qirg'og'idagi yo'lning tepasiga qadar bo'lgan yo'l San-Fransisquito dovoni. Dovondan 15,8 milya (25,4 km) pastga tushgan San-Fransisquito kanyoni ning janubi-sharqiy vilkasiga Santa-Klara daryosi va Rancho San-Frantsisko. U erdan cho'qqisiga yana 7.15 mil (11.51 km) bor edi Lyons stantsiyasi va Fremont dovoni.[2]

Freemont dovonining yuqori qismidan dovonning pastki qismiga 5,9 milya (9,5 km) pastga tushgan va undan keyin San-Fernandoning missiyasi vodiyda va yana 10,7 mil (17,2 km) masofada joylashgan Rancho Cahuenga ning filiali kesib o'tishda Los-Anjeles daryosi. Cahuenga o'tish joyidan yana 10,2 mil (16,4 km) o'tdi Cahuenga dovoni Los-Anjelesga.[2]

Yo'lning pasayishi

1870-yillarda San-Xouin vodiysi orqali Los-Anjelesga temir yo'l qurilishi, aholini Syerra tog 'etaklaridan temir yo'l liniyasi bo'ylab shaharlarga tortdi va yo'lda yuk va yo'lovchilarni uzoq masofaga olib o'tishni almashtirdi. Sug'orish uchun suvning boshqa tomonga yo'naltirilishi 1880-yillarda San-Xakin vodiysining pasttekisliklarini quritib, uning yomon ob-havo sharoitida yagona o'tish yo'lidagi rolini tugatdi va yo'l yanada foydasiz bo'lib qoldi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.kancoll.org/books/marcy/mai21txt.htm
  2. ^ a b v d e f g h men j Randof Barns Marsi, Dasht sayohatchisi: Quruqlikdagi ekspeditsiyalar uchun qo'llanma, Harbiy departament ma'muriyati tomonidan nashr etilgan, (1859)
  3. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining urush departamenti, Jozef Genri, Spenser Fullerton Baird, Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasi, muhandislar korpusi, razvedka va tadqiqotlar hisobotlari: Missisipi daryosidan Tinch okeanigacha bo'lgan temir yo'lning eng amaliy va iqtisodiy yo'lini aniqlash, 5-jild, A.O.P. Nikolson, Printer, 1856 yil
  4. ^ Xarrison Irving Skott, tog 'tizmasi: saqlanib qolishning uzoq yo'li; Kaliforniya HISTORIAN, www.californiahistorian.com veb-sayti, 2011 yil 14-noyabrda kirgan Arxivlandi 2012 yil 11 fevral, soat Orqaga qaytish mashinasi, "Tejon nomi ilgari sharqdan 15 mil uzoqlikdagi boshqa dovonga tegishli edi. Leytenant Robert Stokton Uilyamson 1853 yilda Tinch okeani temir yo'lining hududi o'rganilgan. Uning partiyasi Tehachapisni "u ko'rgan eng yomon yo'llardan biri" bilan kesib o'tgan. G'arbdan yaxshiroq yo'lni eshitib, u kashf etdi va trafikning asosiy qismi shu yo'ldan ketadigan bo'lsa, vagonlar uchun bu juda foydali bo'lishi mumkinligini aniqladi. Tejon ismi g'arbga bugungi "Tejon dovoni" ga ko'chirilgan.
  5. ^ a b Jerri Reynoldsning "Elsmere Canyon haqidagi ertaklari", 2011 yil 23-iyunda namoyish etilgan
  6. ^ Phineas Banning Biography, Janubiy Kaliforniyaning tarixiy jamiyati veb-sayti, 2011 yil 23-iyun
  7. ^ Phineas-ni taqiqlash va Aleksandrlar va boshqa sheriklik
  8. ^ Eugene L. Menefee va Fred A. Dodge, Tulare va Kings County County tarixi, Kaliforniya, Historic Record Company, Los-Anjeles, Kaliforniya, 1913 yil.
  9. ^ Jon Outkalt, Kaliforniya shtatidagi Merced okrugi tarixi: uning o'sishi va rivojlanishi bilan dastlabki kunlardan to hozirgi kungacha aniqlangan tumanning etakchi erkak va ayollarining biografik eskizlari bilan., Tarixiy yozuvlar kompaniyasi, Los-Anjeles, 1925, 99-bet
  10. ^ Teodor Genri Xittell, Kaliforniya shtati kodlari va nizomlari, 1-jild, A. L. Bankroft, 1876, 497-bet
  11. ^ Puulning paromi, Smitning paromi, tarixiy markerlar ma'lumotlar bazasi, 2011 yil 12 sentyabrda
  12. ^ Pol E. Vandor, Kaliforniya shtatidagi Fresno okrugi tarixi, uning o'sishi va rivojlanishi bilan dastlabki kunlardan to hozirgi kungacha aniqlangan, viloyatning etakchi erkak va ayollarining biografik eskizlari bilan, Los-Anjelesdagi tarixiy yozuvlar kompaniyasi, 1919 yil, 98-bet
  13. ^ Kings River - Centerville, TARIXIY MARKER MA'LUMOT BAZASI, 2011 yil 12 sentyabrda

Tashqi havolalar