Kanalni to'xtatish - Stover Canal

Kanalni to'xtatish
Stover Kanal ko'prigi - geograph.org.uk - 1673170.jpg
Teignbridge-da ko'prikning shimoliy tomoni
Texnik xususiyatlari
Qayiqning maksimal uzunligi(17,07 m) 56 fut 0 dyuym
Qulflar5
HolatQayta tiklash kutilmoqda
Tarix
Asl egasiJeyms Templer
Asosiy muhandisTomas Grey
Birinchi foydalanish sanasi1792
Sana yopildi1937
Geografiya
Boshlanish nuqtasiJetti Marsh, Nyuton Abbot
Yakuniy nuqtaVentiford
Ga ulanadiTeign daryosi
Kanalni to'xtatish
Afsona
Jewbridgebridge oziqlantiruvchisi
Ventiford havzasi
Iskala
5
Teigngrace qulfi
4
Graving Dock qulfi
Fishwick oziqlantiruvchisi
3
Teignbridge qulfi
Iskala
Nyutondan Exetergacha yo'l
1-2
Jetti Marsh zinapoyasi
Whitelake kanali
Teign Navigation

The Kanalni to'xtatish a kanal joylashgan Devon, Angliya. U 1792 yilda ochilgan va xizmat qilgan to'p gil 1940 yillarning boshlarida yopilguncha sanoat. Bugungi kunda u eskirgan, ammo Stover Canal Society uni qayta tiklashni va navigatsiya uchun qayta ochishni maqsad qilgan.

Tarix

Kanal koptokli gil sanoati kengayib borayotgan bir paytda qurilgan, ammo katta hajmdagi mahsulotni tashish qiyin bo'lgan. Jeyms Templer (1748-1813) ning Stover uyi, Teigngrace, buni imkoniyat deb bildi va 1790 yil yanvarda o'z mablag'lari hisobiga kanal qurishni boshladi. U etib borishni rejalashtirgan Bovi Treysi, Heathfield yaqinidagi Jewbridgebridge orqali o'tib, va uning shoxobchasini qurish uchun Chudli. Loyihaga 1000 funtdan ortiq sarmoya kiritib, u izladi Parlament akti bu unga ko'proq kapital to'plashga imkon beradi, ammo 1792 yil 11 iyunda qonun qabul qilingan bo'lsa ham, u o'z vakolatlarini ishga solmadi, chunki kanal allaqachon Ventifordga etib borgan, Teigngrace va u buni yanada kengaytirmadi.[1]

Qurilishda kanalning uzunligi 1,7 mil (2,7 km) bo'lgan va beshta qulfni o'z ichiga olgan. U uchta besleyiciden, biri besleme tizimidan ta'minlangan Ventiford Bruk, shuningdek, Stover ko'lini ta'minlaydigan oqim (hozirda Stover Country Park ) va bitta Bove daryosi Jewbridgebridge-da, ikkalasi ham yuqori funtni oziqlantirgan va bittasi Teign daryosi 4-chi qulfdan pastroqdagi kanalga kirgan Fishvikda. U kanaldan chiqadigan oqim "Whitelake" kanaliga, u erdan esa Teign daryosi va docklar. Dastlabki uchta qulfning dastlab yon devorlari bo'lmagan, aksincha o'z vaqtida tuproq yoki g'isht devorlari bilan almashtirilgan tuproq bankalarini ishlatgan.[2] Graving Dock qulfining atigi 17 futi bor edi va shuning uchun bitta barjani olish mumkin edi, ammo qolganlari ikkita barjani oxirigacha olish uchun etarli edi. Birinchi Jetty Marsh qulfi ancha kattaroq edi, uning uzunligi 215 fut va kengligi 45 fut (65 m dan 13,7 m gacha), ammo yozuvga ega Somerset gersogi, 1841 yilva shuning uchun u barjalar suv oqimini kutib turishi uchun havza sifatida qayta qurilganga o'xshaydi.[3] Graving Dock qulfi Buyuk Britaniyada noyob bo'lishi mumkin, chunki u yon tomonidagi dok bilan rekonstruksiya qilingan, qulf bo'sh bo'lganda quruq dok sifatida ishlatilishi mumkin edi. Hozirda Jetty Marsh blokirovkasi va Graving Dock blokirovkasi mavjud 2-sinf ro'yxati.[4]

Loyihaga o'z kapitalining katta qismini sarflagan Jeyms Templer kanalning muvaffaqiyati bilan mukofotlandi. Bilan katta shartnoma Josiya Uedvud va o'g'illari 1798 yilda qayta tashkil etilgan. 1815 yilgacha Wedgvud koptokli loyni asosiy oluvchisi bo'lib qoldi, shundan so'ng boshqa sopol idishlar ishlab chiqaruvchilar va boshqa portlar bilan savdo-sotiq o'rnatildi.[5]

Boshqa tegishli xususiyatlarga nisbatan kanalning yo'nalishi

Jeymsning o'g'li, Jorj Templer qurilgan Haytor Granit tramvay yo'li uni bog'lash granit Ventiforddagi kanal havzasigacha bo'lgan Haytor Rocksdagi karerlar. U 1820 yil 16 sentyabrda ochilgan,[6] Keyingi 40 yil ichida granitning aylanmasi koptokli loy savdosini to'ldirdi.[7] Kanal 1829 yilda Jorj Templer tomonidan Stover ko'chmasi va karerlar va tramvay yo'llari bilan birga sotilgan Edvard Sankt Maur, Somersetning 11-gersogi (1775-1855).[6] Qurishni rejalashtirganda Moretonxempstid va Janubiy Devon temir yo'li taklif qilingan, uning o'g'li 12-gersog Somerset o'sha paytgacha Stover ko'chmas mulkini meros qilib olgan, yangi tashkil topgan temir yo'l kompaniyasiga ham kanalni, ham izdan chiqqan Granit tramvay yo'lini sotmoqchi bo'lgan.[8] 1862 yil 4-iyunda u 8000 funt sterlingga to'g'ri sotildi, shu vaqtga qadar Teignbridge-ning yuqoridagi qismi ortiqcha edi va shuning uchun temir yo'l kompaniyasidan uni saqlash talab qilinmadi.[9] Biroq, Graving Dock qulfigacha bo'lgan qismi saqlanib qoldi, shu sababli kanal foydalanuvchilari barjalarini ta'mirlay olishlari mumkin edi va shu vaqtda yangi dock qurilib, Graving Dock qulfiga nom berildi. Kanal deyarli darhol loy-chuqurlarni cho'ktirgan Watts, Blake and Co kompaniyasiga ijaraga berildi.[10]

Kanal egalik huquqiga o'tdi Buyuk G'arbiy temir yo'l 1877 yilda, lekin uni ishlatish uchun belgilangan narxni to'lagan va uni saqlab turishi kerak bo'lgan Uotts, Bleyk va Q.ga ijaraga berishni davom ettirdi. Trafik kamayib, 1937 yilda to'xtadi, ammo Uotts, Bleyk va Kompaniyaning so'nggi 14 yillik ijarasi 1942 yilgacha tugamadi,[11] va shuning uchun u 1943 yil martigacha rasmiy ravishda tark etilmagan.[12] U 1951 yilgacha, banklardan biri buzilib, loy chuqurini suv bosguniga qadar suvda qoldi.[13]

Qayta tiklash

Nyuton Abbotidagi ko'prikdan Kingsteignton yo'ligacha ko'rilgan kanal

1980-yillarning oxirlarida, tortib olinadigan yo'lning qismlari Teignbridge tuman kengashi tomonidan yaratilgan Templer Way tarixiy yo'liga kiritildi, ular o'sha paytda Jetty Marsh Lock va Ventiford Basin egalari bo'lganlar. Kanalning qolgan qismi egalik qilgan Temir yo'l.[14] 1999 yil boshida G'arbiy mamlakat filiali Ichki suv yo'llari assotsiatsiyasi va Nyuton Abbot baliq ovlash uyushmasi kanalning qolgan qismini olish uchun Railtrack bilan muzokaralar olib borishni taklif qilish uchun Teignbridge tuman kengashiga murojaat qilishdi. Ushbu muzokaralardan mahalliy kanal jamiyatining rejalari chiqdi va Stover Canal Society 1999 yil fevral oyida tashkil topdi.[15]

Muzokaralardan so'ng Railtrack kanalni bo'sh vaqtini o'tkazish uchun tuman Kengashiga topshirishga rozi bo'ldi. Stover kanali jamiyati tuman Kengashi bilan birgalikda uni qayta tiklash strategiyasini ishlab chiqdi va bu xayriya jamg'armasi tashkil qilinishiga olib keldi, unga tuman Kengashi, boshqa mahalliy hokimiyat idoralari va Kanallar jamiyati vakili. Qoldiqlarni boshqarish 2010 yil fevral oyida rasmiy ijara shartnomasi imzolangan paytda Trastga topshirilgan.[14] 2013 yilda avtoulov yo'li umumiy foydalanish uchun ochildi; 2014 yilda Ventiford havzasida barja qoldiqlari qazib olindi va granit tramvay yo'lining yangi qismi topildi. 2016 yildan boshlab uni qayta tiklash bo'yicha ishlar davom ettirildi.[14]

Manfaat nuqtalari

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX

Shuningdek qarang

Bibliografiya

  • Evans, M.C. (1966). Haytor granit tramvay yo'li va Stover kanali. Nyuton Abbot: Devid va Charlz.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xarris, Xelen; Thurlow, George (1994). Haytor granit tramvay yo'li va Stover kanali. Peninsula Press. ISBN  1-872640-28-1.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Skvayrlar, Rojer (2008). Britaniyaning tiklangan kanallari. Landmark nashriyoti. ISBN  978-1-84306-331-5.CS1 maint: ref = harv (havola)

Adabiyotlar

  1. ^ Evanslar 1966 yil, 14-15 betlar
  2. ^ Evanslar 1966 yil, 15-16 betlar
  3. ^ Evanslar 1966 yil, p. 15
  4. ^ Veb-sayti Stover Canal Society
  5. ^ Evanslar 1966 yil, p. 16
  6. ^ a b Evanslar 1966 yil, p. 23
  7. ^ Evanslar 1966 yil, p. 29
  8. ^ Evanslar 1966 yil, 36-37 betlar
  9. ^ Evanslar 1966 yil, 39-41 bet
  10. ^ Evanslar 1966 yil, p. 41
  11. ^ Evanslar 1966 yil, p. 44
  12. ^ Evanslar 1966 yil, p. 50
  13. ^ "Stover kanalining tarixi". Stover Canal Society. Olingan 5 aprel 2014.
  14. ^ a b v "Bugun va kelajak". Stover Canal Society. Olingan 5 aprel 2014.
  15. ^ Squires 2008 yil, p. 144

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Kanalni to'xtatish Vikimedia Commons-da