Jamoa buyurtmalari - Team orders

Jamoa buyurtmasi 2002 yil Avstriya GP. Rubens Barrichello Ferrari-dagi №2 holat uning ijozat berishiga o'tgandan keyin aniq bo'ldi Mixael Shumaxer marraga bir necha metr qolganda g'alaba qozonish.

Yilda avtoulov poygalari, jamoaviy buyurtmalar bu jamoalarning haydovchilarga boshqa jamoalarning haydovchilariga qarshi odatdagidek bir-biriga qarshi poyga mashqlaridan chetlashish bo'yicha ko'rsatmalar berish amaliyoti. Bunga oldindan, shunchaki a ni o'rnatish orqali erishish mumkin tortish tartibi jamoa ichidagi haydovchilar o'rtasida yoki haydovchiga jamoadoshini bosib o'tishiga yoki to'qnashuv xavfisiz o'rnini egallashiga yo'l-yo'riq berish.

Bu, odatda, bitta haydovchi ma'lum bir poygada ortda qolganda, lekin chempionat mavsumida umuman oldinda bo'lganda amalga oshiriladi. Keyin jamoa o'z haydovchilariga chempionatda oldinda turgan haydovchiga ko'proq chempionlik ochkosini berish uchun o'zlarini yo'lda qayta tiklashni buyuradi. Jamoa buyurtmalarining yana bir sababi shundaki, bir nechta haydovchilar maydondan ancha oldinda bo'lib, g'alaba qozonishiga ishonishadi. Haydovchilarning bir-birlarini poyga qilishlariga yo'l qo'ymaslik uchun jamoaviy buyruqlar beriladi; Maqsad ularni yoqilg'ini tejash, mexanik muammolarni kamaytirish va to'qnashuvning oldini olish uchun ehtiyotkorlik bilan haydashga majbur qilishdir. Bu avtosport tarixida son-sanoqsiz holatlarda yuz berib, ba'zida jamoa va kam ta'minlangan haydovchi o'rtasida katta keskinlikni keltirib chiqardi.[1]

Damon tepaligi: Men sizga bu erda biron bir narsani joylashtirmoqchiman va buni tinglashingiz yaxshiroq deb o'ylayman.

Agar biz musobaqalashsak, agar biz ikkitamiz musobaqa qilsak, biz hech narsaga erisholmaymiz, demak bu Eddi (Iordaniya) ga bog'liq.

Agar biz bir-birimiz bilan musobaqalashmasak, bizda birinchi va ikkinchisini olish imkoniyati bor, bu sizning tanlovingiz.

Hillning Iordaniya pitvalliga radio xabarlari[2]

Formula-1da jamoaviy buyurtmalar

Dastlabki misollar

Bunday buyurtmalar qonuniy edi va tarixiy ravishda avtoulov poygalarida qabul qilingan. Dastlabki yillarda Formula-1 bo'yicha jahon chempionati, hattoki haydovchining poyga paytida o'z mashinasidan voz kechishi jamoa etakchisiga, agar ikkinchisining avtoulovi buzilgan bo'lsa. 1955 yilda Mercedes jamoasi so'radi Xuan Manuel Fangio jamoadoshiga ruxsat berish Stirling Moss o'z uyidagi Gran-prini yutib oling Aintree. Fangio, poyganing yakuniy bosqichida Mossga hujum qilishdan bosh tortib, uyga Mossdan bir soniya qolmasdan, ikkinchi o'ringa qaytib keldi.[3]

The 1964 yilgi mavsum dramatik finalni ko'rdi Lorenzo Bandini ga ko'chib o'tdi John Surtees davomida Meksika Gran-prisi, Surteesga mag'lub bo'lish uchun kerakli ballarni olishga imkon beradi Grem Xill Jahon chempionatiga.[4]

In 1979 yil Germaniya Gran-prisi Gil Regazzoni Uilyams pitlari tomonidan jamoadoshiga hujum qilmaslik haqida ko'rsatma berildi Alan Jons Regazzoni chempionatda oldinda bo'lishiga qaramay, peshqadamlik uchun.[5] Jonsning Uilyamsdagi birinchi raqamli haydovchi maqomi 1981 yilgacha davom etgan Karlos Reutemann da ataylab jamoaviy buyruqlarni e'tiborsiz qoldirdi 1981 yil Braziliya Gran-prisi va uning o'tishiga yo'l qo'ymadi. Bu ikkalasining uzoq janjaliga olib keldi va natijada Jonsning mavsum oxirida iste'foga chiqishiga sabab bo'ldi, Reutemann esa bitta ochko uchun Jahon chempionatidan mahrum bo'ldi.[6]

Da 1982 yilgi Frantsiya Gran-prisi, Rene Arnoux g'azablangan Renault jamoadoshiga yo'l berishni rad etish bilan Alain Prost, o'sha paytda chempionatda kim oldinda edi.[7] Biroq, o'sha uch ochko hech qanday ta'sir ko'rsatmadi, chunki Prost o'sha yili chempionatda to'rtinchi o'rinni egallab, chempiondan o'n ochkoga ortda qoldi Keke Rosberg.

Davomida 1983 yil Janubiy Afrika Gran-prisi, Brabham-BMW - so'radi jamoa haydovchidan Rikkardo Patres topshirmoq Nelson Piket agar u Pikening haydovchilar chempionatida g'olib bo'lishini ta'minlasa, g'alaba qozonadi. Biroq, bu zarurat bo'lmadi, chunki Patrese musobaqada g'olib chiqdi, Pikuet esa uchinchi bo'lib, unga chempionlikni ta'minlash uchun etarli bo'ldi.[8]

OAVni salbiy qabul qilish

Da 1991 yil Yaponiya Gran-prisi, O'sha yili allaqachon chempionlik unvonini qo'lga kiritgan Ayrton Senna musobaqadagi g'alabasini tan oldi Gerxard Berger, musobaqadan so'ng buni "u juda foydali bo'lganligi sababli" qilganini aytdi.

Rikkardo Patres 1983 yilda yana 1992 yilda qilgan ishiga o'xshash vaziyatga tushib qolgan, u o'zini ochiqchasiga silkitgan Uilyams jamoadoshi Nayjel Mansell orqali 1992 yil Frantsiya Gran-prisi, Mansell ikkinchi o'rinda Patresdan oldinroq g'olib chiqdi.[9]

1990-yillarning oxirlarida jamoaviy buyruqlar bilan bog'liq hodisalar ommaviy axborot vositalari tomonidan ko'proq e'tiborga olina boshladi va ochiqroq misollarga jamoatchilik reaktsiyasi o'ta salbiy bo'lib qoldi. Da 1997 yil Evropa Gran-prisi, Jak Vilyov, allaqachon sumkada sarlavha bilan (Vilyams Uilyams tirik qolgan Shumaxer bilan bahsli to'qnashuvdan keyin) muhandisi radio orqali McLaren mashinalar "Ular juda foydali bo'lishdi" deb o'tishadi,[10] da 1998 yil Avstraliya Gran-prisi, McLaren haydovchilari Devid Kulthard va Mika Xakkinen oldingi kelishuvni hurmat qilish uchun poyga oxirida pozitsiyani almashtirish bilan shov-shuvga sabab bo'ldi.[11]

Oldingi misollardan farqli o'laroq, 1997 yil Yaponiya Gran-prisi jamoaviy buyurtmalardan yanada murakkabroq foydalanishni ko'rdi, qaerda Ferrari haydovchi Eddi Irvin Yoqilg'i bilan poyga nurini boshladi va unga ustunlikdan oldinda borishga imkon berdi Uilyams-Renault mashinalar va ularni ushlab turing, jamoadoshingiz foydasiga Mixael Shumaxer.[12]

Da 1998 yil Belgiya Gran-prisi, ikkitasi Iordaniya ning Damon tepaligi va Ralf Shumaxer o'rtasidagi to'qnashuvdan keyin kutilmaganda o'zlarini etakchida topdilar Mixael Shumaxer va Devid Kulthard. Keyinchalik Ralfga Xillni ortda qoldirmaslik, Iordaniyani 1: 2 hisobida mag'lub etishiga amr berish buyurilgan.[2]

Da 1999 yil Germaniya Gran-prisi, Mika Salo, haydash uchun Ferrari jarohat olganlarning o'rniga Mixael Shumaxer, unga jamoadoshiga ruxsat berish kerakligini aytganda poyga etakchisi bo'lgan Eddi Irvin o'tmoq. Salo kareradagi 109 ta musobaqada "Formula-1" dagi yagona g'alabasi bo'lishi mumkin bo'lgan narsadan voz kechdi.[13] O'sha yili Irvin chempionlikni qo'lga kirita olmadi va Mika Xekkinenga yutqazdi.

Barrichello dedi "G'alaba qozonish uchun bu juda, juda, juda yaxshi edi ... Men so'nggi burchakka etib keldim, nima qilishimni bilmadim va hech narsa aytilmagan. Maykl shunchaki juda mehribon edi, bilasizmi, tugataylik. O'ylaymanki, men oldinga ozgina ishora qildim, lekin bilasizmi, nima deyishimiz mumkin? "
Shumaxer aytdi "Musobaqaning oxiri rejalashtirilmagan edi. Biz chiziqni birga kesib o'tishga harakat qildik, ammo kichik bir qism muvaffaqiyatsizlikka uchradi va aslida biz mashinalardan tushguncha kim g'olib bo'lganini bilmasdik. Men faqat Rubensni ushbu musobaqada g'olib chiqishga loyiq his qildim. . "

Da 2002 yil Avstriya Gran-prisi, Rubens Barrichello ruxsat berishga buyruq berildi Ferrari jamoadoshi Mixael Shumaxer g'oliblikni qo'lga kiritish uchun o'tish.[14] Bunga ommaviy axborot vositalari tomonidan katta miqdordagi salbiy e'tibor qaratildi, chunki buyruq ikkala haydovchi ham marra chizig'ini kesib o'tmasdan oldin chiqarildi. Ikkala haydovchi ham vaziyatdan norozi bo'lishdi. Shumaxer musobaqadan keyingi matbuot anjumani paytida g'olib uchun ajratilgan shohsupaning eng yuqori pog'onasi va markaziy o'rindiqqa chiqishni rad etdi va jamoa shohsupaning tartibini buzgani uchun jazolandi.[15] Da Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi o'sha yili Shumaxer Barrichelloga g'alaba qozonib, marraga eng kichik 0,011 soniya farq bilan g'alaba keltirdi, ammo Shumaxer uni qo'zg'atmoqchi bo'lgan bo'lsa kerak issiqlik bilan tugatish.

Jamoa buyurtmalarini taqiqlash

2002 yilgi mavsumdan so'ng, FIA "poyga natijalariga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan jamoaviy buyurtmalar" taqiqlanganligini e'lon qildi,[16] ular ba'zan hali ham ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilgan bo'lsa-da.

Masalan, bunga ba'zida jamoaning sekinroq haydovchiga radioga kirib, uning jamoadoshi tezroq ekanligiga ishora qilgani kabi osonlikcha erishilgan. Keyinchalik sekinroq haydovchi tezroq haydovchini jamoaning ochiq "ko'rsatmasiga" ehtiyoj sezmasdan o'tkazadi.[17] Bu, masalan, 2010 yilgi Turkiya Gran-prisi, qayerda Mark Uebber uning tezligini pasaytirishi so'ralgan qizil buqa jamoadoshi Sebastyan Fettel yaqinlashmoqda edi. Uebber buyruqni e'tiborsiz qoldirdi va juftlik to'qnashdi, ularning har biri avtohalokat uchun aybni o'z zimmasiga olmadi.[18] Xuddi shunday, da 2010 yil Germaniya Gran-prisi, Felipe Massa poyga muhandisi Rob Smedli haydovchisiga aytishi eshitildi "Fernando (Alonso) sizdan tezroq. Ushbu xabarni tushunganingizni tasdiqlay olasizmi? ". Bir necha daqiqadan so'ng Massa tinchlanib, Alonsoning o'tmishiga yo'l qo'ydi.[17]

Avariya darvozasi

Asosiy maqola: Renault Formula 1 avtohalokatiga oid bahs

Ehtimol, jamoaviy buyurtmalar aniq taqiqlangan davrda yuzaga kelgan jamoaviy buyurtmalardan eng munozarali foydalanish bu edi 2008 yil Singapur Gran-prisi, qaerda Renault F1 jamoa sabablarga ko'ra jamoaviy buyruqlardan foydalangan Nelson Piket, kichik qasddan qulab tushmoq Xavfsizlik mashinasini chiqarish uchun poyga o'n to'rtinchi aylanasida, jamoadoshi Alonsoning poygada g'olib bo'lishiga imkon berdi. Keyingi yil o'tkazilgan keyingi tergov natijasida Renault ikki yillik diskvalifikatsiyani oldi (muddati 2011 yilda tugagan) va Flavio Briatore va Pat Symonds, jamoaga aloqador bo'lgan ikkita yirik shaxs sportdan chetlatilgan bo'lsa-da, keyinchalik bu shikoyat qilingan va ularni bir muncha vaqt FIA tomonidan tasdiqlangan tadbirlarda ishlashni taqiqlagan kelishuv asosida bekor qilingan.

Ban bekor qilindi

2010 yilgi mavsum oxirida FIA jamoaviy buyurtmalar qoidasi ishlamayotganligi va qayta ko'rib chiqilishi kerakligini tan oldi. 2011 yildan boshlab jamoaviy buyruqlar qoidalari sport qoidalarida endi mavjud emas.[19]

Da 2012 yil Amerika Qo'shma Shtatlari Gran-prisi, Ferrari Felipe Massa avtomashinasining uzatmalar qutisidagi FIA muhrini 5-o'rindagi penalti tepish uchun sindirdi. Bu uni Fernando Alonsoning orqasida harakatga keltirdi va Alonsoga yangi yaproqning sirpanchiq asfaltida eng tezkor startni ta'minlash uchun ikkala mashinani ham poyga yo'lining "toza" tomoniga o'tkazdi. Amerika qit'asi.[20]

Da 2013 yil Malayziya Gran-prisi, Red Bull Racing haydovchi Sebastyan Fettel raqibini yutish uchun jamoadoshi Mark Uebberdan o'tib ketgani uchun tanqid qilindi "Ko'p 21", uning jamoasidan lavozimni egallashga buyrug'i.[21]

Da 2017 yil Vengriya Gran-prisi, - deb buyurdi Mercedes jamoasi Valtteri Bottas uchun uchinchi pozitsiyasini berish Lyuis Xemilton, kim ikkinchi o'ringa hujum qilish uchun ko'proq imkoniyatga ega edi Kimi Raykönen. Xemiltonning Raykönenni engib o'ta olmagani aniq bo'lganida, Xamilton poyganing so'nggi burchagida Bottasga pozitsiyani qaytarib berdi va Haydovchilar chempionatida unga uch ochko yo'qotdi. Oxir oqibat o'sha uch ochko muhim emas edi, chunki Xemilton 46 ochko bilan chempionlikni qo'lga kiritdi.

Da 2018 yil Germaniya Gran-prisi, Fettel (hozirda Ferrari-da) avtohalokatga uchraganidan va xavfsizlik mashinasini olib chiqqandan so'ng, Xemilton etakchilikni meros qilib oldi, uning orqasida jamoadoshi Bottas yangi shinalarda. Xavfsizlik avtoulovi muddati tugagandan so'ng, Bottas dastlab Xemiltonga etakchilik uchun hujum qildi, ammo Mersedes jamoasining strategigi Jeyms Voulz Hamiltonga g'alabani topshirib, o'z o'rnini ushlab turish.[22] Bottas Hamiltonga ikkinchi skripkani o'ynashni davom ettirdi 2018 yilgi Rossiya Gran-prisi, u erda u tirgakka ko'tarilib, keyinchalik haydovchilar chempionatida oldinda bo'lgan jamoadoshiga etakchilikni buyurishni buyurguniga qadar musobaqani boshqargan.[23]

Da 2019 yilgi Avstraliya Gran-prisi, - deb buyurdi Ferrari Charlz Leklerk U jamoadoshi Fetteldan o'tib ketishga urinib ko'rganidan keyin pozitsiyani egallash. Ikki poyga keyin, da Xitoy Gran-prisi, Leklerk Ferrari jamoasi direktori tomonidan buyurtma qilingan Mattia Binotto Fettelning yonidan o'tishiga ruxsat berish. Keyinchalik Binotto jamoa qo'ng'iroq qilib "to'g'ri tanlovni" amalga oshirganini aytdi, chunki Fettel shohsupada uchinchi o'rinni egalladi, Lekler beshinchi o'rinni egalladi.[24]

NASCARdagi jamoaviy buyurtmalar

2013 yil avtoulovlarning federal qismlari 400

Davomida jamoaviy buyurtmalar jiddiy muammoga aylandi 2013 yil avtoulovlarning federal qismlari 400 2013 yil 7 sentyabrda, qachon ishlab chiqilgan sxema oldin doimiy mavsumning so'nggi musobaqasini o'z ichiga olgan Sprint kubogi uchun ta'qib vujudga keldi, mansabdor shaxslar jiddiy qoidalarga o'zgartirishlar kiritishdi.

Oxirgi ikkita muntazam va ikkala yovvoyi karta uyasi uchun poyga ishtirok etgan beshta jamoa bilan - Richard Childress Racing sun'iy yo'ldosh Mebel qatorlarida poyga, Hendrick Motorsports va uning tegishli sun'iy yo'ldoshi Styuart-Xaas poygasi, Maykl Valtrip Racing va Penske poygasi - o'n poyga pley-off uchun poyga pasayish bosqichlarida aniq bir sxema paydo bo'ldi.

Rayan Nyuman (Styuart-Xaas) musobaqada o'ndan kamroq vaqt qolganida etakchilik qilayotgan edi va turnir jadvalida ham bor edi Kurt Bush (Mebel qatori) to'qqizinchi, Jeff Gordon (Xendrik) o'ninchi pog'onada ikki ochko, ikkala yirtqich karta esa Kasey Kahne (Xendrik) va Nyuman, ikkalasida ham musobaqada ikkita g'alaba bo'lishi kerak edi. Bu yopiladi Joey Logano (Penske), musobaqadan oldin o'ntalikka kirgan, ammo kurash olib borgan va endi Gordonni ikki ochko ortda qoldirgan va Martin Truex, kichik (Maykl Valtrip), unda bitta g'alaba bor.[25]

Logano, ikki aylanada, Fordning boshqa jamoasi bilan suhbatlashdi Old Row Motorsports haydovchi Devid Gilliland Loganoga ochko to'plash uchun uni o'tishiga imkon berish haqida, chunki u Gordondan ochkolar bo'yicha o'ninchi o'rin uchun ikki ochko ortda qolgan edi. Nyuman etakchi bo'lsa, Logano o'ninchi o'rinda turishi kerak edi, aks holda Logano Cheyz pozitsiyasidan chiqib ketardi. Truexning jamoadoshi Klint Boyyer qasddan aylanib, jamoadoshiga yordam berish maqsadida ehtiyotkorlikni keltirib chiqardi. Keyingi to'xtash joylari Nyumenni uchinchi o'ringa tushirdi. Ikki turdan ortda qolgan Logano chuqurga tushmadi va bir aylanadan oldinda yurib bordi, chunki etakchi qayta boshlanadigan birinchi mashina bo'lishi kerak.[26]

Jamoaning Maykl Valtrip Racing uchun buyurtmalarini muvaffaqiyatli bajarishiga imkon berish uchun, bir-biridan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan sxema amalga oshirildi. Bojyer Loganoga bitta ochko va jamoadoshiga ega bo'lish imkoniyatini berish uchun qayta boshlashdan so'ng pog'onalarni pastga tushirdi. Brayan Vikers xuddi shu narsani qildi va so'nggi aylanada juda sekin o'ting, ehtimol NASCARning minimal tezlik talabidan pastroq. Bu Loganoga Gordondan o'tib ketishi mumkin edi, u g'alabasiz Loganoga qarshi o'yinda mag'lubiyatga uchradi. Keyin Logano Gillilanddan o'tib ketadi. Truex qattiq kurashadi va Nyumanni bog'laydi, birinchi hisobda Nyumanni bog'laydi (ko'pi g'alaba, bittasi) va ikkinchi hisobda (ochkolar), uchinchi hisobda g'alaba qozonadi (eng ko'p ikkinchi o'rinni egallaydi).

"NASCAR o'z raqiblaridan biron bir tadbirda eng yaxshi tugatish pozitsiyasiga erishish maqsadida o'zlarining qobiliyatlarining 100 foizida poyga o'tkazishni talab qiladi. Voqeani yakuniy holatini sun'iy ravishda o'zgartirish yoki harakatlarni rag'batlantirish, ishontirish yoki undash uchun harakat qilgan har qanday raqib boshqalarga tadbirni yakuniy holatini sun'iy ravishda o'zgartirish uchun NASCAR tomonidan jazo qo'llanilishi kerak, bunday jazolarga diskvalifikatsiya va / yoki tugatish punktlarini yo'qotish va / yoki jarimalar va / yoki ochkolarni yo'qotish va / yoki to'xtatib turish va o'z ichiga olishi mumkin. / yoki jamoalarning har qanday a'zolariga, shu jumladan taqiqlangan harakatlarning har qanday benefitsiarlariga nisbatan sinov muddati. "Sun'iy ravishda o'zgartirilgan" har qanday raqib tomonidan raqobatchining o'z qobiliyatining 100 foizida poyga qilmaganligini ko'rsatadigan yoki taklif qiladigan harakatlar sifatida tavsiflanadi. tadbirda tugatish pozitsiyalarini NASCARning ixtiyoriga ko'ra o'zgartirish maqsadi. "

Amaldagi NASCAR qoidalar kitobidagi 12-bo'lim, 4-qoida, L moddasi

Musobaqadan so'ng darhol ESPN telekanali translyatsiyani imzolashdan oldin, xavfsizlik avtoulovi holatiga olib keladigan davralarda Bowyer radioeshittirishini efirga uzatdi. Bu NASCAR jamoaviy radiolar orqali murakkab jamoaviy buyurtma sxemasini topib, Maykl Uoltrip Racing amaldorlarini to'xtatib, Truexni pley-off holatidan mahrum qilish, jamoadagi bitta mashina uchun 100000 dollar jarima va har uchalasida ham 50-punktlik jarimani aniqlagan tezkor tekshiruvga olib keldi. jamoalar (haydovchi va egasi Vickers, faqatgina 55-raqam egasi sifatida jazolangan Sprint kubogi ballariga loyiq bo'lmagan Umumjahon seriyasining haydovchisi). Oldingi qator va Penske jamoalarida sinovlar NASCAR ushbu jamoaviy buyurtma sxemasi uchun radio suhbatini aniqlagandan so'ng baholandi. Gordon va Nyuman har biri o'n ikkita mashina pley-offga tiklandi, bu Gordon qo'shilgandan keyin o'n uchtaga etdi.[27]

NASCAR tomonidan 2013 yil 14 sentyabrda ushbu jamoaviy buyruqlarning bajarilishini oldini olish uchun kompleks qoidalar to'plami e'lon qilindi. Jamoa buyurtmalarining oldini olish qoidalari qatoriga spotter stendida turli lavozimlarda imtiyoz berish evaziga vositachilik shartnomalari, raqamli radiolarda rasmiylar tomonidan aniqlanmaydigan shaxsiy jamoaviy aloqa (jamoalar tomoshabinlar kirishlari mumkin bo'lgan analog kanallardan foydalanishlari kerak) kiradi. tuman, audio va vizual ommaviy axborot vositalari va mansabdor shaxslar - avvalgi yillarda ba'zi jamoalar signallarni sinchkovlik bilan qabul qilishgan) va har bir pog'onada turish joyiga bitta spotter chegarasi. Spotterlarning bir nechta stendlari mavjud bo'lgan sxemalarda (asosan yo'l kurslari va Talladega Superspeedway ), qoida faqat bitta postterni har bir postda bo'lishini cheklaydi (ko'pincha yo'l kurslarida va Talladega-da bir nechta postlar mavjud, chunki butun trekni bitta spotter ko'rishi mumkin emas). Shuningdek, NASCAR stendda videokamerani majburiy ravishda o'rnatadi, u spotterlar o'rtasida radio suhbatni kuzatadi (tarmoqlar shuningdek, spotlarni stendga efirga joylashishni aniqlash uchun kamerani o'rnatishi mumkin).

NASCAR shuningdek, NASCAR qoidalar kitobiga 12-bo'lim, 4-qoida, L moddasini qo'shdi, bu qoida bilvosita jamoaviy buyurtmalarni taqiqlashga ishora qildi.

2019 Ford EcoBoost 400

Jamoa buyruqlari mavsum yakunidagi yana bir tortishuvda ham rol o'ynaydi 2019 Ford EcoBoost 400 2019 yil 17-noyabrda faol bo'lmagan kichik jamoalar orasida Poyga jamoalari ittifoqi ustavlar, Premium Motorsports va Rick Ware Racing; sxema, shuningdek, kichik bir charter jamoani jalb qildi Spire Motorsports.

Hodisa Premium Motorsports kompaniyasining 27-sonli avtomashinasi (haydovchi boshqaruvi ostida) sodir bo'lgan Ross Chasteyn poyga uchun) eng yuqori o'rinni egallagan nizomsiz jamoaga qarshi poyga qildi Gaunt Brothers Racing 96-sonli (boshqariladigan Drew Herring ); egalarining ochkolar reytingida birinchi o'rinni egallagan nizomsiz jamoa (NASCAR tomonidan Ochiq jamoalar deb ataladi) yuqori bonuslarga ega bo'ladi. Jamoa radiokanallariga kirishni o'z ichiga olgan NASCARning tekshiruvi 2019 yil 27-noyabrda e'lon qilindi, natijada 27, 52-sonlar (Rick Ware Racing, boshqargan Josh Bilicki ), 77 (Spire Motorsports, boshqariladigan Rid Sorenson ) va 15 (Premium Motorsports, tomonidan boshqariladi Djo Nemechek ) guruhlararo almashinuvlar orqali so'nggi uch avtomashinani 15-davra oralig'ida poytaxt tashqarisiga qo'yishni (pensiyaga) chiqishni so'rab, musobaqa natijalarini manipulyatsiya qilganligi aniqlandi. .[28]

Keyinchalik NASCAR ekipaj a'zolari Skott Egglestoun (Premium Motorsports) va Kennet Evans (Rick Ware Racing) ning har biriga 25000 dollardan jarimaga tortdi va ikkalasini ham noma'lum muddatga to'xtatib qo'ydi. Uchala jamoa egalari ham 50 ming dollardan jarimaga tortildilar va to'rtta mashina ham ellik balli penalti bilan baholandi.[29] Spire Motorsports o'z jazolariga qarshi shikoyat qilmadi, Premium va RWR esa voqeada jim turishdi.[30] Dastlab radioaloqa ma'lumotlariga ko'ra bir necha bor ishtirok etishdan bosh tortgan Sorenson, haydovchilarning reyting ochkolaridan mahrum bo'lgan yagona haydovchi edi, chunki boshqa haydovchilarning hech biri Kubok seriyasida ochko olish huquqiga ega emas edi, asosan pastki NASCAR turistik seriyalarida qatnashgan. ; Shunday qilib, penaltilar birinchi navbatda egasining ochkolar holatiga ta'sir qildi.

Adabiyotlar

  1. ^ "Raqiblik McRae-ni unvonga intilishida yonilg'iga olib keladi". Mustaqil. 1995 yil 3-noyabr. Olingan 16 mart 2018.
  2. ^ a b "Haydovchilik ambitsiyalari - Eddi Jordan bilan mavsum". 1. 1999-03-02. ITV.
  3. ^ Lehbrink, Xartmut (2012 yil 7-dekabr). "Iqtibos: 'Fangio va Mercedes-Benz'". NYTimes.com. Nyu-York Tayms. Olingan 16 mart 2018.
  4. ^ "Meksika GP, 1964 yil". www.grandprix.com. Olingan 16 mart 2018.
  5. ^ Kristian Bounay va Kley Regazzoni, Le Combat, Quyosh, 1982 yil
  6. ^ "Formula-1ning eng zo'r haydovchilari - AUTOSPORT.com - Karlos Reutemann". f1greatestdrivers.autosport.com. Avtosport. Olingan 16 mart 2018.
  7. ^ "Frantsiya GP, 1982". www.grandprix.com. Olingan 16 mart 2018.
  8. ^ Janubiy Afrika Gran-prisining ESPN-ning yoritilishi. Patresega "Agar Nelsonning chempionlikni qo'lga kiritishi uchun g'alabadan voz kechishingizga to'g'ri keladigan vaziyat bo'lganida, nima qilgan bo'lar edingiz?", Deb so'rashdi, Patresening javobi "Ha, bu allaqachon rejalashtirilgan edi. ... Nelson kamroq ish bilan boshladi yoqilg'i va mening rolim unga katta etakchilik qilish uchun maydonni sekinlashtirish edi. " YouTube-da mavjud.
  9. ^ "New Straits Times - Google News Archive Search". news.google.com. Olingan 16 mart 2018.
  10. ^ Timoti Kollinglar, Piranha klubi: Formula 1-dagi kuch va ta'sir, Virgin Books, 2004
  11. ^ AzeemClark (2007 yil 20 sentyabr). "Devid Kulthard Mikaga Xakkinenga ruxsat berdi". Olingan 16 mart 2018 - YouTube orqali.
  12. ^ Gordon, Rori. "Yaponiya Gran-prisining sharhi". www.atlasf1.com. Olingan 16 mart 2018.
  13. ^ "Germaniya Gran-prisining sharhi". www.autosport.com. 1999 yil 1-avgust. Olingan 29 iyul 2018.
  14. ^ "Barrichello jamoaning buyurtmalarini qabul qildi". www.gpupdate.net. 2008 yil 25-noyabr. Olingan 28 yanvar 2011.
  15. ^ "Rasmiy FIA press-relizi - 2002 yilgi Avstriya Gran-prisi". www.fia.com. 26 Iyun 2002. Arxivlangan asl nusxasi 2006-10-17 kunlari. Olingan 26 oktyabr 2006.
  16. ^ "2008 yilgi FIA Formula-1 sport qoidalari" (PDF). Olingan 16 mart 2018.
  17. ^ a b "Alonso bahsli g'alabani kafolatlaydi". 2010 yil 26-iyul. Olingan 16 mart 2018 - news.bbc.co.uk orqali.
  18. ^ Weaver, Paul (2010 yil 30-may). "Sebastyan Vettel bilan" falokat "halokatidan keyin Mark Uebber g'azablandi". Guardian. Olingan 16 mart 2018.
  19. ^ "2010 yilgi Formula-1 sport qoidalari" (PDF). Olingan 16 mart 2018.
  20. ^ Noble, Jonathan. "Amerika Qo'shma Shtatlari GP: Ferrari Alonsoga yordam berish uchun Massa uchun jazo qo'llaydi". Avtosport. Olingan 16 mart 2018.
  21. ^ Benson, Endryu (2013 yil 24 mart). "Sebastyan Fettel, Malayziya g'alabasidan keyin Mark Uebberdan kechirim so'radi". BBC Sport.
  22. ^ Noble, Jonathan (26 iyul 2018). "Bottalar Germaniyaning GP jamoasi buyurtmasidan keyin Xamilton bilan poyga o'tkazishga" ruxsat berishdi ". Avtosport. Olingan 2 iyul 2019.
  23. ^ Buxton, Will (7 oktyabr 2018). "Fikr: Mersedes nima uchun jamoaviy buyurtmalarni ishlatgan - va nima uchun ular bunga haqli edilar". Formula1.com. Formula-1 ma'muriyati. Olingan 2018-10-09.
  24. ^ Richards, Giles (2019 yil 25-aprel). "Charlz Lekler Ferrari jamoasiga bosh og'rig'iga buyruq berish uchun yangi dinamikani kuchaytiradi". The Guardian. Olingan 2 iyul 2019.
  25. ^ Frayer, Jenna (2013 yil 16 sentyabr). "SpinGate: Richmondda tarqalib ketgan Klint Bouyerdan keyin NASCAR ishonchliligi inqirozi boshlandi". HuffPost Sport. Associated Press. Olingan 1 fevral, 2015.
  26. ^ Fox Sports. "NASCAR Gilliland-Logano jamoalarining noto'g'ri aloqalarini tekshirmoqda". FOX Sport.
  27. ^ "NASCAR reytinglari: NASCAR haydovchilari, poyga reytinglari va yangiliklari". NASCAR.com. 2013 yil 17-noyabr. Olingan 26-noyabr, 2015.
  28. ^ Long, Dastin (2019-11-27). "NASCAR uchta avtomobil egasini Mayami natijasini manipulyatsiya qilganligi uchun har biriga 50 ming dollardan jarimaga tortdi". NBCSports.com. Comcast. NBC Sports. Olingan 2019-11-27.
  29. ^ Albert, Zak. "Homestead-Mayami finali natijalarini manipulyatsiya qilganlik uchun to'rtta jamoa jazolandi". NASCAR.com. NASCAR. Olingan 2019-11-27.
  30. ^ "Homestead-da egasining ko'rsatgan manipulyatsiyasi penaltilar". RACER. 2019-11-27. Olingan 2019-11-29.