Tyantszin metrosi - Tianjin Metro - Wikipedia

Tyantszin metrosi
TRT Logo.jpg
Umumiy nuqtai
MahalliyTyantszin
Tranzit turiTez tranzit
Qatorlar soni6
Stantsiyalar soni159
Kundalik chavandozlik1,235 million (2018 yil o'rtacha)[1]
1,80 million (2019 yil 25-oktabr)[2]
Yillik chavandozlik408,529 million (2018)[1]
Veb-saythttp://www.tjgdjt.com
Ishlash
Operatsiya boshlandi1984 yil 28-dekabr; 35 yil oldin (1984-12-28) (asl tizim)
2006 yil 12 iyun; 14 yil oldin (2006-06-12) (yangi tizim)
Ish tugadi9 oktyabr 2001 yil; 19 yil oldin (2001-10-09) (asl tizim)
Operator (lar)
  • Tianjin Rail Transit Group korporatsiyasi
    • Tianjin Metro General Corp. (1, 2, 3 va 6-qatorlar)
    • Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd. (5 va 9-qatorlar)
Texnik
Tizim uzunligi233,2 km (144,9 mil)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Tizim xaritasi

Tyantszin metro tizimi xaritasi 201806.png

Tyantszin metrosi
Soddalashtirilgan xitoy tili天津 地铁
An'anaviy xitoy天津 地鐵
Tyantszin metrosining rivojlanishi
Yingkoudao stantsiyasida metro belgisi

The Tyantszin metrosi yoki Tyantszin temir yo'l tranziti bo'ladi tezkor tranzit shahridagi tizim Tyantszin, keyinchalik Xitoy materikidagi ikkinchi shahar bo'lgan Pekin metro tizimini boshqarish uchun ( Pekin metrosi 1971 yilda ochilgan). 1984 yilda ochilgan tizimda 233,2 km (144,9 mil) masofani bosib o'tgan 6 ta operatsion liniya va 159 ta stansiya mavjud.

Ushbu yo'nalishlarni ikkita kompaniya birgalikda boshqaradi: Tianjin Metro Group Co.Ltd va Binhai Mass Transit Development Co.Ltd. Birinchisi 1, 2, 3 va 6-qatorlarni, ikkinchisi 5 va 9-qatorlarni boshqaradi. Ikkala kompaniya birlashdi va qayta guruhga aylandi. Tianjin Rail Transit Group Co. (TRT) 2017 yilda.

Tarix

Tianjin, ichki sifatida port Xitoy uzoq vaqtdan beri yirik tijorat shahri bo'lib kelgan. 1949 yilda Xalq Respublikasi tashkil etilgandan so'ng, yo'llarda transport vositalarining soni sezilarli darajada ko'payib, ifloslanishni keltirib chiqardi. Ushbu muammolarni bartaraf etish uchun transport idorasi eski tramvay tarmog'ini yopib, a ga o'tishga qaror qildi tezkor tranzit tizim.

Biroq, xarajat tufayli, 1970 yilgacha tizimning qurilishi birinchi bo'lib amalga oshirildi. 3,6 km (2,2 milya) trassani va 4 ta stantsiyani (Sinxualu, Yingkoudao, Anshandao va Xayuangsi) tashkil etgan birinchi qism 1976 yil fevralga qadar qurib bitkazildi. Ikkinchi qism esa qo'shimcha 1,6 km (0,99 milya) trassa va Sinanjiao bilan. va Erweilu stantsiyalari 1980 yilga qadar qurib bitkazildi. Qurilish tiklangandan so'ng, umumiy uzunligi 7,4 km (4,6 mil), 8 stantsiyani tashkil etdi va liniyada xizmat 1984 yil 28 dekabrda boshlandi.

Qurilish xarajatlarini kamaytirish uchun transport idorasi tizimning bir qismini tashkil etish uchun tashlandiq kanal yotqizig'idan foydalanishga qaror qildi va chuqur qazilmadi. Kanal yotqizig'idan foydalangan holda, er osti qismi ko'cha sathidan atigi 2-3 metr masofada joylashgan va dunyodagi eng sayoz metro bo'lgan. O'sha paytda faqat 1000 nafar doimiy ishchi ishchilar bor edi; qolganlari butun shahar bo'ylab fabrikalar, maktablar va muassasalarning ko'ngillilari edi. O'rtacha ko'ngilli ishchilar soni kuniga 2000 kishidan oshdi va bu loyihani o'sha paytda dunyoda mislsiz qildi. Qurilish 1976 yilda kechiktirildi qachon zilzila shaharni urdi, ammo 1979 yilda qayta tiklandi va 1984 yilga qadar qurib bitkazildi.

1990-yillarning oxirida Metro tizimi ancha eskirganligi kuzatildi. Vokzallarning atmosferasi chaqiriqsiz edi, harakatlanish qiyin edi va platformalarda yo'lovchilar uchun qulayliklar kam edi. Poezdlar kamdan-kam uchraydigan, vaqti-vaqti bilan bo'lmagan va odatda kechiktirilgan. Poyezdlarning o'zlari eskirgan, o'rindiqlarning qopqalari ko'pincha yirtilib ketgan va xira edi. Sharqiy Osiyodagi zamonaviy, toza tizimlarni hisobga olgan holda 2000 yilda katta rekonstruktsiya qilish, modernizatsiya qilish va kengaytirish rejasi ishlab chiqilgan edi. Tayyorgarlik jarayonida tizim 2001 yil 1 sentyabrda yopilib, yangilanish 21 noyabrda boshlandi. Yarim balandlikni qo'shib, yangi harakatlanuvchi tarkibni sotib olgandan so'ng platforma ekranli eshiklari va chiziqni Shuanglingacha uzaytirgan holda, 2006 yil 6-dekabr kuni yana ochilgan 1-qator, o'sha yilning 12 iyunida boshlangan sinov sinovlaridan so'ng.

Birinchi qatorni yangilash paytida boshqa liniyalar qurildi. 9-qator Binhai Mass Transit Development Co.Ltd tomonidan boshqarilib, 2001 yilda qurila boshlandi va uning birinchi bo'limi 2004 yil 28 martda ochildi. 2004 yildan 2007 yilgacha qator yangi stantsiyalar ketma-ket ochildi. 2011 yil 1-may kuni ushbu yo'nalish yana 3 ta stantsiya tomonidan g'arbga uzaytirilib, hozirgi uzunligi 52,8 km (32,8 mil) ga etdi. Tramvay liniyasi tizimidagi TEDA Zamonaviy boshqariladigan temir yo'l tramvay, Tyantszin iqtisodiy rivojlanish hududiga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan va 2007 yil 10 mayda ochilgan. 2-qator, uzoq qurilish kechikishidan va qurilishdagi avariyadan so'ng, nihoyat ikkita alohida uchastka sifatida 2012 yil 1 iyulda jamoatchilikka ochildi, uchastkalari 2013 yil 28 avgustda qayta ulandi. 3-chiziq, yana bir asosiy shimoliy-janubiy yo'nalish, oktyabr oyida ochilgan 2012 yil.

Chiziqlar

Tyantszin metrosining ekspluatatsion liniyalari xaritasi. TEDA Zamonaviy boshqariladigan temir yo'l tramvay xaritaga kiritilmagan.
ChiziqTerminallar
(Tuman)		BoshlanishEng yangi
Kengaytma		Uzunlik
km		StantsiyalarOperator
01 1  Donggulu
(Jinnan )		Liuyuan
(Beichen )		1984201942.22727Tianjin Rail Transit logo.svg
02 2  Caozhuang
(Xiqing )		Binhaiguojijichang
(Dongli )		2012201427.15720Tianjin Rail Transit logo.svg
03 3  Xiaodian
(Beichen )		Nanjan
(Xiqing )		2012201333.726Tianjin Rail Transit logo.svg
05 5  Beichenkejiyuanbei
(Beichen )		Zhongyiyifuyuan
(Xiqing )		2018201934.8[3][4]27Binhai Mass Transit Development Corporation logo.svg
06 6  Nansunjuang
(Dongli )		Meilinlu
(Jinnan )		2016201842.638Tianjin Rail Transit logo.svg
09 9  Tyantszinjon
(Xebey )		Donghailu
(Binxay )		2004201252.75921Binhai Mass Transit Development Corporation logo.svg
Jami metro liniyalari233.2159
TEDA TEDA  TEDA
(Binxay )		Kollej okrugining shimolida
(Binxay )		2007—7.86014Binhai Mass Transit Development Corporation logo.svg

1-qator

Asosiy maqola: 1-qator (Tyantszin metrosi)

1-sath eski sirt sathida qurilgan va 2006 yilda ochilgan. 42 ta 227 km (26,2 milya) 32 stantsiya (hozirda 27 ta stantsiya ishlaydi). Eski Shuanglin stantsiyasi 2016 yil 28 dekabrda yopilgan va 2018 yil 3 dekabrda yangi metro stansiyasi sifatida ochilgan. Eski harakatlanuvchi tarkib (DKZ9 seriyali) bir vaqtning o'zida almashtirildi.

2-qator

Asosiy maqola: 2-qator (Tyantszin metrosi)

2-qator 2012 yil 1 iyulda sinov operatsiyalari uchun ochilgan. Tarkibiy avariya tufayli Jianguodao stantsiyasi, 2-satr 2012 yil iyulidan 2013 yil 28-avgustgacha bo'lgan vaqt oralig'ida ikkita alohida uchastka sifatida ishlagan. Chiziq 27,157 km (16,875 mil) uzunlikda va 20 ta stantsiyani tashkil etadi.

3-qator

Asosiy maqola: 3-qator (Tyantszin metrosi)

Ushbu yo'nalish 2012 yil 1 oktyabrda ochilgan. Janubi-g'arbiy-g'arbiy yo'nalishda, 26 stantsiya bilan 33,7 km (20,9 mil) uzunlikda. 20 km (12 milya) trek yer osti yo'lida, 1,2 km (0,75 milya) yer sathida, qolgan qismi esa baland viyaduktlarda. 21 bekatdan bittasi baland, biri yer sathida, qolgan 19 tasi yer ostida.

5-qator

Asosiy maqola: 5-qator (Tyantszin metrosi)

5-qatorning to'liq chizig'i Beichenkejiyuanbei'dan Liqizxuangnangacha 28 ta stantsiya bilan harakatlanadi. Hozirgi vaqtda 5-yo'nalish 27 ta bekat bilan Beichenkejiyuanbei-dan Zhongyiyifuyuangacha harakat qiladi.

To'liq yo'nalish 34,8 km (21,6 mil)[3][4] uzoq 28 stantsiya bilan. Tugatish jarayoni 2012 yilga rejalashtirilgan edi, ammo 2015 yil oxiriga rejalashtirilgan va 2018 yil 22 oktyabrda ochilgan. 5 va 6-qatorlar ko'chadan iborat.

Uni 2017 yildan beri Tianjin Rail Transit Group korporatsiyasining filialiga aylanadigan Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd boshqaradi.

6-qator

Asosiy maqola: 6-qator (Tyantszin metrosi)

6-qator ishlaydi Nansunjuang ga Meilinlu umumiy uzunligi 42,6 km (26,5 milya). 6-qatorning ikkinchi qismi (Nankuiping ga Meilinlu ) 2018 yil 26 aprelda ochilgan. Yaqin kelajakda 6-yo'nalish 3 stantsiyani Nanmaji (yoki Poyangnanlu) so'nggi terminaligacha kengaytiradi.

9-qator

Asosiy maqola: 9-qator (Tyantszin metrosi)

9-chiziq - Xayxe daryosining shimolidan o'tuvchi sharqiy-g'arbiy yo'nalish. U ishlaydi Tyantszin temir yo'l stantsiyasi ga Dongxay yo'l stantsiyasi. U 2004 yilda ochilgan bo'lib, 21 ta stantsiyani o'z ichiga olgan 52,8 km (32,8 mil) masofani bosib o'tdi. Ushbu yo'nalish TEDA tramvay liniyasiga almashtirishni ta'minlaydi. 9-qator zarar ko'rgandan keyin to'xtatildi 2015 yil avgustidagi portlashlar, va 16 dekabrdan boshlab o'z faoliyatini qayta tikladi Tyantszin temir yo'l stantsiyasi ga Tyantszin quvur korporatsiyasi stantsiyasi. Endi buzilgan qism ikkita yangi stantsiya bilan birga qayta ochildi: Zhuangguizhuang va Taixulu.

Ushbu liniyani 2017 yildan beri Tianjin Rail Transit Group korporatsiyasining filialiga aylanadigan Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd boshqaradi.

TEDA Zamonaviy boshqariladigan temir yo'l tramvay

Asosiy maqola: TEDA Zamonaviy boshqariladigan temir yo'l tramvay

TEDA tramvay - bu TEDA va Kollej okrugi shimolidan o'tadigan tramvay liniyasi, asosan Tyantszin iqtisodiy rivojlanish hududiga (TEDA) xizmat qiladi. U 2007 yil 10-mayda ochilgan va 7,86 km (4,88 milya) uzunlikda.

Uni 2017 yildan beri Tianjin Rail Transit Group korporatsiyasining filialiga aylanadigan Tianjin Binhai Mass Transit Development Co., Ltd boshqaradi.

Harakatlanuvchi tarkib

Qadimgi, quti tipidagi metro vagonlari bor edi Nippon Sharyo tizim qayta qurish uchun yopiq bo'lgunga qadar. Qayta ochilgandan so'ng 114 ta CNR Changchun Railway Vehicle Company Limited Rapid Train seti Avtomobillar xizmatga kirishdi va eskilarini almashtirdi. Eski avtoulovlardan farqli o'laroq, CNR avtomobillarida konditsioner mavjud.

Narxlar

Sinanjiao stantsiyasiga kirish

Tyantszin metrosi magnitli smartkartalardan foydalanadi. Narxlar masofaga asoslangan va 2 dan 5 yuangacha.

Bir tomonlama chipta

Bir tomonlama chiptalar avtomatik chiptaxonalarda mavjud bo'lib, u erda yo'lovchilar 9 tagacha chipta sotib olishlari mumkin. Chiptalar sotib olingan kundan boshlab uch soat ichida amal qiladi. Siz uni chiptalarni avtomatik sotadigan mashinadan sotib olishingiz mumkin, va uni bekatdan chiqayotganda uni turniket ichiga solib qo'yish orqali qayta ishlashingiz mumkin.

Umumiy saqlanadigan qiymat chiptasi

Saqlangan chipta metroning odatdagi yo'lovchilari uchun bir necha marta ishlatilishi mumkin, har bir sayohat uchun yo'l haqi eshikdan eshikdan chiqib ketganda, balans saqlanadigan qiymatdan ushlab qolinganida. Bir yil ichida saqlangan qiymatga ega chiptalar muddati o'tgan, eskirgan saqlangan qiymatli chiptalar ishlatilmagandan so'ng, stantsiyada mijozlarga xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish uchun bepul yangilanish protseduralari mavjud. Umumiy saqlanadigan qiymatga ega chiptalar egalari 10% chegirmalardan bahramand bo'lishlari mumkin.

Talabalar uchun chegirmalar va keksalar uchun chiptalar

Talabalik guvohnomasi bilan maktub orqali berilgan maktablarda, texnik o'rta maktablarda, hunarmandlar va kasb-hunar maktablarida o'qiyotgan barcha kunduzgi talabalar talabalar chiptalarini sotib olishlari va talabalar chegirmalaridan foydalanishlari mumkin.

"Tianjin old imtiyozli kartasi" (yashil) bo'lgan 60 dan 69 yoshgacha bo'lgan keksalar, 70 yosh va undan katta yoshdagi qariyalarga, "Tianjin eski imtiyozli kartasi" (binafsha rangga) ega bo'lganlar maxsus chegirmali chiptalarni sotib olishlari mumkin.

Yarim narxdagi chiptalar va qo'shimcha ovoz berish orqali

2006 yil 8 dekabrda (Tyantszin metrosi) 1-yo'nalish yarim narxli chiptalarni, bepul ikkinchi chiptani va uch xil chiptalarni guruh chiptasini chiqarishni buyurdi.

Yarim narxli chipta kartasi oldindan to'langan qiymati 200 yuan, sotish narxi 100 yuan, 10 yuan depozit, har bir nashr uchun umumiy sotib olish narxi 110 ga qo'shimcha to'lash uchun talab qilinadi. Shunday qilib, yarim narxdagi chiptalar narxini to'qqizta chegirmadan bahramand bo'lish mumkin va natijada 4,5 baravarga aylantirilishi mumkin. Sotib olingan kundan boshlab 90 kunlik (shu jumladan) 90 kunlik chiptalarning yarim narxi, amal qilish muddati davomida kuch ishlatilishi, chipta avtomatik ravishda o'chirilganidan keyin 90 kun ichida mablag 'to'ldirilmaydi, chiptalar bekor qilinadi. Muddati tugagandan so'ng, buzilmagan kupon har qanday mijozlarga xizmat ko'rsatish markazining stantsiyasiga depozit kartasini va batafsil tavsifini taqdim etadi, qaytarib beriladigan depozit 10 yuanga teng.

Sub-ovozlar bo'yicha ikki turga bo'linadi: birinchidan, 35 yuanlik chipta miqdori 20 baravarni tashkil qilishi mumkin, 45 ta umumiy sotib olish narxi uchun 10 yuanlik qo'shimcha depozit to'lash kerak. Ikkinchi ovoz berish uchun 80 baravar 50 baravar olishi va qo'shimcha pul to'lashi mumkin. Umumiy sotib olish narxi 90 yuanga 10 yuanlik depozit. Xarid qilingan kundan boshlab 30 kun davomida amal qiladigan sub-ovoz berish orqali karta Ci tomonidan avtomatik ravishda o'chiriladi. Agar amal qilish muddatidagi barcha x-foydalanish tugagan bo'lsa, natijada tegishli vaqtni sotib olish uchun qayta ovoz berishingiz mumkin, chunki natijadan boshlab kuchga kirgan holda sotib olish 30 kun davomida amal qiladi. 2007 yil 30 dekabrdan boshlab, sub-ovozlar bilan to'ldirish qabul qilinmaydi, chipta bekor qilinganidan keyin qolgan kartadan foydalanishga vaqt ajrating.

Shahar kartasi

Shahar kartasi - bu Pekindagi Yikatong kartasiga o'xshash tranzit kartasi. U metro, engil temir yo'l, avtobus, parom va taksi transportida qabul qilinadi. 2006 yil 28 dekabrdan boshlab City Card Metro Line 1-da qabul qilinadi. City Card egalari rejimlar o'rtasida o'tkazmalar paytida chegirmali tarifdan foydalanishlari mumkin. Bu uzoq masofalarga sayohat qilishning eng mashhur usuli. Feribot va avtobuslar uchun qatnovlar masofaga asoslangan emas.

Cheksiz sayohat

DavrNarxlar
1 kun18
3 kun40

Kelajakni kengaytirish

Tomonidan tasdiqlangan "Tianjin Metro 2-bosqich qurilish rejasi" NDRC, umumiy uzunligi 513 km.[5]

Tyantszin metrosi xaritasi, shu jumladan qurilish bosqichlari. 2019 yil may oyida yangilangan.

Qurilish bosqichlari

ChiziqBo'limTerminallarRejalashtirilgan ochilish sanasiUzunlik
km		StantsiyalarAdabiyotlar
 4  Janubiy qismDongnanjiaoSinxingun2021[6]19.4[7]14[6][7]
Shimoliy qismXiaojieHebeidajie20242217
 10  1-bosqichYutayYudongcheng202121.1821[8]
 6  2-bosqichMeilinluLushuidao20220.931
 8  Janubiy qismLushuidaoSianshuiguxi202213.429
1-bosqich (shahar bo'limi)LyushuigongyuanLushuidao202418.5417[9]
 11  1-bosqichShuishanggongyuanDongliliujinglu202322.621[10]
 Z4  Shimoliy Xai daryosi Bo'limXankailuJinlindao2023[11]35[8]
 B1  Shimoliy qismShinjiayuandongXinchengsi2023[11]22.5[8]
 7  1-bosqichSaidabazhiluYuguandao202426.5321[10]

4-qator

Asosiy maqola: 4-qator (Tyantszin metrosi)

4-chiziqning janubiy qismi 19,4 km (12,1 milya) bo'ladi.[7] uzoq. 4-chiziqning janubiy qismi 2021 yilda ochilishi rejalashtirilgan[6] dan Dongnanjiao Sinxingunga.

10-qator

10-chiziqning 1-bosqichi 21 stantsiya bilan 21,18 km (13,16 mil) ga teng bo'ladi. 10-chiziqning 1-bosqichi 2021 yilda ochilishi rejalashtirilgan Yudongcheng Yutayga.[8]

11-qator

11-chiziq Shuishanggongyuan'dan Dongliliujingluga qadar davom etadi. 21 stantsiya bilan 22,6 km uzunlikda.[10][12]

B1 qatori

22,5 km (14,0 milya) uzunlikdagi yo'nalish shaharning yadrosiga qat'iy xizmat qiladi Binxay ulanish Binxay G'arbiy temir yo'l stantsiyasi uchun Yujiapu moliyaviy okrugi va Binxay temir yo'l stantsiyasi (ilgari Yujiapu temir yo'l stantsiyasi deb nomlangan).[8]

Chiziq Z4

Shimoliy shahar atroflarini birlashtiruvchi 35 km (22 milya) uzunlikdagi shahar atrofi metro liniyasi Binxay uchun Tyantszin iqtisodiy-texnologik rivojlanish zonasi va Yujiapu moliyaviy okrugi.[8]

7-qator

7-qator 2019 yilda qurila boshlagan va Yugandaodan Saidabazhilugacha davom etadi. 21 stantsiya bilan 26,53 km uzunlikda va shimoldan janubga qarab yuradi.[10] Ushbu yo'nalishda yuqori sig'imli A tipidagi oltita poyezddan foydalaniladi.[13]

Galereya

  • Tianjin Metro Line2 Train.jpg
  • Tianjin Metro YANGWUZHUANG Station stantsiya zali.JPG
  • Tyantszin stantsiyasida Tyantszin temir yo'l stantsiyasiga kirish (Tyantszin metrosi) .JPG
  • Tianjin metro liniyasi 3 天津 站 2012-09-22 001.JPG

Tarmoq xaritasi

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b 2018 yil. Xitoy temir yo'l tranzit uyushmasi (中国 城市 轨道 交通 协会). 7-aprel, 2019-yil.
  2. ^ 10.25 地铁 客流 排行 天津 再 再 创新 高 (xitoy tilida). 26 oktyabr 2019 yil.
  3. ^ a b "开始 试乘 体验 天津 地铁 5 号 开通 在即". 18 oktyabr 2018 yil.
  4. ^ a b "天津 地铁 5 号 线 开通 试 运营". 22 oktyabr 2018 yil.
  5. ^ "明年 地铁 运营 里程 达 300 公里". 1 yanvar 2019 yil. 规划 发改委 已 分两批 批复 近期 轨道 建设 规划 513 公里
  6. ^ a b v "地铁 4 线 线 8 号 计划 开通 时间 公布". 16 oktyabr 2019 yil.
  7. ^ a b v "最新 天津 6 条 在 地铁 进展 来 了！ 年内 就有 新 站 开通". Tyantszin radiosi. 25 oktyabr 2019.
  8. ^ a b v d e f "天津 加快 地铁 建设 进度 这些 线 都有 新 进展 - 进展". www.tj.xinhuanet.com. 31 dekabr 2018 yil. Olingan 16 yanvar 2019.
  9. ^ "地铁 4 线 线 段 、 8 号 一 期 开工 新华网 - 新华网".. www.tj.xinhuanet.com. Olingan 19 may 2020.
  10. ^ a b v d "天津 地铁 7、11 号 线 全面 开工". 12 iyul 2019.
  11. ^ a b "地铁 B1 和 和 Z4 最新 消息！ 这些 项目 预计 2023 yil 年 可 建成 通车 ……". Binxay e'lonlari. 21 Noyabr 2019. Olingan 23 noyabr 2019.
  12. ^ "天津 地铁 11 号 一 期 期 21 座 公布 公布".. tj.people.com.cn. Olingan 12 iyun 2020.
  13. ^ "天津 地铁 7 号 线 全面 开工".

Tashqi havolalar