S1 liniyasi (Pekin metrosi) - S1 line (Beijing Subway)

Oqim bilan aralashmaslik kerak Sub-Central liniyasi, Pekin atrofidagi temir yo'l shuningdek S1 sifatida belgilangan.

S1 chizig'i
 S1  
Shichangdan chiqib ketadigan S1 006 (20171113115051) .jpg
S1 yo'nalishidagi poezd jo'nab ketmoqda Shichang stantsiyasi
Umumiy nuqtai
Boshqa ism (lar)
  • M26 (rejalashtirilgan ism)
  • 26-qator
  • Mentugu chizig'i[1]
  • Datai liniyasi[2]
  • Pekin past tezlikli Maglev[3]
  • Pekin Maglev[4]
MahalliyShijingshan va Mentugu tumanlar
Pekin
TerminiShichang
Jin'anqiao
(Uzaytiriladi Pingguoyuan 2021 yilda[5])
Stantsiyalar7
Xizmat
TuriTezkor tranzit, Maglev
TizimPekin metrosi
Operator (lar)Pekin ommaviy tranzit temir yo'l operatsiyasi Co., Ltd.
Ombor (lar)Shimenying
Tarix
Ochildi2017 yil 30-dekabr; 2 yil oldin (2017-12-30)
Texnik
Chiziq uzunligi9,1 km (5,7 milya)[6]
(Pingguoyuanga qadar 10,2 km)
Ishlash tezligi100 km / soat (62 milya)[7]
Yo'nalish xaritasi

Afsona
Jingmen temir yo'li
Yuqori chap o'q 6-qator Lucheng
Pingguoyuan
(2021 yilda ochilishi kerak) 6-qator
1-qator (stansiya yangilash uchun yopilgan)
Chap o'q Fu Shou Ling (2021 yilda ochilishi kerak) – Si Xui Dong (E)
Jin'anqiao
6-qator
11-qator (2021 yilda ochilishi kerak)
Chap o'q Moshikou －Xinshougang O'ng o'q
S1 liniyasining Shitsinshan tunneli
Shinningshan tunnel Fengsha temir yo'li
Yongding daryosi
Sidaoqiao
Qiaohuying
Fengcun xandagi
Shanxan
Liyuanjuang
Xifengsi xandagi
Syaoyuan
Shichang
Shimening ombori

S1 chizig'i (Xitoy : 北京 地铁 S1 线; pinyin : běijīng dìtiě S-yī xiàn) ning Pekin metrosi o'rtacha past tezlik maglev chiziq. U tomonidan boshqariladi Pekin ommaviy tranzit temir yo'l operatsion korporatsiyasi Limited. Ushbu yo'nalish 2017 yil 30-dekabrda ochilgan. Jin'anqiao stantsiyasidan boshlanib, g'arbiy tomon Mentugou tumaniga qarab boradi.[o'lik havola ][8]

Ushbu yo'nalishda 105 km / soat tezlikni ta'minlaydigan o'rta past tezlikli magnit levitatsiya texnologiyasi qo'llaniladi.[9][10] Chiziqning haqiqiy tezligi 100 km / soat (62 milya).[7]

Oltita murabbiy maglev poezdlari tomonidan qurilgan Tangshan temir yo'l transporti vositasi, ning sho'ba korxonasi CRRC.[11] Bu Xitoyning 3-savdo maglev poezdidir.[11] S1 Line Pekindagi shahar temir yo'l tizimini yangilash orqali og'ir avtoulovlardan foydalanish, ko'mir yoqish va tez urbanizatsiya natijasida kelib chiqadigan ekologik muammolarni hal qilishga qaratilgan harakatlarning bir qismidir.[11]

S1 Line belgisi bu bir nechta qurish uchun bekor qilingan rejadan voz kechishdir shahar atrofidagi temir yo'l Pekindagi chiziqlar. S1 liniyasi Jingmen temir yo'lining qayta ulanishini nazarda tutgan edi Cishousi Mentugou tumaniga stantsiya.[12] Ushbu rejadan voz kechildi va uning orasidagi bo'lim Pingguoyuan va Cishousi stantsiyalari 3-bosqich bilan almashtirildi 6-qator, va boshqa bo'lim bugungi Maglev S1 Line bilan almashtirildi.

Tarix

S1 liniyasining qurilayotgan Yongding daryosi ko'prigi.

Dastlab S1 Line 2017 yilda ochilganda, u metro tarmog'ining qolgan qismiga ulanmagan edi. 2018 yil 30 dekabrda 6-yo'nalish 3-bosqich ochilishi bilan yo'lovchilar 6-qatorga o'tishlari mumkin Jin'anqiao.

SegmentBoshlanishUzunlikStansiya (lar)Ism
Jin'anqiao - Shichang2017 yil 30-dekabr9,1 km (5,65 milya)[6]7(dastlabki bosqich)

Kelajakni rivojlantirish

S1 liniyasi Pingguoyuangacha uzaytiriladi. Kengaytma qurilmoqda. S1 liniyasi uchun baland stantsiya 2021 yilda qurib bitkaziladigan Pingguoyuan transport uyasi bilan birga ochiladi.[5]

Stantsiyalar

Stansiya nomiAloqalarYaqin atrofdagi avtobus bekatlariMasofa
km[13]		Manzil
Ingliz tiliXitoy
Shichang石 厂931 948 959 9600.0000.000Mentugu
Syaoyuan小 园890 960 965 981 9941.2971.297
Liyuanjuang栗园 庄941 9811.2662.563
Shanxan上岸9921.0443.607
Qiaohuying桥 户 营1.0654.672
Sidaoqiao四 道桥9410.8345.506
Jin'anqiao金 安桥 6  325 336 337 358 370 396 472 489 876 892 921 929 931 932 941 941 快 948 959 961 977 977 快 981 BRT4 (快速 公交 4) 专 61 专 110 专 1482.7108.216Shijingshan
Pingguoyuan苹果园 1    6  ——

Adabiyotlar

  1. ^ soddalashtirilgan xitoy : 门头沟 线; an'anaviy xitoy : 門頭溝 線; pinyin : Méntóugōu Xiàn
  2. ^ 大 台 线; 大 台 線; Dàtái Xian
  3. ^ 北京 低速 磁悬浮; 北京 低速 磁懸浮; Běijīng Dīsù Cíxuánfú
  4. ^ 北京 磁浮; Běijīng Cífu
  5. ^ a b "市 重大 项目 办到 苹果园 交通 枢纽 现场 办公". 20 Noyabr 2019.
  6. ^ a b "北京 首 条 中 低速 磁浮 交通 线路 S1 线 年底 部分 开通".. 16 sentyabr 2017 yil. 年底 石门 营 站 至 金 站 9.1 公里 线路 先行 开通 试 运营
  7. ^ a b "唐 车 造 北京 S1 线 磁浮 开始 以 100 km / soat 载客 运行".. 7 Noyabr 2018.
  8. ^ "Pekin metrosining S1 liniyasi maglev poezdlaridan foydalanadi". eBeijing, Pekin hukumatining rasmiy sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 20 sentyabrda.
  9. ^ "Pekindagi birinchi maglev poezdi 2012 yilda ochilishini rejalashtirmoqda". People Daily Online.
  10. ^ "G'arbiy Pekinni bog'laydigan yangi maglev liniyasi". People Daily Online.
  11. ^ a b v NAN, Zhong (2014 yil 19-fevral). "Maglev poyezdi yashil kelajakka qarab tezlashmoqda". China Daily Asia. Olingan 4 yanvar 2015.
  12. ^ 北京市 规划 建 6 条 铁路 比 地铁 快 一倍 (图) - 财经 财经. business.sohu.com. Sohu. Olingan 21 dekabr 2017.
  13. ^ "S1 网 网 车站 站 间距 信息". Olingan 29 aprel 2020.

Tashqi havolalar