Aviatsiya yilnomasi - 20-asr - Timeline of aviation – 20th century

1901

  • 31 iyul - Nemis meteorologlari Berson va Süring erkin sharda 10800 metrga ko'tarilishdi.

Avgust

Oktyabr

Noyabr-dekabr

  • The Raytlar birodarlar shamol tunnel o'lchovlari yordamida ularning 3-sonli planer qanotlari dizaynini optimallashtirish.

1902

Yanvar

  • 17 yanvar - Gyustav Uaytxed motorli samolyotni qayiq shaklidagi korpus bilan uchib o'tishni taxmin qilgan 11 km (6,8 milya) uzoqlikdagi Long-Aylend Ovozi bo'ylab uchib o'tishni maqsad qilib qo'ydi va boshlang'ich nuqtaga yaqin suvga xavfsiz etib tushdi. 22-raqam, agar u mavjud bo'lsa, g'ildiraklari bo'lganligi va erga ham, suvga ham tushishi mumkinligi aytiladi. Xabarlarga ko'ra, u undan tiklangan Whitehead samolyoti № 21 o'tgan yilgi 21-sonli dvigatelda 21 ot kuchi bor edi, 22-sonda 22 ot kuchiga ega dvigatel bor edi. Faqat Uaytxedning 22-sonli yozma bayonoti mavjud.

fevral

  • 4 fevral - Antarktidada birinchi havo sharining parvozi qachon Robert Falcon Scott va Ernest Shaklton birinchi Antarktika aerofotosuratlarini olish uchun bog'langan vodorod balonida 800 metrgacha (240 m) ko'taring.
  • 4 fevral - kelajakdagi uchuvchi Charlz Lindberg tug'ilgan

Mart

Aprel

1903

fevral

  • 16 fevral Traian Vuia ga taqdim etilgan Fanlar akademiyasi Parijdan havodan og'irroq mexanik mashina bilan uchish imkoniyati va uning parvoz tartibi, ammo u utopiya bo'lgani uchun rad etildi va izohlarni qo'shib qo'ydi: Og'irligi havodan ko'proq bo'lgan mashina bilan parvoz muammosini hal qilib bo'lmaydi va bu faqat orzu.

Mart

  • 31 mart - Richard Pirs "Havodan og'irroq" samolyotda, o'zining qurilish monoplanasida, avariya to'siqqa tushadigan samolyotda kuchli parvozni amalga oshirganligi taniqli. Ushbu sana guvohlarning dalillaridan kelib chiqqan holda hisoblab chiqilgan, chunki parvoz o'sha paytda yaxshi hujjatlashtirilmagan. Mashina uning yaqinidagi Yuqori Vaytoxidagi fermasida taxminan 45 metr masofada parvoz qildi Timaru janubda Canterbury, Yangi Zelandiya.

May

Avgust

  • 18 avgust - Karl Jato to'rt kishining oldida motorli samolyoti bilan parvoz qiladi. [1]. Uning qo'l san'ati havodan og'irroq qo'l ostida erdan bir necha metr balandlikda 60 metr balandlikda uchadi.

Oktyabr

  • 7 oktyabr - Samuel Langley o'zining oldingi modelining to'liq o'lchamdagi odam tashish versiyasining birinchi sinovlarini o'tkazadi aerodromlar. Uchuvchi Charlz Menli mashina uy kemasi ustida ishga tushirish moslamasini siljitib, Potomak daryosiga qulab tushganda deyarli cho'kib ketgan.

Noyabr

Dekabr

  • 8 dekabr - Charlz Menlining Langlining ta'mirlangan to'liq o'lchamdagi aerodromiga uchishga ikkinchi urinishi. 7-oktabrdagi urinishda bo'lgani kabi, mashina start mexanizmida qoqilib va ​​orqaga burilib keta olmadi Potomak daryosi deyarli Manlini o'ldirish. Omon qolgan fotosurat mashinani uy qayig'idan yiqilayotganda yon tomonga ko'tarilganini tasvirga oladi. Langlining o'zi bu urinishda yo'q edi, ammo mashinaning uchib ketishi uni tugatdi hukumat (aka AQSh armiyasi) muvaffaqiyatli to'liq o'lchamdagi odam tashiydigan uchish mashinasini yaratishga urinishlarni moliyalashtirdi.
  • 17 dekabr - The Rayt birodarlar to'rtta reysni amalga oshiring Flyer da Kitti Xok, Shimoliy Karolina keyingi yillardagi izlanishlar va ishlanmalar. Orvil Rayt birinchi bo'lib parvoz qiladi va 12 soniyada 120 fut (37 m) uchadi. Bu tez-tez birinchi boshqariladigan, boshqariladigan, havodan og'irroq parvoz hisoblanadi va birinchi bo'lib parvoz suratga olingan. Ba'zilar tomonidan birinchi haqiqiy boshqariladigan, boshqariladigan, havodan og'irroq parvoz deb hisoblanadigan to'rtinchi urinishda, Wilbur 260 m masofani 59 soniyada uchtiradi.

1904

  • Raytlar Germaniyada va Frantsiyada uchish apparati uchun patent olish uchun ariza berishadi.

Aprel

May

  • 23 may - birinchi parvozga urinish, muvaffaqiyatsiz Rayt Flyer II.

Iyun

Avgust

Sentyabr

Noyabr

1905

Mart

  • 16-20 mart - Daniel Maloney tomonidan ishlab chiqarilgan tandem-qanotli planerda havo shari bilan uchiriladi Jon Montgomeri va uchta muvaffaqiyatli parvozni amalga oshiradi Aptos, Kaliforniya, eng baland uchish 3000 metr balandlikda, oldindan belgilangan qo'nish joyiga 18 daqiqalik pasayish bilan.

Aprel

Iyun

Iyul

  • 14-iyul - Orvil Rayt Rayt Flyer III bilan jiddiy to'qnashuvga uchragan va bunga birodarlar Raytlar samolyotni tubdan o'zgartirgan. Old pog'onaning burilish nuqtasi asosan Flyerning qat'iy pichingida aybdor.
  • 18 iyul - Daniel Maloney tomonidan ishlab chiqilgan tandem qanotli planerda uchirishni amalga oshiradi Jon Montgomeri da Santa-Klara, Kaliforniya. Biroq, havo shari kabeli planerga zarar etkazadi va bo'shatilgandan so'ng Maloney va samolyot nazoratsiz ravishda erga qulab, Maloni o'limiga olib keladi.

Sentyabr

  • Sentyabr - Birodarlar Raytlar samolyotni darhol ijobiy holatga keltirgan holda qayta ishlangan Flyer III bilan parvoz tajribalarini davom ettirishdi. Endi 20 daqiqadan ko'proq davom etadigan bir tekis boshqariladigan parvozlar amalga oshirilmoqda.

Oktyabr

Noyabr

Dekabr

Adabiyotlar