Torpedo tarmog'i - Torpedo net

Torpedo to'rlari qarshi passiv kemani himoya qilish vositasi bo'lgan torpedalar. Ular 1890-yillardan to shu kungacha keng tarqalgan bo'lib foydalanilgan Ikkinchi jahon urushi. Ular tomonidan almashtirildi torpedaga qarshi bo'rtma va torpedo kamarlari.

Kelib chiqishi

Ning kiritilishi bilan Oq boshli torpedo 1873 yilda va keyingi rivojlanishi torpedo qayig'i, himoya qilish uchun yangi vositalar izlandi kapital kemalar suv osti hujumlariga qarshi. 1876 ​​yilda Buyuk Britaniyaning Admiraltiya Torpedo qo'mitasi torpedalarga qarshi kurash bo'yicha bir qator tavsiyalar ishlab chiqdi, ular tarkibiga "... har bir jangovar kemaning atrofida 40 metrlik sparalarni osib qo'yilgan galvanizli temir to'rlari" kiradi.[1] Tajribalar 1877 yilda o'tkazilgan HMSMomaqaldiroq to'rlar bilan jihozlangan birinchi operatsion kemaga aylanish.

Loyihalash va foydalanish

HMSHotspur torpedo tarmoqlarini joylashtirish

Torpedo to'rlari suvga bog'lab turganda yoki boshqa turg'unlikda, ko'p gorizontal holda, himoya kemasidan osib qo'yilishi mumkin edi portlashlar. Har bir bom kemaning bir uchida asosiy pastki chetiga yoki uning ostiga, po'lat pim bilan o'rnatildi, bu bomni kemaga silkitib, kema suzib ketganda uni ta'minlashga imkon berdi. Bunday portlashlar ketma-ketligi kemaning har ikki tomoni oralig'ida shu qadar mahkamlangan edi. Kema bog'lab qo'yilganida, bomlarning bo'sh uchlari tashqi uchlariga osilgan holda tashqariga chiqarilishi mumkin edi, shuning uchun to'rni kemaning uzunligiga teng masofada kemaning butun atrofida to'xtatib turishi mumkin edi. Tarmoq o'rnatilganida, kema tomon yo'naltirilgan torpedo to'r to'riga urilib, kema jiddiy shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun korpusdan etarlicha masofada portlashi mumkin edi.

Yog'och va po'lat portlashlari

Dastlabki bomlar yog'ochdan yasalgan, dastlab diametri 10 dyuym (250 mm), ammo 1880 yillarda 12 dyuym (300 mm) gacha ko'tarilgan. Har bir bomning og'irligi 20 dan 24 gacha (1000 dan 1200 kg gacha) va narxi 28 funtdan 30 funtgacha. In Jamiyat palatasi 1888 yil 9-aprelda Admiral Field kim uchun deputat bo'lgan Istburn, Uilyam Bullivant tomonidan ishlab chiqarilgan po'lat bumlari kamida 5 ta uzunlikdagi (250 kg) engilroq, uchdan bir qismi arzonroq va "boshqa ko'p jihatdan ustun"va so'radi Lord Jorj Xemilton, Admirallikning birinchi lordidir Torpedo Net Mudofaasi qo'mitasi po'lat bomlarini tavsiya qilganmi va Admirallik ularni yana sinovdan o'tkazadimi. Bunga javoban Birinchi Lord, po'lat portlashlari zarba ta'sirida ikki baravar ko'paygan, tasodifiy shikastlanishlarga ko'proq moyil bo'lgan va kemada ta'mirlash qiyinroq, yog'ochni almashtirish osonroq edi. Uning Lordligi bundan tashqari, Qo'mita ma'qul ko'rgan po'lat portlashlari Bullivant tomonidan ishlab chiqarilganidan farqli ekanligini ta'kidladi.[2]

1888 yil 21-iyunda uchta Qarama-qarshilik Liberal Deputatlar birinchi lorddan samaradorlik yoki xarajat uchun yog'och bumlar eng yaxshi tanlov bo'lganmi, degan savolni berishdi. Admiral Field, Admiralty Torpedo qo'mitasi va Dockyard rasmiylari og'irligi 10 kubometrdan (510 kg) past bo'lganligi va narxi 20 funtdan 22 funtgacha bo'lganligi sababli po'lat portlashlarini afzal ko'rgan deb da'vo qildilar. Field 1886 yil sentyabrdan beri o'tkazilgan eksperimentlarda yog'ochli portlashlar sodir bo'lganligini ta'kidladi "doimo muvaffaqiyatsiz" va po'lat bumlari engilroq va samaraliroq edi. Bunga javoban Birinchi Rabbiy beshta tajribada yog'och bumlar bir martadan boshqasida ishlagan va po'lat bumlar qimmatroq bo'lishini da'vo qilgan. Tomonidan so'ralganda Jeyms Pikton, MP uchun "Lester", Birinchi Rabbiy yog'och nurlari og'irroq ekanligiga rozi bo'ldi. Keyin Jon Brunner, MP uchun Nortvich Parlament ularni ishdan bo'shatish to'g'risida bahslashishi uchun, kim po'lat portlashlariga qarshi bo'lganligini so'radi. Birinchi lord munozarani "reklama ixtirolari uchun unga savollar berish juda noo'rin edi" deb takrorladi.[3]

Bullivant to'rlari

Torpedo to'rlarini SMS-ga o'rnatish Vaysenburg 1896 yilda.

Taxminan 1875 yilda Uilyam Munton Bullivant tel va po'lat arqon ishlab chiqaruvchi Wire Tramway Co kompaniyasini egallab olgan. Millwall, London,[4] va uni aylantirdi Bullivant va Co.[5] Kompaniya 1882 yilgi dengiz va suv osti kemalari ko'rgazmasini o'z ichiga olgan savdo tadbirlarida namoyish etdi.[6] Bullivant nafaqat temir torpedo tarmoqlarini, balki ularni kemalardan to'xtatib turish uchun po'lat bomlarni ham ishlab chiqardi. 1888 yilda Admiral Field va boshqa liberal deputatlar Bullivant mahsulotlarini jamoatlar palatasida reklama qilib, birinchi dengiz lordini xafa qildilar.[3]

Biroq, 20-asrning boshlarida torpedo tarmoqlari "Bullivant turi" deb nomlangan.[7] Ular yasalgan 6 1⁄2- kichikroq halqalar bilan bog'langan, diametri (170 mm) bo'lgan po'latdan yasalgan halqalar, to'qima hosil qilish uchun, og'irligi kvadrat metr uchun bir funt (5 kg / m).2). Ushbu to'rlar kemaning yon tomonidan 40 metr uzunlikdagi (12 m) yog'och bomlarda proektsiyalangan. Keng qamrovli sinovlar o'tkazildi, tarmoqlar zamonaviy 14 dyuymli (360 mm) torpedani buzilmasdan to'xtatishga qodir. 41 dyuym (41 kg) jangovar kallakli 16 dyuymli (410 mm) torpedo to'rga cheklangan darajada zarar etkazishi mumkinligini isbotladi. Og'irroq to'r 1894 yilda kiritilgan 2 1⁄2- bir kvadrat fut uchun og'irligi besh funt (25 kg / m) bo'lgan (64 mm) halqalar2).

Torpedo to'sar

Ushbu to'rlarni qabul qilish natijasida torpedalar burdida torpedo to'r kesgichi paydo bo'ldi,[8]yoki yapon dizaynidagi qaychi shaklida yoki frantsuzcha avtomat bilan ishlaydigan versiyasi.

Keyinchalik Germaniya va Buyuk Britaniya dengiz kuchlari foydalangan og'irroq, zichroq to'rlar "torpedoga chidamli" hisoblanadi.

Rus-yapon urushi

Katta kemalarni anti-torpedo to'rlari bilan jihozlashiga va yaqin urush xavfiga qaramay, ruslar yaponlar davrida to'rlarni joylashtirmadilar qiruvchi torpedo hujumi Imperial Rossiya dengiz floti ning yo'l bo'yida joylashgan Port-Artur ning 1904 yil 8-fevralida ochilgan Rus-yapon urushi.[9]

Rossiya harbiy kemasiEvstafi joylashtirilgan torpedo tarmoqlari bilan

Keyinchalik urushda bo'lgan boshqa harakatlarda, to'rlar tomonidan samarali foydalanilgan Rossiya harbiy kemasiSevastopol. Oxirida Port-Arturni qamal qilish u portning tashqarisida langarga qo'yilgan, u yapon batareyalari olovidan saqlanib qolgan, ammo torpedo qayiqlarining doimiy hujumlariga duch kelgan. 1904 yil 11-16 dekabr kunlari, Sevastopol ko'plab tungi hujumlarga duch keldi. Yaponlar 30 ta torpedo-qayiqni joylashtirdilar, ulardan ikkitasi yo'qoldi va taxminlarga ko'ra, kemaga qarshi 104 ta torpedo otilgan. Bitta torpedo kamon yaqinidagi to'rlarda portladi va torpedo xonasida sizib chiqadigan suv paydo bo'ldi; boshqasi to'qnashuv bo'linmasining old qismiga zarar etkazdi, chunki to'rlar shu darajada hosil bo'ldiki, u korpus yaqinida portladi. Kema ustiga urilgan so'nggi ikkita torpedo yaqin masofada himoyalanmagan somonga qarshi otilgan: ular rulga zarar etkazgan va chorak tirgak ostida jiddiy qochqin paydo bo'lgan, shu sababli kemaning orqa uchi pastki qismga tegguncha cho'kib ketgan. Oqish bartaraf etildi, kema yana suzib o'tdi va qamalning oxirgi kunida u chuqur suvga olib chiqildi va chayqalib.

Birinchi jahon urushi

Sinov Yaponiya harbiy kemasiYamashiro ning torpedo tarmog'i Yokosuka 1917 yilda

Uch kishining torpedasi bilan cho'kish Ittifoqdosh jangovar kemalar 1915 yil davomida Dardanel kampaniyasi Hammasi torpedo to'rlari bilan jihozlangan bo'lib, yangi torpedalarning tezligi oshgani va bir nechta torpedalarni nishonga bir joyda otish taktikasi torpedo to'rini samarasiz qilganligini namoyish etdi. Torpedo to'rlari bilan almashtirildi torpedaga qarshi bo'rtma va torpedo kamarlari.

Ikkinchi jahon urushi

Ikkinchi jahon urushida joylashtirilgan torpedo tarmoqlari bilan kema

Torpedo to'rlari qayta tiklandi Ikkinchi jahon urushi. 1940 yil yanvar oyida Buyuk Britaniya Admirallik bor edi okean kemasi Arandora yulduzi da po'lat bomlari bilan jihozlangan Avonmut va keyin unga buyurdi Portsmut u erda uch oy davomida turli xil o'lchamdagi to'rlarni sinovdan o'tkazdi Ingliz kanali. To'r ularga otilgan barcha torpedalarni muvaffaqiyatli ushladi va kema tezligini atigi 1 tugunga (1,9 km / soat) qisqartirdi, ammo 1940 yil mart oyida to'rlar olib tashlandi.[10] Iyul oyida himoyasiz Arandora yulduzi torpedo tomonidan cho'kib ketgan va 805 kishi halok bo'lgan.

Bomlar va to'rlar 1941 yil avgustda bir nechta kemalarga o'rnatildi va Ikkinchi Jahon urushi oxirida ular 700 ta kemaga o'rnatildi. To'rlar butun kemani himoya qilmadi, balki har ikki tomonning 60 dan 75 foizigacha himoya qildi. Bunday jihozlangan 21 ta kema torpedo hujumiga uchragan, to'rlar esa joylashtirilgan. 15 ta kema omon qoldi, chunki to'rlar ularni himoya qilishga muvaffaq bo'ldi. Qolgan oltitasi cho'kib ketgan, chunki torpedo yoki to'rga kirib ketgan yoki kemaning himoyasiz qismiga urilgan.[10]

Kemalar langarda, ayniqsa suv osti kemalariga qarshi to'siqlar sifatida himoyalangan inson torpedalari va qurbaqalar. Ular himoya qilish uchun ham ishlatilgan to'g'onlar va rivojlanishiga olib keldi sakrab chiqayotgan bombalar kabi ularni mag'lub etish Chastise operatsiyasi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Rassel, Fil (29 avgust 2002). "Torpedoga qarshi to'rlar". Birinchi jahon urushi hujjatlari arxivi.
  2. ^ "ADMIRALTY - TORPEDO NET MUFOFIYa QO'MITASI - PULAT BOOMLAR.". Parlament muhokamalari (Xansard). Buyuk Britaniya: jamoalar palatasi. 9 aprel 1888 yil. 709-710.
  3. ^ a b "ADMIRALTY - TORPEDO TARMOQ MUFOFAZA QO'MITASI - tajribalar.". Parlament muhokamalari (Xansard). Buyuk Britaniya: jamoalar palatasi. 21 iyun 1888 yil. 818–819.
  4. ^ "Uilyam Munton Bullivant". Greysning qo'llanmasi: Britaniya sanoat tarixi. Bullivants. 2012 yil 10-yanvar. Olingan 21 avgust 2014.
  5. ^ "Avstraliyadagi bullivantlar tarixi". Bullivants Pty Ltd. Olingan 21 avgust 2014.
  6. ^ "Bullivant va Co". Greysning qo'llanmasi: Britaniya sanoat tarixi. Bullivants. 2014 yil 30-iyun. Olingan 21 avgust 2014.
  7. ^ 1914 yil nashrida Jeynning jangovar kemalari, ko'plab harbiy kemalarning sinflari uchun texnik eslatmalarda "Bullivant aniq himoyasi" yozuvi mavjud.
  8. ^ "Dengiz kuchlari aniq to'sarga ega; yangi ixtiro Torpedolarga qarshi kemalarni himoya qiladi". The New York Times. 1914 yil 3-dekabr. Olingan 12 mart 2009.
  9. ^ Balakin 2004 yil, p. 24.
  10. ^ a b Taffrail, p. 41.

Manbalar

  • Balakin, Sergey (2004). Morskie srajeniya russko-yaponskoy voyny 1904–1905 [Rossiya-Yaponiya urushi dengiz janglari] (rus tilida). Moskva: Morskaya Kollektsya [Dengiz to'plami].CS1 maint: ref = harv (havola)
  • "Taffrail" (Genri Taprell Dorling) (1973). Urushdagi Moviy Yulduzlar chizig'i, 1939–45. London: W. Fulsham & Co. 40-41 betlar. ISBN  0-572-00849-X.

Tashqi havolalar