USS Auk (AM-38) - USS Auk (AM-38)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang USS Auk.

USS Discoverer (ARS-3) .jpg
v. 1935 yil Aleut orollari, Alyaska
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Narxi:$ 594,332 (korpus va texnika)[1]
Yotgan:1918 yil 20-iyun
Ishga tushirildi:1918 yil 28 sentyabr
Buyurtma qilingan:1919 yil 31-yanvar
Shikastlangan:1947 yil 28-yanvar
Taqdir:Tashlab ketilgan, Puerto Kabello, Venesuela
Umumiy xususiyatlar
Ko'chirish:950 tonna (970 tonna)
Uzunlik:187 fut 10 dyuym (57,25 m)
Nur:10.82 m masofada 35 fut 6 dyuym
Qoralama:9 fut 9 dyuym (2,97 m) (o'rtacha)
Harakatlanish:uch karra kengayish bug 'dvigateli, bitta o'q
Tezlik:14 tugun
To'ldiruvchi:82
Qurollanish:.30 kaloriyali (7.62 mm) ikkita Lyuis qurollari

USS Auk (AM-38) edi a Lapving- sinf minalar tozalash vositasi tomonidan sotib olingan AQSh dengiz kuchlari Birinchi jahon urushidan keyin urush paytida joylashtirilgan minalarni yo'q qilish vazifasi uchun.

Birinchi nomlangan kema Auk dengiz floti tomonidan, 38-sonli minalar tozalash kemasi 1918 yil 20-iyun kuni yotqizilgan Nyu-York shahri tomonidan Todd kemasozlik zavodi Korp.; 1918 yil 28 sentyabrda ishga tushirilgan; Todd kemasozlik ustalarining qizi Miss Nan McArthur Beattie tomonidan homiylik qilingan va Nyu-York dengiz floti hovlisi 1919 yil 31-yanvarda leytenant Gregori Kallen qo'mondonlikda.[2]

Orasida Birinchi jahon urushi va Ikkinchi jahon urushi, Auk ga aylantirildi tadqiqot kemasi uchun Sohil va geodeziya tadqiqotlari va USS deb o'zgartirildi Kashfiyotchi (ARS-3), shuningdek USC & GS Kashfiyotchi.

Birinchi jahon urushi bilan bog'liq xizmat

Dastlabki jihozlash va dock sinovlari tugagandan so'ng, Auk davom etdi Tompkinsvill, Staten oroli, 24 fevral kuni tushdan keyin Minalardan tozalash bo'limi, 3d dengiz okrugi. 2 mart kuni, Auk suzib ketdi Nyu-York, Rod-Aylend bilan birgalikda USSCurlew (AM-8) (8-sonli minalar kemasi) va ertasi kuni ertalab u erga etib keldi. Minalar tozalash bazasiga qaytish Nyu York 6-kuni ertalab, Auk ertasi kuni tushdan keyin Nyu-York suvidan chiqib ketdi Boston, Massachusets.[2]

Vahshiy Shimoliy Atlantika bo'ronidan omon qolish

The minalar tozalash vositasi 8-mart kuni soat 0000-0400 da zulmatda, ekipaj xonasida erkaklar o'zlarining kosmosiga juda katta tezlik bilan suv kirib kelayotganini payqashganida, shamollar va dengizlar ko'tarilayotganda dumalab va piching qilayotib, qirg'oq bo'ylab sayohat qilgan. Ekipajning ba'zilari doggedly garov berishgan bo'lsa, boshqalari "qulay billi ", va, keyinchalik, toshqinni engish uchun halokat pompasi. Bortga suv tezroq kelishi bilan olib tashlanishi mumkin bo'lgan kema panoh topdi.[2]

Auk shunga ko'ra 0905 yo'nalishi o'zgarib, notekis dengizlar va haqiqiy tuman pardasi bo'ylab harakatlandi, u esa foghorn uning ogohlantirishini eshitdi. U o'sha kuni tushdan keyin langarni tashladi, ammo pastki qavatdagi to'lqinlar og'ir vayronagarchilik nasoslarini ushlab turishga urinishlarni to'xtatdi (suv keladigan suv, rul stoki orqali), chunki lyukni olib tashlashning iloji yo'q edi jarayonida quyida olish uchun suv. Tuman shimol tomon ko'tarila boshlaganda va kema langarni tortib, yo'lga chiqishga tayyorlanayotganda, ankrajator tiqilib qoldi. Tez ta'mirlash yoqildi Aukniki erkaklar ilgakni ko'tarish jarayonini boshlashlari kerak edi, va minalar kemasi ishga tushdi va oxir-oqibat Montauk-punkt.[2]

U yetdi Boston Navy Yard 1115 da 1115 da va opa-singil kema bilan birga bog'langan USSOriole (AM-7) (7-sonli minalar tozalash kemasi). Auk bir oydan ko'proq vaqt davomida u erda qoldi, ta'mirlash ishlarini olib bordi va kutish vazifasini bajarish uchun jihozlandi Shimoliy dengiz minalar barrage. Shu vaqt ichida, paravanlar ("Burney Gear") kemaga o'rnatildi va u zarur texnik xizmatdan o'tdi. U hovlidan tashqarida, 14 aprel kuni tushdan keyin chiqib ketdi Prezident yo'llari tungi dam olish uchun langar tashlamoq Massaçusets shtatining provinsiyasi.[2]

15-aprel kuni ertalab, uning kompaslarini kalibrlashdan keyin Auk uchun boshlandi Orkney orollari, singlisining uchta kemasiga qo'shilish: USSHeron (AM-10) (10-sonli minalar tozalash kemasi), USSSanderling (AM-37) (37-sonli minalar tozalash kemasi) va Oriole. Belgilangan joydan ikki kun o'tgach, avval boshqarish vositasi bilan bog'liq muammolar qisqa vaqt ichida o'chirilguncha barchasi yaxshi o'tdi Heron, undan keyin Auk; har safar Oriole's ularni tortib oldi. Oxir oqibat, to'rtta minalashtiruvchi samolyotga etib kelishdi Kirkvol, Orkney orollari, 1919 yil 29 aprelda, Minalar tozalash otryadidan ko'p o'tmay flagman, qiruvchi tender USSBlack Hawk (AD-9) (9-sonli yo'q qilish bo'yicha tender), keyingi operatsiyalar uchun u erda shtab-kvartirani tashkil etish uchun kelgan.[2]

Minalardan tozalash

Orkney orollariga etib borgan so'nggi minalar kemalari orasida Auk birinchi, eksperimental, minalardan tozalashni o'tkazib yubordi (29 apreldan 2 maygacha). Biroq, Auk 3 may kuni operatsiyaning birinchi o'limiga duch keldi, Boatswain-ning turmush o'rtog'i 1-darajali Uilyam Makaskell, ankrajator dvigatelining barabanidan siljimagan simni olayotganda, o'limga duchor bo'lgan. A Dengiz tergov kengashi qayiqchining umr yo'ldoshining o'limi xususida aniqlanish uchun yig'ilganlar, shu kabi avariyalarni oldini olish uchun barcha supurgi uskunalarida ushbu uskunada xavfsizlik qo'riqchilari o'rnatilishini tavsiya qildilar.[2]

Keyingi besh oy ichida, Auk va uning singlisi kemalari - 110 metrlik subchasers ((SC)) guruhi bilan birgalikda Angliya va Amerika logistika va ta'mirlash kemalarining ittifoqchi flotiliyasi tomonidan qo'llab-quvvatlandi va Britaniyaning Admiralitetiga qarz berildi dengiz traullari - 1918 yilda Shotlandiya va Norvegiya qirg'oqlari o'rtasida nemislarni saqlash uchun ekilgan 55000 ta minani tozalash bo'yicha xavfli vazifani bajardi. U-qayiqlar ichida Shimoliy dengiz. Auk Shimoliy dengiz bilan bog'liq bo'lgan ko'pincha "iflos" ob-havo sharoitida minalar maydonlarida 95 kundan ko'proq vaqt sarfladilar, chunki ular misli ko'rilmagan vazifalarini bajarib, dengiz yo'llarini tozalashdan keyin fuqarolik savdosini tiklashga ruxsat berishdi. Birinchi jahon urushi.[2]

Tarmoq simlari o'raladi Auk's prop

Pastdan Kirkvol 10 may kuni soat 0600 da, Auk oldi SC-46 tortib olib, birgalikda minalashtirilgan maydonlarga yo'l oldilar Oriole, Heronva Sanderling, har biri o'z navbatida quvg'ichni tortib oladi. U supuradigan simni uzatayotganda Oriole, chiziq uzilib qoldi Auk'"s pervanel. Oriole singlisining kemasini tortib oldi, lekin tez orada tortqini burib yubordi USSRobin (AM-3) (3-sonli minalar tozalash kemasi) oldi Auk ga Lervik, ichida Shetland orollari. U erda ingliz g'avvoslari tenderdan Edna supurish simini 13 may kuni olib tashladi.[2]

Ta'mirlashdan keyin minalarni tozalash davom etmoqda

Auk minalashtirilgan maydonlarga qaytib keldi va birlashdi Oriole 14-kuni tushdan keyin supurishni o'tkazish. Birinchi o'tish paytida u bo'shashgan uchta minani kesib tashladi, bittasi "uçurtma" asterini, ikkinchisi chiziqning o'zini buzdi. Keyingi bir necha kun ichida, Auk bilan birgalikda yana bir bor supurish vazifasini bajardi Oriole. Auk yaqinida mina portlaganida, 15-kuni sog'indim.[2]

Minalar tozalagich minalardagi kun tartibini o'zgartirib turdi - bu may oyining oxiriga qadar eskort bilan davom etdi SC-356 Lervikka va orqaga 17 va 18 may kunlari. Oyning ikkinchi yarmida, Auk bilan birgalikda, turli holatlarda, Oriole, USSOqqush (AM-34) (34-sonli minalar tozalash kemasi), yoki USSKingfisher (AM-25) (Minesweep № 25). Qaytish Kirkvol 29 may kuni, Auk u erda ingliz tankeridan yonilg'i quydi Aspenleaf.[2]

Barajni tozalashning uchinchi operatsiyasida shikastlangan

Iyun oyi davomida Auk 5 iyunda Kirkvolldan minalashtirilgan maydonlar uchun olib borilib, 27-kuni portga qaytib borgan holda, to'siqni tozalash bo'yicha uchinchi operatsiyada qatnashdi. U Kirkvalolga qisqa tashriflar bilan muntazam ravishda ish olib bordi Ottersvik (Navbati bilan 9 va 12 iyun), ammo oyning ko'p qismini barajda o'tkazdi. Bu safar uning supuradigan sheriklari tanishlarni ham o'z ichiga olishdi Oriole, Robinva USSQaldirg'och (AM-4) (4-sonli minalar tozalash kemasi). 21 iyun kuni. minada 50 metr astera portladi, generatorlarni ishdan chiqardi (dvigatelni va o't o'chirish xonalarini zulmatga botirdi) va g'isht devorlarining bir qismini ikkitasida yiqitdi qozonxonalar. ammo ertasi kuni u supurish ishlarini davom ettirdi.[2]

Auk flagman sifatida xizmat qiladi

Keyingi ikkita minadan tozalash ishlari davomida Auk sifatida xizmat qilgan flagman otryad komandiri uchun kapitan. Roscoe C. Bulmer, u buyruq bergan odamlar tomonidan hurmatga sazovor bo'lgan, juda obro'li odam.[2] Kapitan Bulmer birinchi marta 1919 yil 7-iyulda Kirkvollda o'zining keng vimpelini sindirib tashlagan. Auk u dengizga borishdan biroz oldin. O'sha kuni u birlashdi Oriole o'tgan yilning 13 oktyabrida yotqizilgan va ertasi kuni maydonning bir qismini supurishda USSEider (AM-17) (17-sonli minalar tozalash kemasi).[2]

Bir nechta kemalarga minalardan zarar etkazish

Xronikasi Shimoliy dengiz minalar barrage rasmiylashtirilish 9-iyul kuni yozgan: "... baxtsizlik yomg'ir yog'madi; u yog'di". Minalar uchta minalashtiruvchi kemaga zarar etkazdi, bu tortma, USSYumshoq (AT-11) va subchaser. Yana Eider bilan birgalikda supurish, Auk 0925 da minadani urib yubordi, u zanjir reaktsiyasida sunta kamonidan 25 metr (23 m) uzoqlikda joylashgan boshqa minani portlatdi; shuningdek, 30 metr uzunlikdagi uchinchi portlash sodir bo'ldi (ehtimol ikkinchisi sabab bo'lgan), bu supurishni olib ketgan va natijada "uçurtma" va 70 fat (130 m) sim yo'qolgan.[2]

Auk qutqarishga harakat qiladi Pelikan, minalar tomonidan shikastlangan

1000-da, yuqori darajadagi minalar ostida portladi USSPelikan (AM-27) (27-sonli minalar tozalash kemasi), bu esa o'z navbatida uning atrofida beshta bir vaqtning o'zida qarshi kontraktlarni qo'zg'atdi. Pelikan qattiq urishgan, kaltaklangan va urilgan, joylashishni boshlashdan oldin ro'yxatni o'z ichiga olgan. Auk, kapitan Bulmer qutqaruv ishlariga rahbarlik qilar ekan, darhol singlisi kemasi bilan yo'lni o'zgartirdi.[2]

Portlashdan 10 minut o'tgach, 1008 raqamidan o'tib, u yonma-yon chizilgan Pelikan. Bir shlang chizig'i bo'linib ketganidan keyin, Auk yordam berish uchun boshqasidan o'tdi Pelikan pastki qavatda tez ko'tarilgan suvni chiqarishda. Biroq, dag'al dengizlar kemalarni bir necha bor urishdi, chiziqlar va shlanglarga zarar etkazdi va ularni almashtirishga majbur qildi. 1054 da, USSChoy (AM-23) (23-sonli minalar tozalash kemasi) tortish yo'lidan o'tib, nogironlar bilan oldinga borishni boshladi Pelikan, o'z navbatida Auk, astern.[2]

Eider oldinga intilayotganda, guruhga tushib qoldi Pelikanniki starboard yon, Eider va Auk suv oqimlari uslubida juda ko'p harakat qilib, ularning singlisi kemasini ular orasida ushlab turdi. Tez orada qiyinchiliklar paydo bo'ldi, ammo kemalar Orkneys tomon intilishgan. Bosh dengiz ko'tarilib, minecraftni silkitib, tirgaklar va shlang chiziqlarini taranglashtirdi. Nasos liniyalari olib tashlandi va Pelikan kamon tomonidan yanada o'rnashishni boshladi. Zarar ko'rgan kemadagi suv bosgan oldinga bo'linmalardagi suv bosimi endi tejashga imkon beradigan yagona to'siqni oldinga surib qo'ydi va buzib tashladi Pelikan cho'kishdan.[2]

2300 da kapitan Bulmer ko'plariga buyurtma berdi Pelikan'ekipajiga topshirildi Eider. Bortda ekipaj orasidan tanlangan o'nlab ko'ngillilar qoldi Pelikan. Biroq, asta-sekin nasoslarning Auk va Eider, liniyalar ta'mirlangandan va yana ishga tushirilgandan so'ng to'liq quvvat bilan ishlash, pasayishga muvaffaq bo'ldi Pelikan'suv liniyasi. Davom etish uchun kurash Pelikan Kechasi va tong otgan zulmatda suvda davom etishdi, boltalar bilan yonida turgan odamlar rishtalarni kesib o'tishlari kerak edi. Pelikan yaqinda cho'kib ketishiga har qanday ko'rsatma bering.[2]

Nihoyat, 10-iyul kuni ertalab jasur kichkina flotilla oqsoqlanib kirib keldi Tresness ko'rfazi qayerda Aukniki nasoslar singlisi kemasining suv sathini yanada pastga tushirishda yordam berishda davom etdi.[2]

Qaytish kerak Kirkvol 1726 yilda, Auk to'rt soatdan bir oz ko'proq vaqt o'tgach, boradigan joyga etib bordi va kapitan Bulmer (dengizchilikda ko'pchilik qutqargan deb hisoblashadi) Pelikan) tushdi. Ertasiga; ertangi kun Auk min-kuchlari qo'mondoni kontr-admiral Elliott Straussni olib ketdi Kirkvol ga Inverness, Shotlandiya, u Kirkvollga qaytib kelguniga qadar faoliyatini davom ettirishga tayyor.[2]

Kapitan Bulmer avtohalokatda halok bo'ldi

22-iyul yarim tundan ko'p o'tmay kapitan Bulmer qo'mondonlik vimpelini topshirdi Black Hawk ga Auk va uni birlashganda kemada kiyib olgan Oriole otryadning beshinchi minasini tozalash paytida. Kapitan Bulmer so'nggi marotaba 1 avgust kuni 0017 da samolyotdan tushgan va fojiali ravishda uch kundan keyin avtohalokatda og'ir jarohat olgan. U 5 avgustda vafot etdi va uning yo'qolishi butun otryadda juda katta his-tuyg'ularga ega edi, chunki uning jasur shaxsiyati kuchga muhr qo'ygan va qo'mondonlik qilgan paytida uni ilhomlantirgan.[2]

Auk yana bir qayiqchining turmush o'rtog'ini dengizga yo'qotadi

Keyinchalik Auk sentyabr oyi oxirigacha davom etgan ikkita qo'shimcha minalashtirish operatsiyalarida qatnashdi va ushbu epik tashabbusdagi ishtirokini langar bilan yopilishga yaqinlashtirdi. Kirkvol 1919 yil 26 sentyabrda. Ushbu topshiriqlarning birinchisida (avgust oyining o'rtalaridan oxirigacha), Auk portlariga tegib, Norvegiya qirg'og'igacha bo'lgan Stavenger va Xangend va Bommel Fyord. Ushbu operatsiya davomida, Auk uning ikkinchi o'limiga duchor bo'ldi: 31 avgust kuni soat 0715 da samolyotdan sakrab uchib ketayotgan sim qoqdi Boatswain-ning turmush o'rtog'i 1-darajali Li A. Singleton yon tomondan. Auk zudlik bilan uni olib ketish uchun manevrlarni boshladi, supurib tashlagan simni kesib tashladi, qutqaruv shamshirini uloqtirdi va odamni haddan tashqari ko'tarib signal uzatdi, ammo bir soatlik qidiruv g'oyib bo'lgan odamni topa olmadi.[2]

Invergordonda minalar zararidan tiklangan

Drydocked da Invergordon 2 va 3 sentyabr kunlari 30 avgust kuni bortda minalar portlashi natijasida etkazilgan zararni tiklash uchun Auk sentyabr oyining o'rtalarida Kirkvollda mahalliy tortish va tortish vazifalarini bajarib, o'sha oyning oxirida konlarda ishlashni davom ettirdi.[2]

Shimoliy dengiz ishi tugagandan so'ng Evropa safari

Uning ishini tugatgandan so'ng Shimoliy dengiz, Auk, uning singlisi kemalari va ularga xizmat ko'rsatgan qo'llab-quvvatlash hunarmandlari uyga yo'l olishdi. 1 oktyabr kuni Kirkvolldan, Auk yetdi Plimut, Angliya, 5-kuni va u 16-ga qadar u erda sayohatni ta'mirlab, u chapdan chiqib ketgan Britaniya orollari yetib borgan va Frantsiya qirg'og'iga borgan Brest 17-kuni ertalab. Bug'dan keyin u erdan Lissabon, Portugaliya bilan birga, parvarishlashning qisqa muddati uchun Black Hawk, Auk 24 oktyabr kuni tushdan keyin o'z uyiga safarini boshladi.[2]

Auk dan dengizga yonilg'i quyish Black Hawk yaqinlashayotganda Bermuda 11-noyabr kuni, kashfiyotdan ikki kun oldin talab qilingan hodisa, eng yuqori darajadagi tankdan sho'r suv oqishi va shu bilan neft ifloslanishi. Yoqilg'i tejash uchun tezlikni pasaytirish, Auk tomonidan tortib olindi Qaldirg'och o'sha kuni, avvalgi ko'taruvchi suzib yurishda davom etishiga yordam berish uchun. 10-kuni ertalab, Auk bilan birga ketdi Black Hawk to'ldirishga urinib, faqat yonilg'i shlangini olib ketishi va minalar tashuvchisi vintini buzishi kerak edi. Black Hawk keyin tortib olindi Auk tun bo'yi. Ertasi kuni ertalab 0925 dan 1115 gacha yonilg'i quyish uchun yana bir urinish, Auk bortiga 20 tonna neft olib, etib bordi Grassi ko'rfazi, Bermuda, olti soatdan keyin.[2]

Dengiz kuchlari kotibi yana shtatlarga minalashganlarni kutib oladi

Auk yetdi Tompkinsvill, Staten oroli, 19-noyabr kuni. Ga bog'lash Shimoliy daryo 21 noyabr kuni, eski supurgi sherigi yonida, Oriole, Auk qachon o'sha suv yo'lida yotish Dengiz kuchlari kotibi Jozefus Daniels yig'ilgan minalarni tozalash vositalari, ta'qib qiluvchilar va tenderlarni ko'rib chiqdilar. 24-kuni, pastki qismdan USSMeredit (DD-165) (165-sonli yo'q qiluvchi). Danielsning xabar berishicha: "Qo'shma Shtatlarga qaytib kelgandan so'ng, ular [Minalar tozalash otryadining kemalari] bizning samimiy kutib olishimiz kabi dreadnoughts chet elda xizmatdan qaytgan "va" mamlakat ushbu eng xavfli va mashaqqatli operatsiyani ajoyib va ​​muvaffaqiyatli yakunlaganligi uchun o'z minnatdorchiligini bildirdi ".[2]

Urushlar faolligi va harakatsizligi o'rtasida

Minalar tozalash otryadi safdan chiqarildi va uning kemalari flot bo'ylab tarqalib ketdi. Auk Tompkinsvilldan 27-noyabr kuni ertalab jo'nab ketdi va USSBedana (AM-15) (15-sonli minalar tozalash kemasi), sharqiy dengiz qirg'og'iga ko'tarilib, etib bordi Portsmut, Nyu-Xempshir, 28-kuni tushdan keyin. U Portsmutda harakatsiz qolgan bir yil davomida, Auk alfasayısal korpus belgisi berilgan AM 38 1920 yil 17-iyulda. U 1920-yil 28-dekabrda "oddiy" holatda, bortida ekipajsiz edi. Hali ham harakatsiz bo'lsa-da, Auk 1-bo'limga tayinlangan Minalardan tozalash otryadi, 1921 yil 8-yanvarda.[2]

Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oqlari va geodezik tadqiqotlari

Asosiy maqola: USC & GS Discoverer (1918)

Esa Auk zaxirada yotish Sohil va geodeziya tadqiqotlari yoshi yoki bajariladigan ish uchun yaroqsizligi sababli utilizatsiya qilingan kemalarni almashtirish uchun shoshilinch ravishda kemalarga ehtiyoj sezdi. 1921 yil 12 oktyabrdagi Ijroiya buyrug'i shartlariga ko'ra, Auk va USSOsprey (AM-29) - o'zgartirildi USC & GS Kashfiyotchi va USC & GS Kashshof navbati bilan - ga olib ketilgan Boston Navy Yard va ga o'tkazildi Sohil va geodeziya tadqiqotlari 1922 yil 7-aprelda.[2]

Kashfiyotchi sifatida Sohil va Geodeziya tadqiqotida xizmat qilgan tadqiqot kemasi 1941 yil yozigacha, birinchi navbatda Alyaska hududi.

Ikkinchi jahon urushi operatsiyalari

Evropada urush boshlangandan va mojaroga Qo'shma Shtatlarning kirishi (1939 yildan 1941 yilgacha) orasida bo'lgan davrda Amerika dengiz flotining kengayishi bilan, ushbu xizmat tobora ko'payib borayotgan jangovar kemalarni qo'llab-quvvatlash uchun yordamchi kemalarga murojaat qildi.[2]

1941 yil 19 iyundagi Ijroiya buyrug'i dengiz kuchlariga USC & GS olish huquqini berdi Kashfiyotchi sifatida xizmat qilish uchun tugadi qutqaruv kemasi. Kema o'zining so'nggi operatsiyalarini Sohil va geodeziya tadqiqotlari 1941 yilning yozida ishlagan Gollandiya porti, Sovuq ko'rfaz, Ayollar ko'rfazi va Kodiak oldingi bahordan beri - va jo'nab ketdi Ketchikan 1941 yil 22-iyulda Sietlga va dengiz flotiga jo'nab ketishga jo'nab ketdi.[2]

Sietlga 25 iyulda etib kelish, Kashfiyotchi- 1941 yil 5 avgustda dengiz floti tomonidan uning ismining saqlanib qolinishi. 26 avgust kuni tushdan keyin leytenant Komdr. E. Froberg kemani saqlashni qabul qildi. 1941 yil oktyabr oyida Sietldagi Leyk Ittifoqi zavodiga tayinlangan degaussing va konvertatsiya, Kashfiyotchi deb tasniflangan ARS, Yaponiya hujum qilganida ham ish davom etayotgan edi AQSh Tinch okean floti da Pearl Harbor 1941 yil 7-dekabrda.[2]

Merritt, Chapman va Scott, Inc. kompaniyalarining qutqaruv kompaniyasiga etkazib berildi. Kemalar byurosi, 1942 yil 16-fevralda, Kashfiyotchi bilan jangovar harakatlar davomida tanish suvlarda joylashgan edi Yaponiya, uning qo'ng'iroq portlari, shu jumladan Kodiak, Gollandiya porti, Sovuq ko'rfaz, Nom va Ayollar ko'rfazi.[2]

Kashfiyotchi yordam berdi AQSh sohil xavfsizligi - boshqariladigan transport USSArtur Midlton (AP-55) halok bo'lganlardan omon qolganlarni qutqarish paytida quruqlikka tushib qolgan USSWorden (DD-352) ilgari o'zini qurbon qilgan Amchitka 1943 yil 12-yanvarda. Sohil tadqiqotida bo'lganida, deyarli maftunkor hayot kechirgandan so'ng, ayyor suvlarda ishlagan Alyaska qirg'oq chizig'i, Kashfiyotchi qirg'oqqa yaqinlashganda pastki qismga jiddiy zarar etkazgan Shahzoda Rupert oroli 1943 yil 20-noyabrda va dengiz kuchlarining yordamidan yordam kerak edi USSTatnuck (ATO-27).[2]

Ikkinchi jahon urushidan keyingi faoliyat

Ta'mirlashdan so'ng, Kashfiyotchi 1946 yilda Merritt, Chapman va Skott bilan qoldi. 1946 yil 18-noyabrda kemani Dengiz kuchlari ro'yxati va ga o'girildi Dengiz komissiyasi "foydalanishga yaroqli kema sifatida yo'q qilish" uchun, ba'zi kishilarga minalar tozalash kemasi / tadqiqot kemasi / qutqaruv kemasi hali ham bir necha yil qolganligini ko'rsatmoqda - Kashfiyotchi ertasi kuni xizmatdan qaytarib olindi Rojdestvo 1946 yil va uning ismi Dengiz kuchlari ro'yxati 1947 yil 28-yanvarda.[2]

Auk 1947 yil 9-iyunda Venesuela hukumatiga sotilgan va uning nomi o'zgartirilgan Felipe Larrazabal (R-11). Kema 1962 yilda ekspluatatsiya qilingan va oxir-oqibat tark qilingan Puerto Kabello, Venesuela bu erda hulk 2015 yildan boshlab ko'rinadi.[3]

Adabiyotlar

  • Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Kirish topilishi mumkin Bu yerga.
  • Devis, Noel (1919). Shimoliy dengiz minalarini to'kib tashlash. Shimoliy dengiz minalarini tozalash otryadi.
  • "Shimoliy Barrage": (Minalarni tortib olish). AQSh hukumatining bosmaxonasi. 1920 yil.
  • Fotogalereya USS Auk (AM-38) da NavSource Naval History
  1. ^ "21-jadval - 1919 yil 30-iyun kuni dengiz floti ro'yxatidagi kemalar". Kongressning ketma-ket to'plami. AQSh hukumatining bosmaxonasi: 762. 1921 yil.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai "Auk I (38-sonli minalar kemasi)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz kuchlari departamenti, Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi.
  3. ^ "USS Discoverer (ARS 3), sobiq USC & GS Discoverer, sobiq USS Auk (AM 38), sobiq Minesweeper № 38". Navsource.org. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 14-iyulda.

Tashqi havolalar


Koordinatalar: 10 ° 28′06 ″ N 67 ° 59′00 ″ Vt / 10.468322 ° N 67.983308 ° Vt / 10.468322; -67.983308