HMT Rohna - HMT Rohna

Troopship, HMT Rohna.jpeg
Tarix
 Birlashgan Qirollik
Ism:Rohna
Ism egasi:Rohna, Panjob
Egasi:British India SN Co.
Operator:British India SN Co.
Ro'yxatdan o'tish porti:Birlashgan Qirollik London
Quruvchi:Hawthorn Lesli, Heburn, Angliya
Hovli raqami:542
Ishga tushirildi:1926 yil 24-avgust
Bajarildi:1926 yil 5-noyabr
Buyurtma qilingan:1941 yil 15 mart
Identifikatsiya:
Taqdir:1943 yil 26-noyabrda havo hujumi natijasida g'arq qilindi
Umumiy xususiyatlar
Tonaj:
  • 8,602 GRT
  • tonna 6,681 tagida
  • 4,759 NRT
  • 9400 LTDWT
Uzunlik:461,4 fut (140,6 m)
Nur:61,8 fut (18,8 m)
Qoralama:(10.06 m) 33 fut 0 dyuym
Chuqurlik:29,9 fut (9,1 m)
Pastki qavatlar:3
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:
  • 14.3 tugunlar (26,5 km / soat) eng yuqori tezlik
  • 12,5 knot (soatiga 23,2 km) sayohat tezligi
Imkoniyatlar:
  • 281 Birinchi sinf
  • 33 Ikkinchi sinf
  • 100 Uchinchi sinf
  • 5,064 yo'lovchi,
  • 1931 yilda 3,851 ga kamaygan
Ekipaj:
  • 195 (tinchlik davri)
  • 200 ekipaj + 12 DEMS to'pchilar (qo'shin kemasi sifatida)
Datchiklar va
ishlov berish tizimlari:		yo'nalishni aniqlash uskunalar
Qurollanish:
Izohlar:singil kema: Rajula

HMT Rohna edi a British India Steam Navigation Company yo'lovchi va yuk layneri bu qurilgan Tyneside 1926 yilda SS Rohna va kabi rekvizitsiya qilingan qo'shin kemasi 1940 yilda. ("HMT" Ulug'vorning transporti degan ma'noni anglatadi). Rohna tomonidan 1943 yil noyabrida O'rta Yer dengizida cho'kib ketgan Henschel Hs 293 tomonidan boshqariladigan glide bombasi Luftwaffe samolyot. 1100 dan ortiq odam halok bo'ldi, ularning aksariyati AQSh qo'shinlari.

Bino

1925 yilda British India Line kompaniyasi unga ikkita yangi kemaga buyurtma berdi Madrasalar – Nagapatam – Singapur xizmat. Ular bo'lgan singil kemalar ammo har xil tersaneler tomonidan qurilgan va har xil dvigatellari bo'lgan. Hawthorn Leslie va kompaniyasi qurilgan Rohna uning kemasozlik zavodida Heburn kuni Tyneside. Barclay, Curle and Company qurilgan Rajula yilda Glazgo kuni Klaydzid. Ikkala kema ham 1926 yilda ishga tushirilgan va qurib bitkazilgan.

Rohna 1926 yil 24-avgustda ishga tushirilgan va 5-noyabrda yakunlangan. Unga bir qishloq nomi berilgan Sonipat, Panjob, Hindiston.[1] Uning 15 ta gofrirovka qilingan pechlari bor edi, ular beshta bitta qozonli qozonlarni isitish yuzasi 14 080 kvadrat metr (1308 m) bo'lgan.2). Bug '215 da oziqlangan funtf/ in2 ikkita to'rt silindrli to'rt baravar kengayadigan bug 'dvigatellari, jami 984-ni ishlab chiqish NHP.[2] Har bir dvigatel kemaning egizaklaridan birini boshqargan vintlardek, berib Rohna 984 NHP yoki 5000 ihp.[1] U 14,3 ga erishdi tugunlar (26,5 km / s) unga dengiz sinovlari Kruiz tezligi 12,5 knot (soatiga 23,2 km) bo'lgan.[3]

1934 yilga kelib, Rohna simsiz ulangan yo'nalishni aniqlash uskunalar.[4]

Fuqarolik xizmati

Uning Madras - Nagapatam - Singapur yo'nalishini zudlik bilan olib borish o'rniga, Rohna xizmatining dastlabki olti oyini Shanxayga harbiy kuchlarni jalb qilish bilan o'tkazdi. Natijada, u 1927 yil iyunigacha mo'ljallangan xizmatni boshlamadi.[1]

Madrasdagi tsiklon

1927 yil 31 oktyabrda, Rohna a ga bog'langan suzgich yilda Madras porti Hindistonda ob-havo signali va havo bosimining pasayishi a yaqinlashishi haqida ogohlantirganda tropik siklon. U Ustoz, EG Carré, unga ega edi starboard langar 90 fathom (160 m) simi bilan yotqizilgan va agar kerak bo'lsa, uning asosiy dvigatellari ishga tushishi uchun muhandislarni bug 'ko'tarishga majbur qilgan.[5]

1-noyabr soat 0700 ga qadar port kuchli portlash bilan harakatlanar edi, ba'zida to'rt tonnalik shamshirni suvdan butunlay ko'tarib chiqardi. Soat 1100 ga qadar kuchli yomg'ir yog'di va Rohna's ko'prik dvigatellarga "yonida turish" ni buyurdi.[5] O'n daqiqadan so'ng langar kabeli ajralib chiqib, kemani silkitdi. U endi uni sudrab borardi port shuning uchun kapitan Karreni olib o'tishga qaror qildi.[6]

Tarozi tortish uchun 20 daqiqaga yaqin vaqt ketishi kerak edi, shuning uchun bu orada Karrening o'zi ham bor edi Rohna portning shovqin suviga tushmaslik uchun yo'l oldilar. Boshqa kemalar bandargohda bog'lanib qolishdi va Karrining rulchisi juda og'ir dengizda ikkalasi orasidagi tor oraliqdan o'tishi kerak edi.[6] Oxir-oqibat Rohna portning og'zini topib, dengizga qo'yib, 20 mil janubda bo'ron unchalik kuchli bo'lmagan joyga qarab borishga muvaffaq bo'ldi. Ertasi kuni tsiklon o'tib ketdi Rohna portga qaytdi.[7]

Yo'lovchilar

Yangi bo'lganda, Rohna 5,064 yo'lovchini tashish uchun sertifikatlangan. 1931 yilda Simla qoidalari deb nomlangan yangi qoidalar (1948 yilda o'zgartirilgan SOLAS konvensiyasi ) buni 3,851 ga kamaytirdi, ammo bu Buyuk Britaniyada ro'yxatdan o'tgan boshqa kemalarga qaraganda ko'proq edi.[1]

Urush xizmati

Buyuk Britaniya kirganida Ikkinchi jahon urushi 1939 yil sentyabrda Rohna ichida bo'lgan Hind okeani. Karachidan Suezgacha bo'lgan sayohatdan tashqari Konvoy K 4, Rohna noyabr oyining oxirigacha Rangun va Madras o'rtasida asossiz ravishda ishlaydi. 10 dekabr kuni u Bombaydan O'rta dengizga yo'l oldi Suvaysh kanali 20-21 dekabr kunlari va etib boradi Marsel 26 dekabrda. 1940 yil 3-yanvardan 10-martgacha u Marsel va Hayfa porti yilda Majburiy Falastin, dastlab konvoylarda, lekin 29 yanvardan keyin mustaqil ravishda.[8]

1940 yil 15 martda Rohna Suvaysh kanali orqali Hind okeaniga qaytib keldi, u erda u erda asossiz ravishda ishlaydi Bombay, Rangun va Kolombo iyunga qadar. May oyida u qo'shin kemasi sifatida rekvizitsiya qilindi[1] va 6 iyun kuni u Bombaydan jo'nab ketdi Durban. Keyin u Durban o'rtasida yugurdi, Mombasa va Dar es Salom u 28 iyulgacha, Mombasadan Bombeyga jo'nab ketganda.[8]

Rohna 1940 yil avgustda Bombeydan Suvayshga qo'shin olib bordi Convoy BN 3 va Bombeydan Sudan porti 1940 yil sentyabr / oktyabr oylarida BN konvoyida 6. U Bombaydan Suezgacha 1940 yil noyabrda BN 8A konvoyida, Kolombodan Suezgacha 1941 yil fevralda sayohat qildi. AQSh konvoyi 8/1 va Bombeydan Singapurga 1941 yil mart oyida BM konvoyi 4. Keyingi kun Iroq Davlat to'ntarishi 1941 yil aprel oyida Rohna buyurildi Karachi, qaerdan u ba'zi bir elementlarini oldi Iroq kuchlari ga Basra yilda Convoy BP 2. davomida Angliya-Iroq urushi may oyida kema Karochidan Basraga BV konvoyida ikkinchi sayohatni amalga oshirdi. May oyining oxirida Ittifoq Iroqda g'alaba qozonganidan keyin u yilning qolgan qismini Basra va Bombey o'rtasida yugurib, har safar Basraga BP-da bordi. ketma-ket konvoylar va mustaqil ravishda qaytib kelish.[8]

1941 yil 8-dekabrda Yaponiya Malayaga bostirib kirdi. Bir oy o'tgach Rohna Bombaydan 1942 yil 25 yanvarda kelgan BM 10 konvoyida Singapurga jo'nab ketdi. U 28 yanvarda jo'nab ketdi Convoy NB 1, ikki hafta oldin Singapur Yaponiyaga topshirildi. 1942 yil martidan Rohna Bombay, Karachi, Kolombo, Basra, o'rtasida Hind okeanini kesib o'tgan bir yil. Adan, Suvaysh, Xurramshahr, Bandar Abbos, Bahrayn va Abadan; ba'zan konvoylarda, lekin aksariyat hollarda asossiz. 1943 yil mart oyida u Bombaydan BA 40 konvoyida Adanga, so'ng mustaqil ravishda Suezga suzib bordi va u erda 6-7 aprel kunlari kanal orqali o'tdi.[8]

Faoliyatining qolgan qismi uchun Rohna qo'llab-quvvatladi Shimoliy Afrika kampaniyasi, Sitsiliyaga ittifoqchilar bosqini va Ittifoqchilarning Italiyaga bosqini. Iyul oyining boshiga qadar u mustaqil ravishda yugurdi Iskandariya, Tripoli va Sfaks. O'sha paytdan boshlab u asosan Iskandariya o'rtasida ishlaydigan kolonnalarda suzib ketdi, Maltada, Tripoli, Augusta, Port-Said, Bizerta va Oran.[8]

Yo'qotish

HMT Rohna O'rta dengizda joylashgan
HMT Rohna
Taxminan pozitsiyasi Rohna'Jazoir qirg'og'ida halokatga uchragan

1943 yil 25-noyabr soat 1230 da, Rohna va boshqa to'rtta harbiy kemalar Oranni tark etishdi Frantsiya Jazoir.[1] Uch soatdan keyin dengizda ular qo'shilishdi KMF konvoyi 26 Buyuk Britaniyadan Iskandariyaga ketayotgan edi.[3][9]

Ertasi kuni taxminan 1630 soat Bougie konvoyga 14 kishi hujum qildi Luftwaffe Heinkel He 177 Og'ir bombardimonchilar tomonidan kuzatib qo'yilgan Yunkers Ju 88 samolyotlar, so'ngra oltidan to'qqiztagacha torpedo bombardimonchilari. O'sha paytda kolonnada to'rtta quruqlikdagi cheklangan havo eskorti bo'lgan Bepul Frantsiya havo kuchlari Spitfires. Keyinchalik hujum paytida ular tinchlanishdi RAF Spitfires.[3]

Henschel Hs 293 radio qo'llanmasi glide bombasi

He 177A ko'tarildi Henschel Hs 293 radio qo'llanmasi, raketa bilan kuchaytirilgan glide bombalari, deyarli 30 tasini ular kolonnada boshladilar. Konvoyning birlashgan zenit otishmasi hujumchilarning aksariyatida glide bombalarini nishonga yo'naltirishga urinishlariga to'sqinlik qilgan ko'rinadi. Rohna's DEMS pulemyotlar uning pulemyotlari bilan hissa qo'shdi Oerlikon avtomatlari va undan 20 tur atrofida 12 pog'onali qurol. Konvoy kamida ikkita samolyotni urib tushirgan va yana bir nechtasiga zarar etkazgan.[3]

Rohna yagona qurbon bo'ldi. Taxminan 1715 yoki 1725 yillarda Xans Doxtermann boshqargan He 177A samolyoti glid bombasini chiqardi Rohna uning port tomonida, dvigatel xonasi va oltinchi raqamli askarlarning pastki qismida. Erkaklar pastki qismga to'kilgan, ularning ko'plari og'ir jarohatlangan.[3]

Ta'sir suv o'tkazgichidan 5 metr balandlikda bo'lgan, ammo mashina xonasini suv bosgan, barcha elektr jihozlarini, shu jumladan uning nasoslarini ishdan bo'shatgan va kemani yondirgan. Ta'sir to'rtinchi raqamli devorni buzdi. Bundan tashqari, uning 22 yoshidan oltitasi yo'q qilindi qutqaruv qayiqlari va tirik qolgan port kemalarining birortasi ularni yonidan pastga tushirib yubormasligi uchun korpusidagi plitalarni majburan chiqarib tashladi. Qo'shinlar ba'zi qayiqlarning qulashlarini kesib, dengizga tushib, botqoqlanishiga olib keldi. Faqat sakkizta qayiq suvga tushirildi; ular qo'shinlar bilan haddan tashqari yuklanib qolishdi va aksariyati suvga botib yoki ag'darilib ketishdi. Birinchi raqamli serang (boatswain) Bhovan Meetha bosh ofitserga qayiqlarni ishga tushirishda yordam berdi. Ning boshqa a'zolari laskar ekipaj qolgan ikkita qayiqni va boshqa kemalarni ishga tushirishda yordam bermasdan tashlab ketilgan kemani tashladi.[1] To'rtinchi raqam kutib turganda va barcha aloqa uzilib qolganida, ekipaj a'zolari ko'prik bilan aloqani yo'qotib qo'yishdi va boshqa qayiqlarga yordam berish uchun kemaning pastki qismiga etib borish imkoniyati yo'q edi. Ular buyruqlarga bo'ysunmadilar va o'zlari harakat qildilar.[3]

Minalar tozalash vositasi USSKashshof omon qolgan 602 kishini qutqardi
Yo'q qiluvchi HMSAtherstone zenit qopqog'ini taqdim etdi va keyin 70 ga yaqin omon qolganlarni qutqardi

Sifatida Rohna dengiz sathidan 12 darajagacha ko'rsatilgan, uning ekipaji 101 ning ko'pini ishga tushirdi o'liklar. 1750 soatga kelib, faqat bir nechta sal qoldi, shuning uchun ular lyuk taxtalarini uchinchi raqamdan olib, ularni ham chetga otishdi. Hozirda dvigatel xonasidan atigi to'rtta qismi yonib ketgan edi. The Auk- sinf minalar tozalash vositasi USSKashshof va yuk kemasi Klan Kempbell tomonidan himoyalangan tirik qolganlarni qutqarish uchun kolonnaning orqasiga tushdi Ov sinf qiruvchi HMSAtherstone tutun ekranini yaratgan va zenitga qarshi qopqoqni bergan. Klan Kempbell baland taxtasi bor edi, shuning uchun u tirik qolganlar uchun skambrli to'r sifatida foydalanishi uchun yuk tarmog'ini tushirdi. Dengizdan kemaning pastki qismiga 9 metr balandlikda ko'tarilish, charchagan omon qolganlarning ko'plari uchun qiyin bo'lgan. Shamol faqat edi 4-kuch, ammo 15 dan 20 futgacha (5 dan 6 m gacha) shish paydo bo'ldi, bu qutqaruv kemalarining o'z qayiqlarini ishga tushirishiga to'sqinlik qildi.[3]

Kema tark etgan so'nggi odamlar orasida u ham bor edi usta, Kapitan TJ Merfi, boshliq, ikkinchi va uchinchi ofitserlar, katta tibbiyot xodimi va to'rt nafar AQSh askari. Ushbu guruh foredeck boshqa askarlar va ekipaj kemani tashlab ketgandan keyin taxminan 30 daqiqa davomida. Raketa kemaga urilganidan taxminan 90 daqiqa o'tgach, ehtimol baland devor qulashi natijasida shovqin paydo bo'ldi. Uchinchi raqamdan tutun bulutlari paydo bo'ldi va kema orqa tomonga joylashdi. Guruh so'nggi to'rtta raftni tashlab, tashlab ketilgan kemani tashladi.[3]

Tun tushgandan keyin, Atherstone zenit qopqog'idan omon qolganlarni qutqarishga va tortish Aqlli Bougie'dan kelib, operatsiyaga qo'shildi. Qutqarish 27-noyabr kuni 0215 soatgacha davom etdi. Hammasi bo'lib, omon qolgan 819 kishi olib ketildi Filippil: 602 kuni Kashshof, taxminan 110 kuni Klan Kempbell va 70 ga yaqin Atherstone.[3]

O'ldirilgan 1138 kishidan 1015 nafari AQSh ishchilari edi. Hujum - bu bitta hodisada dushman harakati tufayli AQSh harbiylarining dengizdagi eng katta yo'qotishidir. Dastlab AQShning 3500 askaridan iborat 2000 askarlari keyinchalik olingan jarohatlardan vafot etdilar. Shuningdek, qo'shinlar, beshta Rohna'zobitlari va uning 195 ekipajidan 117 nafari, uning 12 nafar DEMS o'qotaridan biri va bitta kasalxonasi o'ldirilgan tartibli. USS Kashshof omon qolgan 606 kishini qutqardi.[10]

Vaqt o'tishi bilan yo'qotish tafsilotlari asta-sekin oshkor qilindi. 1944 yil fevralga qadar AQSh hukumati Evropaning suvlarida noma'lum qo'shin guruhining cho'kib ketishi natijasida 1000 dan ortiq askar halok bo'lganini tan oldi, ammo buning uchun suv osti kemasi mas'ul bo'lganiga ishora qildi. 1945 yil iyunda AQSh hukumati qurbonlar to'g'risida aniq ma'lumotni e'lon qildi, kema aniqlandi Rohnava cho'kishning sababi nemis bombardimonchilari ekanligi aniqlangan, ammo boshqariladigan bomba ishlatilganligi haqida gapirmagan. "Havo planeridan bomba" dan foydalanish to'g'risida birinchi bo'lib 1945 yil 14-noyabrda Solt Leyk Siti Tribunasidagi jang haqida xabar berilgan edi. 1947 yil 9-martda Chikago Tribune "radio boshqariladigan planer bomba" ni o'z ichiga olgan hujum haqida to'liq ma'lumot e'lon qildi. 1948 yilda Ikkinchi Jahon Urushidagi Britaniyaning "Hindiston liniyasi" ning tarixi nashr etilgan bo'lib, unda "raketa simsiz boshqariladigan yangi planer bombalardan biri" bo'lgan.[11] AQSh hukumati voqeaning qolgan tafsilotlarini, xususan, radio boshqariladigan glide bombasi 1967 yilda o'tganidan keyin rasman e'lon qildi. Axborot erkinligi to'g'risidagi qonun.[iqtibos kerak ]

Yodgorliklar

A'zolari Rohna'O'ldirilgan ekipaj Ikkinchi Jahon urushi bo'limida yodga olinadi Savdo-dengiz flotining minorasi tepasidagi yodgorligi Londonda. Uning laskar dengizchilari yodga olinadi Hamdo'stlik urushlari qabrlari komissiyasi yodgorliklari Chittagong va Mumbay. O'ldirilgan AQSh askarlari yodgorligi ochildi Mitchell Fort milliy qabristoni yilda Seal, Alabama 1996 yilda.[12] 1962 yilda Esplanade transport vositasi[13] yilda Bronks, Nyu-York, Astor prospektining burchagida, cho'kish paytida halok bo'lgan mahalliy aholi, oddiy askar Sidney Vaysman xotirasiga bag'ishlangan. Rohna.[14]

Qarama-qarshilik

1998 yilda doktor Jeyms G. Bennett cho'kish paytida birodaridan ayrilib, kitobini nashr etdi, Rohna ofati, orqali o'z-o'zini nashr qilish xizmat Xlibris. Unda u ko'p odamlarning halok bo'lishiga qobiliyatsizligi va qo'rqoqligi sabab bo'lgan deb da'vo qilmoqda Rohna'laskar ekipaji va bortdagi xavfsizlik qoidalari va jihozlarining noto'g'ri ishlashi.[3]

2002 yilda Tarix kanali uning epizodini chiqardi Tarix yashirin seriya, Rohna ofati: Ikkinchi jahon urushining maxfiy fojiasi, bu Bennettning kitobiga asoslangan va uning da'volarini takrorlagan. Tomonidan urush vaqti hisobotlari podpolkovnik bortdagi AQSh qo'shinlari qo'mondonligi va tomonidan Rohna'ikkinchi zobit va boshqa omon qolganlar, Bennettning da'volari jihatlariga zid.[3]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g Milligan, Devid. "1923 harbiy kuchlari tugaydi". merchantnavyofficers.com. Olingan 6 avgust 2014.
  2. ^ Lloydning ro'yxatdan o'tishi, paroxodlar va mototsikllar (PDF). London: Lloydning registri. 1933. Olingan 5 avgust 2014.
  3. ^ a b v d e f g h men j k Uills, J.E .; Frolich, Aleksandr. "Rohna, (British India Steam Navigation Co Ltd), 1926–1943". merchantnavyofficers.com. Olingan 8 dekabr 2010.
  4. ^ Lloydning ro'yxatdan o'tishi, paroxodlar va mototsikllar (PDF). London: Lloydning registri. 1934. Olingan 5 avgust 2014.
  5. ^ a b Carré 1936 yil, p. 58.
  6. ^ a b Carré 1936 yil, p. 61.
  7. ^ Carré 1936 yil, p. 62.
  8. ^ a b v d e Gaaga, Arnold. "Rohna". Kema harakatlari. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 7 avgust 2014.
  9. ^ Gaaga, Arnold. "KMF.26 konvoyi". KMF konvoylari seriyasi. Don Kindell, ConvoyWeb. Olingan 7 avgust 2014.
  10. ^ Wise & Baron 2003 yil, 25, 31, 101-betlar
  11. ^ Sonders 1948 yil[sahifa kerak ]
  12. ^ Rohna yodgorligi rohnasurvivors.org saytiga 2015-08-14
  13. ^ "Nyu-York, Vestchester va Boston temir yo'li 1-qism".. Unutilgan Nyu-York. Olingan 9 yanvar 2016.
  14. ^ "Nyu-York shahar kengashining 1962 yildagi 67-sonli mahalliy qonuni" (PDF).

Manbalar

Qo'shimcha o'qish

  • Bollinger, Martin J. (2010). Jangchilar va sehrgarlar: Uchinchi reyxning radio boshqariladigan sirpanish bombalarining joylashishi va mag'lubiyati.. Annapolis, MD: Dengiz instituti matbuoti. ISBN  978-1-59114-067-2.
  • Dochtermann, Hans (1992 yil 14-iyul). Burji ko'rfazidagi AQSh KMF-26 konvoyiga hujum. Bowling Grin, Kentukki: qo'lyozmalar va xalq hayoti arxivlari koordinatori, Kentukki kutubxonasi va muzeyi, G'arbiy Kentukki universiteti.
  • Jekson, Karlton (1997). Unutilgan fojea: HMT Rohnaning cho'kishi. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-402-9.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 37 ° 1′12 ″ N 5 ° 12′6 ″ E / 37.02000 ° N 5.20167 ° E / 37.02000; 5.20167