USS Virgo (AKA-20) - USS Virgo (AKA-20)

1970 yilda Subic ko'rfazida olib borilayotgan USS Virgo (AE-30)
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Bokira
Quruvchi:Federal kemasozlik va quruq qurilish kompaniyasi, Kerni, Nyu-Jersi
Yotgan:9 mart 1943 yil
Ishga tushirildi:1943 yil 4-iyun
Buyurtma qilingan:1943 yil 16-iyul
Ishdan chiqarilgan:1961 yil 1-iyul
Tavsiya etiladi:1966 yil 19-avgust
Ishdan chiqarilgan:1971 yil 18-fevral
Qayta tasniflangan:AE-30, 1965 yil 1-noyabr
Shikastlangan:1971 yil 18-fevral
Hurmat va
mukofotlar:
Taqdir:1973 yil 19-noyabrda chiqindilarni sotish uchun sotilgan
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Andromeda- sinf hujum kemasi
Ko'chirish:13,910 uzoq tonnalar (14,133 t) to'liq yuk
Uzunlik:139.98 m masofada 459 fut 3
Nur:63 fut (19 m)
Qoralama:(8,03 m) 26 fut 4 dyuym
Tezlik:16.5 tugunlar (30,6 km / soat; 19,0 milya)
To'ldiruvchi:473
Qurollanish:

USS Bokira (AKA-20) edi Andromeda sinf hujum kemasi ning Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari nomi bilan nomlangan yulduz turkumi Bokira. Keyinchalik u an-ga aylantirildi o'q-dorilar kemasi va sifatida qayta ishlangan (AE-30). U 22 yil 4 oy davomida ekspluatatsiya qilingan kema sifatida xizmat qildi.

Bokira (AKA-20) 1943 yil 9 martda yotqizilgan Kerni, Nyu-Jersi, tomonidan Federal kemasozlik va quruq qurilish kompaniyasi, ostida Dengiz komissiyasi shartnoma (MC korpus 204); 1943 yil 4-iyunda ishga tushirilgan; Miss Sharman Duglas homiyligida; 1943 yil 15-iyulda dengiz flotiga etkazib berildi; va foydalanishga topshirildi da Nyu-York dengiz floti hovlisi 1943 yil 16-iyulda Komdr. Kleyton X. Maklaffin buyruq.

Xizmat tarixi

Ikkinchi jahon urushi

1943

Bokira uning shakedown mashg'ulotlarini o'tkazdi Chesapeake Bay va off Virjiniya shtati iyul va avgust oylarida va keyin jo'nab ketdi Norfolk 24 avgust kuni Tinch okeani. U tranzit qildi Panama kanali 31-avgust kuni kirib keldi San-Diego, Kaliforniya, 9 sentyabr. 15-kuni u g'arbiy safarini davom ettirdi. Hujum yuk kemasi kirib keldi Pearl Harbor 21 sentyabrda yuk tashish operatsiyalarini boshladi - bir qismini tushirish va boshqasini olish. Bokira 24 sentyabr kuni Perl-Harbordan ajralib turdi va yo'lni belgilab qo'ydi Yangi Zelandiya. U kirib keldi Vellington 6 oktyabrda qo'nish kemalari mashqlarini bir qator boshladi. Kema 1-noyabrga qadar Vellingtonda qoldi, o'sha paytda u ushbu kemaga borishni boshladi Yangi Hebrides Orollar. U orolda joylashgan Hayanna portiga etib bordi Efate mashg'ulotlar o'tkazish va kelgusiga tayyorgarlik ko'rish Gilberts va Marshalllar bosqinlar.

Bokira Gilbert orollariga jo'nab ketayotgan konvoy bilan birga 13-noyabr kuni Yangi Xebridlardan jo'nab ketdi. U yetib keldi Tarava Atoll 20-kuni erta tongda Dengiz piyoda qo'nish uchun tayyorgarlik ko'rayotganda Betio Orol, Bokira Yaponiya qirg'og'idagi batareyadan to'rtta snaryad bilan o'ralgan edi. Biroq, havo hujumlari va akkumulyator batareyasining yong'inlari jinoyatchini tezda jim qildi va Bokira qo'nish ishlarini qayta boshladi. U offshorda qoldi Dengiz piyodalari atolni yaxshi mustahkamlangan dushmandan boshqarish huquqini qo'lga kiritish uchun o'zlarining qonli kurashlarini olib bordilar. Ushbu kurash paytida va atolning boshqa orollari tozalangan paytda, Bokira Tarava atrofida qoldi. 28-noyabr kuni u yo'lda Gilbertsni tozaladi Gavayi. Hujum yuk kemasi 7-dekabr kuni Perl-Harborga etib keldi. Keyingi olti hafta mobaynida u Gavayi orollarida amfibiya operatsiyalari bilan shug'ullangan "Flintlock operatsiyasi ", Marshal orollaridagi atollarga hujum va bosib olish.

1944

1944 yil 22-yanvarda Virgo jo'nab ketdi Oaxu Marshallga bog'langan Task Force (TF) 52 bilan hamkorlikda. U yetib keldi Kvajalein Atoll 31-yanvar kuni erta tongda qayiqlarni uchirishni va qo'shinlarni bo'shatishni boshladi. Kvajaleynda bo'lgan besh kun davomida hech qanday noxush hodisa yuz bermadi va u 4-fevral kuni atoldan chiqib ketdi. Hujum yuk kemasi etib keldi Funafuti ichida Ellis orollari 8 fevralda u 19-ga qadar u erda ish boshlaganida qoldi Gvadalkanal. Kema langar tashladi Port Purvis kuni Florida oroli ichida Solomons 24 fevralda va janubiy Solomonsda amfibik o'quv mashg'ulotlarini boshladi.

Ushbu ish 27 martga qadar davom etdi, shu kuni u ishga kirishdi Bougainville shimoliy Solomonsda 25-armiya elementlari bilan Polk jangovar jamoasi (RCT). U 28 mart kuni Bougainville-da o'sha qo'shinlarni va ularning jihozlarini bo'shatdi va o'sha kuni jo'nab ketdi Yangi Gvineya. Bokira kirdi Milne ko'rfazi, Yangi Gvineya, 31-mart kuni va u erda 4 aprelga qadar u yo'l olgan Cape Sudest. Kema Sudest burnida 5-dan 14-aprelgacha to'xtab, so'ng suzishga bordi Beli Beli orollari. U 15-kuni ushbu manzilga etib bordi va armiyaning 24-RCT elementlarini yuklashni boshladi. 16-kuni yana, Bokira uchun kursni belgilang Tanahmera ko'rfazi, Yangi Gvineya, u 23 aprel kuni u erga etib keldi. U qo'shinlarni va ularning jihozlarini tushirib, 24-kuni Tanahmerah ko'rfazidan chiqib ketdi. U 27-kuni Sudest burnida to'xtadi va etib keldi Saidor 29-kuni. U erda u armiya askarlari va jihozlarini yukladi 32-piyoda diviziyasi. 1 may kuni kema yana bir bor dengizga chiqdi Aytape, Yangi Gvineya, u erda u 3-chi joyga etib keldi va qo'shinlar va jihozlarni tushirdi. Aynan o'sha kuni Aytape shahridan jo'nab ketgan Virgo, Sudest buruni orqali Gvadalkanal tomon yo'l oldi, u 10-may kuni etib keldi. Gvadalkanalda hujum yuk kemasi 1-dengiz vaqtinchalik brigadasi qo'shinlarini yukladi va 31-maygacha davom etgan amfibik o'quv mashqlarini boshladi.

4 iyunda u Gvadalkanaldan bostirib kirishga kirishgan qo'shinlari bilan jo'nab ketdi Mariana orollari. U 9-dan 11-iyungacha Kvajaleynda to'xtadi va keyin 12-da yana dengizga chiqdi. Bokira qizi qo'shinlar 15 iyun kuni qo'nishga majbur emas edilar Saypan. Buning o'rniga ular suzuvchi zaxiraning bir qismini tashkil etdilar va qo'nishni rejalashtirdilar Guam oyning oxirida. Biroq, Saypan kutilganidan qattiqroq yong'oq ekanligini isbotladi; va natijada Guamga hujum kechiktirildi. Saypan sharqida bir necha kun bug'langandan so'ng - bu vaqt ichida 5-flot tashuvchilar Yaponiya harbiy-dengiz kuchlarining qoldiqlarini yo'q qildilar Filippin dengizidagi jang - u keyin qo'ydi Eniwetok 30 iyun kuni Atoll Guamga kechiktirilgan bosqini uchun yordam kutmoqda. Kema 17 iyulga qadar Eniwetokda langarda yurib, dengizga qaytib, Marianaga qaytib bordi. 21-kuni u Guamdan etib keldi va uning qo'shinlari yaqinlashdi Orote yarimoroli. Hujum yuk kemasi to'xtab qoldi Agat ko'rfazi shu yilning 27 iyuligacha u Marianalardan Eniwetok orqali yo'lga chiqqan Espiritu-Santu Yangi Gebridlarda.

Kema 6-avgust kuni Espiritu-Santuga etib keldi va keyingi bir oy davomida u erda va Gvadalkanalda amfibik mashg'ulotlar o'tkazdi. 8 sentyabr kuni, Bokira Gvadalkanaldan chiqib, yo'lni shakllantirdi Palau orollari. U yetib keldi Peleliu 15 sentyabr kuni erta tongda Orol va uning qo'shinlari qirg'oqqa hujum qilishdi. 0830 atrofida. U Palausda deyarli bir oy davomida Peleliu garnizonini bo'ysundirish uchun ularning qiyin jangida qo'shinlarni qo'llab-quvvatladi. 3 oktyabr kuni u Palau orollaridan jo'shqin orqali Guadalkanalga qaytish uchun jo'nab ketdi Rassell orollari. U 12 oktyabr kuni belgilangan manzilga etib bordi. Ertasi kuni kema Qo'shma Shtatlarga qaytish uchun buyruq oldi va deyarli darhol ish boshladi. To'xtovsiz sayohatdan so'ng, Bokira kirib keldi San-Fransisko, Kaliforniya, 29 oktyabrda va ko'p o'tmay, ikki oylik ta'mirlashni boshladi Hunters Point Navy Yard.

1945–1946

Hujum yuk kemasi 1945 yil 4-yanvarda Tinch okeanining g'arbiy qismiga qaytish uchun San-Frantsiskoda ajralib turardi. U g'arbiy safarini davom ettirishdan oldin 10-dan 28-yanvargacha Perl-Harborda to'xtadi. Yo'l yoqalab, Bokira kelishidan oldin Eniwetokga tashrif buyurdi Ulithi 13 fevral kuni u Service Squadron (ServRon) bilan navbatchilik qilish to'g'risida xabar bergan. ServRon 10 bilan navbatchilik safari kemaning vazifasini o'zgartirdi. Endi u amfibiya operatsiyalari bilan shug'ullanadigan hujum yuk tashuvchisi sifatida xizmat qilmadi. O'sha paytdan boshlab hujum yuk kemasi to'g'ridan-to'g'ri yuk tashuvchisi bo'lib xizmat qildi. Ushbu rolda u Ivo Jima dengizda harbiy kemalarni to'ldirish orqali fevral oyida operatsiya. Aprel va may oylarida, Bokira qo'llab-quvvatlashda shunga o'xshash xizmatlarni amalga oshirdi Okinava kampaniyasi. May oyida u Amerika Qo'shma Shtatlariga qaytib ketishni boshladi Okinava 15 may kuni. Yo'lda u 20 iyun kuni San-Frantsiskoga kelguniga qadar Ulitida va Perl-Harborda to'xtadi. Murning kemasozlik zavodida bir oylik ta'mirdan so'ng, Bokira 3 avgustda Tinch okeanining g'arbiy qismiga qaytib bordi. Biroq, u jangovar harakatlarni davom ettirmadi, chunki harbiy harakatlar to'xtatildi 15 avgustda, u Ulitidagi lagunaga kelishidan to'rt kun oldin. Ertasi kuni u kemalarni ta'minlash uchun 30.8 Vazifa guruhi (TG) bilan dengizga qaytib keldi 3-flot Yaponiya suvlarida. Ushbu topshiriqni sentyabr oyining boshida tugatib, Bokira kirib keldi Tokio ko'rfazi 9-da, rasmiy taslim bo'lganidan bir hafta o'tgach. U stantsiya do'konining kemasi bo'lib xizmat qilgan Yokosuka uchun bosib olish kuchlari 1946 yil 10 aprelgacha u AQShga qaytib ketdi. Kema 14-may kuni San-Frantsiskoga etib keldi va u erda ta'mirlashni boshladi San-Frantsisko dengiz kemasozligi.

U avgust oyida ta'mirlashni yakunladi va 21-da, dan qator sayohatlarni boshladi G'arbiy Sohil Amerikadagi bazalarga Uzoq Sharq. U oziq-ovqat va do'konlarni bazalargacha olib bordi Filippinlar, Marianalarda, yilda Yaponiya va Xitoy. U Okinavaga, shuningdek, yonma-yon sayohat qildi Admiralt orollari va Koreya. Ushbu tartib 1949 yilning ikkinchi yarmigacha davom etdi. 1949 yil oktyabrda u kapital ta'mirlashni boshladi Puget Sound dengiz kemasozlik zavodi 1950 yil boshiga qadar davom etgan.

Koreya

1950

1950 yil 7-fevraldan 31-martgacha hujum yuk kemasi ikki tomonga sayohat qildi Oklend Guamga va San-Diegoga qaytib boring. 25 aprelda u San-Diegodan safarga jo'nab ketdi Qo'shma Shtatlarning sharqiy sohillari. Ushbu sayohat paytida u Panama kanalidan o'tib, Nyu-Jersi shtatining Bayonne shahriga va Virjiniya shtatining Norfolk shahriga tashrif buyurdi. U yana bir bor Panama kanali orqali g'arbiy sohilga qaytib keldi va 17 iyulda San-Diegoga qaytib keldi.

Esa Bokira sharqiy sohilga tashrif buyurdi, Uzoq Sharqda yana bir bor mojaro boshlandi. 25 iyun kuni kommunistik qo'shinlar Shimoliy Koreya bostirib kirdi Koreya Respublikasi (ROK) janubda. Amerika Qo'shma Shtatlari va keyinchalik Birlashgan Millatlar, tajovuzkorlarga qarshi Janubiy Koreyani qo'llab-quvvatlash bilan javob berdi. Shunday qilib, Bokira tez orada yana bir bor jangovar kuchlarni qo'llab-quvvatladi. 19 avgust kuni u jo'nab ketdi Port-Chikago, Kaliforniya oxir-oqibat Koreyaga jo'nab ketgan dengiz kuchlari yo'lovchilari va o'q-dorilar bilan. U to'xtadi Sasebo, Yaponiya, 6-dan 15-sentyabrgacha va keyin yo'l oldi Inchon, Koreya. Ertasi kuni u 16-kuni Inchonga etib keldi u erda amfibiya qo'nish amalga oshirildi. U Koreyaning urush zonasida, avval Inchonda, keyin esa qoldi Jinsen Ko, taxminan uch hafta davomida. Shu vaqt ichida hujum yuk kemasi minadagilarni, Kanadalik esminetsni, Amerikaning esminetsini ta'minladi va qo'shinlarni qirg'oqqa o'q-dorilar bilan ta'minladi. U 7-oktabr kuni Koreyadan jo'nab ketdi va Yaponiyaga qaytib, Sasebo va Yokosukada bo'lib, 1-noyabr kuni AQShga jo'nadi. Pearl Harborda to'xtaganidan so'ng, kema 19-noyabr kuni San-Frantsiskoga etib keldi va Pacific Repair Co.

1951

1951 yil 19-yanvarda, Bokira Koreyaning jangovar zonasida navbatdagi xizmat safari uchun San-Frantsiskodan jo'nab ketdi. U 6 fevral kuni yo'lovchilarni tushirish va o'q-dorilarni tushirish uchun Saseboga etib keldi. Sasebodan kema Yokosukaga oyning o'rtalarida ko'chib o'tdi; va u erdan u Koreyaga yo'l oldi. Hujum yuk kemasi portga kirdi Pusan 15 martda, ammo ko'p o'tmay o'q-dorilarni topshirish uchun dengizga qaytib keldi Valley Forge (CV-45) va ga Juneau (CL-119). Shundan so'ng, u 19-kuni bir necha kun davomida Saseboga qaytib keldi. Oyning oxirida u Koreyaning qirg'oqlariga tashrif buyurib, o'q-dorilarni etkazib berish vazifasini tikladi Songjin, Vonsan, Suyeong va Pohang shuningdek, portdagi qo'ng'iroqlar orasida dengizdagi kemalarni to'ldirish. U 7-may kuni Saseboga qaytib keldi va 29-ga qadar u AQShga qaytish uchun boshlangunga qadar qoldi. 13 iyun kuni hujum yuk kemasi portga kirdi Long Beach Kaliforniya, va kapital ta'mirlashni boshladi Long Beach dengiz kemasozligi. U avgust oyida ta'mirlashni yakunladi va San-Diyegodagi malaka oshirish mashg'ulotidan so'ng yo'lovchilar va o'q-dorilarni yukladi Port-Chikago, Kaliforniya sentyabr oxirida. 5 oktyabrda u dengizga qaytib kelish uchun dengizga chiqdi Uzoq Sharq. Kema 22 oktyabr kuni Saseboga etib kelib, yo'lovchilarni tushirib yubordi va yana o'q-dorilarni tushirib, urush zonasiga yana bir bor kirishdi.

1952

Xizmat safari davomida uning missiyasi butunlay dengizni to'ldirish bilan ta'minlandi Birlashgan Millatlar Koreya qirg'oqlari yaqinida harakat qilayotgan dengiz kuchlari. Ushbu topshiriq 1952 yil 12-avgustgacha davom etdi va o'sha paytda Yokosukadan uyiga jo'nab ketdi. U yo'l davomida Perl-Harborda to'xtab, 25-kuni San-Frantsiskoga etib keldi. Bokira keyin San-Frantsiskodagi Triple "A" mashinasozlik do'konida mavjudlik boshlandi. Bokira oktyabr oyida ta'mirlashni yakunladi va Sharqda xizmatni davom ettirish uchun 1 noyabrda San-Frantsiskodan jo'nab ketdi. U Saseboga 19 noyabrda keldi va deyarli ikki oy u erda qoldi.

1953

1953 yil 3-yanvarda kema Koreyaning suviga qarab Sasebodan ajralib turardi. Keyingi besh oy davomida u Koreya portlariga o'q-dorilar etkazib berish va o'z materiallarini to'ldirish maqsadida Saseboga qaytish bilan tanilgan dengizdagi to'ldirish jadvalini qayta tikladi. U so'nggi topshirig'ini iyun oyining boshida tugatdi va 13-kuni AQShga qaytib ketdi. U 28-iyun kuni San-Frantsiskoga kirdi va kirdi Mare Island dengiz kemasozligi uch oylik kapital ta'mirlash uchun. U ta'mirdan o'tkazilayotganda, 1953 yil 19-iyulda sulh imzolanishi bilan Koreyadagi jangovar harakatlar to'xtadi. Shunday qilib, u sentyabrning oxirida kemasozlik zavodidan chiqib, Uzoq Sharqqa sayohat qilishni davom ettirishga tayyorgarlik ko'rgach, uning vazifalari jangovar xarakterini yo'qotdi.

Tinch okeani, 1953-1961

Keyingi besh yil ichida u g'arbiy sohil va Uzoq Sharqdagi Amerika bazalari o'rtasida sayohat qilishni davom ettirdi. Ko'pincha u Yaponiyaning Sasebo va Yokosuka kabi portlariga qo'ng'iroq qildi, Kaosyun orolida Tayvan va Manila va Subik ko'rfazi Filippinda. Kamroq tez-tez u Yaponiyaning portlarida to'xtadi Kure va Kobe, Okinava, Guam va Gonkong. O'sha besh yil oxirida, 1958 yil 3 aprelda, Bokira ekspluatatsiya qilingan va Columbia River Group bilan bog'langan, Tinch okean qo'riqxonasi floti, joylashgan Astoriya, Oregon 1961 yil 1-iyulda uning ismi dengiz floti ro'yxatidan chiqarildi; va u Dengiz ma'muriyati hibsxonasiga o'tkazildi. U bilan Milliy mudofaa zaxiralari floti Astoriyada ham joylashgan.

Vetnam

1965–1968

1965 yil sentyabr oyida Dengiz floti yana faollashdi Bokira va uning ismi dengiz floti ro'yxatida qayta tiklandi. 1965 yil 1-noyabrda u yangi sinf sifatida tasniflandi o'q-dorilar kemasi va AE-30 qayta ishlab chiqilgan. Deyarli bir yillik ta'mirlash va tiklashdan so'ng, Bokira (AE-30) da tavsiya qilingan Sietl, Vashington, 1966 yil 19-avgustda kapitan Garold R. MakMillan buyruq. U 1966 yilning qolgan qismini g'arbiy sohil bo'ylab shakedown mashg'ulotlari va mustaqil kema mashqlari bilan shug'ullangan. 1967 yil yanvar oyida u o'q-dorilarni yukladi Concord dengiz qurollari stantsiyasi, Kaliforniya, Amerikaning bu boradagi sa'y-harakatlarini qo'llab-quvvatlash uchun Tinch okeanining g'arbiy qismiga birinchi joylashuviga tayyorgarlik ko'rish uchun Vetnam urushi. U 12 yanvarda Konkorddan jo'nab ketdi va 6 fevralda Subik ko'rfaziga etib keldi. U erda u Filippindan jo'nab ketish vazifasini bajarish uchun 12-kuni jo'nab ketishdan oldin yukining bir qismini tushirdi. Tonkin ko'rfazi. Keyingi olti oy davomida kema Subik ko'rfazidan Tonkin ko'rfazida ishlaydigan harbiy kemalarga ularni o'q-dorilar bilan ta'minlash uchun teng miqdordagi sayohat qildi. U ushbu topshiriqlarni Subic ko'rfazida va Gonkongda ozodlik qo'ng'iroqlari bilan to'xtatdi. Bokira 22 avgust kuni AQShga qaytib bordi. Deyarli bir oy o'tgach, 21 sentyabr kuni u Kaliforniya shtatidagi Konkord dengiz qurol-yarog 'stantsiyasida turg'unlik qildi. Yilning qolgan qismini u Konkorddagi bazasidan tashqarida normal operatsiyalar bilan shug'ullangan.

USS Bokira to'ldirish USSKorxona 1966 yilda

1968 yilning dastlabki olti haftasida Bokira unda o'qishga tayyorgarlik ko'rish va unda qatnashish 1-flot mashq, "Bead Stringer" operatsiyasi. Fevral oyining o'rtalarida u Vetnam urushi paytida Tinch okeanining g'arbiy qismiga ikkinchi joylashuvi uchun o'q-dorilarni yukladi. 26 fevralda u g'arbiy safarini boshladi. Kema operatsion boshqaruvni o'zgartirgan 7-flot 7 martda va 12 kundan keyin Subik ko'rfaziga etib bordi. Yana bir bor uning topshirig'i Tonkin ko'rfazida ishlaydigan kemalarni to'ldirish safarlarining namunasiga aylandi. Olti oy o'tgach, u Subic Bay dan Fors ko'rfaziga sakkizta yo'nalishda harakat qilib, Vetnam qirg'og'i bo'ylab Amerikaning harbiy kemalarining tugagan jurnallarini to'ldirish uchun yangi o'q-dorilar zaxiralarini olib keldi. U so'nggi bunday missiyasini oktyabr oyining boshida tugatdi va 10-da Subic ko'rfaziga qaytib keldi. U erdan u 23 oktyabr kuni Qo'shma Shtatlarga borishdan oldin to'rt kunlik ozodlik chaqiruvi uchun Yaponiyaning Sasebo shahriga ko'chib o'tdi. O'q-dorilar kemasi yana 11-noyabrda Konkordga etib kelib, o'q-dorilarni tushirib yubordi va Mare Island dengiz kemasozlik zavodiga joylashtirilganidan keyin to'xtab qolish uchun kirishdi. 19 dekabrda u olti haftalik cheklangan xizmatni boshlash uchun Triple "A" kemasozlik zavodiga ko'chib o'tdi.

1969–1973

Uning ta'mirlash davri 1969 yil yanvar oyining oxirigacha davom etdi. 31-da u dengizdagi operatsiyalarga tayyorgarlik ko'rish uchun Konkordga o'q-dorilarni yukladi. Ushbu topshiriqlar, birinchi navbatda, yangi ekipaj a'zolarini tayyorlash uchun - aprel oyining boshigacha davom etdi. Konkorddagi so'nggi yukdan so'ng, u 19 aprelda Uzoq Sharqqa yo'l oldi. U 14-may kuni Subik ko'rfaziga etib keldi va ikki haftalik sayohatni ta'mirdan o'tkazib, 7-flot kemalarini o'q-dorilar bilan to'ldirish uchun Subik ko'rfazi va Vetnam suvlari o'rtasida tanish bo'lgan qator sayohatlarni boshladi. Biroq, ning tobora ko'payib borayotgani tezkor jangovar yordam kemasi Ikkala o'q-dorilar kemasini va moyni xususiyatlarini birlashtirgan (AOE) uni kamaytirilgan rolga tushirdi.

Uning sakkizta suzish paytida, Bokira yoki AOE uchun zaxira sifatida xizmat qilgan yoki qirg'oqqa yaqin ishlaydigan kreyserlar va esminetslarni to'ldirishga qaratilgan. Kema sakkizinchi va oxirgi qatnov davrini 12 noyabrda yakunladi va 14-kuni Subic ko'rfaziga qaytib keldi. 19-kuni, Bokira Sasebo uchun boshlandi, u erda 23 dan 26 gacha qoldi. Keyingi kuni u Sasebodan ketdi va uyga yo'l ochdi. Kema Konkordga 13-dekabrda qaytib keldi va tarqatishdan keyingi ta'tilni va parvarishlashni boshladi.

Kutish 1970 yilning yanvarida davom etdi. 21-yanvar kuni u San-Frantsiskoda joylashgan Bethlehem Steel temir zavodida cheklangan holda ish boshladi. Ta'mirlash 16 fevral kuni yakunlandi Bokira G'arbiy sohil bo'ylab dengizda operatsiyalarga tayyorgarlik ko'rish uchun o'q-dorilarni yuklash uchun yana Konkordga ko'chib o'tdi. Malaka oshirish va mashg'ulotlar 7 maygacha o'z vaqtini o'tkazdi, o'sha paytda u San-Frantsiskodan dengiz flotidagi karerasini so'nggi g'arbiy Tinch okeaniga jo'nab ketdi. Bokira 29 may kuni Subik ko'rfaziga etib keldi va Vetnam yaqinidagi harbiy kemalarni o'q-dorilar bilan ta'minlaydigan oltita navbatning birinchi bosqichiga o'tdi. U noyabr oyining boshida o'zining so'nggi burilishini yakunladi va Saseboda to'xtab, 27-noyabr kuni u uyiga yo'l oldi. U 12-dekabrda Konkordga qaytib keldi va ishdan chiqishga tayyorgarlikni boshladi. Bokira da ishdan chiqarildi Vallexo, Kaliforniya, 1971 yil 18-fevralda va uning ismi yana dengiz floti ro'yxatiga kiritilgan. Keyinchalik uni yo'q qilish uchun Dengiz ma'muriyatiga topshirildi, u 1973 yil 19-noyabrda Tayvandan Taypey Xsihega chiqindi uchun sotildi.

Mukofotlar

Bokira davomida etti jangovar yulduzni qo'lga kiritdi Ikkinchi jahon urushi, to'qqizta jang yulduzi Koreya urushi xizmati, va davomida xizmat uchun 10 jang yulduzlari Vetnam urushi.

Kapitanlar

Kimdan Ikkinchi jahon urushi, ga Koreya urushi ga Vetnam urushi, sardorlar:

  • Qo'mondon Kleyton H. McLaughlin, USN - 1943 yil 16-iyul - 1944 yil 10-avgust [1]
  • Leytenant qo'mondon Herbert Ezra Randall, USNR - 1944 yil 10-avgust - 1945 yil 13-dekabr [2]
  • Leytenant qo'mondon Jozef V. Lermond, USNR - 1945 yil 13-dekabr - 1946 yil 16-yanvar [3]

Texnik xususiyatlari 1945 yilga kelib

1945 yilda qo'mondonlik dengiz flotining kotibiga USS Virgo-ning quyidagi tavsifini yozdi:

AQSh VIRGO (AKA-20) 1943 yil qish va bahorda Nyu-Jersi shtatining Kerni shahrida Federal Shipbuilding Company tomonidan qurilgan. Dastlab u AQSh dengiz xizmatida foydalanish uchun mo'ljallangan, ammo dengiz floti tomonidan foydalanish uchun qabul qilingan. amfibiya yuk hujum kemasi. U ma'lum miqdordagi yuk ko'taruvchi qismlarga va harbiy xususiyatga ega ko'plab jihozlarga ega bo'lgan o'rta yuk kemasidir.

AQShning umumiy xususiyatlari VIRGO quyidagilar:

Umumiy uzunlik459' 2½"
Yoritgich63' 2½"
Yengil loyiha (Oldinga va orqaga)12' 11¾"
MAKSIMUM LOYIHA25' 9¾"

Kema beshta (5) ushlagichga bo'linadi, ularning har biriga ikkita (2) bom, bitta (1) o'ttiz tonna bom va bitta (1) o'n (10) tonna bom xizmat qiladi, faqat ikkitasi bo'lgan # 1 ushlab turish bundan mustasno. (2) o'n (10) tonna bom. Konvertatsiyadan keyingi foydali yukning umumiy hajmi taxminan 350,000 kub. ft.

Kema 17 knot (95 RPM) tezlikda va l5.5 knot (87 RPM) tezlikda harakatlanmoqda. To'liq tezlikda yoqilg'i sarfi soatiga 575 galonni va standart tezlikda soatiga 420 galonni tashkil qiladi. Uning yoqilg'i quvvati 436000 galon mazut, 28754 galon dizel yoqilg'isi va 3000 galon moy moyidir. Kemaning toza suv quvvati 158,920 galonni tashkil etadi va qozon uchun oziq-ovqat uchun 6857 litr. Uning kruiz masofasi 15,5 knot tezlikda - 10,367 mil.

Kema DeLaval tomonidan ishlab chiqarilgan va 6000 ot kuchiga teng bo'lgan bitta vintli, bug 'turbinasi (ikki marta qisqartirish) bilan boshqariladi. Combustion Engineering Corp tomonidan ishlab chiqarilgan 450 poundlik ish bosimi, 750 ° supero'tkazgichli ikkita (2) qozon mavjud.

Kema foydalanish uchun elektr energiyasi ikkita (2) General Electric 300 KVt, 120-240 V-DC generatorlari va bitta (1) Ideal Electric 300 KVt, l20-240 V-DC generatorlari tomonidan ta'minlanadi. Favqulodda vaziyatlarda bitta (1) dizel dvigatel bilan ishlaydigan 60 KVt, 120-240 V-doimiy generator mavjud. Rulda dvigateli Hydo Windlass tomonidan ishlab chiqarilgan elektr gidravlika. Sovutish tizimi beshta (5), to'rt (4) tonna York kompressorlaridan tashkil topgan va freon tipidagi.

Evaporatator 12000 galon quvvatga ega bo'lgan past bosimli ikki tomonlama ta'sirga ega.[4]

Oldingi jumlalarning bir yoki bir nechtasida hozirda jamoat mulki:AQSh hukumatining milliy arxivlari - USS Virgo kemalari tarixi

Ommaviy madaniyat

Tomas Xeggen bortida xizmat qilgan Bokira va roman yozgan Janob Roberts. Heggen o'z romanini kemadagi tajribalariga asoslanib qurdi USSBokira va USSRotanin (AK-108) ichida Tinch okeanining janubiy qismi Ikkinchi Jahon urushi paytida va kitobni hikoyalar to'plami sifatida boshladi. Keyinchalik u Tony Award mukofotiga sazovor bo'ldi o'ynash, Oskar mukofotiga sazovor bo'ldi badiiy film, a teleseriallar va a televizion film.

Romandagi syujetli qurilmalardan biri palma daraxti bo'lib, u ekipajdan biri yashirincha haddan tashqari tashlab, kapitanni g'azablantirgan. Boshqasi, kemaning ekipaj uchun erkinlik portini urish imkoniyati bo'lmagan holda portdan chiqib ketadigan portlar o'rtasida doimiy sayohati edi. Bokira qizi Ikkinchi Jahon urushining katta qismida xizmat ko'rsatish.

Adabiyotlar

Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Kirish topilishi mumkin Bu yerga.

  1. ^ AQSh hukumati milliy arxivlari kema tarixi
  2. ^ AQSh hukumatining milliy arxivlari katalogi
  3. ^ AQSh hukumati milliy arxivlari kema tarixi
  4. ^ AQSh hukumatining milliy arxivlari - USS Virgo kemalari tarixi

Tashqi havolalar

  • Fotogalereya USS Bokira (AK-69 / AKA-20 / AE-30) NavSource Naval History-da
  • 51 yil AKA, USS Rankin, arxivlangan asl nusxasi 2006 yil 20 iyunda.