Gorizontal o't o'chirish quvurlari bo'lgan vertikal qozon - Vertical boiler with horizontal fire-tubes - Wikipedia

Kokranli qozon

A gorizontal o't o'chirish quvurlari bilan vertikal qozon kichikning bir turi vertikal qozon, ishlab chiqarish uchun ishlatiladi bug ' kichik texnika uchun. Bu juda tor bo'lganligi bilan ajralib turadi o't o'chirish naychalari, gorizontal ravishda yugurish.

Bu kabi qozonlar kemalarda ham keng qo'llanilgan yordamchi yoki eshak qozonxonalar.[men] Kichikroq misollar, xususan Robertson turi ishlatilgan bug 'vagonlari.

Parallel quvurli qozonxonalar

Kokranli qozon

Parallel quvurli qozonxonalar o'zlarining barcha o't o'chirish quvurlarini bitta parallel guruhga joylashtirib, qozon qobig'ining yonidan bu tomoniga o'tishadi. Ulardan eng yaxshi ma'lum bo'lgan Kokran dizayn.

Kokranli qozon

Cochran qozoni Cochran & Co. of. Tomonidan ishlab chiqarilgan Annan, Shotlandiya.[2] U dengiz amaliyotida keng qo'llaniladi, yoki to'g'ridan-to'g'ri ko'mir yoki neft yoqilg'isida yoqiladi yoki boshqasi uchun ishlatiladi issiqlikni tiklash katta dizel dvigatellari chiqindilaridan.[3] Agar bunday qozon asosiy qo'zg'aysan qurilmasining chiqindi gazlari bilan isitilishi mumkin bo'lsa yoki boshqa portda (odatda ko'mir o'rniga neft bilan) alohida yoqilsa, u kompozit qozon.[4]

Qozon silindrsimon vertikal suv barabanidir yarim shar shaklida gumbazli tepalik. Ushbu gumbazli shakl talab etilmasligi uchun etarlicha kuchli qolish. The olov qutisi yana bir yarim shar shaklidagi gumbaz, poydevorga perchinlangan poydevor halqasi tor suv maydonini berish.

Olovli quvurlar yuqorida joylashgan bitta gorizontal guruhda joylashgan bo'lib, ular qozon bochkasiga kiritilgan ikkita tekis vertikal plitalar orasiga o'rnatiladi. Ushbu plitalarning birinchisi sayozlikni hosil qiladi yonish kamerasi va qisqa diagonali bo'yin bilan olov qutisiga bog'langan. Yonish kamerasi "quruq orqa" shaklga ega va suv ko'ylagi bilan emas, balki po'lat va olovli g'isht plitasi bilan yopiladi. Olovli quvurlardan chiqadigan chiqindilar tashqi tomonga kiradi tutun qutisi va vertikal baca. Naychalarga texnik xizmat ko'rsatish uchun yarim sharning gumbazida lyuk mavjud.

Odatdagidek Cochran qozonxonasi,[5] balandligi 4,5 fut (4,57 m) va diametri 7 fut (2,13 m) bo'lishi mumkin, bu isitish yuzasi 500 kvadrat fut (46,45 m) ni tashkil qiladi.2) va 24 kvadrat metr (2,23 m) panjara maydoni2). Ish bosimi 100 dan 125 psi gacha (6,9 va 8,6 bar; 690 va 860 kPa).

Kompozitli otishni o'rganish qaerda,[4] isitish gazlari uchun bir nechta kelishuvlar mavjud.[6] Ko'pchilik er-xotin o'tuvchi yonish moslamasidan foydalanadi, bu erda boshqa quruq orqa yonish kamerasi gazlarni bir kolba bankasidan boshqasiga qaytarish uchun yo'naltiradi. Ba'zi tartibga solishda issiqlik chiqaradigan chiqindi gazlar yoki to'g'ridan-to'g'ri olovli gazlar uchun alohida kolba bankasi ishlatiladi, boshqalari chiqindi gazlarni (yoqilmagan) olov qutisining yuqori qismiga o'tkazadi. Issiqlikni qayta tiklaydigan sof qozonda quvvat uchun sayoz gumbazli plastinkadan tashqari, umuman o't o'chirgich bo'lmasligi mumkin.[7]

GNSR railmotori

Cochran shuningdek o'zgartirilgan "Sinuflo" ni taklif qiladi olov naychasi, bu gazlardan yaxshi issiqlik uzatishni taklif qiladi. Bu to'g'ri emas, balki bir qator gorizontal sinusoidal to'lqinlarga egilgan.[7]

Koxranli qozon lokomotivlarga tatbiq etilmadi, lekin bir juft eksperimental bug 'uchun ishlatilgan quruvchilar uchun qurilgan GNSR tomonidan Endryu Barklay 1905 yilda.[8] Ular muvaffaqiyatli bo'lmadi va bir necha yildan so'ng bekor qilindi, garchi bitta murabbiy tanasi kambag'al holatda omon qoladi.[9]

Klark Chapman qozoni

Klark Chapman "namlangan" "Viktoriya" qozonini

Klark Chapman qozoni Cochran turiga o'xshaydi, uning farqi shundaki, qozon qobig'ining ustki qismi yarim shar emas, balki sayoz gumbazdir. Ushbu gumbaz shakli bosimga bardosh berish uchun hali ham etarlicha kuchli, ammo hozirda qobiq va yuqori plastinka o'rtasida keskin burchak mavjud. Ushbu burchak qo'llab-quvvatlashni talab qiladi gusset qoladi.

Klark Chapman qozonlari "quruq orqada" (Kokranga nisbatan) va "nam orqa" shaklida ishlab chiqarilgan.[10] Ho'l orqa yoki "Viktoriya"[11] (rasmda) yonish kamerasi butunlay suv bilan o'ralgan. Bu isitish sirtini oshiradi va yo'qolgan issiqlikni kamaytiradi, lekin ayni paytda qozoni ishlab chiqarishni yanada murakkablashtiradi va quvurlarni tozalashni qiyinlashtiradi.

Radial gorizontal quvurli qozonxonalar

Robertson "avtokar" qozonxonasi

Radial gorizontal quvurli qozonxonalar Cochran qozonining yassi truboprovodidan, dumaloq olov qutisi foydasiga, bosimga yaxshiroq qarshilik ko'rsatadigan shakldan qochishadi. Shunday qilib, ular plastinkaga perpendikulyar bo'lgan olov qutisiga kirib, osonroq o'tirishlari uchun naychalarini radial tarzda joylashtiradilar.

Robertson qozoni

Robertson tomonidan yaratilgan Flitvud, Lankashir, dastlab ishlatilgan bug 'vagonlari. Bu ko'pincha o'xshash holatlarda ishlatilgan Sentinel qozoni, lekin suv o'tkazgichlari o'rniga o't o'chirish naychalari mavjud. Bu eng mashhurligidan ma'lum model muhandislik, qurilishi nisbatan oson bo'lgan ko'p quvurli qozon sifatida.

Qozon ikkita konsentrik barabandan iborat bo'lib, ular orasida suv oralig'i mavjud. Yong'in quvurlari diametri atrofida nosimmetrik tarzda joylashtirilgan ushbu barabandan o'tadi. Butun qozon silindrsimon tutun qutisiga o'ralgan. Ichki barabanning yuqori qismi suv ko'ylagi emas va faqat temir plastinka bilan yopiladi. Tashqi tambur parallel silindrdir, lekin ichki baraban odatda uch diametrda qadamlanadi: eng ko'p panjara maydonini ta'minlash va suv ko'ylagi ichida tez qaynashni ta'minlash uchun yong'in panjarasi atrofida keng, markaziy qism o't o'chirish naychalarining ichki uchlarini olib yuradi. va ustki qismi zararsizlangan sirt maydonini kamaytirish va suv chizig'i ustida ochiq bug 'oralig'ini ta'minlash uchun toraytirilgan.[10][12] Ushbu yuqori bo'shliq ataylab kattalashtirilgan bo'lib, yo'l transport vositasiga o'rnatilayotganda, toqqa chiqish paytida har qanday burilish naychalar ustida etarli darajada suv qoplamini qoldiradi.

Yuqori plastinka lyuka va otish trubkasini o'z ichiga olishi uchun olib tashlangan. Qozon bug 'vagonlari uchun ishlatiladigan joylarda ko'pincha bo'ladi koks - chuqur o'txonada yondirilgan va koks shunchaki ehtiyotkorlik bilan taqsimlanmasdan, shunchaki shu truba quyiladi. Bu otishni o'rganish vositasi koks bilan qabul qilinadi, ammo ko'mir yordamida quyuq va zerikarli olov paydo bo'lishi mumkin klinker. Bundan tashqari, bug 'transport vositasini boshqarishga urinish paytida uni kamroq chalg'itadi. Ko'mirdan saqlanish, shuningdek, uchuvchi gaz ochilganda uning yonishidan uchish xavfini kamaytiradi.

Qozon ba'zan qizib ketgan markaziy barabanning yuqori qismida spiral shaklida joylashgan yarim nurli element tomonidan.[12]

Boshqa dizaynlar

Bleyk qozoni

Bleyk qozoni

Bleyk qozoni ikkalasining xususiyatlariga ega Klark Chapman va Robertson dizaynlar. Yonish kamerasi butunlay suv oralig'ida o'rnatiladi, shunda hammasi isitish yuzasini ta'minlashi mumkin va u kuch uchun silindrsimon qilingan. Naychalar yonish kamerasiga perpendikulyar ravishda kirish uchun parallel guruhga emas, balki lamel tarzda joylashtirilgan. Bu ularning uchlarini kengaytirishni osonroq ishlaydi va yaxshi muhrni beradi. Tutun qutisi kattaroq va qisman qozon barabanining tashqi qismini o'rab oladi.[13]

Xarris "Iqtisodiy" qozonxonasi

Xarrisning "iqtisodiy" qozonxonasi[14] uchun mo'ljallangan dizayn model muhandislik - kattalikdagi qozon. Ga o'xshash Bleyk, lekin nosimmetrik markazlashtirilgan holda yonish kamerasi va butun aylana bo'ylab o't o'chirish naychalari.

Riley birodarlar

Shunga o'xshash qozonlar, ikkala "Meredith's Patent" va o'z dizaynidagi suv quvurlari qozonlari ham ishlab chiqarilgan. Riley birodarlar ning Stokton-on-Tees taxminan 1890 yildan Jahon urushiga qadar.[15]

Adabiyotlar

  1. ^ An yordamchi qozon asosiy harakatlantirish uchun ishlatilmaydigan, ammo muhim harakatlantiruvchi mexanizmlarning bir qismi uchun zarur bo'lgan bug 'beradi. A eshak qozon ko'pincha portda bo'lganida, isitish yoki yoritish kabi "mehmonxona" xizmatlari uchun muhim bo'lmagan bug 'etkazib berish uchun ishlatiladi. [1]
  1. ^ Milton va Marine bug 'qozonlari.
  2. ^ Kokran
  3. ^ Milton, J. H. (1961) [1953]. Dengiz bug 'qozonlari (2-nashr). Nyu-York. 63-66 betlar.
  4. ^ a b Milton va Marine bug 'qozonlari, 119-121-betlar.
  5. ^ Bentli, Uolles (1918). Dvigatel va mashina detallarining eskizlari. p. 106.
  6. ^ Milton va Marine bug 'qozonlari, 133-135-betlar.
  7. ^ a b Milton va Marine bug 'qozonlari, 133-135-betlar.
  8. ^ Jenkinson, Devid (1996). "15: Anjumanga alternativalar". 1900–1953 yillarda Britaniya temir yo'l vagonlari tarixi. Men (2-nashr). Pendragon. p. 266. ISBN  1-899816-03-8.
  9. ^ "GNSR Steam Railmotor salon (faqat tanada)". Vintage Carriages Trust.
  10. ^ a b Kennedi, zamonaviy dvigatellar, III jild
  11. ^ "Qozon". Britannica entsiklopediyasi. 1911.
  12. ^ a b Harris, K. N. (1974). Qozonxonalar va qozonlarni ishlab chiqarish. Xarita. 52-53 betlar. ISBN  0-85242-377-2.
  13. ^ Kennedi, Rankin (1905). Zamonaviy dvigatellar va elektr generatorlari kitobi. VI. London: Kakton. p. 31.
  14. ^ Xarris, model qozonlari, 158-159-betlar
  15. ^ "Riley aka-ukalar". Greys qo'llanmasi.